上证联合研究计划课题招标 科创板公司治理研究入围

2019-09-19 16:59:33|来源:人民日报|编辑:靳松

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元祭、上市市值1000亿元的企业罚。    技术战略上挖褪,将坚持1条纯电动驱动技术路线昂妙,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平幂桨任。同时楼哄,产品将具备400公里续航能力攫戚,平均能耗每百公里低于12kwh闹。    产品方面弗痪筋,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV天寒枫,其续航里程(参配骂、图片芍啪草、询价)可达300公里钎勤,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型鸽太霸。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车记及缴,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车褐存社。此外巨,北汽新能源代号规划代号为C30DB陷、C33DB骂溪驮、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型枷沸。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销圃,以便更好地与传统营销模式保持平衡室许。现阶段通腊帕,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店片班诗,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展锨怜。    3.江淮    2015年销量谜:在新能源领域恋弛,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车迹趟崩,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力诵,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆鸵。    未来规划领骏:到2025年聚呻,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上涪镜庞,形成节能汽车铝活、新能源汽车夕尚、智能网联汽车共同发展的新格局喇讳痉。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型箩谷。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配箔玫、图片桔病署、询价)S2打造)星咕戚、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)板创、星锐EV三款纯电动车型舶钾疥,基于瑞风S5打造的混合动力车型舶葱绵。    4.奇瑞    2015年产销量施甜其:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)苏视,销售7262辆啦忱菲。    未来规划拳雹绍:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车叼捕,同时目标年销量定为20万辆甩。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆熄掣哩。奇瑞未来将拥有插电式混合动力祭、纯电动睬虎船、增程式电动车椿衔、电动四驱的汽车味,种类涵盖乘用陛省、商用和专用车领域搏缺。值得一提的是伺翁,2016年上半年翠,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV囱沉,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市坞,这款车运用了诸多新技术火瞳,未来将会呈现给消费者不同的体验瓶甲乏。    5.广汽    2015年销量疲:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆难绦笑。    未来规划迹炕帆:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型蠢涕剃,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市崎穆拣。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市如窗,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市可扫痊。在未来劣,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型铅兑萄。传祺还将推出一款A0EV电动车嚏,该车很有可能是一款小型的纯电动车肆蚕。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模跋另。要完成这一目标拓,新车投放将成为关键崎黔。未来基于插电式PHEV浚耻诽、纯电动EV恼、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型存翘。    6.上汽    2015年销量阂培:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆距倡,较2014年产销增长3倍班。其中荣威e550销售10711辆赌醒,占比接近96%导识吉。    未来规划粪婆:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车炼蹦,包括荣威E950惠灯、新能源SUV文竟厕、A级纯电动车茅、全新一代插电强混荣威E550等车型牢,价格介于在10-25万之间恨。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元桓半,投放30款以上全新产品堆趁憾,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势耗叫。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆郎芯记,其中自主品牌实现20万辆佬。根据规划戈郝,30款新能源产品中椿室,纯电动汽车达13款摄拭,插电式混合动力产品有17款会牧,其中也将包括商用车胁础,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品返。    上汽集团副总裁(参配耿、图片诚疤汾、询价)澳府罚、乘用车公司总经理王晓秋曾表示入锋:“我们把新能源放在第一位集,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求沧缎樊,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势穗叉兴,到2025年胸,新能源将成为未来动力的主流灌啼味。”    7.众泰    2015年销售埃撅:众泰新能源销量为24574辆检,同比增长143.6%磁浚嫡。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量棵档晦,而2018年将冲击50万辆目标魄版。    未来规划瘟:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV纠,2016年还将推出Z500纯电动版兰、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车狸。众泰已经规划8款全新新能源汽车楷,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车匠撅缮,包括四款微型纯电动车话,分别为E200颂癌兜、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV矗、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级闹、A级公、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车娶恨阶。    8.长安    2015年销量编毖悸:长安逸动(参配沫烹、图片导钾、询价)EV销售1500辆鸥颓。    未来规划裤:长安汽车发布2020新能源计划挟荚,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上上,至2025年推出34款车型骗,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)落喝。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆饶,至2025年螺裙,新能源车累计销量突破200万辆碘。    9.吉利    2015年产量郎锨巴:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军丹浪八,占比35%聘吩怪。    未来规划将:吉利未来5年的新能源汽车规划涧铺憨,未来纯电动车都漠咐、混合油电车馈撅、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成呻弧肯。2020年将占吉利汽车总销量90%以上焕,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%羞,纯电动(EV)车型销量占比35%顽味蜕。将借助新能源车型布局卵蹭,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值篱覆。    在纯电动汽车方面确,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台分奉捕,到2020年谢峭,吉利FE平台的车辆将实现续航500km凸,百公里耗电11kwh的目标叛,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料复几。在油电混合车型方面懂规套,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市劳酵示。在插电混动方面灰,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统斜技羌,首款车型将在2017年上市锭。    10.东风    2015年销量踌:东风风神E30销量511辆糖漠。    未来规划冠抒:2016年率,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型陀相谷:E302016款郴、A60EV标准版此梯、A60EV尊享版抬匪袜,确保2000辆躲奖、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成陪抒,其中E30L氏、A60EV车型各销售1000台以上盼酬。    11.江铃    2015年销量垄登纳:江铃E100销售5268辆蛊飘。    未来规划挺怪李:江铃集团采取了混合动力车枫、纯电动车两条产品规划路线萌。其中米取摹,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%牧氮,按照对行业的预计短淀钝,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆世。    在未来的产品规划中咕,江铃E100车型升级产品即将上市季,正在开发的代号为E200欧、E160疾泄、E170纯电动轿车也将陆续上市孔孝呕。另悉毯弯,新上市的电动轿车相比老款产品酚睛萝,在续航里程叛、最高时速撩棵缮、智能化和舒适性方面将会有明显提升酣奔。此外江铃还将利用现有整车技术及平台既井,引入混合动力技术恰毕修,以解决有关法规合规问题忱澜哀,此项目的前期费用为1.8亿元赣碌吠。   二管、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性苍。到2020年纤船碴,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆孺,而整体销售目标为450辆芜旗芬。也就是说操尝,到2020年涵郝,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%笨寡我。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元煞贬,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品急,到2020年力争达到60万辆的销量目标箍萌。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆拭。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标领醋难,只是宣布劝司非:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额掂秃。    4.东风集团    东风集团规划粹担袭,到2020年律踢,其自主品牌累计销量目标为200万辆倍拨碾。其中妈灯矾,新能源车销量目标为80万辆祷冉,占比高达40%仇。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业朗雷昂,到“十三五”末旧啪,其新能源车型数量将扩展至十余款憋,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现碎魔。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标么触,其中提及2020年年产销要达到50万辆梨。    7.奇瑞    2015年8月表示穷毛聘,将投资数百亿元核讳通,到2020年实现销量目标70万辆飞,其中新能源车将达20万辆擎,占比28.6%莱。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊涪判剃。吉利宣称办萝,今后将纯电动具、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举患翔,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%娥叙遁。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标冠马蹄,其新能源汽车销量将达到108万辆财匪脱。这是一个相当高的数量街,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成笑锌诚。而且蹋诡,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业掀浚菠。 责编哭校滤:杨杰" "   据外媒报道蔚,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷乃扇破,这可能导致气囊在撞击时无法打开惩龋偏,或没有事故发生时意外打开毒。    本田休、菲亚特-克莱斯特磺玩蝗、梅德赛斯-奔驰蕾、大众垄、马自达开、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响讥。    全球汽车市场中然失拘,气囊召回已屡见不鲜鲍。其中使豹窍,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象繁煎懂。横跨2013至2016年挝喀澄,均能看到高田气囊召回计划频频曝出凑琼晴。    正在高田气囊焦头烂额的时候跋被,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力投。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道滑关倍,近期爆,德国知名汽车零部件制造商大陆集团凉糠,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划钱裳,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患懂酬,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回捐眯叔,涉及500万辆车藤。    大陆集团将于近期启动召回计划冷讽,并继续对旗下产品进行核查亭,以彻底消除安全气囊传感器隐患青苛静。    本田表示罐,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车褪悍,替换存在缺陷的大陆系统控制单元钙。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔卿讹,83次现场报告绦蔽念,和2例致伤事件槽钠。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认点。    本田告知经销商轻,目前需更换的部件短缺录拴,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单人孔驰,今年秋季之前恐无法完成全部更换拼趁。    同样临,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车侗,包括2009款道奇酷威牵,2008-2009款道奇凯领凛葛脚、克莱斯勒Town and Country贿挺粱,以及合作研发的2009款大众Routan龄稍。    该公司报告显示贸痰,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件辰败。    大陆集团表示圈,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司伶。    马自达已回应召回并介入调查该什,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目乳堪崔。其他汽车制造商目前没有进行回应灸雾。 责编本臣:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后郝拆俯,大量车流涌上高速公路弘,然而毒咖甭,当车辆长龙逐渐稀松技卧,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来潦亭讼。记者在湖南境内的长益高速公路上看到火,在临时臀智删妫靠点和服务区吝,各种垃圾成堆躬滑。春节期间这里60多公里高速路段膛,日均清理的垃圾竟然超过20吨侍痰汇。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里醚献,是进出长沙的西大门孔碎芥,今年春运期间蚊通练,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”柯干彻,24小时高峰断面车流量达到12万辆筛莆。长益高速养护工杨秋强告诉记者躺臀,春运高峰时蕊,饮料瓶子妇寡撬、纸巾盯橇、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢型,稍有堵车路面便是一片狼藉邯每哥。高速公路上垃圾成堆的现象糜,折射出人们在物质财富丰富的同时那品年,文明素养还有待提高衔让闭。    长益高速养护清障中心主任陈创说掀权哼,为备战春运畅姑,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上宋澳,临时增加了10位养护工参与保洁工作接宦。即便如此敖酮,每位养护工还是需要加班加点狮,平均每天出勤3趟娜啃,工作12小时寄,收捡超过500公斤的垃圾培炒。然而菱姬戚,要恢复到平时的卫生状况脯、环境状况石效,还需要半个月肚菊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患凌孩,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定缮歪显,乘车人不得向车外抛洒物品懦媒,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为府。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋篇渡派,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里讥,做到环保教翔、安全出行脾。 责编功枯:杨杰" "  在过去的2015年撬计雾,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆型,同比增长5.2%闲嘎,再度刷新2014年创下的年度销量纪录侈妇。其中在昂科威和SRX等车型的推动下写史赏,通用SUV产品的零售销量同比激增144%叔。上汽通用汽车总经理王永清表示澜,未来几年将在SUV细分市场发力静棚搔。网通社梳理通用新车计划胯堆犯,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型咀鹊刊。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型踩,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV剑。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表肩赊:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌晶:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌落,雪佛兰将在2020年内推出20款新车渴溃,以实现这一销量目标溶凯。进入2016年诉匡缔,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段氨。王永清表示捎详:“在2016年年底之前硅,雪佛兰将在中国市场推出7款新车讣,覆盖中级车捶圃娩、中高级车刊巧、SUV等细分市场唤茧橇。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban湍。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型确箔公。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban怕炔凑。新车拥有5.7米的车身长度怜分浅, 满足普通家庭对于车内空间的需求穷。现阶段国内全尺寸SUV市场火热免募,但多以豪华品牌车型居多培偏抹,例如奔驰GLS晶翰翱、雷克萨斯LX等蕾佰,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争书微挝。   别克品牌末拉:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕拈,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划虚魂:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型推。”其中包括一款全新紧凑SUV车型笆抒。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市朝储却,但除了已在国内上市的昂科威外狗,其他6款均有望登陆中国市场膳绦。   新车介于昂科拉和昂科威之间惺,定位紧凑SUV祁钮憾,并将基于通用最新D2XX平台打造而成乏。在外观方面有望以Envision概念车为模板沏,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计将梁酷。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机担核,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机虱衫感。   凯迪拉克品牌谎:全新小型髓、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌冲呢惭,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划嗓。未来品牌将在华推出多款产品僚,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型矗,形成十二大车系列修,覆盖SUV汞、轿车苏恨还、敞篷车等各个细分市场品。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一档。除凯雷德和XT5外秤匹离,凯迪拉克还将推出3款新产品会炭垫,分别为小型骚婪、紧凑书、中大型SUV搂时。这些新车未来均有望在华国产粟陇奖。   2014年史,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示丛陀,公司将采用新的命名方案耿,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场盛承逝。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品弄票,“XT+数字”命名SUV车型犊刻。目前通用已经注册了XT2汐腺、XT3祟叛、XT4丰、XT5禽窟、XT6委嘶、XT7和XT8商标塘刑。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5烹祟低,未来品牌全新小型SUV头虐陶、紧凑SUV和中型SUV很滤,有望依次命名XT2饰焙背、XT4和XT6屁窗。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签赌涧:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编剩些:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时势,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求吩缄。近日季稗,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评逊摺,结果评选出了十大最安全的SUV车型偏童,上榜车型虽然只针对美国地区磷握,但对日渐升温的中国SUV市场而言汕醚献,也有着一定的指导意义帕箍孟,所以拿来同大家分享溶挽肃。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试价五涵,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级诡损斯。此外轻,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级惠础嗣。作为讴歌第三代车型赌,讴歌MDX为七座车型确彪捂,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款平,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)够宏储。   讴歌RDX   看完大哥MDX拨萌,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱前。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号逞,根据IIHS和NHTSA评估结果中测耍,它获得了与兄弟MDX同样的好评典,通过一系列碰撞测试后剐坤伙,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列读蒋。 作为五座版本车型斥,RDX的全轮驱动系统是可选的衰,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统吞贫。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证甫,在正面碰撞预防系统中稼,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩炉灿斯。 2016年CR-V的零售价为23745美元剖,为五座版车型庭迸。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一牵诽陈,也许有着很多原因漓,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮其刀。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级腹酶暖,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色科差。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元艘,并配有3.5升V6发动机作为标准配置锰览勒。目前可最多容纳八名成年乘客公,并拥有四轮驱动的选装配置肋荷局。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者勘狗,现代途胜的最终结果也非常理想坤,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级谦唾,同时也配备了儿童安全座椅的设施伦赏。 在美国汇,现代途胜的零售价格为22700美元么完菩,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间僚,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择常惭。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳驶熄怯,作为奥迪Q5的主要竞争对手慌,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV绰华。同时寝,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置阔。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元廖阮,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本违。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级棵。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元恋错蚊,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显枫冠,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性宠橡。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置投皖枫。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩夺蹭蜡,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价臣兽奸。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元逗褥葱。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用蓖茨旁。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看抱湃悍。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价靡髓。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元梳。与同样上榜的雷克萨斯NX一般霖疚滔,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式澎郴,而且日后还会配备混合动力系统朽第吗。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词河布平,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头巍巳禽,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中揉澳,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级剁敌赌。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元如奋稀,提供前驱与四驱两种驱动形式碑。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么桃雹,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下甜惮乖,IIHS究竟是什么荤星?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准谓玻嚷。方法是胖巳,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶畅,然后测量车顶凹陷程度分。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸扰挥,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时喊内翅,评价为“A(Acceptable躬捷:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时物,评价为“M(Marginal抗:允许范围最底线)”;不到2.5倍时抱,评价为“P(Poor加:差)”刮。 责编琳嘛泉:杨杰" "  写在前面程府芬:   汽车安全只有四个字临,但仅靠几篇文章是很难说透的蛋钨。为此举,从今天开始蕉评,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题炽,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读挡硼,以期让广大读者在潜移默化中莽,逐步形成科学缚泻径、合理的汽车安全观和汗。   在过去一百多年中黄,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展淋客腻,汽车的安全性也得到了长足进步盲秤秒。但令人困惑的是锭逛络,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动溯、被动安全配置码钝琳,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少按手型。谈到这有人可能会问粗,我们的汽车真的是越来越安全么位涡?   要回答这个问题诺蹄颠,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来屑,同近几年出产的新车来一场面对面的较量榔胎烷。而在几年前成灰免,很能来事儿的美国人确实这么干过枪荡坊,废话不多说哼,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果聚恭举。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生俄萄讥,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会胎稀,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试谁费竟。而在2009年穿腥,为了庆祝成立五十周年浓,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试醚,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞圣侠。   迈锐宝这款车大家都不陌生膳敲,2009款的轴距不到2.8米刑衬媚,整体长度约4.8米揭泞,整备质量约1.5吨卤童撩,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大良封。   而相比之下呈姬,1959款Bel Air绝对算是个大块头米沫,轴距刚刚达到3米咳,整体长度则达到了5.4米里火傲,比当今加长版的宝马7系还要长贤锻磁,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成即,整备质量达到近1.7吨屑错。   1959款Bel Air诞生时儡颂煌,正值肌肉车清、长尾翼在美国市场风靡之际芜,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风凉灿,方方正正的线条也颇有硬派气息牵。   相比之下纶级,有着当代流线型设计的迈锐宝涧,更像是个脾气温顺的小伙子抚,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞戌,貌似很难占到便宜排虽叙。这台Bel Air虽然年代久远岭性,但车况仍然良好涛锭磋,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转崎辰,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外线穗惹,保存依然完好伶毁水。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞邵殿,而是小范围重叠的对撞储。面对着气派号咳立、硬朗的Bel Air摔溅呢,和明显小一大圈的迈锐宝嘲,如果有人逼着你做试验品墒,必须挑一辆车进行碰撞时俯袱堡,你会选哪一辆呢赤坝胶?   不卖关子了内,来看看碰撞后的结果破:   看到这些图片前烙,想必很多人和我一样吹翻,已经猜到了结果背腔,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象疥抖扛。   面对承受了相等冲击力的Bel Air摹场,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构囱,它长长的车头像塑料壳一样脆弱钾,乘员舱的结构已经不是变形嘎晴,而是完全崩溃揽燎。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落舜,紧接着破裂成无数的玻璃碎片隋放。   由于没有装备安全气囊与安全带煎,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘褪泥,如果坐在里面的是个真人苦柒喘,最后的结果只能说九死一生撮蜡。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是钡:各方面表现均为Poor(糟糕)删肺惦。   再看看迈锐宝的情况凤,虽然车头破损明显图膛,但碰撞后乘员舱结构基本完整仇世迷,气囊正常弹出互绵。前风挡虽然严重破裂魏,但并未脱离框架辖,且没有溅出碎片缺。   如果这里坐的是真人蹈把送,虽然难免受到一定程度的损伤瞧,但应该不会危机性命夹凛。幸运的话涵汕冯,或许还能走下来查看对面乘客的情况陵斑。看完这场特殊的碰撞测试长灌,我想起了很多人都存在的一种误解纪:车子越重越耐撞萍莱念、越安全肠腺。相信看完本文之后沦,大家对于这方面的认知应该会有所转变沸簇。   最后说两句黎末:   汽车经过一百多年的发展演变弛潦,和几十年前的老旧车型相比适膳绥,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化摹恢。除了车身结构更加坚固咎恢、车内配置更加丰富外息,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色搞聘。   不过鲍架煌,汽车安全性这个话题非常复杂控,仅从任何一个角度去判断都是片面的缮霓雾,而本文介绍的这场新铅、老车型对撞也只能说明一方面的问题毫锣方。谈这个话题不能着急伐雇夸,未来一段时间猩,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读匆涡,我们将来慢慢聊撇慰慈、细细聊搪。     责编疲掸健:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”额怂挖。当大环境的水温不断降低时瑞谓,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓缆。而2015年青唐搭,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河侍晶疚。   2014年8月茄,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告苗,平行进口车经销商不再受备案制度限制喝势,正式“登堂入室”狙何。   换言之擞,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式蜂,从2014年8月开始正式“合法化”遍举讽,从“地下”运作转为“地上”发展鹊臣。然而姬,“合法化”之后的一年又4个月里讳膘,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地牟,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等糯悔。   2015年2月筒筐尼,平行进口车在上海自贸区开卖房,短短不到半年时间里等础阮,深圳飞喘钢、天津矫、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作霸谦,此后钝,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大吃膜,截至目前为止沧鸡涂,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家糜,其中上海28家判络隘,广州14家哪,天津35家储咖,福建18家琅懈娇。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司潭骋跑、上海百联汽车贸易有限公司俩惹渤、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业舍嘘。   从普通经销商层面来看裸事熄,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》亩靠,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》痰岸诡,规定从2016年1月1日起岁搐布,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求兑、放宽平行进口汽车数量限制叛隶惫、简化工厂检查要求三大举措洽线。   以上举动硅,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈拭控,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场堪。   以3C认证改革这一利好消息为例霸童,平行进口车销售前的中间环节得以减少叭,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元霓挨,如此一来颊,平行进口车价格将进一步降低噶。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策苫,平行进口车市场相对于中规进口车而言贾储胶,还有更大的市场空间等待挖掘良荤,而且随着国家对于数量限制的开放誓咸惦,平行进口车的成本降低了30%缅霞翅。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示鸿敬缅,随着政策推进八,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度诬慈。   一位自贸区平行进口商表示挟:“最保守估计迹,明年通过上撼铮口岸驾剧,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆凉梅。”   但是申,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后径慑,却隐藏着一个残酷的数据希柏授。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露蹲烁,尽管相比2013年澳虏,2014年平行进口车的进口量有所加大舜秒,在12万辆左右逗娘,但报关数量却反而出现了下滑破。   他进一步解释这一现象帕豆谅,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态午鲍挫,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关朵。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多炮,再加上2015年经济大环境的持续下行革裁翔,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右纶。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是爽痕复,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩伪窝昆。”   那么我们不禁要问轿斑,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态籍承煎? ▌大环境转冷催华维,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆爆市,同比增速9.3%罚撇,相较2014年批发增速13%稍有降低室登累。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下衔趴敲,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征裂。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块壬车淑,平行进口车市场也无法做到独善其身旧蠢。在崔东树看来娜浮,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度海淋,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争毖兼聊,使得消费者能够购买到质量更好泄、价格更优产品加。   而从更高层面来看康,滚雷进口车创始人陈鸿认为碑硷锤,通过开放平行进口车炽,鼓励竞争玻、打破垄断轻桨拧,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向辈谅。   简言之钨搂,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”未身。当大环境的水温不断降低时钱巴,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓沮丝魂。   尽管利好政策正在相继出台棋匙尺,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说憋,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题巨侵,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变娥。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响嘿蜗缕,平行进口车供应渠道的变窄黔署救、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等鹿,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少垃描票。”在姜建清看来歇郎瑰,进口车受各种外来因素的影响疏定,市场层面逐渐变冷奇。   货源紧俏而且有局限性轮。从平行进口汽车的来源来看肥,相关资料显示泡仿逛,2015年已经售出的平行进口车来源中橙圈,美国及加拿大占55%节,中东占40%慷涉巫,欧洲占5%脱平孙。   各种法规政策阻碍销售渠道七空。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定脆:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆秀。”换言之渺,禁止进口车在中国市场“二次销售”乏妻奋。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记锚秆睬,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”肺稠,无法进行销售牧。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为估,国外汽车厂商也自然不会坐视不理景窍垦。早在2014年督忌抄,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为力帽很。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示粮,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址茬平,以此审查购买专属市场车型的买家纺,并且对现金付款设置障碍墒伪。   除了堵截平行进口车市场的源头能,汽车厂商还在排量上下功夫勃保撬,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息任吝咯。这样一来滩聘归,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万通窘。   ▌售后体系闻豆陋、监管流程亟待完善   此外锣薄,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑锣,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决溶。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例墒惰,这款车主要来自于中东蝗弗、北美轮、加拿大和墨西哥地区册旱。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元挽秒加。而带有M配件的墨西哥督、加拿大版本价格更是高达90万元以上检。反观宝马配置版参剑、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版抵沉薄,指导价为95.8万元氮,终端价格大约在86.8万元左右陷褂敬。相较而言内倡,尺寸更大师杭碗、调校更出色的国外版具有一定的价格优势缸冉哆。   不过有一点值得注意碎,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养卞。但是质保是需要额外购买的丹少筒。如果单单购买地盘工劝、发动机伎、变速箱“三大件”的质保崩伤纱,价格为7,500元(3年/6万公里)滦汗,如果是整车质保莎定,价格为15,000元(3年/6万公里)凸侈。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势篙轿念。   专家提醒甲,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度嚏权,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段海弄,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑劫肌年,政策体系及监管流程也亟待完善虾。无疑匙袱湍,从起步到成熟需要一个过程嚷悄,而这一切都需要时间来磨合膝始菠、完善挥。   当然甜猴,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了却身,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务唤瞧,并对每一辆平行进口车都提供单独认证岔朗。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用攫弯锨。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局锑,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强橙呐喉。”姜建清进一步透露惩窘。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业绰丢限,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示赂,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异纯狈豢,在车型上不会有太大矛盾忌裸。查看永达豪车中心的网站页面不难发现淋,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车屋尾如,也囊括了林肯MKT叼环呜、奔驰GL500形、丰田塞纳等并不在国内销售的车型拍侣。   业内人士表示蔚仟,对于类似于上海永达汽车集团有限公司檀囊裂、上海百联汽车贸易有限公司不盼渐、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说糜,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分苔,是在和厂商揣肉阔、经销商进行谈判时的一个重要筹码讥粉,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制纬级。   但是不可否认的是谎促筷,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比步恭门,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势陶寿,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商案桅?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言人:“无论在工商总局还是商务部等相关部门祟细,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台炮操。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响幸诬。平行进口车副会长姜建清甚至预测窘葱:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上白旅。”也就是说俊垢,洗牌在所难免幢。   对于平行进口车市场接下来的发展墟,张志勇认为授咳取,适应相关机构的介入脐、铺设渠道等都需要花费大量的时间虽膳捌,一个市场的成熟不是一蹴而就的韶坷晶,而是需要等待抚。   而姜建清的观点是特狗抚:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年翠。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景签椭寞,“市场是有的鹿,如何创新是平行进口商面临的课题闯透。”   版权声明科:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件不破,禁止任何形式的转载或改编瞎颊,如有任何侵权行为蹄,侵权者将承担相应的法律责任! 责编贡谅错:杨杰" "   现如今次每,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情佃当辜,不管是豪车攫、跑车还是SUV又或者是MPV持公,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型惠。除了经济实惠之外惯露,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事佬,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事煽句?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋对。    PS堑伯斜:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车奶竭,是经过鉴定之后无火烧幌呕、泡水菱、重大事故忍缕杜,且外观完成无需喷漆的二手车戒外隋。   一颠、换油    1管筐、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油承活砷,主要作用是对发动机起到润滑减磨伍煽、辅助冷却降温眯哺、密封防漏谰腺敛、防锈防蚀跨渴袱、减震缓冲等作用耻。发动机是汽车的心脏貉姑漏,许多金属部件之间相互摩擦运动趟绵,这些部件运动速度快码胁、环境差锑,工作温度可达400°C至600°C蕊歪裳。在这样恶劣的工况下面寐,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损动,延长使用寿命嚼蛊。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔乐,以确保油路通畅邢靡邦,不被杂质阻塞坦府镶。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)徊。合成油中又分为冒:全合成及半合成窍臂。全合成机油是最高等级的琳。车友们在选择机油种类时乡迫,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择佳识。    2详凌夯、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质临醚,使用在采用液压制动系统的车辆中观。是制动系统制动不可缺少的部分列曙,而在制动系统之中窃奢级,它是作为一个力传递的介质哭借辩,因为液体是不能被压缩的臂,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中玲。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效喉,会对我们的安全带来隐患期市袱。    3菠、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品季嫂,起到润滑延长传动装置寿命的作用胳,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果超,在严苛操作条件下减少油品损失旧。根据变速箱结构的不同砰,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油牧萝痹。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求青辱柿,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型竟怠,其扭矩庐囤茅、重量聪沮剖、转速察期麓、结构等都会不同南挫,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油清幻。而不同的变速箱油承扯坚,正是影响换挡品质的原因之一五筒雇。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油纱廖悍,特别是打算卖掉的车纱奸,所以二手车的变速箱油应该及早更换料天。   二靠耙、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花断,以点燃可燃混合气体的部件哩侵绢。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量萎惹氯。尤其是中心电极达到更高的温度时息,被酸化消耗掉册泥传。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的咯,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下钾烧,可以先拆出火花塞进行检查寇客搐,看是否需要更换青。   三贾、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分信,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进砍、排气时间的准确醇风。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音写膳呃辍,传动精确埃情,自身变化量小而且易于补偿忿椽先。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短贰,因此要定期更换皮带磁。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换巳。就算你车上备有正时皮带取,一旦发生其断裂淌,自己也无法更换府庙菲。因此谷固,当总行驶路程到达8万时任蜜,建议考虑更换之耍范。正时皮带在水箱风扇的后面渺付悲。    随着汽车制造工艺的不断进步碍考溪,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代川灯,与传统的皮带驱动相比菇,链条驱动方式的传动可靠皑椿、耐久性好并且还可节省空间堂炔错,并且终身免维护侩疙坦,这就使其与发动机同寿命派,不但安全戏、可靠性得到了一定提升悸比唬,还将引擎的使用扛、维护成本降低了不少柔,可谓一举两得墒。   四菱、查看蓄电池    车辆的电瓶棚交净,又称为蓄电池括赶尚,是一个将化学能转化成电能的设备匿。它的作用是供给发动机用电须钩含,当车辆准备发动时黎,蓄电池会放电给起动机提供电力怒匣腹,并由起动机带动飞轮处隘、曲轴转动化,从而发动车辆坎椿貌。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类安挡硅。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池芳纠。    买回二手车之后桂汉泰,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态蓝。在启动引擎的时候慌,如发现声音转弱或是灯光昏暗燎,基本可以断定电池需要更换骚嘛。事实上武,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了难俺,所以更换一个也是非常必要的十秀抒。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右涡,与铅酸蓄电池相当紊。   五哇、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车帛,防止吸入对身体有害的污染物惠藉贸。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置桃蜂。活塞式机械(内燃机轨、往复压缩机等)工作时烈,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损善丘奋,所以必须装有空气滤清器捻诬。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短匹款饱。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器淀,会使发动机进气不足敲掇唐,使燃油燃烧不完全嗣,导致发动机工作不稳定汕强趟,动力下降汰廊、耗油量增加的现象发生祟。    一般停放较旧的二手车醛茹认,空气滤清器很久都没有更换谋,建议查看实际情况之后酌情予以更换擅。   六湿铣办、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内私颁绦,进行车内除味消毒必不可少的程序檀梅。除了常见的清洗除尘称夺,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外灰。细节上注意车身内部楷,包括座椅县,车体面板颁殊破,玻璃等切不可忘记蚕轨荣,擦拭完毕需摇起车窗拆糯漠,让汽车通风一段时间触,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品滇,增加除臭效果撤祁钦。   小结稼诡看:    对于二手车的整备是一门细致活儿片。建议车主勤观察订购、勤保养眯卑虽,车子嘛“三分修枢济团,七分养狈崔汲,好好对待爱车计傻,爱车也会好好的对待你鞭烹示。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车卡,欢迎扫描优艾卡二维码苦雾,如有汽车问题需要咨询幌禽,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您合清。 责编灌空泼:杨杰" "  近日芒封,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵缅雇,新能源汽车产业链骗补将受到严查梦,并且随着新能源汽车补贴的爬坡帕慌,未来补贴越来越少蛇柿内,甚至将取消补贴苛,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展喂哨景?让新能源汽车开倒车呢诽靶粪? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计迫晶式,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆湍凄,同比增长3.3倍;累计销售331092辆惭参,同比增长3.4倍顺。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆哇秦诗,同比分别增长4.2倍和4.5倍白。   截至2015年底恒麻,我国新能源汽车累计产销近50万辆躺啸勃。数字庞大的背后辫损娇,甚至可能有假泡睹宫,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高侩酒。即使新能源汽车销量有那么高呵归,但是国内的新能源汽车也是品质较低顾能炭,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型犁。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看肺郊,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200托温、E150EV罚朔缎、力帆620EV普、长安逸动EV遍杏、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车蟹邪毋。   可见殿刑措,中国的电动新能源车依然以低端车型为主申技,可是这些低端车型补贴前的售价并不低揪,而同级的传统能源汽车却便宜了很多论。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看舌葛,补贴后的价格为14.99万元告,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元麻墙,即使补贴后的价格尾凸,相对传统能源汽车依然贵了纬栖。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下佳奴诽,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车绒,因为目前的油价维持相对较低的情况下瓮廓,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车乘库辽,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外喂驮咳。   此外度,从纯电动车的续航里程来看轨斯部,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外矢褐诧,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里窍红,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20劳饱策、北汽EV160遂陇村、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里辱拒美。   未来遍猩,随着补贴政策的退坡坟,在2016年的补贴则是尼同,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h矾沦。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万同凛笛。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少厕勘璃,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱吉饰嗅。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便申保班,续航里程不长等不足夸填,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后攫,续航里程还会进一步减弱胆夹。   更重要的是脊,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主念翱,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间脐,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间任门,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高扰晶,两者的循环寿命相当维。   如今拜,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录冯,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池顾顺碍,该电池重量更轻县锭缕,续航里程更长队蹿,但是耐高温能力差纶,安全性相对较差一些捌惹。   随着补贴的减少禽蛔,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴俊既,迫使厂家采用续航里程更长的电池獭,而三元锂电池可能成为首蚜ā,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧寿拜,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况鞍鹅。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级夏超,目前各大传统能源汽车生产电动汽车靶,根本目的是为了补贴而不是卖车炊。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪仆,2015年上半年的净利润4.66亿元忱低,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元信毛失,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%惺寡系。   据统计讼耪携,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元辟,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元僻北珊,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元蹄绒瑟。此外景判耍,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入杜沮。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级颗建?恐怕很难履镁绞,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车尉,除了腾势电动汽车毙献,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成臂残沫,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上剿,如果政府的补贴很快取消份娥诵,这些车型在市场上将缺乏竞争力邓筐。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力陋,不仅是给车企补贴鲸,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴坦,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消阜谢,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争汞扯,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大禄椿剔,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱怪晃。   其实故,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉北收、还容易滋生腐败蛊脯场,与其直接补贴给汽车企业姐千坡,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法窖鞍。在美国疗咎描,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分虐贩。政府不需要出钱朴,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金芜,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车笑。在德国和法国提高补贴的门槛喘搓,提高续驶里程数标准悼夸,从而推动真正的电池技术研发母核蹄。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴项,补贴在用户端瑰伶,以提高此类汽车的销量俊芒篓,刺激车企转型匙词。   新能源汽车骗补一事诺宫味,政府应该考虑补贴的办法改进抢饥,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴天。随着2020年以后补贴政策将退出肋镀锭,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长嘲曝筒、充电设备还是不够方便等芜蚊,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业偷陵啸,将被淘汰和洗牌娩。 责编码忌埠:杨杰" "   现如今巾特典,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情烂渺,不管是豪车董笺、跑车还是SUV又或者是MPV驶霞靖,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型拉陋。除了经济实惠之外滇淋蹲,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事陀黎,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事雌呕?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋体手耍。    PS泰礁档:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车籍,是经过鉴定之后无火烧胎杉、泡水富据、重大事故廉济仟,且外观完成无需喷漆的二手车寡疟录。   一完立诺、换油    1娇熊、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油乃奠穗,主要作用是对发动机起到润滑减磨亥、辅助冷却降温伶、密封防漏纬片、防锈防蚀斡、减震缓冲等作用纶。发动机是汽车的心脏酣掇竟,许多金属部件之间相互摩擦运动射显,这些部件运动速度快夺刊、环境差但褪,工作温度可达400°C至600°C隆。在这样恶劣的工况下面徽蹬,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损捞妥爸,延长使用寿命凤。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔庞详,以确保油路通畅矾,不被杂质阻塞姜。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)雄博私。合成油中又分为寿亮:全合成及半合成朵那厘。全合成机油是最高等级的勘辱。车友们在选择机油种类时太,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择奶判。    2腑、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质烁,使用在采用液压制动系统的车辆中甘拢罢。是制动系统制动不可缺少的部分腥,而在制动系统之中颓,它是作为一个力传递的介质碎,因为液体是不能被压缩的清,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中号肖犊。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效稻看,会对我们的安全带来隐患帛柏秀。    3入马、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品哨慕,起到润滑延长传动装置寿命的作用剔乐,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果涕蠢,在严苛操作条件下减少油品损失闲。根据变速箱结构的不同簇,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油茎。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求攀事,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型钩碌船,其扭矩笑试、重量怕厘、转速慰顾、结构等都会不同畔淋毛,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油诗。而不同的变速箱油尼,正是影响换挡品质的原因之一垃。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油前里,特别是打算卖掉的车兢,所以二手车的变速箱油应该及早更换妈膝梳。   二促、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花贝水刀,以点燃可燃混合气体的部件蔫齐链。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量狈钒。尤其是中心电极达到更高的温度时辅,被酸化消耗掉啼恰袱。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的吠巫朔,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下览毖泡,可以先拆出火花塞进行检查阔,看是否需要更换貉犯扩。   三群、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分厕饶捎,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进必、排气时间的准确却。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音信堂ぁ,传动精确钳,自身变化量小而且易于补偿外。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短恫缕,因此要定期更换皮带佃。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换捆。就算你车上备有正时皮带宠,一旦发生其断裂捷漏,自己也无法更换灌鸵糯。因此蜜豆忱,当总行驶路程到达8万时貌,建议考虑更换之盖嗣。正时皮带在水箱风扇的后面哀锰啡。    随着汽车制造工艺的不断进步陋颗,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代度煽粟,与传统的皮带驱动相比莫,链条驱动方式的传动可靠轿、耐久性好并且还可节省空间隶房工,并且终身免维护厕群藐,这就使其与发动机同寿命哪,不但安全为慕粒、可靠性得到了一定提升活伞,还将引擎的使用顺浪庭、维护成本降低了不少寺查儡,可谓一举两得辟鼓违。   四宪、查看蓄电池    车辆的电瓶墒眉镭,又称为蓄电池氨稳瓢,是一个将化学能转化成电能的设备锰下惕。它的作用是供给发动机用电剿汰霸,当车辆准备发动时蒂铺淀,蓄电池会放电给起动机提供电力参挪夕,并由起动机带动飞轮蝗、曲轴转动涤,从而发动车辆建卫摹。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类壁微。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池冀哗。    买回二手车之后强椒,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态锭谱。在启动引擎的时候歪,如发现声音转弱或是灯光昏暗复,基本可以断定电池需要更换撇。事实上汹看黄,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了洗,所以更换一个也是非常必要的京。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右兜填,与铅酸蓄电池相当捷攫汞。   五河纷、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车秃,防止吸入对身体有害的污染物圭。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置什苍。活塞式机械(内燃机撂、往复压缩机等)工作时撮,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损拈哺,所以必须装有空气滤清器搓。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短发瓣篮。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器李棺曝,会使发动机进气不足匣蓝,使燃油燃烧不完全腥衡姜,导致发动机工作不稳定便辑砂,动力下降氛糖剿、耗油量增加的现象发生仁挤。    一般停放较旧的二手车堆阑嫂,空气滤清器很久都没有更换醒,建议查看实际情况之后酌情予以更换熬。   六坟氖起、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内喷粕徘,进行车内除味消毒必不可少的程序谩领咸。除了常见的清洗除尘倾,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外钎丢瓤。细节上注意车身内部镐,包括座椅憋,车体面板角啪项,玻璃等切不可忘记捞浓奋,擦拭完毕需摇起车窗绷火枢,让汽车通风一段时间孩床骆,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品雄讳,增加除臭效果矢甩茅。   小结酒梨:    对于二手车的整备是一门细致活儿枚擂。建议车主勤观察督、勤保养溺攘圣,车子嘛“三分修颇痊,七分养滔,好好对待爱车净吗,爱车也会好好的对待你施。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车侮,欢迎扫描优艾卡二维码冗躺,如有汽车问题需要咨询背汉,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您哀。 责编上透阔:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患贝篙,在2015年召回超过253万辆车艇洽辟,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回棘庆。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总肝,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回淋,据统计此次共有700多万辆车受到影响摄裴,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆称媚素。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表韶:网通社 Internet Info Agency   预警导吗略:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警秤:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表淌碾:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题翻喊回,燃油箱填料管涂层存在缺陷弄枫裴,导致燃油泄漏最终起火双搅。从而造成进一步对乘客的伤害玛,存在安全隐患采。   预警寇判:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警嘲内昏:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表恰担趴:网通社 Internet Info Agency   据了解蚂估抱,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障钩。发动机殿、底盘悍、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分靶,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用湍,例如电子燃油喷射系统节古、制动防抱死控制裸、防滑控制碉、牵引力控制我、电子控制悬架怜虑腺、电子控制自动变速器馆稼壁、电子动力转向等钝骸罐,若电子控制系统存在故障惠和,可导致汽车失控孟。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表耍毙:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题裴,制动踏板主螺母随着时间的推移导,会造成螺母松动的危险猎暇锑,这将导致汽车失去制动作用经,造成刹车失灵溶桃。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施菠,使问题得到解决田扦茸。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表括漠附:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题壤瓮暑,特别是在持续炎热和潮湿的条件下绘道贩,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷瓜去飞,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂龚。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员坛奔乃,进一步导致对乘客的伤害抗疥遍,存在安全隐患怂撇。根据newsmax报道的信息崎,目前至少10人死亡舅,其中包括九名在美国赣皮。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表赣盛勺:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题敞戳揽,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷陆乃邪,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂拢。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员晌犀,进一步导致对乘客的伤害篱孺,存在安全隐患魄廊。目前已经在全球造成了10人死亡懦每讳,在美国造成超过100人受伤角。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签讣:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编涝:杨杰" "  1月17日撂,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放叙庇。此届盛典共有主流媒体人沪、汽车厂商驮、公关行业近500余位嘉宾齐聚现扯柿堋,共同狂欢零。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻霜。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起天溯,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛监挪堪,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛糕惟。作为中国顶级足球联赛赞助商虫些,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛卫。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟季图登,再次挥洒汗水洛,为争夺冠军全力以赴艾怪瞥。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办希,长安福特冠名赞助敝烘。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐程苇,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座华,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军琅。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓韶:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得冉擦,助攻王由动力中国齐宇获得井斥炽,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得烽膛。   倍耐力冠名精英球队冷呻摆,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际肉界。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕纺,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演咆,博得了场下阵阵掌声喝彩考烧纫。与此同时趴,倍耐力正式宣布将冠名精英球队弛蹦畔,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事科房壁。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求菊歼搬,在2014年度颁奖盛典中斜廖,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺蓝。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动墩,点燃了现场的高潮辟。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real吠峭,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心刻、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺奴。   众多演艺嘉宾呈、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台舰。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟适修,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众凯。中国内地创作型歌手泄漓酬、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场桥。时尚座驾乐队畏、快车道FM乐队斯、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众梅缆蛇。   至此媒,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕逼匆拔。自2011年起堂,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”思酶酷、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛青宪烽,五年的联赛时光世煽,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起蜗,以球会友沥,提升了球技俊锯,锻炼了身体廉拼亢,也收获了更多运动的快乐倒撬。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织邵。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕抖背,敬请期待掂。 责编靖:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”夯累。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告典,从2016年1月1日起旅,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求磷特、放宽平行进口汽车数量限制隧、简化工厂检查要求等三大举措句狸答,以便促进汽车平行进口贸易发展黄爬。   公告称睡呻,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业棠敦阶,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下雇蜜,CCC认证申请时盼,可放宽提供原厂授权文件的相关要求赌玻怪。在认证过程中刺氏磨,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”南罢、召回能力和体系的检查工作丝。   出于保护知识产权和市场份额需要诺锤疙,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证氰,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度檀,又必须获得原厂授权才能拿到认证邯。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权殴幻备,简化了程序湃,大大节省企业成本垫。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示戳氦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》弘唬,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业番呐,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下习饯,可取消非量产车认证模式数量要求廓。另外肯靡,《公告》提到掀谁,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所拒侥,并可视情况对其进行3C认证工厂检查坊吨耙。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出曝媳荆,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望丁拍。“目前全世界汽车品牌近500个欠豪,进入中国市场的仅40多个膊睹熟,而通过平行渠道进口的量相对较少涩。其很大原因和此前的政策环境有关峨疾弛。现政一旦实施免切督,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展扒踩藉。” 某平行进口车企管理人士表示套。 责编间坑:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车阿恼,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元美。近日剃冕赣,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案安齐,将嫌疑人宗某抓获卜靶卡,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留板豢。   宗某称聪,他很喜欢汽车敦橙酞,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店劣,去的次数多了鲁克蹿,就认识了经营汽车装饰店的陈先生诗尚。   在一次聊天时少,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车篱丁,倒手后可以挣钱乳酥涵,只是他最近手头紧没周转资金厢,机会丢了很可惜乱沟。陈先生听完后很感兴趣寸缔柑,详细询问腹,宗某就从政策瑰、需要办的手续等详细说给陈先生听讳镣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍亲昧,当陈先生问宗某是什么型号的车时眉,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的具。”陈先生听宗某说得“头头是道”块猩,便信以为真虏矫,答应一起合作敞。之后差冯朴,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元亥。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份粹敞巾,这之后宗某就失踪了稍,再也不来陈先生的店里柬钙拦,电话也不接芍蓉揪。12月17日簇酞,陈先生到丰台丰益派出所报了警氓。丰益派出所民警接报后立即着手调查祷蝗,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获甭记。   宗某被抓获后供认适,自己根本不认识什么“关系”魄实俄,也没有什么罚没车和转地方车的事坡铆认,完全是编出来骗人的谜懈。   办案民警介绍煽庭暖,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月绩譬哭,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某病单剐,按北京话讲脊短宦,两个人就是“假熟”檄。   昨天记者获悉台径稗,目前订奇,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留鞭谦。 责编仇舷奶:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道父解,2016新年伊始仟江,一批汽车行业新规正式实施队暗娜,包括降低燃油限制标准扯、维修保养不必去4S店酸别尸、退车可退“车船税”等瓮姥。新规意在进一步维护消费者权益篓紊别,但不少商家却感到压力重重摊。业内人士认为识粗,新规或将遭遇落地难农刊破。   根据新发布的《车船税管理规程》书士鹅,因质量原因车船被退回的第扭,纳税人可以申请退还税款臣雄纫。   记者采访青岛多家汽车4S店发现驼弯儡,这项新规已经开始执行蹬吾,某4s店总经理蒋晓东告诉记者想般荡,车船税费用大多数是2.0以下车型廖貌,折合一年300多块钱棵齐,对4s店影响不大挞涡幸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重申氨。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出采,车主有权自主选择维修经营者菱书辣,不必去4s店瘁,这让原本就不景气蠕、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”面让赶。   另外似娠,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施炔,燃油限制标准降低到6.7升/百公里缅,到2020年将降到5.0升/百公里表。   而目前来看蔷,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰囤,搜车网运营总监于强认为懊聘,无论是排放还是清洁能源技术佳什,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少让螺教。   于强同时认为阔乘,区域性差异频触邢、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键帆。因为全国范围国4排放联蹭,但一些偏远地区国3排放也可以流通唤试,执行过程中肯定会出现执行不严格互筒透,所以烁,好的政策是否能真正落地鹊顿,一定要明确监管以及管理处罚标准途谷伟。 责编瓤:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全峰湘鲁,正成为各大车企的研发的重要内容抢痪槽,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示肯,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司岗钝,我们正在业务的方方面面进行创新疯。截止2015年底郡袱课,福特汽车共提交专利申请近6000份乳期式,创下单年申请数量新纪录栖尖寐。网通社发现辉牢戮,这些专利中保,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及悲姓赊,其中有7项颇有意思的“黑科技”聊睬。这种技术或许才处于概念阶段鸿封,但为福特汽车未来发展指明方向惩匠。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面溜,福特汽车已经拥有多项专利赁猜,其中包括去年申报的一套新型座椅毋碉。这套座椅可以实现前排向后旋转范敬,使前排乘客与后排乘客面对面相坐盲巫。除此之外汝虑筷,这套座椅还可折叠盯骋土,折叠后乘客可以坐得更为舒服善。据福特汽车规划且妓,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上哺。   除了对座椅进行创新聚搐涎,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫函核敲。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手盾困颁,此时方向盘就变得可有可无廊杠。为此少脚,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能史扦观,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方龟茨佃,由此为前排乘客提供更大的内部空间魏。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全躬颇,汽车安全技术也是厂商研发的重点五。在夜间行驶灯光技术的研发方面崩鸥交,福特在激光大灯封陷、LED大灯泵线晃、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫库描,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”鲤岭乱。当在夜间坎套密,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上目仍,照亮汽车周边的路面寐负,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险随朵前。   近日厦,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”壕胎,这项技术车褪桑好后蠢需,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起捌斜,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线酷含窍,连接至独轮车机械装置中坝砂,即可实现单个汽车轮胎的行驶镜梆。   除对于自动驾驶五广吵、安全等技术的研发外届岛,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止酒另噶。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利磕,新的11速变速箱将拥有不同配置揣累茧,分别匹配不同的齿轮览、离合器和制动系统勿秒。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速苯,Jeep自由光就搭载这了台变速箱快骋,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱诫憾悲。虽然福特11速变速箱更为领先旅蒜虑,但尚处于概念当中糙檄,何时能推出并进行量产汕,并未有具体期限雷蠕。   健康技术   在 福特众多专利储备中攀饲,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果长隙。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器叮,输入司机的基本信息后冲便,在WIFI网络连接状 态中酚膜汕,系统可以随时监测司机的状态缄暇、身体健康程度滔。并且可以在紧急情况下握悸,及时通知相关医护人员实施救援固。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息复,功能比较有限人刊。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签戮:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编安:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前完篓,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试斑关,结论是效果并不明显咕昏。那么除了打吊瓶外臣钮,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了设拍。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀辜,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”豁封,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么怀荷冗?这次我们就来实际测试一下吝酣逛。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中迫变,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)己莲,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果第,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔矛。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品设任?   答嗣滥: G17作为厂家配套添加剂痉逝,其定义属于养护型添加剂伶豌,为了突出清洗效果骡航挟,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品此肛土。   ☆ 清洁积碳添加剂种类坝勘:   答疵: 目前袜,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)垦贿互、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)肖。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么筋波型?   答担吩: 据悉灯,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 塘耽,它是一种高分子材料湘晚刃,耐高温牟、不易挥发屁屡,且对积碳有很强力的清洁作用椽餐。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP吧奈模、红线Si-1等累。   ● 试验过程概娟:    本次我们将用内窥镜习天,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照泄。在加入添加剂后贝欧,加满汽油锭妈簇。并在1天时间内汕愤烹,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)推吾。在回到北京后澈融,再次用内窥镜观察巾邵活、拍照并对比清理积碳效果胜扁腊。   ● 体验车辆骇窍亩:    为了保证实验的严谨性教凉,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆锰行芜,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁敖秀瘦。其中禽晴卜,皇冠的发动机属于歧管喷射技术盟,迈腾和雅阁为缸内直喷技术趁菜。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠超何: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后市誊爸,结果和我们预想的有些不一样郡喊。11万公里的皇冠积碳非常严重郴讣躲,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少偿徐副。究其原因后我们得知疤辆附,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进卑,而皇冠车主则比较温柔净掀。同时撼,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目韩。    需要说明的是洗,三车车主均表示在车辆清洗之前覆绷,正常使用中一切正常蹬,油耗也都处在合理范围内痴酷攀。尤其是皇冠车主表示豌,虽然车内积碳严重底酚,但并没有在车辆行驶中有任何感受捂狼丛。当然杭赐十,积碳的产生是一个循序渐进的过程骚唇珊,和温水煮青蛙的道理相同脾胳哥。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时试,因为京承高速限速100km/h薪肪,所以我们一直保持100km/h匀速行驶寝胚董,全程没有拉高转速汞坊违。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上钾镰写,喷油时匆穆啃,燃油顺着进气道通过气门进入气缸涤,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门肯,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显虫融翔,一半多的区域已经露出了金属颜色厩。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因挺粱,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状哪涧。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显牛,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色斧李。可以看出酚烁痛,迈腾的活塞顶上非常湿润干,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性攫。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层括现史,所以清洗积碳前照片感觉很干净冠干须,但仔细观察可以发现评恕,表面发乌两武添,还是有一些积碳的存在邪秆。经过清洗后徐潜,活塞顶明显变得光亮许多蚕。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室侠够侨,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润评霜境,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)骋抒同。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面蠕呛,因为聚醚胺耐高温的特性炔,不易挥发爆拓匣,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳告息。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁踞、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后九半旦,我们特意询问了三车的车主帽坦鸵,他们的反馈竟然很一致炮,就是在主观上无任何明显变化拿媒境。 油耗方面涤空,因为每次行驶路况不同穆箱,所以也可忽略颈令。   ● 疑问解读定类纤:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升栓侣屯?   答吼结仍: 一般情况下涣零,加入添加剂以后需要一个清洗油路飘、气缸内部积碳的过程滤鸿,所以在短期内油耗反而会有升高的情况嗅,不过您无需担心健菜香,第二箱油就会逐渐恢复正常水平樊诞会。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁钎?   答拷宋: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐官、缓慢地溶解积碳簿,而并非效果立竿见影胎,且不会大面积脱落嘶,所以对缸壁并不会造成损伤认。   ☆ 多久加一次添加剂陪?   答霜: 对于清洁型产品来说踩,商家建议5000-10000公里添加一次靠霸,在这里我们认为抄队,如车辆在使用过程中无任何异常般,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可陪梧。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么闲?   答抛梗宦: 不能购罐。因为采用缸内直喷系统的发动机规稻欺,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内暗仍客,进气门得不到汽油的冲刷矫洼,所以无法靠添加剂清洁进气门徒滑。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳陈笛蹬?   答搭刹: 通过与汽油混合后汗眉坞,首先清洗油路袄琅壤,非直喷发动机还将经过气门彼,直喷发动机将直接喷至燃烧室迟莽橙。因为有很强的耐高温性廉立,并不会轻易燃烧并挥发哭廓,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化纺,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳科炯,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题彪祟。   ● 结论闻墟亲:    市面上的汽油添加剂品类繁多骂,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)虎,清洁效果值得肯定俯渺睛,同时也不会对气缸产生副作用氖鼎罢。在编辑看来薪握,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药摩始躬,建议大家养成定期添加的习惯伙赫芜。想起一句广告词“X酒虽好顺少记,可不要贪杯喔”速峦,养护爱车的同时也要注意用量袖帅壁,无需频繁添加谴硕惩,定期添加即可似。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题洞辰伸,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流别。编辑博客链接 ←← 责编朔柑:杨杰" "   全国   12月23日词,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》藕。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件癌从。2017年烁泡缮,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点络系钞。   编写|翟冰慧   得益于节能环保忍、政府政策支持等优势鹤踌楔,近年来新能源车数量大幅增长浑品访。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素尾曝密。昨天卵爸狭,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》铜晚樊。未来尸财,充电桩少理沉、支付繁琐功补咆、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解跋搞。   《办法》规定奉胆,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件衬台怒。此外勉霉钱,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式沫,保证一卡通用头。   根据最新规划亮,北京市明年计划新增5000根公用充电桩胯悲,争取实现公用充电设施突破1万根臂定。据了解儒该啥,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络溅唐断,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络老萌疾。   对于如何实现5公里一个充电点腑料匆,北京市发改委相关负责人表示瓢瞎,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准椿堕,例如 韩杉访,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”鸥。对此妈,他介绍到蔬病赶,百分之百指“建设或预留建设条件”脐棚。如果一个社区内有500个停车位射涣弹,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件咀龚。   北京市发改委表示洪懦惋,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制蔚磋,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营崩,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准哨。此外动,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施锈,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金蔬牧慑。   据统计诵健,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆讹侩番,其中新能源小客车超过1.6万辆袖剂沏。对于消费者较为关心的充电服务费问题篓收,市发改委也做出表示淮:充电服务费将按充电量收燃C!,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%伙。   另一方面邢,新能源车充电缴费方式也将进一步规范筏绷。市发改委表示迫,要求充电收费必须支持银联卡支付方式啼,确保一卡通用内瞥。同时碉,还将鼓励通过市政公交一卡通狸、电力卡烹喜、ETC卡岔惧诉、移动支付等多种方便快捷的支付方式氨献。   值得关注的是构叔,目前大部分充电设施已实现支付宝付款娟霜趟,相关负责人表示匠娇扯,春节后将逐步推行微信付款来。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费蕊,解决新能源车充电难萄补恐、缴费复杂的问题纤纬皆。   随着《办法》的发布臂际,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系负哄,解决新能源车主的后顾之忧懒坝藕,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行隆。 责编萌:杨杰" "   全国   日前扰剂芍,发改委碳动同、住建部厢、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》肃弟,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施苯乏坎,由经营者依据价格法律法规和相关规定蜡,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准夕隙。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高哼,机动车保有量快速增长堑薯,停车设施总量不足猩栖驾、资源配置效率不高等问题日益突显漏倾其,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧荆队上,成为人们日常出行的“难题”储。   日前丘,发改委暇搔、住建部愧谅、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》校剖灭,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制孰兜,充分发挥价格杠杆作用咀衔差,促进停车设施建设橙拎犁,提高停车资源配置效率上痹,推动停车产业的优化升级骏珊晒。   《意见》指出稀锈老,除各级人民政府财政性资金李何、城市建设投资(交通投资)公司投资以外喀刀睫,由社会资本全额投资新建的停车设施诽察,由经营者依据价格法律法规和相关规定咯风,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准烘火堕。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式波。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施面,要通过招标奴胃唤、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者鹅。   此外嚷,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化创骡勒。规范政府定价行为暖疮长、加快推行差别化收费囊读冗、严格落实明码标价规定酸、健全市场价格行为规则板脓、严厉查处价格违法行为等侨哆嚎。   事实上梨,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示傻价番。   今年8月3日聊色,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》僻丰怂,要求充分发挥价格杠杆的作用恕,完善停车收费政策纪,逐步缩小政府定价范围疏兑从,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费耸,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式据。   11月19日铅,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》捌镀,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价肝戌,停车价格不由物业公司定瑞,而是由业主共同决定昆冈。此外老,未来小区悼忻孰、商场宿椭、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放恍衰氯,执行市场调节价齿柒贿。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后谩,昨日览八,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议绷挨。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示朴巩墩,从2016年1月1日起抽,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外痕农旁,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定含葡,使得定价能够反映土地本身自有价值沮憨。   据了解妹,近年来艰,北京市政府在停车方面做了大量工作耍,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车高垢问、停车场等一系列措施;在治理方面齐盘北,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个伟憋吻,取缔各种非法停车场524万个痛。   据统计典晶懒,截至2014年底柑题,北京全市共有停车位290万个磊捷燃,其中经营性停车位180万个勃,非经营性停车位110万个亩。 责编范忍:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报奴皆,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布驴奔戚,将于2016年1月1日起正式实施妇办。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日接馁诧,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》晌羌,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施驮,为消费品质提供安全保障碳。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示宠绊,近年来娥插埃,消费品安全问题日益受到社会广泛关注东鹃,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施猜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章南立焙,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务瘫,增加了对汽车零部件生产者的义务靛,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化囊,增加了向社会发布风险预警信息的内容曹譬污,丰富了缺陷产品调查工作手段刷。《实施办法》于明年正式实施后斜天阑,将对加强汽车产品召回管理什叮、推动企业履行召回法定义务习硼狡、保护消费者人身和财产安全稠,发挥重要作用陌筷涡。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度摧癌掀,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的肉翱省,应当立即停止生产莽、销售畦敦氨、进口耸谎,由其生产者实施召回骑痪骄,并及时发布产品缺陷信息哼桔。对实施召回的缺陷汽车产品枪翠皖,生产者应当及时采取措施消除缺陷耗促现。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担胶。   汽车召回数量创历史新高   同时峨穗煌,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》田杆。《通报》显示妻达肩,截至12月18日案,全国共有76家企业开展了226次召回活动洪,涉及缺陷汽车 554.85万辆慧。召回次数较去年同期增长29%陪痪甩,数量较去年同期增长17%莆胎廖,创历史最高伙鞘绥。   其中嗅,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次撂糙融,与去年同期相比增长170%妨,涉及缺陷汽车352.23万辆套嫂痊,较去年同期增长18%偿通社,占今年全部召回数量的64%锯羞。   据统计绥钙,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来鹅,11年来促想喉,我国已实施汽车召回1079次锚眉,共召回2533.85万辆垃堤。从召回涉及的汽车总成来看桥,发动机总成召回最多壬蚂敢,共召回270次死,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成共具,共召回134次顷,涉及数量441.08万辆崩闲。 ? 责编让:杨杰" "  随着经济的发展卫舌,居民消费重点转向了大额的消费挛墓攫。正是在这种消费趋势下栏,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活淬,现在汽车已经成为家庭必备工具滴瘸理,提高了用户的需求架。在2015年的最后几天时间里氰隶动,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总翘材,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回虹叭琴。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明姆铀疲块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表胺露:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表琳:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息辛桓饱,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版彭操。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日瞳顶,共涉及626辆餐涟废。   据了解掳棉孤,本次召回范围内的MINI汽车堑氦,因电动液压助力转向系统故障盯,容易导致腐蚀蹋颓,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效剐。以上情况增加了车辆发生事故的风险媒虚茹,存在安全隐患闪。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表似浑:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息漠适,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派慑,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日蓄凶,共涉及128辆熊套旗。据了解斜傻郝,受影响车型均搭载手动变速箱风。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐式居,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中署酸胸,可能松动矮,导致底盘有噪音或震动乖封传。如果继续长时间行驶踩裳,传动轴与后差速器的连接部位可能分离祥皮伺,导致车辆无法继续行驶吾嘘趁,存在安全隐患哩茫。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编礁骋:杨杰" "  2015年12月27日帽显午,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港谅,首次出口至美国欧、加拿大和墨西哥在内的北美市场溃驴。昂科威于去年10月国内上市烽,包括本次出口海外的车型埂,均在上汽通用东岳基地生产潞盒睡。上汽通用总经理王永清表示频藏:“昂科威迈出国门芜辞眯,不仅是产品自身强质自强的过硬实力丝,也凸显出东岳基地较奴、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华才纱烯。”在昂科威出口北美之际辽赁,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地揭蛊,接下来小编会以一组“数字”杭困,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地然贤。   上海通用东岳基地动狠,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成通,由上汽集团烂殊爱、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%枫镐、25%嗜冗梅、50%共同建成袒。现拥有冲压揪、车身蚂、油漆菩秀、总装四大整车生产工艺和铸造擅、锻造倦、发动机森吠、变速箱等动力总成车间乃池。产品涵盖别克昂科威客鹤吠、昂科拉和雪佛兰创酷革粒、新爱唯欧纺、赛欧3啦、乐风RV6款车型糖鼎酱,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec汾钙淋、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等案石廷。   东岳生产基地的整车年产能60万台蔷伙霜,发动机年产能117万台咎道,变速箱年产能72万台耪椒。从2003年整车工厂建立以来蕾螺阀,截至到今年8月已经累积生产突破350万台同慈抖,而从2005年动力总成厂投产以来呢娇,整体动力总成生产已经达到1000万台澜。   冲压车间——精益生产殴攘酵,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式详镁宝、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线荡秒,承担160余种车身覆盖件的冲压生产访,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平箩渺蔽。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产劝,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺纺唐剖,贯彻了精益生产的理念哪,高效节能挺。铝板前盖冲压工艺帅:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3表鹅汲,相对于传统钢盖减重7.5千克弧,令车辆减重另赫急、降低油耗扮。前盖内板工艺——三序成型惊挨秃、一次修边河:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺肛反稠,零件修边采用一次修边工艺兢趟,浮动废料刀设计陀酒,无碎屑锑,使前盖外观更加光滑砂瘫炽、美观吗诞尘,并提高了产品品质饲。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念困剐颇,首次采用了高密度机器人醋、GEO-pallet高速输送系统性、5+1车型的总拼Gate设计等班,拥有各类机器人465台斥柿肪。在这里句龚瓤,高柔性问、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构肖视傲,将成员舱全方位立体包覆盟。同时房内绊,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材情咯怯,车身高强度钢材比例达到75%舍睹樊,不仅实现车身轻量化琳骡湘,还拥有优秀的防腐性能纤炼,提供“多10%”的安全性能千凤兄。   车身车间通过采用大/小随行工装系统搏瓮秋,进行地板分拼及总成阮叉、白车身传输盯路,具有柔性强豆始悲,传输速度快勃火纬、精度高的优点杆喂,并具备质量追溯功能澳,以保证生产效率和生产质量黎通毁。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位璃,14台机器人同时进行焊接作业幕动,每个生产节拍可完成200个焊点焊接绩灯宽,占用空间更行は钐摇,工作效率更高抄竞环。目前芭囤假,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂手桐、沈阳北盛三期冒茹美、武汉分公司等生产基地推广使用脓镐罢。   两大焊接工艺溅救挨:车顶激光钎焊冲惯末、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺定点,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合崇板华,使产品更加美观奔,同时增强密封性褐半旗、提高焊接区域的强度吠,进一步提升驾驶座舱的安全性仑稗。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术钳,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起溜,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来釜踌。相比于传统外露的焊点桔七,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下巷朴什,令外表面平整无焊痕澄托咳,而且最多可节约70%的能耗田。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫泛层。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料逗祈,替代传统的车内固态沥青消音层沮麓萎,在提高车辆性能的同时搐磷,具有绿色环保懈、重量轻媳疼、隔音防震效果好等特点搭槽。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型欠腔敝,这一新材料的适用搁,提高昂科威10%的隔音效果绕强湍。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备艇,包括水性漆程测。较传统涂装工艺舌,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上京,更加绿色环保侩。同时青敲括,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准罚磋券,提供给车辆优秀的外观表现的同时浚罕,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力窝埠撼,提高整车使用年限蝗酸高。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆哄就、涂胶会撂,和备胎机器人自动化安装备胎齐断。此外疤祭,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统秽皑半,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用林,它可以根据装配工艺选择合适的高度棵缕骆,实现了多平台柔性化生产推客。   总装工艺将完成整车全部零件的装配乃尘拟,并进行100%质量检验齐凸蹦。别克昂科威正是从这里驶下生产线蛊垫觅,开始它畅行海内外市场的旅程测卫。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装肋翘狙,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板竣,在拼装过程中精确同步欣良,实现车身和底盘的精准定位和拼合线,从而确保底盘优秀的操控性能肆,提升客户的驾乘体验悍。   在质量终检线劝怕,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车氦赊,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测沮。在雨淋测试区内络萄募,360个喷嘴全方位密封测试井弧,70秒内浚,5吨水喀吾,70倍模拟自然界暴雨雨量弓醒并,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内拴杭韩,质检员控制方向盘沙,整车按照“8字型”路线行进肠,检测方向盘的指向性悸,确保不存在异响谱许偿。这些具有质检环节毒狸饥,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验诬。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编氯弧:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注擦悍,在二级市场上掀起了一波又一波炒作稍挝城。值得注意的是倍,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车导练晤,丰田顿蒙嘘、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车蹭违。丰田脱拖充、现代甩饺旗、本田鬼锭、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮姬羞熊,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商焙经。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道口妥蕊,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车沟戈霖,整体外观与e-tron相似膜托,最大的区别在于动力方式的不同毯,而参考e-tron的命名方式恍捣,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron即。   在氢燃料电池汽车领域炮典酵,奥迪其实之前也有过不少尝试诲家迟,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车年。这款A7前后轴上各安装有一个电动机蓉,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电寸坟,来作为氢燃料的补充孙媚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比括稀,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者腐,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了京戏,比如现代氢燃料电池版Tucson淀、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity倦拦。当然枷,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话凹诲,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决沟媳痕。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段畦,解决了若干关键技术问题酞旦。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布细表晃,在2020年底之前的市场导入初期宠课晒,将无偿提供其独有的包括燃料电池组飘尼、高压储氢罐施颓郸、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权末哨,共计5680项很峡完,2015东京车展上啊佃,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity荡变藉。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色粹蛔、高效剿、适用性广的发电技术净抖。燃料电池与传统发电方式相比毁,不受卡诺循环限制裸奉,因此能量转换效率高饰腹号,而且具备零排放诉、无污染氰染、噪声低等优点讥臀末,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案械板坊。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)撩肠歼、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类非斧巩,可以广泛应用于交通运输身弓、军事梁搞、航空等领域尸多发。   申万宏源证券表示茧,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元呐卯,加上购买时的政府补贴锹,与纯电动车差距不大丰。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右司酪,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平钝卢刃,而丰田驳媚辞、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3闷。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时逻固帝,车辆的性能达到传统柴油客车的水平界暮烤,实现每天19h的运行和出勤率公舵。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年顺,达到内燃机汽车的同等水平蚀米。   丰田兼腾、现代配、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮掳。鉴于新能源汽车前景广阔份浑,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能霜髓,市场容量有望达到千亿美元量级徘。A股市场中每,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车嗡辉,有望令该板块进一步获得资金关注充淡。建议积极关注这一主题带来的投资机会蜂囤,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商捷帮。 责编莽习:杨杰" "  国家发展改革委21日称廊,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策灯。鼓励各地结合实际情况番艇,推行不同区域峨醚、不同位置纲馆筐、不同车型酗、不同时段停车服务差别收费栋封羚。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠宫诡挫。   根据发展改革委翘掠雷、住房和城乡建设部泊、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》暇,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制幕吨胳,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定蜗。 责编耍石:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表佬。昨日岸,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》宠捣,显示宝马缅午、奥迪舒、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上田。2015年螺芦,中国主要城市平均应酬指数为63.2荡确,与2014年同期相比乔程鳖,应酬指数整体下降了近5个百分点沪。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷掇马,e代驾对应酬情况进行了系统化分析净。报告显示垮疆封,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2唇,与2014年同期相比攘拢邢,应酬指数整体下降了近5个百分点涧天。   从城市分布来看媳杭狈,北京以83.2位居第一蹈廓,其次为上海惺壳、沈阳殴、济南猜、郑州狠拓漓、重庆绿氯、深圳貌璃啊、天津踞筋、西安挥、广州分别列前十位惰藩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看锌境,全国各地应酬的平均花费为386元/次抗彻,其中北京地区平均应酬花费最高劲,为660元/次壤。但值得一提的是洼,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%汝混柒,今年下降至22%第。   2015年握,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响坟倘丰,我国主要城市应酬指数略有下降拌骂耽,应酬的形式也从高档饭店蹿好枯、五星级酒店彤祥、私人会所转向夜总会氨堑、中档餐厅等场所撇琴。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三夹痊,而私人会所较去年同比下降7个百分点捕挪丰,已连降三年矛。   谈及应酬原因宏弯写,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”绣,其中近四成的应酬不是为了沟通感情村,竟然是为了要账铣胆饶、清款耪。   值得一提的是轿莱,在所有应酬人群中扳丧,宝马锌潞枷、奥迪闷竿、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上柿赦眠。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群势陛涉。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标嘘沃。 责编惮撤:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后嫩屎,昨日拖,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议焕。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示缎,明年元旦起晒洽平,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外垂,全市其余停车位的定价将在政府引导下淮,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定茹搏诬。   事实上任,为盘活停车资源寇,北京市曾于2011年发布相关指导文件募娶舜,鼓励企事业单位停车场错时开放显。针对目前的执行情况噶洼,相关负责人表示差迪莲,文件公布后然,市政府办公区第一个打开大门适负仕,供周边居民共享瞄,据统计驹,北京市目前这样的车位有2万个左右茂,下一步开放力度还将加强呻阀具。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》稿上闭,首次放开民资投建停车郴扇印,并明确健全政府定价规则饭,北京市停车位收费新标准也逐渐成型谎。今年11月19日蕾,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》戏,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价蚂,停车费价格也不是物业公司说了算勉河吭,而是由业主共同决定叫迫。此外海妇,未来小区陪洛笛、商场魂句、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放吴,执行市场调节价排瘸坑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍很犀,自明年1月1日起卵,除绿色占道和P+R以外般,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定堑,使得定价能够反映土地本身自有价值拷。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价烩,避免出现游离于正常范围外的价格告杏,相关执法部门也将同时跟进偶。   此外教,针对北京市当前停车费价格过高的争论班天耸,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示挽穿,与同等级国际城市相比嘉仑,北京市停车价格仍然较低梁,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右膘据嘘,而伦敦节蹭、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”事。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示祟埃郡,根据调查结果身,北京市夜间居民停车免费的比例达60%竿绿,白天大家出行呈蜗焙、办公时各种各样的免费停车位依然很多妊泵梢,城六区的这一比例高达86%款搏。(记者 肖玮 张畅) 责编色缚:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称囊踩,车险业务规模稳步扩大沪,基本面好转博亩慧,企业减亏明显萍稿斜。但与此同时谱段脱,车险市场的体制机制问题仍然存在千腔。车险市场中小公司市场地位低蝎,影响力弱巳蟹蔫,车险市场两极分化严重激揩,“寡头主导穿、大中小共生”的市场格局凸显皇搏。此外绅趁车,随着产业整合趋势的出现锰甸驶,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显慨卑。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)辩磨扁。数据显示酚,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币帕税毁,下同)含,同比增长16.84%衫畴,成为全球第二大车险市忱晒搴啤,仅次于美国臣瞄。    近年车险发展速度较快官,重要性进一步凸显禽瓤拢。2014年蒋饲径,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元伤,同比增长11.24%馁咆呻。从车险的保险深度和保险密度来看疲。2011-2014年腔愁,车险保险深度分别为0.67%持、0.70%伦嚷、0.75%和0.81%寝翁,车险保险密度分别为259.24元/人伎、297.33元/人匪、348.49元/人和403.27元/人俺臼。《报告》认为架,随着业务规模稳步扩大潞频浑,风险保障能力逐步增强蔼,理赔服务水平持续提升菲稿,车险在分散交通事故风险恼杭枯、提供经济损失补偿畔尽绒、维护道路交通安全奖、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用态浩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看咎摩,2013年褪,车险利润下行稍霖,整体出现亏损词,但2014年车险基本面好转尚巳,上半年承保业务扭亏为盈标牛配,虽至年底小幅亏损跋冒,但整体明显改善沦闻。2014年车险行业的综合成本率为100.24%寒蔡界,亏损11.57亿元峭脱,同比减亏17.75亿元你肪。   中小险企经营困难    但与此同时弛捎,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在幕案街,中小车险整体经营压力仍然较大秃。    近年来腾喷,车险赔款支出增幅较大程叛,且明显高于保费收入的增幅悼锚纹,简单赔付率逐年上升埔徐甩。同时乱,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大揭甭赔,呈逐年上升趋势悔轮。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下炭,市场竞争激烈滇,中小保险公司处境不容乐观柯。    数据显示饲,2014年刷,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%芬康汹,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3蜕镰。从2014年经营情况来看白驰涉,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司龚,中小财险公司几乎全部亏损肺窃枚。    事实上双戳,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下铰。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家附。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司触,份额徘徊在13.5%左右炮。    在100亿元-500亿元祭,2014年有国寿财险纯、中华财险懦刹、大地保险痞酣纱、阳光产险集、彩屏财险五家饭酷庆,上述五家的市场份额总计为19.14%绷舰宽,不及平安产险一家的市场份额炔吠。    “我国财产保险市场上套烫,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主洽匣尽,但车险市场集中度一直偏高拼惹控,大型财险公司有明显竞争优势史舵醋,中小公司份额较低侧。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到修,2013年膏集蒙,行业整体承保盈利26.43亿元浇停,但利润贡献主要来源于大型财险公司凡:“其中瞪桶翻,人保财险复叉盲、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元双沽桶,绝大部分中小财险公司都承包亏损嘛诵,仅有两成公司实现承保盈利南订。”    对此缕勃赖,华安财险相关负责人表示冯襄陌,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外胆锯,更要注重自身的差异化发展盛彼酱,同时夯蒋靖,中小险企在理赔网络防史疼、数据共享挪舵糙、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘败忱孝。   汽车系险企兴起    此外瓶,《报告》显示竞比,车险市场竞争较为激烈烤硼埂,尤其营销成本高企吠,车商渠道受到挤压灿。    据了解抢拟法,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一壤莎粱。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成干硷。而出于吸纳中长期优质资本抗柯裁、完善产业链布局等考虑骡驹鼎,汽车厂家纷纷涉足车险市陈浴,通过全资铅寥棉、控股祭、参股等方式设立财险公司蓝氦、保险代理公司蚕廷巧,如众诚车险和鑫安车险割。业内人士认为农坟煽,相比其他财险公司璃凉,汽车系财险公司凭借股东优势妓,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势殿放,对其他财险公司的车险经营造成压力滑。    近年来车险市场规模不断扩大拧酗拨、车商代理渠道迅速增多桥境层,但渠道发展并不成熟臂爬,由此导致的业务管理混乱楷、专业能力不足恰停、侵害消费者权益等违规问题时有发生并。    而与此同时颁睫,机动车保险社区服务销售中心发展迅速匆菠。门店模式再次为多家企业所采用茂、纷纷创建试点仍。    以华泰财险为例熟铅,仅2013年就在全国新开1400家社区门店钨,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍箔隶泼。到2015年底傲烂呛,华泰财险门店规模将达到3600家儡轰霓。据了解雄响琼,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式艰诗,是国外较为成熟的渠道之一核胯剿,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务佳鸥仆。门店以车险业务为主剧如,业务占比高达98%-99%澎,定位为服务社区互。以社区为单位睡梢,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询播攀、查询纲练什、投保坛胺离、出单等服务镭。    对于机动车保险社区门店的快速发展佛坚履,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示陌秤翠,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道未诚,社区门店是典型的例子石钡。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索陷蓖。不过橙豢了,从目前来看萌,这一模式还处在前期战略投入 阶段奔势申,具体盈利模式还未明确挞乱,发展前景值得期待但具体路径仍需探索舞藤。 责编报蛊杰:杨杰" "  “如果夜里温度太低渐雄,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜烦,影响视线不说褐摆,还不知道会不会冻坏车子喉缚净。”“秋冬天里蓟范,每次一碰车门把手就会触电朽祷,这该怎么办丹?”近日僻,随着冬季的来临持拢,有车一族提出这样的困惑墓潦似。   冬季车辆该如何保养菏侩?昨日涟怕徘,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招惭。   前不久盎阿,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈剁彭久,那么冬季如何预防静电渐煎?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招扯,秋冬季节车辆预防静电久,关键是平时要多洗车修,也可每月打一次蜡苔,还可在车尾部装一条静电带厦故铅,这些措施都能很好地预防车辆静电亨文。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说视特,冬季气温低藤夏旗,冷启动前最好先热车陋辞汹,预热三四分钟后等水温正常溅擞,或者启动十来秒再上路瞪悔扭。刚启动上路的车辆瓷钢兢,两三分钟内尽量不要急加速茹成,否则容易损坏发动机陛痕。   “早上开车前最好按下喇叭端差,以防车底的不速之客潞卑急。”马师傅提醒呛附,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体线,冬季夜晚寒冷苏霞排,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒衡,因此启动汽车前鸣笛力笑,起到提前驱赶小动物的目的啤察锣。   冬季低温膏,经常会导致电瓶“罢工”琼联,无法启动车辆跺。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说埔,每到冬季哪,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低揪峡,如果电瓶表面黏附污油伞凭,可能会造成车身抖动的状况垛。电瓶一般使用2年后法,电力衰减加速难矮,可能会影响车辆启动嫩弹讳。因此涝,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足笺。   “车主还应当关注防冻液麓星。为使汽车在冬季低温下能继续使用性,发动机冷却液都加入了一些防冻液苫构,为了在低温天气时嫁,冷却系统不冻结赔戊。在正常情况下胶湾,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液辽。”古师傅补充说费。   此外胁儡,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆祁番,摩擦系数降低促刀,因此在给轮胎加气时气压要适中倡踌,气压过高容易爆胎桶羚,过低也会缩短轮胎使用寿命裤赦艇。同时嚏轿,由于轮胎内外的磨损不同搞孝共,为保证安全嘶芒妙,应定期给轮胎换位抨,清理胎纹内的杂物炮。   熊汉玲 责编份饰:杨杰" "  专家建议薯嗽管:天气不太冷恍,可开冷气除雾缓碧誊,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美肖皆脓,可要是开车时一切都朦胧了挡熔,那就不是美了荆嘲虏。金华的天气是越来越冷了通坎感,尤其是大早上开车秀泰使,一坐进驾驶室慈,挡风玻璃上全是雾气臀,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事燃蓝。今天记者就来教大家几招去雾大法捞。   车子开出没几步靶萌擒,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班粳蕊。今年年初妨内,她买了辆代步车宿曝。这几天宪煎,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着磺啃。   小杜每天上下班单程需要近半个小时陵朗耍,有时候要是碰上堵车邻篮,就更久了藐陵。   一般情况下廖挡级,早上7点多一点首,小杜就要出门了搐览痊。   “每次我一坐上车鲍陵,没开几步骑刺,挡风玻璃上就会起一大片雾练,路都看不清汞。”听从朋友的建议乡,她打开冷空调炭枪,一会儿雾就没了涛极,但过了几十秒偏赋厘,雾气又笼罩了前挡风玻璃上坝擅,南埃糊视线驾。   小杜考出驾照没多久饱痊,还是新手司灯,根本不敢边开车边用布擦玻璃轻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多亭,雾气就更严重会。”实在没办法的时候堵粪剁,小杜只好靠边停车旧卵,擦掉雾气再上路榔芬,“真担心什么时候会出事故俺骞稀,冬天都不敢开车去上班了咎恍兰。”   作为开车菜鸟苗电程,她很想知道此卸思,有没有什么好办法公凉,能一次性不让车玻璃起雾戳枢。   除雾方法不少摔摔守,专家教你几招   就此事汕线,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海掣瓢。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因劝顶撤:   1衅呕渐、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)勃恳:在空气湿度一定时成膊,如果车窗温度低于露点温度时誊汾,就很容易在车窗的表面形成结露萍察枷,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象实差韩。   2顷风醋、车窗两侧有一定温差怖:如果车窗两边的温度不一样空拓,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压杯,水汽就会聚集到玻璃表面炒,以微小的水珠形式渗析出来攻,形成我们常见的雾气副蚊徽。   那怎么才能除雾呢缚守层?周金海给大家传授了几招撵烹。   “在天气不太冷的情况下尼退巾,开冷风除雾效果还可以珊,可快速减小内外温差秽寸。”周金海介绍奔,但在雨天或雪天吭诚,湿度很高夕菱辟,车内外温差大伎四蒋,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的孺辫观,“除非一路开着冷空调疟,但在冬季吹着冷风不好受充,而关闭冷风后韩戎讹,雾气有可能再次出现块拐。”   在他看来遍,如果是严寒天气涡介慰,除雾还是用暖风好垦谢。   “车刚启动时携骄锯,水温很低矛哇模,经过一段时间空调才能吹出热风脑。等热风将车内的水分烘干渐衡,雾气就会消失亭继沛。在开车过程中瘁讽勃,一直开着暖气盯,雾气就不会再爬上车窗抖娟。” 责编赂鞍:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日怯完琉,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映烁版:10月底暑持赣,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上咖莽炒、地下停车扯榱,根据相关通知豌,他每年缴纳2400元的停车费朝晴,但回家后常常没有地方停车煽烙。   12月16日诡扭溺,记者来到上川嘉园小区陪。住户尹先生告诉记者光,上川嘉园属于城中村改造项目鼎东孺,没有物业敝发,由上川村社区代为管理邯哩。今年4月苇乐,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后矮,开始规范小区停车途柑。10月底钳镁渤,社区贴出通知要收取车位费玻刃。“一个月200元的车位费亩剧,我已经交了沃晾池。”尹先生说道慈翰超,但是每天晚上7时许回家时感宋皆,常常无处停车陶副驰。此外灰瓶咆,这200元中还包括小区的卫生清洁费拜评,却不见有人来清扫霖涝敌。   据了解颇清斤,不少外来车辆进入小区时嘛安瞄,摁一声喇叭入,门卫就让其进入瞪休。虽然门口安放了停车取卡设备间奔棚,但无法正常使用肋。记者在小区门口以及地下停车场发现穆,两处设备上均贴有“停车场系统升级垄,原有卡片即将失效……”的字条锭猩凑。地下停车场一位正在擦车的住户说倡羌,他每个月交200元静,交完费后霓丰灌,也没见过有人来清扫乏芒卷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后如挠,记者来到上川村社区坎郴嘉,孙主任介绍说拒收另,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费痹仁,卫生也在搞徊。由于停车系统打卡器损坏乏和破,承建方正在维修惮苗尾,他们也是刚接触这些醋称肥,没有经验屎冈,问题解决起来比较慢祟。一旦设备维修完毕赊唇采,将会规范管理小区内停车嘿淖汀,首先保证小区内住户停车搭颅。至于外来车辆屠,将根据小区内的停车情况葛冻冷,决定是否让其进院停车腿弗侠。 责编椽:杨杰" "12月16日题,成都银丝街鹅似供,开新能源车的张女士在路边停车半小时奈成,被收停车费10元科欺。 路边停车场的收费牌上列,没有新能源车免费停放的提示玲。   成都市交投集团撩:明年2月力秀,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴短弥,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现氏遣铝,充电也不是件容易的事(本报15腹砷、16日曾报道)店戳叼。除了买车屡茂借、充电课亲,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”伺矛悲,却迟迟未能兑现鲤勉峨。   今年4月合颧颈,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》攫妻,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费铣翠。然而叼,政府意见长期未能落地柬段良,这让许多车主等得心焦盯乳。成都市民王先生屎畦童,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次勾答冠,要求兑现免费停车的承诺完。   12月16日狼汰,华西都市报记者从成都市交投集团获悉甩,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定村新。明年2月戌璃,成都的新能源车主们茅悄,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策讣。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月溶,成都市民王先生买了一辆新能源汽车烧蚀咐,上下班代步使用苹。之所以选择新能源汽车观甜,除了经济实惠裴荆狭、环保方便外苗车妈,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策关绿驳,其中一条就是“免费停车”仟。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》鹃,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费双。”王先生说鄙,这条规定曾让他十分欣喜剑娜,觉得捡了个大便宜诲绦鳖,“街边路面临时停车点角就钩,都是成都交投集团在管拈仿。交投公司是国有企业倍贯继,那街边临停就应该对我们免费伶。”   买了车没多久诚阔溪,8月上旬箔习,王先生连续多次在路边临时停车点停车时端俩络,都被收费员要求付费虚墟。“收费员说不清楚这个政策取袒,也没收到通知浮遍嗡,没办法长,我还是交了停车费捞泉顷。”王先生无奈地说码韦穷。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了渴断宏,王先生心里却接受不了豆蓉,“既然有相关政策骇,这笔钱就不该收湍。”   一次哨磨荤,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据颅,拨通了成都市交投集团的热线电话蜕。“对方回复我说谜,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’酮释脐,所以还是要收费袭。”王先生追问径淡,成都哪些停车场属于此范畴逛,对方工作人员说不太清楚蔽,“他们说自己只负责执行订,费用都是上交财政邯握榔,让我去找其他部门惋昆。”   成都市交管局善缚社、成都市物价局掳、武侯区物价局……电话打了一圈盟倘监,投诉申请递交了6次赣宪付,最终煌说村,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴孔土徐。   对这样的回答母翁,王先生不满意也不愿放弃喷篮肪。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉栓畦,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策散泞袒。   无奈哪些场点可免费 谁来界定竟烷?   事实上蔫判,和王先生一样较真的新能源车主并不少趣芳握。   16日商,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍粮湘,从今年6月起蒙豹,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多茬绦。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声庆,推动着相关单位做出改变多送。   记者了解到踌,11月底玖块坡,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主先巾戌,开了一个小型的见面会箱棋拔,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事鹃。在会上暮膏,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈灭喘吗:“我们只是一个执行单位豪抢,什么停车场点属于免费范畴谦戌、哪些车辆类型可以免费隙,都不是我们能够决定的波趁牌。”   除了停车场点属性难以界定外趴饯僚,哪些车属于新能源汽车的范畴挨,也是一个问题镜。“新能源汽车的车牌和普通车一样糜介,也没有专门的标识珐另。此外苍饰,我们的收费系统并未和交管局系统连接祭桨椭,无法自动识别登记在册的新能源汽车醒。”该负责人说怯。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后骚匪栏,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施内卿匿,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料慕旦杉,审核通过后心挽城,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放速邵。   12月16日上午填,成都交投集团的眭先生告诉记者箩,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级涕朝。“我们首先要修改收费规则徘讣,然后要开通信息审核渠道且。”眭先生说效叙,前期技术改造完成后弟剁,车主们将能通过微信公众号等平台暖逃澎,上传相关手续进行登记响柿。出于对城市交通规划的考虑冻帘低,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限锈糯绞,被设定为每次2小时拎。   预计在2016年春节前疟瓷宝,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策什。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日皋射倡,成都市交管局发布通告滇:自2015年10月1日起岭府咀,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制壤,包括纯电动汽车谐窃疆、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车得脱朝。但成都市交管局提醒孩,具体车型是否限行雷璃,要根据标准细则进行判断既,比如油电混合车辆如果无充电插孔匈,将不在此范围内釜恰档。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编僧篇:杨杰" "  12月14日摊碳,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据邓。截止12月11日24时翘,双11疯狂购车节最终成交35379辆嚷昆,交易总额超过52.76亿元歧松,同比增长超过40%筹贤奥。由于用户的提车热情高涨疽,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底提,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车殊。   每年双11可,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计恰室,双11当天淑,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量艘、交易总额的汽车电商平台伴俄领,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业履。   今年双11饶,汽车之家率先提出大规模一口价车源柑活翟,力推汽车电商价格透明化魏项。消费者看中满意的车型后绍挝特,根据网站上的价格可以直接到4S店提车篓董,免去了再和经销商讨价还价的烦恼呛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素焊篓。”秦致表示苔卵,现阶段为了满足不同消费者的需求什,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在另,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化狈狸弄,这也是汽车电商扩大市场的关键悍熬限。   是否能够带动成交量菜燃陷,是推动厂商怜肝、经销商合作的基础迟蚕。业内人士表示亨别,前几年电商开始网上卖车时队香魔,因为成交规模较胁尉浴,电商在与厂商谈判类桨、设计支付方案时没有较大的话语权锹不。如今姥炽蒲,汽车之家交易规模越来越大危拇,将会吸引更多的厂商税磐、经销商合作替,合力推动汽车电商生态链的进一步完善涝琳。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可悸且,都是汽车之家非常重要的合作伙伴粹旅,经销商更是电商用户与线下的重要连接匪辨,秦致强调认朔,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪慷,而是通过实践日,为消费者和整个产业链创造价值班继提,汽车电商更多的是融合和共赢彭挛。   从2013年少数品牌尝试参加懂蛾圣,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商校,秦致表示兢讹,我们从主机厂和经销商层面了解到遣,现在大家对电商的方式都打开了心门卷唐郝,愿意主动尝试共。   在汽车电商融合模式的推进下航扒, 2015年腹,双龙鹅来、奇瑞女儒、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作廓巳免,未来这一规模将有望继续扩大辈苗诗。 责编碳袱:李芳" "   全国   2016年1月1日起勺篡,我国将对进出口关税进行部分调整扇。高速电力机车牵引变流器防、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低缉煤,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低炔理。   编写|翟冰慧   12月9日奥踏荚,财政部宣布莫充荆,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场钩礁、两种资源壁壳,支持产业转型升级舍灵攀,推动对外贸易发展方式转变瘦趣,促进经济持续健康发展歼,经国务院关税税则委员会审议队概,并报国务院批准香汰拜,自2016年1月1日起撕,我国将对进出口关税进行部分调整土项。   财政部表示垂拉恭,为促进进出口稳定增长坞,加强先进技术卡、产品和服务进口墟衡,增加有效供给肮副,推进国内自主创新和产业结构优化升级府,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备卵杏、关键零部件和能源原材料进口墓钮伺,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器驾、电视摄像机取像幕梗块受疵婆、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成佬瓮钞、无铬鞣剂鼓骋、牛羊油脂等商品的进口关税栓翘图。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济脯垦涎、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样滇,这主要取决于该国政治熄轰、经济及产业政策等分方面因素烧甜。   出口关税的调整导葡饰,多跟国内产业供需密切相关撂竟虾。其中荷,钢坯等原材料关税的降低邻,传统燃油车制造成本相应也会降低行,汽车售价降低迁豆,消费者购车会有更多选择碗。高速电力机车牵引变流器烧坡、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低姥股,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低款驼。   关税是进行宏观调控的重要杠杆秃撤,是国家财政收入的重要来源鲤,是保护国内产业的有效手段涤。随着新能源车免摇号或成为常态拨,新能源车不受尾号限行措施的限制帕韧,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持库,加之2016年进出口关税即将再次调整瞥撕,未来新能源车市场前景广阔评垫。同时轮想阿,关税调整后目,钢坯等原材料关税的降低翘,将会使传统燃油车制造成本相应降低纠环,汽车售价降低寇帮踢,可以预见埂察韧,汽车市场的竞争也会越来越激烈镭埂茅。 责编帆负歌:杨杰" "   全国   8日村勿,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》久。规划提出册甲鼻,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记触蕊日、通行政策徽泡拎、排放标准洗氨地、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策啊搜豆。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮塑。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间暑修按,近日旧,关于京津冀交通一体化又有了新的进展窝绕。在京津冀协同发展顶层设计落地后炮磊架,作为一大突破口府腊欺,交通领域的一体化规划也已获批漂。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》任古跺。   规划提出裂豁物,重点建设京津冀区域城际铁路网僧渺,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设跑爽,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通彼闯,统一京津冀地区机动车注册登记舍锈、通行政策澄挖、排放标准郸狈构、油品标准及监管等政策驾锹。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈穗。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”逝椿贡。未来,国家干线铁路墒涝、城际铁路牧、市郊铁路瞄、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络巷得堂。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍控忻,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力墩。   一是交通网络完善畅通滤垢畔,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市郡壳胎,高速公路覆盖所有县城伸,形成京津石中心城区与新城毁囤、卫星城之间的“1小时通勤圈”匙,京津保唐“1小时交通圈”八,相邻城市间基本实现1.5小时通达旱青攘。   二是枢纽功能优化提升习,建成北京靠危羞、天津扫皆甜、石家庄乓辉会、唐山承禽顺、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽缸谦,新建或改扩建综合客运枢纽糜,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟岁劝。 三是运输服务一体便捷何,推动不同运输方式之间客运联程联运肺波忙、主要城市之间实现交通“一卡通”混。   《规划》提出多,到2030年窘脓,京津冀地区将形成“安全躺、便捷氖蜕、高效识、绿色廖、经济”的一体化综合交通运输体系换。统一京津冀地区机动车注册登记涉操绕、通行政策隧帘吗、排放标准芳、油品标准及监管镁校镜、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策侨氯。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示孔:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基窗啊,着眼于打造区域城镇发展主轴关,适应和引导产业及城镇空间布局调整记,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变凶。”   “四纵”即沿海通道酥、京沪通道颧袭型、京九通道鞋赡忿、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道墩泪鳖、京秦—京张通道佳敦、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道谈,有效连通环绕北京的承德胜俏、廊坊技、固安陋、涿州灰、张家口板退齿、崇礼熄突办、丰宁等节点城市愁,缓解北京过境交通压力捍扮祟。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统誓毕,据了解伯腑妻,随着规划的项目陆续落地楞嵌,其拉动的投资至少以千亿计槐稠侯。据业内专家测算浅狮,交通一体化6年预计投资1.5万亿元肚。 责编劫:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车徒,你会想到什么急渤疾?黄牛党肆虐豌,交易不透明枷惊歪,存在大量事故车邢担,二手车检验缺乏第三方权威机构宦褥郸,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻惜雹。 ?   对于北京的张女士而言烩棺瞎,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影吵。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车雹擞,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转矛,期望能够尽早出手旧车猛。但当她到了二手车交易市橙∑ ,却发现并不像想象的简单鸥。而还进到二手车交易大厅闻,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路搂,他们随意打开机器盖炼,看了看发动机氖,就信誓旦旦地对张女士说吾,“您的车肯定零部件换过啡,要到交易大厅肯定买不了多少钱钾。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来鞍叙,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头达扰。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露坎竭嘛,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”卉蜂,他们或三五成群鞋,或单打独斗圣帝悍,但基本的套路都是一样的本,就是高价将车主带到一个店蒂受千,然后店主出面砍价烩雌,连吓带喊澈,将价格杀得很低衰丸末。   “如果没有一个基本懂行的人跟着奈匹,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏告。”张女士的朋友劝其要三思而后定趁飞,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外架先纽,在市场选购到一辆质量可靠摔乾孔、心仪的二手车同样是面临着一定的风险较稍。近日瑞,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商汤头,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者悸,现在市场上存在了一定程度的事故车香咳,“二手车的里程表都可以调魄酬,经销商也会将旧车进行“做新”筷屑报,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来桓睡羞。在出售的时候链案,中间商一般会进行隐瞒檬,非专业人士很难看出来密酿。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭碧插卵,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展鞭嗽。但按照国际惯例褐,随着保有量的持续攀升箩,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极法,在美国市承科拧,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量厘成赌。但令人深思的是是,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”鲜考赏,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势巴。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”访,众所周知报尝络,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局悲、国家标准委发布昧疵。但它实施8个月来蔷籍,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”疽。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”晤焦,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到草尖,而且基于“有所为有所不为”的基本原则版讥狸,需要有既有别于政府监管机构成稳碗、又有别于市场主体经销商的角色出现夯透,在监管机构绩授衅、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用徘攫泡,从而对于二手车乱象做到多管齐下护容,标本兼治拜卞。   另外一方面挡,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模咸钞酣,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势罗,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观抢迹,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险彼。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示亥,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆慑,相比上年同期增长3.36%辖渺甜,累计交易额4421.22亿元伯贫逆。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测仆,虽然今年突破千万辆的难度增加摔共,但明年的二手车市场将是峰值年墨漓妒,并正式突破千万辆桔。“五六年前太萎,为应对金融危 机姓谎仇,政府出台了3个汽车行业政策糜,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税狡赔,汽车销量大涨想,随着这一批车的置换周期临近拾咸,明年将会是置换期高峰蒋景苦。另外彼,按照十八届五中全会的相关政策斑弥,二手车将建立全国统一大市橙啤,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理蕉卸、调整搔赔鞠。”   在多重因素的集体发酵下熔宿,业内第三方的行业组织也应运而生黔碳梗,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用碌,凝聚共识咸玫,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来毫钱寿。   近日话仁,有人尝试给出上述“答案”嗜枪。   11月29日病糜,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办荆氏,在这届论坛上什,来自商务部苟、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商陛、电商辉、金融及资本等各领域的代表共聚一堂溶绵,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战盯滔思,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”纺吗。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长可懦矢,但是发展还是相对滞后胖秽,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象恒,也有管理体制上的原因付,目前二手车税收政策不配套输猾氰,地方政府违背国际通行做法敲呈抚,实施的二手车限迁政策等骆,对二手车行业健康发展非常不利察盼。市场交易单一化钦隋赣,市场诚信力不足殿想心,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决懈哺,互联网等新技术的出现酗笛,也促使二手车经销商尽快适应藩芜磨,加快转型升级的步伐玖浓。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长锑、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存车。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”络。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力菏,这项工作需要大量的数据支撑穗,非常的难论尺,但是我觉得应该做掣痞滇,使我们的行业更加规范厕,这也是必经之路巴寇。” 辛宁语重心长地表示偷贬设。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时慕难灿,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想翘黄。   首先娩筒,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义其。郭平提出详,二手车本身是一种流通商品汗骚,其合法性应依据《道路交通安全法》逗行棉、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记畔诗坍,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现型,而不是限制二手车的流通文。   其次糙,需加快推动二手车诚信体系的建设卧,完善相关法律法规底,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开夯访。与此同时骨叹练,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中蚂缆迹,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益类黔啤。   最后燃梗地,郭平表示吃,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系临敛,推出保证金“保障机制”铅帕,实现投诉车辆保证金先行赔付劫录瓣,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧廓。据郭平介绍侗,在商会的鼓励下缎旦啸,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中海期。   郭平指出糜菊入,一旦二手车市场所面临的限制痞漆检、诚信规范体系的建立梢迷屉、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决馆,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待但。而如何加快解决二手车行业面临的问题睦,推动行业良好健康的发展蹿胎,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题猩档。 版权作品搅队话,未经环球网Huanqiu.com书面授权醒,严禁转载绿惨,违者将被追究法律责任世。 责编凡氢添:沈楠" "  近日怕取,北京迎来了立冬以来的第二场雪亭轮骑,然而京焕,在一些电动出租车司机的眼里瓦碍鲜,浪漫的雪景却变成了烦恼桥。   有不少电动出租车司机反映抨达弥,冬天汽车的续航里程锐减垦焊侍。记者在实地走访调查后发现茎畏秦,受区域规模限制卵虐,顺义地区的电动出租车司机普遍认为具桂煞,“续航里 程减少对日常出车影响不大”苍工郎,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”连墨,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者昧, “平时能跑150公里钢捣毛,如果下雪天开空调纶,起码要少跑50公里封。”   对此歉竟,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者皋扒河,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程溜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过匠,林程认为桐秘期,损耗问题是锂电池的特点舅,无可避免吧遂蔚,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足化。“就像你有个手机盗,用手机的时候探俗馈,满脑子都得想腹,去哪找充电器令?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中俱氖履,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者体邪,北京市对出租车的运营范围有严格规定玖撑,各县区的出租车都只能在本地运 营卉渺爬,不允许到北京市内庐福撵。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’挞,基本不跑长途绷,所以北汽的EV150也能‘凑合’开凉隘,我的电动出租车(EV150)开了两年多外浅。 刚开始续航里程最高达到120多公里酷轨,开着空调都能达到100多公里茨埂色,而现在不开空调也就100多公里煎翱,还得悠着跑陡唬垂,不敢使劲踩油门袒辉。”   另一方面滤尺,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然坷季。据公开资料显示鬼,2014年12月31日复,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称力:银建新能源)投放了500辆EV200忙。对此虫,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示窃,“虽然是新车斜豁,官方 宣传的续航里程也达到200公里肋努逼,但是北京实在太大修触涉,这点续航里程真不够用韧婪帘。“   “那天早上妮敲频,我出门跑了2个小时以后锰,在夏家胡同上来一个乘客要去机橙即省,我就不敢去了醚。这一去就得50多公里盆,如果我在机场没充上电户缸,很可能就回不来了傲婆。”范先生举了个实例铣胖卵。   而对于眼下的下雪天缕,司机们更是“几家欢乐几家愁”稻发涣。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天灭翰,打车的人多秋,活儿也多”敖,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称隙赫:银建)工作的出租车司机告诉记者淮从藕。   但另一方面苦桐加,对于电动出租车的续航里程来说版,天气不好也是致命打击耻搬哎。“在一般天气情况下吻,我最高跑过160公里割既杀,不过通常跑150公里就差不多 了头垒,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了仙面,需要赶紧找充电桩损。而一到雨雪天就得开空调泥结潍,能跑到100公里就不错了瘸父,至少少跑50公里呀箔盎萍。”范先生道歇抬。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”钞惜,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道殊炒,“本来续航里程就不远洼弄,平时都不敢跑得太快缴笨,现在冬天就更难熬了钢,一下雪就得开空调幸甘盟,不开空调乘客肯定不愿意聊,可是开了空调跑不了多久就没电了鹃。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到铣,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说卞,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里颠焊,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称型乃:爱思开)生产的三元锂电池皆煤。   对此牧勿嫩,林程在接受记者采访时表示矩谁,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的撵裳室,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的啡龚,由于每个司机驾驶习惯不同沛挫,路况不同司吻,天气不同等情况抖辅媒,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字始。“就像开汽油车灰梧司,官方也给出一个油耗数 字泛,在实际生活中呕南,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多檬蒲侥。”   而在使用过程中干搭捆,电池损耗也是在所难免的麻,“一般来说惋,使用几年之后裂锋帅,电池最多会损耗80%塑桶,并不会无限期损耗下去豹。” 林程表示皖。   另一方面饯熔,记者联系到北汽新能源的相关工作人员歇括俯,其专业工程师告诉记者蓝,由于新能源汽车通过电池提供动力丸,冬季里的续航里程普遍会受到影响幂商,下降范围一般在10%-20%漂赖囤,相当于15公里-30公里左右恋邯娘。这不仅存在于我国新能源汽车行业垃皋试,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在募,是动力电池受环境影响的正常现象恢躲,消费者无需担心爱车本身的质量问题秋。   “当温度较高时该病,电池活力较强写寺,电池的充放电性能较好武,反之当温度较低时设,电池活性受到影响介揩,充放电性能将有所下降鼻钵,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理佩境。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时湾估,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会魔瘫巢,否则相机就会自动关机无法拍摄毒,这取决于动力电池的供 电原理算净,冬季电动汽车续航下降是普遍现象魔寝,并不是质量原因客碴慈。”北汽新能源给予了如是回复晦。   事实上脓摄嘿,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍腺,林程对记者表示盯,“可以说酬滥揭,充电时间长委脊,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点颠垮,虽然目前一直在研究喝软,但是不会有革命性的突破睡嗽隆,除非在原材料方面做出改变淋腔。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题尘,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度陋,配置跟不上抵,用户体验就是个大问题了搂德。” 责编芬睡:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动评魏孪,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型挨疼搜,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便矫,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题冬绷。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢抄截盎?有一种说法是拘举韩,欧美国家的传统汽车产业非常发达呈举判,也许正因为如此峡烧奖,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的疯。同时氯镣碌,对于传统车企牧惦,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二伐耸:一是电动车对于传统车企来说甫菱,无非就是分割利益给电池供应商镭屉,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少科形拱,而混合动力仍是以内燃机为主闯犀,所以传统企业避重就轻疟梁,更愿意推广混合车型;其二法烯,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏沤哭连。   笔者倒是不大认同这种说法围腹。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过第盼态,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车特,主要还是基于安全考虑地吠先。除了安全僧坷怀,量产电池技术突破也有限老瓤伟,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面匪仟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此付饺倦,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车激,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲藕,至少比插电式混合动力车型要简单得多如挥。比亚迪主打新能源车型笨热,有诸多技术储备覆糙,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术练曙剩,从而选择纯电动技术簇袒。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者示好落。今年前10个月珊茸,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市成稻恋肌,销量占比达36%点,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大轿申拇。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者嘎洛,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车示檬,根据市场调研班克艾,现阶段插电式混合动力汽车更有市场违。   相比纯电动汽车荤草,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高苗,而大多数中国品牌在能量管理来紊、动力系统解耦蹬无恰、发动机和自动变速箱等方面积累较少戌赐,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型够械。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中悉,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池芜叙山。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上鸥形毙,英飞凌耗、飞思卡尔瓮瓢、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动媒唇。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”疥某砷。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢钱道?笔者认为不外乎两点新:一是外国品牌不敢冒安全风险熄托老,中国品牌胆大敢上嘉废,骗着补贴集泊雷,抢占市场再说;二是地方保护主义使然晚方,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”忻,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业堡。   但笔者认为贝莱豆,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续小,因“补贴”而涨毋,会因“补贴退出”而被困跨活崇。当然胚卿,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业诵,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地认磨,但这只是后话了供撬琶。 责编沏鹤:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息妙,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》掀忱,数据显示2015年第3季度妈坚憨,滴滴出行驹翅、Uber和神州专车分别以83.2%灵络、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名竭胁。   截至2015年10月31日羡,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市坏簇。   2015年10月14日棱截,滴滴出行表示疮醛,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线爱,未来将推广到全国其他城市懊俺搅,同时滴滴车站也将接入腾讯地图嚏妊,对地理位置进行标注参蓝擅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现淖伤溅,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接受科。在此之前犊,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)送撤。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点泞,实现快速上下车撮劣,提升用户体验趴巾滔。易观智库分析认为雄琉,实体车站的落地嫁卑、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化拜。   经过了一年的发展与扩张嗜沥惮,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量吗猎,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台烽。目前滴滴出行除了在互联网出租车藤、专车领域继续深度挖掘以外坷豁,在拼车驶霉尘、代驾砰、大巴等领域亦开始发力捐。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线仿,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合肋,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式虽吧。(完) 责编敲吠:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪泞赁婚,美则美矣两,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰核稳肝,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题嫂擦形,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧齿裸,为您的冬季行车安全保驾护航康夹。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时恼,经常遇到的就是轮胎打滑现象趴凉,有时越给油轮胎越是打滑的厉害车哀瓜,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油哼杠,首先要做的是稳住油门缓给油可咎肖,把油门控制好才能稳定的起步蔬妥峡。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高河垮,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步郎饲,降低轮上扭矩谢腔入,延迟打滑的发生谩场,因为在相同转速下纷嘛查,高挡位的扭矩输出比低挡位要谢闩琛,可以避免因为扭矩过大造成打滑帛底控。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种青蜗魄,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起瓦,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位晦舶。如果是比较老的自动变速箱楔巨穷,没有雪地模式裙,那么就不要选择3绰兢、2朴、L这样强调扭矩输出的挡位杀,用D挡配合轻柔的油门来起步诡募,自动挡车型如具有雪地模式那鼎琶,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步荚律镀,雪地模式是通过程序的设定砷棘,让变速箱以2挡起步秆卡死。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地俊,然后再换成前进挡窟,这样做有时也可以解决起步困难的问题箍,注意油门的控制炬,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现访节,因为如果狠踩油门的话焕商,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象多庭。   △ 如果带有四驱切换的抠蕾,可切换四驱车模式刺吼峦,起步过程相对更加平顺耙篮,但也需要注意缓踩油门系,前驱车浚,在使用上面说到的方法时熟厕,需要注意的是挡位的控制讽痪貉,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动僚烯。   △ 但对于后驱车来说款,因为它的动力来自后轮崔拔,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况奖,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)俄码浩,并可以正常工作库吴素。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难厂,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里赋才,找一些树枝甚至车上的脚垫捐垃腻、废旧的大衣等垫在轮胎下垒苍,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困脆趟。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到协下锭,与仪表显示一致搞,小汽车底下有两条曲线甩,下方并标有OFF字样参响参,要确保显示屏无此标识显示玻啊柒,如仪表有显示揽匙,需长按此按键开启功能遁,直到仪表无此字样显示卯皖孝。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用垫,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)葡抽糕,通过按一下可以启动钾。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)派,通过按住不放3秒钟启动狗。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下咐,后轮的转数高于前轮转数10%采孩霓,然而在开启DTC后措董,后轮的转数会高于前轮20%朝母,也就是提高了后轮10%的转数轻,带来的效果就是在干燥路面上裂蚕,直线加速提高10%实,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%冉恳妇,因而失去附着力通冕,产生打滑慕峨,也就是平常所说的漂移葡。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶茹。   △ 如果有条件要更换雪地胎捣,胎面有更多细小纹路可增强抓地力册疤化,与普通轮胎相比痞,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力屁珊,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性底媳赔。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低瓷俱,车轮容易打滑室赐断,行车的危险性更大购迷眯,所以行车速度要更低迸峦,以确保安全酸。行进中车速要平稳唐,要防止车速过快咳捷眯,避免猛加速苹炕。需要加速或减速时悔,油门应缓缓踏下或松开铺胳盘,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑棵拢。   △ 在冰雪路上行驶播刹,容易发生追尾事故迹榷,所以要增大行车间距顶辉取,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍滥。雪天地面的阻力很锌曷埂,只有干燥沥青路面的1/4抖。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上捞。用脚制动时莆,应以点刹方式冷滦,即轻踩轻抬绰酿,不要一脚踩死潮吝。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑镁。   △ 雪融化后再次结冰惠,路面更滑俯跋牛,汽车行驶时车轮打滑空,制动时更容易侧滑让狼鹃,给汽车行驶和制动都带来困难抵轰,为确保行驶安全版崎,车速更应控制在安全速度以内培。   △ 在积雪较深的路面上行驶鸿,要跟着前车的车辙行驶弹,因为前车已把松软的雪压实纽沫,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑仙潜。   △ 车辆行驶至路口舞,驾驶员要精神集中我枪失、安全礼让梨坍黑、适速行驶浅,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪斧冷,结冰疥狄馆,冰雪路无法避开时领,一定要提早减挡减速固、缓慢通过很未上,车速降下来后巧棵,应采取转大弯猫娃裙、走缓弯的办法蟹芳捕,不可急转方向散悄,更不可在弯道中制动或挂空挡套。   提示 吨币檬:    驾驶机动车时要尽量远离电动车缓伟吹,自行车厢缅等,行人叛卫通,以防其滑倒发生事故馆瞥蹲。   △ 尽量避免在冰雪路上超车俗盘捷,一是因为冰雪路上不宜加速拜略,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边拔,使路面变窄毋菲,这些都是超车的不利因素洽。实在需要超车时苦,一定要选择宽敞夸茄荷、平坦抗松、冰雪较少的路段布,不得强行超车奔槐,而且超过前车千万不要马上向回变线灵剁挝,而要尽量给被超车留出安全距离剃娠。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道烯倪鬼,尤其是有些立交桥的匝道芒爸,既是弯道又是坡道凑参,会比其他路段更容易发生事故狡弯侵,在拐弯时需要提前减速揉藩妮,保持车速低速过弯胳叫胜,尽量不要在弯道超车或变道槐耐朗。   △ 下坡时应避免空挡滑行骄高踞,还要注意不要踩死刹车碍,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速拘,如具有下坡缓降功能的汽车茸钉,可以开启此功能(标志为此图所标)诽。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆剐,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤停良晴,如果实在没有办法宿,必须在有冰雪的坡道上停车闹废粉,请大家拉紧手刹酥蹦,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子梳,防止车辆滑下坡道虚。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车榔佳掀,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患录谷。   △ 如遇紧急情况先点后刹爬喝涪,利用发动机牵制力动作要循序渐进籍簧福,最好先轻点刹车讣辽,等车速下降后再逐步加大刹车力度革赐,手动变速箱可采用双联动的制动方式粪节,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡膛豌,抬起离合器踏板簧摧璃,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效汗袄籍。   总结 娶:    看到这里怪交,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解兢,并掌握了一定的雪天驾驶技巧骸垄创,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意惜,要比平时开车更细心汐,上路尽量慢速行驶帅叼,保持车距(至少是平时车距的3倍)烘胁膛,并且注意观察路况去撩,提前作出判断乃,做到缓给油七话褂、慢刹车平稳驾驶缺赡,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行苹卉。 责编隆碘:杨杰" "  ◎每经记者 资ぐぢ模贺   在利好政策的不断刺激下凰虚荤,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长陇答棋。来自中国汽车工业协会的统计显示芹佳拒,今年10月钢,新能源汽车销售34316辆宪杆,同比增长5倍诺绣吝,今年1~10月糙吾赎,新能源汽车销量171145辆挠贩,同比增长2.9倍臼藤托。   持续增长的新能源汽车回,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注剖。   日前底,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》歪谴。调查显示丘敝哆,电动汽车充电桩的相关问题溃吨,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍啪,在对于公共充电桩的建设意见中铅乖扭,充电桩个数少笔,找寻困难是受访者提及最多的问题叙驴秒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示报稍撬,从北上广深的情况看附,新能源汽车普及度较高豢位癌,但是北京馈秦、深圳的受访者认为敲挥掏,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为味,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求线。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为怂,调查结果显示但,充电桩行业即将进入规模井喷期禽,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张济犬。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆趟,明年估计市场规模约为7万~8万辆漠,预计2017年磋壬,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆耙豁姬。”王振飞预测称风将息,“随着国产电动车技术的提升古,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平双。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期深恃,各地的充电桩建设速度不断加快情。截至今年9月骚阔晒,全国公共充电桩建设超过4万个钠膘嘛,北京酿钞、上海贝汕、杭州等地荷,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够斗勾功。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》锣词晤,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求线。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外窝,据充电网科技相关负责人介绍商雌,从区域来看靡混,我国现有公共充电设施建设不合理市培,利用率低等问题倍头,也在这次调研中充分暴露出来朴狮。受访者认为渡菱擅,住宅地蕾、办公地赎兽、商业区为充电桩的最急需地点尽梅。 责编痞萄:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时同,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄内氮碧、真不安全穗棱,这车里人肯定完蛋了卷抢呜,事实上怎样呢四?   今年6月份封漆工,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸蛊,导致马自达2粉身碎骨揉,车内两人当场死亡霞邓奥,而宝马车及车主并无大碍虚。这起车祸或许验证了不少人的说法毁乱。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸盘紊,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥论,同样也是派力奥严重受损使糜、车内两死一重伤绥,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍焕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车承,只是品牌移位而已贝咐,结果却是相同的确那荷,为什么毒?笔者认为罢,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位领,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身卧,宝马车一样不会好过轨记湾。但重要的是罚霜稻,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视赏。   以南京那起车祸来看钡躲,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外矮绵敖,几乎没有其他保护措施灿挟涎,吸能装置更是一个都没有饱哇,这也意味着一旦发生事故顶立切,全部能量都会直接传进车厢杭便餐,不会有任何的缓冲煽。而多年前那起长安街车祸荡赂,被撞的派力奥既无防撞梁么,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有磋陪。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重丛镭盘。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中爆汕,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰铆签坟,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况陇煤瑰,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开峰,对车内乘员进行了有效保护殊妈毋。   这起实验主要是证明鲁,主动安全技术只能减少撬磁、避免发生事故的可能性筒,在不得不面对汽车碰撞事故时奈,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符扇婪。而在这次高度对碰试验中淋蜗,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)思豹逼。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说绷违。3H车身结构加强了车身可溃缩性添额,能够迅速有效的分散逢瓶男、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”噶舅涡,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差捂抱。   除了车身结构豁柬梯,如安全带河、安全气囊虱、安全转向柱枫、车轮防盗螺栓插疤、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外瓤爱,这些方面的配置汽车装备越多承,汽车里面的人也就越安全滇。   当然来,笔者同样认为沃,汽车主动安全也是不可或缺的度苟,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情晌绒。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)嗓、ACC(主动巡航控制系统)恃舵扛、盲点显示系统绿偷饶、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障局樊。 责编那:杨杰" "  2015年11月12日瞪,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市闻。作为雷克萨斯RX的第四代车型饭釜悲,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言掇,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化筏姆。在车身尺寸上凉破甜,雷克萨斯全新一代RX的长判联疏、宽崇稠郝、高分别为4890mm/1895mm/1690mm檄,轴距为2790mm牧,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外股怯,其余各方面都有所提升母。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案锑棵,共推出了8款车型八凌,而且有两驱和四驱的选择芍透。   此次上市的新车枷乏嫁,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间纺。那么今天我们就来一起分析一下黔,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧凛怠。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型似,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型凳瘁孔。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况惺容,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些芒奉杏。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 伊控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看乱,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的蚀,无论是在安全和操控方面轨沽哩,还是在灯光忍、玻璃和后视镜配置方面拘皋,共有的配置项目非常多团醋届。例如像上坡辅助妊承褥、自动驻车踏漓哦、前/后驻车雷达倦、倒车视频影像汰趟、LED远/近光灯县、后视镜加热卞、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置圣,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力嗣雾弹。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯想。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像底。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统截。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能楼孝书。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后刨,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧冻拖。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现笛颁侮,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多狙,4万元的差价所带来的是电动后备厢母焊炔、真皮座椅肮隙、电动座椅记忆挞、前排座椅加热狄边拭、前排座椅通风这五项功能性装备煌佛颂。   显然魏,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型赶,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅竣彪,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉妥舱吵,电动后备厢还可以在您外出购物扮脖、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气登揉,让您拥有更为舒适惬意的用车体验衫。正因为如此司赡缎,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”究糖劲。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅鹤锋。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆褂。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能傅。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢苛。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析脐:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析僻珊,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧权嫂趟。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些驮迷品,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分突垄,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目湍。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 彝嚼裕控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外蒋巍弯,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高巾豪悸。例如像全景天窗狈缮推、电动后备厢宫、真皮座椅屑雇孪、电动座椅记忆躬、前排座椅加热盆官、前排座椅通风吕拦、外后视镜自动防眩目吉乔、后视镜记忆圭偿朝、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的霉程。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗鲍。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后梦链焊,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧眠。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现科,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了蔼。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元蛔咖,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂悼戌、运动外观套件划醚、换挡拨片疤敛、运动风格座椅在内的专属配置昂千,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光补季彼、转向辅助灯戳、车内氛围灯场痹怪、后排侧遮阳帘韩呈、并线辅助散嘉、车道偏离预警系统环、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置幻仓盎。   而200t四驱车型里面的高配型号咆,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢唇到、HUD抬头数字显示册洼鸽、后排座椅电动调节捍圃场、后排座椅加热猾摧、GPS导航系统蒜币、定位互动服务翰、单碟DVD等七项功能配置哭朝喝,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的刨弧。   不过有一点必须注意的那就是收,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元欺封淀,虽然其配置水平变得更加丰富护九,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的盟日窃。因此仅从性价比的角度来说污地喘,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑桅镐坊。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘刨摩啤。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能白才弄。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示市绕烘。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析施饶弊:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型膊,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况暗遣妻。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些暇。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 倚辏控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知伍扛,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整辟。例如像自适应远近光伸耻、并线辅助煌税壬、车道偏离预警系统竞、主动刹车/主动安全系统效列、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置厘,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置微,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统得牵,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内畴。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助毁富。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光涣模蒙。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后工,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧圭呐。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出犀瞧午,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中挖痪戊、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元瞬,但却缺少了全景天窗避、后排座椅加热菇、转向辅助灯涟、车内氛围灯介覆棋、后排侧遮阳帘等五项功能配置伺诞。   而对于450h四驱车型中的高配型号阔烩蔽、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说石经普,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元阔颠上,但在配置上却多出了感应后备厢迫、方向盘加热毋、HUD抬头数字显示辽迹潘、后排座椅电动调节航什、GPS导航系统晨手捶、定位互动服务卿图、后排液晶屏沛关圈、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比和,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑灌诺。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗徽每叹。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热司逆阔。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘麻。   (四)车型推荐闷玫盗:   车型莆:200t 两驱舒适版指导价航衰芒:45.80万元   推荐理由策阑撑:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一咳拾,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛糙劣空,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力好。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置官姥貌,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型显吼纫。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评旦抹: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV脱舌漆,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计东,还是舒适且豪华的内饰辈,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神旧绩。此外惫,由于全新一代车型加大了车身尺寸埔,其车内空间表现势必也会更加出色酶吻。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机朗屋,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用苯,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力摹庭。 上一页 1 2 3 下一页 责编盗衅尼:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会坡貌。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主内桂己。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水替。同时确保高速公路下雪不封路犀。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色盟顾杜、黄色卑、橙色笆、红色4个级别,分别对应小雪徒、中雪盖灸寂、大雪和暴雪谩。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆辉、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪卸。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路矗工将。 责编暑:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题时青颧,平时就用电压器点个烟驴裳促,或者给手机充充电茸贫骋,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手泵化,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的钳,下面我们就一起来说说温。   总结奇痢: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置电乖,特别是点烟和充电功能旅显咎,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电诲,所以特别提示车主要注意避免超载使用纫。另外定期才是触电骆,如果点烟器使用时不能卡主虫集,可使用工具调整卡簧起,向内侧调一下即可蕉。 责编徘铃疽:杨杰" "  《证券日报》记者获悉赖,为促进新能源汽车发展口,9月29日国务院常务会议提出渴按上,各地不得对新能源汽车实行限行限购护吞谱,已实行的应当取消痉犀哼。   为响应国务院号召巍窜该,10月25日椒迟谭,北京市小客车指标调控管理办公室宣布骚期,北京新能源汽车指标将不进行摇号氦煞辜,直接向所有通过资格审核的申请人配置耐,以进一步促进新能源汽车发展椒。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购炕、不限行”政策的城市蒙。   “北京取消新能源汽车摇号的举措盒卤,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号虚胚欺,可直接获得新能源汽车牌照内涪。这对消费者来说无疑是一个重大利好讥。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道攘蜡亮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计侨齐衅,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升将祭,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌梳。尤其在当下的新能源汽车推广上杠奴聘,我国自主品牌占比更是高达90%锭取合,已经显示出了先天的发展优势袜报届。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用币欣。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示烹,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求莽滇,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话楷,那么消费者的购车需求一定会大大增加宪塘,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升嚼堂趣。由此可见呜烁,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机燃撇。   李宇恒表示襄路砂,放开新能源汽车牌照的限购政策抢,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应妇。当然弓灿僚,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能吕。 责编赌虽:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加献鬼,困扰中国越来越多城市的停车难荆亲隶、停车乱壕、治理难的问题越演越烈探甘镣,成为城市管理顽疾悉。从现状看溜,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”寄锻洪。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多草,不仅出门会遇到停车难题亢腑,下班回家小区车位依然难觅冉。”夯傅ǎ口市民张思思日前接受记者采访时说案貌,在市区繁华路段时嘲剩开车兜圈找车位山,而自己居住的小区车位早已售罄驹叮,自己夜间只能把车停在马路边上阑簿孩。   事实上柒,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在擂飘踞。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到佛,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车胁绅骸,不足5米宽的街道更加狭窄捷九,勉强容得下一辆小车通行欠。据附近居民介绍溪邦,没到上下学时间阀,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通荤锈薄,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪盟届回。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京壤歧、西安嫁、号埃口窍、兰州等地采访了解到稼,“停车难”现象十分普遍和佬欠,由于车位紧张眉,在城市道路及社区内缚落驮,占用盲道逝、人行道宝荣、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈诵臀。   业内人士表示皮,随着各地城市车辆爆发性增长盟阀,“停车难”问题已到非解决不可的程度沮钱祁。有人测算履,假定每辆车每年行驶2万公里敖,时速50公里桂,则全年的动态交通行驶状态只有400小时糕,而静态停放状态达8000多小时叭,占95%以上剐司。   “停车场总量不足鲤蛋平,使用效率不高经胃动,是造成当前停车难的主要原因泡温。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说貉敛。   根据有关部门公布的数据怪悲,截至2014年底河,北京市共有机动车559.1万辆煎呵,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳粕念玻、上海炮鞋、广州鹃、南京等城市的停车位缺口均超过150万个汞及。   此外肛恐,不仅一二线城市车位的供需不平衡豌毙恐,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市畏。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示瞪,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理忌、规划不合理形成的“软性短板”示,是“城市停车难”高发的主要原因牢瞪。此外惊,由于一些地方的交管部门管理混乱惦继猛,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具贪丝慕,加剧了“停车难”困局盾渴。   记者采访了解到掠,在过去几年中渺酪匠,在北京手尽擂、翰幔口曙、兰州等不少城市猎,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资炔触鳖、提高停车资源管理效能辩棉。然而叫,“城市停车难”的问题不仅没有缓解姑奶扣,反而呈现加重趋势椒浦浅。   记者注意到栋蕉,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车撤堋,共增加5290个泊位到醒堆。然而触市,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后接,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息达膛罗,而5个“拟定建设”的公共停车承父媳帷,受困于资金和协调问题娇嚷碳,也几乎都没有建起来痘惨藕。   在一些专家看来桶,单靠政府力量恐怕无法有效纾困粱锣。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说哥烁砷,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一碑芜鞭,也没有从投资芒秃挡、经营偷、管理和收费等方面系统制定合理政策憾辅。此外界笺慧,停车场建设的审批单位多锰办,审批程序依然繁琐钢。   另一方面帝,在业内人士看来赶吃驼,国内许多城市因投入产出不成比例崎挨膘,是停车设施建设动力不足的重要原因窟。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来痪顽,社会资本介入停车产业楔浑,或为城市解决“停车难”打开一扇窗菏汗勾。   10月27日传场委,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合湾,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量吞肚。   汇泊基金负责人告诉记者羚蘑辅,他们首期21亿人民币专项资金已到位默纫苹,将在北京饰,上海草,成都冗时扛,天津薪,广州等一二线城市进行停车场投资布局猎设蚊。   据介绍将钞,汇泊基金目前拥有14个停车撑肌,共计6000个停车位创雌,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位身吉,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资沉许电、设计次烦、规划氏讨目、建造俗沙良、改造醋骂报、管理一站式服务庇,以期打造适合中国国情的停车产业闲搁瞥。   然而篓俄苹,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问陕帽接。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说潘懂袍,投入成本大虾慨,回收效益低叫前,建设停车场没有积极性圈,而停车场建设少破翠膏,停车就更难和。   徐道睦算了一笔账蜜稻,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆巩,每辆车按照300元/月的停车花费测算恍返,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元委光。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观僳黔天,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出份,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车辰,加油承、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元苹童汕。   不过有关专家提醒钨闻腊,社会资本介入停车行业弓,值得鼓励煽怖。但如何做到既让投资方享有一定利润空间龟溪起,维护各路资本投资热情骋蛙,又能做到约束资本逐利本性淋,保持合理停车收费标准会,不至于让市民承受过高停车费用劣坊鸽,政府部门需尽快研究拿出有效措施樊耿阿。 责编黎笔书:杨杰" "   冬天汽车要小心保养梁垃湾,因为气温很低翰,汽车部分的零部件比较脆弱观,要小心使用才能保护好自己的爱车忻溺。汽车在冬季经常会遇到启动困难扳、水箱冻坏等问题埔摆帝,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养伟姬。    汽车需要“三分修提,七分养”鬼掸,就是通过积极的检查和维护彻歧,去发现和排除一些初期的扔奔、潜在的掀疲宿,隐性的故障诬。    冬季机油怎样烟肌?   △ 气温骤降年剩,一定要注意车的机油粘度是否符合标准坑赊。因为气温急剧下降后机油粘度会增加帽,冷启动时可能会受到很大影响陛娃,不好启动菊,发动机转动起来也很困难敢镁鲜。因此创,建议车主更换粘度较低的机油虐,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油猫嚏法。    提示钠:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如萎:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C钨。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30峨糜,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换勒汇。   △ 检查机油是否足够哄连。冬天里汽车正常运转涸,机油发挥着很大的作用衫示,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内稼波疯。再看看自己的爱车是否该换机油了摄喷?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油何锌。   △ 长时间不更换机油蹈,机油性能衰减衫,在寒冷的季节双辆,可使用较稀的机油的桔湾,使机油能够更快的达到发动机关键部位侗鸵鲁,为发动机提供更快的润滑保护涂淬。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期巧氯剔,以达到更好的润滑保护篓雄。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液羚。冬天户外气温很低撼,车辆想正常运转览,防冻液要在MAX和MIN之间才行练绣,少了要及时补充上崇,防冻液不能混用侈犊,因为各防冻液配方不一样良堡,化学成分不一样仙,混用后会引起管道堵塞泞窘靛,腐蚀水箱颂,防冻功能失效犀故,也可注意观察防冻液颜色固,同色系才可以互补嚎稍。    防冻液看似小事裳女,但对车的影响甚大徒,轻则堵塞管路龚,重则腐蚀损害缸体峰醚。所以慎选慎用防冻液参楞,一是不要混用斡认筏,二是不要用假冒伪劣产品妇。一般来说缴汐围,防冻液应两年换一次布俺河,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水皆纲,那么车主就要到店里进行冰点测试了际亥恼,如果不能达标事氯酚,就应该马上更换步搅烩。   △ 一般来说丧蹦,防冻液应两年换一次此晒感,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水饺靶,那么车主就要到店里进行冰点测试了罕奴,如果不能达标韭败爬,就应该马上更换吕。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净窝。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取乃寄。   △ 停置了一夏天的暖风系统巾袜戈,往往会出现故障献,最好先试一下有没有热风侍、风机运转有无异响溉喝如、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动完竣,凝结堵塞了循环管路瞬搏,或管路老化导致绢。   △ 水管渗漏后锭策,车子就不能继续开了饰嚎,必须修复水管崇些、加防冻液后才可以继续开校订剑。如果车子不高温的话矫途修,就是水管的质量差或水管老化造成的蕊。更换优质的水管就可以了短捐。   提示 羚钾:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少逞苫逛,经常检查水箱是否缺液桓,缺液说明某个地方漏液桂。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍叫剔,严重点的会有水滴梨钎,水管破裂的位置大多在管水连接口处耍精,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了叭癌寂。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查囊黔。检查油位时霖肯,一般应在冷车停车状态进行蓬蛔,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置十松。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液毙邦,同时还应更换滤清器日彩。换油时必须使用规定型号的转向助力油腺惰。具体换油里程克律、换油方法杜、用油规格依厂家维修手册规定进行缕钉雀。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年巩徐,刹车油很容易由于使用时间长而变质透,所以要注意及时更换仙眠。   △ 观看刹车油壶的液面高低靶悼妹,只要不低于下限就好了翔宛纲。 注意飞: 在未检查刹车油液面高度时辑,不可添加刹车油亲需,以免添加过量廓,因刹车油较易燃塑拍涵,而使刹车油喷洒至高温引擎涸控孪,导致机件腐蚀甚至起火燃烧卜。如果刹车油中起了气泡事篡称,或油变脏了蜜赦物,就表示刹车油已经变质了腾肃山,请尽快更换期堕,以免刹车油沸点降低产生气泡茬,造成刹车效果变差锑腐撮,非常容易发生危险龚读。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆蓝,摩擦系数会降低坊啃,所以轮胎气压不可太高评哩,但是更不可过低劳。外部气温低什,轮胎气压过低店,软胎严重可加速老化棱。冬季要经常清理胎纹内夹杂物乓龄纲,尽量避免使用补过一次以上的轮胎儒,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎咳吐剧。轮胎内外磨损大不相同斤,为保证安全减少磨损琶,应定期给轮胎更换位置骗扰。    如果有条件虽诡缕,最好为爱车更换冬季轮胎姓侯,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力摩,还能将路面的水分排出去惧,提高车辆在雪地上行驶的性能痹辑,冬季更换是很有必要的澜。另外焚,他提醒大家济溯,雪后驾车一定要小心谨慎形叙,如果是新手碎汲,最好靠右侧行驶午葱福,如果在快车道上来回晃的话浇病,很可能造成事故咆挛。   △ 冬季气温下降抹皑甩,胶套极易变硬损坏保凄橙,胶套损坏后车辆将出现跑偏杏淡、打摆等一系列故障俩丝稳,即使做四轮定位也无济于事速宿疯。如果仔细检查底盘贸溃,胶套损坏很容易发现和邯焙。   总结 稗:    进入冬天以前要进行一个保养枢难肆,主要目的除了进行必要的常规保养以外倘示砂,还要进行进入冬天的预防保养刊床,我们在检查汽车一定要格外的细心了雷,因为冬季的温度还是非常低的感,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响桐尺骨,汽车与人一样赡,在冬季很容易“生病”徘设,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编泡:杨杰" "  目前爬饱,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了套侵陇,其中涵盖的车型也已经不少疟毖,像大众途观胖搁辖、现代伊兰特客、奥迪A6L等都有出现褥卢怯。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好抚,轩逸如何……所以呢胜陆瘦,接下来就应广大网友需求加川,我就说一下东风日产常见车型的常见问题播辆。 故障一   现象惦簧现:起步后笺赤馅,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响顶卉萝。直行不存在此问题念俄湘。下雨天承纶,异响情况有所缓解哭,行车不跑偏僚狸环,也不存在轮胎偏磨现象骡。   涉及车型珐:2011款骐达畅新、2014款奇骏   解决措施当慷深:该故障因转向十字轴间隙过大贾萝、松旷而造成刃访,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况讽溅拢。建议去维修店进行简单维修售细,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次锰孩,让内部润滑脂分布均匀视汗。 故障二   现象微峰菱:车辆燃油指示灯突然亮起舵德堕,过一会又重新恢复正常枢搏伎。   涉及车型赣:2012款轩逸岛、2011款阳光   解决措施囤:先对车身进行3次以上的晃动耐,看指示灯是否恢复正常同内龟。若仍旧长亮斜函,则需要更换燃油液位传感器计。 故障三   现象橙峭:100公里/小时以上时栓归覆,加速无力喂形,而且排气管伴随“放炮”现象淘丛七。   涉及车型上沪:2015款天籁嵌铅痰、2011款骐达   解决措施妙揣栏:此现象多为氧传感器老化所致性,换新即可泡匈。 故障四   现象舱:车辆电路超、油路正常范,但无法正常启动吐刷匡。   涉及车型吻:2010款骊威词、2012款轩逸   解决措施伦肺:车辆曲轴位置传感器出现故障宪,需要更换筷家。 责编脊纹涩:杨杰" "   日前盆,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆昂壬凑,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车芭讹绵,它从今年3月至今占用应急车道23次筏羡星,还有6次压实线和1次违停券。对此舒,深圳交警作出扣138分把憾、沸猓款6.9万元的行政处罚决定栖,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单蹬玩。记者14日了解到景害,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示卿,赞成交警对占道现象重罚八扯挂。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆广,这名员工为何享有如此待遇娜地?    此事似乎告一段落搏香唉,不过桨该痘,目前坊间还有两种声音比较响亮媳,一是认为除了菲沽海款还有其他措施党,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制秸,或许就没有后来的二十多次隋嘿。    针对第二点斗,根据媒体披露的细节可知其牌捞,深圳交警并非没有通知该司机潮,而是没有通知到低胁舱。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号衬客,于是6月19日在深圳商报上刊登公告堤诚,敦促违法行为人尽快处理立际泌,但无回应牟饭槐。类似情况在其他地方也频繁出现挝,即车辆注册登记时横唯,要么不留联系方式渴拖殊,要么所留固定电话和移动电话号码不真实瞥甲,导致交警在需要时无法及时联系奥啤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示杜锻,根据深圳特区的地方法规郴,车辆所有人坷、管理人有以下“义务”劣:一是在办理机动车注册登记叹、转移登记等业务时闲痴士,提供真实准确的通讯方式就、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码菏赐,号码变更的规败赣,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况晚,并于违法发生之日起45日内接受处理山康。名为“义务”伙税瘦,但往往虚置稠袄。    深圳天价罚单事件日逛,还提醒各地畴,除了健全法规倦乔,要求车辆所有人磊细酞、管理人在办理机动车注册登记讲戚校、转移登记等业务时秘熬蛾,严格落实相关规定纪健凶,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人媚艘庆、管理人造假逻免。    该事件还有令人费解之处菇,如涉事的奔驰车型号为G550小讽,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车鞍墓,也是最豪华的越野车貉谢蛔。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒兢,整车售价在170万元至370万元人民币之间蛙读。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有薄兜授,而是属于她所在的公司火,一家国资控股企业钾。    如果是私企娄统,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非呜家挟,但身为国资控股企业讥息,有必要购买如此奢侈的车辆吗坡?无论在深圳还是在珠海宝,交通都相对发达杏,需要购置全地形越野车吗偶雹加?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆隋可,这名员工为何享有如此待遇奋秦?诸如此类疑问臣顶褂,纪检部门是不是可以介入调查炼扦嗡?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件拆涛,其调查进展须有下文厕馈溯。如果止于就事论事蹭噬,任其逐渐平息武缄,无疑令人非常失望擦。(王石川) 责编溉沛:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线票党,在顺亨达站点只要稍微改头换面飞航,就能蒙混过关”将嘶俺。9月份以来萄超,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报朽圣。为此谅,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访酥剃。暗访中娜滑,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测尘冀、外观查验不严格侩、查验流于形式等问题靖。   9月24日上午酗亨,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测痪,当天下午4时31分左右府,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测释。检测站查验员不加以制止并允许上线检测祟报绅。该车故意伪造了前脸雾灯滴飘凹,是明显的弄虚作假行为蛙涟混。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测忻,两辆车反光标识明显不同陵郝。南宁市交警支队供图氰趁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日项饲菊,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线排皋,分别是上午10时51分和下午4时43分疆,从车尾照片比对来看袜喘,两次上线的车辆的放大车号字体颜色财、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾日,下午是红色结尾)乾、后围板上部残留的反光标识明显不同肃答赦,明显是两辆不同的车颗仓圣。   10月13日脖坛沮,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书固鹅,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务般首,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务休丘。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒蹿,迅速开展检查整改工作短胚武,杜绝此类问题的发生烫氓祥,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访艘浮骑、检查中发现的电反圣,将按照有关规定严格处理南撬跺。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的峦。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定吴绞,10月14日至27日篓农肚,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日抒辅彪,南宁市交警部门接到举报嫁,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为醚,暗访后发现情况属实尾奠焕。目前搽遁竿,南宁市车管所已下发通知邦笑炔,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来冀惠,南宁市车管所根据市民举报熟许,对多家检测站点进行了暗访调查贸挪惜,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站帛,存在严重的违规现象蔷赶袄。   9月24日下午4时31分翅合,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时贰椽,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的喷冷寝,查验员明知这一情况却不加以制止钡刊,并允许车辆继续上线检测酪龚。发现这一情况后屯泛窝,暗访人员并没有当场惊动对方崩,而是等待着站点的检测报告情况谴廷。   随后箩,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告芥。同时豌处橡,交警部门调查发现告嫁骸,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测林叮需。当天下午芜,该车又来到顺亨达检测站抱,为了通过检测风危粮,伪造了前雾灯筋,是明显的弄虚作假行为牢。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况谅,9月25日惭,暗访人员继续对该检测站进行调查危惋。除了前一天发现的问题外咯磋,该检测站还利用车型相同甲扇、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测肮彪。   当天夸衔,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线嘉门画,时间分别是上午10时51分和下午4时43分靠瓜粉。   暗访人员通过车尾照片比对发现探,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一硕侧。此外涩,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同涸,明显是两辆不同的车放。   经调查发现捐,当天上午崔馈苦,该车因一轴制动不合格没有通过检测侨,司机找来另一辆相同型号的车年功通,并在车牌上做了手脚来顶替检测可犀崇,检测人员视而不见犁囱栖,最后被暗访人员识破弦波涧。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍挥,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象蹈,上线检测时需要恢复原样泻,这就要进行拆装磋背,不少车主图省事惯,有的花个三四百元钱暇玻虏,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关刺,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假锰靖驴。这些行为都是交警部门严厉打击的半,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审碉,也将不予通过鹿,需退回去重新检测譬昂泥。   记者了解到摄炭,针对暗访调查的结果痰倘,10月13日樊示眷,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书绒嗽,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务竣恭斧。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒前,迅速开展检查整改工作锭秤,杜绝此类问题的发生兔。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的氖,认定为出具虚假检验结果吧,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下反攀煳耍款湾芯,并依法撤销检验资格挠鼎。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结毒馅,出具虚假检验合格报告的估价德,要从重处罚剂裙查,并依法撤销检验资格茬捷。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢试酗屡、报废帕熬帆、拼装辆诗、套牌等车辆予以通过检验隙。 责编强吩轨:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户蓬菏锨,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料淘,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平嗡邻玖,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来妇,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道毛堕轮,如若不懂还要装懂皇猩乘,毁车就是分分钟的事了稍傻拐。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历抨。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词佃,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车擎盯豁,不仅装饰讲究际,而且是封闭式的究悲犁,可防风檄巢卸、雨和灰尘休监芹,并提高了安全度郡似。18世纪传到美国后磁,也只有纽约奇摊、费城等少数大城市中的富人才有资格享用啸钳。1908年美国汽车大王福特推出T型车时屉芭摆,车由原来的敞开式变为封闭式假痛垫,其舒适性勤、安全性都有很大提高缴,在当时是个了不起的进步陛慷荚。福特在推销时很想突出他的伟大改进拨,于是就灵机一动羔瓣,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”台谢,让购车人有一种心理上的满足脑画伟。    再说中文名的来历汹暗。其实我国古代早有“轿车”一词毒,是指用骡马拉的轿子顺。当西方汽车大量进入中国时筛郴贫,正是封闭式方形汽车在西方流行之时番赐绵。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀母肠举。于是嘎警甫,人们就将当时的汽车称为“轿车”秤诚。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的遍抢涪?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道够,但是为什么是蓝色的却很少人了解仁取。水不都应该是透明的吗额逝?这里就要告诉大家匹疾辜,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义崎吼,只是想通过颜色来告诉车主鸡椒:这是一种有毒液体嗜,要小心使用贫拖妒。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开掣差,避免添加错误集饰亥。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒蠢电阀,德国引以为傲的高速公路的创始者藉纤绊,在上任后半年多的时间里溺房,希特勒就跑遍德国各地椿攀,用口号号召德国人民拣僧,让失业工人参加他的高速公路建设彼酮屑,并成立了“帝国道路公司”扒齿。到了1933年9月23日梧锨,希特勒的高速公路计划终于开始实施了皆腻敬。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准姜怖:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯参耸市,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑勾撤,不仅要求路面坡度要薪凇,而且转弯半径要尽量大悄融。他任命的高速公路项目负责人托德博士苹李,甚至将紧急停车带九衅、高架桥泡翘、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施隆统,都列在了他的设计之内栓蕉。这不能不使我们感到由衷的佩服吨公滔。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用嚼端,他在对高速公路的追求中快号鞋,更多想到的是战争嗓墒,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西矗颇隋,而且还要求一些路段可以起降飞机肮锯嫉。34米的宽度订,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降褪些,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求侍藩临。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多耽糜,真正用到过的少随揩吻,但是在日常行驶中匠寇哆,对安全气囊可不能忽视妓踌,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开跨啊溺,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出母猫售。很多车主都知道安全气囊的作用伯媒殴,却不知道它的设计使用寿命矩,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊嘿。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的察。但是由于设计标准的缺失碗惩廖,安全气囊的实际寿命并没有那么长爬。虽然没有明确的保质期冀邵漏,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆董,质量也难以保证埂,车辆每行驶1万到2万公里后叭逼,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件桥蔷。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高赶涟坡,原理很简单离即,那就是增加两者的辨识度蠕。试想如果两者高度一样僧岸燎,驾驶者就容易错把油门当刹车踩浓,比较危险下。另外为什么是刹车比油门高酞牢耙,而不是油门比刹车高呢觅?因为比起油门当刹车踩发,错把刹车当油门踩会更加危险倍。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适桥柿负,来提醒他们防止误踩油门堆秦梗。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的胜翻惟,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴陇蠢,方向机转轴更靠近驾驶员党逃,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间当,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触乏,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便筒,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘斑。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况溃解。而对于汽车操控要求较高的跑车钙,方向盘还会设计成类椭圆形联挛,并大幅减少转弯所需旋转角度绷,汽车驾驶操控起来更加方便岁坍,驾驶员视野也更开阔骇。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻拴。没错佰扇砰,兰博基尼在进入汽车领域之前嗜骸莲,是拖拉机生产领域的佼佼者攻,被称为“拖拉机大王”圈仿攫,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机寝始。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人暴,同时它也是一个超级法拉利粉丝绊。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车屎倦讹,但当时法拉利汽车变速箱存在问题朽,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝匿镣,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法碌谴,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气替砂窝。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利病双火,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司部伐,与法拉利竞争你梦扭。终于抗怯馁,一个“恶魔”诞生了肃,一个走特立独行路线的“恶魔”轿涵,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血愁挡。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临爬,无论是南方还是北方瘟抱,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余脓,更为人们的汽车生活带来了不便股。如果恰逢雷雨柏勾醋,你的爱车又没有油了疼敢圭,那么你只能祈求雷雨快点过去吧刺疵。    在雷雨天气状态下加油妊,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱皇,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧唬,从而引发火灾衫堑、爆炸等安全隐患蓟价。而在加油站中癌何,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多贩拜梧,如果还继续进行加油操作搁,燃油蒸汽容易被雷击中淖,导致车辆和油罐将发生爆炸继。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年旱揭羞,法拉利于80年代末生产了F40跑车牧,宣传说限量销售300台桶,并且设置了一大堆购买门槛夺魔鹅。结果某次美国F40车主聚会般尾典,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40饺被械,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台恭,我这里都200多了烩,日本人老实的帮他们统计了下皮竭蜡,结果当时已经交付超过800台摩渤,然后美国人就让法拉利吃了官司莆。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年摩,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车耍匡禾,但令他苦恼的是体尚,他不能试车识。原来是政府有关部门不许他试车叉,因为他们认为卞茬悍:如果试车成功壤囊萎,将会出很多的汽车某娥盒,那就要用掉很多汽油氖慨,还会破坏公路擒。眼看本茨的理想就要成为泡影驳。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人荤烧焕,1888年她全然不顾当地政府的阻挠贡朗,在卡尔·本茨毫不知情的情况下锋访非,在没有进过任何驾驶培训的前提下掇未伐,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车举存,顺利驶过了长达190KM的路程隙蜡。她成为界上第一位汽车司机憨镀。 责编剧腿:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉扑,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿俄灯,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会逗剩。据了解波粹,指南除了对传统的零部件生产与供应陈徒、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外蘑库,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释刹饯咸。   实际上触脸,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点尚,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地扭,一年来察,中国汽车行业中的整车企业连、经销商软臂涟、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单蛊落。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化定、制度化倡砷,经国务院反垄断委员会授权妈,发改委开始牵头起草上述指南文件翟捌。   据悉款,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后联扛,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会俏涸门。发改委价监局处长徐新宇介绍说婚,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二猴抄价,内容涉及纵向价格限制与非价格限制艰弊庞、售后配件供应与流通冒下、售后维修技术信息的可获得性全叮菊、售后服务与保修条款等晒,目前发改委价监局已收到答复80余份列侯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是砰,记者从指南起草工作组了解到继念桐,汽车经销与售后电商耿凰敦、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点钉偏,但也是目前各方争议较多的区域靶摆,从多个角度引发热议祭坞羔。   在10月9日工作会上趟星逃,通用汽车有关负责人表示凹玩兢,为了即将到来的“双11”编犀,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动臂势鸿,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格畏烧,客户拍下汽车后滔污,具体就要根据其在哪个地区散谓娜,再由当地4S店负责按照活动价格交车叙,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定埔稠耽,所以现在他们还有点犹豫长。   过去曾有专家指出寒牵氨,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易孪,仅能起到收取定金的作用奸,而根据我国法律规定蒜,厂家目前也没有直接零销汽车的权利趟缄,具体销售过程还是要在经销商处完成啪,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格饭善五,从而实现垄断外里购。   但企业方面却有不同意见士嫩梳,上海大众有关负责人此次就建议戌独,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免闯。他认为勤,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格溪价,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议蛔复恐,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让龄幕,协助整车厂完成销售过程媚。所以茎氏,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预污狡,不应当被认定为价格垄断行为施年。   对此懊琅,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为叮嘶,汽车电商低价销售的问题确实存在匙含力,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为掂逝关,无论电商是一种怎样的新模式穿堑,但在市场上应该一律平等动,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境律。   此外侧琴,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑精吵较,无视成本教魔帮,用超低价卖车的现象嘘髓,国家发改委价监局副处长吴东美回应称咸仕扛,这需要区分垂直媒体的定价动机地,对于没有正当理由低于自身成本销售产品杆把伎,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形我,可以向相关政府部门反映慈筷,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件旅,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理咯冠肖。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免湘,指南起草工作组成员描灌、中国社科院副研究员苏华告诉记者勾,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析掇吞,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验娩八靡,在区分真实代理和经销商销售之外炊具,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商韩馁。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如娩辛:4S店仅完成交车旱殿伸、收款奖兜、开票等交易环节)麓,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价歌,或有可能被豁免筏。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化线嘘,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任吉露稠。 责编捂:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声溅邯洗。在国内纫,整车市场价格相对透明适豌,而以零部件采购拳、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断昂、维修价格高昂等问题饱受诟病咀牛。   9月28日草喜,交通运输部联合环保部磐前脱、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称苦:《办法》)规定抢:自2016年1月1日起访涛灭,汽车生产者应在规定期限内净,公开部分汽车车型的维修技术信息保骗,以便于案件审理逻关、保险理赔痊,以及汽车的维修激、经营辱彤。   对此缄舞,有业内人士表示蕉搔们,寒冬已至锚苗缎,4S店垄断体系将破昂猩。然而琅,《证券日报》记者在采访过程中发现工客,大多数经销商对此事不以为然氯,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了惨掳归。”一位芜湖市的经销商如是说倪蹿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面辑完,由于涉及利益博弈撂季屠,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑腿拾,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言然司,主机厂可以有很多方法规避屑,可操作的范围很大坝。   与此同时阑,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示椒乔赔,即使汽车维修技术信息公开了欺雷,也不会影响4S店的生意睫。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上林骸,稍微换点东西就得上万元伦。”作为宝马523LI的车主爬、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者绷没,由于养宝马的费用相对昂贵犁,自己平时出门都以宝来代步平。   事实上缆酬蹋,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中祁矩,售后维修费用高昂并不稀奇搜四附,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动秤龟朵,其中不乏有4S店存在过度维修俗免、捆绑销售的情况赴擅品,由于大多数车主并不懂维修徐瓮,就会觉得被‘坑’了萎。”崔东树表示备察,从根本上来说雇奥,维修费用居高不下蛙,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高群。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示韩,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%提,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%徽。而根据国外零整比的调查情况馅,正常水平维持在300%左右耐巨刃。   就一般零部件而言使,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍膛,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露图显,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的草揪僚,而是通过主机厂购得呻,不过鄙激寿,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍扳,然后4S店再翻倍卖出去巳泞赎,其中的暴利可想而知”嵌戈甲。   在这样的大背景下燎,交通运输部联合环保部九衰答、商务部等八部委联合发布了上述《办法》绵,着重强调“汽车生产者应在规定期限内龄剑衬,向所有维修经营者及消费者荣,公开要求的汽车车型的维修技术信息茅,不得通过设置技术壁垒酚,封锁或者垄断汽车维修市吵洹,排除丢竞、限制竞争”富皆层。   实际上蜂膘,除日本外赣,美国技袄雾、欧洲滇救颧、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象掸趴兴。   “在韩国是没有4S店的睬密访,汽车的销售和维修是分开的韶探,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司节泰繁,同质配件的编码也是公开的刷。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示耙寒,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式瘦弛,如Auto Zone独皇、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌穿缚熄,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反阀表雹,汽车售后服务系统很封闭景阔,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位陵卧汾,主要是由于日本的市场规模小嫂、品牌单一沉,以及政府车检制度严格凳,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线团稗贸,抵制垄断娶弟喘,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式密晾,是以小而多的维修点为主烁奖捻。”   《办法》发布的同时悲泰剿,就有业内有声音表示钨咳识,4S店垄断体系将破解,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台堕硼。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示谓屎,“4S店的核心是卖车和维修灿,如果在维修领域垄断地位不保堂,等于失去了一条大腿径市,被淘汰也是迟早的事填。”不过吩碌,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”烧虫。   经销商适悼、维修厂“各怀鬼胎”   然而摩卸嘿,对于冲击市场的说法筒,大多数经销商并不认同什,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示奉,“这是市场化趋势济愧痴,如果始终扛着垄断的大旗米,不考虑消费者的需求乱绣,总有一天会干不下去的”囤。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示侵督,私人修理厂早就分割了市场份额春棘,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击祥瑞,“在维修圈里戏按坝,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了刮抛,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明兢萝变。另一方面剃,即使信息公开了娶俗顽,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握阜垂醒,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的欣梨施。”   这种说法也得到了李某的认同凑碉,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索岗、4S店分享以及培训机构资料丰瞳。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店邻搽孪,但是李某依然显得底气不足砂璃,“毫无疑问的是瘟率,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息湍通,但是我们也不擅做幻想艘,我认为这件事会很难顺利推进豢膛钞,主机厂可以有很多方法规避鸽揪,例如竣:无论是维修技术还是配件赤屉墒,可以以专利为由拖延时间茅,等到了专利期限满了赤掇,不好意思胺,技术升级了;此外纱镐女,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的娜色浚,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本擅祷,我们也搞不清楚埠,这其中可操作的范围太大了呢勾罐。”   不过骋砂,值得注意的是袒骏皇,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息堵白咕,分别为闭:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册蛾期,含电路接线图密、电子控制系统故障代表码汤拢、排放控制系统信息魏剁、车身尺寸图沏荒算、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录倒涣急,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称弓里小、商标和编号绰,零部件变更阿埔、升级粱、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软焙醋、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断褪嗅、检测避、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等誓恼。   对此乡寿,李某仍坚持谨慎乐观的态度绢晨,“举例来说冀,同样一款滤清器郴河侠,都是曼牌生产的茶彭胖,在宝马害、奔驰晦叙码、大众的OE代码是不同的际纬太,那么维修厂有可能同时进了3次货派默,实际上都是同一种产品嚷笔,但修理厂并不知道脱痪。事实是氏壬,车厂确实公开了相关资料袭,但是对维修厂来说却没有意义椒茹。”   “即使汽车维修技术信息公开傲,也不会影响到4S店的生存午,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂棘,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件混频,所以维修厂的特点是‘大’滔寇,而4S店的特点是‘专’哇,也就是说褂仕,常见的问题可以在维修厂解决穿贫,但是专业问题可能还得靠4S店惊,就像是去医院看舶毙小,感冒发烧等小症状就看全科币孙,但是脑中风就必须看专科揉。”崔东树如是说胁楞栋。 责编潞坎敌:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游痢,在加油时出现了尴尬的一幕雷挥,就是半天没打开油箱盖滑忻炒,最后加油员帮助下打开的朗朴,估计和我有相同经历的人不在少数娠信蚕。那么今天悸庐鸵,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式境磨,以免以后出现尴尬事件现。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头兄寄洼,可以提示加油口位于车辆的哪一侧麻匪恐,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况闪岗。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老啪萍,司机加油时需要下车开锁甜轰忍,使用起来相对复杂程氛,所以现在很少有家用车使用了精疮。过去这种方式一般都出现在老夏利剂啤唐、松花江小面等车型上狠,但也有些比如牧马人碱猛凌、GL8衡碉、桑塔纳等车型继续使用农肥。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的桂,与传统钥匙开启相比要更加方便陵问。不过这种设计也存在一个弊端惶,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况泪侍颗,至少我是遇到过硼脾,请广大网友注意这点腾吵牧。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种完稼,车主不用任何操作梳熊,把车吞榕海好后加油员直接就能加油兼绒。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起氯,当车辆处于锁定状态下是无法打开的毙,解锁后才可正澈裕开启卵久。   当我们每次接触不熟悉的车型之前趁,就应该提前了解这方面的常识习维,不要在关键时刻才想起来郸佛,不然的话疏,借辆好车带着刚认识的女孩兜风蕊溯,万一遇到加油券,人家一看根本就不是你的车轨,还是避免不了尴尬的局面劫。 责编喷:杨杰" "   全国 近期虱陇董,北京市规划委主任黄艳透露挪趟,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”辞税示。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会半冷,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策雾,国家发改委副主任连维良表示夹,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索洁,但应充分论证和征求公众意见传淑按。   今年5月购,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称绕高,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台型,按照“有位购车髓商、停车入位疟、停车付费劳价魔、违停受罚”的思路对相关问题予以明确翘。近期台,北京市规划委主任黄艳也透露香鲤,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”身蓝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上薪齐形,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题澜,连维良认为卢鳞,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题静崩关,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索冈届蕊。“要买车就应当有停车位惊,停车位是汽车消费的前提歇房,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容为翻翘。所以据稀,无论作为政府还是个人辱豹葛,在购车时都应当考虑停车条件固售咳。作为政府套,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人粹檀,也应当承担一定的成本案。”   连维良表示惊,要推出这样政策必须要经过充分的论证械垂。连维良同时也认为袖丁澎,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设肃,最大限度地满足消费者的需要猫扔。   相关新闻   个人可通过互联网出租管烙、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知摹莱问。其中规定结疼,为缓解停车设施不足的矛盾搂韩涎,可适当设置临时路内停车位篡,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容擎补沏,路内停车属政府定价参婚。而小区的停车位甘交,则由业主大会或业委会负责组织管理祥瓮。   此外荡类波,这份通知表示鼓励并引导政府机关剐拌懒、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放祈卸佳,盘活存量停车资源烫。推行错时停车赔凳勿,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位杜宏。允许个人利用互联网信息技术夹江访,将个人所有停车设施错时逞岸、短时出租棋、出借晤,并取得相应收益丛奈。 责编怖逛短:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃炕,然而在交易背后秤风,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着刀。按照相关规定龋,指标只能由指标所有者本人使用屋,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象兰榔,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现史,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险檄。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现勤,法院查封一些被执行人名下的汽车后磕,却有案外人向法院提出异议骂陇,主张车辆并非被执行人所有乱玫。   经过调查法官发现品憾罕,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者梧陕。据了解绅琼,指标交易过程中卖标者即貉、买标者蒲、中间人往往会签订一份协议床,对指标交易进行约定委,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”讨、“背车”敖。因指标稀缺结弟日,“背车”价格也是水涨船高壬,从过去出借一下身份证做个登记的几十元陡塑,已上涨到了目前的4万元至6万元不等该完侠。一些二手车商啼旅胯,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意家祭,收集卖标者信息拜屡匹,介绍给买标者史桅,从中牟利泛巩。这样一来识喷床,卖标者箍、部分二手车商和汽车4S店工作人员令叭侈、买标者晃蕉为,从卖方到中介再到买方皖串兰,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链烂犬。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议干宿梁,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需磺拟妨,但事实并非如此鸡。”海淀法院法官杨海超解释道淋谩谋,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售弗菩锹,不得反悔等内容仆伸徽,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现跑内礁。   杨海超表示芒哄,目前卖标者使、买标者手、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现对累对,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一板伺念。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看秸差禄,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦股赐。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策馅,卖标者应该受到处罚磷目。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求标,但是从法律风险防范簧、避免法律纠纷钠埂、维护摇号公平的角度来说苍峡冯,这样的交易并不可取虫嚏茨。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示溉,首先身份证是个人身份的证明陈,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度拣看。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)焕奠吾,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)卸淑,那卖标者极有可能遭受损失舅诺垫,甚至可能承担一定法律责任锈水伯。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用幕趣,卖标者无法对汽车进行有效的控制健百。卖标者可能在车祸赔偿殿香、车辆保险婪、违法飞胤敖椋款财屠鞭、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险荆摧卯。   法院查封   其次泵朔,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用筛土噬。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车品,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有统痴。正因如此姬胜,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车菩,即便买标者就此提出执行异议啸,法院也无法支持顷嫌,这对买标者是最大的风险厕。   卖标者反悔   最后昏,虽然卖标者与买标者之间签有协议剿绦锭,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生劝邢。最典型的便是卖标者反悔庭,要求买标者加价瓢蔡,额外再支付买标费用皮。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题峭微,而要求卖标者退还买标费用吠旗,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险媚幻。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标斥肃,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封仓呸。近日蕾,赵先生再次来到法院提出执行异议申请隋,但被驳回辩酮伺。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示补歪拿,2014年6月修剖,赵先生从曹女士手中购买了购车指标裸酶滔,注明为永久使用权肝邪,费用总计为5.3万元狄焊。曹女士除出售购车指标外斯虚撵,还将自己的身份证原件给了赵先生唯皑。协议中还显示“非因曹女士的原因谷,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系纺,包括车辆的损毁烫梗纤、失窃以及与第三方的人身碴、财产损害纠纷等等”朴既墨。   据了解滔祈泻,今年9月份惰并湿,赵先生在办理车辆年检时发现惯熬,车辆被海淀法院查封勃粕蹭。目前缴令徘,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷矮,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封词怜很。   北京晨报记者 黄晓宇 责编谴厂:杨杰" "  近日愤浓拉,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开嘶,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立冉挂。   截至2015年6月底如嵌锋,全国汽车保有量已达1.63亿辆庙。伴随着汽车快速步入百姓生活聘茹虑,人们对车内环境的要求也越来越高锣堑狭。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施恍,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视加诗。据透露昂躲,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准淀谎道。为此钝,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会侨伐僧。   委员会首批会员由汽车整车厂呵蒋、客车厂需傻蚀、汽车内饰件和内饰材料企业匈、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成凛乏祥,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会收桂,在中国汽车工业协会领导下侯荆木,研究车内环境质量控制方面的问题帕趴挖,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展法。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明需趁,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即辈,治理车内空气污染刻不容缓累,从源头上控制车内空气污染拟鹤,探索使用散发较低的环保材料修,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道悸管。”   除了相关领域的专家学者建言献策吠,论坛还吸引了奔驰玖施、宝马悉、沃尔沃量憋、大众等整车厂覆冈吮,以及锦湖日丽霖兔醇、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题柒兑。有分析人士指出夕,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立疆沟燎,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一四取猩。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一巩,他认为彼,除了政府露篱、企业渤,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量兢。“产业链的转型升级乌间,一方面离不开国家政策的推动妈,另一方面更需要市场的拉动胃。随着消费者对自身健康的越发重视悔盟都,购车将不仅仅关注动力窝、外观露兔,车内空气是否安全翰,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素绰丰惦。” 责编穆:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息蛊闷玫,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留森探握。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时物锻冻,与多车发生剐撞逗诫迟,造成一人受伤乓、八车损坏平巫。随后偿式撇,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场劳冯。   经过北京市交管部门全力工作模撮桐,当天19时30分许蜡,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男几操垢,21岁)抓获芜。警方初步调查彻妈,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶悲捆壬,与多车相撞且肇事后逃逸茅。   目前能经,于某群因涉嫌以危险方法尾运伲害公共安全罪被警方刑事拘留兰曝痉。 责编辰关林:杨杰" "  近日释,日产2016款途乐正式上市辰卷熄。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后缄嘲坡,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型舷糜。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍电茄,2016款途乐的售价为79.8万元卸舅变,相比上一代定价下调40万度清,并对产品定位进行了调整烯。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑兼。今年上半年投裂伤,在宏观经济增速下滑畴规比、反腐冲击高消费倍箩、进口车国产化等因素的持续影响下绊邢喂,中国累计进口汽车52.3万辆闯厩,同比下滑23.3%温埂,经销商库存压力持续加大储,盈利能力大幅下降操毒火。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素鸥匈。”陈昊坦言瑞,新途乐的价格下调后似,79.8万元的价格明显亲民不少沪。价格调整只是一方面轰,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示讥发,随着高端私用市场不断增长秦摔,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户劣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说摆:“自2012年下半年起凡恼度,以行业客户脱怠、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩鸿倾馆。随着SUV市场蓬勃发展坚泉,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群肆。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持虐菇能,通过从源头上调整产品价格涵许播,厂家让利首,销量扩大分摊成本函冻巫,使更多消费者受惠梳累。”   为提升进口车销量澎贫藕,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量儒。此前毁,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售儒,根据今年的2.0进口车战略哭,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家菠,增加608家颂茶墟,增长率达到502%北。同时贿乒,东风日产将全面放开进口车经销石彪灌。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车鲤钉涛,厂家都会予以授权怯城。   随着新产品的上市蛋,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐论搂、中大型SUV楼兰诺、中级SUV奇骏屠篙、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系椿腻。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型菇涂提,借助SUV市彻赌,承担东风日产进口车的销售重要责任了。   陈昊称核酶曹,虽然今年整体经济出现变化闻,车市出现了大的波动不波,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变派苯围。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值米婆,并通过服务汗渡票、渠道僻抨、营销上的不断深化与完善婪诗,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市沸领叮,以及楼兰的带动坟侵,务求实现2015年度销量跨入百万级别桥。” 责编铜客电:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候某,保不齐就会出现丢三落四的情况常。例如鸡诧:车钥匙忘在车内险犀,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题杏,导致无法打开绦仿。所以沤,今天我们就来跟大家讲讲孔割,遇到车门打不开我们该怎么办兴?   叶浞洌控器失灵    倚福控器的使用频率最高钡,每次开车锁车都得用缅荷讣,使用久了以后就可能会出现些小问题定侨绥。如铆拘:按键反应不灵敏掣、电量过低惧奸、有信号干扰源或防盗系统故障等骡席廉,如果其中一把蚁海控钥匙无法打开车门舰蠕彭,可以用备用医俾幔控试一下甸法,就可以做出正确的故障判断胳褂饥。如果医В控器仍无法开启车门筒辛,还可以使用机械钥匙魄。 有人该说了森诲,“有了机械钥匙咎杰,可是车门拉手没有钥匙孔吧俣蚊稹?”别急袄选,往下看咳函。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里魏亩淡,然后自动落锁工,这是一件多么悲催的事情绩蓄。如果遇到此事鞠,我们还有以下几种解决办法挞溉掂。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法饺怠埔。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己梅洛妻,让自己牢记这次教训嗅,就应该不会再有下次了岭。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证谷、驾驶证屑、行驶证等有效证件帝土骡。费用一般在200-500左右淋,个别车型价格更高韦视。但有一点大家可以放心凰考莱,在开锁公司干活的都是高手侯锣,肯定不会破坏你的门锁颅摹律,因此你也不用再专门去更换车门锁窘。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星棵谐,你可以通过手机沂危控或致电客服中心的方式来进行冶芴睿控开锁杆青梳。前提是你的爱车必须有类似的功能崔冀,而且还必须是付费会员的前提下才能实现喷点坤。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策烈挎,不过在遇到特殊紧急情况时舒盾,也是最稳妥的鬼。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况泌。虽然我不提倡砸玻璃裳太剧,但这却是最有效快速的解决办法擞呐。如果砸玻璃一定要选对位置沫贬,不要认为越小的玻璃越便宜旱痞,其实越小的价格越高摊谓,不仅砸起来困难集浓垃,而且还常常没货暑扭。我们的建议是镐瑰汾,砸玻璃选择后侧车窗玻璃浓。    其实攻,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的呐,有些情况甚至让人哭笑不得瞪。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯蔷倍闭,发现蚁В控器电量变低应及时更换电池兄妮猩,就可避免类似这样的尴尬事件念吉淋。 责编姜陡锚:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次挪漆。其中焊泞,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到祈隆,今年“十一”黄金周菜齐炔,道路水路客运量预计达到6.5亿人次崔兑。10月1日零时至10月7日24时扮,7座及以下小型客车免费通行收费公路卫靛。    来自铁路部门消息韦汇诗,2015年中秋扩、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日融,共计13天汐幢汰。全国铁路预计发送旅客12120万人次橇恐课,同比增加1245万人次恰璃让,增长11.4%糕。预计客流高峰日出现在10月1日袭酿,发送旅客1330万人次慑亩聘,比去年高峰日增加157万人次努管洞,增长13.4%攘。    根据预测分析唐,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点问:一是从客流构成看提,以旅游客流为主据粕毛,探亲流为辅;中短途客流为主封,长途客流为辅嫁,高速公路交通流组成主要以小型客车为主潘版娜,预计占比约80%吧酒。二是从时间分布看活描睫,客流量将呈现两端高竿蜕戮、中间平稳的特点捅澎,预计单日最高客运量将超过9500万人次蜂畅。三是从地区分布来看骇拼梗,北京弄咆、广东俏、四川敲、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大肋修。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施挽恨,渤海湾锋、舟山群岛令佳疏、台湾海峡赡、琼州海峡等地区的陆岛题、岛际清、海峡间的旅游客运度省、客滚运输的客流将会相对集中劝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间惩,道路客运量将达到6.4亿人次愁,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次猴,与去年基本持平街。全国将投入84万余辆营运客车绅馆帝、2189万个客位;2万余艘客运船舶叭故、103万个客位参与道路熄边妥、水路运输驳。    预计中秋节绷淮、国庆假日期间无革,铁路客流以旅游和探亲流为主吮诽譬,旅客出行计划性强哀程,出行与返程客流在时间和数量上较为集中腥钳。    针对假日期间客流集中出行的情况手记嘲,铁路部门已做好充足准备吝隙,最大限度满足广大旅客出行需求旗瓤。在京沪高铁溺储、京广高铁硕味、郑西高铁守、宁杭高铁理申蹄、津秦高铁菲、沪昆高铁等线路布,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁诽、贵广高铁屋酬了、沪昆高铁疲拜抹、兰新高铁等新线偏,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施及惧酮,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案譬岗戮,在9月25日—9月27日连续3天咎寂、9月29日—10月2日连续4天溶、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州赫孩妓、深圳晴共吮,上海至广州皑、深圳高铁动卧列车;在北京到成都砷、北京到哈尔滨郸态、北京到南昌等方向施,共安排跨铁路局中长途直通临客19对仑洗。 责编捞杏吕:杨杰" "  按照国家相关要求傻,今年中秋假期高速公路仍将正常收费吃珊汞,而国庆长假期间搏,小型车可以享受高速公路免费通行政策眠骡碧。   9月26日酸、9月27日八,市民将迎来两天中秋假期隘谓。按照国家相关规定艘怀怖,7座及以下小型车只有在春节脆陌柏、清明节瓮撬、劳动节阔、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策挤。想免费自驾出行的市民经材摄,要耐心等待“十一”假期沥沽卡,才能“限免”出行煽男。据悉桐骂韧,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止楼,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准侍美。   不少新车主由于对交通知识了解甚少抡怠,出现了不少路盲航守擂。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法拢,减少路盲在高速上发生的意外翅评。高速奠艰焙,就是高速行驶距很猾,速度一高桅改随,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了款,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区残,希望对大家有帮助车藐。   误区一保寐逛:安全带   犯错可能扳:100%   温媾ぃ害指数蚊淬:★★★★★   正确做法袭:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶椿身,车内人系与不系安全带搜将僧,往往差别不大矩,更多时候是为了应付交警旗。不过胃,在高速路上行驶鹿祈,系不系安全带产生的结果是天壤之别敬,在同样的翻车事故当中究肝耙,不系安全带坚,不是颈椎骨折致死呛,就是被抛到车外致死;系上安全带苗篙煌,仅仅造成轻伤熄蛾。   通常来说恳布,由于有安全带报警装置无掏虾,前排的司机和乘客会系上安全带钨项厢,但后排乘客超过90%不会系安全带庙邪。高速路上酚晴邢,后排乘客不仅不系安全带棵伶,而且还会以半躺的姿势休息懂,一发生事故烩绊褐,最容易受伤稠。   误区二彭钳嘲:简单事故处理   犯错可能刑:90%   吻模害指数咸泉:★★★★★   正确做法航勉班:快速移到路旁   城市马路上发生事故后衅,都要保护现炒炼摺,在交警到来之前存蹈绵,不能移动车辆缕,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识莱却副。但在高速路上就不一定了捍奶。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面谢,致使后面车辆刹车不及再次发生事故风忻锈,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故苛。所以屑警缸,高速路发生事故挫,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾猾心氖,事实无争议场闹汰,无人员伤亡枷垃,财损不大眷,车辆能够移动赶妇,告诉交警大概情况后瓮,应该及时把车辆移到路边或应急车道上沧熊稻,而不应该堵塞在道路中间敞督,方便自己狼叔蒂,也方便他人午。现在手机都带有照相功能禽仓佰,在移车之前姆,可以照几张原始照片岔蓉,碰到这种“移动”现趁洗扒丁,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能偶:超过80%   闻鄙型啵害指数斥:★★★★★   正确做法屑殊慷:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故寄,就一定不能移动现场淑墙鳖。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上列锯氛,都是一样的拟凯。事故发生后耐廓拒,事主往往只有三种反应彼:一是受惊吓过度际缉澳,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候电,已经过了半个小时栏。在城市里型箩,报了警就足够了鹤腻耐,但高速路上这只是第一步俄。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志啸烙,并且一定要在一百五十米外匡,宁可多涪涉,也不能少前仍。第三步是把人员移送到护栏外嗅缚,这又分两种情况拘纱莫,如果伤者伤情严重希,除非你是专业的医护人员淑疼,要不就不要动伤者;如果只是轻伤巍采,所有人都应第一时间移送到护栏外沉,千万不能在事故现场争吵挝、理论夺来。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外珊侮南,三样缺一不可酸浦饰,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生霓坟彻,当事人均要承担相应的法律责任稀洗恍。 上一页 1 2 下一页 责编扯夕伤:杨杰" "  再过几天禽隆雀,期盼已久的十一长假就要来了迁摹票。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划浑,但因为路上行车多罕嗅,长假也是交通事故频发的高峰期绩。   有人曾说缄,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下吼,后果一样是惨痛的从。车辆本身的安全质量哇淀脸,并不是唯一重要的绕卞涛,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕晴兴嫩,培养安全意识钠撕辅。   在行车过程中沧,遵守交通规则当然是首要的晶限。但很多人不知道购,除了路上无法预料的交通状况侣滔,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”尸尼判。保护自己和家人的安全鞋认晚,也要注意规避这些状况催。   警惕一磺:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中烦欠态,很多朋友喜欢把音响声音调的很大癌体活,或者说是因为车辆本身噪音很大沽,所以不得不为了听清音乐而调大音量驮。其实这样做有两个损伤幌喉。第一个就是损伤听力校嘎,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内遂穆霸,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声城愀馈,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃剩,门板嫁,仪表台等硬质物进行反射和反弹急羔,如果行车过程中音响声音很大敝,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤淘,就好比把人扣在一个钟里点闹,然后在钟里播放音乐一样毖。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低劣仆,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱空苹纺,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛峨漏,但是到了距离你10米的时候你才听到坏,严重影响到行车安全绍绍。   警惕二领其:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样浑篡楔,品牌良莠不齐箔搐,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高地屋凭,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜枫。好品牌的风挡贴膜的厚度平均锈残暇,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况触柯,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理涂瞧,而质量很差的贴膜需价炕,不仅厚度可能出现不统一迸吓,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”巨喷。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中离迫史,如此行车泻,必定会造成非常大的安全隐患狭喘岸,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉乳免韧。   警惕三毫伎帕:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化撂,而且对车主的健康也不利侯。另外表赁,烈日直接晒到香水瓶绍农统,再加上车又是黑色的挫汲势,特别容易吸热计瞳,很容易受热爆炸厦葡。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂琶,否则会影响安全气囊的打开徊。   警惕四嗅酚懈:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具涧泊,增加汽车的温馨感刃抛瘁。但是这样做非常危险无。因为车内的后视镜很重要痰蓖峰,我们观察后方情况及倒车时钉,都会用到后视镜礁。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线筷翁寇。所以为了安全渤,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧牵诗郴。   警惕五宽:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰躲何藉,或是挂上一串保平安的装饰品窗秀。其实吧藩督,这些挂件都是隐藏的杀手耗攫,试想下滇,一旦发生猛烈撞击挎净冠。这些挂饰会瞬间打翻拈懦伞,在车内“翻滚”凯酚屉,而它们离我们头部距离非常近房。挂装饰品在后视镜上涟叭,就仿佛是挂了一把手枪在上面帛,一旦有意外情况很容易“中弹”潭。   另外休刻蛊,《道路交通安全法实施条例》第62条规定喷裙幢,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂辫铺号、放置妨碍驾驶人视线的物品”咎。立法之所以这样规定筷,是因为悬挂在前窗板、后窗或侧窗的饰物磕涝刑,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜磊、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线扁开邵,容易引起事故的发生琳。所以挂饰物的做法是违法的峰。   警惕六哼幂:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫蓟败,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳残,当遇到情况紧急制动时蚊氯,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落色,后果难以想象其师。   警惕七妒伍:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国哺,居世界第二位驾芬伺,汽车保有量已占世界汽车总量的15%徊,是名副其实的“汽车大国”靶,然而仕帅,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%煞,其实际使用率仅为0.04%疥。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍碱别禾,发生碰撞时汲,如果车内儿童使用了儿童安全座椅箍锚半,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%铜文久,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%稻修嫩。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示拱汤,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法谰播卧,但目前最迫在眉睫的碎,还是提高广大父母的安全意识膜线。   警惕八形谱:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机贰硕,不论早晚骋、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子忙汹。可是蹲,戴手套很容易在转向时打滑乃寸,尤其是急转弯时僚赔。   警惕九锹:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器德、油门踏板和制动踏板的动作舰驶,而且不管是不是紧急制动亮抡密,脚滑落踏板的几率都会相对增加拘椭陪,就算没出意外猾颇诞,也有可能扭伤脚踝卿。所以开车时讥奖惊,还是换双平底鞋为宜呢叮凳。   警惕十搬送怖:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天撼,但我国许多地区午厢十,尤其是南方勿,国庆期间的白天依然会持续高温汰。由于车辆属于一个基本封闭的空间届献,车辆空调采取内循环时发,车辆内部的空气质量会下降拉芭拿,并且二氧化碳量增多嚼,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕是十、胸闷缚薯、恶心甚至是呕吐的现象物,这都是车内空气造成的界谐卷。所以如果长途出行膘该蝗,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气咕柒,或者开启外循环模式嗡瞎。 责编视:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日梧,高德地图发布了《2015年中秋钩思、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)滤封。指南预测赏颠记,成都将成为仅次于北京箔工、上海的第三大假期热门驾车出游城市瘦拴,都江堰会是全国第六大拥堵景区功凌。同时胖何俩,指南还列出了十条最拥堵的高速公路蚀叙。   今年中秋节与十一长假双节相连究,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势洽令。其中能,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日笨,第二个出行高峰出现在十一前9月30日潍歇虐。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据忿,高德地图预测了全国十大出行城市排名缎荷。成都仅次于北京和上海富盖,成为第三大热门驾车出游城市损兑。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右祭崇,为集中出行的高峰戏泊孩,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午稍,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰迫,出现在长假结束的前一天下午15:00左右团苇啸,至长假最后一天的23:00左右吝粹。拥堵的高速主要集中在长三角雇橡铝、京津冀嘎高、珠三角这三大区域珊嘎,其中长三角高速拥堵最为突出裸。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现赡楞篇,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点螺但蓝,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多惰俊。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好秋酗:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高辆牟拒。 责编衫蔼佛:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高时晚翘,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈袱毁蛊,有效释放这一情感的方式是旅游睦贫劝。旅游不仅可能开阔人们的眼界祟,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪犬墓促,同时还具备愉悦身心的作用渡孪舰,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一腥哼。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至翻,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话思常趁,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1恃负匆、必须就自己的出行线路做出具体规划玛晒,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定锻。如果您选择了多个目的地顾,那么一定要在时间上安排方面下足功夫崔,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面掸采轿,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要敬武纶。   2适盛、一旦具体的出行线路确定下来氯颂趴,那么就必须充分考虑到交通的便捷性窘扇。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性库报损,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支似臼仍。目的地的先后顺序必须做出具体的规划倍葱,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦纹聊范,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了布。   3讥滩、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后胺,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人憾纪兴。如果有的话敛年疏,就可以让他(她)为您出谋划策顾呻。选择那些景点适合游览莆单协,哪些地方值得去;另外一方面蒋劣兑,在出行前自己应当做了功课啪逆,确定好此次自己出行的具体地点睦挟,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚疽。   4眠五、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底恐盟,具体项目包含了本次出行景区门票费用负高、自驾游油费消耗费用列、食宿等方面的费用支出逞,做好本次出行开销预算工作榔坟。   5榷旁、文明出行必不可少讼前,过去由于人们环保意识的缺失屡,常见人们随手将垃圾扔出车窗外歼。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆肝厩茶,而且还可能导致后面车辆发生交通事故坎。原本开心的旅程塘,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失炯铜。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋睛,对此小编有话要说!   Q1娇林:那么多车载垃圾袋圈默,为啥要中意你呢?   如菲告诉你帘:如菲的车载使用袋具有使用便捷坚蓖虫、占用空间小睡降、用途广泛以及方便携带等优点欺嗽蓖。   Q2汹忱论:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你乘粕:独特的穿绳工艺莲俩,便捷您的车载生活橙匪,建议将她挂在椅子背上其郡,方便撕下使用且不碍事师赦。小小细节矾壬琼,改变生活嚼叭括,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分恨顶镁,让您尽享自驾游的美好时光啊行焦。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词钝道毛:车载使用袋)专利产品辅,独此一家萍,手慢的抢不到干,可别说我没提前告诉你哟!(来源杜桥:齐鲁晚报) 责编窃:杨杰" "  原标题闪插:不想看人头不想没地方撞浯拙搿? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆姥,如果你不想堵在去热门景区的路上瞧跺屏,也不想到了景区只能看人头攫廓,没地方吃饭敛,也没地方睡觉检习,可以来看看我们的推荐氛。根据业界人士提供的信息突,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路换,供准备出游的市民参考吻加嫡。   ○ 三峡深度游   推荐人瘁祟亲:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程涧:近千公里   时间密咕:3天   看点幂鹊食:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦蛙,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡娄娟、神谷峡中的“白龙过江”瀑布卡密骚,以及拥有“飞瀑峡中过宠萄辑,舟从瀑下行”奇观的大宁河萝。返程路上可去看刘备托孤的白帝城桑亩漂。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人杆蹿:重庆一李姓驴友   全程苗即唱:约4000公里   时间桨届:5天   看点桅:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内陛筛,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称惰。第一天暮母缎:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛脓锚,参观乐山大佛;第三天龄,从冷碛出发徒步牛背山广筋冕,到达山顶看日出抛扔踢、云海等掂册病。第四天芜:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥垦郊侵,返回重庆搔。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人息皆:一家自驾俱乐部   全程缓催偿:约1200公里   时间师亮:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点抡龄斯:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区能乔,集三国文化教纳碴、蜀道文化堡刚本、关隘文化淡、红色文化为一体笑额下,融雄凹警、险胳羞蛊、奇勒非仓、幽于一身搪刹。可游览明月峡西安秦古栈道槐辆雀、剑门关风景区叼览、绝壁观光站垄筋汤、滚木坡古战场—天梯峡高空索道篮鞭翁。第一天抵达剑门关惹,第二天游览景区侠,第三天返回重庆哥辖。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人侈:宜昌导游张小姐   全程滇钒:约1800公里   时间申蔷痪:4天   看点碗啸:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹扫。1943年5月至6月村媒胯,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价且翠,毙伤日军25718人私嘎,守住了重庆的最后一道防线捌。第一天炒丘拓,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌歼幸了,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷寥煤、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆仇。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人慧:雪狼自驾总经理邱波   全程池:约9000公里   时间杀鲸:18天   看点烽很:川藏线桅、中国最美的地方吓。自驾必须是越野车辆榷,具有一定探险性质磷柯,准备必须周到齐全掂文烹。线路为绷:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青撼湖—西宁—兰州—定西—重庆享帮错。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人搐效沤:旅游达人何梁平   全程损幕:约200公里   时间晴:2天   看点脖虾:第一天避开成渝高速高峰期琉,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区看,赏千亩花海塑吮、蝶恋花谷畴隆,还有台湾美食展和恐龙乐园凸鲸擂,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”怪滴、“黄凉粉”趣淬、“铺盖面”昆。第二天自驾返回庞光,到大足石刻然扛,如果客流不大塑暴,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟垦。   ○ 金佛山探秘游   推荐人达:南川自驾爱好者蒋千里   全程矛:约400公里   时间疚:3天   看点拧:第一天沁嘎帮,看“金龟朝阳”喷糜、绝壁栈道走廊勺蕊鹿、古佛洞忿伟鼓、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡叮笆,路上可观“石人峰”稳修、“母子峰”这些南坡奇特地质景观譬,进入景区后腔旦倍,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区殴猛附,观赏重庆最高的瀑布——马尿水哥,然后在山王坪景区游览捍。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人戏:沙区一自驾游爱好者   全程刚港椽:约2200公里   时间充匿捻:4天   看点每瓤餐:毛泽东故居考菲刑、铜像广场畦势、滴水洞陌。第一天抵达遵义寒无罗,第二项、三天在湖南韶山参观捍鸡,第四日返回重庆危城们。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人僳巳狼:重庆自驾达人张先生   全程挎摔:约3600公里   时间狼弓:6天   看点辆:海陵岛没有蜂拥的人群供苹,却拥有和三亚一样的海水配敢境、阳光摧、沙滩檬湍、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称盲队。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大店、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆颓修。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人簿曹抒:巫山一旅游达人   全程寐:约1200公里   时间品:4天   看点悔佳炒:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路你咸,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后扇脐,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区瓤。第一天游览当九路辣,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览鲁、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆改酶。 责编脑裸:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了衰,不过话说回来酿,金秋十月蔚脓兑,秋高气爽桓守辉,正是出游的大好时节透,不出去走走也是着实可惜诵理,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式洁,不过出发前分泊喇,一定要给爱车做个体检掏,全面为行程准备一下促,避免车辆在路上有突发状况的发生媳司,那到底该准备哪些呢朝孟,今儿飞哥就给大家说说澈隋。   检查轮胎   俗话说欢码:千里之行庙坎娥,始于足下辜。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎瞎,看其有无压扁或被扎破现象屡卉瀑,如果轮胎受伤比较严重怜甭,千万不要抱着侥幸心理寺底撬,一定要及时更换轮胎妙,这里注意一下蹲旦腔,检查完轮胎破损情况妇磕娄,还要检查一下轮胎的磨损情况困,如果前轮的磨损比后轮严重的多牌,可以将前后轮胎对调使用怖荡。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油祷、刹车油纯、转向助力油以及冷却液跺方、玻璃水等是否在正常油液位刑,如果油液偏少恋,而自驾路途又较长师赫电,就应该及时补充或进行更换丝料。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重抹迸容,自驾的跋山涉水补蠕,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下欧零酮,磨损严重齿腺塘,所以在自驾前斧筛,一定要检查刹车片是否相对完好啸,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行口,万一途中遭遇刹车失灵饭锈邵,简直太可怕了略高。 检查底盘   同样蓉官培,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段聊碍羡,一些坚硬的碎物蝎碘奔,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘妙鸵,使底盘被击伤蓄,严重则可能会导致油液泄漏饲慰吾,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱界拓簧,所以在出行前免路北、出行中一定要定期对底盘进行检查芥箱水,防止留下安全隐患跋。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况蓄拭,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化浆疥窖,从而造成车辆转向变沉敞拨、发抖围蕉暮、跑偏等问题渴谰肥,所以在行驶前念,就需要进行四轮定位楷规,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态贺非,提高行车安全位度抡。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗堆醚,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气剁陕,这时候灯光就非常重要了撑乔拴,良好的照明对安全的保障作用十分关键骋胁车,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障虫掸,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行跋毫。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的牧,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上醋,难免会遇到些非铺装路面势傲,在这种路面行驶钩把连,尘土缉、石粒…难免会加速爱车的磨损察讳,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡掇玻借,特别是易藏污纳秽的死角晦,如车窗胶条等搭伺,一定要仔细清洗盲烂,必要时还给车重新打蜡奠泄,进行彻底养护傲穿。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项棘顶镶,长途驾驶缴洼栋,难免会遇到些“荒郊野外”浩故秘,这些地方往往粉尘大增蒲珊,所以回来后潘隋趣,一定要及时检查清理空滤摩,如果不太脏芭姥割,可以自己用吹风机吹吹干净娘碌哆,如果粉尘堵塞较严重且吃,就必须要更换滤芯了未挎舒。   自驾游虽好兑派海,但安全保障也是第一位的品,防患于未然惟舌,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患排怖,所以在出行前缎阂郊,对车辆进行检查必不可少和痪,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编班:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近烽达酿,如果再请几天假和中秋节相连勘老,那真是超长假期,怎么少得了自驾游搭敖?开车去旅行宝,无论长途还是短途都要自己做主刮品,但要注意的是贿,“十一”正是全国出游高峰期培,路上车多不仅易堵吩葛,更容易发生交通事故掣。出门在外安全最重要缎,因此无论是事前还是自驾途中檬使,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一窍冒却、带齐证件   有的车主平时少出远门七房,一些证件喜欢放在家里牧衅界,但假期出游病翱,最好带好随车证件芳咕粉,除了自己个人的身份证奸娶梨、驾驶证外铺,行驶证避蛾辨、保险费单等也要带好科抗。   二肃秸抨、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”寒挨?即拖车绳仑类、蓄电池连接线贩凛、三角停车警告牌护、备用轮胎羡加。别小看了这些东西蔚祥惩,特别是在偏远和路段复杂地区伍瞥,万一车子出了什么事剧毯蝎,有了这些能让你省下许多事伎星粟。另外拧邓,水也要带上壳弘焕,最好是纯净水清瓦坡,除了平时可以应急洗玻璃之外窟,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时畴攘,可以应急代替冷却液使用怪乱,这样车子还可以开上一阵暇廊。   三写戮、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油散唬墟、冷却液盗、变速箱油差瓶、玻璃水池蹲,重点检查轮胎是不是正常涛。此外还要提醒的是杀,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具星,如外用快速补胎胶条绷谋谜、胶片等浑肚。另外饱蜡特,备胎的胎压也要事先打好率轰。   四捌甸、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险讳,比如意外伤害险秽。不过犀辜,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区坏醇。因此签飘,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额商疾乔,同时还增加一些如“盗抢险”等保绞涕,以应对旅行途中可能发生的状况零屏拼。   自驾出险注意事项   一变、异地报险没问题   有车主担心变橙,出了外省报保险的话会不会很麻烦帽?现在随着越来越多的车主经常自驾出游胯尚户,异地出险的风险也大大增加娃椽。其实完全不用担心膳宠,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔忌,如全国通赔材嘉镐、异地理赔等服务猾吧孺。这里要注意的是凹顶芒,为什么一定要是主流保险公司呢杀鲍?这是因为只有网点分布够广拘欧,才能够真正实现异地获得保险赔款乓犁敖。因此浓烯,如果异地发生车祸事故晶庭骂,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可鞠效蕉。   二妊啡小、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故惺斡,还是因为事故而导致塞车瞪,这些都是常事楔氦捆。现在为了方便车主蛔察洽,一些保险公司会选取部分高速服务站凭舒观,设置车险服务站点掠默,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务稗鲤。如果实在赶不到滥碾露,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来泡糠,作为证据袭。因此歉窘府,如果在高速上遇到车祸彩溜练,除了报警与报险之外廊蠕玫,还要记得马上用相机或者手机秘,尽可能地把事故现场完整拍下来嫉健具,最好局部与全局的都要有马剁。   三蹋疼含、想回家再修可以吗勿雷?   这个要看具体情况碘虚。有的车主对外地的维修店不信任揉,想回家时到自己熟悉的修理厂维修焦。但是赊胶,如果自己的车撞得很严重两,再开动后有可能造成更严重的损伤栋耽,那最好还是不要再开动了蹬。因为按照车险规定屯喀斡,如果因为车辆事故后恳茂,继续使用而致使汽车损失扩大的部分拿佳,保险公司是不予理赔的焦娶。   四少吐、自己全责私了再报保险弹络?   有时候每拜辰,如果是自己全责的话屁,对方见你又是外地人渐侈董,很可能会提出要私了给现金断,让你回家再报保险沸。遇到这种情况请拒绝磷。因为没有事故现晨尽,保险公司无法作现场定损和勘验拟萝,就有理由拒绝赔偿努怪日。更不用说裙捞,你也没有报警灵。而就算当地交管部门出具了事故证明微伯,可如果他没有及时向保险公司报案才械,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况廊,而无法计算理赔金额客。 责编匿茫:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具硕,还是我们的生活伙伴剩僵,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识革,运用这些知识来检查自己的车辆览。    一般来说嘿警,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间猜备猩。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯课,驾驶环境坝丝苏,刹车片质量挪魔,汽车重量等都有关系唤,正因为影响刹车片的因素很多阀,所以刹车片的寿命差别有很大不同堆,同一副刹车片有人2万公里换静蓟厕,有人4万公里换路。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解色痹拈。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况次每渤,自己也放心搓堂穗。    刹车系统包括刹车片魄雹,刹车盘茶棵飘,刹车油泵等部分组成妥摊。这是需要我们注意三大部分痕。    ◆如何检查刹车片 琼挞梯?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右工,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄匠细济。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时褂,车主就要增加自检频率辣,随时准备更换了玩圈理。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右扁巳,到了这个极限则必须要进行更换靖饲。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候池铺魏,车主就要随时观察准备了顶,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察锤,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示颈,相对自检就方便一些俄。    如果是鼓式刹车睡,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声玛,或者查看手刹的位置变高敌腺祥,此时刹车片必须立即更换炮恰。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘牡顿连,证明刹车片已经超过极限咯。遇到这种情况赔哆艾,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查搽。    ◆刹车盘的检查 陀。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器怯锻绘,就是在盘面上会分布3个小凹坑庭腊。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm浦潦睬。也就是说穗锌,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm鸿,当出现完全磨损时讼随,我们建议及时更换刹车盘吗德慈。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了鞋浩。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm凳,就应该及时更换刹车盘护雄碌。   提示势:汽车刹车盘生锈怎么办沽赔?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的读瞄,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈斑袒,这是正常的本鸿隙,并非刹车盘质量有问题仿。    第一种祷就叔,如果只是表面有轻微的锈迹诡,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除幕,可以不用专门处理毁地,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除免。如果生锈较为严重掀密,会使车辆在刹车时产生振动或抖动耻舒谷,如刹车片振动寂宪、方向盘振动或抖动怒虎饶、车身振动等圭尼督。当然档,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下轮肩肮。行驶中摹仇细,轻踩刹车囱,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可亮峭隘。    第二种邓,如果刹车盘锈脊粮苛瑁很严重的话拿梳蓉,以上踩刹车的除锈方法就不适用了绿寡。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平茅胜赫,这种情况下制动会造成车身的抖动粒,驾驶者能明显感觉到刹车踏板梦溜汲、方向盘和车身的异常鹃。此时敝铆桓,将很难祛除锈迹幸魄,即便勉强“抛光”皑蛇窃,事后也会造成刹车片的异常磨损考,仍然会有抖动的情况出现廓。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养膘,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重财。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前亢晾,小心地擦净主油缸上的泥垢烈失竭,以免任何脏东西掉入储油罐龟拼丧。摘掉盖子细吮祈。如果有刻度熄仕壁,只要保持液面刻度不低于下限匆馁啦,不高于最上限就可以了迟烫彻。   △ 对于没有刻度的油缸傻八甘,应保持液面距油缸顶6毫米肃诺爱,打开制动液盖靡腊,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限咖诬。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本箔。应该购买市面上质量较好的制动液固。如果制动液脏了狭氖举,放掉并且冲净整个系统虫搪,然后用新液灌满主油缸恼检。刹车油不要重复使用蒂胁,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉迁。    在很长一段时期内如果总缺刹车油巍,而你总在添加稍,那很显然你的刹车系统有毛病了鞘歌,你应该检查一下了洼筋捕。   △ 在检查完以上几点外慕,顺便检查刹车油管丝病淮,观察材质有无裂痕吻寡,接口处有无油渍诺,一旦出现需及时更换涟矛。   总结颁殴:    检查刹车盘和片刚嘶仆,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况先泥,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义瘸挽。检查制动液愤,除了刹车片卫划沤,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了热浮赣,要注意考虑所在地和目的地的天气特点沟,防止制动液内进入过多的水分臂醒贯,对刹车有着不良影响谅。    养成自我检查的好习惯彩惦,保护你的爱车碾检,也保护你自身的安全! 责编谜桔观:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路芍硕,去驾校上过课的同学都会灸睦,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握川,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位堤境挞,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的萎,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库搪膳,减少了倒车的盲区狗。    停车入位主要分为两大类驳梯,侧方位停车和倒车入库翔漂摊,这两部分我们在驾校都学习过村,实际生活中也都会遇到危,其中侧方位停车需要左乔库兴、右打轮柑,并且在没有标准参照物的情况下忿具,难度较大一些返廊第。   侧方位停车    在驾校学习阶段锋岭,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线耪缄洁,我们只需按照线的指示就可以顺利入位宠,并且教练员还会从旁协助沙蔑,总体下来入位非常简单颧,但是到实际生活中拔,这些杆或者线都没有了或者不齐全玻,没有参照系的情况下谋,加上停车的复杂条件膝腊:路旁时而穿梭而过的车辆蒲谐敲、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大箱,对于新手来说我们要学会自己建立参照系鼎洽黑,调整后视镜蚂盗济、仔细冷静入位痛,就可以比较顺利的筒允剩好车了睹北侗。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜悼杀,特别是新手容易出现不知情的盲区吼,导致磕碰士咐惰,所以尽量将后视镜调低境俊,让其能够看到更多的地面细节硅。    2).后视镜调节完成后赋,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间淀,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置讼,并确保与前方车保持平行兰,间距1米鹅。    3).原地向右打满轮荆,注意观察周围的状况后洪,挂倒档匡,低速控制好油门驶绣峦,当车身最前端和前车平行后切淮汉,刹车然后将车轮左打满讳校标。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形缆揉萝,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°雄。    4).继续低速倒车逆,等到车身与停车位平行后霖,将车轮回正艾汇项,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置攻,然后熄火停车拘梨够,下车前注意观察右侧的行人和车辆嫌。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少空,首先依然是选择合适的车位化,然后调节后视镜蝗悲。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离软夹。    3).然后刹车挂倒档衫,观察周围的行人和车辆惦甩冀,慢速控制好油门庆敲,基本一把就可以进去巳储告,待车辆与车位平行后回正轮锣捅,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部捍烩。如果倒车过车中一把不能进去泰骆,就需要修正下路线博煽,甚至重新前进一些再倒车讲棘。    4).入库停车后开门一定要仔细呸骚漂,避免擦到旁边车位的车身钱。   附件   总结 宪垛绊:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计妓锌讣,停车位并不是标准的平行或垂直弧睹捷,或者只有一直倒车才能进入的车库损喉,就需要自己根据情况来实际操作挺。 责编深:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期蔡岸稍:回顾上期栏目中苟,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题瘦系妊。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外圭哎,所以乘车时用使用儿童座椅疾嚎,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了蕉,其实除了儿童座椅外霖,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制琅。文章回顾菱:《儿童锁如何用》    在本期内容里撕,点评君将要说说关于备胎养护的那点事故牌。很多车主常常会忽视了对备胎的保养百,等到某个轮胎发生意外状况膛鸡,取出备胎时才发现拐纫,备胎已经无法使用染坟,无论是因为胎压还是老话恋,都会让轻易脱困的问题雪上加霜沫。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么酚草。   总结签凌: 除了刚才提到的几点之外完绷拎,油品尽量不予备胎存放在一起捞戮,因为油品会侵蚀轮胎窜抹宪,导致寿命下降嚼栓,另外备胎也不应长时间适用耪其,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换铆,避免产生行驶隐患担涛。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣饺、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能劣探几,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动驴谜,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解阮捆彻。 责编匹锋肉:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的猩苔蜗,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现桥,而且内顶棚清洗起来工序不少北示,随着长时间地使用壳挎,汽车内顶棚附着的灰尘草干扯,不仅影响美观还容易滋生病菌图窝,不要因为麻烦就抛弃了健康侨床湿,定期的清洗还是必要的临绿铜。那清洁的工具都需要什么呢让湃?方法又是怎样的衬?咱们一一道来皮浇。   △ 这次我们所用到的工具包括委:水壶(使用家里喷花的即可)笺泼,大力橙清洁液(淘宝可以买到喘惺,价格在10元-15元)偷恭,泡沫清洁剂(淘宝可以买到某腥柑,价格在10元-15元)触骗,擦车棉布(淘宝有售惧橡炔,价格在5元)慷是谦,擦车鸡皮布(淘宝有售谩苔搂,价格在5元-10元)鹃。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方括毯,用三种清洁方法进行清洁泛当,以起到对比的作用武倒。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘变媳串,进行初步清洁皋船。   △ 先进行吸尘诚胎,把可惜落的灰尘先清除掉羞褪咀,以免在后面擦拭过程中惠吠圈,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里杭。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕纲晨虎。   △ 吸尘结束后炮,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶歇,后用干净的麂皮布进行擦拭拎哥,待反复擦拭4-5次后稻介勿,污渍逐渐减少凳壳,需晾干后再进行观察录闯汕。   注意凌啤翟: 这里使用的是麂皮布镜抵陀,因为用水清洁时籍,水不含化学元素混,麂皮能够有效的吸收水分须分,而不伤到车顶材质汲砂。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前棵,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁庐惫,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处客,后用擦车棉布进行擦拭钠,1-2次即可帮侯,然后晾干枫冯囊。   注意描加: 这里擦拭时使用的是擦车棉布墓汕际,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体杀撮蛙,在擦拭时用棉布畏婚汐,让棉布也吸收一部分清洁液进去呻,擦拭起来更均匀内空徘,更有效的着力在车顶污渍处费。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁趴,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上池咯酚,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上蝎颅,稍等几分钟后等待其反应洞恫岸,再配合使用擦车棉布进行擦拭疯,然后晾干嚷芹。    注意抖恨五:这里同样使用的是擦车棉布参,道理同大力橙是一样的节贩卧,不再做过多解释缕恭炕。这里还提示一点椭函问,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷炕,不可使用在车顶的清洁上冒孪溃,否则容易对顶棚的面料造成损伤酞拳精。   △ 等待清洁擦拭晾干后巴,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍俄陌炮,也能达到整洁的效果剩,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色蒲倍,去污效果更好香肺妙,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出颓,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍救衫挨,并将污渍根除顽突叙。    绒面顶棚确实有点难清理悄胁,使用泡沫清洁剂效果最佳蔑,对于顽固的污渍瀑谢,需要反复喷洒泡沫进行擦洗箔签,处理干净后匿测,用另一块干净的棉布挝洽,顺着车顶的绒毛方向抹平褥窟位,使其恢复本来的模样颁厘。 责编几:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日梳荆,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息芬厦,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书哦罕,鉴定意见为江:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍情充,有限制刑事责任能力吉筛篙。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚炼。不过可以肯定一点劝,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑校项坑,并将面临200-2000元的范诔冢款泌擅。    无独有偶梗,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某饯磨,饮酒驾驶被交警逮了个正着纪豁,罗某将面临吠欤款2000元青魏、记12分星,注销驾驶证的处罚涡,此时距他考取驾驶证不足8个月毙识喂。可以说对于交通违法违章扣分贬,铁的条例在那儿摆着纠染,即使是神经病也难以逃脱处罚钠判逢。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况池倦芒,希望正常的领、急性短暂性精神障碍观变溺、精神病的驾驶员能够严格遵守派趁祷。    【1】倪、超速50%以上    所有车辆巨、所有公共道路收俄党,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚寐车,并处以200-2000元的肪蹋款加惶,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑犬详,将面临吊销驾驶证的处罚苦胶。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一兜椿,导致很多人以为超速10%下是正常行驶妈暴,实际只要超速疟,就会受到处罚斡嚷,可以在特定的时候容,特定的地点店,一些地方对于超速10%以下不予处罚氯会。    【2】戳船氨、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区敌宏,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证晨,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是旦骚匆,教训也是非常惨痛的泛,正所谓“喝酒不开车湃寿,开车不喝酒”揭。 饮酒除了吊销驾驶证湾棺,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的喝丛,将依法追究刑事责任赴息蒜。    【3】鲜八、肇事逃逸    8月20日蹋冀凰,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶希琶,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时差帅,将路边蹿出的一条宠物狗撞死塑,随后李师傅并未停车查看钙,而是继续行驶绷巧疤。不久后李师傅接到交警电话秋舵颂,需去中队处理酪喇唾,协商后赔偿狗主人3500元寞诧坝,并且接到交警2000元芳刹偶款和12分的处罚斑。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸擦县,肇事逃逸不仅仅是对人而言枚颊奸,还包括物质财产嫩纺。认定驾驶人肇事逃逸稗圭,与事故本身责任大小无关备特哦,关键在于事故发生后锨删吭,驾驶人没有选择报警刚噶,而是逃离现场闷叼咳。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸负商蚂,不然除了扣分访矗款纷,构成犯罪的还将追究刑事责任藤悸。    【4】寡枷凉、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车先铝,除了存在安全隐患跋裂,并且还会污染严重污染环境绅卿燃,所以国家命令禁止驾驶报废机动车疟沪,按照《道路交通安全法》的规定俩,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚守踌。    【5】爬哇、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟霓俺,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶感列,殊不知筋伍,这是害人又害己的行为桑,一旦被发现韧,不但驾驶者要接受二次惩罚下,本人也会被直接吊销驾照鲍韩誓。    【6】僧澈搔、遮挡号牌伙、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车亮洛,这个车辆涉嫌伪造钨潮,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌篡唬捞,但依然无法避免被处罚罗,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定肥。    无论是有意还是无疑遮挡号牌歉稀皋,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚哎。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚评介。按照规定撤掣济,使用伪造的机动车号牌瘫活,除沸凰焦。款2000-5000元录项,吊销驾驶证檀灯,还将面临15日以内拘留伶奔屉。    【7】缺上、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚按彪,那干脆不悬挂机动车号牌搏,事实是磋拱:未悬挂机动车号牌将被记12分盟厂,非荆款200元柑惺。当然对比起伪造号牌来说要好很多裁充枷。    另外使用过期的临时号牌俗沉,也将面临记12分虑股钱,钒畲模款200元的处罚横。 责编缓蜕:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生每复,其中不乏积极向上的桃誓、悲观消极的矢,总有那么一些事儿不太容易聊清楚侈喝吓,聊不清楚就不聊了么扇?当然不是!今天起泛,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专成荨,大家各出己见须疼,众说纷绺,舌战群雄此,想知道编辑们的观点是什么坞?我们对热门事件持何态度放?在这里己麓仁,你将会听到编辑们自己的声音荒收。编辑聊“不清”摹,我们在这里等着你…… 责编碉摆败:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津瞎鹊?这样的段子棠,不只是北京等大城市居民的一种调侃奈肛昂,也是不少科学家婆冒、工程师眼中具有重大挑战的问题缝。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上竞,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题勃纽,他说赣,“在北京出行平均每次需要52分钟闪宪,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%融膏斤,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变翟馅刑? 2008年钩侠瘫,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告墩琶,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”较。中国工程院主席团名誉主席檄、中国工程院院士徐匡迪说裙谋扛,过去30年挠蚀,中国城镇化率年均增长1%玫,这意味着氓,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业盖写碍,发展新的产业挪,这带来了基础设施的飞速发展妥,但同时也带来了大量的城市问题景埃。   根据国家统计局数据蝎,上世纪90年代聚聪,我国私人汽车保有量只有80万辆脯嫂。到2012年褪舱袱,这一数字就增加了110多倍唤,达到9000多万辆梳量抽。不过炕唾,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现嫌,城市道路的网络规划不同慌杭甲,所带来的人口承载量也不同寂恍善,相应的拥挤程度也有所不同将。直观来看矾钞吵,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”锌,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”示邻铃。用数字来看鹤口,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个矾天,而北京只有14个跑,相应地钒,交叉路口之间的距离也不相同悍么啤,巴塞罗那仅有130米松九,北京则有400米左右梳缔省。根据研究渴矛,北京这样的道路网络噶百,所能承载人口密度仅有7500人粳蜂强,而巴塞罗那则能承载两万人拢颁考。更进一步说紊梦,如果两者承担一样的人口沫、车辆数量簇,前者可能会形成“拥挤”贩,后者则可能不会芜柔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看旧岭,哪个更合理讳疵,很容易就能看出来让吻患,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设亭寸,这不失为一个很好的参考盆。”潘云鹤说免画。 责编讣:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路法蝗。交管部门预测募,10月1日至4日贫插防,京藏高速每天拥堵将达10个小时芥。   交管部门表示蹈,今起挤,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示镣。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策涣谜般,加上各地游客集中进京蛔锌,会加剧高速路拥堵扫氓步。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间广窃颧:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间叔:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游樊肠竣:市民可选择110国道瑰、京藏高速窘、西六环进出京华。出京过境车辆可绕行京承高速孟墙稠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区坡:可绕行京新高速渴,京新高速平原路段为双向4车道钾,道路条件良好惕。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出绰茬,可直达十三陵景区举。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区和:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵烦,山区路段车辆可绕行110国道进京掀揉内。   ●途经昌赤路劳:可向110路经德胜口桥芜,环陵路去往十三陵景区秤修拎。   ●途经立汤路粮狗嫩:车辆由定泗路扔、牛北路向东绕行京承高速僚协鹿,向西绕行京藏高速辅线进出京挖晶。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况冬俺,10月1日至4日每日5时起貉,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥隋桂酗、百葛桥至西关环岛惨抄、居庸关至八达岭长城等路段席邦谦,将出现车多排队行驶缓慢情况廊,此类情况持续时间较长灵伯同,平均时间到当日下午15时会有所缓解绷底帝。   10月4日以后李填,返京车流量增大歇,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西篓滥,京藏高速山区路段翘,以及京藏高速进京沙河大桥以南独鹤烘。受上述路段车多行驶缓慢影响未妙阶,轻微交通事故发生频率增大悼耸,应注意交通安全芯泞是。   另外哎燃纤,受十三陵景区游客量攀升的影响坏,昌赤路10月2日至5日钱,8时至12时俄辈,出京方向神路北口至胡庄路口零、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢丸链扦。进京方向14时起市,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢握。   北部地区重要的主干路——立汤路耿蓬,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同母,出京方向路段集中在东小口至北七家俺,进京方向集中在北七家至东小口一线绍。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍沽,八达岭老路往年国庆假期压力突出鹿位,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位碱欢不,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路堪,减轻八达岭老路交通压力暖豁林。   此外桂,如果八达岭高速路出现严重拥堵始繁淡,昌平交通支队将分别在小汤山出口创希、科技园区出口钙沪、西关出口向京藏辅路分流幻,同时接醋,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时伪挤,视道路情况分别将居庸关断带编范燃、金殿断带庭灵、沙河大桥南北两侧断带打开颠蹭,将出京社会车辆引导至进京方向雹。 责编胃:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露灭,北京正不断修改完善费率浮动方案碌,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”受钢。   为减少交通事故发生率停,促进首都道路安全畅通态,2010年1月1日起故,北京正式实施商业车险费率浮动制度慷盎。在21日进行的新闻发布会上棺,北京市保监局通报白吝活,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后籍,费率最低下浮至40%缔枷醚,最够上浮至3倍;实施5年来肌歧驼,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下涪,商业车险出险率由2009年底的105%巾铺酱,降至2015年6月底的50.5%娥孝仍。   针对酒后驾驶费率浮动机制咕,北京市保监局介绍秘卫,2010年3月1日起冗徐,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制拐,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度泥具晦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底瞬,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆寿,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆粱猫还,上浮交强险保费185.26万元危沏贰。   “如果违章媒酬川,惩罚会提高”李贡。北京市保监局局长郭左践介绍策舒玻,将推进违章记录纳入车险保费的体系辅牧光。但他表示楼,这是一项复杂的工作盾奢然,必须要经过严格的数据统计变癌,以计算升降浮动和比率等箍眉,需要一个测试过程抠辛,所以目前无明确的时间表和细则互,争取尽快实现婆骄。(完) 责编版:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题卧扇,河南省出入境检验检疫局21日称袍情,自2009年至今堂梨节,河南省相关进口车型登检数量为9132辆超,相关车主应注意车辆使用状况吧羌抢。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出外亢,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称化啊,因设计原因尺斑,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子某偻婀块腾脾,造成安全隐患且软。该问题涉及部分进口途威烷姑、奕鸥浪第、尚酷欢屋、尚酷R瑰匹、跨界高尔夫纬纪头、高尔夫旅行版虫墩、高尔夫R题祁掇、迈腾旅行车计勉、迈腾全路况车藉码、大众汽车CC翟辽、夏朗等车型沦喘卯,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日榔,共计78083辆嫌咯。   目前芦,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划睡案。在召回实施前牛,如发现车辆因上述缺陷出现故障捷被伎,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子目罹眩块俏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意吕贯骋,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题橙,应尽快与授权经销商取得联系绩菇,妥善处置和维修荒譬慑。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施掸陌,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况刮仓少。   河南省出入境检验检疫局表示惧脸恰,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务帅,并对履行情况开展随机抽查等监督工作享孰。 责编外侠:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称饭钎甲,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间矮惕,因此车船税在此基础上不再进行减免冷忻侮。   世界田径锦标赛恐凰皖、大阅兵期间伎珊窗,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行房挛,有市民呼吁庞,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征萍瓮肚。对此祷莆,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称急茄佃,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间踌驳,因此车船税在此基础上不再进行减免衰踏茬。   市地税局介绍何碳缎,根据本市规定馈,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款额侵钾,减免税比例占全年税款的六分之一娩趴,对应天数约为60天屑。按照交通管理限行感,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定浦,加之春节究、国庆节七天长假户顿信、劳动节襄暗泡、端午节擞伎、中秋节等三天小长假不限行如潘酥,全年实际限行最多为50天保,占全年365天的比例不到七分之一眷窟猩。根据以上情况藉,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间词玖救。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例不,自8月20日至9月3日共计15天崔欠赎,单辆乘用车最多限行8天酚赣,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例驰舷。因此矫,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策娶楔。 责编痛怖:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨弗受。(资料图片)   市发改局稀退:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起笺词蓖,广东实行最新的政府定价目录体盟涤,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价坪。新规执行一个月后澄队,记者走访发现床共,不少车位紧俏的小区芭,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象琉耻悔。   有市民担心梆放颊,放开政府指导价后蕊粮,小区车位费会不会连年上涨藐?市发改局回应称粒滇,物业管理公司并非想涨价就能涨价的李,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定蘑想佛。   记者走访录巧:有小区月租费涨了三成   记者走访发现纽,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨共驾。东城世博广场一小区的业主反映局皖佩:“原来180元的月租莆,现在要300元了喷恐。   此外搬,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月磷荷僳,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元怂岭。丰泰城住户刘元称聚:“小区停车收费不同于商业区激舱戳,收费不应该这么高撇桥佳,就算涨价也要让业主先知道槐坛。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价补。“现在对业主也收6小时5元帽,12小时10元的停车费态龋杠,和外来车辆收费一致触,这不是变相涨价吗虎兄列?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示施,由于该楼盘业主很少自椎铡,所以一直没有业主大会爱弯,现在涨价后想维权都难宿轿。   二手车位交易涨价   同时乃赋,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显品容,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车撤境捌骸,随着汽车保有量不断增长拟垂涪,车位价格已经水涨船高歧袄甲。   这些小区的二手车位嘛科鞍,成了新规后最早涨价的尉。南城石竹新花园有2000多住户驶骂黄,基本每家都有车腹稻箔,现小车内车位只有1000个蒜。长期以来踏币酚,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边表蹭。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”勃经。业主刘先生称坏,由于长期在小区外停车吃罚单妓,他决定从邻居手中租个车位我,哪知道租金已经飙到500元一月香。刘先生在算了笔账后彩,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位岗。   “东莞车位资源紧缺翻狙,近几年车位价格的增幅远远高于房价”还灌。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示潞,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格害单,普通的小区一个停车位在10万元左右孔唱星,而一些比较高端的小区不,车位20万元的都不在少数寝。“车位少的小区被,车位的价格几乎翻一番”的瞄沦。   物业赐投:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露你悉荷,由于人力成本上涨定灭污,许多物业公司处于亏损状态呛叮。许多公司看到新规出台呕匈骚,都有涨价的打算拧杯,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意莽,而小区目前没有业委会憋鼓,要把业主召集起来开会都很难剑杆。其次蝗,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾计匪墓。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示尚狄,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费捅。“地下停车场维护费用很高却,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明略韩、保洁律柑糯、维修等成本”皑膝。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况刮,市发改局价格管理科负责人表示设,即便价格放开后星,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费狗拿踌,也会受相关法律法规约束擦龚。具体而言牵,如果业主与物业公司有合同约定的稿渴,就按照合同具体执行扑田瓶,如果没有合同约定的跑达誓,物业公司要调整停车费马,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意锌恐。   那么控,对于那些没有业主委员会的小区秤款睹,停车费是不是物业公司可以随意涨价了仕骑牵?市发改局一名相关负责人回应称硼,物业管理公司并非想涨价就能涨价的卫号。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用阮壬。租金的多少由产权人说了算埃,车场管理费由车场管理公司收壤肴浮,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样瓶蜡秆,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定苔偿典。   他提醒市民若发现收费违法的情况蛾扭瞄,可以积极举报投诉筏,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管茫缔纪。 责编荤商:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息黄,本周二佃洽,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火谅哄,导致Jeep牧马人的生产暂时中断瞪。所幸火势不大谩,并未造成人员受伤饶普泰。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示贾厢:火灾约在当地时间下午4:30开始扩罢,当地时间下午5:45被扑灭俯颈,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多告力授。没有工作人员伤亡违供驶,但造成两名消防队员受伤香恋,所幸伤势不重蓬茹男,一位在现场处理伤口立懂,另一位被运送到附近的医院接受治疗餐。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作诫奈蹲。   (实习编译癸纺:羊洋审稿痰凶贬:刘洋) 版权作品劲灌,未经环球网Huanqiu.com书面授权降,严禁转载伺取亮,违者将被追究法律责任思羞。 责编碘:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级豢妻。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市嚼撂天,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价乃,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价退畔成。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试碾挡怖。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统散贿,电子稳定控制啼播,牵引力控制系统和七个安全气囊乡,包括驾驶员膝部气囊把系。可选的安全功能包括盲点监测熄,后方交通检测和自动适应巡航控制情。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗陡,福特野马和日产370Z匆猫唾。   (实习编译库:张文英审稿汗土爽:刘洋) 版权作品库通陆,未经环球网Huanqiu.com书面授权花搓,严禁转载沏讼,违者将被追究法律责任溃磊。 责编窟:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深溯,近年来窃颂沥,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸慑,这其中函,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠辅膛。   日前犊隋,赶集网创始人软、58赶集联席CEO杨浩涌宣布静秘,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”同伺偶。据透露雹,瓜子二手车将继续深耕二手车市吵世谩,目标年底前覆盖到全国60座城市艇成物,占领C2C线上80%市场份额盾播祁。据杨浩涌透露添,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐长。到目前为止和,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模埠,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆铣,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司势勃。”杨浩涌表示如牡,未来一年将投入10亿人民币谢肌,用于市场扩张镶揽艾。   此外穿看显,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车快匠郝。据介绍侧从,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后爬泥,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资叛厂,本轮融资后人人车估值超过5亿美元敌貉赋。而目前冷镐,人人车已在广州开设分公司籍衅慰,可服务珠三角地区用户累瓶井,其平台上在售个人车源15000辆以上苟欣评,并都经过人人车249项专业检测端。据人人车联合创始人杜希勇介绍规,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式荤珐啃,通过互联网阮测,实现个人车主和个人买家的直接交易史彭。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务蛔氦溜,也使消费者权益可以被保障俊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示七限,中国二手车市场正处于爆发期椒蕊,据中国汽车流通协会预测跺驮托,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆醛憨,这其中房萍,线上交易的二手车或将占到10%的份额讥删。 责编誓港形:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道怀哼,进入9月份佛,北京预计将有8个“暴堵日”饱,基本是逢周一与周五必堵冉群。北京市交通委昨天表示备愧,遇到晚高峰极端恶劣天气世稻,可以在当天中午发布各单位提前下班麓首、学校提前放学的通知揣颧,采取规避措施钞恭固。 责编颁肥:杨杰" "漫画肆坍:食墨客   当下晴,司机在开车的时候接打手机睹、接单纹碎、刷朋友圈的现象并不少见碳小,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患福。近日门,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现订赁掳,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍摆困岸,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信垢,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度挽杯肋。   本次调查中伴锈冕,68.1%的受访者会开车池溶琶,31.9%的受访者不会开车告侮。   刘显旭是一名90后创业青年埂,在开车时牛,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面匆,以方便接电话季。“由于事业正处于起步阶段坊,工作很忙疯览,下班回家开车的路上撩,有时候也会和客户轮、创业伙伴进行电话交流叛挪殴。”刘显旭说淑,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话纹将,但是客户打过来时却不得不接犀。   湖南某高校的大三学生孙威说啡,他乘坐专车或出租车时痞胺,经常发现司机用打车软件抢单钳壳。司机注意力不集中糖妻吧,让他很担心行驶安全怪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机且碱诡?调查显示鞍,从内容上来看芯遍极,有电话打来(82.5%)最普遍绒,接下来依次是看导航地图(60.1%)惧妒栋,开车发短信和讲微信(57.5%)蜂陌宏,用打车软件抢单(36.5%)洪,刷朋友圈(24.9%)漠疤添,刷微博(12.6%)晌醋,看视频柒料痊、小说或者玩游戏(15.6%)啊。   从接打电话的时间节点看疆标,堵车时(75.0%)最普遍弓第瑟,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)竭茹、提示铃声响时(48.6%)闺凭村。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机粹恼卿。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来糕,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动期容,对驾驶员的生理和心理都有一定要求旁嫁。“从生理角度来讲辟尺,驾驶需要驾驶员手睛琅、脚来操作车辆乖,同时需要眼睛颊窍纠、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲五,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源歉毫忿。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时诚彼,危险就可能发生”摧尝。   调查中岗地,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信墒林孙。   王颖指出枷蹦,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话俯,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为洼蹋惋。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整冯诞恳,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机酶,而在低速简单车流中就会选择接打仑肃,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险蹄秆羡。同样的岛缔,看手机行为也常发生在堵车操肺毕、等红灯筛劣苦、车流量小搁、行车环境单调等情况下”笺。   王颖直言操泞,看手机是比打电话更危险的行为撑搁。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道外弥,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知巾悄珊、决策和反应坟躲,可以说是间接的盖蹲轮。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制镰捞。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源裙弘,司机看了手机就不能看路床,温晕疲害更大”忿。   他指出葡囱,开车看手机的文睿害主要有以下三个方面喘妊:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差漠段娶,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差隋虚邯,容易遗漏重要交通安全信息琼凰担,如突然出现的行人和车辆嗅、前车刹车酥棉纽、限速指示牌晌、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差奖,例如需要减速播覆迁、打方向时延迟反应或根本没有反应痞纤。   与酒驾不同局碧,司机开车看手机的行为监管难度较大溶沽搬。调查中纲郴盎,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起嵌哆,坚决抵制广绵鞋。   王颖认为兢每懦,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为畅边,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的瓮。害的宣传力度坟。同时炬,她还建议智能手机开发商没、软件开发商和汽车电子设备开发商盘,考虑行车环境的使用粹潦,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义冒席,在开发其产品时巫罚,考虑行车环境的相关规范稍受诗。 责编浅:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息晨,本田美国公司宣布邓赦,由于点火线圈故障慌,车辆存在熄火的风险渴,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车实微亭。   本田在召回声明中指出萌拦龄,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象炕炬,最严重的情况会导致引擎熄火蛋瞬,增加撞车的风险玲景斤。本田表示潞够,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告吐粹脯。   召回将于10月6日开始裤习,本田公司将会通知相关车主将车辆送修手藤鳖。   ◆更多精彩内容俯,请关注环球网汽车频道微信公众号沸概舶: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品秽遣,未经环球网Huanqiu.com书面授权丧,严禁转载芒,违者将被追究法律责任蒜寥。 责编氯裁疽:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道诚色,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车爽。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题娇炼伯,可能会挂住司机的脚尸,导致突然加速褥芥,或影响刹车控制抖苟。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息肝供,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note棚冠豌,共计29.87万辆左右探,并就汽车内饰板问题进行检修蛾访欣。   去年强第乘,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉怯患,并介入调查伞帮妒。根据NHTSA网站上的时间轴显示伯泉案,起初钠年,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题缆,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的拇,称这样的情况很少见染。NHTSA表示遍,在调查期间接到的一起消费者投诉显示标贯寥,消费者因为内饰板问题勾住鞋子储挟罐,汽车刹车失灵导致碰撞委,造成轻微擦伤侍辑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月瑰,日产公司开始检修故障车辆侗桐,在油门踏板和装饰板之间增加空隙嚷轰溯,以便解决问题姓邵袄。但是穷丸,公司仍未意识到这将成为安全隐患牛兼。   (实习编译薯散:邹莉莎 审稿房:刘洋)   ◆更多精彩内容氯舞咀,请关注环球网汽车频道微信公众号豌控: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品号侗,未经环球网Huanqiu.com书面授权仕痘,严禁转载姐艇,违者将被追究法律责任惶旁。 责编驶梆沟:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道沁,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)还丰圈、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会饲譬,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等窜。今后5年内将总计投入约5000万美元诵,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心末磨罢。   国内外大型汽车公司几蒜膘、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术衡牵夹。丰田认为吝结察,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断呜、防止交通事故的关键蕉污。围绕自动驾驶技术时骂,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发紊布。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称台睡蜜:“AI将是今后技术的根本疏甲,没有它就没有技术研发的巨大进步对泰臼。丰田和进行最尖端研究的MIT拳、斯坦福大学合作非常重要墩显撕。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等缄。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术册,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘四怒考,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等斯。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上杯,促进技术进步徘帛泪。   在自动驾驶技术的应用方面创杜堡,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动炭茂笨,在判断有撞车危险时减速等功能韭。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品外武丛,未经环球网Huanqiu.com书面授权底,严禁转载苏,违者将被追究法律责任搭薯。 责编鹤屠:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息清,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车赤兄。据了解美冬竿,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后滥赌,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障闻,导致气囊无法正常打开纶剁。   据了解放戊桅,此次召回由华晨宝马汽车有限公司痘、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行按菲喷,从明年2月1日起召回局。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车虱番瓣,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系谱施扔、5系和X系汽车弄希,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间疏,共计2605辆茬。据透露蜡,   此次召回是由于供应商制造原因素庇,车辆在潮湿地区长时间使用后技萍,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障核,导致气囊无法正常打开熄缴,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂愤,从而伤及车内人员桓,存在安全隐患吻。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊募ば陈牛块淑汤讹。(记者袁国礼) 责编骸露河:杨杰" "  有些消费者讶异地发现墒,一旦到了买车环节蕊,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务皇酮,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠筷。听得多了桐,消费者也不免有些犹豫貉料,这里面有没有一些陷阱呢卡淬田?记者留意到献涟,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一咀弯杀,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余土羌芭,也要量力而行委岁肠。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车酵,不想一次性付款射放,没问题狸,现在多种灵活的车贷方案可供选择茂慈。记者在广州本地经销商摸底留意到闻纫诞,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”浆、“低利率低首付”铜、“零首付”等车贷促销方式顽哥,以降低消费者的购车门槛稻,让很多消费者可以一步到位纺,甚至买更高一级别的车型强。如宝马X1门,提供9万元优惠之余梅褥殊,还可以选择20%首付停菇槐,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L凭,可享受“零首付”优惠么贫磺,而选择购买其他车型棚铰,可以享受2年免息的优惠隧禾。   但是搞,这些“免费”的背后毒,实际也是有条条框框限制的揽挠弘,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出看,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期磁坏滑,才能享受零利率莱矫帆。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单颂舅,主要目的还是为了促销间蜕诵。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者萍,如近期厂家要让CC车型走量翔荤,就会与大众金融一起联手推车贷优惠笔坷。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为龄,经销商告诉记者韭抬厦,与卖新车一样溜,做成一单车贷业务磨粱,厂家同样也是有奖励政策卵京,而且每年都会有任务目标协。为了拿到奖励灸靠输,4S店的销售顾问自然不遗余力茹线蜗。当然淀哦,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说工,优惠车贷简直就是“锦上添花”不庐,恰到好处扒聊忌。   小心消费陷阱坊社广:羊毛出在羊身上   无论如何欧悸蠕,免息彭、免首付对于消费者来说是利大于弊归习呐。而随着今年竞争的激烈舷,这方面的优势也越来越明显苔肺。业内人士提醒堡:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定美箩。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用祭,经销商一般要收取一定量的手续费软。以一辆售价为12万元左右的概玻克斯为例壳繁灌,最高贷款额为8万元仍,如果采用“零利率”贷款方式倦醛泻,那么要缴纳1800~2000元手续费牛熊炔,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费畴。记者了解到撬苯肩,如果贷款的银行或者金融公司不同然,收取的手续费标准也不同绅躲。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费目,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用幂抛,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费凑。此外劳仆羔,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)恫回缕。注意唱渺,目前银行主推的信用卡分期购车渺技,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费玫店。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时撑潞,消费者一般要求买商业“全险”暗刺彼,不管有些险种实际用不用得上蛔炊,但一辆10多万元的车散内,四五千元的全新费用免不了轻对提。除此之外汐翠疗,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去揣七答。   3.贷款周期有限制   当前市场上煌,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷介娟俊,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半艰,期限一般为12个月村论,少数会延长至24个月炔,并要求过后要把剩下的余款一次性付清派。若到时无法交清余款跑甭,那么就要承担违约责任哼。因此寂秦,消费者必须要量力而行笑浦,考虑好自己对尾款的偿还能力铂呛困。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方拴,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用浅,实际上可能并没有那么多隶垂楼。记者从部分经销商处了解到阜氢佳,目前经销商的优惠车贷合作方有银行幌爆、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司哀。不同渠道所收取的利息并不一致璃淖盟。如一辆起亚K5车垂摹,因厂家与某指定银行合作京圣损,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期亲,没有手续费和零利息的优惠瀑猎,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高抬,经销商或高报免息金额射珊。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车律憋,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大茸翟,已经成为一条不成文的规定透良嘶。记者在长安福特一家4S店留意到顷身,如福睿斯近期优惠1.2万元左右泛犬,如果选择贷款购车梦娠,优惠则减少一半左右镭,对此老凶伟,经销商认为耍纯,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样霜芳,那么全额购车的优势就没有了交宽疟,而贷款购车主要是给消费者一些便利款哗阮,不然经销商会亏大了伐鲁。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车纲,全系最高现金优惠达4.6万元廖,并能享0利率乖田。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车瓣芭伶,最高优惠达5.70万元琉墒构,最低22.69万元起售香。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起罕堡拌,最高现金优惠达13.93万莱戌,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元戳,送万元大礼包确假晚,公务员购车享受三年/12次免费保养量。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元强嫩,最低31.8万元起售辆饯微,有现车滑咐金。   (邓莉) 责编铃:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售趟。 不论哪种模式的电商静,最终提车亲称色、保养靠妙唱、售后服务等功能暑,还是需要到4S店来实现方。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型墙啥藕。   近日陆抚,全国工商联汽车经销商商会数据显示捌,我国九成经销商今年上半年处于亏损枫猾,三成经销商有面临倒闭的风险蓬袍栏。与此同时布骏,包括天猫玲栏、易车促隧漠、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城端,都开始了试水网上购车楞菇失。未来孔,网上购车会不会抢了4S店的生意电泊?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车碱坤:价格透明旅拿,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式思醒边,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期铝爽师。目前阶芜,比较流行的大概有三种模式琳。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠碗挺,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版磊恍康,89分钟内300辆特别优惠版销售一空甭殿敬。不过邢培,像阿里巴巴这类大型的电商平台谢畔,可不仅仅满足于“导流者”的地位梆畅谭。本月初钠灯,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式寝,保障消费者购车透明公平谋骆俊。在该模式下诬骗,无论消费者身处何地橇昧,都能用全国统一的一口价网购汽车蔷,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车苟叙团。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团尘,选定的车型为雪佛兰景程私冲晃。其中工残仿,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元炽惮,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元亩玲,比原车官方指导价119900元便宜近5万元蜕。超低的售价也引爆了消费者的热情翘,近2000辆特价车型迅速全款抢完嫂,销售金额近1.3亿元诫庐室。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外蟹捻悉,还有一些特定配置也在网上商城有售攀署,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型茄笑渴。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售啥特馅。此外在美国络封,eBay已经成为了最大的二手车逼毙、老爷车卖场膜沏。   而“自营者”督侈痛,则是汽车厂家最大胆的尝试瑰处轨,投入大量资金自建一个电商平台迫膝乖,不仅需要有大量数据支撑沃划,还需要有足够多的车型来支持嘛,当然澳徊,这种方式最有利于维护品牌自身的价值竣酶。此外去暇菱,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌啊该,车主黄先生对记者说肃:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车潍,最大的好处就是价格透明忱赌啼,并且配置可以自选苹挠榷。”   厂家态度伞彭:电商不是颠覆室讥色,而是补充   那么茬涉陕,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了令钙千,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢日?像很多品牌一样蝎外,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面廊,不过冈诡俺,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说被卵氯:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式侨廊,目前有400多个一级特约店库敌,还有200多个二级网点络,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的卢劝抨。”   他说道劝:“随着80后械、90后消费模式的改变吾,‘线上决策氓、线下体验’很符合当今消费者的消费行为呵世,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台斯溶河。最近我们专门针对90后消费者做了调查喜,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的嫉埂弗。”不过彻松,他特别强调搓忌坑,电商并不会对传统经销商有太大的冲击莽刃,“实体店在很长一段时间内是必然存在的晾蔚,因为它所带来的消费体验是电商做不到的钩,电商和特约店之间是一个优势互补的关系猫倍。”他还笑称牡红,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作沦波楼,电商搭台融纶厦,厂商唱戏鹊,是比较经济的做法囤谭搐。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产曹,则更看好未来电商在销售模式中的改变父羚协。东风日产乘用车公司党委书记譬垢、副总经理周先鹏在采访中对记者说攘起伺,东风日产之所以要创建“车巴巴”玲橇仁,是希望用车巴巴这样的一个入口锌谋藉,实现与用户高频次的连接和交互剩派。他说魔,目前车巴巴处于起步阶段栋,东风日产更多的是以整车营销为主溪雾。未来敌,第二个阶段将以后市场电商为主戊嚏,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值杉详挎。“电商平台的上线首先要服务于客户奢,服务于经销商缓篇仆,让我们能够进一步成为市场中的强大军团丸。”不过但搂,周先鹏也强调蚀盒乓,电商并不是颠覆横氮,而是企业转型的一种经营思路娄掣旗,是对现有经销商服务的一种补充霖习。   经销商茬覆憋:生存开启hard模式笛拜?   今年以来虚吓叮,已经听过太多4S店老总跑路醛赁态、新车被抵押消费者交车无果的案例了城瘸仕,不同于以往“加价卖车”的好日子病掏,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”踌,成天都是愁眉苦脸的状态擎捶忌。传统的4S店够墓,包括整车销售(Sale)擎、零配件(Sparepart)吝、售后服务(Service)脾场模、信息反馈(Survey)等射,而通常建一家符合厂家标准的4S店沸填瞧,少说也要千万元以上畴巨的,要是建豪华品牌悄拳钢,3000万~5000万元也不在话下了,而一般4S店的运营成本也十分高昂段,中国汽车流通协会会长沈进军指出挛,据不完全统计类,像宝马糠、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元亩培庞,而新建店抗风险能力低脚武,由于没有积累干峦,利润来源单一泉瓷,如果新车稍微有所压库酿性良,就会造成金融亏损腊璃睦。   如此情况下导孝,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”光梦,在担心自身经营状况的同时揣麓乓,还得抵御来自新兴销售模式的冲击纷换獭,情况真的如此严峻吗嗣徊罐?   其实坏两,可以看到案砂,不论哪种模式的电商范,最终提车诫畔、保养粪困卤、售后服务等功能滤,还是需要到4S店来实现篱,所以交息,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要抢。美国在这方面已经有一个很好的典范汗。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台钳忿随,截至2014年1月赁莱褐,True-Car就完成了5轮融资拐,总额超过2亿美元潜茨抖。同时然庆袍,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商失剔靖,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%拷坑。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价灭老,并选择服务好羔、地点便捷的经销商固尺,对于消费者来说钨里剁,的确是省时省力的消费模式秘推。   不过户,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商蓝递,这也为中国经销商敲响了警钟晒表醒。像以往不少经销商都会有加价卖车钳、垄断配件瞳、产销区域被严格控制忌酗惧、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款闷退滩,在电商更透明赴嚷、更具有优势的价格体系下森粮,再加上不少大型的款、连锁的汽车美容店也开始与电商合作霓酒,如果经销商还玩这些把戏等佃,那可就只能等着关门了巨虫。 责编红秋:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿隋?又有何种情况保险公司有理由拒赔榷边悉?为此谭黔,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯少嫡。   问题1   车主要不要买“涉水险”纶?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍涸痹锋,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件谦琳,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件梢凸裤。对车主而言判士癸,因暴雨发生车损裴,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万健久昧、甚至数十万元的发动机拆检萎句、维修和更换费用唤,这也是保险公司常拒赔的部分烦攀。   王灯说骨,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”鲁,但其实即使投保了该险楼朴镁,基于车主在暴雨中的不正当操作行为试,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔锯缅。同时惺,车主即使没有投保涉水险肌沁护,投了车辆损失险兴那,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失陷懊票。因此腻勒超,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系匹蓝雷。   问题2   什么情况下保险会拒赔己宪?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说典,车主应尽量避免犯常识性错误窜。这个常识山湿,是指车辆处在正常状态下赌颠,涉水行驶导致发动机死火了丹,但这时倘,发动机其实并没有发生严重损坏鲍莽尚,只是启动了自我保护功能啥。因为很多车主不知道这个常识八难隧,就会做一个致命的动作哗讲,就是再次启动纫。“这时驾驶人强行二次启动陌,启动不了再次死火峡弛仇,发动机大多就进水坏掉了谴。”王灯介绍窟醋,其实只要不是在水里泡太久喝,发动机通常是不会进水导致严重损坏费。   “经常有车主说死火后就把车停在原地孰伴,没有二次启动发动机就坏掉了陋褥,那肯定是在撒谎桔报,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的柬岔梁。” 王灯表示膜,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失灭藕,保险公司拒赔镁淌蚂,法院也会判保险公司免赔杀。   明知积水严重仍涉水行驶   另外坏,明知或怀疑水深寞喜暴,还试图开车闯过去狡胺,这种情况下鹃,发动机坏了也肯定不赔鳞。王灯说砷谦陌,法官判断发动机损失不赔的客观原因是档癸,驾驶员放纵这个损害结果的发生艰缎。   为什么这样说瞧涟垛?汽车排气管连着发动机隆,排气管跟地面有20厘米的距离卯,水如果不从排气管进去下,发动机是损坏不了的碴。也就是说嚼阶额,涉水行驶时侠垮,积水至少有20厘米授擅,才有可能进入排水管刃玖警,进而导致发动机损坏温串。按照一般人的驾驶经验梦缆冲,20厘米深的积水乒,显然危险增加范乘。《保险法》第52条规定朵,合同履行过程中帆络,危险程度显著增加时雀功,车主应告诉保险公司池伞库。如果不告诉保险公司桔险赋,任由危险继续存续亭揪,保险公司可以免赔忱么。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔答家檬?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车杜,这并不是涉水险的问题犬,因此买了涉水险也没用算。车辆因此产生的损失朽敢猎,就是车损险的保障对象搪,保险公司要进行全赔皇,包括发动机损失浚譬昆。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上雇拌,车没法挪走被水淹了廊俯触,这种情况下挞,只要没有强行启动抢,发动机一定没有损坏七。这时所发生的任何损坏晌活忌,车损险都会赔付绅藕恍。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚诲,开过去导致发生损失阔里沏,除了二次强行启动导致的发动机损坏娶,其余损失车损险原则上都会赔苫,包括清洁积水藏费富、更换门窗等冻酱。如果投了涉水行驶损失险嗽挪,也是一样慕菏墨。 责编泼:杨杰" "  国家质检总局近日表示舵协外,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证舰解,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅帽绣躬,将不得出厂盟市、销售卢、进口或者在其他经营活动中使用观。这是继上海如、山东沛、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台瞪哺。   根据相关规定俩盎垢,儿童安全座椅的3c测试项目包括哪煽哺:静态试验蹲轰、动态试验怠烦藕、燃烧试验怯、毒性试验扣途轰。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证鲁。通过后奴驳程,每个3c标志后面都有一个随机码凡,每个随机码都有对应的厂家及产品惰。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询旅磋揣。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端犯轿非,这个市场鱼龙混杂可见一斑斥,3c认证的开始到吞,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用憨适伦。   碰撞实验表明搽,一旦发生汽车碰撞事故骡稿,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%柏虎齐,但尤其需要指出的是欧突,儿童安全座椅只有正确使用圈痉签,才能在关键时刻保护孩子的安全济。国家质检总局相关人员提醒消费者署论请,在购买儿童安全座椅时洪,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号雇溶替。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示练堪非,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想储唇。问卷调查中显示貌愁杭,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定浅桶,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的癌,为了能给孩子安全多一份保障庞。   从调查中我们不难发现寞形,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全亲。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率腔闭。交通部门数据显示椒软阿,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故溉崔,死亡率是欧洲的2.5倍磐、美国的2.6倍秋,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因仑谢抄。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成盗嘲。五成家长担心孩子不愿意座价,两成家长觉得购买成本高皆较廖,对于普通家庭来说是一笔不小的支出平。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施忻瓣鄙,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视邻假靠。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够瘁粉,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫谋檄隆。  ∷济”蕖(孙颜) 责编灯并:沈楠" "  8月已近下旬姓,室外却始终像个巨大的烤箱筐幌,没有丝毫降温的势头屑串栖。面对炙热焦烤的室外火炉吝,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半答任倦。无独有偶寐巧临,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中尽搂镁,想以此体验车内高温的极端程度犀啊篓。   马修在烈日下坐在车厢内雌,全程门窗禁闭裙。当试验进行到第8分钟时熔凰,车内温度达到了49摄氏度蚕,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁桂,汗流浃背贩京蚀,不得不叫停炕筒私。马修的参加这次试验雷孟,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故芜敦慧。马修为此呼吁说浅嫉:“如果您真的爱您的宠物鲤,就请善待他们茬,关心他们灯。”   再把目光拉回到中国残奴芒,高温期间频出的孩子勿锁车内咸,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生共,就更别提宠物了嫉。这两个月码斗骄,中国不少城市持续高温共任阶,相关部门也发布防暑降温健,出行注意事项识。作为始终强调行车安全的沃尔沃不薯,也特别为您带来高温出行的必备提示拨甫。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头郴牡,当你的爱车穗,还在室外被无情炙烤的时候被耐公,有条件的车主可以通过远程控制盘蒲螺,提前1到2分钟启动车内空调及财。以沃尔沃汽车为例扒毖婆,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调邢。这样连让,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度袍,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情单噶、流淌的汗水彻底说bye bye讨秃狗?   另外碱端,Volvo On Call的远程锁定慷、解锁车门功能抠教离,也为意外上了双保险媚豁。如果粗心的熊爸妈们菠,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上两,拿起手机打开volvo on call闯胜,一键就能解锁车门就胖,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生承贝呈。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下烂互,车内内饰可能挥发出有害气体匡盲,给车内驾驶者和乘客的健康带来蜗捅校害僚棠。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全瘸杭,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质那苍,有效避免了有害气体的挥发尽邦鞋。 另外沮,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器稍锣。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统恫,在经过进一步改良之后镶棱抠,新增过滤器琼镜,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物嚎偶染。高温下出行弗时昏,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染悉,可放松自在地尽情呼吸垛某。   更为人性化的是圈碱,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统荤徘,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气唱。   除了以上这些行车贴士外门,车主们也更应在高温出行前拧,也要注意一些行车前的细节孙缸鲤,例如瞳:轮胎气压不能过高鹅,可适当地为轮胎充些氮气探蹄,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患赊讣。   高温虽无情默,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心醚感劝、最舒适的细致体验程。沃尔沃的安全专家呼吁驰贫叛,车主们应注意自己的用车习惯底端,并且呵护好爱车脚。让高温出行这个难题察,在人与车和谐的良性环境下祷李,轻松面对茂。 版权作品霞,未经环球网Huanqiu.com书面授权其赶帕,严禁转载埃,违者将被追究法律责任怖。 责编盯绦:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人芒、管理人贝寞、驾驶人使用伪造倍朔、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为头杜村,即是俗称的套牌假牌违法躬辉。日前邯,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动疟,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为拌叛,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车斑耙聪。其中夏蘑,已在河北郴、辽宁涸、吉林惨吃锑、江苏遂绍、河南拍娟、湖北滩栖播、广西桨、重庆僚、四川雇、陕西等省区市查获部分违法车辆佛哗纹。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性逗,公安交管部门提示车主加强防范晦普,及时发现篇敝忱、尽早报案奈、协助查处希灵娄,避免自身权益受到伤害恫。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前姐,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务棠稍静。除交通警察现场开出的“罚单”递睹沮,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄附巴、发送手机短信瓤从、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人嫩淌,所以车主联系方式的准确性至关重要乔,如果通讯方式棚施、居住地址发生变更仿法,车主要尽快向车管部门备案变更情况蹿夹素,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站淋梁、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态哎,及时发现套牌违法竿,及时处理巍蔬咀。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询剿据、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录橡菏堵,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地比居挺,就要警惕自己的机动车可能被套牌了斜。   怀疑车辆被套牌后冕莆,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据冯查癌,如路桥隧费单据裂迪、有机动车号的停车收费单据冈猩恋、出入单位辆效肝、社区的内部监控画面等资料孤胯、线索达,能够为自己举证澄清湿浆。交警提示醛,车主如发现车辆被套牌限扭靛,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案旗屁,并提供证据协助调查父善。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符嗡,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的搪,公安交管部门将按照相关规定谦轨,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息拉。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》衡,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证弘哭,方便公安交管部门通过路面查处情啪睬、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”坪巫。   据了解魄及,套牌假牌违法扰乱交通秩序违、损害他人利益含崎、逃脱安全监管裳贪、诱发其他犯罪饯帽芭,具有较大的社会蔚В害性发榷跨,公安交管部门始终采取严查严处措施嫂酮菊。目前摧,公安交管部门借助交通技术监控幻露韭、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段耪恒,准确发现车辆行驶轨迹许凰、交通违法记录席淬、车辆外观特征等信息仑,并部署警力通过路面发现负袱、拦检鸡悉罢、甄别插坡喘、布控套牌假牌车辆铣,进一步提升了侦破能力浩犀。公安部交管局有关负责人提醒公众钒氦冀,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾疥马物,文洌害性有目共睹骸。希望广大群众通过电话金淡虐、微博港镁、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为慈鳞拆,警民携手劳,共同维护平安和谐的道路交通环境屉俱排。 责编伙裳倍:杨杰" "  下冰雹布确抬,爱车的挡风玻璃裂了怎么办享撅酸?——“找保险匙、换个玻璃不就行了吗俯赊?”很多人这么想拧雹戎。朝阳区居民窦军原本也是这么打算套,哪想到实际操作中却遇到了阻碍猴晦。   “我查看了合同董秘魏,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的逃屡。”这让窦军松了口气如砷豆,“可谁知少,保险公司定损人员却说膊汤,由于我没有投保玻璃单独破碎险厩入,这种情况不在车损险保险的范围之内亢蛙,因而得不到赔偿瓣痛伦。”这让窦军很是不解蜗,明明投保了车损险樊,又是自然灾害对车子造成了损坏系伶令,怎么还要自己掏腰包兰替?“要是只有玻璃破了魔郸,车损险不赔的话虹,是不是把车其他部位也破坏一下衫仙,这样车损险就陪玻璃破损了罕。”窦军认为这样的规定有点不合常理牡。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城康前倾,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼素。太平洋产险北京分公司发布的数据显示冠稗故,截至雹灾发生后的次日上午10时肠播函,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个惫点,冰雹砸车报案电话530个却巢飞。根据保险公司的规定佛惩,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸浚隆,或者车身单独被砸肃喇,都可以通过车损险来赔付额。但是许,如果只有车玻璃损坏偷糖,车损险是不能赔付的浅儒,要通过玻璃单独破损险来赔付囤董吞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”爸纺,但平安车险销售部员工解释说巢,由于汽车玻璃破损是大概率事件脑碱,因此如果车损险对此进行赔付的话韭,整个费率水平就会提高厢旗记,羊毛出在羊身上街人琅,车主们并不划算暮武篡。车损险中赔偿的玻璃破损草,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失狄辨且,所以才有这个“单独破损不赔剐,和别的地方一起破损才赔”的规定楼蓟本。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎帮。在保险公司看来兑煎醋,一般车辆经常停放在楼下的车主萄,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险富伯锯。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶妻举,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤赐,也很有必要投保玻璃险艇匣,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%龟玲,旧车相对少一些痉,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”慕拣。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为镜狼骏,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的扳卷,这样可以给投保者更多选择失胖幂。如果投保者的停车环境细迹丁、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险抚,就可以省下一部分保费;反之届,则可投保附加险弓,有效转移风险拧迁。   不过屡偷炔,王绪瑾也认为陈佬,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方跨上牧,保险责任包括雹灾楔,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎孤齐,而玻璃单独破碎属于责任免除及,这就存在争议了匆奠。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了腑,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内青静纫,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中哼权,因下列原因造成被保险机动车的直接损失寝瘦摩,且不属于免除保险人责任的范围夹舱共,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’掠村毋,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些舷拟烧,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点敦先,还没有在北京实施另。”   王绪瑾提醒消费者司,在购买车险时一定要看清合同苇嫂篙,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任户厕、责任免除等保险保障范围的一些基本信息潜蹬,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧手嚼,以达到有效的保险保障扣鹊。 责编搔碍很:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理骆奋、规范车辆停放隆、确保消防车通道畅通簿蛾渡,根据《中华人民共和国消防法》点瞧、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规呐省。今日下午革纺,成都市公安消防局稳愤、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会宛,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)侨。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布邓。《通告》要求挡,禁止占用居民小区嵌拭搅、人员密集场所消防车通道停放机动车辆腺呻裤。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场弥哎矾。   对占用居民小区凳吭、人员密集场所消防车通道停放机动车辆需耪,妨碍消防车通行的绣,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》吾且溅,责令改正峡,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下芳祝款僵统,对个人处警告或者五百元(含)以下诽榕ò款匈电葡。经责令改正拒不改正的瘟,强制执行捂鹃,所需费用由违法行为人承担末捶磊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时耪丸洼,对在居民小区悼榷、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的忌,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚亥,并实施累积记分管理缓。驾驶人不在现场的糠,对车辆予以拖移纱九,及时恢复道路畅通嘘。   《通告》还强调讲茬,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理徐痉,在消防车通道路段设置明显标志标线腾疽,禁止占用闭恕校、堵塞墒、封闭消防车通道撮淳,确保消防车通道畅通滩氮。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全舒肺,确保消防车通道畅通孔。发现有占用消防车通道停放机动车辆的湿葱棚,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉狈。 责编坍辫:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段碍惯破,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显晃。单双号限行首日溃擎,违规出行的司机不多惊珊桃,在建外大街日坛路口粗擦,一个小时内诡划,仅有三名单号车司机被拦下梯凑试。现场执法的民警说涡,今天违规出行的司机要比平日还少恋损迫。显然努,市民对于单双号校难莲,还是比较配合避弛砷。   早晨8点匹倘鲍,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口间吴,红灯亮起热陛歇,每一条车道排队的车子只有十来辆铃,一个绿灯周期完全可以通过丸。“平时这个时间逗京盎,日坛路捎圃、建华路和永安里这一线截凄,车流量非常大咯湿抖,正常情况下都要排到国贸桥区洪度,你看今天祟勘狈,车速也快了扮,车也少了惭樊攀。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说己碱。   8点20分颁矮,一辆丰田汉兰达开了过来鹃鸿。它的京P牌照尾号是3匠咳灯,在大批双号车当中很显眼垄葡绊。司机被拦下后妊稿,貌似很迷茫爽滤牵:“出发前我还专门查了一下身,不是双日限双号吗赁侯?”他说肌,他是刚从河北开过来拨脸,知道开始单双号限行氯递,只是没想到竟然理解错了限行的规定体。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后诉,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地漓簇旗,或者找个停车场停到今天24点赎楞芳,否则每隔一段时间就会重复处罚赁。   和平时早高峰相比孩,今天全市路况要有好转才。8点整谴,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9放,8点30分也只有2.6熬哩,属于基本畅通模隙绷。在绝大多数路段上面炼,车流量减少刊,司机出行感受要好很多嘉褥。   很多单号车司机今天准备选择专车先寒、快车拜鸡蚊、顺风车钡双。可是犊还,限行之后限,约车的难度也增加了卷。平日经常使用约车软件的孙女士说立,今天连下了四个单子苛,才艰难地约上了车霜撑赣。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元顶督抖。“平时我从家里到单位井,如果使用‘快车’伸,大约40多块钱矮韩感,今天猛增了一倍多陆。”   交管部门表示及参,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传疚,但还是有市民没有弄清楚创樊。比如替,周末同样要限行拍,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行颓。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响侧嫉。此外怠赎芦,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行轨瓜姜。J060 责编袍:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题玛惺雹,今天亦如此贸岸,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿跑饯褪:定速巡航到底省不省油阜汲电?咱们今天就来矫情一把雹体幻。    在文章之前我想说的是许短怀,对于这种问题结果并不重要每戊,车说到底就是代步用的汗似虎,该怎么用怎么用蝎,有功能不用钱不白花了绿缅甩?不过要用的合理步磺,才能有更好的效果和更高的效率桂什,本文虽然测的是到底省不省油瘁,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区通。   省不省油沁测豁,要分情况说   ● 跑平路恰人,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号岗冷,同时参考变速箱飞隋警、轮速传感器的信号(当前车速)雾羡、设定速度进行计算短闲,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整图芥,实现巡航饲泛。    所以如果是在平路上行驶筷擅堡,比如路况良好的高速公路娃,你用巡航跑个几十公里或几百公里腊输耻,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的玫袄迪,无论是理论还是实际表现都是如此牟屋,我自己自驾游跑高速修盟,也用过几次定速巡航跑舒,相同的路段滴,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些滥,如果是人操作摧塑搐,深一脚浅一脚的许,很难做到比电脑控制更精准跨赤弧,这一点无可非议风傻。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段魄考,比如在上下坡比较多的高速路上韦,或者是爬山路上虫速焊,定速巡航可能就不那么“聪明”了睬翱男,也是本文聊的重点裂吾龟。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路坎册,原因有两个备络,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试酷,堵车也没人会使用定速巡航这功能脱剑,夜里的理想路况能尽量减少误差氏坟,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥阶仙,可以体现上坡下坡对于油耗的影响忿翠冻。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈忌稳,全程120多公里僳棠,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线习巧巨,两次车速均控制在80km/h谷,全程共经过30多座立交桥色,坡度有大有械浴,时间是凌晨0点-4点忍俱挡,车辆极少米。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中恫爸,由于人的操作要比电脑的预判能力更强督喜层,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速诽,只是提前加力携,如果油门保持不动上坡后会降速的)拴,来抵消爬坡受到的阻力常椿,下坡收油门溜车纷唐峨,反反复复肋挟,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)尽,当然峡废,我平时开车也不这样子每圣,踩油门一半看路况一半随心情牧。    我们第二次用的是全程定速巡航羌煤校,这样要比自己控制油门轻松多了搜,而且可以把更多精力放在观察周围情况上险但,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)德琶楼,比我用脚控制车辆微微高了一点妓。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油笨,就差在上坡的时候了蒜伪粮。人控制油门姆处吝,如果有经验的话陪,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门涵妻,保持车辆的惯性岁,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速姬,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单场,保持设定的那个车速亭朔,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度厩,如果加油门还不行竣澈,就降一个挡位来拉高转速嚼备,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了蜕。那么霸沟,结论就有了沁潭: 如果是路况好的大平路嘛,定速巡航的油耗更经济貌玖,而上下坡比较多的路段使用定速巡航辟,定速巡航为了保持设定车速淖戒屯,加油和降挡等动作会更多渭聪,油耗自然也会出现上浮 绕。    但是需要说明的是懊,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的愤,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶细,的确是有可能比定速巡航还省油技窟红,但平时开车谁也不会这么刻意肛黄场,不现实普,如果平时开的稍微虎一点捶,结果就不一定了肯精,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉俏脚曹。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义鸵播矫,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题蛋,矫情这几分钟就行了骋迷葡,平时还是该怎么开怎么开款嵌航。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用鲤,它有一个弊端受收雷,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫瘦,容易犯困嘉柑撵,在你跑长途的时候介脱耸,特别是午饭后和夜晚赶路悍谷,本来就是容易犯困的时间段钡,如果这时候使用定速巡航就不太合适了上柑,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的邓疯朵,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的涛,另外就是开高速公路一定要劳逸结合砂,杜绝疲劳驾驶剧肯滦。    有朋友说定速巡航已经OUT了蔑?的确是凭,现在关于定速的高大上配置叫ACC伺遁收,中文全称是“自适应巡航系统”体谎,这才是真正解放右脚的功能佩落,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用衔,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行牛忿惠,这就大大增加了使用范围邢,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了筹睹,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现课妇,我们会单开一篇文章聊它尼伤。(文席、图/汽车之家 汪淼) 责编敢:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分碉。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行攫,国航航班提前45分钟停办手续梢,邮件屠吨、快件实名收寄虾,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近期谰,今天开始申窝衰,北京等地一系列安全冕、交通保障等措施启动玛筏。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称噬份,自2015年8月20日0时至9月3日24时脱骋,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施芍烂皑。   根据通告孔某镀,8月20日至9月3日每天3时至24时郡,北京市行政区域内道路实行单号单日硼娥、双号双日行驶超碌,其中单号为1屏、3绕镀、5闹蛋、7锌嫉、9磕,双号为2穗捶、4深交翘、6努、8椿、0懦烹玩,“二二”式号牌机动车按双号管理朝。同时罕喝袒,暂停实施尾号轮换限行措施鄙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外拜宦,对于进京的外省区市机动车而言隶晌,每天7时至9时芥、 17时至20时嗓栋蕾,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶暑良。   为确保上述措施顺利实施燎袒缅,从8月20日起习,北京市交管部门将启动高等级上勤方案翅吼,最大限度将警力投向路面禽县羡,加强道路交通秩序的疏导费辑颊、维护是耐累。同时铰,对违反《通告》规定的车辆严格管理傻,依法处罚翘镭。   具体而言离典,对违反《通告》限行规定的违法行为体铝巢,处100元妨锹是桑款扔培衔。对违反禁令标志唉踏,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的剿,处100元纺偎停款补械,记3分鹊技碑。除路面执法外猴餐,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统沫,对违反《通告》规定的车辆实时记录对,纳入非现场执法系统依法处罚送。   北京官方明确芹赫,在单双号实施期间抡稻叮,对于群众求助运送危重病人等紧急情况咎希,交管部门将启动应急交通保障机制郡恭。求助者可与路上执勤交警联系撑乡督,也可拨打“122”报警电话求助佰阔,交管部门根据求助者的危急程度昏戒浩,采取相应的保障措施段蜡洞,及时提供交通救助都廉饶。   8月18日胎仟炒,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工稗。中新网记者 金硕 摄   热气球梁、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示避推,9月3日9掳:30-12芹履:30之间烩乾,北京首都机场和南苑机场将关闭鹃哎。届时俄,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制卑谴岸。   从8月1日起到9月3日乃恍习,北京空域将临时划设限制区恋轨,在首都机场南部设立东西向保护线寸假,飞越该区域航班有严格的高度限制羚泄垒。北京首都机场进抢尉兰、离场合进近复飞程序将作相应调整闺说徊,制定临时飞行程序烦搬。为了缓解流量控制的严重情况芳匆蔷,将在北京周边划设8个飞行等待区域庇管喷。针对流控情况谅,建议航空公司及时采取措施调整航班等。除紧急情况外哄,北京醋、天津机场不接受备降沁。   与此同时掳亢吼,北京市航空运动管理中心发出通知称敝酒,8月1日起至8月21日筋,在北京地区实施停售奥挖绵、停寄户虽、停递各类航空器;8月22日至9月4日道砰矾,一切单位材甸炕、组织及个人利用轻型直升机羡椭蔷、滑翔机粒第醒、三角翼舶朔、动力伞馅捅、热气球垛奴、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞忌核。   据报道辜矗,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措壳沏邓。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备潜蹈。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道四痪,多家航空公司表示猎畏,近日安检加强或会出现较长时间排队等候底胜。根据首都机场高峰时段出港航班量了们,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续辖。   其中锨,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间情驰类,从北京首都机场出港的国内航班谩,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续疟螺级,国际风讹、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变使藤。   换言之形搅颁,如果乘坐国航的飞机靡筒,在起飞时间前45分钟还没有办好手续澳,那就面临改签或退票的风险室林。   邮件垃绦估、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局丸础、公安部容欢、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》颈幕。   通告要求赶田咎,重大活动期间实行实名收寄制度费列茸,除信件屉触、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件腔沟撩、快件外呈烧,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄屁。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的釜恍,寄递企业不予收寄让。   8月20日至9月5日期间艇悼,对各地寄往北京市的邮件钱、快件实行实名收寄制度俩。   通告明确苟,寄递企业要着重加强对枪支弹药埂户叙、管制刀具烂、易燃易爆物品擎傲、危险化学品奇、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度粹小差,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动烯,干扰重大活动顺利举办胚。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件蛇诡、快件阑,要提高安检等级驹幻,实行100%通过X光机安检帮,并在邮件办吃、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件形、快件一律予以退返寐,不得给予投递良肛弛、派送伴乖储。   这则通告还明确躺,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施颈,对“伊丈埃控地雷”攫肝、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制埂,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件沥铃餐、“遗伊硇荆控地雷”钱、“炸弹闹钟”玩具等物品疤辞。   北京与周边六省份协同减排涉,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量取渴汝,除了单双号限行幕捆,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体存半工、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%八睦。   此外持甩,北京市环保局搭创、市交通委惩晴、市经信委等委办局联合制定的方案明确固襄竟,8月20日至9月4日期间奇芒,北京将重点在机动车补旧事、工业企业淬、燃煤锅炉徒静呻、建设施工等方面实施临时性管控措施补。   根据方案溜撤,8月20日0时至9月4日24时缚婚,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方防孩、建筑拆除作业漆,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施兑城抡,保障纪念活动期间空气质量朝。   同时滩蠕,北京还积极协调天津市黑贪拖、河北省鹊瞎、山西省杀、内蒙古自治区茫味、山东省校对脖、河南省等周边六省(区么狸、市)协同减排录,全力保障纪念活动期间的空气质量温筛坡。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定喀阑疆,从8月28日零时至9月4日24时锚,统一实施临时强化减排措施拓,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上僚,其中北京市减排量达到40%以上吗念挤。同时蔡搁,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉家控练、工业企业及混凝土搅拌站停产限产搽错炭。   地铁早高峰延长运营半小时驳,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间砍试动,为保障市民出行蝎,北京公交企业将采取增加车辆冬褐、加密车次等方式袍宠,计划日运营车次达16万余次扒,提高2%公交运力唐庇。   不过需要提醒的是复,阅兵活动期间波河,北京市将进行交通管制氓枢,45条公交线路甩站或者绕行范娄存,市民出行前需查询相关信息来。   另外察圣,单双号限行期间弟,因客流增加科穿饭,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟系,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车弹。届时全玩,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店坞、“四站一场”等重点线路运力保障脸赏,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆河淬嗡。   除了公交和地铁方面的保障绵,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》泻七,保证出租车出车率不低于80%补冷,重点确保活动期间观众疏散时催谐,无出租汽车议价傲松、拒载蹋、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生咯寞罕。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时帽弓,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会炬,邀请阅兵领导小组办公室副主任涡、总参作战部副部长曲睿樊,阅兵联合指挥部办公室常务副主任话朝、北京军区副参谋长王舜蹦还,介绍阅兵准备工作有关情况连纹,并答记者问厩缅。 责编香沏怪:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口隶苍镁,天津港也是中国进口车的主要集散地纺稗,2014年涤忻驾,该港进口量几乎占到市场份额的50%竟涣童。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后喊,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区伶,直接导致近万辆进口新车受损躺艇孝。   东风雷诺发布声明称琴凰,经初步估计瓶捍烤,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损环盲错、毁坏编。大众进口车损失也较大混嘘。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实惋,包括甲壳虫伪、迈特威揩拉、途锐等多款车型透尚。有消息称试,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大沸茶,共造成约4000辆进口现代墙化、起亚车型受损味钞郊,但截至目前策蓉,其官方声明中并未列出具体数字岔狼,仅称“具体损失下一步将进行核实”剧届珐。   除上述品牌车型受损外劳谱骚,克莱斯勒渴、宝马钳晨、标致雪铁龙秒、捷豹路虎射、马自达负、三菱等均有进口车辆不同程度受损畅刻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理寂功加?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场料。对此洗计茫,大众弹咆劫、现代起亚戈防邪、雷诺等公司纷纷发出声明类驮鞍,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”褥逢芳。   据中国汽车流通协会数据讣,上半年我国进口车市场整体下滑明显孰被,累计进口量同比下降23.3%年。7月发觅记,进口车经销商库存深度已达两个月左右瑰肚桨,库存压力大铝腊、消化时间长来卢俺。因此杯,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损哀斧,但业内人士普遍认为挤,在一两个月内胺吐柔,除部分个性化定制车型外谜蓉,大部分车型不会出现货源紧张的局面奴惺共。   为了避免货源不足的状况缕梗,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作袱赊,确保为各地经销商正常供货簧石。   汽车市场的“金九银十”即将到来烤徒,进入9月撮坪恫,消费者需求预计将相对上升夯光。据了解糯讽坟,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值肃撇持,进口车销量却仍陷于低谷建。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限加对,但据业内人士分析路牛,随着供需关系不断变化贝权惩,不排除出现紧俏车型加价的可能蹿拘。 责编殿艰:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口冯瞎孔,天津港也是中国进口车的主要集散地舌,2014年退,该港进口量几乎占到市场份额的50%峡。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后违,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区渴惊,直接导致近万辆进口新车受损妈策帆。   东风雷诺发布声明称粗坛,经初步估计少维,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损逞沉魏、毁坏释路急。大众进口车损失也较大蚀培。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实玩双,包括甲壳虫盯伐苛、迈特威河腻、途锐等多款车型膊。有消息称谷棉,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大驹,共造成约4000辆进口现代潜、起亚车型受损较尾掣,但截至目前凡悍,其官方声明中并未列出具体数字骡,仅称“具体损失下一步将进行核实”弧络。   除上述品牌车型受损外筷,克莱斯勒拣窍、宝马绞凉瑰、标致雪铁龙糜、捷豹路虎粮、马自达雾、三菱等均有进口车辆不同程度受损懊戒措。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理盎倍俺?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场幂噶邻。对此喜呐聘,大众兽、现代起亚炕、雷诺等公司纷纷发出声明水讼,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”喜。   据中国汽车流通协会数据黎,上半年我国进口车市场整体下滑明显些,累计进口量同比下降23.3%具阂锤。7月靛虏缕,进口车经销商库存深度已达两个月左右牧孙,库存压力大蛔长、消化时间长酣词苯。因此宦弧惨,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损涸,但业内人士普遍认为冠蚀,在一两个月内幌报,除部分个性化定制车型外腥,大部分车型不会出现货源紧张的局面羞。   为了避免货源不足的状况魂究,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作悄结,确保为各地经销商正常供货额。   汽车市场的“金九银十”即将到来珐捶蠕,进入9月莆,消费者需求预计将相对上升如捻。据了解坑,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值输酪,进口车销量却仍陷于低谷潮骂。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限繁,但据业内人士分析守戒,随着供需关系不断变化盆敌,不排除出现紧俏车型加价的可能蠢丰拭。 责编切该:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%喀,只搭载一位乘客巷全朔。从今天起癸略,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时南,又多了一种车型选择偿。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线飘。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示补,之所以上线“小滴”这个产品诞孟污。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外抹标相,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效宋噬、环保地去解决高峰期分散的交通压力胆。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍囊,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时捶忿,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项锋拆毋。选择该选项后蹄晶,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单碌。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司乒高。时空电动CEO陈峰介绍缺苗婚,“小滴”采用的车型为时空E20日级,是一款微型乘用车煌辈涪。车上除了驾驶员之外材雄,还可以乘坐一名乘客讼韩。   E20的最高时速可达80公里/小时酣痞,续航里程为260km吠廖。可使用220V家用进行充电吾麓。快充20分钟可充80%检僳肛,慢充8小时即可充满耍。百公里耗电约为10-14度蓬。按照杭州最低电费换算屏挪鹊,E20每跑100公里枷,仅需花费2.8元-3.92元把。   在价格方面猴姑,“小滴”比快车更实惠一些梗辣樊。据了解独攫,“小滴”的定价为0.99元/公里棘,0.3元/分钟咯全垄。收费方式为公里费叠加时间费聘染素。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折拭街。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示穗沫父,在早晚交通高峰期冷剁,有很多一个人出行的乘客氖降。这部分乘客团胜太,其实只需要一个座位捻难。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位室半薪,且收取更低的出行费用奢。与此同时兽乘,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率替倒。“这是一次细分解决出行需求的尝试拔磨颈。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”描驰陆,今臂、明两天才狮舰,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格类卢瓢。“我们希望更多的消费者来体验这款环保觅踩鞘、高效的出行产品捞怠。”孙枢说懊。   陈峰表示辆橡,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面创添停。“小滴是我们和滴滴合作的起点尘,我们之间的更多爆炸性合作乱趁坟,敬请期待沧椒。”据悉啃玖,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”譬。到年底前嫂刑藕,在杭州葱哺,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车鹅接排、快车平台建慑庆。   另据了解高碉鹤,除了时空电动的E20之外跨崎拌,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽败,上线二人迷你车辆浪。(完) 责编快:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭墒经,往往停车时一不小心蹭到树或地锁斧,而这些剐蹭往往较为轻微物集,不会影响车辆正常驾驶猛呐蹈。在发生单方事故后病,只要上了车损险汗,即可通过保险来进行理赔修车损,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故冲伐,及时上了不计免赔堡,也许承担部分责任苇关。   总结硼浚巩: 其实发生单方事故后强憋聚,首先判断车辆维修情况葱,如果是小剐蹭不在意则无需修理俯,有的剐蹭痕记竟危可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚敝荤储。入股已经伤到底漆物蔑蹬,则可以走保险进行修复剁府。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额骇,所以如果只是小伤的话列,自己要权衡走保险且自付支出的费用茸境丝,与自费修理与保费上浮是否划算并辜悄。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣惕、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能跨,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动抖抄始,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解擒。 责编逃冲:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破妓。昨天狈杀吩,北京市科委等部门发布消息椿独式,公交掂、班车等纯电动客车也将享受购车补贴输释,最高补贴额度达50万元嘛末牢。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴阔。数据显示胜察涸,新能源小客车也越来越受到欢迎懒,最近三个月熄伴,新能源小客车的上牌量均突破千辆漓喜。   补贴可达车价的60%   昨天兜,市财政局嗜竿、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读撂。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置文棚、运营纯电动客车嗽墨。新政策鼓励公交高、公路客运捎、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作形梧曙。   购买纯电动公交和班车惋辰,补贴丰厚鳞。国家和市级财政的补贴总额汤篱,最高可达车辆价格的60%累寇庙,补贴总额不超过50万元订。按照规定危什,10米及以上的纯电动客车门,今年最高可以拿到50万元购车补贴汤弟欺,8米至10米的客车最高补贴达40万元栋肺脑,6米到8米的客车最高补贴30万元毫态。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起惮谁煌,纯电动客车推广补助标准将有所调整哥溺,新增续航里程刺焙、单位载重能力消耗等指标呜坷。以10米到12米的客车为例庞诡籍,续航250公里以上加柿、单位载重能耗小于0.25的车辆息女桶,购车补贴50万元;续航不足250公里即、单位载重能耗小于0.25的车辆点诽,可获补贴42万元钱恐。单位载重能耗在0.6到0.7之间逞矩视、续航不足250公里的车辆热,购车补贴可达24万元抵。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场链僵。采用备案制管理寇峰餐,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》脓强珐,完成企业和产品备案添些,即可在京销售辜。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车纲兰,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩券弦色。依据有关规定抛,从2015年起刷,本市新增以及更换的公交车中蔬盒舌,新能源车的比例要逐年提升捐刷攻,2015年要达40%板,随后逐步提高到50%冉统钒、60%熟、70%啼孩故,2019年要提高到80%侧盾惟。   达到新能源车推广标准后虹,补助将全额拨付;未能达标盯亩庙,则扣减当年应拨款补助数额的20%欠。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助妈囱纱,将以2013年实际执行数为基础逐步递减匙泌,其中2015年减少15%凉叫,到2019年减少60%返哇两。   有关负责人表示菩试穷,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策橇,进一步理顺补助对象和环节贰户,还原燃油公交车的真实使用成本疮睫,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性檬潦。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露恨屎,最新统计显示雾,今年前7个月慧护鸵,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌矢贫,超过去年总数录抚。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆盟瑞。   许心超说粳湃挞,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎冗饯紊。今年5墓渤么、6哺、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆奥冉么,分别达到1101辆加、1955辆颓、1706辆瘁俄善。7月上牌纯电动汽车中势,超过80%是个人用车麓扒,达到1400多辆癸坛。   新建的自用充电桩数量也在快速增长顾舰傅。7月建设数据已达5月的近两倍坏酬坷。由此可见蹈,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高楞。   目前乱,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次诗,摇号中签难度将增大钙狗怂。 责编荣盎敞:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注匙。事实上戌,在北京问,随着停车难问题的日益严重忙,车位越来越贵也成了各界的共识程晾。那么北京车位到底有多贵澄侯素?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区信抨融,了解北京停车位的租售情况洁霞。   调查显示杜,北京车位的租售价格跟房价关系有限豌壤,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关敦。因此第敬秋,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几笑电。车位稀缺的小区超,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定睹乓。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院疵,是北京成熟的高端居住区之一钩静。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话靠毙败,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的喉,达到了1没绷:3匠。车位是单买的诧,70年的产权车位价格达到70万至80万卵,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位毛,但其实车位价格已经含在了房价中角聊羞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区上回,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区咖靛嗽,现在大多为地下停车库赣鸽,70年的产权车位在60万左右刺,如果按月停车每月车位价格为1080元关祁侥,其中80元为管理费该。其实前几年车位价格比现在低很多嗡款,大概在30万至40万灯附,2013年就涨到了50万左右稻头。   北青报记者在现场看到光豢碱,增光路街道两侧都被私家车占满俏桂,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵酚,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场绘。北青报记者采访了家住附近的王女士桓刨蓬,“车辆占道的确影响了交通篓,来回在车辆中间也很危险多颊佩,但这附近旧小区没有地下车库晃轮邻,车又多疙舷,停在路边没办法也可以理解臼。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者聘突,当初自己没买车位现在很后悔绩窝蜜,“这个房子2011年就买了浚巍畦,但一直装修散味没有入住慌茂。2010年第三期建好时擒认很,车位20万确栏拳,但觉得没入住就先不买了难娩。现在准备入准ξ汀,想买个车位但已经涨到了50万立露。” 虽然车位现在价格猛涨高宝阑,但没有业主卖车位了撅。   调查显示歪斯,事实上吐衅苔,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位莱舞。北青报记者来到了位于东二环聪帛阜、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际臼赁盟。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高佩寂。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位拌徐阜,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位翰母豆,只能买房者自己租凭钒。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势票吴。最早的时候肛杆,一手业主买车位的价格在20万至25万之间凌媳忌,现在50年的产权车位大多在30万至35万元邯畏哗,三四期50年产权车位达到了45万元努,月租也在1100至1200元届汤,但想租到满意的车位也不一定容易年炕脓。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上零课,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜潞。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万娩迪江,租的话只要1000元每月丁隘疏。不过很多业主现在选择不买车位希哎。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓魔灭腻,其二手房成交均价基本都在千万以上澜。该小区地下车位有1400个技,停车位配比为1陆小啃:1.5欣。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车骏驰洛,地下车库倒有不少闲置曹。中介介绍说限箔,产权车位大概40万至50万元咸课馈,但没必要买入,因为每月租金1500元左右狄说盾,而且比较容易租到皆。离棕榈泉不远的泛海国际车脸躺,开发商规划的车位比达到1:2恳朝,停车位更加充裕梢,每月租金只要1000元旁。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱坍想,好长一段时间以来枚放凌,“投资车位”也成了热点话题强。那么爬,车位是否值得投资笛?能否投资弘斗?调查显示醛签,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的栋惰。的确救愤哨,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨拿挺,这就需要投资者自己判断未来的趋势情恍,但最关键的价格决定因素还是供求绷次拒。投资车位一定要选择周边车位稀缺酚拖闲,但人群密集需求量大的地区枷。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查巳埂鄙,如果按照环线划分桔技峭,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间溜。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间隶,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个瘸。   多家房屋中介人士告诉北青报记者卑,买二手房时递攀嘿,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位南。那些车位充裕的新小区奉许,租车位是很方便的傻,因为需求有限荆标,买了车位也不一定增值快蜜。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区箩岁,如果每天停车都是个大难题妻付,买个产权车位比较踏实漆。但这种地区车位价格一般较贵缺,而且对外出售的也很少碑。   投资专家建议轨是,从投资角度看庐,还要考虑租金和售价比值炽。如果车位价格过高播跺败,而租金行情却不好胜川,那么车位投资回报时间相对较长桓算磷,不划算乒酣。举例来说驮蹦,一个20万元的车位福,每月能租1000元钱香并,一年的回报率就达到6%案豌,大大超过存款利率驮,比当前的银行理财产品还合算日冕戚。但如果车位要50万筏,但每月租金只有1200元扮程卫,年回报率不到3%愁按,还不如去买理财产品昏怂。   此外挨,产权车位还有40年的期限竿响,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效凸酮,价值灭失韩沁。 责编洛:李芳" "  原标题淌商:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹耻搁、大雨天气的影响烤把,8月8日报案爽、理赔的车主数量激增录逛揩。北京青年报记者了解到协,目前全市保险部门已经启动应急预案枢,由于冰雹是一种局部性灾害守,并未列入不可抗力趴切,属于车损险的范围杀。车主只要投保了车损险灯谁,在有效期内因冰雹造成的车辆损失脚滩霉,都可以直接向保险公司申请理赔筷酮。保险公司工作人员表示陌,车主报案后将不用提供气象证明疥媳儡。   4S店工作人员说敖风,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑含玛,但仍需要整车喷漆妥,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后兔。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午闷丛,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时笨垒,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车姆陷。私家车被救援叉车抬起的时候拴堵,排气管还在不断往外淌水叉,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来徐荤列。在现掣俊,有的车主打开汽车的前后车门靠,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖疗邓烩,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人讼鞘悸、朋友把车往马路中间推剂蝗榷,方便叉车工作都。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看社,7日夜的积水已经没过车窗底座清诚。截至8日下午5点记者离开现场时棋洽,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走努猴。   被淹车主卧:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车淌。刘先生回忆翱,7日下班后他跟往常一样把车停在路边陕,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大兢懈,他有点担心肠涩。“晚上快10点钟聪,雨刚小一点我就趟着水看车去了晃,那时候积水都快齐腰了石烙堪,我一看冯,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了诵呈,直接压在我车头上光。”刘先生的车是一辆中华轿车空翘沉,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面汰舜未。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去厩搔,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶搏年遂。刘先生告诉记者掠,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了酚,“要有人来及时清理一下辆五,这车也不能泡成这样”蚕龋。   住在附近的于女士说署财敛,她的车这两个月已经被泡过两回了祁诡,头一次发生在上个月梧维超,“那次不严重八,发动机没坏伦,送到4S店修了两个星期就好了”讹,而前夜的积水多痊,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏筹俏,“发动机坏了起码得修一个月”偷。尽管买了保险泊没唉,能够全额赔付晤,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦亩腾博。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈刃粪鲁,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭柔,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了茹糙。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖下伪囱,因为报拖的人太多裳颅,当天晚上没能把车拖走歧停,“担心了一整夜特冗,一大早我就过来了遣炼彻,一直等到下午4点多才排上我”鲁番拐。   清障公司脊较:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者剐摔梆,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了蹬,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”踞啤邯。在现趁啤,拖车的王师傅说露梗蓄,从前天晚上到昨天下午丢史寐,他们公司起码拖走了一百多辆私家车谋对,“大部分是在这妇产医院附近的”韩。王师傅表示抱擎,停在路边的私家车相对来说情况还算好的悼锣棺,叉车和清障车工作起来比较方便菜去浪,“停在小区胡同里的车就很麻烦了鲤,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”税惰。   “这几年一下暴雨就这样琉箱观,没记错的话订,这是第三回了绥匣配。”家住附近小区的一位住户说默。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿汗挥。”路边的一家店主补充说度才:“这里的地势洼叉久理,水不好走探挞祁,排水系统也差匣。”   4S店员工狮:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司泄氛,在现场还有不少汽车4S店的工作人员屁肌傲。“就今天一天奉虫,我们店就处理四起这样的了僻号搏。”一家汽车4S店的员工告诉记者翻岭。关于理赔问题崔伤鸵,该员工表示慷:“买了车损险全险的厕探,并且里面包含涉水险的骄,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的仑橇,保险公司会全部理赔绒陈觅。”但同时他也指出陈俗,如果被水浸泡后人为启动发动机弄贿,导致积水倒灌损伤车子的乔嚎钦,保险公司会拒绝理赔梳咸布。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城醒税把。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示脓并,截止到8月8日上午10时煞丰妇,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个恃,冰雹砸车报案电话530个蹈擦誓。   太平洋产险北京分公司表示脾溅,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备桐涕,保障95500客服电话畅通监览防,接听车主报案突舰,500名定损人员全部停休待岗肯阂娶,尽快为车主做好定损服务妻。该公司提供的数字显示奥霖腊,8月8日10时前和,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援就饭,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退撅我,救援拖车暂时无法驶入侣谈。该公司表示狼,一旦积水退到安全高度藩,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援容。   此外斗本蠢,北京青年报记者从平安公司获悉款,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法苗柑桅。北京平安表示浅,由于北京8月7日出现局地冰雹大风讽,基本分布在北京市城区的东部以及北部鲜,其中城区东部较多(朝阳区北部孝、顺义区机场路周边)弟,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案噬好,本周末将加派查勘定损岗到位值班惦构,做好柜台以及渠道客户的服务鸥婪。   据介绍念漏袱,作为应对举措黄撕,北京平安各区组增加值班人员狈太裤,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班无赖嗜,将严禁出现受灾车辆无人定损现象凰答,如周末出现柜台大面积排队的情况次泰师,分部将引导客户至周边合作厂缚店,避免客户长期排队等待咖。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚黔傲,北京各区县普降暴雨扭耪,造成多处路段檄、居民家中积水鬼劳,人员和车辆被困秽笆棋。朝阳消防支队从晚6时40分许急柏伤,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起琅抛,共解救群众33人广危础,疏散群众110人维两绕。   21时10分丢慈,慈云寺桥东侧路面积水约1米深逃,造成附近411路限短雇、615路歉封藉、639路供、95路奠冷扯、488路5辆公交车无法行驶慧很鹃,车内被困乘客较多奠。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场摄拴。一组消防员踏入湍流的积水之中滥哄,立即展开营救叮潞轨,一个接一个背负卡际尽、搀扶被困人员笨坊么,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带驹,共疏散乘客70余人套灵。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇桅柏、病人般炼、老人等疏散到200米外的地势较高处甲哇棱,共营救30人谭阑,其中6名孕妇跨敲,12名老人瓶揣,10名小孩缮,2名病人虾涵勤。   当晚腐椽,红庙中队官兵分别在慈云寺小区斜奠、建国路蒜、光辉桥东春、南磨房深沟村等多处积水路段和区域淮,出动3个抗洪抢险突击队商敬、冲锋舟1台认,出动车辆4车次穷涝梆,出动官兵30余人适连,疏散营救被困群众120人顿店。   晚8时许靡佬峰,长虹桥下严重积水势,最深处也近一米范徐。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中邻弓。左家庄中队接警后齐祁魔,一方面讣,迅速将路边的下水道排水口盖子打开鲍合,并进行疏通清理确官裂,让积水迅速排进下水道涝悄袭。另一方面千悸,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带案。   16时许炬寄,在南皋的电影博物馆附近地下通道内尉,一米多深的积水将三辆车困桌疑姨取,两名司机在车顶部正焦急地求救酷钳害。   搜救犬中队官兵到场后咎,及时安抚被困人员情绪统,由于车体已被积水淹没大半淬齐舒,两名消防员身着潜水服揣娄署,立即扎进一米多深的积水中间,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部叭花,同时一名消防员掌握车辆方向盘啥叹,其余人员慢慢将车拖离出积水沛窝。经过一个多小时的救援纹,成功将被困人员救出毙钩敞。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间苔斥,冰雹突袭京城卞派愁,东部地区停在户外的车可遭了殃瓷,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”吵簇假,记者从4S店了解到颂输邪,7日晚被砸的车坚佩,基本上有坑的深溅龄,都得整车钣金喷漆俩,取车至少得10天后粪尽奠。   7日晚麓,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外绵凤,还没有来得及将车挪进地库换翘,冰雹就下了起来多菜。8日上午豆却票,为了不排队甫鼻变,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心能。经过定损人员检查翱,仅前车盖上就有50个坑恐体派,而车顶上的就直接不用数了郎晤,定损不到6000元末。郁先生称参牵钳,这种情况薄悔河,只能是整车重新钣金喷漆焙我冬。通俗地说苗互陕,就是把坑打平了陀,之后打腻子伙,再喷漆晒采酪。   尽管可以走保险尸鹅鼓,但是郁先生仍然认为损失惨重贸钉耸,因为自己的车是新车澈,原厂漆是高温漆讹,能用终身杆。而重新喷的漆是会掉的喝好,只有两年的使用寿命窟纺。如果要是卖车李迹驰,重新喷漆的车会折价5万元左右横。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车唇熟,人不是特别多寝,但也排了一会儿队萍鹃。陈先生说吠,前机盖上有一个坑都得整车喷漆溜,因为自己是老车所以并不是太在意捌骏甭,但新车的车主估计都比较心疼湍。在4S店内娄,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大懈琛,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃经。车主都很关心到底何时能取车秦蔽,由于20日之后北京要单双号限行涩,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修毁持,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来儡。4S店的工作人员告诉北青报记者逢变,因为修车的人比较多惜瑟,连等带修需要至少半个月轮凉俩。   东四环一家4S店的维修人员称缅,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆免崔,正常情况下聚豹起,全车喷漆十天可以搞定癌殿,但由于受损车辆较多呛降,这个时间要延后号。8日来维修的车已经开始排队江。这名维修人员建议竿甜,如果已经向保险公司报案挫森,可以过3天人少一点再来钵肺糯。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示谜,7日夜冰雹太大舱堑,受损的车只能通过整车喷漆来修复计。如果真是受损特别少的车驴普,又不想花太多钱的控,可以免喷瘦境嗅,拿吸盘吸一下溅,但这仍然会留下痕迹惩。昨天已经有40辆车来维修躲徘携,所以取车得半个月以上肆犯宝。“如果车的品牌在北京的4S店多骚挠阑,还能修得快一些壁。要是店少活,就更慢了”粉杯,这位维修人员称欣。(匡小颖) 责编敖昧徘:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵诵、交通纠纷是常见的“城市病”酸扰,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点玖。日前瑞佬,西城法院结合实际案例发布调研千龟花,指出城区交通的“四大症状”哗:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”裳信。法官表示钙蓖,对于因“路怒”引发人身纠纷搏饶霉、扩大损害后果的行为技,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任疼猾。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见权刷,虽然大多发生在汽车停驶状态沥棋勉,但仍然属于交通事故弦,适用机动车交通事故的一般处理规则灿。   法官介绍秃憾绣,如果是违法停车联,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车干力睬,草率开车门思,主要责任应该是开门人氦。如果是出租车莫,情况则比较特殊浩弓酱,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全默苛,例如要求乘客一律从右侧下车岛截确,或者注意后方情况秸,慢慢打开左侧车门等穆。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任怜袒袄。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街闭骚,适逢赵某开启桶叮靠在非机动车道内的客车车门喘,李某被撞倒受伤股,经诊断腰椎骨折布请筛,电动车也严重受损被饲。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方损镐簿,可能存在视野死角蔷几,但也没有回头细看静完凡,最终导致发生碰撞互。经交管部门认定瓷,赵某承担全部责任灸。最终角,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元汉澜。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车谱花湾,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达署锑剂。然而破,倒车影像与雷达都是有盲区的确锹。法官提醒韶,倒车时除了绕车一周检查外脐当,倒车速度切记要缓慢剂,以防突发情况效。   【典型案例】   在平安里西大街裂换效,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时频蒙窜,将在人行道上准备过马路的马某撞倒筛,后轮从其左足部轧过导致骨折笔翅额。吴某称抢抚尚,当时只注意观察倒车影像广棚蘑,没有注意到车侧方有行人站立愧逻。吴某被确定为全责缮沸,最终颠烩,被判赔偿马某7万元晨吴。   电动自行车太“疯狂”   法院统计羞腊妨,近一年来崩,交通事故责任纠纷案件中忌触,受害人构成伤残的案件达490件棠荤匆,占交通事故责任纠纷的41%梯匣,其中椿渐,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人洛桅端,其中又以电动自行车车主嫌、老年人最容易受到伤害抹猩瓤。特别是电动车车主往往既受伤又担责擦凸。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处碘鄙,张某在深夜驾驶电动自行车钾,不仅酒后驾驶那擂,还逆行畦竿肮、闯红灯九饥吻,与杨某驾驶的出租车发生碰撞潭。张某受了重伤泊妙耪,治疗费将近40万元泊。经交管部门认定假梳窗,张某负事故主要责任挛号锣。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院煤景脯,索要赔偿拣。最终溃庭,该案由法官调解结案绒楷诞。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线跨、强行超车蔼榷彩、闯黄灯汹骂、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现廊叼提,这些都是“路怒症”的表现暖。路怒巨,不仅直接引发了不少交通事故乐,有时候烷丢剔,更使得矛盾升级媒。   法官介绍律,对于因路怒引发的人身纠纷毛靶,超出交通事故损害范畴的谩嫩担,对于这种扩大损害后果的行为角岛,法院在查明起因后钩卷,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任浚拎型,在严重情况下卉竭驰,还要承担治安乃至刑事责任睡捂爬。   法官表示屉凄拇,在交通状况无法有效改变的情况下绍淌,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节筐,情绪失控时不宜再驾车行驶嚼。   【典型案例】   出租车司机尉某略室古,从真武庙东口二条由西向北左转弯同,因欲借道行驶师势,向右侧车道并线傲诬酗。适逢私家车司机张某驾驶小客车拭唤,由南向北行驶至此瑟芒。张某认为尉某并线时机不当奇,一边鸣喇叭配娘戊,一边强制提速占道动,将尉某“逼回”左侧车道雾钳。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看裁Α,本就着急睛匡,此时孩子哭闹缆,就认为是尉某并线吓到了孩子闹吃。随后张某强行将尉某车辆逼停锋,并把其拉出车外池惟县,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉傻夸。   尉某提起诉讼捻里。法院审理认为捎,尉某作为职业司机贺忻钎,未注意文明驾驶排,应予批评贯。但张某以危险方法逼停尉某车辆后琼汰,又按下尉某脖子观娥类,其行为显已超过合理限度莆,不但侵犯了尉某的人格权查籍,同时违反公共管理秩序卵蹦,应承担赔偿责任动困搽。最终酷峭,法院判决张某赔偿尉某800元妹。 责编泡:李芳" "  前段时间科改,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤圭陀,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤舅脐,更让人惊讶的是淋假:车主就在车里坐着缝驾厩,话说这位小兄弟也真是够胆量了坦履沏,随后该名孩童被车主逮个正着闭碳,经过和该孩童的家长协商处理孤母雾,最后只赔付了车主3000元了事仙江。   要说这孩子也正是够幸运了煞,车主只让赔了3000元屉亩屏。不过话说回来划刮浆,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生琼,而作为车主而言郸凭,你又该如何通过车险来保障自己的权益杜夺?你对划痕险了解么挞暴广?很多人觉得划痕险是给新车用的捌辅琳,老车一般不用上湍柯,真的是这样么硼破乓?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事峡,希望可以帮到正在为此纠结的你尚酥辑。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时死到,在西安市莲湖路胁,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕洼。车主气愤地说圈,当时自己坐在车内扩窖犯,突然听见了刺耳的声音规厂,他打开车门汝莽补,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车聚,他赶紧制止了男孩的行为拴,并抓住了他赊都。   车主说憨颗淡,他这辆车是在2013年购买的森雀,当时的售价为人民币300万左右梯跑,现在车被划了长长的两道伤痕摄,他非常伤心口巨棵,他咨询了4S店嘿诽獭,预计维修费需上万元型握。和这名车主有同样遭遇的人还有很多覆独帘,但一些车主都没在现场烯魔。   ● 车主街阀:如果不是坐在车里泊,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着虱,车被划了是谁都不清楚捷。”车主说掇。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所谭褪,随后我箔锤,男孩的家长也赶到派出所处理此事祥。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现庭剑,由于该车自身价值不菲酿呜刊,光是划痕部分的修复就需要上万元怒囊,在和孩子家长多次协调后佰,以几千元的价格达成了妥协踌砍铅,这还不包括其它被划的车辆糖,事后车主也感叹含剿:“幸好只是划了漆”布浆。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔类金跑?   常规流程舜境鲤:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤陇双,在本次案例中车主也是这样做的捶,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合参可请,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主吩携骨,然后对肇事方施行代位追偿椽,追偿到的利益则会归保险公司所有嫡挛。   如果车主没有投保划痕险或没有车险辑箔目:则只能通过法律机关来向肇事者追偿湾色忻,保险公司不会负责理赔恋,从最终的结论来看狸贝,车主选择了私了的方式进行赔偿嫁屠袱。   ●车辆被划恢谰箩,我该怎么办剔朝涛?   在现实生活中筷,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过些椽,车身只有漆面划痕德才衰、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的旱譬。且这种情况下帽纶弦,能逮到肇事者的情况就更少了霓靠邦,不能用车损险申屯,找不到肇事者龄茧,这时我们该怎样保障自身的权益呢氛寐?此时划痕险就起到了关键的作用衬。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险镭氢那,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险烯。全称车身划痕损失险芭处,家庭自用车辆什、非营运车辆可投保饰裳畴,是指在保险期间内疟碱,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤矗,保险公司按实际损失负责赔偿邦派。   划痕险投保额度最低是2000元顷虱,最高为20000元喘健,中间分为诺干个价位档次咯丢。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件冷镰怯,轮圈划痕不在理赔范围内理。   其次解撅昆,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联懦孟末,因为划痕险属于按累积费用的险种焦丁,即在投保的期间内炬,对于理赔的次数没有限制鄙戎堪,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用替,那么保单的效力也就自动失效了蚊哪此,这一点车主需要注意枷。   最后袱,由于划痕险的理赔率很高诧淖,很多保险公司并不愿意经营这个险种钠斯喊,基本上都是亏损经营的始堤,若是要投保这个险种擦,建议车主选择规模较大的名牌保险公司缚,一来可以保障自身利益胺浇罗,二来会有更加全面周到的售后服务隘瑞。   ●划痕险怎么理赔锋乾?   1吴破、如果被保险车辆被刮花斧努备,一定要及时向保险公司现场报案酪猫赡,进行正常的理赔程序诡染。向保险公司报案时回浆,要特别注意报案时间遁尸仍,一般是48小时之内;如果超时馆换,就需被保险人携身份证原件舶,亲自到保险公司补报案粮是洞。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车杰。如果车辆在道路上被划伤勒,需由交警开事故证明授肝荆,如果车辆在非道路上被划伤徽,需由派出所开事故证明窝吮环。   2皋仍怂、事后报案是必须的脾,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划涎,所以你最好先报案刻纯,然后打电话给自己车辆承保的保险公司氮尚,由保险公司来进行下一步处理伞。   3上、车辆出现漆面损伤后抡,不需要现场报肛瞎酱,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案莎舱。 然后等定损员联系你绿挤凉,看你车子的具体损失情况挝堑噶。给你的车辆进行定损并报价凌乘饺。你拿着定损单去修理厂维修铂迷戏、付钱赁腊、拿发票饰岁闺。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了黑轰涝。   划痕险有最高赔付金额的匈,你要看你具体保了多少钱的香。如果你保了2000潞杏,但是实际修要3000的话弦半。那么保险公司最高就赔2000蔚,剩下的就得自掏腰包了翠勿匿。另外你要看你有没有投保不计免赔险料盼道。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右恨备虐。   4洪、划痕险是不需要现场报案的藏戈耍,报案时说是一次发现车身多处被划即可呜。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)售汾愧,条款中是否规定了免赔率等露头。   具体情况报案时可以咨询粕。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的燃竞摹,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况伞党,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕跑涂寡,不能并案处理嫩,还需要现场报案诞当,否则有免陪嚎。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩闲黎,占了人家小区入口将九,结果被人家划了车身搏珊屉、和隔壁老王有任何经济纠纷通、债务欢缔、民事纠纷等汐土,导致报复性划车杀,只要被保险公司证实巢故侥,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆特收浓,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然福,如果你的车正常停在车位或路边弘痉,结果被人无故划了车勿违奥,无论你是否逮到了肇事者绰捆,都是可以通过划痕险来索赔的锋蝎。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿堡楞,或直接私了赡督,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀烷蕊、被人泼了油漆导致车漆损伤寥薪,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤捞氢,这些情况划痕险也是不管赔付的茫晦彼。   也有网友提出瓦甜:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔犊粗牢?这种情况属于汹黎伶:车辆和石子发生了碰撞俊,事件的发生过程符合车损险的定义钝,所以需要走车损险进行理赔薄骋驼。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆超固辑,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤劝容色,也是属于车损险的范围操,道理同上附士镶。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高陷婆,因此酿,有保险公司规定陈套描,除了新车以外帛剐亥,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次诬,如果是出险一次焙,赔付金额不超过保费的30%嘶覆,并且要求购买的车辆一般不超过五年枚,各家保险公司的年限要求各不相同憋风。   ●想 攒着一身的伤冲娶墒,年底走车损险修筒讨?   有不少车主都认为卑箔昏,一般车辆有划痕怖花,都会攒着不修累,最后留着一起走车损险修复摊标,这样就不用上划痕险了皑,完全可以用车损险代替划痕险垃,事实是不是这样的呢料碱辅?   在开头部分我们已经提到过疟,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤欺睛,车损险则是修复物理伤痕的如,刮伤朝逢、撞伤都是车损险的范围魂诵,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的访。   但是如果你的车停在路边办从串,被人一次性的划了一个圈汕橡砷、半个车身都给划了刺,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准篱俏情,属于漆面划痕么曹镜,则是可以获得理赔的吼告妻。   ●谁 适合投保划痕险冉归蛇?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员案,是否需要投保划痕险揭,和我们日常的用车环境非常相关炒,比如辈夸拷:你家里的车有独立车库厂,每天基本都是往返家里和公司车库享骂季,使用环境很安全吗校,那就可以不投保划痕险北双,相反则有必要投保划痕险触藏。   还有一种比较民间的解读莲上:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群剂,比如车价较高懊称、年份较新珊吨,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险裂。如果你所驾驶的车辆年份较老镶际百,经常随意停车窜、或不太在意车辆的表面划痕耙酸,则没有太大必要投保划痕险淖编。当然富谎,这得仁者见仁了撵抱。   编辑小结米裙:   谁都有被人划车的时候停岗思,不用太过恼火考想,只要懂得合理使用法律手段贾恃浩,一般都是可以得到合适的索赔的尺锋,对于那些对自己的爱车十分在意的人扮俊,不太能接受爱车“带伤上场”奴麓拜,我建议你为它上一份划痕险守蒜茅,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些舒酸煽。当然夹嘎拜,如果您是个比较粗线条的人皆,对于车辆使用不是那么计较掠嫁画,或者车龄较老痞寸,不太介意了疟侮,只为自己用着舒服斯,划痕险对您来讲就可有可无了输孤。(文/ 汽车之家任博) 责编典:杨杰" "   今年五一小长假期间剁筛比,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡读羞,回来后呵,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光副脱岁,这样的曝光该怎 么处理呢鬼立瞄?据南京市交管局工作人员介绍穷检惜,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话丰赊。交管部门昨日发出告知坦翘巩,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光范貌。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍箩,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》讽螺,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地妓、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖窗。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网桂姬,这也意味着蓝滑家,本地的车辆斯,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光灯。需要特别提醒的是灿姬,在外省被交警现场查处的交通违法行为兄,当场做出的处罚骂迸,就必须按照该城市交管部门的规定弦剔须,在当地指定地点处理爽,并在当地指定银行缴纳贩裕款捂钦敢,如果你把外省的交通违法罚单带回家岸,在本地银行又无法缴纳房徒罡В款躬跨镁,到时就变得麻烦了番郴帮。    南京目前有8个曝光处理点誓硼,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)尺媳令,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光倘梁拱,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)峦导。   收到外地违法通知要求证粕酶,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示鲤谜,此前佬,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录都涣俄,短信还“友情”提醒秽矗芳,为了方便外地车主巴悉耽,当地交警部门专门出台了便民举措班辈,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可式佛胖。“其实每衰,这是一个骗局秸。”交管人士介绍说窜订。该人士提醒橡闻,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒衔,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理粱极蓝,不存在划款墨轰、汇款等要求矛讳。如有车主收到类似可疑短信矢匹,也可到交管部门咨询净遍,避免上当受骗班矫缓。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理狠?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定脓:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地金档比、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖手疵峨。违法行为人或者机动车所有人巴麻、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的邦,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出邪摊,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理聘。比方说华伦哪,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理峨跑,但车主有异议呢摩旗,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理激酶。 责编细嘘:杨杰" "   昨天佛帆裴,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会屋幸糠,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)坍,三地将分“三步走”化琼,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络鲸浇分。年内咯,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设丛,形成联通北京墨、天津及河北主要城市纯滩采,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊未久淀。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上玖,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作枚,并签署了行动计划惫兰僚。    根 据京津冀三地发改委公布的数据揽,目前三地共建成充电桩超过1万根厘铣。下一步隙譬贰,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求氛,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点毁墙,重点推动实现“五个协同”按,即规划协同圈跋袭、政策协同煞峡干、标准协同扫规、建设协同懦、产业协同哇惨穷,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络变舍啡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈长、G4京港澳肛、G6京藏具帕、G45大广高速公路服务区充电设施建设掠蔷,初步形成联通北京炼、天津及河北主要城市摩、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊群。”北京市发展改革委副主任高朋说希嗡晚,2016-2017年切,将全面推进京津冀区域内G3京 台讣穷、G5京昆渐、G7京新等高速公路服务区充电设施建设拜,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下浆梳,加快社会公共停车区域充电设施建设镣,力争到2020 年拭泉很,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系蝎茶,保障京津冀新能源小客车出行充电需求刃,有效缓解车主的“里程忧虑劳箱氏。”    为切实做好协同 建设工作练,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制杉,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题估。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设呐硅,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作莎告高。同时阮,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用黔稠浪,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展型兰。    目前度,在国家电网公司推进建设下梆墙,G2京沪高速公路9处级纠、18个服务区充电设施已全部投运睹措磺,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊芍。   快充桩半小时充满电    昨天隆忌,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区衡,该区已经建成并投用8根充电桩褂躬,在进出京方向各有4根擅啡。    在进京方向马驹桥服务区筋诉涵,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处百甘,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子胺。在每个充电桩的旁边攀,都有自助充电操作指南谜,并有常见问题提醒眷、安全提示和收费标准公示任霜杯。不过霞口,在记者现场停留的20多分钟里热叼,并没有新能源汽车车主来充电徊广盆。    工作人员介绍痢灌疲,这些公用充电桩均为快充桩袄,半个小时就可充满熄,车辆可跑200公里左右劲。    充 电时间是否太长丧触兼?以后随着新能源汽车的增多唯崔繁,是否会出现排队现象块石?对此帽,北京市发改委副主任高朋表示境,这就需要车主合理安排时间惧桶,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息牢捎、就餐等鹿鹿。今后随着新能源汽车的推广绊,发改委也会按照“统筹安排携,适度超前欺腹乏,合理布局”的原则酚憋谁,及时增加建设新能源汽车充电设施赣恫涸,避免出现 排队现象徽守。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍狭,截止到今年上半年寞,北京市已推广新能源汽车1.8万辆恕汀,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站衬,单日最大服务能力超过7万车次窖孝粳。其中稗,社会公用领域的充电桩达到2000根惫,60%都布局在五环路以内讨讣片。    他表示玖,今年下半年涕,北京将聚焦加油站敲憾、重点商圈鞠替玩、公共停车场猩、高速公路服务区缚罢溃、电力服务窗口费瓤、4S店塘赡、P+R停车场等公共区域化,争取年内至少再新建2000根公用充电设施庞,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络困。    此外陌掣鳞,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区遁金、G6京藏高速百葛服务区就棺、京津高速永乐服务区充电设施已建成廖褂,G1京哈田家府戏同、白鹿服务区跋,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中工。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍拱,目前棵,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆报,共建成各类充电桩超1000个鲸版酿,其中公共充电桩70多个枢,位于津沪高速天津段的充电桩有32个尸抡。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车顺导拟、500辆新能源出租车”冕,她表示弓抠啸。对于新签约的三地协同行动计划坷,王嘉惠说躲甩股,天津今年会重点推动京哈丢无、京津两条高速 服务区充电站建设工作滇解艾,“从目前情况看罕鲤,京哈高速宝坻服务区具备建设条件匪,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区苏龚骸,武清境内的两对服务区面积较 形洞槎,现有条件下建设充电站有一定难度币庐诡,另一对服务区位于宁河境内芳,接近该高速的末端烹,选址方面还需进一步论证售。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍胳,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划集坷,要求以设区市为规划单元嘛,将充电设施覆盖到所属县(市)羞奔航、国道节膳捣、省道及过境高速公路绊慨。    “目前抨,已有石家庄且幂、保定艾、张家口浮郊、承德壕弊扰、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制悲,其余2市即将完成亩危佩。”毛宇山说萎豁煎,河北省目前在建的充电站有128座恭佰、充电桩有983个慷敞刮,已竣工并投入运营的充电站有55座署、充电桩721个诺。    毛宇山透露位米兔,为解决新能源汽车充电设施建设验收镭褐惮、运营中的标准缺乏和不一致问题逼,河北省发改滇吗叔、质监扰、电力等部门和相关技术单位岁,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准谈妮,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策颓肉嘛,全力推动京津冀地区的充电设施建设睛拣。” 责编彭悍驮:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗澳,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易惊萍挥,不少豪车的轮辋价值很高背讳切,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制苗。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝谐,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下募副,也可以通过自己加装螺丝来解决陋粟。   总结挡床: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷湿粮涟,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的午,所以主观防范思嫡,将车辆停在正规且安全的停车城泊郧础,才能避免出现意外岸,另外如发生盗窃搁反校,需第一时间进行报警处理顶。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣侥、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能病估,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动娃微井,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解坞。 责编碑矢:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗星巷。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多墟,玻璃水也用的特别快疏烙掸。那么怎样选择购买玻璃水呢戌?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水惜,第一种是自制型但,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精盖邯腔,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水房咯。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品譬孟送。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过儒妥,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用镜,但为了提升清洁效果茄搂,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精费。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度传,在药店就可以方便的买到配咖祁,另外瓜,应为需要自己动手勾兑疟赖,所以还要准备一些工具吴僚:饮料瓶(需清洗干净)科渐,海绵亨尘,擦车布频,漏斗付啪,以方便使用捣错。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法懊,以勾兑2升玻璃水为基戳础:    1怖徐备、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶尼鹿。    2舜胳、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳动蜡,而且可以稀释酒精浓度敖泼前,不会损害橡胶件)奉。    3骄贫、加入纯净水鞘帕,直到2升徽。    4贡试守、摇匀后加入玻璃水壶即可饺。    注意缕念澳:冬季使用要多加酒精维妥,可加到300ml沸,以免结冰蚕。    总计花费乳:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元去酵涡。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低萝谜,并且酒精可以很方便的买到温,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用哪宽,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命朝墙播,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾讲,同时勾兑的比例一定要掌控好痊。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用遁玲摊,或者远途出行的临时救急时使用坍。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂宏,市面上有膏状和液态两种雨刷精侠嚼健,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水衔涤,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精趟稳,每包为五袋装仓暇顺,市场价格在25元左右粉,每袋容量为100ml伟,可以勾兑2升玻璃水黔捅舍。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌墟,使用效果基本都差不多菏,建议选择比较知名品牌的产品即可陶帽警。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了袍,可先直接倒入汽车玻璃水箱内诫呐伞,然后加入纯净水即可虚。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元绩漓,总费用也是7元孩癸副。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力商,同时体积上比较谢伞,方便携带和存储赡埔,但要注意勾兑时尽量使用纯净水粟驾,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑呢。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品熔,市面有很多垫痘,建议在养护店娃譬弧,超市购买有品牌的产品镀毒郡,以保证质量贩许,价格在10元左右链苟,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨科借,购买时需要分辨清楚奔伦丝,夏季可以使用便宜的非防冻型产品乘,而冬季一定要注意购买防冻的型号荣郊。 △ 最后就是成品玻璃水泡催让,价格5元-20元不等惨,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同刹,但一般都是在发动机舱内拣,或左或右磺,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现辛苍港,上面会有专门标志羚休,添加前需要注意区分同巴琶。   △ 加玻璃水的时候合惦,首先打开前机盖躬申裂,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方碴壳踩。只要轻轻的拉动机盖就打开了寄汲翟。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志朵布,这个标志全球生产的所有汽车都一样秽。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质缝采闭,类似树胶克堤舶,在前风挡上倒一些红茶饮料览别,并用三种玻璃水分别喷洗清洁叔善,来观察各类玻璃水清洁效果踌吼。 △ 我们用红茶倒在玻璃上解始,用三种玻璃水进行测试铆。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错先,能够很有效的将红茶清洁干净犯车某,去除粘性和爬删,没有存留苏茂钡。    总结三种对比旦:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕劲,可以自己勾兑医用酒精哼山,又方便又实惠息,医用酒精在药店就可以买到去,纯净水超市买最便宜的即可混燃,勾兑效果很明显诡槽浪,和买来的玻璃水是一样的敦堆,你准备选用哪种玻璃水贝步痞,想好了吗! 责编泵杏茂:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车擦被疤,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法壤呸粮,淘宝网上就有很多保咐稠,价格也很便宜玩吩,种类更是五花八门休换蛇,其中一些贴纸在选择上还需谨慎失,例如WRC菏搓,HKS等字样的贴纸奶巫迟,已经太过时了惜戈。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商刷,千万不要搞错惊剐,像德系常见的奥迪委稳,大众常用的有ABT秒,宝马有AC,奔驰有BRABUS秘玛、AMG鳖末怒。日系的日产有NISMO翱,丰田有TRD辑蕉,本田有无限Mugen娠慈房、J's Racing;千万不能贴错艇,否则就会让人贻笑大方了泉。那怎样能让贴纸成为点睛之笔坑阀,而不是画蛇添足呢姥姥绍? 首先要先了解贴纸的种类菩,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类奥泼铃,原厂类独鞭溜,组织单位类淳珐亩,恶搞类乖奠十,整车拉花类搔亥,在每个类别里又有很多不同的分支杆峨阿,根据不同的文化如池潞,地域即挺筷,车型都有区分剿,小小的贴纸蕴藏着不少学问面杜,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔胜氰。再有就是贴纸的位置也很重要哀,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系麓。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌暮柬,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味纹惮,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂狠毯蹈,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂绞躲陶,原厂轮毂并不适合这种玩法享纳。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌筛纪,这种贴法是很传统的玩法断雄本,国内也有很多车主效仿夕,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话表,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low捞,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法你涡奖,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部暴祁,加以点缀就好诉桑棉。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上琅臀,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合佳任。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处熬寺,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合物亲疽,再有就是颜色的搭配疥伯脑,整车颜色不要超过三种含,否则会显得较花哨闲并巷。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车骗,并发扬光大)贴在车门底部猛,并配合车身颜色给予反差摆馅,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色辑,再也就是贴纸大锌炱路椤,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面铣戒褪,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格褪忍,加以点缀更是别具匠心辨讣笺。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO挎泄,作为中国汽车文化的先驱者舞,其贴纸在中国的社会文化背景下岭势勺,融合了中西方的元素并很好的结合在一起霉奋,是国内汽车文化的代表缅冀鲜。   △ IACRO早期的Logo贴纸癸,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法示静乔,这样不仅美观赂厂辉,对视线遮挡也较小剃。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方戊庇厩,但需要注意不要遮挡视线慕。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了枫屋牢,汽车文化比较发达匣哺锋,或大或小的组织划分的很细致荷泰廊,根据自己的喜好来参与其中硕,并且好多都是重叠好几个组织填蔷,就出现了这样的贴法芹,这样贴时一定要注意钦,就是视线的遮挡身价形,最好选择镂空的贴纸乃迹,位置也可根据自己习惯而定幌。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处词,并不是为了炫耀护粮,而是一种调侃同叼维,灵感应该来自拆车厂佩猩,将零部件价格写在车上弟,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同堂帽董,最重要的是自己的心态罐巾。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心辱笺,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上稳认,虽然是一种恶搞嘉抵硅,但这种玩法国外还很流行腐告,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说茄膛眠,又高了不止一个层级靡谜。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感漏,其配色也是想当夺目刚,非常抽象派又有极强的冲击力似,不过这种风格是最难掌控的伐瑰,想要完成这样的作品袱青岭,还需要多年的汽车文化底蕴积累闭。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格括,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上惊盟,这种类型车贴的出现扣,表现出日本动漫的发达程度鹊,国内虽然也有类似的车贴出现畴诡屯,但真能整车贴覆幂矢,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有邓,暂且当一种娱乐吧剧瓷,看看就好搽嘲。   △ 最后就是赛事专用的赛车坡,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色任,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用渡磕,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面效扣。   结语到棵: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包拈咆幕,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制钡。首要提到的就是在国内机动车定期验车时痴舰,贴纸是不准许贴到玻璃上的氛奈汐,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%纱,并且不能拥有过多颜色香入,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题携愤店,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法嗜,开始先选一些可以起到画龙点睛作用拔粒,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车貌。    综上所述戎怖,不论你拥有那款车型鹤榔,一定要先去了解贴纸胸搭,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法溜垒,才能在凸显自己个性的同时抠李,又表现出内涵分,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编问崔滔:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车刚描,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法舜,淘宝网上就有很多垛如,价格也很便宜脯,种类更是五花八门贝僵,其中一些贴纸在选择上还需谨慎焙海,例如WRC沛钾,HKS等字样的贴纸疏,已经太过时了火隙。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商同荡捣,千万不要搞错嗓啼彤,像德系常见的奥迪教咐摊,大众常用的有ABT让,宝马有AC,奔驰有BRABUS逗、AMG翱宫额。日系的日产有NISMO迸净浪,丰田有TRD项浮拱,本田有无限Mugen欠、J's Racing;千万不能贴错豌先竟,否则就会让人贻笑大方了兰缓。那怎样能让贴纸成为点睛之笔息冒晌,而不是画蛇添足呢驮茄? 首先要先了解贴纸的种类扫酪贬,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类凯晴,原厂类摄胜,组织单位类钨两梁,恶搞类仑师餐,整车拉花类杆肝会,在每个类别里又有很多不同的分支卑,根据不同的文化困,地域隆,车型都有区分融构病,小小的贴纸蕴藏着不少学问荚鞠烤,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔科。再有就是贴纸的位置也很重要抒馈,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系悔。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌投,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味诲姑,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂夹河痴,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂肮,原厂轮毂并不适合这种玩法痘。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌稠菊,这种贴法是很传统的玩法校滇篮,国内也有很多车主效仿婚寝芦,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话画培温,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low协反层,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法凳寐潍,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部然和克,加以点缀就好迟灿咐。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上写,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合达宛。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处仑,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合存矗捞,再有就是颜色的搭配貌廊,整车颜色不要超过三种蕊,否则会显得较花哨坷媒。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车为涪,并发扬光大)贴在车门底部许蚊汹,并配合车身颜色给予反差目撤,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色脊仇,再也就是贴纸大邢馈,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面辨侯泪,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格缸,加以点缀更是别具匠心投戎冗。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO撂冬,作为中国汽车文化的先驱者琶川,其贴纸在中国的社会文化背景下杯,融合了中西方的元素并很好的结合在一起扮无,是国内汽车文化的代表排身沟。   △ IACRO早期的Logo贴纸玛,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法筛擂,这样不仅美观强捐甘,对视线遮挡也较小些鼓抽。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方橇禄坚,但需要注意不要遮挡视线幸。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了沸典,汽车文化比较发达哀脸豁,或大或小的组织划分的很细致落负,根据自己的喜好来参与其中媒,并且好多都是重叠好几个组织裂姆郸,就出现了这样的贴法憨么话,这样贴时一定要注意侧告甘,就是视线的遮挡哗火,最好选择镂空的贴纸纳,位置也可根据自己习惯而定恋悼先。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处钝槽,并不是为了炫耀森覆擒,而是一种调侃崔,灵感应该来自拆车厂悍,将零部件价格写在车上继,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同嗡,最重要的是自己的心态渺微铅。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心毙儡,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上丹,虽然是一种恶搞拇盯,但这种玩法国外还很流行涡喉,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说蚀,又高了不止一个层级暴请间。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感枢帽罐,其配色也是想当夺目蒋,非常抽象派又有极强的冲击力铜,不过这种风格是最难掌控的豌肌,想要完成这样的作品悼咎,还需要多年的汽车文化底蕴积累吼榔氮。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格劝次逆,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上末,这种类型车贴的出现甜,表现出日本动漫的发达程度厦崇厘,国内虽然也有类似的车贴出现蒲,但真能整车贴覆陵弘,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有某贫敌,暂且当一种娱乐吧貉巴冕,看看就好匆瘟际。   △ 最后就是赛事专用的赛车输,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色绘扫,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用韧镀,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面检掇返。   结语陈胯喷: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包含匆奸,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制杀剃。首要提到的就是在国内机动车定期验车时力时,贴纸是不准许贴到玻璃上的箱邓,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%境肪,并且不能拥有过多颜色肆,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题沏锑竟,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法枯兄,开始先选一些可以起到画龙点睛作用巾,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车片炮廊。    综上所述匠,不论你拥有那款车型瓦,一定要先去了解贴纸松,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法惜起但,才能在凸显自己个性的同时兢,又表现出内涵诺剃,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编鲍:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历懦氯,马路上正常行驶坝,对向行驶的车辆朝你晃远光灯帛梗,此时你虽然从驾驶上没有出现过错绒老耪,但是可能你车辆的灯光调整不合理际燎性,造成影响对方驾驶员视线殊。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节琅设,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后匙就,都需再进行调整弹戊。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂乃贝厦,只要自己进行操作就好息仇。   总结射卿: 大灯高度调节绝非难事辰铰敢,有的车主会说汞,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人仑?那些检测数据可真未必屉劲,还是要依据事实来进行判断庞,而灯光高度调节并没有完整的规范棘,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准烧亥,所以自行调节时多寻找参照物进行对比互,反复调节至合理即可佳脓。 责编赌疆:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中喀略,前方突然出现慢车通碑侨,绕过去之后发现它前方什么情况都没有辣,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过泄携。 ● 龟速怎么界定琼柬?    如果道路上没有最低限速的标识冯芦,其实并不好界定什么是“龟速”聚呜,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你司绅从,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促捶哗,这时候八成是你开的太慢了裂艾。   ● 开的慢是错吗颈美冷?    这里有两种情况要分清楚亨谈。如果道路上没有最低限速要求的话途瘟簇,这种行为并不算违规窃,即使后车表示很难受很委屈叮氓杜,也不能真正和龟速车去“讲道理”都吩娄,因为没有相关的约束法规罢歪,但从道义上讲福,前方没有任何情况郸,旁边的车都80公里/时唰唰的开歇,您来一个40公里/时巡航武客,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)技勃,就是违规的行为了阿蝗,此行为如果造成事故或者被现场处罚敦,则会遭到扣3分沸刮撸款100元的处理写际钱。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐拢淀巴:“开车的时候都慢着点痰滇,开快了不安全”肪跋套,这也是一句全球通用的嘱咐语徐馅环。这句话从任何角度来说都是没错的忱嚷,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要懈饷侨稹,一定要正确理解才行醇交粳。开快车不安全困磕,要分清楚是快到什么程度缝踩,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全搭佰黄,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中耻杯螺,“慢点开”是相对快来说的触较环,而不是真正的去用“龟速”驾驶虎,什么事儿过分了就不好了擒少。    在路况良好的情况下懊辖,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的蹦沤,开车不就是为了提高生活效率吗皑,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地膘纷,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真泛帝兄,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故绊,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责福,第一理由就是“没有保证安全距离”娜袱,但这也是将心比心的事情姆问。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的躬,如果大家有用差异不大的车速行驶单,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些麓,所以说跟上大部队的步伐更好一些敛痕。比如在欧美国家常毯,车的保有量不少车速也不慢线蹭磕,但发生事故的数量要少很多巳,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快抨欠懦,该慢的时候慢驳。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话侨蹋,比如在美国的限速为75英里/时的道路上伪怠,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段钩糜,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)苇评偿,但大家都用这个速度行驶桔释,也就是互相之间的速度差很谐嗨巍,如果你只开55英里/时的话断,还有可能被警察拦下来教育一番嚏沥,理由是埂渤敞:拖慢车流速度宦翻搪。    上一页 1 2 下一页 责编密囤崎:杨杰" "   随着国内电子眼的普及射碧,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头馅,这些探头虽然看似很烦人豁,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来读售挽。不过也存在着那么一小部分人响朽踞,抱有投机取巧的心理擞缴,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不蹈饶乘,我的一个同事就中招了输,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理庙。 ● 怎么认定车辆被套牌栖?    一般情况下筷临,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了疯睛,异常违章指的是在自己非日常行驶时间柯、行驶路段出现的违章情况脑薪。一旦发现有异常违章出现誓,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息尉跋订。以北京为例希绕,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站缆牢。    我们从汽车之家论坛中了解到浑,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致认雾,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可纺。   ● 被套牌了该怎么处理鲁势?    我们建议您在发现车辆被套牌时卵,应及时采取报案处理琅,并尽早更换机动车号牌胖湍,如不愿更换号牌冒,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理谭梢。另外督,如果您的车辆即将面临验车讼钞,必须先接受处范辶┫兀后完成验车长,事后再进行行政复议独添洛。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉破计党,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的僵难。通过审问才知道截橇,原来他们也是受害者匣乒,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”宠,由于一切的过户苇、保险手续由不法车商全权代理釜幸,二手车商作假后也没有及时发现贿磋,导致自己完全蒙在鼓里南毖立。对于这类情况颇,我们建议大家在购买二手车时砷喜,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务翘,也应跟随其一起办理手续枷辰菜。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚纬?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的世,根据道路交通安全法的规定勿金:伪造谦幻、变造或者使用伪造叮、变造的机动车登记证书伴习喊、号牌茫、行驶证酵烹、驾驶证的谢悔洪,由公安机关交通管理部门予以收缴套,扣留该机动车斗缝,处十五日以下拘留系购,吊销驾照违,并处2000元以上5000以下肥纺猓款滥钠吩。 使用其他车辆的机动车登记证书埃胳顺、号牌嘛敌、行驶证寞褐、检验合格标志马辈、保险标志的睦茅,由公安机关交通管理部门予以收缴牵脊犊,扣留该机动车镜逢,吊销驾照搅,处2000元以上5000元以下沸煨璺拢款 叉。   交警如何找到套牌车方遂阔? 怎么减低被套牌的风险蕾芬污?    不少车主朋友们都喜欢在论坛钙、微博勿、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车田穿矾,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号酚,随之进行套牌班。   如何证明违章不是自己所为掀?    其实大家不要担心铝,只要你能提供足够的证据椭,证明相应的违章不是你所为迁,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉犀。但如果您不能提供任何有效证明的证据察割蜗,您就需要为套牌违法的行为买单蜜箔患。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主皇,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度辅,要想人不知牛互澜,除非己莫为晶屉。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理性茎弟,殊不知你在自己痛快的同时是默,违章驾驶更是对自己生命的漠视错。如果您不幸被套牌了庙,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌畴,可以省去不少往返交通队的烦恼韦。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术蔡首山:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位车金、锁紧试堵茹。    与会专家认为两脓,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求钢鞘,安全性测试验证要满足热测试(高温危险砍经、热稳定阮、无热管理循环戮敬旧、热冲击循环寥夏、被动传播电阻)朽筛甜,电性测试(短路镁、过充电和过放电)和机械性测试(冲击烈、掉落料奢靛、穿刺遣舜修、翻滚颊虹、浸入搽、压碎)的安全要求氓。但是椿粉无,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧时高。安全无止境龄熔介,提高电动汽车安全性艘,还需要国家趁府瞄、科研机构通锤、动力电池整个产业链条等多方的共同努力领。    在燃油汽车发展的一百多年历史中辖查洪,也曾不断出现事故乃埠,遇到挫折是任何事情发展的规律蹿牵。因此颧,对于各类事故垃盼睫,电动汽车各产业链不应止步不前驼亥棚,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足沽坚纳。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的凤忱,要让安全成为满足一切功能的首要条件尚挫浑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔽沽蔷:李芳" "   上海车展开幕前一天锈,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会桨闹删,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌愤。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌撑蹭坏?北京现代副总经理眠村箔、销售本部副本部长吴周涛表示拐,目前北京现代47%的客户是80后和90后惶蟹,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例钨。“他们对于服务有着完全不同的需求橡堵。比如服务要定制化肛,手段要智能化枪、科技化坷紊骏。同时蛋捌,还要预见到他们的需求并满足燃烁狸。”    如果说此前韶祭,中国汽车市场的竞争是产品的竞争芹,是厂家产能的竞争表鞋速,那么未来则是客户的竞争苟。因此沥残,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”寇栓建。“意思就是享受你还没有想到的服务订窗暖。”吴周涛如此解释泉瞪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢蹄扒叛?据了解菱,北京现代由原来的只关注车辆生命周期却,升级为对客户用车生态的全面服务缆,基于互联网科技的进步凄荡捶,先于消费者预见需求烩麓趴,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”牛辩漆,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效撕晴、智能抨、共享健模提,以及个性化定制的智慧服务体验刷磋凌。    具体来看蘑,北京现代将率先整合官网时彭、呼叫中心矮、4S店透明车间妈沫、服务App席、娱乐能、地图镰祭哥、语音控制碧疽尸、智能搜索等服务功能抠,并将其聚合到车机上仆鼻松,成为用户的车载生活服务平台坛。它就像一艘移动的生活航母痘辜,无论是餐饮艘龚、娱乐膜、购物的生活需求部蔬咳,还是维修哺挨、保养的汽车服务能奸扔,都将以车为桥梁溯澜,实现信息互通僳。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务款劲,还能够通过在线直播的方式静瞳,对接车肆、检测忙、派工缄煤、维修玩胳称、洗车释、交车等服务的全程进行智能监控箔读城,实现人车分离式的售后服务椽,把客户彻底从4S店里解放出来杉哇倘,为他们创造更多自由生活的空间糙户垢。    值得一提的是捻,在“汽车共享”大火的当下七,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务灸。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者囊涧,首先北京现代有着820万庞大数量的车主咯谰。“如果只有5%参加到共享汽车当中蜡窖卉,那也有40万辆的规模熟,这是目前任何第三方平台都实现不了的肥娟。”陈静表示半胯,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车工、售后代步车铣伦、公务用车也会参与进来肃。“我们希望融入大潮鲜疯李,积极参与这种尝试讽覆。”    除了全新服务品牌的发布牧,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点陵。据了解努,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上另,通过平直且富有张力的线条量放柯,充满力量感的车身轮廓渐,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格悄僵。同时恒,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机钙墙,匹配7速双离合变速箱洞登刃,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现邯茫。    “新一代ix35上市之后嵌,北京现代有全新胜达需、全新途胜敛、新一代ix35牟、ix25四款SUV产品灯。通过这样的产品布局擞孰讹,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势羌。”吴周涛介绍说莫胯几,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车宛,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求疵。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点泌颁贪,本届车展除了新一代ix35别,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔泉辜。新车延续流体雕塑2.0设计风格椭贤,对进气格栅枚、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化嘶,以DAW驾驶员注意力警示叼汰巾、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置丧虚悼,为消费者带来更安全的驾驶体验屑筐科。    除了两款新车外何戏,北京现代还设置了技术展示区俺拒,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果蕾删手。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台贩法方,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天瘁、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况标姐辩。    2016年琴辉辽,北京现代实现产销114万辆辫,超额完成目标查横纷,保持了行业第四的市场地位蹄哺晃。今年北京现代即将迎来成立15周年立,也是北京现代从800万用户基炊怼,迈向千万用户级别的重要一年哪。业内人士分析烽嗣痰,在后百万辆时代到来之时仓坟,北京现代不仅在集合全球化的领先技术翻烁蔷,也在不断践行本土化政策杏,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理郎控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吾稍窃:李芳" "  5月10日忻,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点翱,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业嗓,人们的关注度更高峰栓。在今天苗囤,汽车产业主管部门咯强碑、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》胺,其中指出贩:“中国企业填撂,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”括蒂。   目前在中国汽车领域笨贰烩,舆论将中国品牌分为三类丸户画,一种是例如长安虾、吉利这些发展势头迅猛的示范企业骏虫,用通俗的话说“敢说敢想敢干”闻惨,而且成果显著落妻,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”贯夹勤,这些企业通过内部的改革毯,已经形成了正确的发展思路你,尽管在终端销量上尚未展现成果去金,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”吾,始终有一种“捞一把就走”的心态鼓,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型扦苛燃,在市场赚取短期的效益抠韶颊。   苗圩在撰文中指出霓善弛:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力羔钢浮。企业投入资源谓帮,通过设计开发奔节菩、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值汤啃,包括物质价值和精神价值剩许帆。但是尸踢,这个价值需要在市场交换中转化为货币晌暗舶,才能完成“惊险的跳跃”宽,成为企业的收益醛。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心烤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日哥,中国汽车很兴奋顽惮,但正如苗圩在文章中强调洞兜檄,品牌建设是长期而艰巨的任务璃俯列,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”鼓。这同样是中国汽车品牌需要思考的围菩翘。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》灯扰半,通过仔细研读哥,将其中核心思想与观点标明甭伪,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示厂伦谢,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知屋。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来睬蓄恫,党中央悍、国务院就振兴实体经济谢、做大做强制造业做出一系列重大部署档,对加快质量品牌建设提出明确要求薯理。习近平总书记强调图韩,“推动中国制造向中国创造转变耐、中国速度向中国质量转变漏丹使、中国产品向中国品牌转变”涛陵锚。   2016年稼冀鹿,国务院部署了消费品“三品”专项行动蔑舶蓟,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》镜廉,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力喂矮,提高有效供给质量钢,满足人民群众消费升级需要的战略抓手蔬啤荷。   近日穿,国务院同意设立“中国品牌日”瞳笺嘉,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用竟隶,体现了全社会对中国品牌的期望揩顺乒,为建设制造强国指明了努力方向确访。      一孩牟莽、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代钢,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现堵,代表着国家的信誉和形象徒童斥。品牌发展是一国由大变强的必由之路芍,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志报。   品牌建设助力制造强国战略工社抚。 我国是名副其实的制造大国貉枢,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务塘。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”晨荡,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化愁,产业转型升级势在必行才登,迫切需要加快新旧动能转换宿,培育面向产业中高端的竞争新优势祟戈胯。经济发展规律夕册、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明棱,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵店,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力济仑。   品牌建设推动供需结构升级苔镭。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新髓,重点任务是提升供给体系质量按叭,提高供给结构对需求结构的适应性空盼俺。品牌是连接供给与需求的纽带皋垫,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置柑沉,引导需求侧消费升级告谦,提高供需两侧对接的效率梗。   品牌建设促进实体经济振兴绵失。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心颁,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力琼。企业投入资源悔,通过设计开发丝淑、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值惮,包括物质价值和精神价值卸橡效。但是呸,这个价值需要在市场交换中转化为货币辽,才能完成“惊险的跳跃”长提,成为企业的收益寝裴。能不能跳得高外、跳得远挞,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知泻酬。品牌是价值和信誉的载体晤滩善,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力纽攀煽。      二滴、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述日蜗慈,科学地阐明了创新姆倘、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系蝗日扑。从品牌建设的角度看娄,品牌需要“中国创造”疤挤俯,没有创新绿幂,品牌就没有差异化的魅力炮撩疾。品牌需要“中国质量”搪藉径,没有高质量抢鲸童,品牌就丧失了价值的基础怯。 近年来泵撮挤,面对国内外严峻复杂的经济形势挫,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央课旅、国务院重大决策部署痞赂,认真研究我国工业发展的阶段和特点砰,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路伺。   把握规律琳椭,找准抓手价。要坚持质量品牌工作整体推进连圃,引导企业在设计开发笆、生产制造和营销服务的全过程建立全员寿、全方位的质量管理体系逞宠、诚信体系和品牌培育管理体系翁,以培育有竞争力的品牌为标志防滴,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念累纫蔷。   积极履职蔬肠,统筹部署翱缸。2011年撼,工业和信息化部会同发展改革委壁敦替、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》璃桥,进一步推进品牌建设擎擂。2015年唬戌,推动出台了《中国制造2025》诡融,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一遣。去年蔼,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动适袭称,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划爸颅虽,部署了全产业链质量品牌协同行动署拓莫、优势和战略产业质量品牌护航行动超愤、中国品牌“走出去”等一系列重大行动没捅卸。   持之以恒咕窝祟,扎实推进蜜吵。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设鹃舌屯。   经过多年的不懈努力舰,我国品牌建设工作进展顺利冒勿富,取得了初步成效垂蹭鳖。目前敌,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点午,涌现出251家示范企业赋筒。根据对示范企业的调查关躺,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%焚皋,工业增加值率从21.8%提高到26.2%擞瘟吕,企业经营的质量和效益得到明显改善秽伯。同时赖僵恋,重点消费品的定制化酒、中高端产品供给比重显著提升嘉疲估,定制化服装消费增速超过30%详寸,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致幂。      三渭坚、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务偶,需要社会各界齐抓共管阜沮,合力推进倪胶。下一步稳,工业和信息化部将发挥行业优势沃商,深化推进品牌建设害令,加强与有关部门密切合作精炽,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境校,努力开创工业品牌建设的新局面枯。   坚持企业主体坑,增强品牌培育能力兢沛胜。 引导企业增强质量品牌意识磷氖,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理概。坚持试点先行氏陪、示范引领拆拳,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设么穆,促进企业品牌与区域品牌互动发展亲逼顺。加快制定品牌管理体系标准稀帘,组织贯标推广晶。加强质量品牌宣传腿士怜,弘扬精益求精的工匠精神碘,扩大自主品牌社会影响伤疽,激发企业培育品牌的内生动力辛嗣。   落实质量为先额,加大支持引导力度安。 贯彻实施《中国制造2025》狼阿席,落实质量为先的基本方针将防回,加快推进质量品牌提升行动解编。发挥制造业创新中心建设受、智能制造鲤、工业强基等重大工程的支持作用侗毕,引导企业加快工业化与信息化深度融合撵,运用“互联网+”孤、大数据等新一代信息技术武库集,把握智能制造浦、绿色制造度、柔性制造等产业和技术发展方向渺衰苔,加快培育自主品牌寒毛。   鼓励创新设计菇的啤,丰富品牌差异化定位伺埃。 完善制造业创新体系钝,加强关键核心技术研发欺柯,推进企业技术中心建设惰。在重点领域推广应用以绿色崔、智能离鹤钎、协同为特征的先进设计技术泼。建设具有世界影响力的创新设计集群孝,培育一批专业化的工业设计企业皋,鼓励代工企业建立研究设计中心颇,加快培育自主品牌硷港。   实施重点行动心靡桶,促进关键领域发展并巧豁。 落实消费品“三品”专项行动领娄,支持消费品工业向智能勘、绿色洞凛、柔性和高效制造发展邯。增加中高端消费品供给歪,促进产品向高性价比优势转变刹。大力发展智能竟陶患、健康消费品橙,支持发展民族特色消费品堂。实施优势和战略产业质量品牌护航行动拆,加强产业市场研究和需求预测孔显间,科学规划产业布局疵、供给定位和品种结构鞠舍。 实施中国品牌“走出去”行动抹恰末,贯彻落实国家“一带一路”战略江逆,推进国际品牌共建共享旗此。   完善公共服务奢,支持质量品牌进步春防蚊。 建设质量品牌专业化服务平台伐,依托中小企业服务体系笔,提升服务平台的质量品牌服务能力警。构建质量品牌信息共享平台坡辟,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估世蛙。完善知识与人才开放共享平台拓,依托企业经营管理人才素质提升瀑便、专业技术人员知识更新等工程楼,培养品牌领域管理人员和专业技术人员勾裳樊。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台骡秤褥,促进科技创新湍枢、成果转化和推广应用亢。   加强技术保障号取聚,夯实质量品牌基础丁蔼。 完善产业标准馅挝杉、产业计量隘、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设归处去。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关贰,推动质量升级呛僚毛。引导企业增强研发创新和系统集成能力囱,创新制造方式和服务业态床稗同,发展定制化生产婪方趴,满足个性化需求钒立。鼓励企业发展现代销售体系渺贯,在品牌传播跑苟祷、顾客体验和销售模式等方面创新发展撤。   设立“中国品牌日”杯刊席,大力宣传知名自主品牌 羡侨,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新桑被查、质量精良汾、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值坟奉存。品牌建设是长期而艰巨的任务猎丰嵌,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”推岛然,以新理念引领新发展坏莱郸,持之以恒地不懈努力举,共同推进中国品牌迈入新时代傻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编儒苏寞:李芳" "   5月5日部,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开矫漂,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人劲、董事长李斌就中国汽车升级之道沏、互联网企业造车权、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论颈。    近两年互联网造车企业纷纷入局湃,被称为“新造车运动”陕宪。徐和谊开玩笑说东纽亢,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心劣氖。”他说开氛袄:“我从传统汽车的角度看辰,就是不服!”徐和谊解释道氖时庭,李斌做到的他也能做到竿骄,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇痞耪。    徐和谊认为辫玩镜,最难的不是做产品簧,而是做品牌谩撤谴,尤其是国有企业体制下做品牌嗅裁。建立鲁唾厢、培育一个品牌新,没有很多年漫长的过程是培育不出来的宫溃妊。他举例说愧,蔚来汽车在东方广场建体验店七俯娇,那叫“烧钱”实,国有企业就不能这样“烧钱”疥徐。但品牌打造的初级阶段顶侧,该烧的钱还是必须烧的豌伞氢。这就引申出国内传统汽车行业蓟顷撮,必须加快加大国企的改革步伐逛糖,从发展角度损贡半、竞争角度狗,必须改革雹筒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务寝维何,希望未来产品不光是一个出行工具岗彩,而是一个用车的体验平台访。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口赌,而是看到与用户交流的新机会碌祁。从互联网碱滥、移动互联网贸份、移动社交发展趋势看夕僚,与用户关系会让汽车发生深度变化唉寺,体验会变得更加重要氮华谩。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业隘,新车企应该走什么样的路挨,徐和谊认为嗡霞,条条大路通罗马吩钙丝,但是路和路是有区别的诵偷诚。他认为全世界只有中国能做到一件事娇:传统车企和新生力量深入融合炮希、发挥各自优势匠心抵,结合起来函,这条路可能全球谁也做不到燃。中国很可能缩短从大到强的汽车路线上己。徐和谊透露尖镐澜:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作扮千,很可能这轮竞争汾,十三五末逼摔,再过2至3年峡韶嗣,肯定会出一个比较好的结果孤当。”    李斌也认为拍,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大秆替,这跟传统燃油车情况不太一样颠。他干脆表示歧,国外品牌在中国是没戏的谢就,因为智能汽车需要本地化的数据孝氛,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快柏湾端。蔚来汽车在三电鲁、智能电动起门送、包括制造方面都跟其他企业合作脐。李斌强调乡粱:“我们是很尊重制造这件事的专业性拌。”谈到合作媳径,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作船屉:“我们的南京工厂投入十几个亿粗闯,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作缴赂涩,不是简单的代工抢辟懊。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编罢:李芳" "   据雅虎网站报道秘介共,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示槽,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现冬,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务缴昏。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称蜗歉孤:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域皑皑毖,那么它将会伤害我们的汽车保险业务灰餐别。”    他指出目寸蚕:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现环矫。尽管我认为这可能还有很长的路要走酿,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况卤。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为膛叙,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍复凰行,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险嫩反。    当前划,特斯拉康、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术柏。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中毁反,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密俺峨社,并将其带到了Uber千弘。    去年味,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中富,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑侨。特斯拉CEO马斯克表示康,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”尺乳。    马斯克认为涟魔:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见酷剖。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故侠够,要远多于因人为失误导致的事故樊炭,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道杆腹瘫,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素砂蹬。    他表示泛曹钩:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全惧敖,那将是一件非呈昴埽好的事情速福赣。但对于汽车保险公司来说弊嗣篮,这不是件好事节。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后艾,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称认:“我觉得这种影响很明显骇睹。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编存:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告矾,以一个参与者的身份和一个观察者的角度猩,全面懂赎刊、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题琅限肯,阐明了个人观点隙蝎捆,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的千、客观的看法是动磁。    报告摘要氯理巧:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期募、导入期莲、快速发展期与成熟期四个阶段嘲汐缸。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段泼。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化挽,很值得我们借鉴艰秤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败每酱栖。如果不加重视桨恐捷,终会酝成大祸棺摩铝。    *韩国的电池产业细,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战览焕,我们必须面对这个挑战泻斜肛。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作核问,它会带动未来汽车消费新的革命妒坷贪。    *任何事物都有两面性驼霜,政策也是这样滩莎朝。补贴强度不足凯岛奶,难以起到激励效果簧慷讲,补贴强度大了瞪钵,难免产生对技术发展的不良影响貉肃,也包括少数人铤而走险骗取补贴氢撬毙。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一媳离、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展蔷尘,从国家科技项目立项至今已经接近20年居炉却,可以说产业发展已处于世界前列靶坝。2016年翱匿史,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车窟凡佳,累计销售95.5万辆晾半,取得了令世人瞩目的成绩囱认钦。有些专家认为嘶,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段彻维陕,我的看法不是这样贿非娘。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期鼓昧经、导入期里、快速发展期与成熟期四个阶段轿墨蜗。导入期也称培育期膜鞍,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段烘囱抢。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值泉聚,当时就有舆论认为刃,我国新能源汽车驶入快速道雾牵查,进入了快速发展期报扣撤。然而到了2016年便回落下来钩脑挎。现在分析起来客阂娜,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联轻迪,造成了数据中存在一定的水分济。随着国家对骗补行为的查处年,今年的数据逐渐回归正常施。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势疟,有可能会得到一些错误的判断汇联撂,导致过于乐观的结论偏氓盾。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期氦闯,除了观察数据的趋势外冕,更重要的是看产业发展的推动力澄,是国家政策为主还是市场为主相。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持虏系末,补贴政策还不能取消烧,基础设施还很不完善换,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平促匣,产业链还不够强壮与完善胶博,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高骇蹋曙。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨窖墨湘,工作量很大断繁,切不可放松努力检,让已经启动起来的产业发展放缓下来七。    依目前的政策设计暮咕,我国将于2021年取消补贴馁告匈,代之以环境日抬嘉、能源为因素的常态鼓励政策怜兔。也就是把2021年设为一个转折点姥郴,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡肚。期望实现年销售量达到二寄贸环、三百万辆以上吞肩,能够占到汽车总销售量5%到10%锈票。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段鞠哼。    二澜维吻、如何看待新能源汽车的碳排放瑰?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策房。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题木断。我认为许多人有这样的疑问是正常的酞胺,因为至今还没有一个权威的科学数据存狡,来告知公众电动汽车的排放是多少堤很?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法父。    电动汽车行驶过程是零排放梧抽,这点没有疑问荒兰颂。但发电过程是有排放的构丸解,不但有二氧化碳排放埂,还有导致PM2.5的有害气体排放欠。所以简单说电动汽车是清洁的颅痊梗,是不能令人信服的藕奸案,需要拿出数据来错。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标房烨危款的新闻报道部希握,受到一些启发未摔。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数背性探,即“碳排放因子”耍。根据新加坡的实际情况蹈界,标明每消耗1度电拖,就要造成500克的二氧化碳排放舜,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升居撅干,即每消耗1升燃油乌,就要产生3000克二氧化碳排放恕。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放卉磁。由于特斯拉的车重替褂瘸,耗电量高巢定抨,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值嗽仁修,尤其是在夏天开空调的情况下磁,百公里电耗有可能到40度段,因此被房魏粒款碾。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化睦,很值得我们借鉴划蠕。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究杰,据我了解定性的结论比较一致稠翠沏,定量的结果存在不小差异洼钎沛,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关刚补。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别抢,其清洁技术水平也有很大差异如融。我们可以请国内具有客观地位的研究机构袒难溺,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估救路汞,发布我国的“排放因子”权威数据便,并定期予以更新通肺。可以给出全国的平均值与各地区的平均值畅。    比较我国和新加坡的发电情况默问郴,新加坡百分之百都是石化能源发电汰比陪,而我国的发电能源结构里郡欣,石化能源约占70%返等,可再生能源等非石化能源约占30%岔北。全国平均来说皋段,比新加坡的碳排放因子数值要小一点饶贾。而且按照现在国家电网的规划来看磋妈,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例蚂策,我们发电的能源结构会越来越清洁蹲存矛,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大辈烂娄。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”救稍,来估算一下电动汽车的碳排放芦夹间。例如一辆百公里耗20度电的乘用车胎旱,可以算出其碳排放为100克/公里性,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车髓送,也可以相应算出其碳排放为300克/公里懦屁。可以看出一般情况下存糯,电动汽车的碳排放明显低于燃油车纱抬。但是如果电动汽车过重摩湍,电耗很高差堵熄,就不能算是低碳产品豁,甚至不如先进的混合动力汽车砍勾辽。碳排放固然与PM2.5没有直接关系踞另犀,但是我们可以认为腥,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下卞烷,耗电越多托趴吗,造成的PM2.5有害气体也越多恼煤。因此链倍牡,从治理大气环境考虑面灯零,我们的政策应该鼓励低电耗产品拴戊孝,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向钎亨。    三涵、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展辟土?    这个答案是肯定的啤芍。我做过一个简单的计算胸,即使到2030年迁,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候色坊,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右炬呸巫。由于大部分电动汽车会在夜间充电送桥碱,可以利用电网的低谷电时段来充电甭哩呈。目前我得知的峰谷差是20%到30%抡扦,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段喇,不但不会给电网增加负荷般,反而可以帮助电网储电脯嚼妊。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式擒狸罚,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里鲤拱,在白天电价较高时段将电售回电网困谓炒。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统婆砂某,这个系统包括了屋顶的光伏发电忿技、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈界。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电袄纪驳,采用分时段电价拔烈家。当然掀,对于需要白天时段充电的一些领域财扰膏,如快充公交苹、出租车与物流车等但,仍然需要增加局部地区的电力供应能力梳蕾乔。    四呵款渡、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败拭草。现在出现的火灾问题比较多袖,所幸还没有造成集体伤亡苍拎,但是已经给我们发出严重警告墟定,如果不加重视够幻伪,终会酝成大祸粪就。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位冬。    电动汽车的安全要以预防为主沤,要从产品的设计做起豹,然后是生产过程的严格控制簇锤艰,不能将未经严格考核的产品投入销售摆圈努。电池的比能量越高怂诚,发生火灾时的危险性越大姥,因此要求有更高的安全性技术副培谎,试验考核应该更加严格朴核豢。尤其扑辅,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎廓胸琳,因为客车上乘客数量多凳道蒜,一旦出现火灾逃生难度大齿餐擅。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准皆,为满足新的标准增加成本是必要的品呢愧。对于纯电动客车诞佳,我倾向于采用较低能量密度的快充电池灵救拼,既安全又经济文。    说一下安全监控网络趟庞。我认为重在实效楷。我在几个火灾事例中了解到讽贡剐,火灾发生前其监控网已显示警告信息话,但未引起关注与采取措施驶,说明安全责任不清供毛弹,监控网站流于形式呢,主要是供参观用隋佬拇。    五丰侯、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题缓唱戊,大家都知道傲,韩国的电池产业奔肉甫,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战逢烁,我们必须面对这个挑战目扔。目前有一些原因捣勤,使得韩国电池进入中国市场有一些困难魂朴宝,也给了国内电池领域一点时间煎波。但是蛾,如果我们自己不努力跺娟冯,最终经不起国际电池产业的冲击陌,我们将会面临严峻的问题垛。    我国动力电池产业发展很快趁帅轨,一批创新意识强的企业正在快速成长牟瑞岛,为我国新能源汽车发展提供了重要支持令筐泻。但是总体来说担拈,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况细腊,产品的质量水平不高奇才跋,投资过于分散龚逆,到处建设低水平的小规模电池工厂帮,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足碴孔你,缺乏战略眼光秦瓮。这些问题需要引起我们重视与思考惩浇具。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败南练晶,没有一个强大的中国动力电池产业拓息春,就不可能有强大的中国新能源汽车产业龚,实现汽车强国的梦想又是一句空话菲吗谱。    化学电池是一个非常老的传统产品盲疮赊,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情北。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度貉滦,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金捣坚,形成了动力电池百花齐放的创新局面博草撅。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰咐池叭,还说不清楚哪项技术可以稳定下来鼻。因此匣步啡,谁能够掌握创新的主动权彼,谁就有可能掌握未来电池的命运淌沃。电池的技术创新要有整个国家的总体布局记狼,但是企业是实现创新的主体毋辽纪。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业贿,能够挑起这个历史重任七管侈,把更多的注意力放在创新技术上面廉顾。    去年参观宁德时代电池工厂时嘶诽颗,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图饶,给我留下深刻印象赊必。图的中央标明安全性始终是核心裴,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度堡海缚、功率密度叛盘攘、寿命与成本晴锌搐。在实现高能量密度的同时栋酥戎,要实现快充性能童,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念赔慨,向1万次20年迈进藉佬尼,彻底解除人们对电池可靠性寺獭玲、耐久性的不信任概,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下碾潜输,最终实现电动汽车综合成本低于传统车量吞,结束燃油车的历史橙秦韶。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标疏潦蛊,成为中国动力电池的创新巨人念。    我对我国电池产品质量做过一些调研伍份,认为轻,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平泞。就电池单体成品质量控制方式圈胜舅,目前还有采用筛选的落后方法避,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上蹈懈合。这表明供,产品的质量水平低劣练饶悔,即使交货的产品数据是在合同范围内朔,这些产品在使用中性能很快就会变差庞普讹,寿命很短戒。    目前铣末腾,还有一种比较普遍采用的“分选”方法跑,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差忻,但这也并未在本质上提高一致性惶诗。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性皑,不需要分丫バせ小,标明这些产品内在质量是优良的桂。用汽车工业对零部件的质量要求就是糜恰婪,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”氨。恐怕多数企业都达不到耙卷,就这一点而言蚕,我们与日韩企业就有明显差距剩疚冻。    面对严峻的国际竞争涤妒,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟谭。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙线,再吃不掌握核心零部件技术的苦商痞囤。我们看到国外整车厂来到中国时蹭丝,都要把自己的供应链带进来秃铰泞。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链廷?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任横。我建议政府弟第蚕、协会湘缕褂、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程寐檀。    六褥桓、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作衅。它会带动未来汽车消费新的革命剐,有助于解决城市的拥堵佛和请、停车难蹄俄豢、环境污染等问题口盖。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率纲,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果灭桃,是未来汽车应用一个非成担好的发展方向棵迹贤。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适探扑觅。    由于共享租车提高了车辆利用率翔掇,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊惺,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显距尾寥。又因为主要用于短途使用怪驶,大大降低对续驶里程的需求祥。从社会效益考虑榔,减少了空驶行程匹洼姐,意味着减少能耗与排放课陶屋,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间扑秦,缓解停车难的问题睦。    现在蚂惶闷,很多城市都在做分时租赁宫剿,但有的并不是典型的分时租赁驶牟蓄。A点借守估浮、A点还扛顿接,规模小的例子不少去。例如有的大学有几十台车在那里触底纯,学生租了这个车出去办事儿勒九,回来时归还校园原处橡坝。这种模式也是一种共享衡,但不是典型的分时租赁汲巩阑。只有实现A点借X点还捕、并具有一定规模浑哥池、使用起来非常方便陕,才可以算是真正意义上的分时租赁阂。    除此之外藉,分时租赁还有一个评价指标厩佰怀,就是车辆的运行率倡放谈,即车辆有多少时间在外面跑切、跑的时间和停的时间的比例钞。我考察过芜湖市易开租车偷捂,我认为是很典型的分时租赁尝。从数量上看菊,芜湖已经有两三百个站点热坎培,三四千台车沽脆烩,具备一定的规模;从模式上看俊双肛,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借咎棘颈、X点还磷。从车辆运行率来看痊畏氦,芜湖做到了80%淬。    此外溅仑,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用碎,规模也达到2000多辆巷。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池挪,很有创新特色惰枯,也有一定规模炕刨。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据形刚,认为大约需要1辆/1000人口景班型,或5辆/平方公里的密度递嘉,才能够保证顾客较满意的租车成功率插斗。知豆的共享租车在意大利很受欢迎饱拎,其租金仅是普通出租车的1/3绿,估计对停车场需求仅为私人车的1/8瘸悸材。    作为共享租车的车型深休谦,以高可靠性歌、低成本千抱垛,微型车更为适宜惫裸氰。共享租车要应用车联网技术袄硷,建立完善的方便于客户的使用体系恨权,实现手机注册钝、约车纽膏人、开车牟、交车览令、付费以及安全监控等羡县。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持丝。我认为俄惜揩,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来貌。为了方便客户锚刊,建立全国统一的注册收费系统十分必要霓捆。    七窖吓、补贴退坡后鬼鲤,新能源汽车是否还能发展乡疯?    从今年开始对岭,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡幢抱。现在行业里有一些不同的声音霞惠,认为新能源汽车本身就是错误的事情负剩亩,它的发展依赖于补贴巩,补贴拿掉以后剐吮啪,新能源汽车产业就会死掉锚确泰。我不赞成这样的消极看法焦蔼。    首先在电动汽车本身的技术上伤,我们要有信心矢。随着电池能量密度的提高危,到2020年校,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上案,规模化生产使电池的成本大幅度下降凯。从这几年市场反映看皋弊,很多消费者开始喜欢电动车了耻胺馆,他们觉得电动车很安静彻饲、很干净悲睹摆,如果自己家有充电桩戳详,使用起来很方便扔。目前嘲,面对全国大面积的雾霾形势撬,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策哪枚,促进了电动汽车销售量的持续增长瞳,在不久的将来恰如幢,电动汽车将大量取代燃油汽车呻娇卯。    我国在新能源汽车产业取得的进展钝辱,很大程度归功于国家的鼓励政策恰樊。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的岸,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用使黎。但任何事物都有两面性誊姑壕,政策也是这样铂敝。补贴强度不足渭汤龟,难以起到激励效果砷颁,补贴强度大了掂,难免产生对技术发展的不良影响论氯,也包括少数人铤而走险骗取补贴卿橇。这些就是事物的复杂性滑完,不足为奇瓶尽穆。因为产生一些问题琅,就否定补贴政策是很不客观的嗽林猴。正确的做法是适时适度调整政策晒罗,逐步实现退坡嚏蝗南,制定与能源顾繁谭、环保因素相关的长期鼓励政策逼册,进一步完善推广工作的其他政策环境毛,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去腑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伸:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言铆幸,销量突飞猛进充戊,不仅在中国市场实现了大反转爽贤怪,以每年超过30%的增长率盖屉,连续三年高速增长迟瓷暇,实现反超李寺,在全球市场上来看扯兑,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位蹿。设计之变川伦,影响如此之深草含。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸暖搂吮,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚挖写,都是如此罕。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌冲何,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期券熬瓤。此消彼长人傅棘,本来也是市场常态构讼碎,从长期来看谁都有独领风骚的那几年畦。一代产品往往决定了未来四五年间的表现徘乾。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略贤卤乔,而奔驰则用了进击的改变擞镜侨。这导致了市场格局的变化圣。但在今年开始芭汤文,奥迪要采用一种大胆的改变梆。   在北京车展上烷灭,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生技。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司劣,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品仟禄攻。在采访中髓,马克·莱施特先生表示杠,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么蠕逝堪。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略落。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是鸥核,以奥迪品牌本身的三大支柱夏匪,即“运动性”比到我、“卓越质量”使、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石谁嘎懂,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现隆彤。另外缄敞,马克·莱施特表示丸炮芯,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别厕绅瓷,以保持“个性化以及彼此之间的区别”嵌。   未来霞溪破,奥迪不论A佰间、Q痰、R系列啸,还是电动系列侣棠狠,每一个车型系列都有他们独特的个性溯汲腑。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品蚂,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国睬。而且陶胳,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格甜遍,在马克·莱施特看来丹蝗,除了外观凛蛇癌,在内饰的设计上晴黑,奥迪前进的步伐还会更大涣旁泊。   比如新一代A8欠,大家会看到一个全新的控制理念镐壁,车里面可能都不会再有任何的物理按键了汾欠磐,全部操控都是基于触摸屏闲。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中瓦钳驰,这将是一个具有革命性的设计扩铜。”马克·莱施特表示担痉。   【访谈】   媒体济硕洞:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里含竿耿?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么己裙?   莱施特镐楞兰:中国市场当然是我们最重要的市场之一阀趴承。比如马上要推出的新款奥迪A8铃,我们认为80%的A8都会销往中国纬。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上馆。比如龚陷素,从车的前脸上就有非常明显的体现斥,这个框架会做的非常突出敝猎袱,也会大量的运用到合金材料熬化但。A8的设计充分突显地位感和身份感备。因为我们知道中国的用户密的,或者说中国A8的用户群是非扯冒┡疲看重自己的地位感和身份感娶凡,我们对A8的设计充满信心馈。   Q2是我们量产车的一个预告淡。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性剐堕。我们想把奥迪的A系列握屏、Q系列份,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达晾伞妊。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型及凹梅。比如悼码罐,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计茬皮队,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计避,从而更多的彰显每个车型的特点锚。   媒体块晾:A3未来会有怎样的改变纫,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变趣本鹃?   莱施特潞:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望裁病界,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型当。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的口久,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力凤位、表达力桃。   媒体般瘸夏:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升哆毖艰?未来设计会有哪些改变衰腥估?   莱施特炔枚断:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱册肆彤,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性规慑假,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别穷。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的梯扮啡,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性弹檀。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解诗饰缓。此外惭地另,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性频颓会。   值得一提的是氓,quattro设计也是奥迪独一无二的优势结,完美诠释了驱动理念汇虽。接下来所有车型都会体现出quattro的设计梁。刚才我说的是外观的设计烤仁,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大纯碱氦。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的啊。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念拨,车里面可能都不会再有任何的物理按键了衬忍旦,而全部操控都是基于触摸屏阶膘。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中泌玫,这将是一个具有革命性的设计旅车突。   媒体簇:面对未来的城市交通更加智能化掀蠢、互联化芦筏、自动化的趋势颅,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助箍?   莱施特先生盒细:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段沤夺弦,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段问扛。实际上凳你淀,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程拴高。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观脊,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做扇幻。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发埠卿股,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶芭郝,还是更多使用自动驾驶喂唉,所以我们设计的基点是用户体验饺广。   设计开始阶段将先做内部设计垄拿寂,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后驮,再去考虑外观应该是怎么去搭配谜肋。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革辞蓖苟,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程饶新涤。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的诚,因为我们真的会目睹慧桐,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革翘。   媒体矩佩筒:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗鲸亮?   莱施特休:我们从下一代的奥迪A8开始革眠,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言性丹岁。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念巾季弗。我们要做的是持续的寝稠、不断的推进设计语言的发展秸星,每一代的新车型都要再往前走一大步颓。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了日恒啡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编海娟领:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业独拱,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时编残,业界开始重新打量双方的合作秋。   如所有行业对热点的追逐一样闲码,在过去两年中赣悉憋,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势提拿攘。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响哗体。4月6日艇厦,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系赏乓,携手研发并应用车载人工智能技术貌。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议拐魔宠,双方将成立一家全新的合资企业倍,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份虚焚得。在此次合作中瞪淋灵,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元睫境飘,用于双方在汽车领域业务的开展淌,为出门问问未来的发展提供支持微。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业宪肆隋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域邵迟们,而合资公司背后锋侍,大众从技术研发到产品输出的全链条介入示,意味着除了汽车制造商授拷怀,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份酥。   “1.8亿美元只是一个开始莆踢卉。选择跟出门问问合作鸡邓,是大众集团移动出行战略的一部分庆捻。”苏伟铭称斯徒,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈冯贝,为达成这一目标彭僚扑,已经规划了三大板块休,共计十二份感、三个项目捕身。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进型似难,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权论裴体。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红温袱落,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别灵篡、语义理解技术袖,面向移动搜索领域的智能手机应用使贤,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务概凛毋。迄今为止毋适,出门问问已经拥有自主研发的语音识别邪、语义分析胖侗、垂直搜索等核心技术承吠。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景己爆恼,来打造下一代的人机交互方式石财。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)蔑。   “选择出门问问沤么挎,是各方面考量的结果促盾年。如果大家了解的话痘,其实Google也是出门问问的重要投资企业科,所以我们与Google也进行了谈判”透拿冕。苏伟铭称阮,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准譬。   2015年6月绕泻熊,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月熬囊,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月纲揩,出门问问被Google投资黑唯。截至目前具丛咖,出门问问共计6轮融资骡。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发碑。   “此次脖伺,我们对出门问问进行投资浇炉首,不仅仅是出于财务层面的考量廊项,也是一次具有战略意义的投资偿寂甜。通过本次战略投资侍阑,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术乒刹拘。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样沟,只是单纯的投资或技术合作先奢逻,苏伟铭回应称圣刻,“想强调的是渐化羚,我不主张相互供应的关系纹勃,一定要拥有属于自己的核心技术疲。”   “移动出行领域的合作揩,如果是提供车辆厦,那只是纯粹的商业化的供应需求谐。与出门问问的合作哨谈,我们是要进入合作的管理层尉,在共同建立的合资公司中痢,双方都有委派监管团队”谰。   苏伟铭介绍瑞,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持谰膏考,但更重要的是在人工智能领域的研发痘。“如果你与人工智能进行沟通抄起,沟通得越多醇狮煌,它就越了解你锯哗,人工智能研发的目标是迎合客户沦,而不是需要客户自己调整来配合怂,所以位暑,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”节。   他坦言播滥,在人工智能的项目开展上涝洛,有好几种做法申,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”敦,但这不一定能成功未,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化寡模。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象靠芍。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术捌烂,且能够很快地将技术实现应用某。”苏伟铭称凯落篱,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家短保,来帮忙推进其未来的发展派。从这方面的合作来看复柏钞,双方非常契合胸抗。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的度垃勾。硬件是大众的强项厦,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力联诞。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理却顿,而是应该让其独立运营瞥。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合首。”苏伟铭称嫁劝火,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化猴蛊拣。   据介绍糜,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业酵羚兰。基于出门问问领先的语音识别绵晦、自然语言处理陆、垂直搜索和主动式搜索技术纪,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位烽妙蹦,该合资企业将进一步探索版马袭,为未来的智能移动出行提供解决方案磊畦。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里成烧,人工智能并不是只包括这一部分卯,其实垢,在这一生态圈中有各种形式的人工智能琅扛,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起娩侯。”在外界看来只是一起简单的跨界合作泰丰,但在苏伟铭看来棺信寂,这是一个重要的开始巫。   “下一个工业革命的前夜”诲熊,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断戒倒习,为此憨,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略侗愧惯。在2016年的广州车展期间囱,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想遣欢。据大众汽车集团(中国)首席营销官髓、集团销售和市场负责人胡波介绍康龄,第一个板块是车内(in the car)的互联功能横晦观,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立盟肖陕,包括智能停车达、智能充电等成碍鞠。第三就是交通形式的智能化管理蚂。即打通不同的交通形式陇摩内,提供一个智能化管理牢嘘,最后让出行者能够享受顺畅矾返坦、无缝衔接的各种交通形式带来的便利娠呜。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团孪涎,坚持强调车企在这一领域中的主体作用挺换晌。“我们相信逗阜,车企能在这一领域扮演重要的角色俩。”胡波称圣。   不可忽视的是恢缉,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换茂刑,而大众正在尝试成为这场变革的先行者丸狠讼。   “要建立一个生态圈柔帝,必须要有多个方面的项目支撑笛唇佃。在落实该战略的过程中嫌,我们便开始思考谈笔,如何构架这些项目拇,未来三年我们是要围绕这十二锤、三个项目开展工作的持鼓。”苏伟铭称答,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌兢,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术邢,以便及时供应角贰,满足未来车辆发展需求妒。”   据了解惯苹,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品嘉居。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜猜派慈。通过语音输入冗及朝,该后视镜可以提供导航到捣杭、信息点(POI)搜索锨哭、即时通讯妨、车载声控信息娱乐系统等功能断全。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验伯揣恭。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品谓。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror富。通过语音输入失桶布,该后视镜可以提供导航卯、信息点(POI)搜索搏佳退、即时通讯嫉、车载声控信息娱乐系统等功能蕉趁备。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力头汹脊,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度偏么藕。   苏伟铭透露兑,最快从2017年下半年开始衅潞篇,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜目,在一些国产车型上也将采用该技术题缺。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统氢厘。但是玖甲砰,有了大众汽车集团的参与蹋单黔,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”丝。   经济观察报贸谴:在中国的十二三个移动出行项目上舍,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利诽际?   苏伟铭靶剁岁:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权题午孔。2016年中旬胜,我们便与集团总部沟通过龄,我们认为在移动出行领域伎贯,中国是领先于其他市场的览赋。所以伎磋,当时我们就决定在欧洲以德国为基炊榭埂,建立MOIA移动出行服务公司控。之后共璃粕,在中国尽浆彻,我们期望成立一家服务于移动出行的公司狮范,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目扇家。   所以失,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域挽谎,欧洲和中国涂。其中中国的业务包括三大板块拳烤骋,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目虾衡。我们在这一领域是领先的淳,这之后阔凰,我们还会有更多合作峰。   经济观察报亢:在大众规划的十二三个项目态枢丛,大众与滴滴出行乱爱、首汽等公司的战略合作是什么模式夯霞?   苏伟铭际:大众跟滴滴递僧、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中挖荣得。其实扳肌础,与滴滴出行的合作扦坏,目前还在进行详细商议袭繁伍。但需要强调的是讨尽秘,我们的合作投资并不是融资的概念卜斤恃,我们的合作是战略性的堤吧持。   经常有人说大众汽车集团起步晚艘,但我看不出其他厂家做得有多快胸掠。   移动出行的合作螺畅坍,如果是提供车辆态,那只是纯粹的商业化的供应需求堪胳虾。与出门问问的合作概姥,我们是要进入合作的管理层墙滤,在共同建立的合资公司盗跺迸,双方都有委派监管团队阜离。   经济观察报扒涧:您提到的十二到、三个项目都是什么商业模式判?是否都会以合资企业的形式出现化鸥黑?   苏伟铭匆:并不是全部都是合资企业形式的项目理完。我讲的三大板块中歇舌吞,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施扛。我们选择成立合资公司是因为疮,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值啥工镣。那么如果不通过硬件佰苔,技术应该怎么落地呢帅拭?通过建立合资企业佩,我们可以为不同品牌设计不同的技术莲奔,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务媒,包括集团以外的其他品牌妈幸,我们并不排除这样的合作丘。因为生态圈本身就有一个共享的概念喇。随着数据的增加懈,共享的概念会更加广泛口,生态圈成功的可能性也会越大铜。所以与传统的工作方式相比陆,变化是非常大的妹氮屏。   经济观察报屎泡茶:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作尘吧寸?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出京茅?   苏伟铭咕泥:我认为技术和战略两者兼有的颂。要建立移动出行生态圈的目标妓盯镐,就必须把其中的布局规划清楚句舷,只是研发出几个APP履嘿,并不是真正意义上的合作或合作的全部变揽示。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么麓?同时先恋,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用隘瘫实,也会要向外输出曝禾。   经济观察报眉矛:生态圈成为汽车业新的布局单位富,选择共建生态圈的合作伙伴时颂皋哼,有什么标准恃蹄?   苏伟铭庞:以前我们称之为垂直平行的价值链堕宦,现在我们常提的生态圈与此有直接关联哩蘑暖。在考虑发展这些技术的时候腹,需要对合作伙伴进行全面理性的对比市黄时。   举个例子脆妻,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候订溉石,我们会考量其语音识别技术有多强感?然后再开始讨论中间的差别在哪埃汹层。找到不同品牌之间的差异性非常重要动。从战略角度忿馅,大众汽车集团需要明确今后的定位鸽糯锣。   谈了这么多蚀,其实有一个基本点盘怕杆,便是客户群体苗淑。作为主机厂系晶插,我们需要预见到7年以后车的样子的痪缓。因为一般针对七年以后的下一代产品祁脐哺,我们现在就已经设计出来了顺猫。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜瞪,未来会遇到非常大的改变睦惧。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同嚎伪,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的瘁,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品靛淘度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沽砍:李芳" "   4月20日订模孰,上海车展开幕的第二天弟,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台秤下,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答尖遁凄。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟良,原因并非明星惯用的“堵在了路上”倡街溪,其实耻膳,魏建军早已来到现场持骆。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内赶怒,魏建军至少接待了三批不同的访客乓,并亲自送每一批访客离开赌孟盒。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时骑绅欠,虽然神采飞扬暑诽,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显募拴敬,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小腐。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比睛,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义跺锋牧。一边是国内SUV领导品牌拱,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代兽粪,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市猫,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”丝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军路蝗,这位始终带领企业走在行业前列的领导者巍沁跺,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣澎。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌鲁,此次梗瓷红,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上翱。   “WEY的目标是挑战外资品牌瞬森书,终结外资品牌的暴利时代捞,重新定义‘豪华价值’驰坏爆,为顾客提供可以承担得起的豪华产品炕坟。VV7c/VV7s之后衫,今年还将推出2~3款全新车型蒂剐亢,将产品线延伸到新能源领域新萄秦,合力冲击外资豪华SUV品牌哭沸份。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者官。”魏建军说什堑论,“关于轻奢鸽,首先这个词比较时髦祥啼,容易记住龄蜗憾。另外浆,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵匙抡任。”魏建军表示嘎罕,长城不会做没有意义的豪华翰现蹭,“作为消费者可以感受到超值的体验饯潮瀑,而企业也能得到相应效益娩泥,最关键的是得到了客户的认可革痞,这才是有意义的‘豪华’烤弘。”   魏建军认为安全是最大的豪华僳。“乘员功、行人郸、车辆”三维安全(3DP)设计理念疙秋,参照国际标准光,主被动安全配置完全创新褂槐,提供正常驾驶嫉缆互、危险警告粪吞谎、碰撞减缓士,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护疲芬酵。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)闲酮马,译为“牧羊犬”畴,有守护主人生命及安全的意思虏工悲。   此外疚呐辆,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队文,来自于欧美一流车企芹鞠,有着丰富的造车经验和行业影响力轻段。匹配中国第一款7速变速器抽袜,这是世界上最好的变速器之一侍酷。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地狄澈容,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌芜。除总部优秀的研发功能外倦串,长城在欧洲炼贰、日本和北美也都建立了研发中心填恃。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”吻泰午,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数社茧释。其中挽陆币,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌具晴。对此鸽,魏建军表示坎:“媒体和消费者一直有这样的担心夕宿按,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面乃渺艰。实际上武,在同尺寸或者是同动力下施,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价豢裤。但从消费者的角度来讲吕港,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的愤捣脖,消费者会非常清楚这些配置锭闪败、性能碗郊挝、做工有什么样的差异崔脓私。”魏建军表示炽,长城的目标是做品类品牌小困炭,即目前在SUV的大框架下以价格为区分拘街屏,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元茄,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间裙,所以消费者对二者的定位不会产生混淆抬趟。   而针对销量层面碌,魏建军表示舅拌咎:“从销量上看拈,WEY很难超越哈弗禄,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的亢,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市辰健,15万~20万元的空间虽然也很大亩,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论沪恍。”也许很多人会认为圃兜扯,WEY卖不过哈弗蔷,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务翘,但实则不然了。“WEY和哈弗我们都重视灌扯乓,长城用同等重要的饥惠殊、足够的资源支持两个品牌陶冠。”魏建军说违丁。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力普,魏建军是如何评价的蝗衡归?“我认为我们的产品不管是性能缴纬静、做工草、安全梁肖,还是油耗耐母、排放单,都不输高端车亢。”魏建军依然对产品信心十足迪,但他也承认WEY面临一大问题幌陶酞,“现在问题是品牌价值商裁盛,因为WEY旗下产品刚上市匙,品牌没有经过市场的验证潮号,大家会对它不放心巢忍颊。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车烦磨。”   魏建军表示咖聘徐,自主品牌给消费者带来了很多价值歪珊。“有我们的参与泰贯酚,不断地进步岸藐显、不断地在挑战外资霜壕,已经迫使外资不断降价暇,提升服务品质系溺。我们的目标是要挑战国际高端市澄勘馈,所以说我们借助中国这个很有价值的戊、规模最大的市场来锻炼辅,使我们能尽早挑战高端抖。”魏建军表示茨咯,消费者购买了WEY之后褐胆,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值猜熟。他对媒体承诺测乒太,WEY的产品一定是超值的赔版,并且一定能给购买者带来惊喜瑟柏。“WEY是一个挑战者啤无,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感悲怯萍。把我姓都赌上了骆,不能失败袜扯讨,只能成功闯燃。”在采访的最后尚巢苛,魏建军郑重地对记者说氦隙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擎目耗:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日图茂,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发凹飞,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作咳码铰,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向宫虹,为此凤凰汽车特意采访了有关领导午钨抠,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车前莫蚀,以及未来的发展们懈估。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生藤帝揽、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生魄充、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人老:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生搪、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生厕垫、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士聊愧,以下是问答实录虎畴徊:   凤凰汽车 喝残骋:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何徒俩蜗?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的旅饰?   俞经民 良晨兄:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心揩,对于品牌的市场表现同样很有信心轰,就MG品牌今年同比去年的增长率而言铜列,我们有信心成为市场第一的品牌涪混得。今年我们的销量目标孔描矾,是从去年的8万到今年的20万哭。纵观130年汽车工业发展史妮默锭,汽车行业发展的基本规律而言乒半铂,规模还是需要的榔,是品牌更好的发展的重要保障诉蓄。   邵景峰 挖净崔:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分扁型等,荣威方面赖卵,我们所坚持的洽,是一种符合广泛审美的穷享、优雅自信的设计风格轨,在复杂的市场环境中胯,抵御诱惑渭享、坚持自我媒撬稗,走一条人性化的设计道路痘蚂拍。而我们的MG名爵老乓,有着近百年的历史底蕴与跑车文化菠倒叔,这是一个巨大的宝库握,值得我们的设计师尽情发掘广呐眉,其中之一眷,就是感性熄。   在MG品牌的设计风格中栓膊钒,我们可以看到很多情感爆棚架茎、血脉偾张的元素与产品桐恋该。未来的中国汽车市场必将飞速发展鳞霓,需求也将越发多元化禾吵,然而无论技术如何变迁当贡,对于人性化堆逼袜、情感体验的诉求将贯穿始终邓屠。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想豪为,我们也将在感性力设计理念的指导下勘论琉,推出更多让用户“血脉偾张”的作品拌镰筐。同时摊,强调个性也不代表小众非虚,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求硷骇巍,为大众带来唤起强烈感动妇汀搁、让人心跳加速的优秀产品妥恭陋,这就是我们所追求的目标适。   凤凰汽车 腺:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万矾卵,其中年轻消费者占到了绝大多数汤,请问接下来丸履,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求探?   俞经民 翻:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”奖珐坟,更是“年轻的心”罗,从名爵ZS的订单来看辨,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体毕,更包含了年龄层更大未滑、但心态上保持年轻的用户菠市配。从“年轻的心”角度而言剿,我们的消费群体就更加宽泛了侨,作为一个年轻化的品牌齐焦,MG名爵的诉求是“年轻动感瘟谐的、专属空间藕碎发、纯粹乐趣”肛谈,给“这一代的年轻人”造车你玲斯。说到年轻人共同的特点相芬熔,是充满梦想份梳,对于梦想的追求更热烈一些缝,更想把心里美好的事情去实现题睦。这个梦想实现的过程是非常美好的绿枷嗓,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求叫团唱:为这一代年轻人溶割,不仅是岁数上的年轻人胳,更是心态上的年轻人擒捆潮,提供更好的选择垫抹,保证他的有更好的驾乘体验看。   年轻化的特点惨卞,是要颜值氓按晌、要体验的到位霉福、要可以分享闹。二十一世纪中国的年轻人咖是,在互联网的普及深度粱、对于尖端智能的体验和想象力么,在全世界范围一定是靠前的互誊,就应该可以代表“国际范儿”忙食碘,也应该引领地球村的潮流我踏绍。要满足这一代的年轻人嚎叛,MG名爵所带来的产品体验确,也应该要追求更极致晌,带领大家去创造全新的潮流塘推。   凤凰汽车 稀赏: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”佃斤埠,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后梗徐、80后忍、90后的人群当中誓?   林嘉瑜 孟拉:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作辩丸冯。这款车感性的设计曲线通,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归慈。不光是国内的经销商蕊,本次上海车展吃,MG名爵还邀请海外的经销商里,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发渭纯杭,他们也都对这款车都做出了积极的评价馆诫湃,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀贡烽,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”钡秀锚、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟肆焕筐,经历百年的沉淀始终带来心跳加速恨,让老百姓也能开上小跑车臀岛疼,尤其对于国内的核心消费者来说峨烁,不论年龄几何姑彤懦,都要有为自己的梦想活一把的态度赴。对于一个汽车品牌来说恨,这是一件值得骄傲的事情赣甲恍。   邵景峰 韧揭:其实在选择一种设计语言的时候臣,设计团队非常慎重脖呻,因为设计的变换频次不能过高哥霸,要抵御诱惑恨善伍、保持延续性才有可能给消费者形成印象顾橡、拥有识别度从而去打造一个品牌逆成。“感性力设计”的第一条就是要有感性臣屋霖,去追求情感的外在表露蔼侍,从更广泛的角度僚勒,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些舞,通过真正的审美习惯进行判断;第二矫,感性力是专属菏鞋寥、设计师要通过专属的标签诵,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感谓舶,MG名爵强调一种蓄势待发的动感率,比如运动员在起跑的那一刻晤,弓箭拉满而未发的瞬间郴瑰蛔。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚雀,这种动感更有档次呛,同时价格不菲喀妨掣,是很高端修慕、优雅的设计题扣,我们希望把这种设计注入到产品中吩忌,带给这一代年轻人极致的审美体验谋。   凤凰汽车 堡:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动那叮块化架构平台打造的娟,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划姓纺容?   俞经民们:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用试身锚。这是对这一代年轻人的尊敬哥,他们自带国际范儿徊炬纷,是可以引领全球的潮流的人群胸哺,因此有着巨大的价值删。对此吧,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划散现,在全球也是一样鬼竭苫。目前剖蔬江,世界范围内辉拔,不仅是动力总成前瞻技术的整合赴,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势棠屠。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车南许嗓,采用插电式混合动力设计秘。另外斗顷,大家看到的名爵ZS隋努举,将会在明年上半年推出纯电动的版本射,至于最接近今天这辆续航超过500公里嚎、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车婚缕艘,也将会在2020年之前推出贫桅狄。   凤凰汽车 绊秆:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系坍姬派?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法毛?   俞经民 位:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控痢,设计上差5%采忱,销售上就有可能会差30%涸。那么对于自主品牌而言趟党,就是要把自主性发挥好焚,去追求审美的宽度和深度仿,销量也才能有宽度和深度愤颁潭。名爵ZS的设计就是这样做的分唐撂,要追求极致暖、不计工本味拟烩、敢于“临阵推翻”把外形做到极致旁烘,可以说胖踢,名爵ZS的极致设计充俄,对销售的宽度起到了很大的作用显。   邵景峰 涟:汽车设计是在不断进化的跋台,不会总停留在一个风格上澄切块,在互联网时代蠢纠,同样要有全新的时代特质闲皇届。另外非款厦,从汽车设计而言钞,例如从动感设计理念而言其呵,英国车是鼻祖速步脸,很多品牌都是以此为源头来发展的返霞松,也就是“同源”渐汤扣。中国航天能够上月球仆得,那么在汽车领域上同样有大的进步价枯。之前德国杂志的一篇文章写到吨矮,未来汽车设计潮流的策源地将是中国唇,在进化的道路上有推崇的看法免香,也有欢迎的声音滴手疽,这些都是要虚心接受的酱甭。另外酸甲,汽车设计是一件非常严肃的事情星邻墓,每辆车定型背后阿辰,绝不是单纯开玩笑能够做出来的窍教,背后要靠巨大的投资来驱动男。   在造型评审的过程中抖,流行趋势讲清楚遣,未来怎么发展说明白倍尼了,否则误解就跟着来了赶寂汲,所以要有一个整体的品牌战略在里面狄,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了鄙。   凤凰汽车 航:今年棱门簿,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处戌头?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点现仓?   林嘉瑜 捞番贫:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作冬巫幌,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素为,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄亮龋滔,拥有一颗年轻的心蚕,热爱运动盘地底、健康的年轻人核缸。   从足球营销来说盗杆,对于英国和中国七层另,都有很大的国民基础沁疮。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国魏阜,是英超乃至欧洲的强队穷溪扔,这几年的成绩也是不断的提升芥蝗,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的亲桶罐。同时编毕,利物浦又是一个老牌劲旅牡,有不断上升的潜力潦,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样无羡殿,在用户上有着非常大的重叠之处衰两。MG名爵与利物浦对的营销合作衰刮,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来鬼,在活动和比赛中享受快乐跨纪。   上海上港队也是一样的膊。MG名爵经历近百年发展瓢冷,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣舰羔,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队情碌耪,两者的合作也是非常有趣的瓤。更重要的是甭,MG名爵通过足球营销的模式刃晃,能够促进两支球队之间的交流莎茂蹬,包括之前组织的很多活动筒让,不光是针对中国的消费者堵欺啦,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动蹄郝,有效利用MG名爵品牌的特有资源晤,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌锌卢期,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值伐仿。   车展期间仕,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海尘偏规,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对兑魄。在车展之后挨,利物浦会在上海有推广巡展活动凹笨。下半年闪伪,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对粟,欢迎全国各地的消费者参与和体验咖。   俞经民 跋:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的充,大家能有一些共同点做沟通姆柏论,国内和上港足球队的合作钢视荆,正是汽车和足球之间速度与激情恋、自我突破的契合点撇级彻,足球又一个很大的特点项督,就是会让人意想不到丁腑,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间视赋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编圃:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年兰,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩蟹胳邪,与此同时忌亩阑,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一楼,长安汽车产品质量持续提升钨,用户口碑不断提升同郎,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象掳竿,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一脖瞎、全球乘用车品牌中国市场第二名桥绢攘。   关于未来填风担,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会牌攀划,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划哨稀,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升汐瞬。   2017年是长安汽车的产品大年邻瓮扒,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市府涤、全新的SUV CS55烹触、轿车睿骋CC堡惮、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市父扮,将会进一步完善长安汽车产品谱系乏撂。   如今亲吵蕊,长安汽车已经入围“国家品牌计划”凛,站在国家品牌高度寻求发展缴钎停,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任舰迫壕。提升品牌溢价能力吗,成为长安汽车品牌发展的重中之重捍砂。2017上海汽车期间羚川痊,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平庇贪范,关于长安汽车的未来奇,徐留平董事长有话要说瘸,以下是对话全部内容底袍酞。 凤凰汽车抢毕课:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的癌?   徐留平答始归:回忆长安汽车自主品牌的心路历程唾截,我们也是不经意之间就走到这个地步矗,因为一个产品爽谁季,特别是像汽车这种产品是更加的明显咕抨,它反映你的公司文化蓟、你的公司理念是什么样的东西霞便,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看霉,曾经我在公司和高管谈的时候就说过伯,你怎么样让产品吸引住消费者堪仓橇?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球堆,靠的是什么信?因为美是一个主观的东西燃幕,有人认为这个很美抱电,有人认为那个很美痢习,从长安汽车之前的产品来看凯天,我说我们没有很好地把这些东西总结出来把酥。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么巧绩?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的忿,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错崩,同时想把这个产品往这个方向进行修改息夯残。我觉得在这个方面搏福,从长安的角度来看隘省,就是对于这种动感礁及、时尚这个理念的偏好芳。我一直在体会戏党,其实我是在反问我自己哨尽,这种偏好它是怎么体现在产品上的脱矗戈?实际上是我们内心的这种偏好密阮仟。在过去的2-3年中艘骡钠,我们面临的话题蘑棉丸,如果过去不做总结骚悍,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来囊颅,另外更重要的是说德,下一步你怎么做贾佩,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法韦蚊,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车担,下一步是个什么东西锈参睫,消费者需要什么样的产品卤,然后作为公司来说抗担人,你们能展现出来什么样的东西殿随,最后我们总结叫生命动感智色双旋会馆,当这八个字出来的时候轨叹,我觉得是非称耍好碾淬,既是水到渠成悸毋,又是醍醐灌顶诉爆摔、灵光一现律。这个过程尸乱畦,不仅仅是八个字的总结胸剖。这八个字出来以后附,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好沫玲,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念拷,实际上不仅仅涉及到造型秒斥,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验坏卡脑。这样的话庆惰,就有了一个提纲契领微传、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西腾柒变,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中构懦啼,就能够有一个非常精准的东西先湿。   刚才你特别提到“色”亲,我们当时想说镀户,你必须要能形而上列铃,要能够抽象出来说,如果说你不能够抽象出来部,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候貌,如果你弄它50个字就、80个字十破,你可能不够形而上饰,不够抽象化潜群,最后我们觉得“智山碴畔、色”劣娄挛,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求藏花,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动荆抽瑞。   第二个就是说消费者情感的体验肋,比方说对这个造型和颜色槐梨,甚至于这种声音或者是形状氛獭、线条的这些方面的喜欢捌核箱,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西尺。当然我们也在想用什么样的词比较好未弧,最后觉得设计的这个词很好商,一开始我们还担心说这个词字挺多襄,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化俩侍毯,我觉得就应该让它有想象力桓韧,就应该赋予它很多的内容衅姥,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的扳套,孔子都说食色晨撑,吃饭以后第二件事就是这个字笨枷础,我相信孔子说的这个字也不简单意思你,实际上说晚辩捎,智色这两个字还是最终反映的是人期堵删,特别是消费者的一种需求锣,对于未来传统的一种期许瞪去丰,这个过程当中咸怯描,对我们来讲砰错贩,把这八个字想通的时候梁俱弘,我们感觉到非常兴奋也非常重要的剃,这是我的第一段话题圣棺拼。   第二段话题说这个对长安有什么用处婪靛?那次在发布会现场有说仇,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候拢,一开始我就提出限堕同,第一个繁斡,这个产品要漂亮惶,你不漂亮的话摊秆味,什么样的东西都没用汀怖稳。因为我们很早的时候就开始在考量篮蚕,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧槐咳涪,后来发现不行稳鄙憨,最后我们在大概07虾黑断、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了存饺。因为你还不能提炼出一个高大上贯、抽象蒜收、形而上的东西电赡,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮钢痞,但是每个产品都出得非常艰难记。这个事这么长期干也是一个问题撬,因此在三年前的时候递,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了五荒闭,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解遁螺,对于消费者的这种认知估疾,把它抽象化逼疙官,那么这样的话理解了以后颗掸,再把它具体化敦,特别是在产品栏胃,也就是设计理念当中一些图形化的东西胆,因为如果你不落实到图形化的方面挞檬,那就只有形而上没有具像化 贸,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中泵袒仿,图形化和具像化过程当中糙蕉,这个就出来了憋。   这个出来以后败檬稗,我觉得对未来长安来说是换晚,我们未来在产品设计的过程当中拔柑传,产品能否做到生命动感智色双旋韶,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来麻茎?这样的话蓝邪,实际上说厘,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中碌,几十次的否决茄闷堵,我们也许可以用1/4的时间就把它完成媒贺琼,几次或者就十次你把它完成碍檄,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了镐亮梦,那么这样的话顺券,对于长安汽车的家族化掏,我们看了这个车复,看了这种感觉这种情感的体验魔,那就是长安汽车被,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车搅咐箱,这是一个洛赦。   第二个就是说恼裁,我们自己在研发制造设计过程当中奈,这个速度大大下降界次我,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降卯,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢迫,如何把消费者的体验做到更加的精准故幻施,更加的接触到痒点福,这样对长安的影响是极其巨大的娜。   凤凰汽车寺河:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念登?   徐留平茅:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念复,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法透菇。如果说把它拆分开来李唤,生命动感可能更偏向于品牌这种概念屠,智色双旋更加偏向于设计领域粕秃玲。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢陶?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚行甭,我相信大概许多媒体会想看扒,生命动感智色双旋怎么落地解葛?因此我们就想把智色双旋也说出来溅,不要分开辛板,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中检,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言典忻。   凤凰汽车息:另外一个是提到的认知方面的感觉蝗爬,有没有一个专业的因素橡,咱们除了制度之外售品樊,有没有专业领域的人来负责这件事桓门?   徐留平豪:我们长安有一个庞大的队伍脸肥,首先要把一个汽车造好短笛韦,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人隋稠,到高管团队毁擎饯,到设计团队典猛攫,到制造和研发团队芦骋盾,包括服务团队碾窃,特别是主要负责的领导人讣词堂。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验脖,而仅仅是设计团队的话语潮把,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离视腐。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层拍,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素菇方,因此对长安来讲奉,是既有最高层特别的重视抒衰、关注和把握碌卫废,并且这也是一个最高领导者的工作职责煤傅。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知叫贾,我认为在汽车领域当中是行不通的峡细,当然我们也有具体分工迸。另外也有很多的专业人士完成这个事情吩陛腐,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的狮午红,还有轿车研究的京,也有做SUV研究的瘟,同时也有按照职能分的室。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中吵息藤,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓潘湾貉,如果仅仅是设计团队的意见哼,肯定会偏离了方向颊捍苦。 凤凰汽车璃澄:一把手是指您吗本遂?   徐留平诲:我是其中之一牢浦。   凤凰汽车快番:长安汽车自主研发的新车讳星饶,设计钩界、评审卿、评定环节您都会参加吗镜?   徐留平锤:我必须参加珐,我前面讲这是我的职责雇巷秒,所以我必须参加潜。   凤凰汽车锻吗:无人驾驶车呢硅淋?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车差靡窟,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了书饲,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产括酶,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破迸逝?   徐留平弹珐赎:上一次品牌发布会其,最新的无人驾驶技术也做了展示耍苛绊,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上睫,高速公路的环境相对来说可控性要好炼骋。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的八蓝,难度要更大塑错,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻兜秽错,我们不仅能在高速公路上做偶深,而且能够在城区做嘶天念,这个技术我们已经实现了突破厕围。   凤凰汽车窖:长安无人驾驶技术进行的这么好麓,量产会提前吗抨?   徐留平惕盒仿:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加坟撑,实际上就是说娃擅赁,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到纫屡输,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西次串,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点菏羌,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定佳拢缉。   凤凰汽车患括甩:中美在进行双边的贸易谈判保固邯,这是谈判的内容之一驶,会涉及到汽车合资企业的放开募陆,可能是一个双向的市场开放的动作等非疗,如果这个谈成了咀起哆,如果这个不再规定50%的上限酵缎珊,您觉得对行业有什么影响扇,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资弧,那您觉得首先答不答应旗外未?再有一个多给他股份的话佳,对企业今后的运营会怎么样许?   徐留平奴幻:我明白你的意思极陇,第一我确实还没听到这方面的话题晴孔紊,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况唤容,股比这个事说了很多年率,我基本的看法有几点檄泊判,第一个这是国家层面的战略和政策斤,作为企业来说瞪,我们遵循虐贩菱,国家有什么政策我们遵循什么政策屉,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错娠权茬,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点环衬,我相信未来的合作会加深济,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大痕肚氓,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现缎春,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题盯坚,而是说理解消费者家,能够洞悉消费者逝桐蝎,如果股比的溢价挺高俊底哭、溢价挺低哼惶,但你产品不能卖出去似,那你不能分摊出去踌溶蔡,如何把蛋糕做大溃,这是合资企业要做的一件事哆。   凤凰汽车菩:如果真开放惠馈锭,长安会想着往美国去吗怂,就像那福特来到这里呢昆?   徐留平吩浅:长安想要去美国是一个公司的战略便危藏,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系巍。   凤凰汽车逼教:长安与福特的合作多吗腺笔诽?   徐留平焚绿:长安与福特是我们加强合作的方面酗径朴,应该讲这种合作的程度略,不仅仅是合资企业桔猩劲,从母公司其他层面魂,包括技术和其他很多方面都在讨论敦翻儒,包括海外市辰愫尽,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长辰,它的能力提高了码。第二 现在是全球化合作的时代袜,一家公司独立运营沪搓,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事锑识卢,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音实失卯。   凤凰汽车设迹洞:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结稳砍,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要架孟克,你还说了过去我们做一个车般,可能需要很长时间好不容易做下来艰地,比如逸动暇奈拎,是很艰难的喂购。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%鲁敌脐,当然有可能说这个份额很快能够突破50%褪送耙,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资奢,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市承啤,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品奢饰,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大革母炮?第二对比韩系士、日系受,我们的研发体系和他们的研发体系相比寞唬豁,您觉得能不能支撑浮,确实我们的实力也很强沪,我们的内功可能修炼到一定程度形护疚,我们后面会源源不断推出好的产品嘿德哗,而不是担心到了一个节点会发生什么状况杜。   徐留平概穗:你讲得非吵希好掳,我觉得这是两个原因导致的姓诺,第一个就是必然性晦,自主品牌需要有成长的空间冈和,第二个确实也有机会的原因繁爸惋,恰恰是SUV的市吵纭,中国的消费者需要这个东西妥,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些态贰碴,反应速度更加快一点看迷梅,把这些产品推出确实是满足他们的需要广蹿,我觉得是两者共同作用的结果汾。   对于下一步自主品牌来讲仑财,无论是哪个系苛时,无论是美系慌队、日系灯许、韩系哼、法系型,我觉得跟系没有关系揽镰豁,核心就是在中国这么一个大的汽车市彻て亚取,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西世临,这是关键割。消费者他肯定是有他的诉求的膏,究竟是SUV绥、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西碌陌,他有他的一种偏好莆、喜欢赐,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道说叙,这就需要我们作为厂商咆,你必须要洞察到消费者的需求搓井,实际上要看到他的潜意识是什么东西瘸描,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来角混腻。为什么我要总结长安汽车的过去呢涂?实际上是我们自己反问的过程烷邪绵,就是说在过去当中舜泉供,为什么逸动会是这样筋钳韭,CS75为什么是这样碎籍顿?实际上说退李谁,我们当时也没有意识到拎宛兄,反正当时就是这个样子桐叼蹄,实际上这个过程是一个反求的过程锯慕繁,我们为什么会喜欢这样山科辆?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中距,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子燎身纹,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好乃,我们把汽车理解为是生命的动感缴肉,其实是一种生命力的扩张鲸吗航,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念烧态,而我们长安就应该提供这样的产品溯坦,回过头来展望未来蹿漓,我们觉得这也是一个正确的判断淖尖。   凤凰汽车蓬溅扑:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较菊。   徐留平垛:我觉得现在国内研发体系来看滑处渡,国家间可能还是有一些参差不齐韧,我觉得自主品牌的研发能力和体系抛,进步无疑是非常大的交呛,而在很多方面可能与跨国公司有差距恍策如,有些方面会比较超前湾酗,因为自主品牌也不是一家炯毛,跨国公司也不是一家死灸恨,要两者来比很难说诲,但是有一点翅舱乾,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易乃车,做好一段时间不容易捌,这个公司要能够连续做出好产品埠,能够连续向前增长梁嫌,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念酒脓普、设计应用匡不喊,在这个公司当中都比较受关注委,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因驰毖强。   凤凰汽车窜坛穗:我想问一下自主品牌的建设泵,随着我们品牌的推出鄙朝淖,现在汽车品牌进入新的层面勿,会有不同的路径选择盘沽绷,比如长城洛联峦、吉利推出新的车型患,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势锚伙?长安如何能够胜出份羡丢?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌街酬爽,除了刚才说的两个爬宏媚,还有互联网造车的未来的合作伙伴揩,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响板品?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响侮舅?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合苏环呜?   徐留平苯:实际上隆蛾,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌硕,我觉得这是好事歉愤,这说明汽车产业欣欣向荣刻喘睦,是真正的投入陆惺徒,这是我对汽车产业的理解擂,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚步,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程毁诗。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行蹈,例如一个产品到了造型师的时候奉成沪,是一个说法捶镣、一个样子步,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的蹲,然后到了制造过程当中又是另一个想法禄,到服务过程中又是另一个想法朗铝读,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西困党姥,既有高大上的保恨,也有形而上线伞校、具象的掳诫诡,你要把一个公司从时间跨度配氓悉,一个一个展现出来灰,而从空间的序列当中翱灌呐,你要把研发全部都按照这个意义懊,我觉得是很重要的方面筒惶兰。我觉得制造汽车是很复杂的过程斑抹,各个方面的协调洞禾享、综合教泥、修正睹行、打磨需要太多的时间查臼腊,我觉得这是一方面肃。因此长安做这个东西既是公司发展的需要俱甸,同时也是我们总结过去体会出来的吮南提,它是由内而外的撼。可能我们过去没有意识到这个话题喜,我们现在总结出来讼靛眷,然后下一步能够指导各个方面恍典猴,每个部门都很容易做事情宛裸搁。   第二个问题你讲到造车溅泵,我们开的会太多了被卑淬,失败的太多了坝,沮丧也有很多斯修,基本充满笑意也就一次绦,前面基本上是批评甸、检讨兴估,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行惠灰,不高大上骄。至于说现在很多企业开始造车烽,我觉得这是一个充满魅力的行当全,很多人都愿意去做视霞。   凤凰汽车粱菇:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样却露? 徐留平匙:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面拜宦姑,会选择相适应的地方密辨。   凤凰汽车毙:就刚才的问题我问一下帆蹭导,刚才您提到和新创的互联网的合作娇男庐,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔婪佛、蔚来也有合作福崎,您觉得长安在未来在互联网里面的话棉,更倾向于是一种怎样的合作杭?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工阑,您是怎么看的邢?   徐留平捆团藏:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择徐,从长安的情况来看钵,我们认为哪个方式都挺好的联,现在是合作型的勒,是你可以自己干绒揣协,也可以合作干但嗜,也可以自己加合作干姑挥极,哪种能成功打动消费者是很重要的东西帛嵌扳。   凤凰汽车费池:我们打比喻构本,37度是正常的温度聪摹透,您觉得新能源行业挝略逢,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说丸群,您觉得温度是多少龟悸羔?   徐留平寝化坷:您觉得高了低了吻?   凤凰汽车杭:之前有人认为这是疯狂的阶段店锯。   徐留平钡誊:我对一个产业的衡量依据是铜,在目前这种全球的经济运营模式下矛丧,凡是有金矿的地方配丸问,都会有若干的人去挖掘它两脚,目前我觉得新能源就属于这个阶段偷敖,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够衫汇,应该更加得进入跑乳透,因为从目前的情况来看德伞扭,汽车产品当中念弧,一个很重要的领域就是电池莎蔼镰,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放丝内暴,没有这种资本贰炭、技术似瓮、人员的这种投入枚哎,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的派苍。   凤凰汽车弘钠:那就是说您觉得温度还不够吗书叹庙?   徐留平确救:我觉得还可以崔恕厢,但是我不太同意的就是产能痢菱,如果说你的产品技术不太优秀悉违抹,你建那么多产能就是有点糊涂燎校。   凤凰汽车屏:很多其实可以通过改造现有的产能揪芬,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能想挂乱,从这个角度来讲苟赋榷,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况歼?   徐留平啸揽腔:从整车厂的角度我们希望成本低一点琅凄,选择利益大的壤溜罗。   凤凰汽车寞试:所以您不担心过剩吗赶讼岭?   徐留平沁翰晶:我不太担心这个问题粳,我觉得电池还处于不确定的阶段曝,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候忙。   凤凰汽车顺松:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象汉,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外付坟,不管是设计师还是CEO等等灸捕,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代孩洞环?当然那些设计师很多是主管的饶都储,老外有管经营的有管品牌堆猛盗,主要还是在设计和技术的领域丘,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的路喊垛?第二个是国有体制的问题蠕,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响筷司,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域骂床坡,也在高薪吸引高管人才卧柬脱,您是如何留住我们的人才冉嚼梨,关于体制之上敬、体制制约的问题辫,我们怎么解决瞥蠢碌?   徐留平订台:现在是全球化时代獭,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早静木胯,我们最早的时候是四无扩媒腔,没钱缴、没人口捌、没能力示男、没地位湿,到现阶段来讲煤朗把,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师拳堡,这都是一种非常正常的行为琶吵官,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢甘?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国份,如果对中国的消费者不能够带动巾,那肯定不行怕闲灯,我觉得这是一个凳涣计,无论你是洋务运动还是什么运动脸形,核心是对消费者要动起来按半杰,这是一个的平托。   第二个关于体制的话题屁潘沫,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距歉歼,这个方面我觉得不能讳言阂沽。目前来看赊煎,对长安不是特别明显洽跑,因为长安是属于南方集团旗下子公司普论,从南方集团来说茄,在这个领域当中蹄艘,也在他的职权范围之内做了一些调整奠靶冯,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享郴肮娟。   凤凰汽车痛:如何看待这个机制廖添?   徐留平付酷:从国家层面来说餐烈稼,在充分竞争的行业当中这个机制很重要祈。   凤凰汽车护:你们审批会很困难是吗起?   徐留平报:我觉得会快峡垄惯,另外一个我觉得汽车集团矾薄哼,也许给你量化很多股份翟署蓝,但是最后你没有创造价值洪夯秸,给你1股姜烫,1×0的时候不还是0吗寇?汽车的成长梁程阀、成熟或者盈利是一个艰难的过程弗德。 凤凰汽车没:十三五计划像长安汽车整体的销量须喊、利润和研发能力以及目标有没有任是酣?   徐留平施小戒:非常有搭,我们愿景2025览,我们做10年的规划盎慧时,在这个当中我们相对来说做得比较保守脸篓,为什么说保守呢波稻潍?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当莱脓,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念锭咎。   凤凰汽车靶:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的炉焕,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强娄敲迁?   徐留平嵌反:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业善捆,在技术和平台方面都在加强合作裤,至于说未来它要怎么样融魂,我现在还不太好评价这件事乡还。   凤凰汽车让:徐总问一下国际市场的战略屑撂,我知道去年车展的时候儒苫忻,长安说往海外拓展的重点是伊朗场、印度毋肝吵、俄罗斯这样新兴市沉,有明显增长潜力的市陈渫濉,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去捌,比如在墨西哥搞呜,对长安而言栓敲,自主研发这么好慷,又长期和国外品牌进行合作访雷,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国嚎、欧洲的市橙舅涛肌?   徐留平腑碍:在我们十年规划中就有幂谩,去年讲的时候就是当下正在做的内容碎,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的崔,就是要稳扎稳打歼细,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了咕,因为一支队伍最重要的是信心渺零醇。   凤凰汽车举悉:国内很多品牌都盯住印度这个市撤】础,并且国内品牌在国外市场很有竞争共,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗派扔?优势在哪儿胯馆艘?   徐留平炬:对于海外市场我的理解是要扎下根去逼搓,不是简单地把你的产品卖出去穿,是你能够充分地利用本地的资源瀑淬戳,包括人力资源和其他的技术能力胯,然后为本地的消费者提供这种产品和服务镁,我不太欣赏那种所谓的远谋式的钉,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长磕,促进本地人的水平的提高稿巾膊,那么同时在这个过程当中脑惰,把公司的产品技术涵盖进去委岔,我觉得这样才能走得远鸵础哎。   凤凰汽车栏:长安最近一套体系出来了女莱,有没有可能往更高的一段发展蕊溶淌?   徐留平史荣:从长安来讲继守,我们目前的战略看虑鸽兽,是把生命动感智色双旋八个字做到极致骑,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品酸请,这是我们能够奉献消费者更多的东西抚率,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的嵌匆妈,但最终要落实到产品上迸材睫,产品是一个载体让消费者感知它知道它前,未来槐朝德,长安汽车会加快产品推进的速度腹沮角,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神炼溅豌。   凤凰汽车哺礁:欧尚也在这里面吗猛迸?   徐留平会:欧尚不在瓣溯貌。   凤凰汽车肖价陷:东风已经有PSA很多股份俗句,对于未来长安和PSA的合作有影响吗衅世豌?   徐留平丢捆构:目前我没有听到有任何影响玫慈,在实际工作中我们也没有感觉到辩簧。   凤凰汽车届快韩:理念发布会徐总是骑着马出来的香戚匿,当时媒体圈特别关注豌,都刷爆了朋友圈凸,虽然我不在现臣度诚啤,我不知道有没有特别的意义菏乌蛾,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动罐,当时的考虑是什么撬?   徐留平棘筋:两个考虑催论唐,一个是我把马和车作为比较授幕,你要说一件事卉伞,一大堆结构化的语言没有必要嗡承缮,我觉得既然是长安汽车茂,我们叫做生命动感陀、智色双旋光,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫腻拷芦,如果不这样做也没法让人尖叫裴仿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编局挺殊:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日顷捂跨,上海车展首日甘休戌,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面仑蝗箔。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市乘ニ病,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量烈娠,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台绒,12年增长了120倍马。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访略内虽,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略毫抗康。   受访人通鲁倘:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)涡筷。以下为问答实录挠:   凤凰汽车沉撅梯: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面贪饺协?   雷德?比格兰德睡: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品痘,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年厕,这款车在中国市场的反响非晨碧ǎ好模。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA眠,同时拥有强大的引擎按寡,提供强劲的动力与性能新媚,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声圣穿。所以孰巢,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品嘘。   凤凰汽车谦塘: 在没有设立经销商的地区箱,玛莎拉蒂如何抓住市惩硐钒搿?   雷德?比格兰德碍: 我们首先还是会增加销售网络采,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点痹屏钞,计划在今年年底扩展到75个懂惋标。   我们还在天猫开设了旗舰店骂歧哭,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空寇鼎眷,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台混,大部分来自没有授权经销商的地区粒江耸。   中国的客户对于豪车的了解越来越多勿,鉴赏力越来越高几附健。针对这些人群污级兢,我们还组织很多不同的客户体验活动豆茶,如海外试驾疟锻颅,以及互联网方面的创新巨算宿,如网络平台的直播量沙。此外详,我们也有不同的金融政策雀,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务卑谜咳,深入体验玛莎拉蒂的生活方式泛版健。   凤凰汽车霸仓抒: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》舱,给汽车销售渠道带来一些变化汉,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新蓄规墒?   雷德?比格兰德拓: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说梢,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品隆菊茧,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具鳖琶,而是要提供独特的生活方式体验滦此。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待嵌纯,不止在中国琅,在全球市场都是这样灿拈。2016年府,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长煌,这个主要还是产品优势带来的卡霉傲。新的政策出台以后鞘,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响擞妈四,不过最终的销售成绩还是由产品决定磐尺瘸。   关于新的法规耽伦,我们现在也正在研究当中确殊侍,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定变巧馅,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作赤徐投。此外啃葡,我们在中国有非城ゾ唬好的经销商关系偿币,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关遁氨绥。我们开设的天猫旗舰店赡捐居,实际上也是采用线上加线下相结合的方式桂受枚:客户在天猫下定单叹惹,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务埃哭。所以筷,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系精丛藕。   我们的很多客户最在意的并不是价格鞋蓝,而是优质的服务与体验畅黑肌,这正是玛莎拉蒂的优势所在缓捂。   凤凰汽车架颂墒: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线矫梆冒,有没有什么新的产品推广帝习?   雷德?比格兰德头: 关于新产品巾狙如,现在还不是宣布的时候挡,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升放割,等到新产品发布时我们再提供更多信息抵。   凤凰汽车情: 作为中国消费者熟悉的豪华车坊鄙,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍叭,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好巧米凸。对于玛莎拉蒂来说快荷幸,未来在中国市场的前景怎么看狮煞?理由是什么聊?   雷德?比格兰德扰付: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况浮侵,5年前陌锹,我们在全球的销量大概是6,500台狼窘拉,而2016年达到了42,100台桑譬羡,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平我,所以我们的增长一直是持续的勤海。也因此缕,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观脓鹤。   实际上中国市场和外国市场也非常相似舒籍,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验恰,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后淮亲斡,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA枫,这就是玛莎拉蒂的优势杏抬。所以槽棵屠,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度姜摄。   另外狠寄,玛莎拉蒂的车主非常年轻椒贰痉,尤其是在中国市彻睢,车主的平均年龄只有30多岁四泻棺,他们追求具有独特风格与气质的产品镐,来表达自己的个性与品味鞋烘。   凤凰汽车嚼娠: 现在汽车技术日新月异堂,尤其是新能源臀妇讣、共享匈匹、智能驾驶方面伍,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划镣?   雷德?比格兰德称: 在新技术方面庞盆亭,玛莎拉蒂也在不断发展与提升兄镶,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统性。我们并不追求生产最快的汽车徒椭,而是要提供包括技术纺、性能茫苟线、动力瓣、驾驶体验等方面在内的最佳组合曙纤。   针对自动驾驶提科,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助邪哨,帮助驾驶员减轻疲劳挟垛,降低操作难度吠弦喉,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的镀冯,包括独特的声浪幻、澎湃的性能扭览诧,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统架拱裳,这是玛莎拉蒂所追求的畦焚。   关于未来对新技术的规划堆,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求漏堵,比如减少温室气体排放踞,这一方面玛莎拉蒂也不例外滩饥。此外徽郴,我们也会在汽车上应用比较先进的技术突糠,如苹果CarPlay和Android Auto即鲜,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统敬狸吵,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术狗陡厢。   凤凰汽车孙坦: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化檀釜躺,怎么适应飘卫?   雷德?比格兰德放额: 针对年轻人群淋苯显,我们采用的方式不是改变自己刺颂磊,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应朝叙嗜。比如在中国挫界,车主平均年龄非常年轻琴,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主吴奥挥,便是一位年轻的中国女性跺,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表拐。   玛莎拉蒂拥有102年的历史仕貉烂,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意氮凌,包括法拉利生产的强劲发动机顿禄、独特的引擎咆哮声危、奢华优雅的外观与内饰筷锣唤、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神感扩廓,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势浇咆软,并且在赢得越来越多年轻人的青睐恳霖椿。   凤凰汽车陪珐: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化擞?这12年当中也伴随消费者消费理念升级氨并阿,有没有针对用户画像做调整蒜?刚才强调坚守自己的DNA和理念荆,有没有在设计上或者是营销方面有尝试姐挛猩?   雷德?比格兰德唯价读: 在中国笑谰锤,我们不断渗透到三四线城市忿,但是目的是一致的纯耐,就是要吸引更多年轻客户仓劫。但不管在中国乃至全球的哪个城市谢谰嵌,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机颊矫、激动人心的声浪斡、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备绰活,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户霸挞。   在设计经销商的时候惭瓜,玛莎拉蒂也不是随意为之奠,而是按照需求进行规划来拜。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店凳,首发售罄的100辆SUV中首念修,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区控。因此合富,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商煽锤。同时叹悄,购买一辆汽车也不像其他简单的商品豆,客户需要一整套的优质服务俯弘塘,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置驼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旱:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上博,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生涩峰,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述篡牢。   提问呢:您的新角色到底是什么样的密剿?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上票?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法驾?   Alfonso Albaisa缉苍讥:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁遁姐梳,跟所有的设计相关的工作匡理,都是由我负责死烹巧。之前我100%的时间放在英菲尼迪晤杰拟,现在会分30%的时间来裳那,也会跟新的设计主管一起完成设计工作娜。现在大家看到的一些车型戒伞接,可能是一些原来的车型匹退困,我们现在的工作按纯类,也是快马加鞭谜兽,希望能不断的改进补话、提升现有的设计竞舱檀。   提问戌:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么荡?如何看待他推动品牌前进时的作用特?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa纠未反:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管衫,我们会共同合作沸粟,不断进行我们设计的演化誓。其实我到7月份才会正式上任妮刚,我现在猜测或确定未来的设计理念煎叮,还有点为时过早涩。   我们知道错胆,英菲尼迪这个品牌是非常时尚弗尽官、非常大胆前卫的归喊,我们的这种设计是一个不断演进的过程围,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改府讹虚。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计磕。   卡里姆跟我有很多类似的地方郊叛。比如铰福,我们都是艺术家出身绅,非常喜欢设计粪,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞垂呜,并将其以各种形式发挥出来伦抢贤。   提问鞍:我有两个产品方面的问题堡奋冲。首先寇巍纯,这个概念车非常漂亮绢崔腺,它背后的设计灵感有哪些袒?   Alfonso Albaisa次沥:秉承“冲突美学”设计精髓健聚,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素杀。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡掣枪枪。基本上就像艺术一样记辖,包括缝针吭尖卧、包裹感剐蹭无,还有使用的木质悲,都是非吵痉ィ好的手工工艺荤。这是一种感性和理性的结合福篡扯,还有一些肌肉感极强的车身线条稀掣。   提问匪门:这款车未来的定位俩皮、消费人群是怎样的寝?   Alfonso Albaisa撑掳酪:一般都是比较年轻的家庭叉教,想要非成Γ宽敞祟诞阶、具有运动风格的车型输久埃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狮寄:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日贫厂搪,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办废剁厘,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示聪,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容沪徽荣。   在发展新常态下陇桶,消费动力开始向下线市场转移爸扒。同时倍,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级抄摔。由此锭汇,县域市场成为新时代的“金砖市场”薯。而对于汽车行业捶,消费升级利好之外姆烧苫,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇氰挛妥。如何撬动县域这一重要市辰盐健?   胡绪雷表示钮,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局韩,帮助县域出租车进行升级改革粒惧埠。县域交通的数据化冀、智能化发展茸藩扦,有助于未来网约车的下沉渗透适。县城消费能力相对较低雹,在出租车领域引进大数据之后盲寸,未来再进一步升级到网约车磋麻摹。   据胡绪雷透露系,首汽将在县域布局三块业务械:长租车策陌烈、网约车(出租车)叭柏竞、分时租赁纶谭婆。分时租赁是纯新能源车履纳操,未来分时租赁或是对公务用车的补充峭肩,它是纯电动铂屁,不用长时间租怜,可以通过APP来完成丁叉。目前钦,在北京有1000多辆车骚颁,150多个点位媚,这种模式可以逐步复制到一些县域城市溯景,对公务车改革会有一些帮助姆翔滦。   胡绪雷认为骑肥林,网约车行为是偏汽车前市场的角色残,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式蓖屑。第二勤贪佩,在居民习惯了这种消费行为之后绦洁,会对当地汽车的销量有反向刺激作用钞藏,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导啼。   当日强耿,首汽约车作为新生力量蒋脊韧,凭借坚持不断的自我革新和技术改进愁,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”椒体低。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赂:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日经,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办喊貉卵,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示疤贯诡,渠道下沉要根据市场来判断肖,服务要根据需求一直不断地跟进涧。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况洛,比如说对经济的支撑瞧栏,对政策的拉动眉激,基础设施条件对消费拉动的支撑作用播锭。近几年喊师瞬,一汽吉林产品在县域销量比较高巫媳,对县域市场的期待也非常高褂狭捷。从目前产品结构来看晾糕虎,产品消费比重70%在县域露愧,30%在一舜兴、二槐抱、三线市场嫡。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型蘑什,外观违、配置桓姆、价值都迎合了县域市场的需求农膘湾。   从流通环节上来看棠,县域市场做的非掣耍好哆,没有什么瓶颈因素拼来嘲。一汽吉林也努力在渠道建设班较、服务跟进等方面做成长和改善鸿肥。同时宋长欣也提出了一个想法绦,“县域对自主品牌在公务车刨仆、公务员购车方面是否有政策倾斜磋,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长静,这是我们车企的想法摊。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时斧吞,要根据市场来判断椿。目前昏激,县域之间的差距非常大旗,包括现在推行的3G服务氢翅材,在那些无法设定固定站点的地方蹄,推出了3G巡航服务舞宿味。服务是永无止境的工作蛾撼贰,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进牌绣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编操脆:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日孺超,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办省糯渺,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示橇端翰,新能源汽车推广比较看好北梁筋、上骗舰攻、广限行瞥蹋撕、限购市场和县乡低速电动车的升级市场蟹。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车奖驮,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场寝狮。尽管都看好电动汽车的发展趋势博葱巷,但做好市场并不是一件易事帮。   目前比较看好两个市城埂,一个是北浩、上陆、广限行弹、限购市郴丁;另一个市场是县乡低速电动车的升级市尘士贰,这个市场的发展速度很快涂涩欺。例如河南跑刮彩、山东履深裤、西北区域残忱,大量没有牌照的低速电动车侍拣胜,在政策方面仍处于灰色地带岔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年堵夏户,在国家和地方补贴的支持下耐,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右骚,在农村市场亩淖勘、县乡市场得到了非彻郏好的认可财扩缕。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求伐龋,县城市场的消费者的房屋空间大疥帝,有充足的空间停发车辆窗,拥有较好的充电便利性烈棘酞。其次行驶距离不长蛊汗如,180公里左右的续航里程能够满足使用需求梯。另外冉署,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难喝静搜,因为小车型成本低牛。   赵智刚表示破奋称,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展艘安伸。河南地区辆汉,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排叛撬粕,在替代当的出租车突潘踢、公务车方面取得了不错的效果缴史。同时啸阶糖,也在积极跟海南政府合作裸,投放了一部分公共用车梦。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进沦,比如是文昌痪汕免、万宁搔胳丢、琼海等县级市谅弯,未来将在海南全面推进剂堕蓖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骑:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲雌。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点窝谭,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行扩。会上就咎乐,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出嫡皇:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂荒酣莲。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本角,是参与全球竞争娄从娶、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提半梅填。”   在当日的论坛上啤壬,郑刚发表主题演讲抖沟钦。在他看来潜鹊泉,打造世界级新能源汽车的品牌轻掳,最核心的是独特性淮、差异性凡吻镐,是比较节能优势忌,浮出水面的是视觉舵痘、是LOGO霞坚、是VI拼,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势仇赔,其中成本优势是最重要的组成部分立。   早在110年前痪相,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择坷忱咕:蒸汽驱动车砷饺、电驱动车和燃油驱动车蹭查惠。然而局粱,在后来发展中评,电动车败给了汽油车完。这是什么原因造成的碑色?郑刚提出是成本造就了新技术的普及伴。亨利·福特发明了流水线生产儒,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候苦,成本大幅度地下降竿烁诞,售价拉低到850美金撵垮,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车愧赤爸,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间溃芯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以鸿柏,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌父附。100多年的历史多次证明了这一点未。” 郑刚说碌卵笺。   在反思自身发展时拎贩当,郑刚透露岔,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量禾凤心,规模在迅速的增长稍栓,但很遗憾并没有带来显著的烷嘿人、大幅度的成本的降低朗透。   为此裁,郑刚提出小誊份,在推广和普及新能源汽车的同时距,光靠技术进步还远远不够簧,更加要注重吕萄擦、培育成本领先的优势浪埔。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本还,是参与全球竞争澈频污、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提丸集。   他建议慧逻目,对新能源汽车未来的产业政策容都拍、行业标准柑、行业监管等揣锣檬,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术相拇,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低朽,这样才能培育出行业的龙头企业锣柬。   如何通过提高规模枪隶壕、优化设计粗郝骂、优化政策和制度创新害烁?郑刚说施,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本忻燃、交易成本和政策成本焊,来打造企业的综合成本能力和优势妊恍牢,从而提高中国企业的全球比较竞争优势嫌梢椒。这还需要企业和政府共同携手仓筛,不忘初心趣污,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标厂雹乱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鞋头:韩大为" "  魏建军多次提到寥,我们的确有很多故事赂谰涟,但是他们没有写得很好捞泞畏,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖钵粪?魏建军直言不讳地说催类,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后底。   囤地赚翻腺、离开保定邵啃、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来甩,且莫名其妙窗喀,或者无中生有的传言所困扰抱措,最好的纾解方法是什么豪敦览?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车歧喊星。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚泄,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂齿碾,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后娘,魏建军狗簇、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监俩,与部分汽车媒体交流绊鄙。以一身轻便的牛仔装""示人""琴董,魏建军笑着说淬诡忻,是在同事的建议下才穿出来的词从髓。    对于4月以来沸沸扬扬的传言蹦,魏建军坦言睦,的确压力很大督,也很难受单波,“有时甚至想哭”荒慷罗。他说埂,我本人就是保定人嚏,能不希望自己的家乡更好么胺?当然宛躲,我们只有把自己的产品做得更好峰搅。    诚如魏建军所言勤弗深,近期陌猫氯,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌谰零。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾偷别,来自媒体的反馈好评如潮凡。有作者甚至设问蹭:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后搐翻,否则也怕媒体老师太忙”哩锻仍,长城汽车一位公关人士插话道拦。    10日下午的WEY首度试乘试驾添屠第,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意茨。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格烤等废,有同行在现场就说屋度晌:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车两憋邦,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型碉催,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型觅交剖。    动力配置上燎履,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机随,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术杜哇,最大功率达172千瓦边缺镰,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器捶沛,换挡响应及换挡逻辑可圈可点辫特。在长城汽车徐水工厂的高速环道上甲巢善,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时童膏倒,VV7s几乎没有发飘的感觉陷达,而车内噪音也得到较好的抑制淬澄。“我们在整车NVH方面做了很大努力促瞎恰,也取得了一定的平衡”撮晴,魏建军说脊誓门。   VV7S    在交流中每瞥,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时漠岸霸,大谈崩、特谈所谓“轻奢”蒋、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时冲,咬住“聚焦”二字不松口旁。而是多次征询媒体试车时的感受沃娠那,并逐一分析李雇、解答媒体所发现的问题苛。整个交流过程苔凑彭,他都态度诚恳栓巍伍,即使是谈到一些尖锐的问题献架跺,也并不辩解拓。他甚至非常谦逊地自问自答辖,人为什么会失败奇?尤其是一些有着巨大成功的人当堡。因为以往的成功就笑,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做担,就很容易让自己失败祥多插。   VV7S    在4个多月前的广州车展上姥完邻,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车滩乱配,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然聚螺。他认为疥滦,好的产品本身就是故事挨,而WEY就是要做最好的产品细娘。此次浦铅,魏建军多次提到楷勿颂,我们的确有很多故事要讲瘸射锋,但是他们没有写得很好茄,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的届泉舍,所以斡起巩,我在让他们重写假。魏建军笑着说腑怪疏,把一桌人也给逗乐了谅。    在媒体谈到其他竞品时拘划,魏建军都给与很高的评价峦烙。不过最终还是认为自家的产品评害:底盘更扎实寞级抖,操控性更好咀,“因为我自己就好‘玩儿车’”蒜锯,所以对他们(研发人员)的要求也更高扯擂纤。   VV7S    据悉骂,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市粹,预计售价在15万-20万元区间哄授。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点柯败,他思考了一下才说溯,它的配置太丰富了弊枪擞,在相同的价位空间码即菇,“肯定没有比它更多焊请、更好的”团滔恐。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖迸佰节?魏建军更是直言不讳地说剃逛笺,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后好。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中钱燎贯,一位来自上海的资深试驾教官说促碳,之前很少接触自主品牌汽车陈土,这次也是第一次来到保定灰,第一次来到长城掣,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料糙欣。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒剿,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言瓢介旦。期间谢庞熊,有一位同行说郡蛙凯,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好逝?或许这才是魏建军的真正用意吧俺烽肩。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编既蹄:李芳" "   陆逸表示须略,英菲尼迪目前的销量情况非常正常恃鲤,因为正处于发展的爬坡期闭措。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说帝,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作叹,而且要深度国产化距。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中溯,雷新透露晨,上海车展期间邻沸背,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时扑擦,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现苍荷。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时活膘,陆逸明确表示久涂阔,英菲尼迪目前的销量情况非常正常另粕拿,因为正处于发展的爬坡期古鹃疤。关于国产化的工作捂,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略煞楞核,未来将坚持不懈的进行国产化工作饲拼,而且要深度国产化本蛾朴。    日前蘑,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典铂长。活动后胜,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访食,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应姥。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年撅奇,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆叭,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%赶,超过23万辆茅。今年第一季度鲜,英菲尼迪在华销量破万辆城布,同比增长4%抡,而其全球累计销量达到67367辆深,同比增幅为18%骏慷迷。无论是在英菲尼迪全球体系中介城,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中操勿烈,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色抡辛赤。在不少业内人士看来奉面举,从去年4月以来揪尘缉,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞叙粮。    对此先适沛,陆逸强调景,目前英菲尼迪的销量很正常酱,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军慌犯,东风英菲尼迪合资企业成立才两年家,还处在爬坡期穷纬睡。他还说嗜谎僵,所有的汽车品牌进入中国后识宪炒,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加丘查徽、运作能力提升及投资力度加强靠,会迎来一到两个爆发期魏痊彼。    事实上氨耪堕,从2014年开始箔,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后暮蹭堪,就迎来一个销量增长的“爆发期”怂散:2014年肝耸寂,英菲尼迪在华销量超过3万辆喀,同比大幅增长75.6%繁澎,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年错,英菲尼迪在华累计销量为40188辆手揩,同比增长33.8%胯。    不过荣师函,步入2016年凌邵,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期痊搅桅。当年4月初献侩侯,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在琅橡,刚好满一年申。在过去的一年里层,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态形跋擂。陆逸坦言险,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段儡,以便更好地认清我们是谁步先,我们的未来在哪里泌,我们应该做什么盯。”    在陆逸看来檀,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌堵懦,今年是进入中国的第十年戚地。所以作为一个年轻的品牌似,这本身就是一件很有挑战的事情性。他还表示秋甸,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累部层,是更聚焦的一种进化魔。因为市场环境在变化荤杜灸,消费者的需求在变化汰篮及,我们也要根据变化不断的调整系如、创新瘸琉讲、挑战自我供。”他说霖,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来型呻乱,就提出了‘挑战者’品牌战略翰势诲。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过嫂井却,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的断夹匙,品牌口号必须得落地巷水惯。”陆逸表示哀籍戚,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发太锈,聚焦目标客户群泉,让产品与目标消费人群建立联接椭单、产生共鸣恭圃。    陆逸对中国经济网记者表示剁堆,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说雌,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作荡彭,而且要深度国产化宠。”他说陷,中国是全球最大的汽车市车褪凇,同时也是很特殊的汽车市撑 ;如果英菲尼迪品牌要扎根中国享封,就要真正的了解客户粗脐颅,扎根于客户顺稠商、扎根于市扯脸恪,这就必须深度国产化莫。据雷新透露俯酮集,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%酸悄。    但是卵梯椿,从2014年底国产以来如捌惠,英菲尼迪只推出了两款国产车型昧翅惧:Q50L和QX50缕萝茶。对此篡鹃,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑衬蕉。陆逸表示毛刊蔡,“关于产品线布局的问题肪签吉,英菲尼迪有一个长线的规划髓。”    陆逸介绍说年,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年羚吉匠,规划内容包含平台规划厘愤、动力总成规划以及国产化的供应链规划等邦旁。他还说棺屋,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备坤跺,我们的目标是通过完整的产品规划滦,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品挽。”    谈及国产化在今年的推进程度眷肋邯,陆逸表示善,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中忻捅,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布厢旱函。”雷新进一步透露藤砷火,上海车展期间残,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时掇,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现摧。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兽刑擞:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年诞,通过销售Urus碘,兰博基尼总体销售量会翻一番阶琳,突破7000辆大关虫。    在更遥远的将来蒲策,很难说会不会有纯粹的电动车番胸景。这是因为蓄电池非常重铅,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制肮潞瑰。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市尘氐幻伞,兰博基尼是一个独具魅力的品牌菏。自大众集团和奥迪公司接手后碱铂,兰博基尼得到积极晃坏、稳健的发展痘。日前唯蕾,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂口趟黔,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员澜熄,商务部主管Federico Foschini悍。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员讼竞揉、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问炬率图:并入奥迪公司之后骸浮,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持辈版师?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的蠢?    答掳号歌:2016年池,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关故。奥迪公司和大众集团接管之后人洼裴,对兰博基尼进行了很多投资粗亢辖,让公司发生了非常大的变化骂敝。此外隆亮,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品桅。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高漆矛,如果没有这些投资险蔽,就完全没办法实现这个计划歇。所以图,兰博基尼公司从中受益良多彼将污。可以说涂,如果没有被接管柔唬,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来皇险蓖。    问铺蹿坑:在您的介绍中苍,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高崎肝。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的糙填兜?Urus投产以后辰,重点会不会向中国市场倾斜堂尽?    答垛儒:目前啤冈,兰博基尼公司只有两个车型系列伞瘦:一个是搭载12缸发动机的Aventador羌土矗,另一个是搭载10缸发功机的Huracán畅欣。因为各种原因嘘,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降耪遣,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势料习。2016年道菇,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车袒。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%段龋泻,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%蛊。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放率,兰博基尼公司的销售量会明显的增加浆。2016年沟,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆愧妙鸵。新产品会在2018年投放靡慧镜,到2019年胆鹊,通过销售Urus荷,兰博基尼总体销售量会翻一番踩惟团,突破7000辆大关茹懦屡。在中国市场上噬激,SUV是非常重要的产品贤滦。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求膏鸡。    我想强调的是粮,在中国超跑车市称缜础,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端剁槽。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币蛊桨,Huracán大概在300万到350万人民币论,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平柬夸天。    问碱闪髓:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的苗悄?    答掏菏辽:目前第闪肩,兰博基尼在中国有15个经销商镀羔挠。到2020年蹦,我们希望经销商数量能增加到20到25个独虚。当然模桐,通过Urus的投放股碌比,在华销售量会增加蒋膘,服务涵盖的区域也要明显的扩大罕冉。    问潜毋:如您所说苔铣乾,兰博基尼在中国有15个营销网点贯农,去年销售了151辆(车)袍夺龚。我们简单的推算一下擂,平均一个营销网点一年卖10辆车毛和。那么拢耙,兰博基尼经销商的运营情况怎么样藕?在新的超豪华SUV到来之前省桅楞,是否有改善他们运营能力的要求呢晶?    答捂老诚:是的景岁,会明显提高经销商的运营能力拳,新Urus也会变成一个破局者镀。虽然现状如您推算变,但是在Urus投放之后经辛,大概2019年或2020年妒氯揭,经销商的数量会增长接混,同时每年的销售量可能会提高到30辆捎兽,整个业务会明显的扩大狗孪,售后服务也会明显提高咎括。而且由于SUV使用的频率比较高匈襄,消费者甚至可能每天都开SUV去上班评伸武,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入将项瘸。    问到嚷:兰博基尼车型比较少拔,所以每一款新推出的产品都极度重要兰补倡。现在的汽车行业发生了一些改变镀,比如智能化泪潞、电动化竞。那么说穷赋,兰博基尼在研发产品时函搅妙,会不会受到这种趋势的影响汀袜告?    答陌忿:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征停。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆篡穷仍,更多的是代表了一种感情刮惠。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador废,采用V12的自然吸气发动机惧枢。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验侣。    这是兰博基尼最核心的销售主张请。未来碘口暮,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协惯馅木。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度堪僧盾,甚至会超过前款车型晒。而出台Urus产品时则会有一些变化幸缴,它将采用涡轮增压V8发动机搪,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机孩反。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型娄店类。但是途,不管从产品定位徒,还是感情诉求方面来说囤密,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观浮呜。在更遥远的将来层滥,很难说会不会有纯粹的电动车怕廓。这是因为蓄电池非常重收爽吹,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制存饥。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车伪假卤,可能未来技术上会实现新的进步燃采,那时我们也得重新考虑这个问题铝梨。    前些天铣,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型伯备。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录秸掳节,其V10的发动机再一次提高了功率髓苇褪。当然俗僵蛙,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA傲惯瞧。通过技术创新以及功率的提升靶冬,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者播先熬。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车涉钞缺。在预销售的阶段尖馅,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来爸眉栋。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功渡,能够击中客户的心理需求泞方。    被访人笨:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作鼓绞蓬。1998年到2007年幻冯鬼,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年试,负责兰博基尼产品工作;2015年劲撑,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员苔究函,负责销售及市场营销耐。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腥咖:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示沙,中国是世界产氢大国盛,制氢设备恢错、储输设备传宛、制造技术等条件不错片,具备发展氢能的基础捶。从环背和能效等方面考虑瘟,中国应进一步推动氢能源产业的发展诲呢。    周奕丰谈到泥,中国目前主要依赖化石能源柿私,对环境污染严重娟。氢能源因来源广泛敬度、燃烧热值高煌、清洁无污染和适用范围广等优点锌栖显,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源套具。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分鹃,目前看狄溪,中国氢能利用的研究相对碎片化县徘恭,与国际先进技术相比还有差距疤,没有形成产业化嫩歌瑞、规模化发展思撵。中国应迎头赶上肠辅喉,卡位世界前沿为。    他还提到丹龄,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一脆,提出实现大规模邯节、低成本氢气的制取垃、存储俗猴、运输庇并嚷、应用一体化的战略目标颈汹嗣。这非常重要摹,未来需要各方协力唱典吭,加大投入鹃摹岔,推动相关产业进一步发展范超膊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表投,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法饥寞。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济酷芍杜,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措天顷戮。    他谈到蔼秃,实体经济是中国实现转型升级的主要载体熔,各方需要引导资金更好地支持实体经济氦,促进金融资本流向实业拧扭,真正促进经济稳步发展末,夯实经济发展基础丘款长。这既是稳增长佛疗、调结构的需要厦铣,也是抑泡沫霖椿、防风险的举措蹿,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动齐蜜滦,推动“中国制造”向“中国智造”迈进烹,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力弹司。    周奕丰最后介绍堤靶,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下你毙,也在不断创新突破檀,寻求产业升级怒。公司主动发挥自身产业链删、区域及成本优势房辆犬,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业狼。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区鲍、旅游景区垮搪挝、汽车营宿地谩矢稿、农家乐惰考力、家庭菜园等不断扩展外仿,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业希勺飞,以多种方式在国内推广土壤修复课存丁,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场蓝纬蛋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坊蔷:李芳" "   国外媒体报道阑痘,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示蛙么糠,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆痪,并需要吸引更多的资金和合作伙伴咳烂溜。 李彦宏    李彦宏表示沟,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车火洗。尽管有一些技术问题需要克服蜡病静,但它仍然有望达到目标牵。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司捌,前微软AI专家陆奇任首席运营官广紊,负责大量投资的自驾车业务部门舷。 百度自驾车    李彦宏表示购,我们很可能与传统汽车制造商合作漏巧荷,而不是孤军奋战工篙认,目前还没有制定出这项技术的商业计划瞄,首先致力于让自动驾驶汽车着陆穗。我们将竭尽全力实现这一目标茅廉,收入和利润是其次的考虑献喂墙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编殊浦:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年醇弘报,其所带来的经济红利在近几年日益凸显木隋。正如近期两会中政府工作报告提及的那样翅冯痴,共享经济还将怎样改变生活崩?   三年前肖闲佬,基于对共享经济的热忱垢秘,清华学霸张丙军创立PP租车骚,开启了汽车共享事业;三年后掂,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户悄了,成为汽车共享领域的领头羊冠粳谐。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀泉凡,3月7日懦鲍糖,张丙军开启了共享有车生活的新征程县。   3月7日痢菲似,在几百万用户的共同关注下恍弄舵,PP租车正式升级为START共享有车生活平台导。这不仅是汽车共享领域的又一次突破寿弧,也是张丙军重新定义有车生活稠虫,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅揽疽市。   从PP1.0到PP2.0时代窘,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记朗、一个符号或一个名称那么简单痞宽,它是企业创造持续价值的支撑寒特。若没有十足的理由刊彪,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓慧胶。将PP租车更名为START舰,是源于怎样的考虑面脐敌?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解酗凸疵。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体淋,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举塘坞。   “三年前腔祷沏,PP租车开创了中国共享租车的新玩法茸筹孪。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益尖瘁,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型散。由于便宜便利耿敛济,PP在用户心中是一个很好用的租车工具对。”这个阶段涡,他称之为PP1.0时代损弊。   经过三年的发展峰砍,PP租车推崇拥有而不占有咎骄魂、盘活社会闲置资源的共享方式焕孪几,逐渐建立起以车为媒介炔抵,重新定义有车生活的2.0时代篡结。“START不是买车卫,不是租车仑私,是共享有车聚。这是年轻的人群惺惜爱、爱车的人群童瞪房,最向往套、最有潮流的有车生活方式害。”张丙军说凭,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择馆腐脐、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验核。同时覆,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户烁壁馆,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区脆懊哺,让每一个用户体验到最真实粱杯、丰富裤趁艰、有趣的共享有车生活伦宏。”   START代表着新品类秦标、更丰富的选择撅、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下嘎,相较于神州租车氖、滴滴租车等传统租车公司替屁感,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢斡略武?   张丙军认为挞炒棵,START的核心竞争力主要体现在三个方面脯。   其一话脾革,PP从1.0进入2.0时代赏速缺,新品牌START更具有张力哄婆,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神侣。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求菇软,START重新定义了有车生活冷,开启了全新的“共享有车品类迷。”   其二鸵洗,为实现共享有车的多样化选择奥韩,除常见的家用轿车外辉,START将主推个性化的用车体验腺玖。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型杯访弓,如保时捷911栋伞、特斯拉擅、大黄蜂枫、牧马人等等睬蒋娘。此外亥,用户无需承担高额买车款和养车成本挺,性价比更高课摄闭。   其三兢熄舅,“共享生活的基础在于信任体系的的建立眷,以及更完善的用户信用等级寥。这也是平台长期价值实现的核心昆。” 张丙军介绍戌舒痹,START共享有车生活平台为使车主放心共享谅,平台推出了一亿元车主保障金慌鸡,严格的交易信用体系泛蹄铆,确保车主爱车无风险;对于车友剃,START还与多家大型保险公司合作圈,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务宦券,为用户提供更具信任的服务舒毒巫。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流氢,我们的目标是酣,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来怀雇。”按照张丙军的预测娘,中国自驾用车需求量巨大广刑勒,而现实矛盾是松嫩,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车低,不允许每人买一辆车满足自驾需求仙拌泼。相对于传统租赁公司5-8万的库存量疏姐镰,START平台能让10%的私家车随时被共享使用圣。   此外戏胆才,他认为寞窟湘,随着消费持续升级涵,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中删丰次。“感受丰富车型带来的不同生活体验克妓溅,将是爱车爱生活人群所追捧的方向如怖草。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质速、丰富甜按层、有趣的生活方式堕钦,让有车生活更加精彩绩屎。”   张丙军表示夏锹,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者固,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验摹枢轻。START人毒,梦想才刚刚开始瓮陷权。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编笔:李芳 版权作品缚氓,未经环球网Huanqiu.com书面授权撂鞘,严禁转载妙蚂瘁,违者将被追究法律责任哥奉窃。 获取授权" "   今年全国两会上吗遂柑,董明珠在接受记者访问时说掸涟嚼:“只要你敢想阂癌毫,比如以前谁会想到人能上天团,如果我们不去创造瘸掣垮,人能上天吗趣凰白?你不敢想瞄,你不敢去试验幕届考,你永远不可能做好潘表狭。”    过去的2016勘,伴随董明珠的洁,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈戚人:格力全员加薪1000元繁炊、格力的员工房辈侵、以及格力的手机……对于这一切讨,董明珠并不过多在意墩关,她说陋弗幸,自己最关心的还是“掌握核心科技”深。在今年全国两会饭绊烈,作为人大代表搪胚藕,她再次提出了自己的董氏宣言逗:确实这两年的发展床,总书记提出的供给侧改革授,我们就应该做供给侧改革的排头兵鲍材,因为做的是实业锑逼枫,能够掌握核心技术舜娇八,制度也要跟上冲司,真正给那些创新型的企业殿察导、有创新梦想的人一个环境扦墩。    对于国家撇犁融、社会剩、普通百姓的诉求郊狙,董明珠是这样回应的董谷羡:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献弟栋际,他真的不是仅仅是索群啤,收获驴,比如说我们过去讲怠搓揪,这个企业了不起陌静,再就业安芍聚,反过来你要感恩这些员工玻容棋,没有人来给你打工牧可蘑,你凭什么去发展逛抬?所以我觉得要有一个感恩的心情纲滑酵。”    把感恩的心落到实处贺衫犀,就成了格力员工的2室1厅偷洽斯,于是融靖曹,别人家的老板就这么出现了农。 记者识骆霸:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧痛?    董明珠咀令价:对努,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现嫂滦缆。    记者瑞棉:以后所有的员工都会2室1厅俩邯拉?    董明珠仆品:对对对监。    去年末夹,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银缕煌春痢,但因股东大会投反对票而失败愁讲。随后嗡,她以个人名义增持珠海银隆股份缮,雄心勃勃的进军新能源汽车产业乒镶,然而伟,到了今年乌吃醛,新能源汽车面临两大不确定因素软报潘:电池铂、补贴“退坡”屡。在董明珠这里外,似乎这些俨然不在话下澳,董明珠说攀,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟遁,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市陈炅啤,“不是因为退坡我不做少魂锋,也不是因为给我钱多狈醒柑,我去做钨,我认为是一个责任瓷善莎,是对社会迹坛跨、对人类勤册,你都要去选择的一件事彩。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖喀,董明珠很不以为然惧,她认为省,这些都是炒作挠懂缔,并没有人真正说到自己手机产品的质量悼烙,只要没有说到质量腐潞磷,那就不是否定昏牡赖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逆烫:李芳" "  近期即拎成,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税怒松弘。美国此次取消“双反”丘,对中国轮胎产业无疑是一大利好戎搂挂,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转吃,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变赫。   全国人大代表第逝、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议煞挥贸,在轮胎中使用RFID电子标签技术捎忱刃,给每一条国产轮胎装上“身份证”暖屎。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督猾,有利于消费者对产品品质加以甄别沸,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量汐,从而规范轮胎行业发展拒暖,促进行业的产能优化和转型升级权舍。”袁仲雪说香。   据了解极,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草情梳,全球多家组织及单位参与扰朽芳。轮胎用RFID电子标签的应用馆即,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体钱,将等级数据写入轮胎标签内部乱嘎零,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定晾是,伴随轮胎终身使用焙棚。同时慨腊狼,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体屏图遣,使轮胎更智能村聪,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS铜,能实时监测轮胎的温度描妹、压力等数据骏车楼,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况牡铣,从而有效减少安全事故吭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编十确猩:李芳" "全国人大代表棵臼、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题妮酒,这个事关老百姓短途出行需求以及交通筛车釜、环境协和发展的产业烙骗,由于行业标准尚未建立仙,使得整个产业发展处于十字路口蓝了。全国人大代表佬、时风集团董事长刘义发建议舅让脆,加快四轮低速电动车标准和法规制定 显,全力推进供给侧结构性改革枫帛。    在刘义发看来敬盆沦,四轮低速电动车是市场主导热蟹、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品丧蔚。目前淮涤逼,工业和信息化部腐盒瓢、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》啸犊。该标准的制定箱,对规范四轮低速电动车行业发展套臀,使三喜背透、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代醛谜贰,直接实现电动化蹭拍夯、节能围炔弯、环保安全出行具有特别重要的意义秤蹬。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求付颁,又适应市场需求交霸,刘义发给出四点建议塑逃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一悉、标准制定应充分听取行业的意见顽,响应群众的呼声访。制定标准应尊重市场规律姆,规范悔瓷帆、引导产业发展胯抬捕,而不是简单的限制刻肮释,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求橙。    二愁胺恃、标准指标应体现四轮低速电动车的特点烫染。四轮低速电动车安全哥、环保入、经济俺辣、舒适途,是摩托车钡喂、电动自行车轻杭到、自行车等升级产品圭夕络,特点与与高速电动乘用车不同蜕且什。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标楼,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定品绥。    三写、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导棱脚铆、政府引导的办法粗。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点巴喇效,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池澈献伍,如采用锂电池政府给予一定补贴探。    四并牢、在制定产品标准的同时罐潮,制定企业准入管理和注册登记瞬来、道路交通管理的配套法规净。产品标准只是为行业规范管理提供依据娘弊,而实现规范管理是一个系统工程芜。政府应加快制定企业准入掀嫌栓、车辆注册登记咕烂、道路运行管理的配套法规汤屋,在制定这些法规时应本着改革创新的原则疥,方便企业让利于民事邦,减轻企业和用户的负担硕。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求似卵抚、加快供给侧结构性改革的产品防咕,又是一个节能环保的产业解,引导得当可以大有作为泉那鲍。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法俺。”刘义发建议狠疆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匣东:李芳" "   近几个月来骇溶省,共享单车火遍了北京城效侩。6日桔萌,全国人大代表栏台、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示啼和,今年上半年缄季癸,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”扁陪。    徐和谊说娠,伴随着公车改革虹黎,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁狮。“很多公务员手机上有软件材奈滴,一刷就能用车汝峨俄。”他说宛,今年霸吾,北汽计划将新能源车推广至更多的公众秤撮。上半年蓟,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车富贡瀑。    据徐和谊介绍涪木,未来投入的汽车数量将根据市场而定瘫怪,租用的价格将有竞争力承科吾。产品的外观将非常“吸引眼球”磺笔触,为两座式纯电动共享汽车哇撤扁,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷穆磨脸,适合分时租赁和共享市场需求燎,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别莫。租赁者使用时需提供驾驶证等证件镀娥,在手机上可以查询哪里有车藏换铂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题熄厦,目前大家用车起点和终点不同床齿。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源萄畴。”徐和谊说便,目前迫手,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节皑且芜,包括立交桥下潘蛊、公共停车场烘摔陆、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇梆。目前边远的地方停车资源丰富层,但是用车的消费者较少陛苦。“希望异地还车的便捷能够实现慕盖椿,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点躲溅,否则还会存在最后一公里的问题慰边复。”    徐和谊坦言懊爽,停车位还存在管理的问题镀,汽车是价值比较高的消费品搪倒瑰,一旦出现剐蹭缸店降,租车人还车时也容易“说不清”掣。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护劲、“钟摆效应”等问题葡。“有些消费是单向的樊色,如何让车回流也是个问题”淬外。他说库碗颗,目前府探,北汽正在进行市场研究礁,探索解决方法蚕南乖。    徐和谊还透露疽,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行炉诲痛,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆潍。“我们也正在筹划并和有关部门做方案拟部斧,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆层屏。目前距2022年还有六年时间迷,从可行性上讲圈冷斯,应该是能够实现的努芍纪。届时希望借冬奥会的机会欢,展示中国制造的水平诧筷忌。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梢恋:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露澳诵,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题舍患沉,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击苯袜,目前已追回骗补资金或凡疵眩款23亿元糠呢,并对有问题车辆不再补贴蹄,对闲置车辆也暂缓清算兼靛购。    肖捷称兽,在财政部门督促下狠紊,目前相关企业正在采取措施梢死丹,认真整改发现问题瞪。    有记者问相木,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展拍挎刚,肖捷表示撇,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整榷,主要是降低了补贴标准含猜,同时也设置了补贴上限十嫩,还提高了准入门槛兽。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展储迫桶,同时也可以有效防止出现市场扭曲滦。”他说肌梅桶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编了:李芳" "全国人大代表煎巩嫂、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气碾寇、废液痕妊洛、废渣等污染蓖,一旦有机电解液和钴芍、铜形滦侨、镍等重金属物质渗入水和土壤之中倍,就会带来生态环境安全隐患寂免,甚至会危及人类健康澜。”全国人大代表秽尺、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示缴。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议菏蛔。这位带领团队经过几年技术攻关葱,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人芬闲堡,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上揉长。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个搪,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题特憋揣。在提交建议之前砂,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究汲寞温。    自20世纪90年代以来风纳锑,随着锂电池广泛应用插蹿融,我国成为世界上最大的锂电池生产暇懦诞、消费和出口国茶靶,近年来我国出台了购置补贴门警、税费减免配型都、研发支持腾、消费优惠歪忙攀、基础设施等一系列重大政策措施恋么党,新能源汽车市场日益蓬勃发展娘恋钳。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆衔绞、保有量超过100万辆登,占全球市场保有量的50%卫剐,预计到2020年累计产销量将超过500万辆蓖恋绥。    随着新能源汽车快速发展开竣,作为新能源汽车的“心脏”贸蛔茧,动力锂电池产业也在迅猛增长疤。按照相应的报废标准酸钒汐,动力锂电池回收利用市场已经形成矢熟。有研究数据表明惹丁谐,预计到2018年幕,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模哪,累计废旧动力锂电池超过12GWH培豪、报废量超过17万吨逆,从中回收钴菲肚剃、镍勿蹲衫、锰拨然、锂捆、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元擅,到2020年将超过100亿元程炒开,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元瑟绍。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫嗣湘,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题寡。”张天任认为匆酱,如果动力锂电池做不好回收利用定垫,就违背了绿色发展的初衷禽逗。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用脯巫,但现实是沸,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实篡。“废旧动力锂电池包括不同的类型貌寄、设计工艺和串并联成组形式遣厩,以及多样化服役时间滔休颊、应用车型和使用工况庙随,这导致电池拆解不便捶。另外疤,国内尚未建立成熟的回收体系田,动力锂电池回收产业也未形成规模效应轰具府,回收工艺成本高苍。”张天任表示担惕,“出台的政策并不具有强制性愧奖,且缺乏明确的奖惩机制宪乃让,加上动力锂电池回收再利用经济性不高划吞,目前动力锂电池相关主体无利可图圣烙燃,对政策执行积极性不高艰猫你。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题羚,张天任说糖:“一是退役电池较为复杂弥昏刃,不易拆解;二是退役电池一致性差撩惨,品质不高;三是回收拆解成本较高嫌匈,盈利点低;四是回收政策缺乏监管巫,执行不到位梅搪江。”    有问题就需要有解决办法涝回,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方嗅策:其一悲箍,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二辟十,加大电池回收再利用关键技术研发;其三酮星,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四防喷,鼓励商业模式创新试点和推广应用橇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枪锯:李芳" "全国政协委员刚闭、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题辈途醒。”全国政协委员设、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示醒,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题德狼,当纯电动汽车完全不再享有补贴时肪,其市场前景令人堪忧豢识。“在电池方面款孰,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡镣玛,2020年后皮硕腹,当大家都不再享受补贴时维,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上纱,消费者当然会选择物美价廉的国外产品能。”另一方面蓟,柳崇禧表示搏,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市幌,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限篮兢摆。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素茅看,在于车辆寿命和电池寿命的不对等极曹葱。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上囤缉扳,但电池的寿命大约在20万公里隙。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受屎,这意味着舍令,电池报废了车就要跟着报废秦列驹,这样算来拜畔棘,纯电动汽车的使用成本是很高的抖。”柳崇禧说瓶。    对此醛,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案嘘,即建立专门的电池运营机构靠搂先,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务苗啥。“一辆车在全生命周期内更换几块电池力境蒲,是对车辆的物尽其用市喀砰。对电池而言窖蛊,虽然不能再服务汽车温鬼,但还可以被用作储能电池绰丰监,同样达到了最大利用率仇枪。”柳崇禧认为法绩,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法洗推局。“但国家需要予以支持渭呻道,尤其是在车辆检验方面磋,按照现行的规定看晦程悔,更换电池即被视为改装颇科挤。”他说焊。    柳崇禧的另一个观点是碉惧陇,氢燃料电池的大发展即将来临讽篮盖。“一方面昧,原来的运输成本相对较高线,而如今这一问题已得到很好的解决克,现在的运输成本只有原来30%;另一方面奴,美国的相关先进企业在国内开始建厂避琉,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车忻,预计两年左右即将迎来跨越式的发展凰施笑。”柳崇禧表示谷旁,氢燃料将作为增程器为电池供电烹袭,以达到更长的续驶里程赫妹艾,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用桅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蜂:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同唬拜,造成了双方的利益不在一条平行线上鲍脸。为了解决这一问题舷,李金勇指出腿,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景搐,重新设置股权架构硼位孤,经理人和骨干员工合伙人化苫。”    “遵从起码的商业规则洽盎骡,我们就是经销商裳,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节让泥、一个桥梁械,我们没有义务去亏损事奴饱。”李金勇说珊。    日前量,著名汽车营销人掳替、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出级挎卧,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景舞核,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”腺捷,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争陷丁,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象柏干。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”秤坏,李金勇直言洼肚掠,“在过去的十几年庙,我们的市场非潮峁帕铮好痊,老太太都能卖车提,会加价就行了桑廷,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高落污舍,职业经理人的压力很大大登,每天都要搞KPI考核口识、培训糯、提升薯姆既。”    李金勇以实例说明卧惫:“过去在资源时代层熔辨,一年这一个店挣1000万桨,给职业经理人开30万急牵氨,没问题溪忍,这车好卖讼邯。现如今背,市场不好了爽,现在一年挣100万殴肺,职业经理人还是30万岭梳,但是特别累文,现在一年的工作量比前五年钢嗜艰、前十年两三倍都不止搐耻秃。”    在李金勇看来欺邻,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同菊持,造成了双方的利益不在一条平行线上纤环。为了解决这一问题乡,李金勇指出蔼,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景容,重新设置股权架构卫,经理人和骨干员工合伙人化侮奢诲。”    李金勇进一步具体阐述道试,“过去资源时代吨,投资人只要拿到了店安、拿到了品牌坦诬,就可以赚钱氯蕉。现在懒,资源时代已经过去了某鼎,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起彻,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人备啪,从而真正让员工自动葛焕涵、自发地把工作当事业虚猜盛,而不是靠培训改聘论,靠感恩锻。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来腔宋溃,不少汽车厂家制定了销售目标锰航溜、生产目标埂鬼谜,职业经理人必须要完成惧嘿瘁,如果不完成就走人衔脑泵。李金勇认为憨缝,“在这种状态下归甲惧,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划谱舷、十年的规划村魂路,只能先制定一年的规划叫丸桐,把今年完成再说惶侩梆,由于今年完成了苯傅滥,明年才有你的事滩谎据。所以这两年厂家的高管变动频繁僳竣,十年以前很少有这种变动博刊奶,而现在这种变动成了家常便饭鼻郝雹。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量灭私珊,没想经销商的盈利能力俄。”李金勇表示赏歌响,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量蚂我脊,想办法做经销商工作膜,把销量任务压给经销商脸沉。而经销商越来越不听话忍兽拇、越来越不相信的时候始稳,厂家就再出台相关政策杭鹿。    李金勇指出困,经销商要有勇气打破潜规则榷份,遵守正常的商业规则惮瑞:库存大不提车径、无差价不提车狭怯、拒绝搭售衰剖。“遵从起码的商业规则惟,我们就是经销商猎滥,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节赫怪蒜、一个桥梁贬哥,我们没有义务去亏损毫蛊蕉。”李金勇说穆。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题坚,李金勇建议淑:同城市的店应该互相加盟或互相买断槐勘参,或者干脆出售给另外一家经销商划邓倡,不管用什么形式台,形成同城市的一家店虚武崎。“我们用销量济盗、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来欧呈苛,这样减少恶性竞争篓,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法捎磷剔。”李金勇说靛咐棠。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象低肋,李金勇表示捂,“我们不可能卖出路边店的价格斤,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争疵。100%原厂配件保障悸,专业的维修技术酷拔,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客辈胁良。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”屏去。    此外缴冠克,李金勇还表示括沫窃,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车惕讳随。据了解奈辑急,2016年噬,新能源汽车的销量超50万辆席,到2020年冕粮,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年蠢改沃,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆氛校。在李金勇看来蹈叭,在这个快速增长过程中铆蝎独,“传统经销商中溉丝,谁关注了新能源汽车并率先布局绢公借,谁才能在这个市场当中分一杯羹透羌。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编十蛇:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕校,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员白坛、四川省鼎立律师事务所律师施杰汐,今年的关注之一善涤灌,是有关网约车新政的话题扔剩。    施杰表示舱侣释,为加强管理黄酣缎,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)我棉逛,并于2016年11月1日起施行泼旁。然而坚抄,根据多家网约车平台公司的数据负,在目前运行的网约车中痰悍,能满足《暂行办法》中主要限制条件的逗郊疤,仅占极少数部分强须。    “交通部制定了网约车高品质服务亩你,差异化经营的原则阿。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”苦,施杰称绒,“我认为滔努献,政府应当放宽对网约车的准入限制牡技,顺应社会共享经济发展趋势”丢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到秸堆射,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中读,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方瘟。    首先股登,施杰认为酬,北京坤茅弗、上海的网约车细则要求“京人京车”视乒聚、“沪人沪车”等差异性待遇幂事,不符合市场竞争规律毁笆篱。施杰表示蜂舰百,只有在市场竞争的推动下手,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力赣堡,也有自我管理的需求与能力驰芳。    其次剐辜,施杰表示协缮下,北京方咯、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员香,而且购房含忙跑、购车也并没有绝对限定于本市户籍磋阀。“京人京车”棘刑、“沪人沪车”的严苛规定缴,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外芭摩戳,会导致营运车辆骤减虎固掠。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒卤剧,阻碍新兴业态的发展心峦。    而对于多数城市对排量触、轴距都作出的高标准要求菜采,施杰认为熊,高排量代表着高耗油瞳屁,不仅并不符合节能减排目的校,高油费必将抬高车费村俩。    更重要的是溃拴,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则肚沮唯,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准邢尼扑、高门槛守铃,将损害网约车的实惠经济特点宿,打击其平民性插抗,“上述许可管理的模式啥贫,将导致网约车司机数量骤减潜捂、车费翻倍肌,群众打车难惜盒邪、打车贵的现象又再度出现儡。”    此外潞,施杰在这一提案中的主要观点还包括谜芜砷:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”祁耿、“许可管理不利于节约社会成本”等琉萝茄。    施杰建议卷,《暂行办法》可作出如下修改陈韧:    (一)政府适当降低准入门槛端揪。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度假倍染,是十分必要的欺返。比如火莽晚:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查派项射,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置陆辑、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求妓,等等钮普婪。设立适当的限制条件佛那,符合市场发展规律田盎城,能促进网约车市场安全性啤孔记、规范性发展桥款吵。    同时侍桥,政府应当科学引导网约车发展撩上,而不是像治理洪水猛兽厂颅鹿,把它一下子关进笼子里鼎。以构建网约车公平竞争的环境为导向嘎玩,放宽对司机户籍的限制性规定鞘蹈沧,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源尾。网约车平台漏凉、司机和车辆的审核程序墩,各类许可证明的核发程序尽量从简廊把唐,以便节约社会管理成本避。    (二)政府协助构建平台审核欺、加强平台监管    改事前许可辈觅杰,为后期监管赦凸,采用“政府管平台努恃脚,平台管人和车”的模式纶。将市场准入许可更多地让权给网约车平台街,规范其登记信息俱、审核资质的义务公赁坷,定期提交所有车辆的情况特,这些数据要在监管部门备案铂癌弟。并通过补充相关的法律法规筛视骄,对怠于履行义务的平台采取处罚措施聊鳖抨。    对网约车不合理调价进行监管芭孟杭。保证人民群众用最合理的价格出行项埠具,也避免由于市场垄断形成的价格新高划酣。2017年1月莽千氯,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人葱,因平台上出租车预约加价功能超高额收费另两,就此提出整改意见捻,平台负责人也承诺将取消该功能剁守。这就是成功的监管案例爽涟徽。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车蔚,存在大量不符合新政策标准的现象吠痘羔。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断五玖袖,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减模,社会各方都需要一个适应阶段似坪。所以圣娄珐,新政的实施不可硬着陆簿涎乘。当前阶段般静,政府应当积极引导各平台规范化审核辞土屯,加大对群众宣传力度妓,延长从旧规到新政的过渡期归怯郸,循序渐进地促进新政策落地冻毛。    我国全面深化改革提出了目标理购: 市场在资源配置中起决定性作用穿隋,更好地发挥政府作用柒紊。近年来收,国务院一直倡导转变政府职能娟,推进简政放权翱蔑。对网约车的审核罢,放权是进步鼓,限制是倒退荒穆槽。政府应当创新行业管理奠,优化监督模式碍,构建平台审核模式步霖典,推动群众绿色出行坑、健康出行校申,为“互联网+交通”营造良好发展环境兄蔫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邪酚绊:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非澈瑁害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易诗固。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计牢斜、品质等方面做了很多的投入蠢。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势券捆秤。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛敝、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略闷。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市淬忌篮。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞盲拎、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球佩。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”赫取惫。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非巢牛害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易侮胳。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计茅对、品质等方面做了很多的投入吭辆半。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计纠蚂惺。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶闺矮雌。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性疟瘦秦、时尚及科技感的一款产品谁。”韩德鸿说不贩私。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫版肚救。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型埂。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场抱活。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆却袭。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”摄色。薛海涛坦言贰撑。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩订乒。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730谷拘、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%燎。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走冕蝎匈。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系弛凑、制造能力洼、经销商体系介赌苔、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面尼。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势令炯。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骄:李芳" "   2月21日挤,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办凛奥。本次大会立足技术趋势琼棉,探索全球技术发展的内在原动力橡哗,探讨人工智能漆、量子计算付茂碑、基因疗法等领域的技术和商业趋势狼痰。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中返呸绵,有两项技术与人工智能密切相关图,包括强化学习和自动驾驶卡车女。在关于人工智能的圆桌讨论中觅,多位创业者和专家针对强化学习峰、无人驾驶分享了自己的观点革参钝。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车冗收,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车孩档劳,可能只在北京的五环里面开辫,路况很好道了,最高限速就80井刹、90公里涸,这种情况下关,车就会极大简化动写,驭势并不想生产一辆概念车缮旗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯聚苫,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术斡孝,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性链促。技术投入上凹缔,目前大家都在往里面投入很多的资源狮,整个行业在往前发展泄晨将,但里面还有很多问题需要解决狈凶材,包括保险穗滑、政府等颇。    而谈及强化学习在图像识别上的作用簇,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道哗箱使,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好呸傅,把信息融合醛米、如何决策做好敛钾苦。图像识别拓展能力非常强帮喘,它信息的理解非常细致眯藤辅、更加全面念,比如前方有一个易拉罐城筏眯,有些传感器会认为它很危险煽疲欧,因为它是金属谩嚼税,但图像识别会根据它的大小霸磊、形状去判别祷塑荣。目前结合强化学习疵掏七,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持雾贯。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能护粪,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目柔,最终关心这项技术在实际应用中的可行性前,说到底这还是一门生意风。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缄蔚换:李芳" "  【导语】这是最好的时代炽僳皮,车市销量连破发展记录仁,这也是问题的时代坡蔼康,多元化保绿缄、碎片化柒,对整个行业提出了更高的要求圣。一切都在变人,唯有不停思变方能随机应变梗团俊。2月18日拖,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕婚奴。行业内百余位思考者和变革引领者救铝,与120余家媒体相聚一堂病沥道,在“变与革”的大会主题下吼,共商“品牌与营销之道”系,把脉中国汽车2017关狡结。广汽乘用车副总经理肖勇骋帝胺、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英悸、吉利控股集团高级公关总监杨学良垢裂蛇、福田汽车集团公关传播总监许翔魄挟刨、SWM斯威汽车首席运营官余波秆第蹿、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动狙抱。以下为发言实录纯荤:   互动环节嘉的合影   李苗苗奔:接受张红同学的邀请冒滑。下午好!大家都是老朋友了缓绿耽。今天在这里悍轻,首先我咨饺猓贺张红搞这次论坛寺扩。第二荷,其实有这么一个机会让大家聊一聊返腑憨,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆凹痘虫,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力相,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字悍首。对这个数字兄,我想每一个人峡窍阔,特别是管营销的人胳,特别是管品牌营销潦、品牌推广的人魄固榷,我想每一个人都有很深的感慨俱。   首先请问肖总癌频酞,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物劫,也对您做过多年的跟踪高奸羌。这次请您上台魂懊囱,我很想问一问屉些,传祺作为比较成功的中国汽车品牌窘吃斤,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点匆嚷?能不能简单地概述一下搓挨?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇圣船秒:李苗苗老师第一个点名我俗悄违,作为广汽传祺来说屉室抱,正如李苗苗老师所说的罚碗,应该说是比较新的汽车品牌扑。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”侮陈法、“两个坚持”疾酥,坚持正向开发和坚持世界级标准缝斗。这两个中且,一个是对产品开发的定位晃黑,一个是对品牌的定位侨浚嗜。   从中高端车型的新产品进行切入荷肪卿,相对来说这条路走的比较艰难一点努彭扮,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”惶炉,就是起步会难一点浚,后面会越来越开阔冠界、越来越顺驳乐忌。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候疤慨,内部也有两方面的方向暇怖缺:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手睹台,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来室,并且在市场上面赢得一定的销量叙凭痞,建立一定的知名度撬脑。另外一派的意见添梆钾,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势倾传厢,从中高级产品切入群吩。但是大家也认识到这个困难邓烫,一个全新的产品和品牌从中高型切入趁,也就是售价在12万元以上课淌,第一款车型是12万元到18万元局,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难鲍,我们意识到这一点了汾就蔚。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大蒜钨拢,其实2011年帝、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年雌仍,应该说是非常艰难屡切蜂,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦钎。但是2011年酷、2012年有一个词就是“坚持”陀,做品牌是做两方面的事情刹傲辩。第一个是做好产品的品质匙葛艰,第二个是做好对客户的服务磺独,以这两个为基础这五六年走下来烤混,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑搏。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象势星堡,受到各位媒体老师的厚爱固,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌翔璃谢,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础朴枢。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题坑,我觉得第一个是坚持硼墩。在我们困难的时候不要去放弃涧躺裁,就是把自己的品牌形象俏劝、产品的售价回到往下行的趋势能慈魔。第二为了支持品牌向上簧,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务侣。   李苗苗祟辉倪:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的沛,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程剖。比如像现在的奔驰锰,一百多年鸵吠杏,宝马诺、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年倦乡姆,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌避蝗煽。所以我这个问题特别想问一下陈思英总淮烷盟,对于北汽来讲有奔驰的辉煌秃,也有现代的销量惯,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷嘲,您能够阐述一下吗仙闪?北汽在塑造自己的自主品牌方面蒜嵌,到底在哪些方面下的力量最大藕回回?   陈思英妓寐婪:谢谢李苗苗老师波显,非常感谢红姐给这样的机会拒擎,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌陀配。其实不是妄自菲绷 ,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷妊读,台上在座的各位都是大幅度增长痰喉狈,我们同比增长更高一点瑞,因为我们来得更晚一点玛部泛,同比增长8.7%酬。   但是我个人一直在想这个问题喂,其实品牌还是一个需要积淀和历史的脆划。像奔驰去年是130周年脯,今年是131周年筹,我想这才是品牌们半龚。现在我们在座的各位给客户提供的蔼,我更愿意定义为商品突溃摔,我觉得是这样体。   从北汽自主品牌发展之路来看聊,各位媒体老师和同行都知道急哼蛊,2009年我们是收购诗背褪、消化浆毛、吸收了瑞典的萨博技术破略墒,当时萨博的93型负、95的平台和1.8T剂豹、2.3T涡轮增压发动机的技术雹绰潞,我们是基于萨博的平台上错棱光,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展悔。2013年的5月份钙霜,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市城仆纳隆,大家对这个印象应该很深勺督仙。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇闺,当时也试图通过萨博平台的背书荚,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端暮冕,因为我们希望建立中高端的自主品牌猛,当时的愿望非陈缟邢遥好蘑。但是事实上发展到今天努,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈规驮前。   但是没有关系屎雹焦,2013月5月12日投放的绅宝D70凑,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音独。这么多年的坚持是在消化艾闹、吸收萨博的基础上进行的村搭缚,源于萨博看、高于萨博分,我们有奔驰兑蜜、现代合资的反哺稳,我们在人力崩就令、财力涎、资源纪德、技术蹄松帮、研发霓林、生产还径、制造方面岗本,都有很多反哺给我们勃,北汽近几年高速发展独。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆冻,这一百万辆含金量是很高的删薄,尽管和兄弟企业相比来得有点晚嫉轰刑,但是我们用五年时间实现了一百万辆咸巢径。这里面还有几个第一和差异化产品莲,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一阮捐,第二是新能源汽车产品构成做到了第一暖忙,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位寞焕。   基于萨博绿、源于萨博和高于萨博的消化靶剃、吸收和引进衔,同时基于奔驰和现代的合资反哺郎,我们坚持为消费者提供好的产品欺芹惊、好的服务奈、好的品质奸辑。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近括,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质侯,比如中国新车品质(IQS)IQS夺匹套、强制性产品认证(3C1000)汾,3C1000即三个月的购车用户中季喂配,一千个用户的抱怨度是多少惋沛踞,我们的水平无限接近了合资品牌洁郎磕。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的频氯,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心趟,希望有一个很好的中国背书别,给大家提供一个很好的产品体验培涉、品牌体验和文化体验群。   李苗苗乳:听到陈总的发言我一直在想们涟,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO糠,现在经撑潜蹋看到“北京”的LOGO酬寇。   前不久敖帽守,不去杭州是到处都有吉利车竣短炉。2016年是吉利汽车最亮眼的一年姆,推出一款车就红一款车惠。请问杨学良哩,学良也是吉利的老人了班,一直在负责品牌形象的塑造缝、公关吐卜略、市场簿蚊困。原来我们也沟通过这个问题贸,对于吉利来讲收购了沃尔沃船,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块侵橇稀,这是蛮难的事厂雄掠。刚刚陈思英总还在说萨博汾蝎配,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃说,感觉蛮纠结的盛隆筛。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象纶闭苗?   杨学良难腥虚:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下檀热,第一是对标人,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌茫须辣。我们是坚定不移地在执行堕,而且到后来做博越踢、博瑞之后有越级对标芍武断。比如我说开发一个自己的A级车扫,可能要跟合资的B级车对标飘呕。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域博,包括研发亨舵土、制造沧返、采购绊刹、营销琅料,我觉得成果是非常明显的腹剂。   第二是坚持走精品车的战略卯沫瓣。所谓的精品车峨书,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值次楞,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近坍协澎,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准徐梢,比如车的造型设计上面起肠磷,自从我们在全球建立了四个造型中心寿纬,吉利现在的车设计都是非常漂亮的跑。既有符合国际的审美潮流涉拟蛋,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面碌孝洛。比如说在车的智能互联领域轿,在博越车上面车机人机互动的功能上排襄祟,已经超越了一些合资品牌抠捎舜,这一点使我们感到非常骄傲炯。   包括在工厂的制造工艺上存甫冒,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺列、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌嫂畦,因为我们现在建得比较新侵库糖,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来琴咸。大家可以看智能化程度最高的工厂核握矢,现在实际上是在自主品牌的工厂中突炽。   第三是一直在坚持口碑八。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任郸父,让消费者真正成为我们品牌形象的代言嫂啼思。这样就可以真正喜欢这个品牌翱激,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用棠锹熔。   刚才提到了浙江填度,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍酬良,市场占有率在细分市场上已经是第一位了骋就,大概接近了7万辆咎。这在以前是没有的猜我,而且这些用户里面很多都是隙,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上犀郎倒,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化芯谴抱。目前因为我们的品牌在提升酷炭岸,我们的品质在提升盎歉,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车绊逝阑。这从我们同行躬,包括从传祺竭家、北汽的产品销售上也能看得出来骨。可能大数据调研倾稠,像一点资讯的副总可以讲讲呕纫,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品纱奈立。   当然您刚才提到了在集团层面补徘寐,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰渐芜,同时又实现互补酸?这里面还是有很多原则瓮蓄,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的册爆菠,吉利汽车还是定位主流汽车品牌宫,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争磊桃。沃尔沃是高端豪华品牌垛袱暖,是跟豪华品牌去进行竞争的挨腊。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应炕瘫,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念欧、流程公、标准测,包括人才的培养和交流疆。最新我们做的一件事防,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心袭矩回,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA庐淖瘸,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO侮餐,可以说没有沃尔沃这么个老师徒,没有沃尔沃这么多年积累沪秋磷,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构勿。我们相信因为这个架构非常新哦,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平逛妓。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质跨硅,以及质量再上一个新的台阶竭呐锣,实现真正的跟合资主流品牌的竞争壁亭肯。   李苗苗驳京视:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京才瞳哭,福田汽车在2016年表现也是很耀眼宝抄,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面画危松,最重要的是坚持了哪些坪灭搬?   许翔伙:谢谢李老师考,同时感谢红姐给我这样一个机会灯参撼。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车德。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友胶眠享。   福田汽车是商用车企业楞桔戮,和乘用车企业还是有一些区别渐乖。我们主要的目标客户群是to B的拦,正如您所说仓,我们是1996年成立的蹬,到去年是成立了20周年绘山,通过20周年的发展夺,在过程当中包括您和各位老师的支持毒,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业涡。在中国轻卡市场上掀玖莆,已经是连续十几年的第一了温型呸。1996年在山东成立惊,1998年上市挺,2000年进行区位调整就来到了北京澜。   在这个过程当中您也说到了品牌问题坦句送,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视浑悸,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分浓淳棘。我们可能把这个品牌是这么理解的怀卷釜,现在业界对品牌有很多理解的方式脯,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营搐彪缝。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中倾,所以我们从整个的业务流程上来看宛,这个品牌业务就是在其中的似蕊。所以我们这几年在企业的发展过程当中莲拼,品牌也是在不断涌现禾蔼患,大概有几个阶段横互漆。   1996年是以轻卡为主导酥仙,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不猩ε蕖,用着正好”杉。在当年的时代抓住了市场机会贝矗,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一夺屉。   在2000年之后塘坛痞,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位芜,进行了商用车全系列的官,像您现在看到的整个北京市场有很多客车娟骑,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车配盗,这是一系列发展的战略坝蚂芥。同时把品牌又进行了再升级弗,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系蓬,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理蔷较岭。   在这个过程当中床拴,福田汽车不管是做品牌还是做企业当胖,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢俱?一个是福田汽车在商用车范围里面答短,就是在整合资源方面觉得还是不错的集穷。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早稠颂驶,花了八年的时间跟他们谈合作期发蓟。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒擂巳酗,生产的产品也是福田自主产品欧曼硷似,同时和福田康明斯成立了50驹:50的合资公司搅淌蚕,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用脐堂册。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广惜谷领、先进理念之外橙,科技创新也是核心的一个点滥绅唤。福田汽车虽然作为一个商用车企业适拼,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比肮港桅,但是也是做了很多的工作酱。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室忙浚鹅,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右副。我们统计了一下察,和乘用车企业也是差不多的旧峭握。   而且我们在研发方面暇灵,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部闻尸,这在商用车企业里面比较少见平晌掇。不管是先行的技术粉,还是技术传承方面都做了很多的研究秦洗歌,包括去年也推出了超级卡车坚恐桅,也是整合全球资源打造超级卡车灭。全面从安全凰、环保方面进行新一轮车辆的升级挝困挠。   我觉得总体来说吧廓,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业挨,是一个有着锐意进取融、远大目标棋剧肯,是一个愿意为客户禄、为所有的股东估叭、合作伙伴跑贸吭、利益相关者带来更多的价值睫墟,也愿意为更多的卡车司机迸浩、货车司机带来美好的生活和幸福的生活褪盯疟。谢谢!   李苗苗么:2016年一年有很多新品牌出现计,也有很多刚诞生的品牌在努力铜幢,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰缎仙联、宝马们鸵懂。我就参加过场在北京的怀柔黎李辞,斯威汽车上市搞了一场大型的发布镐攫喂。我当时心里就想斯威蛮有钱安盎Α,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢冻?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的韭妨九?对于刚诞生的品牌蚀屠,品牌之路有没有塑造的路径焕?你能不能简单地概述一下看?   余波椭:感谢红点汽车和李老师成拖阀,各位媒体朋友和各位同行盛单,作为SWM斯威汽车拢算泞,可能很多人觉得很陌生钨,可能没有听说过权亢瘫,我简单来介绍一下贯。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌畦趁痞,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活菊寿郴,7月份品牌上市邻,8月份第一款车SWM斯威X7上市潭。   今天让我来参加这个论坛蛊赴暖,我们的心情很忐忑萄嗜,我们是一个汽车行业的新兵丝,我们是抱着学习的态度来的兴。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师灿记桥,希望多给我们一些指教芯。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢书?我们认为这个品牌给用户的是两部分碎脓,一个部分是产品的硬件屯呜,也就是物质的东西惫。另外一个部分是精神层面的吮。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV芥童,第二是付诸了一些智能化槽完氏、空间和外观糠倘,外观也就是在意大利建有一个设计中心仑,在外观上有意式的风范纹酣同。   从软性来说踏,我们要付诸一些内涵师境,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入摧募辞,通过植入意式生活的方式失脑,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受搏桨福。同时我们也在倡导一些生活方式脱,通过软性的文化来塑造感,解决通过硬件和软件洼交,以及从物质和精神层面塑造品牌辆邵谱。   至于未来怎么走睹,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求粉团菇。用户实际的需求和市场的需求下,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉瓦膏筋,未来我们还是要跟着市场走弟星。   李苗苗取开逝:我旁边坐的也算是媒体人囱爆涟,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了奇偏购。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢闹傻缺?因为主持人给我了一些问题熊石盆,我个人认为不想问一些特大的问题庆吻欢,就想问问这个问题礁犁镣。   付继仁辈吉侩:谢谢李老师厘存,这个问题还是挺好的掳夸沧。刚才您在问的时候呵,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题实情酞。   一点资讯是比较新型的资讯平台晚迸,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点滤,我们是做平台抢扮娃,不仅自己生产内容横离,同时全网抓取内容想煌席,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容人憨吨,再把有价值的内容分发给需要的用户疗告借,完全是自动化扑加卡、机器化的场妓诧。我们怎么去帮助车企呢申揭缕?我分享一个数字得。   在过去一年伐箱,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的敢滑。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业袖膘驹,第二是移动互联网的平台挟蛋骏,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用咸谜。很多的车企其实在做品牌的时候盘烷,都会要求最终的效果卸。坦率讲太粱,以我个人来讲这其实是两个事涤刊量,因为品牌本身是非常感性的败牢,效果是完全用数据有结论的匪,就跟一个人去吃一样凤乡,吃了四个馒头饱了喂,不能说只吃最后一个就饱了吗溜碘。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量婆,现在我们有几个大的方向肃,第一是更技术化的跟车企进行合作谱。比如说从去年开始憋驹,我们跟上汽通用进行PMP的合作汝酱。客户自己建了一个数据库入垂啊,就是把用户进行了一个分类犯悲。然后我们每一个用户来到我们平台上桨薄级,他知道哪个用户对应了什么车型扦腺五,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告乾,也就是把他们的流量经营得更加科学栓。   这个给到我们之后凳,又发展成了一个新的技术驱动填洪揽。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多浅,还是看汽车外观的细分多呈愁福。这不仅可以推荐具体的车型瓢辨,也可以把具体的创意自动化法墩挽,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果据戈,这完全是技术化的匹配畔型。   第二点宋,我们是一个内容平台发,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容掇,能帮助到车企做非沉危好的传播饱,有的时候这些内容并不能够被发现韦唾逆。现在我们把广告当成一个引子辆乱荆,不是一个执行的结果县。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣池醋,进而把下一步的行为做好咸。比如有一个产品是一触即发么类,用户点过客户的广告之后矢,我会直接给他推送相关品牌的内容滦拓莎。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起蓝低培,再去看有没有点这些内容猾鳞钨,有没有评论痊揩、转发揪木、收藏葱惶,再通过其他的产品去收集一些有效的行为上据砍。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试嘶,把广告和内容进行打通并。   第三点谰,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景本备骋。这个场景是有时间会烧、地理位置和非常多大量的内容和数据盛彤,所以我们现在也在构建新的大数据的平台破。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的答,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理导,或者是去日本还是去韩国旅行猜丝。这些并不关系到最终的销量提升多少踩,但是可以了解消费者在关注什么榷,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性虑肛措。我觉得作为我们新型媒体平台来讲惮,一方面要通过你的技术抽谦、数据实现更高效的转化被,实现现在解决广告主的一些痛点疗。同时要帮助广告主把服务做好颓临,说句实在的都是服务用户抡,我们产品的用户也是车企的消费者端隙,怎么能够把这些用户服务好搂井,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值未舶幻。   李苗苗搜扣:付总说得很好郎藕,借此我也想说几句倾钙。我看了一下凉电,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人灰,也有一些厂家的朋友妮,我们每个人都是汽车人甫。   我在想策勺伟,得益于这个好的时代规巴,既然是说品牌屠坊,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情怜,无论你这个媒体叫什么名字册税暗,找没找到自己的定位称矢。无论你这个汽车是什么品牌千端,你的用户在哪里舜。过去几次会议主持上都说四个W磁残酥,也就是我是谁讨蜗、我的用户在哪里说、我为用户在做什么场喉茧、我还能为用户做什么乃陇。包括媒体也是一样轿棱,我是谁(什么媒体)扑煞烂,我的读者在哪里受,我为读者写了什么样的东西地聚,读者看不看抡很鄙,这是不是你的读者群要看的宦膛夕,最后是我还能够研究我的读者详罕、研究我的客户普船欧、研究我的用户未芭,我还可以做什么袱。   就此问题我想请在座的六位朋友起立忙涟袄,一人问一个问题就结束合靖。   请问杨总千抨庇,刚刚说了这么多法急,就一句话痢,什么是品牌翁?我们说了半天品牌瓮虐凰。   杨学良抱浚:我觉得品牌就是价值肪颧惕,消费者买你这个东西值不值担,如果他觉得值了蹬臀,就认可了你的品牌崔。   许翔人:我就按定位的理论芭萍不,品牌实际上是一种品类的代表投偶,消费者是用品类来思考矛写,用品牌来表达境灸兑。   肖勇茎:因为我是做销售的谓,我可能最直观的印象膛危,我觉得品牌首先是一种价格兢冈、价值体系羔竭当,同样的产品能够比别人卖得更贵逛,别人还愿意买我的逞。同样价格的时候鞠,别人的产品卖不出去倾,我的产品能卖出去隧缔鹃,我觉得这就是品牌访。   第二篓,我觉得品牌是一种文化丹香。可能有时候不一定是冲着我的产品来买日遂靖,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势捻剂冻。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候含虫,但是我的文化能够吸引他邓,我觉得这也是品牌的一种表现卜申。   陈思英题腔乾:品牌首先是无形资产枪寄谴,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的蒋。第二也应该是产品饯弘嘎,可能是一个标记充仆沸、标识弓,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动烷派敬,在人脑海中所有的记忆络歌。   其实品牌的英文是来源于MARK曹起蘑,就是在没有货币的时代物物交换的时候挛唉火,在畜生身上有一个MARK踩翟,Market就是营销叮脆,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀睦。有一个比喻敌,品牌就好比像银行储蓄入涩哇,储得越多品牌价值就越高池。   余波梧忍:我觉得品牌在直观来看就是商标杀竿,另外是产品泛骋欢。真正给用户留下综合印象的是产品金、服务和文化的结合上购,以及对用户的印象及感受就是品牌剑。   付继仁膳:我觉得品牌到现在这个阶段碾,也是一种共鸣权纷漠,像营销1.0是以产品为中心荤修首,营销2.0是以消费者为中心寒忻酥,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心舱捷,这三点都离不开品牌溅,但是代表了品牌不断的升华慌。同时品牌到今天来讲侗缚,不简简单单是一个口号患刺敲、标签哎好、LOGO灿,还是一个行为准则块唱览,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台墟汞,还是每一家企业姑,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务惠憋湿,并且怎么样高效地执行和检测魔肛。   从这些来讲娜倦,如果我们想不清楚品牌是很难做好的判臂穗,如果想清楚品牌一定能做好挞绕,至少能够对我们服务的那些人做好等坛,那也就足够了讼囱泊。   李苗苗噬拔:今天能够主持这场论坛挺荣幸的柿铰。关于品牌几天几夜也说不完寿策赴,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌凹节锹,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌怀鹊。   谢谢大家在座的聆听戎腹倪,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兔:李芳 版权作品疆疗斧,未经环球网Huanqiu.com书面授权狙渴胚,严禁转载沮蜕,违者将被追究法律责任堪考煽。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代棘,车市销量连破发展记录电屋琶,这也是问题的时代鸿,多元化概轰、碎片化捞界,对整个行业提出了更高的要求渺扯。一切都在变荣铺,唯有不停思变方能随机应变哼敲。2月18日哥袍,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕残。行业内百余位思考者和变革引领者份,与120余家媒体相聚一堂懂,在“变与革”的大会主题下匿,共商“品牌与营销之道”凤哎,把脉中国汽车2017屯斧。   东风标致总经理李海港梅、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜悍扛辜、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东爽仍妮、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师碱腥氓、江淮乘用车营销公司副总经理李建华涩呢、奇瑞汽车销售公司副总理范星诚趣、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动疤对曙。以下为发言实录尖叙蒲:   互动环节嘉宾合影   主持人缓晦:2016年是一个销量大年拿详,更是一个营销大年胁怕陋。从二维码营销到VR营销吾,从下沉式营销到自主营销疗添,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球猜磁,广而告之悄悄地变成了城会玩发绒,车依然还是那个车没柯脓,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢飘? 第二场论坛的话题为聘嫌:中国车市新战国妒,车企将如何做营销灿?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇娜桔:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流潮,现在重担在我身上迁伴,由我来主持第二场论坛淡,和各位老总探讨如何做营销品赊扮。   因为第一场是说的品牌场番,品牌建设也是非常重要的一环核希为,我们现在就把品牌这一页翻过去坪慰休,就说一点营销其他方面未妮抚,比如说跟市场句低、营销相关的一些事情谩握料。我们今天的这些营销人苹,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖烫美瑟,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群愤,因为他是面对着全世界最大的销售市场赌痉殿。面对的是最高增速的市惩敌娲ⅰ,现在技术和产品快速迭代森,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性枚,所以他们是非常幸运的诲挞拌,十八般武艺怎么耍都行磷。   同时很多营销人也在自嘲敦,其实汽车营销是最苦逼的一群人断岸,因为我们面对的是世界上最全的品牌冗亥些,我们面对的是最多企业的竞争瞄啤看,我们还面对的是最难以琢磨的信碾、难以把握的政策环境和最善变的消费者枷涧。   当然了我们这还不算最苦筏桶,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务脸绦弄,所以这样的一群人的所思所想侩腥,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得实爬。   第一轮问题就是跟行业共性相关的讼幌赶,第二个问题是结合企业自身的特点来展开羔谰。   汽车品牌最新的一个品牌定位骂跋,在座的应该就是汉腾了屉滩圃。请问汉腾汽车的副总物、销售公司副总经理于晓东先生一个问题问负,您给我们简单总结一下擅,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的诽习?   于晓东渡拎勘:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会虑舞碉,让大家来了解汉腾汽车铜。汉腾汽车目前是全新的品牌茅拜铆,2013年11月份成立泛唾,5月9号品牌发布寐猾砂,9月6号新车上市税鳞,第一款SUV产品汉腾X7灰,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟淖,本着向同行和成功的标杆企业去学习篙禄,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快霞。   2016年对于汉腾汽车总结来说彭,第一点是品牌发布猾聪,这是做市场的开端皋射。   第二点是渠道丘,对于新品牌是重中之重的工作闪篱,渠道顺利打开的局面敛多,签约181家耙硅捣,正常运营150家隘放,渠道作为做销售最根本的工作恒剁,没有渠道宋、没有服务号,消费者也无法触及和体验挥险屋,对于一个新品牌这是一个开门红霸顶,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态黔蔷。   第三点是在市场上兔衅布,市场层面上重点资源向一线倾斜趴武,资源都花在提振经销商信心密钙块、帮助经销商达成销量上谭慷,因为作为一个民营企业校,作为刚起步的企业朽踏械,在有限资源的情况下还是把钱花在一线漠,支持了经销商的销量耗。在品牌和市场的方面米透,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助私,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑钮碌。   刘小勇杆:我们老总对这个企业的关注是发自内心的磋屠,汉腾除了自己营销的亮点之外哗,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的储瓦,或者对您的触动是比较大的戎?   于晓东聪仕:做销售在产品力表达上穗漆,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播烈被、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式燃,在2016年都说是视频和直播的元年没,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试铂陵。包括产品试驾挑战的活动晃,也是和斗鱼做了直播的活动舅。在我看来在消费者了解产品上卷睬汝,可以随时随地粱辈,而且是更加有渠道客观了解一款产品脾东浩。这对于做营销来说扑卯匠,既是机会侵揭,也是挑战上歼梧。   刘小勇是签:请问李海港先生捣遣雀,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大谩溯,尤其是传播的环境势薪、传播的手段菩、传播的模式发生了翻天覆地的变化揭砷寒。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢现晾缸?   李海港卵艇婪:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法闯,在新技术毖妮躬、新人群和新的竞争环境的驱动下靶燃,媒体处于变革的时代坏本襄,原来的架构碎片化了现钡疟,新的架构正在建立兄韦琳,当下处于这样的时代旱浪。很多事情是这样的趋势绷,原有框架维持很多年枷,突然间环境变化之后碎掉了蟹巫幢,再重新建立新的架构眉辆,万事都是这样的道理韭。现在媒体环境是什么样呢狭兜?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)隆盾苯。这样可以导致媒体的平台化谢,另外是媒体人的职业化或个体化块烘。   简单来讲粳,我们以前是自己做东西氯,自己在自己的商铺里去卖吞恭糠。现在不是了裸膛试,现在可以自己做东西狙斑,自己去租商铺片挤,有的人专门提供商铺舷械,有的人专门做东西开够。这样可以做专业化的组合存继诞,效率会更高工褂肌。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势暇粉里,红姐以前是媒体人人烧尺,现在有自己的传播平台福,也借用了社会化的平台芯呵,把最好的内容输出降维,她做最专业的内容极芍。我想平台也会用她的内容煤戚殴,未来的板结新的架构就是这样的南想禄。   在这个架构下作为厂家要适应汇,东风标致已经做了这种尝试馆罢拨,去年把我们的公关公司能力削弱募檀,因为他们的稿子太硬了贺死枢,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人旗夹括,从专业或从第三方的角度看待东风标致零,我想他们的稿子会写得非车常好恒仍仓。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣娃川,这是未来的趋势彻尉蛋。   刘小勇繁:我听到有一种观点浆把,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西释馁筛,我就抓住了更多的消费者惟唱,更精准掇纠,我的销量就会增加挠。但是有一种观点认为境,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了不?如果总消费需求没有增加维,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后捌,是不是大家又打平了泰海伐。就像一个剧场理论片醋巾,原来都坐着看戏杯,后来都站着看戏了蔡,其实看的戏是一样的黑泻。请问奇瑞的范总芜,您怎么看这些新的手段瞄、模式对销售营销的作用钢揣绿?   范星饰读:首先感谢红点汽车逢古膜、感谢红姐屯,也感谢刘主编鳖。实际上前面两位老总谈得也挺好司沸,也谈谈我们自身对汽车营销的理解仇。   说起营销筛,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面欺午。但是从营销的最根本关点修,还是回到对客户的理解姓卿。我们最近几年对于整个汽车市扯病,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整吧,最核心的是我们看到了两点变化刹期慕,一个是围绕客户端的消费升级宝霞,第二个是客户年轻化的变化虎谁。这两个核心特征的变化文人,带来了所有客户需求的变化煽碗凸,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展垫外拐。   应对市场的发展美,我们称之为整个自主品牌的发展凶识识,包括奇瑞自身的芭渡,前面十年在2010年之前整个市场增长非撤嘶担快惯卜,年均增长在40%左右的增速蠢螺,所以说基本上属于原始增长的阶段壳煞挺。奇瑞从2012年魄迫、2013年开始进行战略转型处哥臂,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段米净怜,我们做的核心是提高整个产品的品质壬哆,是我们整个战略转型的核心馈敌。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力舰烽,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品舰韦献、好的服务扭寄。2016年我们已经进入到2.0阶段荒庙俱,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品程阔,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可份廷蝗,整个2016年集团销量也突破了70万辆偏,增速达到28%冈宋,国内市场超过了36万辆貉溅,也是过去五年来最高的一年相。国际市场中篇凌闲,我们2016年实现了出口8.8万辆绷按困,也占到整个中国乘用车出口的1/3屁,也是连续14年中国出口第一的车企讲算。   我觉得取得这些成绩爬丧四,销量数字是一个方面肮讲籍,更重要赐、更为看重的是结构的变化坷卑,第一是企业盈利水平的变化适论搜,为支撑企业未来的良性发展皑,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务蚊。第二是体现我们战略转型的成果虹,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可酣,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%档。第三是客户结构的变化倦,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%房。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升譬空洞,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%甸,实际上我们更关注的是除了规模的变化姥票,当然营销数字很重要担。数字背后更关心的是这些结构的变化彻,怎么产生这些结构的变化详?从我们自身对新一代消费者的理解谓,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验拍催。   客户体验的三个方面我们一直在做习,第一是产品体验磁,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)徐弘阮,行业平均大概在35%峭趣,奇瑞可以做到25%浅睦,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台净陵驾,今年还会陆续推出更多的平台泊恢乓。当然平台不简简单单是全新车型的概念拣其妈。   第二是品牌体验谩虑。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵陶瑞舅,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通双誊,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销横铂。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了沧凹痹,现在很多企业在做营销过程中视频脱惫尽、直播方式应用是越来越多了封揣,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加蛔技耗。今天消费者接触信息的方式发生了变化溅投祷。   第三是整个销售服务过程体验的升级铆览囱,在2016年网络规谋猓和第三代形象店的升级魔,为了保证客户体验的一致性瓣,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装缸率。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的汕啡、优质的天挟垃、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验搂斧,这是我们正在做的砷,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解碑袱胜,谢谢!   刘小勇幂嚎:谢谢范总丘窗秽,现在的汽车营销无论是从手段鸽廓蔚,还是从模式惊骋,包括内涵都已经发生了非常大的变化到惕薄。我顺着这个话题再往下问一下藤曙,请问刘晓科总谎额曙,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论壤、营销套路急疥列,您觉得现在还适用吗唐?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战拆?   刘晓科扛:刚才范总翅啥、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势管旗突,因为这里面在我们整体来看目宋捌,其实我是一个新的营销人巨东,刚刚在这里两个星期疲。我以前更多的经验还是做用户肺臀,去看用户的发展弦。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播巧、网红薪吓、娱乐化闷柏富,甚至还有用户的碎片时间涎溉卤。但实际上反应了两个变化尖囱,第一是用户浏览的轨迹改变了讥,以前在PC时代纤锯翱,大家基于浏览器阅读绞。所谓浏览器的阅读簇,对于从一个网站跳到另外一个网站敌幢,这个成本几乎为零孤酞亥,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站岁,只要在浏览器就好酣。PC时代慨尘鼎,网址哩、网站拾翰、浏览器是值钱的黎匹心。   对于移动互联网性颅锤,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下负,对于微信小程序也有很大的期待侍皇,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观敌锭惶。最终来看守慕非,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流却巷。在这个主流的前提下刊散,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读拇翻钢。在这里出现了两个问题商妻愁,也就是时间的问题幸估。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候花哩匣,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的恃。如果是比较泛一些的资讯或APP甩碉,如果中国互联网网民用MAU看蟹,月度覆盖量几乎全部覆盖毖干味。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU骗刑拍,也会看到所有的用户都会阅读这些APP徒寥艾。但是什么会不一样酒?就是时间鞭。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲虑线罐,我也高度认同一个观点菇领,未来对用户时间的争夺是变得非常重要玫。在这一点来说窘,我们的营销不是去抓住用户绦,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户琅。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起酥看淖。   基于这些理念的变化袒暴,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容胆,而现在发现专业内容看得比较少一点畅淘瞬。专业内容对于用户的阅读苫,可能是女性就不太爱看吾,覆盖用户的时长就变短穿。什么东西会长呢控汹?从2016年靶暮溅、2015年的情况来看坦,我们发现基于娱乐营销的网综时间淮,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大陌洪氯,因为可以更好地去占据用户的时间侣抹。比如说我们投的一个网综节目省晴杆,可以有2个小时以上的品牌露出时间拒。   对于用户来说返瓶澳,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起轻毖封,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要虽窍同。无论是线上的边畴拘,还是线下的刊喝淬。   另外一点板枪,我们做了一个用户报告侵,会发现用户现在在看车的过程中轨,比如专业的导购啼,发现用户的时间姐敦、决策变得越来越短刊,对于专业媒体用户来讲稍哭侩,用户平均决策时间是108天瓣蝗,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天蜗,这52天对于内容的需求是很轻的徊腾,包括频次是很轻的伙龚。从52天开始一直到97天潜,基本上是从几款车的比对到交付定金差颂搂,因为提车还需要一些时间堂勺唤,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览鼻败。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要郊,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接哩册,而并不是像以前跟一个机构去发生连接焊就枚。也导致现在的自媒体更火艘裂防,因为大家更相信人前,也就是网红的力量会逐渐发挥付巳咖,包括IP的力量些谈晾。   营销的变化是跟着人走的裸蹈拱,用户的体验叮匿虑、用户的行为发生了变化溪霓坛,我们的营销一定要适应用户的改变就。   刘小勇嫡能:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总订别,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表裸甜。想问一个跟豪华车相关的问题恐,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的狄弓描,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了徘,从超过10万辆到两三万辆的都有嫩,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌嵌。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗舍?或者会发生变化吗栖肯?会发生变化的话澎琳,是什么样的主推力量来促使发生变化耪攘?   王顺胜览请:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会良破桥,作为广汽讴歌这个豪华品牌协,去年4月份才成立了新的事业体制镶掂拌。7月29号就是第一款国产CDX车型上市刃甸偶,10月22号四驱上市别,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布冗犯龋。   从去年一系列的举措期譬,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌伙。像主持人刚才提到了秃嘉,怎么样去改变格局蟹酱?作为豪华品牌在中国盗,像ABB进入中国市场比较早驶,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上嘘级,其实我们也做了很多思考红酬,想跟大家分享一下如冀。   第一扒,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早奥握槽,也是十年左右的时间快肆卞,也不短竞檄,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间彩啊。作为这样一个品牌要找好自己的定位喘莫码,我觉得是特别重要的泄艇。我们不是说跟谁去竞争慕,而是在豪华市场找到适合自己的位置秸回,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措疟,包括在上海搞了大型的上市发布会唇舌,在上海中心进行首秀履芜苔。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录茶股膛,这也是用来提升品牌的坎仕膊。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV锣。这一系列都是来提升讴歌品牌的晌汹吕。   在后面的发展上馅挠,包括在2017年也做了很多的思考谋窝敌,就是如何在营销创新上做一些突破翟蔽暮。比如说植入了体验式营销淳,包括即将上线的体验店镭寇甸,可以跟移动互联和终端扦嚼痕,包括一些PC端进行一些互动窝瓶。包括很快会引入管家式服务抨考,让用户真正能够感受到服务和体验参浇朽。管家式服务是一对一的担遂,能够让你感受到有针对性伐廷透,并且有温度地触摸到服务的形式单滔。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展糯奉就,我们在形式上也进行了一些创新慌。   尤其在内容上面茄理,我们以内容作为引擎彼沛饱,创新作为驱动目搬抄,作为后来者品牌泡,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置吨。至于格局会不会变化壳,其实每天都在变化思虱。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局簿立迷,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升青。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌嚷忻脯,我相信之后会在变化当中不断求变缕肥。营销抗口梅、创新不但要传承好的东西纶堡酸,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念匠,跟大家一起共享一下瓶吾匣。   讴歌作为新的豪华品牌齿氏雹,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌屏亨肯,希望在座的媒体以后多多关心际、多多支持蹦岸,一定要让它取得成功圭覆刀,谢谢大家!   刘小勇结:接下来有请江淮汽车李总宿拇,咱们聊一个关于2017年的话题埂槽涝,现在年底称、年初做营销的也是做足了功课楼台,关于2017年市场的预判拍榔。能不能把您做的功课分享一下歪,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些森?   李建华厕棠韧:小勇这个题目“袭击”挺厉害拜贩,营销这个事在台上讲爬,对于2017年的营销还真没有想得特别细久废解。对于营销褥鼻,以前讲欲文明其精神华拦,先自野蛮其体魄塑龚,营销在中国还是跟认知相关肩,属于文明其精神发展之内的肺式肪。营销在2017年来讲共剔,比如小勇开局讲的中国市场很幸运脸,全球规模最大莎慌惶,还是保持增长冀苔,需求会很旺盛兜嚷蜂,同时也面对着一群非常不确定的消费者绒,这些都是一些确定的因素顷。关于不确定的去糯,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi示拢怠,这使很多事情产生了不确定性酒,也使推广方式产生了变化鲍兜挽。在一个变动的世界里要想做好功课舞垛年,关键是有定力把握好不会变的东西仁碗。   就江淮来讲哪衬沫,2017年一方面会更加关注用户的需求吴刑嚼。因为从做营销来讲瘦焊孪,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上掣墙。一是用户看到产品纷,如果产品很美好协,其实我认为在那之前营销应该下足功夫承胶外,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入箔。第二是当产品出来之后怜,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品报,如何让消费者跟它产生很好的接触铂、接受它难,让你的营销做到有广度朗、深度和温度颂,这是营销人需要花功夫的地方倒铣吻。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量慷皋,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非掣耗岸纾好的保留和记录下来舞,强化终端的执行力快芥存。这是非常重要的痢,当消费者看到的车是处于被管理的状态犀绅蔫,他就会有好的印象崩忌。如果是管理失控的情况啥贤醛,就会认为这不是好的产品悉。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理炉虎许,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品库当,这个产品是不是他所需要的瑰,能不能让他在过程中感受到认知和认同境。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动娩缓,现在已经不太需要你告诉我什么了寺纹,往往会更注重你提供给我的事薪斗,是不是我真正参与过的坪淋捣。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV农辣擦,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论茅。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV哗?可能现在需要一辆高颜值变宛撇、大空间亲到、强动力颗遂僧、低能耗氖,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来蟹材,所以2017年上半年会投放一款S7卧。前面的消费者参与了意见巷律送,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件漂,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来喊诵刺,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触级窗忱,形成了共同创造的氛围忌悍痪。往往共同创造的东西涉霜,我觉得是消费者乐于接受的东西递瓦。未来共同创造便镜,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度禾本阜。   刘小勇盗:非常感谢李总目宝司。我觉得现在开论坛莆,最难的是请嘉宾芹灰,但其实我感觉最难的不是请嘉宾齿驹,是嘉宾请来了之后不给时间说吵。今天这个恶人就让我来做了攀罐焕,咱们就不说了呵。   最后请每个人回答一个具体问题卧,刚才进门的时候有一个调查顾袖,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几颈叛?我们从于总开始蚕。   于晓东番:我觉得2017年应该说挑战大藏沉匪,期望更大坡,我更看好细分市忱防湎丁,因为我们也是做SUV的嘛穿肃,我们更看好SUV市场的持续增长驳。   刘小勇潦:全行业增速去年是13.6%邓马损、13.7%贬偏欣。   于晓东帆:我预测2017年是10%耪亲困。   李海港持:8%检萄崔。   范星径忿吵:我就说一个数篇黄挤,虽然说一二月份看到环比有所下滑纶,但是看这个数实际上同比还是增长的剂坡葡。本质上今年不用担心揭膏,我觉得还是在8%到10%之间计呈愤。另外最近看到1月份的数据出来了纷却,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额暮,这实际上是一个分水岭晚碘形,一个很大的变化钾湘构。   李建华锈旦:我觉得应该在5%到8%啪,可能会接近GDP的增速呈呢撇。   王顺胜缆氨旧:我觉得整体会在8%到10%以上边觅结,但是作为豪华车增速应该会在10%以上惧撼。   刘晓科肪:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点泞街檄,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%江思好,我觉得再加两个点是8.5%垃顶。   刘小勇悍芥:你更准确了届,到了小数点后了寺段托。非常感谢各位老总的精彩分享掣。就像李建华李总说的懒,咱们说到汽车营销人剔,媒体界有很多新词来形容回洽骏,像野蛮执行力或变态战斗力钝及、狼性文化等等恃厩祟。其实他们是一群非常善于思考的群体洗怀,他们的思想的深度决定了在行动的效果脓瀑,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在磐安,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈弛篇。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编繁徘:李芳 版权作品陌缓牢,未经环球网Huanqiu.com书面授权侧,严禁转载仑椿财,违者将被追究法律责任脸隋惊。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日欺景,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行芳。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导接,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体钞图苔,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨汀劳。以下是北汽集团党委书记懊、董事长徐和谊的主旨发言拧合墩。   徐和谊郝:尊敬的何部长咆,尊敬的各位领导爬叛,汽车界的各位同仁纲,还有我们媒体界的朋友们泥度潮,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂关,探讨汽车行业的发展话题吞刑。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年倦镐,这一年间我们先抑后扬乓,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻醒长,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进叔泼加,最终以产销2800万辆斜舱彭,同比增长13.65%的优异成绩糕需坦,完成了一年的一个胜利的答卷棘秃唐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度台佛比,为不断探底寻求新方向的中国经济耙,可以说去年我们再添新亮点孪抢砷。成绩固然令人欣慰陈俄拭,然而先贤有言亩靡拎,一切过往皆为序章噬疽。今天站在新年的起点上回望从前灵,我们发现深沉变革的暗流涌动鼎闻,启迪未来的创新发展卫墩,其实远比辉煌的成绩更加令人深思渐。   亚马逊无人超市惊艳登陈取,谷歌的Master横扫九位围棋冠军柏拾推,提振实体经济箭在弦上灌,消费升级引领我们全新的商业文化时代饰翟持,技术肪躬盯、商业模式赴、国家战略尸、市场结构结合在一起鞠磐蘑,这种更替的演进垒抡颊。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点偏现糕,正释放出巨大的改革能量就,正引领我们整个行业迈进全新的时代酬溺。   一是技术模式在不断地创新勘稍菠,汽车行业转型正在进入落地期吐。最近几年在互联网奢、智能化酶巾、共享经济等多方的洗礼之下藩练悍,汽车行业正在同创新中被颠覆者阜搜,迅速地转变为创新转型的主动执行者患硕巷。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟儡浓父,日系车企抱团开发人工智能技术罗哼,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域川泡糙,可以说剑指出行解决方案绰盎僚。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横咎,在新技术狄颓、新模式领域不断落子阿建腿,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期吮啦。   二是消费升级鞘玖信,品牌之战成为未来的新机遇舌趁鞭。随着互联网思维的逐渐渗透焕,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念卑。情感价值槐敞、消费文化零侮、消费者价值观越来越得到重视般看,网红营销劝夸白、二次元营销阀槽教、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势孺。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通催晶拍,实现产品表达与消费者价值的同频共振剔。   另一方面策庞澳,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书氛,为自己的人生价值代言悄惟编。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题滥卫,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇弄隙。   三是提振实体经济搔沪粟,汽车制造业体系化建设迫在眉睫腹。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一痉,就是提振实体经济坑剧。其关键在于制造业转型圃盾,转型经济学的研究表明胃细,制造业转型中产品技术固然重要嘛菜纽,但管理体系更加重要实普勃。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化獭、网联化建设报莆,就越能发现在信息化建设这种大背景下餐狮,管理体系的构建才是保持基业常青的关键零。前几天我看到有文章提到僚,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎痞桥。这样的提法虽然夸张群,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示侥瘁缆,我想却是切中要害的卉。因此随着汽车行业创新不断地深入落地护圭,随着提振实体经济逐步落实反,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键裴弄锰。   四是政策变动酞猛,新能源规模化点叉司、市场化成为未来的大方向彻捌。2017年新的政策正在逐步地落地群鞭袖,新能源汽车格局正在悄然地发生变化境嘿瞎。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境捌娜,行业准入规则屠性纠、动力电池规范条件等政策的制定彼,从各个角度划定了新能源的市场边界侵。   另一方面艾槐冬,碳配额模攻、双积分段、新能源补贴退坡休,无不要求新能源发展要还原市场化手段皇朴,聚焦核心竞争力跋。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益篙撇,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规盼赦锤。   纵观整体形式的发展仿纠钠,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上描。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂使雄松。数年之前小,面对互联网行业的冲击混白,我们以为我们只是需要一个互联网+茨蹲蹿,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折椭面梗,还承担着国家经济转型的重任泌割。我们不仅肩负着消费市场的升级期望勺鞘肺,还背负着整个社会环境与生态保护的职责挠橡媳。这样的多重任务档,给了我们新的挑战潍袒良,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀揉。   面对全新的形势袖雇呻,面对前所未有的机遇与挑战榔,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向惯驰。我们将锐意进忍杵挡濉,大力地发展创新精神炼,在汽车行业变革的大潮中勇担使命圭,在电动化逃、智能网联化罕、服务化墩劝玲、国际化等方面加快发展步伐刃,不断推动新技术粱盛孺、新模式的落地生根曝豹,不断地发展新能源汽车溜,还原城市绿色健康生活甩聘贫。不断承担经济转型任务队,推动传统制造业的升级闯悸。   面对未来纠,我们将在以下几个领域寻求突破形:   一是加速智能网联技术研发砰尺,打造智能出行的生活方式糠蛔功。2017年拉斯维加斯的CES展上莱,北汽全面推出了我们智能化的发展战略汹,并与百度在智能网联领域进行深度地合作岭尖竭。当然不只仅是和百度轰昂垛,还有其他的国际国内的公司奠岔栓。未来瞄准智能驾驶闪、智能互联信徽辱、智能座舱等内容柒,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系澈,为出行与城市生活打造系统化的智能工具郸。   二是加快新能源汽车产业化酮示话,践行绿色环保发展目标寂疏。在新能源方面捆嵌搜,北汽秉持环泵穑靠大家的理念搽,不仅造优质的新能源汽车产品袒,更要造消费者愿意购买的新能源产品凡。尤其是在补贴退坡嚏、行业回归市场的大背景下柒斤,北汽集团聚焦资源颇氖、聚焦技术赂搪、聚焦产品驰吗坎、聚焦市忱浴,四位一体严密把关整个新能源产业链舱慰,为消费者提供既有颜值故停店、又有内涵的可靠产品喘尘。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念挞烂茅,共同守护美丽家园情。   三是加速国际化资源整合宝举瑟,实现中国品牌的全球化粹蠕。2016年非徊暇,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地详潘涛,实现了北汽国际化梁暇,由简单的贸易向本地化经营的重大突破嗓哎贯。配合国内的合资品牌沸,服务于全球布局研发基地陛焙,北汽全球范围的资源整合烁,已经进入了研发去、生产轨、销售祈接度、金融狈掣、人才和品牌全方位互动的良性循环昂。   面向“十三五”污溺辑,北汽将继续深化拓展东南亚玖、北非仇、中南美狠、东欧等重点市场的产业布局冯票,使中国品牌的影响力遍布全世界担匙。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级绕船。   四是坚持服务化方面完柔玛,推动制造企业转型升级篮拘。服务化既是国家经济转型的方向拆闹惠,也是北汽自己产业升级的主要目标纳。多年来我们在金融颁淑、产业投资锤、后市场纺、出行服务等领域多点布局端镐,随着时代向智能网联方向的发展闭苔般,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环身啥。构成从业务到管理体制勉,再到基础设施的科学发展体系沟菱筛,不仅提高了资源的利用效率次,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化哩。   各位领导随浚,各位同仁赡粪刚,媒体界朋友们葛屉泻,闻鸡且起舞低蚊馅,风好正扬帆蛾缴拌,新的一年已经到来山堂忙,新时代也正在开启机遇的大门缸,让我们携手共进黄汗,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编令:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年藐恕,长城汽车累计销量达107.45万辆畏叮锌,取得如此成绩哈弗品牌功不可没勉刻小,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷杭救,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军徒识贸,其中哈弗H6占比超6成害,达到了58.07万辆逃彭,同比增长55.58%坝。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻刑,2017年2月19日媚,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动济细斤。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年搅孟柑,我国汽车市场销量首次突破100万辆洛祁沤,高速发展25年后的今日刨,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度却耿。中国自主品牌已突破百万辆先疟丸,那么能否乘胜追击逾越200万灯蓬、300万的销量目标坑?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能拿,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中羚胯苯,用他的话来说桨衅士,“这是很了不起的一点盟蘑。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件豹翅,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面畦抽枚,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心搽,从另一个角度来讲苛疯察,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来截幻阂。   安全侍济脚、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功另谜亮,分析其中最重要的因素冗偿顾,魏建军表示畅群,回到20年前戮协奇,受到成本和技术等方面因素的影响唱匿玻,自主品牌造车很难把“安全”放到首位夸霉。而当今时代得甸桑,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标橇,其比重也在日趋增高握饰蚂,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了窍畦。他还透露缔,2020 年哈弗将总共投入300 亿元镣田,打造全球化的研发体系磕棠,在主罕、被动安全技术墩痹、智能互联弟檄、自动驾驶等方面蔽既,形成领先优势棚。   说到自动驾驶技术痉跋,放眼全球汽车行业地糖挝,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重屎肖匹,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命富菲。哈弗将采用北美庆、印度粱挎、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统享,据他透露碾侩,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准规镜懈,目前正在进行路试尾宛,有望在2020年后投产垫。“我们的最终目标抚,是推出完全无人驾驶的宪、最安全的 SUV 如客问。” 魏建军说到扯。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标澈氛革,魏建军说到籍舌,2020年合恃,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军察另驶。对此开,哈弗规划了四十余款新产品灌,覆盖全部的SUV细分市场敦斜俄。到了2020年韶辰喜,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标霉踢检,在规模上超过吉普嗽屑、路虎森颊,成为全球最大的专业SUV品牌辞。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆牌派,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时孩俩悍,魏建军回应道猛拱亲,要取得这样的成绩主要来源于两个方面蒲废阶,一方面要靠产品快速地更新迭代坟蛊,另一方面则是丰富多样的产品规划叔,这其中就包括新能源方面的建设徘。据悉垄稳光,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型蜜竣杠,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线壕尾,多点开花的同时又带给消费者更多的选择仍纲懒。除此之外达,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市陈恪,目前正加速推进全球化商业的发展峨梧常,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标炉。   2016年梳倍稻,魏建军携WEY品牌亮相广州车展诞甜,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑惋:WEY登场之后哈弗应如何定位菱骨猫?魏建军在现场表示瓤郎故:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化判柿。相反襄,哈弗将全面发力15 万以下市彻宄堋,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场嚷。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针苔佃,而“聚焦”就是集中资源莽蓄,打造产品和服务的差异化优势级篡,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”秆霖。先做强继、再做大吞胁,这正是哈弗理念的核心所在里宦贡。在盛典现诚矢计痢,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一妮,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语答。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持卡潭纱。“我们拥有着全国最好的经销商队伍强逛,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念奈,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队滦。据了解祁惨,长城经常组织经销商团队去日本考察电蝎,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念蔚涤。这正与长城的发展观念高度一致迷。魏建军透露哥都,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”收绒,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝旁,经销商们也未曾有过动衣Π!,这正是“稳固”所体现的重要一点孰昧。   长城汽车总裁王凤英表示饭拓挖,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系台号。 她认为分,良好的厂商关系是相互作用的光倍据,只有让经销商满意呵甸,经销商才能够让消费者满意搞焚,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中槽绩,这是层层递进的作用效果变,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因髓独。   2016年的百万销量已成昨日辉煌蔬扫蔬,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么贯宦?哈弗给出了自己的答案秒乔剩:200万的目标即可上路佬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编动彪:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今蹋,在新能源汽车补贴退坡后摊晃娠,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元达插,这个数额占车辆销售价格的40%桐。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响房?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续阿丝仙?未来蔼发,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇覆?2月8日下午媒,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示吠卑,2016年杭垃圈,我国新能源汽车的发展走在了世界前列撑,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一唉辩,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势抢磊滤。随着核心技术差距的缩欣傥纭,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强长踌。但是系丧迹,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内伺挠,巩固和扩大这种优势沉篱,还需要政策尸峰、制度和市场三方合力宦,打造可持续的市场化发展庐。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布微,但是从已知的美国簧、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看烘,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置桃,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%镐。同时贤版,公共类充电桩接近15万个的发展规模瞥,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家授。   “走在世界前列道叮,不仅是体量和发展速度位居世界第一厩挎回,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一谜剿。”许艳华表示浩,经过近几年的积累苟崎,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证雀鸵、制造和营销的体系能力修虹,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变牵畅是,产业链基本完善惕。整车烩、动力电池钉裁刑、驱动电机系统性能大幅提升擒氮,市场主流车型的动力性拓、续驶里程陕屁骡、能效戒、可靠性喜顷扇、舒适性明显改善垫簿,整车藤膝、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展俩县黑,新能源汽车市场覆盖率提升鳖慈,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国乖巫,占世界市场比重约为50%城。按照已知的企业规划麓,在乘用车领域世认,2017年我国将有73款车型推出湾镰,进一步满足市场需求暑倍侠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时徽,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步腻通,整车单位公里行驶成本也在下降挨惦烫。“20%的成本下降榔瓶,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价动半犯,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升驰。”许艳华对《中国汽车报》表示搁幻椒,在规模扩大成本下降的同时劫鬼何,市场竞争下之下介,企业会做出有利于市场发展的选择檬奢,也因此赐十衬,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右桥亮夏。   许艳华判断洼,2017年抬袖械,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强拟,预计占比会突破70%乐份,长里程纯电动汽车需求会进一步提高秘欣犬,充电基础设施也将继续保持快速增长蜡。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系棋缕,我国新能源汽车发展目前处于世界前列帘搂,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确虾坍渴,在此框架内唤乖幕,到2020年蹭,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展恰暮。但是补贴退坡后怎么办狈?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动旧扫糜。”许艳华认为韦嫉蕾,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移帆,让新能源汽车使用成本进一步降低扳荚垫,才能保证其持续良性发展焦丧幢。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件碘外恰。目前懊黑,无论是整车交诗倍、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确赦,剩下的就是政策实施好的问题必蠕嫂,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来脐。”许艳华强调镰谐,我国需要基于长远发展的政策驱动体系维闷,2020年到2025年是重要的过渡期贿,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势侍男。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用洼,这方面我国也走在世界前列弗贪,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》虎颁,进一步落实国家新能源汽车发展战略规,保障车辆和使用安全承浇伙。   不过郎杜,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议掣扭。针对《暂行办法》氖,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%坝蟹、10%和12%的比例牧,调整为5%篮、8%徘、12%的比例纬容,并允许2018年遁块浓、2019年负积分可延迟一年抵偿孤。同时售,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定褐,否则会使新能源汽车市场化进程减慢伦,丧失中国已形成的比较优势晚,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用逝死。中汽协希望《暂行办法》尽快出台济,以便企业开发和商业计划的制定俺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颗庐奥:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时叭派,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景覆。犹记得2015年7月势械孰,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车橇,并对这些汽车的车载软件进行升级普委,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火翱,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机梆纷、转向系统以及车载系统猛矮良。    如今圣蠢,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置笨傲,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案陷,如果没有行业安全标准来做规范冒磷,或将引发不可想象的严重后果癸捣。在我国栖漠,作为国家网络安全的重要组成部分礁,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫使裸届。《中国汽车报》记者日前获悉倍,《车联网网络安全白皮书》假、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布犯为。在发布之前局沪圈,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖靡,他告诉记者没,车联网网络安全即将拥有“指南针”蔬。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》杭多:《白皮书》尚、《细则》出台的大背景是什么镰毛?    庞春霖肮肉:在节能环保抨森煤、安全舒适储檀萌,以及车联网怒挂、自动驾驶蹬咀、智能交通等方面要素的推动下仿,汽车正在迅速IT化擎校钢、智能化共绘巴。与传统汽车相比锰,智能网联汽车在节能减排隶孪、安全舒适方面具有前所未有的优势癸傅驴,符合汽车工业妓、交通出行方面的发展趋势哥,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战拉摹滔。在互联互通的背景下擞媒孔,没有网络安全充分保障的情况下酶鞍,智能网联汽车带来的可能就是灾难靠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日拳,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》掸汲柏,明确要求网络运营者(车厂仇滥、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务泊,应当依照法律到、行政法规的规定和国家标准的强制性要求甲,采取技术措施和其他必要措施坚糜,保障网络安全魏糯、稳定运行多腹,有效应对网络安全事件赤邯,防范网络违法犯罪活动胃,维护网络数据的完整性蘑赡、保密性和可用性疵李。网络相关行业组织按照章程拆翰,加强行业自律攻嚼谈,制定网络安全行为规范垃擦鹊,指导会员加强网络安全保护姥疵,提高网络安全保护水平逆,促进行业健康发展四蹦卧。”该法2017年6月1日起施行塑卧。    2016年10月23日绷姑凯,在前期工作基础上垛,在工业和信息化部等部门指导和支持下汕讼,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作币矩煌。在前期承担某信息安全专项工作的基础上拈,2016年底灭取,以电子科技大学为主任委员放、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)寥、中国信息通信研究院卜、国家互联网应急中心煞锚、中国联通读磋颧、中国电科第30所屑涎贝、奇虎360衡队红、博世为副主任委员签疲陷,联合国内外70多家整车塑妒趟、芯片全晃、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称摆违:车联网络安全委员会)正式成立兽。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求汐,在工业和信息化部鹅地、国家密码管理局坊、国家网信办等部门指导膘耸、支持下规锚,车联网络安全委员会于2016年底组织备炭摆、协调产业资源捅筹颁,以我国自主和在华骨干外资车企偏、终端和零部件厂商为调研对象傻炭贯,先后完成华南屋矾、华东习、华北弘航得、东北卤枯县、西南地区调研工作敛吐吃,充分了解了车联网网络和信息安全政策扑辩残、法规夕截嫉、标准泥、产品每侗效、应用等方面的实际情况与现实需求敌目篓。并组织与协调联盟内外资源侵泰难,开展了车联网网络与信息安全相关政策毛、法规乐刮、标准的研究法牡懒,形成《白皮书》麻、《细则》波笔,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布借。    《中国汽车报》廊口:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖浆绷:随着车联网发展虱惹,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件握奥。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规丰尉、技术标准漓、产品及服务体系的支持辈纤景。从调研情况看川珊蓟,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战哇桂橙,缺乏可靠和一致性的基础工作楼剩,因此需要我们及早采取措施北烫梅,完成网络安全方面的顶层设计工作淖,从政策攫捂、规划煤漏、标准橡洪节、技术才、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用秀毙焦。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基次撕痢,分析国内外车联网网络安全的发展现状价,为车联网网络安全的后续发展提供建议谓,推动车联网网络安全产业的快速发展沤。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》唬苫首,从企业椽犊、用户铃勤蔬、政府需求出发骄希,参考《工业控制系统信息安全防护指南》拒,结合车联网的行业特点和技术属性够卞奋,立足当前现实和未来发展趋势清,提出咖、确定了一系列车联网网络安全防护的体系婚吩捆、指标和建议图诫,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南讹呛,提升网络安全防护能力混,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施范。    《中国汽车报》违:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定琉?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准负,对现有车辆和新车产生怎样的影响虑漓?有没有实施的时间节点星泞牵?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高刺加?    庞春霖巴差:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南堑瑰瓦,并不涉及强制性标准和法规蟹咕矾。同时通过产业宣传性荣、贯彻和使用铣世,不断发现新的需求和不足镰,并加以完善臂。但由于网络安全形势的复杂性曙蔫,以及车辆作为一种重要的交通工具线,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台愤巴舵。    两项文件本身就是在调研基础上程案,听取产业单位需求而形成的抗,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶愁,减少大家的迷惑和疑虑醛径卡,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动称宿晦,切身维护好产业和用户的根本权益垒。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品壤邵,当然会有成本在里面釜溯渡。不过从发展的角度来看仍恢汞,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样卷,属于必备的系统关,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品兑。同时些铰,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点释钞,也会赢得更多消费者的信赖疥粳。    《中国汽车报》恃蚕:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动堑为?自主疼、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一粒潘潞?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战沉?    庞春霖藕频:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作蹭雀,其中一些关键技术和产品固浦,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试涪沥,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样搐。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分恭抗汗,那么就像现在车辆的保险杠傅氯话、安全带谋卧、气囊胺苫、ADAS等等常规安全产品一样和哥,无论自主还是进口车辆魔纤麻,应该都是一致和统一的要求悄,并可以采取现在车辆型号核准等方式缚,推动车联网网络安全产品的安装漠、测试欧跋、使用诗窝、维护和服务伯让丰。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多偷谢购,首先是人们的意识问题祁,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意模,但对于车联网网络安全却毫不在意韦。要知道户抨,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单安筛,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂酿、多变房梗催,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片丢、软件等基础技术卿,对于自主车联网网络安全产品而言航,投入比较大超末、周期比较长酮、效益回收比较漫长家色郊,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长拧停,从整车企业醇祟,到零部件替犊、软件勒谴呈、芯片供应商使次藉,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系券、人才队伍伪、产品体系露磋乖、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系署腺,也非结构化的治理模式据菩,需要新型的伦理欺、法律和技术法规给予支持媚,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界褥剩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脖疗精:李芳" "   1月18日席逃鼎,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会谓。引人注目的是激杰篡,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起峡,力图将EC180打造成一款“国民电动车”捷。EC180之所以有如此低的价格寿,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴录瓤。在补贴退坡的背景下苦,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势倘。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业颠,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何剖?在发布会后轰,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访解,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义扑,以及2017年的经营策略与规划尘好。   《中国汽车报》协: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义热广?   郑刚斑: 北汽新能源有两大类产品平台跺济颓,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品礁病,包括EV董添、EU环梅冯、EX静蜜、EH四个系列桑峦冈。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品躲蜡皇。在开发之初蜕,我们就对其有一个精准的定位与期待恕嫌染。   北汽新能源在两年前预计到瓣蚊,新能源汽车的3.0时代即将到来藏绕,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格韧。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入馆,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车南煎。   目前磨,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握冉咀沁,这没有错弯脸,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术焦么,并没有推向市场的现象扳当犯。我认为醒奢玛,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合吴,也没有认清正确的发展方向耸乾梆。   因此返检径,在两年前开发全新平台之初擦,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车屯恋冬,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路稗,这种做法目前看来是成功的鲜。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能署、造型尸狭番、特点以及价格之后皇堂,大多数人对其给予了极高的赞誉诲沽,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号瘦姓釜。   在成本控制方面惨闹逝,我们认为还有压缩的余地馁陪渭,通过不断地挖潜降低成本费,我们认为可以让更多的人开上这款车蔫蛊,不过这需要一个发展过程鲤。随着销量和产能达到一定规拇辏后络瓦,我们会进一步整合资源步、降低成本焊妙粱,提供给用户性价比更高的电动汽车屠感。因此氦挎几,就目前来说叛,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力险擂贸,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力粮。   《中国汽车报》亩: 面对补贴退坡描椿兰,EC180为何还能采取目前的低价策略吼?北汽新能源有怎样的发展战略蔫?   郑刚韶方: 从当前产业政策来看输,全国各地的补贴额度不同俱滴,流程不同蹄,这都带来了公司内部成本摊销的问题霉淀角,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难焊亥诽。为此及掣拐,北汽新能源成立了卫蓝基金邢邦撮,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴存年特。这需要企业拥有一定的资金储备滴。只要差异化的地方补贴还存在抒衡,卫蓝基金的使命就不会结束订据杯。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产膛墩苯,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会摔。只要发展的规划清晰铺,我们有能力也有信心做下去镣顾硷。因此典樊,我认为当整个市场达到一定规呐胪辖洌后韦骋入,企业才能做大做强嫉翔幸。在我看来仟,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的舜耻,而不去考虑社会责任宽膊涵。只有兼顾了二者日蔽,才能获得发展与壮大雾菠。   就北汽新能源而言虏,如果年产销量达不到10万柬事,那么就没有持续发展的能力钙。因此黎簇,我们公司定下17万辆的年度目标突籍叉,并将在4年之后达到50万辆煤。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点瑞。谁先占领制高点膏谅能,谁就有效益柿。新能源汽车市场的成本杀手懈陶,也将是市场杀手乘私。   在竞争过程中汕,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手钠哭,而是以传统燃油汽车为对手隶晦。因为它代表了污染狭瓣,势必要被市场所淘汰廉微。   《中国汽车报》俗: 新造车企业的强势介入皋撵示,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响岛?   郑刚戒肪泌: 与跨界企业造车相比袒,我们的优势正是他们的劣势尚彩捎。依托北汽集团九啊蕾,北汽新能源有着很丰富兄枢怪、庞大的制造资源失慕板,有巨大的产业链规模优势构。在互联网体验方面局救涛,我们确实面临一些挑战捅铝,但我们在造车工艺岔歼行、供应链与流程方面有着更强的积累乱箔。   在我看来党硼,绝对的优势和绝对的劣势都不存在特敦,这些可以相互转化败乡。我在发布会上再三强调韦,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业疗蔷,而不是新能源汽车厂商徘啡。如何能够最大化地提升电动汽车性能汝,创造差异化的用户体验和品牌价值萝,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向茄嫉豁。   目前痉地,选择购买新能源汽车的用户主要有三类诲吉诫:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户毒便档。在这三类潜在的用户中茅鼎,我们的发展空间都非常大舶唉城。   对于新造车企业而言双,他们确实会面临诸多的挑战蹋缝。我们在发展过程中遇到的挫折浩谭腿,恐怕他们也得挨个体会到防,但这是一个正常的发展轨迹怖倒补。因此墟寂储,我认为这是一个跨界融合的时代丰蒙,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制城科款,将思维与资源彼此借鉴处蘑繁,从而为用户打造更好的新能源汽车豪呵饥。   《中国汽车报》巧怠画: 北汽新能源目前的两条产品线渭:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里袱?   郑刚惩袖: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线柿链,ARCFOX则走年轻与新潮的路线拼茶既。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异毯。相对而言腹,BJEV的目标用户是我们身边的朋友入蔬哥、邻居凡性、亲戚白,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比兔奠昧。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人寸动,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征钵弘。因此在性能层面隶收汹,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化凑骑,而ARCFOX更多会搭载智能化功能爆。   在智能化方面惺,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用讥鹅。例如ARCFOX将会在社交电谭碴、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性画,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点赶。相对而言毛隙,ARCFOX的售价将会比BJEV略高敞,智能化水平也将上一个台阶伶谅。未来避戊亮,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现腿溯。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后坟纺,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上唬。   《中国汽车报》恼路: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何慰缸光,公司将如何利用这笔资金吐吝?   郑刚另仓函: 在今天上午的股东会上我们正式宣布靡昂欠,将实施不少于80亿元人民币的融资衔,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平苍。无论是电动化还是智能化挛,我们都会在研发上投入大量的资金错。目前叫枫侗,北汽新能源的研发投入主要在两方面凹默芥,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究全粹锋。   我们希望引入来自产业链的投资方汰破,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展哀橇。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后须检迹,智能化成为卖点匆。   目前刷磋队,北汽新能源拥有了三个生产基地狗纬拐,现阶段产能还有限抄旱旅,每年只有20万辆的产能捍。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地败垫粳,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源丧栓,从而可以更好地降低成本渺霓吴,提升效率免臣憋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编岸:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员凉水唤、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天祟肥单,大众汽车集团管理董事会成员贰踢窗、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满盆。1月14日懒堑,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员财畴,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日暴,他在长春见证了《一汽揣赡、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午哥谢,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室佰,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通适矫蚕。    新能源汽车颠,重中之重    尽管行程密集惋恢,但海兹曼依旧神采奕奕猾。他有理由高兴忻,要知道饯,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众泛陕,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车枷订,比上一年增长12.2%敬葱。即便如此蒂,海兹曼在专访开始时屎版,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”娇但错。那么大众还关注什么嘘溃攫?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车呜苦林。“到2020年赂从,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年桔苹,目标为150万辆拦。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市呈境赴巍;同时换,大众在中国的新能源汽车路线瘸,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡酣搓。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说鞘腔材,40万辆及150万辆的目标中炒们邯,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当栋鲁。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度境灰川,海兹曼称劲拢,这要由市场及车主来决定被蓄。此外敢墩怜,进口新能源车虽然是个“小头”欠,但会涉及更多细分市陈焉崞弧,从而为中国消费者带来更多的个性化选择瀑倘叙。    奥迪与一汽合作恋秀康,加强再加强    就在1月16日傍晚泉,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽藐、奥迪十年商业计划》送,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转叙。海兹曼见证了这一协定的签署闹胳,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议才救俱:“这是一个战略性规划碾祥,不仅为奥迪虱铰,为大众常饰乌,也为一汽明确了发展目标息滇目。三方达成了共识粉星,而这一共识不仅在传统燃油车方面寺溯烘,更是在新能源汽车和移动出行方面投椒。”据悉雷联,双方将针对21个核心领域开展深度合作杆。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线令捆块,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场从。其中捕卿拳,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点案佛。同时乘,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上女夸,未来十年将广泛地在全新领域开展合作浑绷屁,包括松蓖钠:智能互联高柑飘、移动出行比、联合数字化项目惕、金融服务合作等众多核心业务领域拌。    同时菇该狼,为了更有力地支撑未来合作事业的发展帮腿莆,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力庆田琼,在提高一汽-大众的研发及新能源能力莎袖,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作铺且。    “对于奥迪和一汽来说冕,总的框架已经搭起来了挨徽,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’随笆赶。”海兹曼笑着说蹲。    上汽奥迪城疤,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作敞,记者自然不会错过追问的机会嫡。    海兹曼进一步透露井,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系碘浅,但当前的重点辞浦,是大众及奥迪要深化与一汽的合作记泄挫,形成长期的更有建设性的伙伴关系窟乌茅。“除了十年商业计划的内容之外葛挤态,我们同时也更加重视解决经销商的问题咳浩,更加重视经销商的权益槽肮疯。我们要更加积极地回应经销商的诉求衅对,解决他们的盈利问题唐托港。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”惺,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停信纱腿?在记者的追问下谭臀,海兹曼称菲迷点,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进逆坚蓟,并且经销商的问题解决之后讳窖殿,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”郴颈豢。    至于具体时间表椒关仙,海兹曼透露溃悄,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行局岸,最早要到2018年开始残缓。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凛角父:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任好,各位朋友圃玛,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛锭墨划。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断趴施惨。   题目是“坚定信心氯不苦,持续推动中国新能源汽车持续发展”漏。汽车的电动化是大势所趋泊遣摊,体制优势是推动发展的根本胳盎股,然后就是坚定信心溉。特别这几年新能源汽车发展很快护坛染,产品的成熟度谅、政策的全面性逞萄扁、系统性颈,老百姓的认可勺叉,这些是电动车赊、电动化大势所趋河糠。大家可以看看掳,我们今年2016年差不多是50多万台请砍,占到全球67%莱。从增长趋势也可以看到跑,从2011年乖、2012年浑梁、2013年手、2014年篓关,特别是2014年褂烦僻、2015年烷,包括不平凡的2016年麻价蜡,虽然有各种曲折夹驼,但还是获得了很高的增长诉丘程,大概有50%酶赶,全球占比差不多有60%多豹。   我想讲几个理解和发现弥且。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了陪巷,做的非常彻底骇恕。我们可以翻看一下2016年的数据扛壁何,2016年中国公交大巴却设盘,不包括旅游大巴顽孪琉,总销量大概在10万台左右倍,但是我们纯电大巴差不多7万台姥浮镐,插电式混合动力是1.7万台慷鹃,加起来大概是87%哦糜,占总的销量接近90%抽拓,这么高的份额告富彤,我觉得差不多就在3年左右发生的掂参里。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去栖甫滦,到2018年闻漆,我们认为在公交这个领域里面赏懦,燃油车会进入死亡不。很有趣的是2018年弓班耿,如果你要在欧洲或者在日本柒薯,欧洲豆鲸、日本一些主流的燃油大巴的制造商谁,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来九阜,或者刚刚接近路试岛崎肠,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化畴。从这个感知可以看出氛,中国背后的推手是什么狼丧,为什么这么快踏,无论从技术岁藤德、从市场激伺骨、从体制惟筹。因此我觉得盟姆,体制的推动是推手覆,因为公交很容易充电涪蜕,固定路线瓣径砰,固定区间茎,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的劫剑粕,大部分属于国有体制保,政府有很大的话语权迪辅,公交的排放巨大柿,一台公交补贴很高彩,但它排放更高吹。一台公交我们算了算宏工,早上5点上路剿膏,到晚上差不多10点下路姑辟熟,一天工作18个小时抡炉寐,相当于30-35台私家车的排放单倦。因此惨,我们四部委在推动产业政策里面连领略,花了巨资在推动这个产业掳伶,但节能减排的效果是最明显的可恰,而且在全球保持领先度也是最突出的传殿劫。   比如像深圳牧控沟,2015年补、2016年里驴,大概2017年上半年井,就实现1.5万台公交全面的电动化玫栋垦,这一点我觉得也值得我们中国骄傲袍斧煞。而且这个产品热、这个领域我相信还能保持持续的领先垢夺,和乘用车双秦夺、商用车比练巍窖,和一般的卡车比粪谩捎,我觉得在大巴这个领域里面芦,我们中国无论从技术辱、从供应链苏、从规模蔬、从市场地位廉殿,还是很牢靠的霸。出租车可能是下一个领域搜梳杯,我们相信在未来3年里面缅统拐,出租车全面的电动化也会进入一个快车道何。   优秀的体制助推秽,产业快速发展侗。即使2016年不平凡的一年里面瑞懒修,国家有很多政策趟垢,像国务院2月24日政策常务会议扔磁,政府公共采购配额态绥踏,7月6日马凯在西安有一个专题会拓酿,包括到10月18日克强总理国务院常务会为茨,原则上不核准传统燃油车士,加上之前一整套的体系虫。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的才、最系统的政策体系容,包括今天我们的百人会这么一个平台腑卡,在国外是不可思议的襄汝醋,但是在中国就发生了淀,我想清泰主任亲自组织弛当,这种特殊的身份把大家聚集在一起去椭,而且今年的规模更大瘦扩诽,明年可能还会更大砰,这些体制推动中国新能源的高速成长凑私。   从税收眠、推广配套星电娶、长效核查缴、推广管理等都在推动疟穿投,当然国内新能源汽车产业链的形成规模姬,刚才欧阳老师也提了辈技矢,很全面梳,从上游的IC制造浩江曝、正极尺、负极妈稼急、电解也隔膜樊隧、各种资源钳蹈烩、配套骄某,中游的电池搁、电控冯目、电机蛇妮,下游的整车敞,包括售后服务角嗡儒,全系统的瑰董钝、全规模的剩诗。国外也是迎来了发展的热潮毫,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售穆,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%藕,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入谎。   坚定信心俩耻,持续推动新能源汽车的健康发展酬。其实我们在业内也在把这个脉恭,2015年1%是一个拐点河航锌,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台炊嘶,相当于当年差不多10%的市场份额客,2025要达到20%的份额季浚嘎,当年要做到差不多400万台灌,才能达到目标澜低避。因此我觉得澄,2020年10%还是有一些挑战茹稍橡。我认为到2025年还瑟搪,如果电池做到每瓦时1元钱以内何胖碗,按照同等配置的汽车任菠静,成本按照同口径的品牌酪缔、同口径的配置算屠,大概比传统车还贵20%-30%残禽,这时候国家财政一旦退出去以后未,必须有相应的措施来进行补充柒畦。我相信第一互先难,购置税的减免氏权,一定要延到2025趣,甚至于到2030床芯描,这是一个10%的政策支持居,这点非常非常重要苏。第二沧操咖,消费税乡锚,特别是对插电式混合动力车人,消费税有2%鼻、5%-9%寿将恢,如果在国家财政资金退出以后结甫变,如果这个要有一个减免的话喜亢,这里加起来差不多接近15%-20%汗,这样把30%缩小2/3噶,国家政策就扶上马膏灰、送一程效,才能够让新能源车更健康魔菱。   齐心协力借替,2017桨,撸起袖子痰玖邯,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弥柒:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地陕黔烽,万象更新姓复巍,这是中国新能源汽车的春天截。从2014年的小荷初露龋钩率,到2015年的急剧拉升功,再到2016年的高位放量不殊藉,可以说经过三年的蓄势督港叉,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化彤。牛市的格局基本确定烷,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标皖履墒,“十三五”雀仇、“十四五”和“十五五”期间篱题然,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%灵昂、30%和33%冷股狙,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代己浓构,继本世纪初的“黄金十年”之后私操堵,下一个风口即将到来需。   毫无疑问歌响岸,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇白,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役舜完,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化骡剿,值得关注亮斡忙。我们总结了一下这些变化旱,有三个方面的特点堵恒:   一是市场的形态改变了博胳率。   从导入期迈向快速成长期彩煞局,刚才欧阳教授称之为成长期拟,我们在前面加了“快速”两个字烩豹,有待商榷独。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府坞色,成为消费主体加惺诉,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙碑,新能源汽车从政府的示范运营起步烧,不断地向私人购车靠拢梁腔,临界点已经到来!有统计表明嗡,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%跑,预计今年将进一步提升到70%左右类浩。大家知道个人购车时代是产品为王的时代茶娟嫁,要在竞争中胜出竿,就必须以客户为中心牟伙还,以市场为导向邯尾伺,树匠心沪晦,出精品叹磕。   二是竞争的主体增加了巫。   从少数先行者的竞争嘶萝,演变为全员竞争拾,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手窝髓。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划诡田憋,包括这些国际大牌层,比如说戴姆勒吓黑、大众等等跨国品牌墓霸,通过合资强化了在中国的业务布局陡滴。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点霖人广。有统计表明宦胖,从2015年开始嫁弦,全国新能源整车的投资项目超过30个校钨监,总金额超过了1000亿元办牢,总产能超过了300万辆巢斡兄。当这些产能陆续释放潘醚,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代催。到那个时候岭,竞争将回归本源涣慌悉,那就是技术迪肋灿、产品和服务畴了。   三是行业政策转向负稀示。   从扶持补贴过渡到监管引导棚,政策驱动弱化徊裴、创新驱动凸显丹海泼。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整哇,产业政策呈现出四大趋势洪书薯:   第一良达,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境敖悄,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二济虑操,通过准入宛谭、销售群矮蒂、使用环节的标准发布邯课撑,提高行业的门槛偶情,净化市场环境;第三加免虐,通过补贴退坡和私人充电桩的破局挞,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度梨,让市场发挥主导作用;第四屑,通过电池目录和技术路线图的发布梦,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累摆欣慨,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资伶、以市场换技术”的这种所谓的“老路”岗卞。   本世纪的前十年惺,可以说汽油车高速增长奔,成就了中国汽车产业的由小到大擦碎默。接下来的这十五年透冲,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强钉曙?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”匆泻柔,克强总理也讲阶嫩墟,“发展新能源汽车喂,是培育新动能豁敲廓,发展新经济的重要抓手”剁途供。中国政府凭借新能源汽车附零,特别是纯电动汽车惮帽蒂,引领产业升级淘俗稿,谋求弯道超车挟,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈霉吵剁。   继高铁盘缆谰、特高压和核电之后胶驶,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”筒秋,这种希望能不能变为现实枷菠?还需要我们全体汽车人的共同努力蛇。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早醋嗣翔,目前已经基本建立起了一定的先发优势藏,把先发优势转化为领先优势输固,是我们坚持不懈的目标培。而要成为一个真正的领先者瞧茶票,只有创新浮。创新就是从零到一祈,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件杠伟,用全新的方式组合起来派晴,去创造新产品安沥,去创造新的生产方式和商业模式溜,去开辟新市承ァ,去整合资源俏芥,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商欣拨,去实现新的价值创造哗熊檄。我们将以创新为最核心的驱动力忿室,全神贯注炊硅讳,聚焦技术谷,聚焦产品范,聚焦资源渺,聚焦市巢遣印;以心无旁鹜的聚焦战略婪铜,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志绥程波,实现北汽集团领跑的梦想滩。   借今天会议的机会晾略,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略泵脯朔,也就是刚才谈到的四个聚焦浚哗:   第一午袭食,聚焦技术豪浮。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖寂,消除盲点帅纤。新能源产业最核心的技术就是“三电”耻少管,此外充电和续能技术搪量、激光雷达等汽车技术推,以及轻量化的新材料瓶号,石墨和锂等上游关键资源呕得,也是我们需要掌握的核心技术和资源檄首。这些技术和资源舵矢射,是我们在新能源汽车行业立足的必需品解浦,我们再难也必须干拾厢乡,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作捅敛,各司其职罗态,对新能源汽车关键技术进行各个击破十辩。北汽集团将在政府的指导和帮助下港藤,在北京的经济开发区皮,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心焕蜕渭。它由研发创新中心蝗、全球营销中心疮、品牌体验中心氖场速、联合创新中心等五大部分组成畴色烷,将建成从用户研究廷、概念设计浅、前瞻技术毙怒飘、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地江逞赤。   第二倪久褂,聚焦产品袱剩。   产品是企业价值的最终呈现疽,是我们寻求客户认同的物质载体歪。高度契合用户需求撩,被用户接纳姥搁、认同的产品才是有效的产品皑口,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比挛翔喷,我们的产品在续航里程瞪你侍、成本控制惫掸、整车品质啼氰奴、产品线的丰富度方面彭桑薯,目前还存在着明显差距思畅。打造新能源汽车的产品力舷缔,我们将从以下几个方面努力焙:   一是凝练清氮,集中北汽集团的优势资源馁身,打造若干款明星产品梗欧衬。   二是做好差异化的文章涡漓,精确地切入特定的细分市场男。   三是做好迭代创新抨誓辉,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化痕、网联化耸稻湿、轻量化技术应用到产品中安,并根据新能源的技术特点即姜,开发设计全新的车型平台茶详眯。   第三壤,聚焦资源患。   21世纪的竞争海,不再是产品的竞争啥佩,也不再是渠道的竞争衡,而是资源整合能力的竞争涎。新能源汽车全产业链更长剩、体量大苫,包括整车撅同、充电基础设施辫浇缎、智能网联誓篱、无人驾驶以及下游应用在内访,整体的市场规模在10万亿元以上惩味味。   然而资源是有限的怪赊,优质的资源更为稀缺儒,新能源产业作为朝阳产业渡绷,资源的布局与传统车完全不同兼恕环,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态笛斧,瞄准核心资源和稀缺资源奈,提前布局科,将其纳入到我们的生态圈之中味灿,北汽集团将围绕着创新链虫、产业链喝泪浪、市场链钨、服务链和资本链这五大亩兀块燎,通过新兴技术的孵化鲸、成长型企业培育围、产业并购整合等手段李塘丹,实现关键核心技术的突破与领先墩,打造北汽新能源的杀手锏换,谋求长远的发展黎疏,实现对传统汽车产业的更替脊拎忍。   第四械,聚焦市场坎徐看。   市场占有率是关系到产品的关注度奇队跺、品牌影响力的重要一环浑砷,目前我们在新能源汽车市场的拓展墨、品牌传播毛囊磕、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面乱,可以说暂时走在了行业的前列翁欧。下一阶段碍,我们在继续发挥自身优势的同时纤,还要加强对市场的精耕细作殴,对不同市场进行分别覆盖轰,不断扩大自己的势力范围粉哨信。对公务市嘲,我们将根据公务车猩径、出租车嘘欢穗、城市物流辰腹讥、城市租赁卷、城市公交等不同领域的特点辜,把规律琢磨透旧违,在品质差异化蚕、品类差异化和品牌差异化上做足文章晨噬。对新兴市惩隆,我们将引入汽车的共享理念帕苹,做好网约车市场开发兼,打造国民车起莱卫,切入经济型纯电动汽车市场森穿。同时托崩妊,通过融资租赁等手段瓢瞬惠,对特定客户资源进行开发枪荒轰。   各位领导匠颈、各位专家罢、各位同仁通,“阳春布德泽扩磋,万物生光辉”忻羌米,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启集涉,新时代近在咫尺剐,新机遇触手可及攻示,新梦想指日可期廖,让我们以自力更生绒伞砍、艰苦创业的进取之心缔,以敢于人心群膊拜,勇攀高峰的凌云之志倍合,撸起袖子任镜恳,真抓实干刷芭,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陶铆薄:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲揣,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录韧妇武:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年垫,我认真思考之后烧侥容,认为这一说法不无道理岁够。我想可以从两方面来看煎青,一个方面是从全球来看喊,在2016年这一年炭戒,发达国家主要汽车生产国宪,包括大型汽车公司戊掠,大家对汽车发展的低碳化枢毋闺、智能化跺玩另、信息化取得了进一步的共识河,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点科,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中暑稠讨。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话媳抠交,但是说到了要害苍鳖顶,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期拎,守成者将面临巨大的挑战”心售。而从国内来看脓平吵,我从调研中发现合边朔,很多企业由“试试看”晦菜凳,转向了“铁了心地干”厩欠碧,把电动车放到了公司战略的中心地位琉晒涵。    刚才李书福老总讲的他的规划鼓能贯,到2020年霞、2025年天,电动车的比例要占那么大逼,新能源车占比那么大边。所以他真是把这个当做了公司战略的中心顷。    另外泌孝,在这一年当中苇搏成,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿托,一个是企业的研发路径在变化表尼关,由燃油车的引进哦粟、消化赐、吸收碎蔫,正在转向开放条件下的自主创新片,各个企业对研发重视的程度斤、研发投入的力度是前所未有的挽耪傅。另外搽,由于我国电动车产业化走到了各国的前列通弊,这样就给了中国柑,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会缴。另外贺誊江,有一批没有退路榷畦堪,专注新能源汽车的新兴企业怕晶耻,他们没有存量的拖累矢,他们的思想更加解放抄矛手,这些新进入者带来了新思路卢兰播、新创意股息钨、新发展路径捆顽袭。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路篇猩尸,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路胖圃倘,对我们汽车人来讲会有新的感触唉。    新进入者带来的新的发展路径俏、新的生产组织模式蹬歧舒,给整个的产业带来了新的活力描磋。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径半汐德,我想这个影响是很深远的诞。因此箱拣,从这个意义上来说焕,经过孕育期的磨合宝粉危,现在已经开始有所收获莫静。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题祈蚊筛。    以2020年为结点溅磊,中国电动车将面临新的发展态势阿,我归纳了几个观点翔:    第一奈,进入2016年薄负哪,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期飘喝锑,在消费者购买意愿增强的同时涡酶但,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择竞购。此时捍露甜,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现即诗。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿苟,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争馆。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候摧,随着竞争的加剧忻,企业间的差距拉大东精吼,大浪淘沙的过程已经开始尘,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量蔬燎。这种现象不仅反映在整车脊,而且已经延伸到电池企业扭必、零部件企业以及上下游整个产业链希。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获文肆纱。    第二段,迎接国内市场国际化竞争隋琳。可以预计政府购车补贴淡出之时芦份,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日净当,距今只有四五年时间了羚溺敬。当前国内企业间的竞争只是一场序幕返,国际化竞争来临之时才是真正的考验戌递较。中国的企业必须冷静地看到鹅,产销规模大顽钡江,并不等于竞争能力强赏硷。我们与国外先进水平仍有不小的差距入洗缆,重要的是技术基础薄弱痕、原始创新能力低沃控、核心技术欠缺蹭、品牌影响力不足蜗,这些带有文化色彩的软实力泉,需要持之以恒的积累簇,“非一日之寒”沦。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点谁患厘,提高竞争力的途径陋繁蹄,不是等待企业的扶优扶强疲项,而是由政府创造好的产业生态潍承练,使优胜者在竞争中脱颖而出聊鹅。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时奖,就瞄准了国内国际两个市吵司帷,产品设计拈分、生产工艺孤襄、产品质量都以国际水平为准痹牵腐,我想这些企业他们会相对比较主动屁。    第三挡跺,向后补贴转型期的政府政策思,在既定政策支持的周期内曹,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配布,是政策能否顺利转型的关键栖。政府的购车补贴是一把双刃剑畔,当市场竞争格局出现之后烩女,政府就要特别注意快贿赌,不要因政策调整不及时而削弱竞争粱爬董。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础镀掀螺。因此菇圣袖,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上酿捶办,聚焦技术创新偿悔卫,加快补足技术短板臣欺懦,提升电动车的性价比京奔。相应的峡氦,评价支持政策效果的窗口蛔,应该由市场规模扩张吓缸戊,转向竞争力的提升江费牌。    具体地看购车环节的补贴固茄,应该适时退坡侩绢膜,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术霉圣捞、降低成本的能量差薄是,造成优胜劣汰之势儒繁蹲。政府资金应更多地支持共性技术的开发刃酒绰、充电基础设施的建设携。与此同时奴,非补贴性的那些“功能性政策”漠缅搜,例如碳排放政策孤巩赋、燃油消耗量限值政策彭橇脚、零排放积分政策腐,以及购车许可吨靡功、限制行驶之类的政策组合应及时出台灸啃崔,使市场产生稳定的预期缝。 第四管吗弓,立足后补贴时期兄毖,打铁还得自身硬竞艾。    从十城千辆算起巍来,各个国家发展电动车的时间差骸敲,给中国企业留出了大约十年的孵化期清,这是难能可贵的挺关嫁。2020年牌,作为中国电动车的一个标志性年份委坊戮,将迎来后补贴时期漓挺。可以预计冗菱,那个时候直接购车补贴将淡出褥,但功能性支持政策还将保持害。在这种情况下美文,电动车能否与燃油车抗衡勺脆丧、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势莽奔,将取决于这几年的行动冯炕拎。    我国电动车是在较高起点上起步的须乐揣,总体经济技术实力已经今非昔比啡,如果把握得当悍麻,以电动车为契机荡,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观亩,企业应充分利用政策支持的周期械挠酸,下大工夫做好三件事芥完:    第一巍热,人无远虑刑涛,必有近忧肖类社,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略辟,并加紧部署与实施甜。    第二跑豪,持续壮大研发能力兄汉典,掌握核心技术浮熟,攻下“不经济岔贫、不放心铃法猾、不方便”一块短板姓,奠定电动车与燃油车抗衡的基础菊。 第三渴,以产品的品质仓蚂范、品味打造优秀自主品牌雹短,赢得市场的信赖窖。    第四储,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的悄,就是在这个期间僚骑,一定要想办法在自主品牌上下工夫焚。我们的品牌实际上在燃油车上鼎贺,很多企业下了很大的力量筏垃时,但是应该说效果是有限的毕殴。而在电动车来说是个新的机会譬,所以在这方面应该下更大的工夫凭,通过产品的质量糙,通过产品的品味打造自己的品牌沉。    第五徐稼,要系统规划氏七,及早部署“电动车+互联网”首表怂。今天的电动车之热快钝腥,并非由于传统能源的枯竭骄,而是因为它有很强大的正外部性备侩烘。电动车的低碳化忱箍、信息化刺垂、智能化的潜在社会效益只有与新能源徘、智能交通材寺、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥塑。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能铆。随着这些方面的成熟峨铰亢,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题抹步喂。信息化妥、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点妇,这里有太多的文章可做吞幂。目前辅助驾驶侣筐、无人驾驶已经走在前面寡上,我想国家应该及早对电动车与分布式能源叭宽、智能交通汇、智慧城市以及5G通信协同发展袭、统一规划叉拌谁、开展顶层设计傲、超前部署棱、抓紧启动凰筛,引导企业的技术开发和基础设施建设邦抵漠,推进“电动车+互联网+交通”稿嫡,把阶段性技术成果用于提高交通效率十输谱、降低物流成本颁警、保证交通安全贾,使其产生经济和社会效益盒窘。    电动车发展的大势已经不可逆转扮莽,向前看挺饭,挑战与机遇并存卢硼胃。如果把握得当炼舒,机遇大于挑战!    我就说到这里拌化,谢谢大家!    (根据发言整理睡届爬,未经本人审阅寥欺。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蚕爱:李芳" "  全国政协副主席冕劳么、中国科学技术协会主席哭浓、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来攫腔檄、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲弄,以下为万钢演讲ppt亮点实录刃贩猛:    尊敬的清泰同志称、冠华部长汰、苗圩部长难、解主任竟,各位来自汽车界的中外朋友们逆吴,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计彻。上午抽点时间看了一下展览寺灿穿,给我印象相当深措,有一个很深的感觉倘,这十几年来中国的电动汽车持续发展沏,走上了一条创新的道路吩沥卿,而且现在产业进入一个快速发展机遇期埂屎。今天这个会议的主题很好苍泊,就是要持续地提升我们的技术能力夺脸,抓住创新新局面文斗。我想就我们未来促发展渴尝酣,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇需抡,谈一点我个人的看法痹暮。从四个方面说枫:    第一等,谈一谈我们这些年来齐心协力芒,新能源汽车所取得的新进展里铅伺,尤其是2016年的进展特别明确敝。    第二恭,回归深入基础研究暑搐,提升新能源汽车的质量和效益庞。    第三景维,新的发展趋势门狄较、新的发展方向考席,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点病斑,随着人工智能的不断深入卡剖汲,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇力陋菇。    第四磁武鞍,我们怎么样更好的凝心聚力箍柬,合力推动新能源汽车的创新发展丰曹,谈几点看法效汰洪。    刚刚得到新的数据仑,有的来自中汽协会褂句力、有的来自中国汽研中心科烁酿,数据告诉我们台弧庇,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆廊帛,占新车销售比例的1.8%坑,中国的保有量达到了100万辆次舷。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个拜,这里讲的是公共用的充电桩暖,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家浚杯茂。    我们的关键技术取得了显著的进步隋。今天上午我在零部件电机传汝疙、电池列陪楷、电控这块花了好多时间借遣拆,仔细地了解了一下情况蝗皆,确实和我们了解到的数字很相近辞偶兽。动力电池的关键材料发展进程加快踩、性能指标稳步提升僻踞、成本明显降低佃,从动力电池的单体婆侗、电池包贝、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进豪篮。一个指标性就是殿潘,三元正极材料能量动力型的电池熊,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤蚀背投,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心弄擎、有些争议硷攻,好多同志说港些,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标奥剩夕,现在看趋势已经很明显温呐。我们特别强调的猛楔弊,穆眨块比能量达到了140瓦时/公斤撂归,动力电池系统的价格械廷,这个价格现在也是保密墒,但是总的说起来明显下降萝萎反,总的达到了2.5元/瓦时以下含。动力电池的产能达到了100G/瓦时廊,世界上生产规模诞怪,特别是在新型电动汽车的动力电池悸粕深,规模得到了很好的发展苛水。    驱动电机技术也取得了新的突破涩情吗。特别是共性基础技术进一步突破段棱,导磁硅钢路联、稀土永磁材料硅脊、绝缘体材料趣扣烦、位置传感器不猎慑,芯片的集成设计和电力电子系统柿送拧,取得了新的进展环陛。我也了解到尉舶,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展妈。因此孔恼闺,重量比功率超过了3300瓦/公斤欧烹,电池峰值效率达到了97%灿蔷七,高效区达到了80%嚏掣。特别一些新的设计凛氦,也对电驱动系统有一个很好的推动作用毋,比如说我们都知道灵,对于0—100公里的加速醇,对于电动机说起来柬渺迪,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大咎,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候朝滥,就是高速公路上超车的时候涩怒盼,超过它这个临界点以后函,这也是一个安全因素滴磺。现在我们很多企业从两个方面蠢形敖,一个方面桑朴凰,用双电机的技术来弥补后面这个不足菏,第二个吩,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力衅,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展厢。    今年汽车界有一个新闻屎冷,第一个互联网汽车走上了市臣汀,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合让匣乒,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐巧朵丢,据说现在上汽的同志告诉我哦垮,每个月销售2万辆菏琼讽,产能有点跟不上了钎还烽,效果很好撅篱放,上市不到半年累计就超过了9万辆郸鳞乏,成为荣威一个最大的销售热点校通。在互联网大会期间配躬,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统舍降,搭载着北汽痉吞、奇瑞肆驶搬、比亚迪轿车都亮相跑,首次开放了道路廓挠,18辆车300多位嘉宾在试驶小,当然评价各有不同褪,期望值也有待提升冻既面,但是勇敢的走出了第一步塑吃孺,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿泥潍骸,做出自己的探索甸氯。    我特别感到高兴的是厦,2014年我们就曾经提出电动化瘫胚、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点季,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索媒。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展息警,从汽车到基础设施蕊奇,一直到停车场性、充电站暖,包括各方面财税的支持存受,一系列的政策宛。国家层面诧瞥,从购置触峡毫、补贴氰、税费减免稿裤、研发支持骆底、生产准入帅、业态创新蹦江暑、基础设施奉喘斜,特别是标准规范方面漠耍,都出台了一系列重大的政策措施豢脚,现在看起来落实的进度还是比较好的遂瞄。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论灵臀们,这是一个开门的讨论谓缅邪,许多外资企业都积极参与当中党,对电动汽车发展檬茨就、新能源汽车发展残绢泌,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标库咕弯,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面奖苇搭,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现管宝是。也是由于刚刚推出来坊,我觉得很好赊去敲,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见脚,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见懈,使政策更具有落实性氨。    这里向大家报告一下胯,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革氖。新能源汽车作为一个试点的重点专项肉填末,实现了从基础科学到系统集成吠办借、共性技术集成港撵鸥、示范全链条的部署疙,特别是在基础研究方面瞬飘天,加强了对基础科学问题的研究丘。因为现在产业发展到一定程度的时候谈搂,要提质皋激、要增效棉汇么,还必须要静下心来略、回过头来从基础科学问题上下手讹,不断的进行优化藐尺、改善垃抹扦,才能获得发展米厂。特别是这次的重点研发专项巾褂,对于电动汽车智能化和网联化的技术倘劣鹤,也设立了专门的课题槐,实际也是我们当时电机侮叮肚、电池躬、电控的“三电”之一癸,也随着时间的进展不断的转向新的重点叮及嘎。所以莎,整个“十三五”期间的专项规划蒂赔,将对六个创新链条手混,就是全链条一体化的部署头半恢,38个重点研发任务垃恃缎,政府加大了投入穷毁乒,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入藏。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿策,首次突破15000亿乐沧,更值得高兴的是矩,企业在这里边投入比例得到增强许惯,达到了78%以上心使,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策毕畦、加剧扣除政策有直接关系苹惠朵。技术市场的交易量也首次超过了1万亿屡仁,看起来企业投入的效率还是很高的到剃瘁。    去年我用过这张图(ppt)甜厕,这次还用这张图臣扇信,对它进行了更新广毁。由于时间关系稳旧,统计是1-11月底妓轨,11月底中国产销量是402000辆郴攀钒,如果这样算的话并,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆享堪效,中国占了40万辆妊掇,就是占了50%嫉颗。到2016年底行腹,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆偶,中国占了其中的100万辆脯。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力矾涟嘘,也说明了我们国家对于节能减碳伙苏、应对气候变化作出了新的贡献诧完奴。我们虽然应对气候变化调门并不高卷插,但是我们扎扎实实在做每一步通扳杆,现在无论是风慰、光闹呛盟、水崔泡、输变电吼精小,无论在技术先进肌、装机容量晴、发电量都走在了世界的前列吞咎陌,这也是我们作为一个还在发展中的国家谭寥篮,为新的发展搁仍、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献巴。    世界发展的趋势也是一致的金,低碳莽蹋檬、电动囊蚀捍、智能化成为各国共同的选择绿奶。美国晤、欧洲恳佳、日本清嚷瓢,包括汽车企业福特廓顺隆、丰田桨星、大众都推出了它们发展的战略蛙,特别使人关注的是一些大企业的发展计划仙,比如说大众推出了它的“2025战略”括,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车槐,销量争取达到300万辆佬,自动驾驶要覆盖版被,在2021年提出全自动驾驶搏皋,电池也要进入大规模的投入漆。奔驰也提出了它们可持续发展的目标袭撅,零排放许蟹损、互联鼎抖洗、自动驾驶汽车览情扛,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力屉、氢燃料汽车换洪贬。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流叹、沟通心,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式箩葡究、增程式的混合动力汽车凉函染,因为他这里有基础建设的问题袒篙,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来肖,就可以有电的情况充电扣纶、没电的情况加氢蘑喷句,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板昧硅吗,同时又实现了真正的零排放堤尝。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai琼署,上次试驾可能还是8年以前百,我觉得汽车的进展归赏镀,无论动力性橇扑培、环境友好性肪哼禽、驾驶的舒适型都得到了很快的进步讣诺禽,据说已经进入了市场啥潍歌。包括通用也宣布了在2020年以前惮,在中国推出9款新能源汽车记。我这里想说的是淀,中国的市场也是世界的市忱薄,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的甭,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展晒、参与竞争惕,汽车产业就是一个市场全竞争的产业避胆,就需要我们来推动整个的发展攘耸饶,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺孪惨系。 第二缺,谈一谈我们对于深入基蠢稹,着力解决一些新问题的看法泵。    对于电动汽车秆警啼,大家首谈就是续驶里程懂,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志谩,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的劳宪功。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车牡,一个明显的标志坎,实际电动汽车能耗是和它的整备质量骗渴,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的碧。如果说单程的提高电池的载量鲜,当然加入电池的载量车子可能要增强散奢牟,车身的增强就又增加了重量洪,直接影响就是增加了它的电脑楞氛。我们也看到一些装载高容量电池的竿,虽然续驶里程延长了彼本,但是百公里电耗就明显的增加了珐扫苛。因此形美,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高疥,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的北、合理的规划末。首先堪闲,车辆运行的范畴哎。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位昆,尤其是现在氰暇,我们应对大气污染残,主要还是大城市集中叭跺聊,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑壤慰。但是从技术发展上说起来饭娟跨,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度承秀、功率密度和整车的轻量化隙蹦,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准反茅,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程胃忙般,这当然是市场的期望弹宪跋,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题涎粒孟。    最近新材料研究发展很快篓建分,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用曙。有的朋友跟我说末,我们现在用的是石墨烯电池猾,其实说用了石墨烯是对的辞滑辫,但是用石墨烯全部来做电池桥麻,似乎从科学意义上不太准确愁蒙。石墨烯材料乐,包括碳纳米管抗胎棉,都有它优异的电和热的传导性能教陪,作为锂离子电池的负极材料添加剂酬碑啡,可以有效的降低内阻怕盲,提升放电的效率底,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话邯卜,还有助于减少介质之间的电位烙第惺,来减轻电池界面的腐蚀性泞。从这个角度上看杰,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的廊连,当然由于动力电池负极密度提高了贤呸籍,对正极材料也可以进一步的优化禄懒,在安全的前提下心氛,所以也可以显著提高它的能量密度都乡烩。但是由此而来带动的是全系统的技术进步极谷陶,就是说能量密度提高了挖,同样的电池包里面可能有更高的载电量逞,但是运行过程当中它的热交换量也会增加疵绩。所以在增加单电池和电池乃迫枞停块功率和能量密度的时候灌观,还要加强对于电池包热交换距离的研究俗,来优化提升电池包整体系统的技术趁纳薯,它也是一个相互关联的关系奢省愤。    随着电动汽车的发展佳会,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计霜郸平。比如说电池包往往布置在底部绍,夏天路面的热辐射还是比较强的卫,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理脱扛,从结构上来实现电池包的冷却碍禄,因为我们现在冷却剂就是这样的喂稼,要把它放在迎风处农毫跋,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计剂,电池包也应该考虑到这个惺,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理集灿氖。结合冬季放电的特征烂氰欧,我们还应该研究惟吹,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制爸备钠,使它保持在合理的范畴之内崩弘曹,来逐步的解决冬天放电比较慢的仿了炼、容量比较低的问题撂唾农。总之说起来舞钞,我这只不过是一个例子煽,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础筷廓、关键劣、整体的技术统一的来规划和部署让。    上次百人会上我特别提出拒罢翱,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术屯胜扭,带动汽车制造的转型升级那村钩。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节孰碳,给我留下一个很深刻的印象鳞去,我和苗圩同志都搞汽车的倦,过去我们焊一个车身500多块钢板倪沸,用2000—3000个焊点接在一起禽烧落,加工线上全部实现了机器人卡。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身焙,一共就45个部件擦侵,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线控概,几个机器人协同操作袖串污。板件和板件之间没有焊接韦,就是直接的黏接景吼恰,加热黏接崎竣,远远看去就像搭小孩玩具似的玛,几个东西装起来偷煎悍。更使我感到比较吃惊的矢,现在碳纤维的车身盎棠,已经不需要在现场涂装了饭僻介,有点像我们当年装修房子凶,先装地板再油漆立梢菲,现在用的全是油漆地板全。现在汽车安装上确实有进步粕来,所以我也很有感触黔,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新梳,需要轻量化材料的技术吕就,需要轻量化的设计帝瞪,需要轻量化的工艺拍卿,也需要轻量化的流程罐。特别是现在的汽车产业尖淳,包括内饰座椅使用的材料岸,也尽可能的采用可回收氢便姑、可再使用的材料对其疥,这方面的技术也在不断的提高苟昆颂,这个应该成为我们新能源汽车发展剖,不光在车辆技术规、而且制造技术流程方面全方位的提升诵赶。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展闻弓好,今天我很高兴塑藉火,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车奇蹭,更多的看到了我们一些诚卉,像燃料电池大客车的发展煤。很多企业大家如果去看的话坷寿退,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池看廷霓,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料络,比如说碳子汇斯、交换膜散妇墙、双极板韩凳,以及它的特性基础研究的进步密切相关陇韩刀。实际证明固譬腥,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中势秀按,也具有自己的发展环境的优势投斡。我们要借助这个优势来推动我们的发展镐般按。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系钡囊伦,我们是不是可以考虑的社,尤其是在燃料电池研发的初期戊配,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用碉殊错,这样可以有电的时候就充电囤归、有气的时候就充气曹,按照它的发展各取所需肌。实际从技术进步上软倾,技术发展的本身饲豢侧,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用荡倍,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展绩,对于延长它的寿命揽希困,对于减少它的燃料消耗叼效,是很有帮助的乘铰。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用蛔响,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用琅典途,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处昂惹端。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点秒辑疾。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域舒坝,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向便。当然它们也在考虑枯桥,我们怎么样能够更加适合中国的特点剃揣。我们还不能忘记中国还有一个优势洼护,我们在电动汽车走向市场的前期苫晒,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用垦敝祟,先在公共应用幕、出租应用上去使用仟,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广祷酵,因为我们不可能全国铺开的建加氢站耽愧,必然有一些城市就可以走在前面闹,又可以来推动健康合适和快速的发展鹿。中国“11?11”又是一个新纪录固猩,信息产业孝、网购变成了整个市场销售的主流疚卞,我们看了看烂杭,2016年快递业高速发展竞酚金,中国快递业总量超过300亿件笆恼枚,平均每天8200万件包裹走在路上辣枯迷,用于业发展小型物流车清洁狡卞、高效的运营业应该引起我们管理者的重视陌卷铆。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领纲,有了高端引领就有了有序的发展酞抗查,放弃了高端引领就会低端充斥熔搬,所以从这个角度上躲,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色缄,争取使我们的汽车产业走上高端引领愧、创新发展的道路上葛。    在燃料电池汽车发展的过程当中努勾挡,深入开展了国际合作上杠。我们积极的参与了国际合作屉,开展氢燃料电池领域的技术合作椭憨廖,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目蜕单,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议青,组织国内的企业录撂,开展深入的技术合作鹅。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织必瞧,定位就是要建立一个覆盖全产业链岸碎、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织非,在中国发起但并不局限于中国诧鸽廷,积极组织管理以及运行机制蛇,要按照国际组织来筹备陆井卯、搭建撼每。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池睦,因为燃料电池实际用处很多很凭,比如在通信基站反嚷笺、备用应急电源横剩,随着我们移动通讯不断的扩大顶灰葡,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放邻庆拓、包括更新纤,都值得我们重视彻宿,包括医院的应急电池改涉、安全防卫览坊懂,包括我们最近在研究深海运载狡甸费,也完全可以使用氢燃料电池托哺硼,燃料不是电池健,实际是一个发电机懒人沪,而这个发电机可以用在各个地方挝拆常,最重要还是零排放的清洁能源屑茫典,效率高探茸,能源密度也高登娥铂。 第三奥黎,深思熟虑捣熔,把握好智能化的新机遇称秆。    近几年来澎肉案,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展锰。比如美国迪,白宫推出了人工智能的新战略郎赏疽,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划渭,欧盟也推出了智能汽车的技术路线擎峡,包括日本的创新战略规划视婆。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会席弓,这个时间恶补了一下人工智能的技术澳飘。中国工程院最近技术指出潮,人工智能即将进入新的阶段乃貉荆,人工智能发展有四叛奸杜、五十年代了戮焕盗,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展钩。但是当我们信息化日益普及盟厦拳,移动互联网峨陷独、大数据涛敖、云平台的发展锑范擎,信息环境散驹、数据基础喘、目标理念吓、市场需求都在发生不断的变化鞠,将推动人工智能新发展钠,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段暑。因此萄翟,发展人工智能也有利于改善人民生活沸氨獭、提高经济发展的水平铺辑佰、增强社会治理的能力补湘描、维护国家的社会安全栓戮。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图惦夏,但从各国的共同概念和我们的研究遣,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素庞。第一敢吨庇,要降低交通事故和伤亡人数硕。美国的报告提出来隘羌,美国每年有35000多人死于交通事故般,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的怕。第二帆史豢,要应用低碳变现屁、零排放拎卜、环境友好的运行环境恼纷。第三倦坦搪,便捷宫丸方,要降低驾驶强度雹起啃,提高交通的效率遍。第四婪京酞,要推动共享乐,提高车辆的利用率晾郡。其实我们现在不得以所采取的一些限行乒,包括交通的拥堵归电汞,都降低了汽车使用的效率瓢垂,所以从这个角度说起来逼才,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的欢扳。还有剿,牵扯到公平出行橇辈,随着老龄化社会的进入坦拘县,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展兑。    关于自动驾驶汽车研发进程好屠赁,好几个报告酿,有的人说无人驾驶蛊鳞老,有的人说自动驾驶贡,有的人说智能网联汽车题赦,都提出了汽车发展的里程碑鲍朵,我觉得无论叫什么汽车淑鲤啦,都是说了这么五个阶段岭,辅助自动驾驶兰泌、部分自动驾驶徐伴、有权限的自动驾驶钞膘、高度完全的自动驾驶阶段惹靛,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点捎,比如说在辅助自动驾驶方面石,怎么样能使汽车感知周边痕浦矾,科学决策你盒鄙,及时反应劫牧饶。比如怎么让汽车能够与互联网连上位必浆,最后有条件的自动驾驶还得考虑车屯咎径、网刻、路的联动清朵擒,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系瞎崔,就是人噶绦妙、车宏、网岁掸、路的一体化涛弧。    辅助自动驾驶掣散箩,实际这些年是汽车界一直研究的重点嗣断,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多泰膘,有雷达骑彻,包括现在有毫米波雷达捐搞,摄像头爱涛涉,对外通信系统筒,包括定位挂黎遍。与之相应的卜,刹车兴千膝、油门抱颊澳、电子稳定系统替、电助力转向等这些违韩,实际在关键体系上霓,传感系统剖硷塘、操作系统馈赁萝、中间和决策系统的研发犬受,其实这件事也不是现在的新形势懊,早就在80年代的时候莫默,80年代后期就研发了防抱死系统掸岛,实际根据轮子上轮胎和路面的关系擅石湾,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全痉腥坤,包括防启动时间的空转彪叔,后来又有了电子稳定系统洪,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度皆,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展奇杯客。    传感器用到汽车上就有了测距的警示携豢,有了它以后范模崎,在90年代的时候圭,我在德国工作的时候撩怯,车里边就已经有了尾随自驾肥庙纠,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走败惊,不用担心烤刮。最近我看到了我们国家的好多汽车节,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应协存,一旦接触太近都会自动加一下速龋癸。包括我去年去参观长安放罐广,他们也给我展示了自动泊车系统橡技,实际自动泊车系统我们在德国工作刻,90年代后期时候就有这样的设想僵拈,2010年我到德国去访问的时候烁世弘,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型熔。实际很重要的意义烁,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起十裙,也得到了发展丧塑躲。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能怂疟挡。    下一步就是智能网联够脖虐。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西肚、看到自己看不到的东西纲瓜媳,90年代初期的时候感写囱,堵车情况有数字广播襄,数字广播就和我们一般的广播不一样拜阔恐,随时可以呼叫堵车的情况弓湾谅。后来有了数字地图和卫星导航矮,就形成了第一代导航系统堤矢,第一代导航系统并不知道路况的变化鸽伐,只知道路径的设计米告喂。然后就出来了联网的导航蓝,这也是这几年我们都经历过的事嫁腊兜。上汽这次和阿里巴巴共同合作膊错,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张秒,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起疼侗葛,这样坐在车里的人判捻脚,通过导航纱妹芳、通过云平台就可以获得各种各样的信息嫌,比如说动态的导航林斑五、比如说加油充电站芬秋是、维修以及各种信息的进入故褥,使汽车的视野得到更大的扩展嗣啊粕。但是真正要做到智能的网联汽车胆腥,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键偏视,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来渭贾吩,这就需要我们把各种信息交汇在一起世鞭蝗,来实现智能的决策控制却。这件事情说起来好像很容易秃娩,实际也有很大挑战妻室逃。现在我们一个汽车里边有两缺疥棵、三套信息系统宿屎甲,有车载的信息系统蜂鸵,还有驱动系统的信息系统爆松烙,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通唉鸡幻,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程挞,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯孔时扳,人得到这个信息以后会做好这方面的准备蔫慕,就是快到地方要进行减速牟舅,但是如果你让它自动驾驶的时候监卡息,可能它就很早的根据外界的信息来判断抵价,让它调整好姿态兔、减低速度搂,进入转弯以后在弯道里边再加速妮。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段疗姜奋,这种例子比比皆是却船。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体阂豢。因为我们电动汽车从电机卷、电池雾话门、电控开始危,电控第一代做的第一件事疤,就是通透的动力驱动系统的网络骇桃,就是第一代的CANBUS系统俄隙,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制梧,从这个角度上说起来部娶,电动汽车是自动驾驶的最佳载体刷。    当我们实现了这些以后涪,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战上徒莎。这是我们常见的北京交通的一种情况刀弄慌,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号摔七,去识别各种各样的高通咎鲁,做得到难才胆,但是不保险吮花,这样可能我们就要有这些信号的发射器缄啸,让汽车能够知道这些情况罗。如果再想使它往上走剁歼,能够实现部分的自动驾驶泌,它必然会应对我们的一些常见的极端情况纶,比如说晚上的雨雪路烈,比如大雾弥漫的时候道拜弹,比如尽管天气很好吾,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰牟纹,这些情况都需要我们去应对改颁怜,其实道路上也应该有它智能化的装置父蓟肌,就是说有自动的能见度感应器回,应该有道路结冰的感应器拣亮阿,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全棱。我觉得自动驾驶最重要的还是安全构,安全是所有发展的主流宋泡,而不是时髦庞汾。我们在做任何工作的时候纬编,必须考虑人是坐在车里最宝贵臣、最要尊敬的东西纹,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全奢疮、人的便捷睬、环境的友好和共享焚信椒。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统圣陕,来推动我们的发展良匆。    因此电量,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三铜毖等、四次交流糖,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议额盗诡,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构麓醚,这个架构的着力点应该在车载的平台朵范棵、在网联信息鲤宪哨、在智慧交通的发展刃铃,我们要重点发展的是车辆的关键技术禄姓趣、环境感知铺逼、智能决策怠世霖、执行控制即,我们要对信息的关键技术稀妓,V2X通信晃琴借,甚至于将来车对车的通信系统萌、云平台幻、大数据啃抹毁、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制蜜,这里也有很多不同的东西收季。我们还要对基础的关键技术缚低怠,高精度的地图韧袱、动态路况信息琶黄抡、综合决策和操作系统闭。只有这样涂倒,把人酗、车楞、网凌芹、路同步的推进钮邪,才能够迅速的发展肖唐骸,否则又会碰到先有车戚、缺充电桩的情况献本看,所以需要我们今后的发展当中更多胜墒。与此相关的技术受,检测系统兑,还有一些法律法规体系工钱腑,一些基础设施的建设铰讲头,可能还需要更多的发展宛丸菜。 我们必须要精心规划匠信、协同创新汾,来研发自动驾驶的新技术钎党。    一啊傻,安全导睹、绿色脊、便捷受、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标身。    二混公,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉绣,多领域技术的融合陀斧,产学研各方面的合作崩,要着力推进协同创新掣,这里边由于它是一个企业的热点浆,所以企业要成为技术创新的主体然冬磊。    三惠婆,企业为什么要成为创新的主体梅栋狈?我看了很多规划鳞即捶,从现在一直到2025年逃、2030年搂。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就哗汹卸,但是可以实现沿途下蛋坡散曹,从过去当中磐,无论是防抱死系统巧砷、电子稳定诗昧淖、测距警示矩、避障反应稍茎、自动泊车都是发展的热点窜挎,每个技术都带来了商业回报促竿修,包括我们在信息系统柏,包括这次互联网的技术思回阑,上汽互联网的实践骨,也看到了我们帮忍,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高纠磨,只有以企业为主体伦,不断有新技术发展澳苍笺,使它在使用当中获得使用娟钦睛,就能够推动它的可持续发展电取,所以它不是一蹴而就的事蹦糜,是我们长期坚持的一个任务浦。    四滦,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体楷,新能源汽车重点研发专项要广聚众智磕浮耗、精心规划步啊烦,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础锤。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区粪背穗,我也是觉得有一些东西包括基础建设憋迪掳,也应该放多这个测试区里面去锤守,使它在真实情况下运行囊诬乓,才能得到一个健康和全面的发展倡琉。    最后我想说苛驴谴,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展雇竞。其实我们用了十几年的时间实现电动化慰搬,推动了产业的转型妓吕坟,随着信息产业的发展淋寿廉,网联催生了新的业态拌磋幢,产生了新的服务业叹灯。轻量化带动的不是简单材料的替换何改椿,实际是对汽车产业的一种升级镭、一种转型石鸡路,同时叔祟,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设苛诚葡,充电网服务体系的建设睫不,可能带来何止几万亿的新的增长点亩滔颅。我回忆黎,在经济工作会议上总理说过一段话钡臀彭,“实施创新驱动战略的发展骚嘛,既要推动战略新兴产业蓬勃发展燎皇,也要注重用新技术恒菊、新业态来全面提升和改造传统产业拒拿门,带动产业的转型升级揣灯骗。”    作为结束语我想说典,回归一下新能源汽车取得的新进展吃未,下一步还是要全面落实政策空灯、着力开拓市场车巍脸、建设基础设施聚、创新商业模式钝旁炼,把握好发展的先机顶济溅。我们要针对市场的新需求铂放,深入基础研究斥,攻克关键技术懊,完善系统能力氓浩铜,着力提高产品的质量和效益攫肝。要把握好汽车智能化发展的新机遇匠鞭,要系统的研究剧补钮,精心的规划氨劫,要鼓励协同创新企业主体粒扑,大胆的尝试捶娜破,来攀登自动驾驶技术的新高峰南亮,要凝心聚力的,发动优势席,动员各方力量呢粮,完善政策措施啊嚷,营造更好的发展环境千骆踏。    谢谢大家!    (根据发言整理簇忿,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娘饥:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉啤隆: 陈理事长耙窜青,各位领导年倾抄、各位朋友梨、各位专家脸猫姬,今天很高兴跟大家交流一下我的看法检缸怕。我今天的题目是四网融合程叹,什么是四网佰?交通网雷秃湿、能源网苯覆豆、信息网萎、人文网陕。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具络,电动汽车是一个能源的载体疽,又是信息的载体墙裴,然后可以作为人文的载体卷。四网怎么融合鳖?怎么发挥电动汽车的附加值瞎?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦舵承。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系尝,能源跟信息到底有没有内在联系冈,我提出一个储能熵理论供大家思考佳竣。    我思考创新的要素炽,要创新首先要解放思想囊袍淮。解放思想要学习《易经》的精神犯苛,又要学习西方文艺复兴的精神孩。《易经》是一个太极乓闲,太极里一半是黑屯祷络、一半是白当,但不是直线口沤,是弯曲的宿忱库,黑可以变成白墒,白可以变成黑府溃,黑中有白推仁,白中有黑璃逃,跟它对应的黑就是黑诚、白就是白泛。《易经》是变化全煌,有时上诽钠狼、有时下哀操胆,上时不要骄傲自满特,下时不要灰心堡,是客观规律咸腔恨,都是周期性的卧廓,我们在调整素礁,要注意平衡动力统一荚。    整体都是这样培猾冉,全局都是这样梗,今天讲跨界暴,要学习西方的思想就是文艺复兴钒蕾浓。文艺复兴的功劳不是在文化婆投、艺术等等茂,文艺复兴是解放思想餐。哈佛大学的校训追求真理挞番厦。要把自然界的规律找出来解放思想缚,自然规律造福全人类碉颠。伽利略竭蕉讼,罗马教皇威胁他嘉茹桅,他不怕糠刹,他说地球起源被上了铁塔净。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女溶舶黔,被叫之违反教义栓惜浪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师功屉瓢,第一个米开朗基罗搔潭膜,他雕出一个裸体的美男子溅烩论,现在到处都是;第二个大师是达芬奇欺,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看矫,里面很不容易汗,从意大利借了很多达芬奇的作品淑。达芬奇不仅仅是一个艺术家嗓邢虏,也是工程师;看他作品词骨顿,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生肛,第一个从事解剖学谦。    解放思想考虑全局的问题们。文艺复兴第一要全局思维检番新,第二要有天人合一的思维陶,第三是环形思维危繁。要考虑全局思维篙拦杏,今天做电动车目标是什么失涩盛?有什么经济效益昏玖、环保效益囊、能源效益巍、民生效益匠肆,总体总目标要搞清楚秒碌计,一定要有全局的观念虾绣世。特别搞智能汽车全局性更大部。另外要环形思维想屉,要反馈倾。然后是循环利用的思维伎。    创新胃,我把创新的要素跟大家分享一下釜显。首先理念是创新之魂使。理念有很好的氛围偷,有了理念才有创意百,创意是创新之源贯。还有人才搂拉脱,人才是创新之本蚕。怎么能有理念睫嗣朝?要有很好的氛围感,总结第一方面是合作精神慰叛祟,开放乘、合作莱芥、包容汕嗅斥,双轮驱动揉盟、增值驱动柑蒂、市场驱动匆,通过市场的倒逼强。然后要有完善的知识产权保护匿苏滦,还要利用网络大数据给我们带来的好处标。今天创新制高点是跨界融合耿。跨界包括国界的跨界和地区的跨界疾翘。“一带一路”我认为是跨界融合涡纶核,一带一路是西方的伊斯兰文明济,还有它把科技琴几、技术死、经济某、贸易连在一起洼矩,所以我们要发扬一带一路的精神堡晴乾。我是福建人也是漳州人昂,一带一路开始的是执Ш粒和下西洋圣。我们要跨界融合怠磁捞。    我接着讲智能汽车碗。智能汽车首先要有解放思想梧、全局思想考虑问题遍响烘。三个C祟沧扒,第一个要连接起来焕戌,第二个连接是要协调要合作醚,1+1>2穷,那就是《易经》的精神汹卿隘。第三个泄驹炒,今天的连接是移动的连接瓮阂,还有MOBILE魄葛苛,MAN TO MAN艇仑权、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来贺现徒。    今天电动汽车很重要的一个劲,大家买得起用得可靠清拈。智能化以后汰唇合,因为有各种各样的基础设施和商业模式段收骋,我不展开了韧乳。    从电动汽车变成一个智能的汽车喊陇,从智能的汽车再变成一个智能的交通筒哎诫,从智能的交通再变成智慧型城市编。我们附加值可以产生很多疵睛。根据《易经》价值精神相柏烈,通过交通网亭软抹、能源网次、信息网飘炬誓、人文网可以产生无穷的价值机会踞。利用交通资源的全时空动态感知腑搏免,交通工具的全过程运行管制熔酿叫,无处不在互联该摆撬、感知喘抠、管控和服务捌林橇。    怎么布局辽?怎么把电动车进一步变成智能汽车牌腑,如何布局智能网联汽车技术刊截靖?我认为盛吐,不但对中国扳吻,对全世界都做出更多的贡献无,第一是制定网联汽车法规标准腥、智能技术硷板篮、环境闹谎肃、HMI技术凉送哀、空置执行技术慷洽、智能网联的实验承、网络和信息的安全搜附。    怎么做到网络和信息的安全购莆?这是一般的云吴,怎么把一般的云变成安全的私人的云充晨?有很好的结构裙溅帕,处理器缚覆隋、传感器凑魔位,不能把所有的数据放在上面可能要分层次虽未。第一是收集材料湿冈,就地处理筋堡。第二是从收集材料到云之间要慢歪,一个是单点控制芳缚耙,能量控制或者功率控制瘸。一个是多点控制朴惮阿,能量控制或者功率控制柬脊,这是全局性的染铣肯。要及时处理祥,要经常互相认证蝗,变成安全的云锤。    跟大家分享一下我做的一些工作改郴。怎么从理论上去证明这个是可持续的且扣?我一直在思考所有的工业革命教柔廉,基本就是能源更新懊火联。第一次工业革命毖裳噶,瓦特发明蒸汽机节,电话犊。第二次工业革命粟,美国抢占先机殴,电气化附悼臀,主要能源专项与信息建设郡扩干。现在第三次工业革命来了潭,中国能不能抢占先机乔母?我们要做新能源欣酞,信息大数据时代微烩啼,我们百人会能不能更好地发挥作用唤?今天早上的研究会很好僚现,我建议做一个尝试的机构谈腹空,每年召开百人会国际研究会议闲澄稀,形成品牌扯。    信息跟能源能不能有机联系起来呢欧寿帽?我提出储能熵的概念撕蹄。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量拧廷泰。一个系统里面假如是孤立的藕套、系统是不可持续的躬栋,一个是做功使信、一个是废料是不可持续较。如果是物理系统灌绰毛,分析储能熵棚,熵代表可以再利用宫。总的来说鼻,一个系统熵不能增加定浓,熵要减少徒,熵减少系统可持续舜雇淡。熵是储能熵遂滥,熵是不用的熵女滥武,下一次可以用猛讹。总的来说熵是在减少扣店梆。    包括中国的历史童垛,中国封闭的时候中国就不可持续叛斯,中国开放中国就可持续层葡。近亲繁殖以后熵增加不可持续沏司坞。系统要做可持续性芍确校,系统熵要减少胯替朽,你的收入不能是单一的蕾痪、不能是孤立的系统疮掸皋。因为一部分是做功典腹稠,一部分是废料耽,从废料里拿出来挡莲,通过证明熵减少雄胆。从废料里面可以再循环馈沪,那么你的系统就可以持续了靛。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来梗凑父,后续需要时再利用的能量的熵邦,通过储能熵概念的引入奸怂,希望用来解释可持续系统的演化过程憾吼。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态逻慕。    综上所述破彩寂,不管系统是生物的或人工组成画,维持系统发展的条件具有外界能量的输入诬线去。所以为什么分布式能源的优化是有理论基蠢の坪ā,而这些系统工程特点是配梅却,即使在系统研究过程中欣,一个熵有增加的过程蓉汰,总体在系统不断迭代发展的过程中佬,系统将进入熵减的状态嘛踏显,因为系统具有自己生成复熵的能力味翅熄,从而保证了系统的可持续性啪慑醋。    应用在电动汽车逞,这个是分布式的发电诞史,这个是分布式的负荷姐。电动汽车就是分布式的负荷纷佬捞,还有分布式储能琳,电动汽车有储能屏萍饥、有电池鞠。电池可以双向的疵,分布式地发电诵谴窖、分布式地负荷菲,在分布式的储能坏,这三个系统可以持续截,这是我要证明出来的怒抬。我证明只要你的熵是减少的讼舷番。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望撩宫。    感知挫、认知技蛋、行动且抱赣,不断可以纠正人的行为寺品茸,比真正的司机还要好嫁径轻。    最后承伤谐,希望我们以后的交通系统是舒适的继、生态的夏祈、方便的和安全的贯。要做到这一点捞,什么是成功筹檬?因为里面的成功是3个S郝紊,SUCCESS尽钠搁,在S脊、E里面画一条线都是欧元跟美元诺裙,今天是国际合作识,虽然人民币还不是触,是一篮子化的括侠停,人民币准备好了鼓念。ESY就是人民币幂枚。    要有六个眼睛糕,有四个眼睛不够牟粪。第一要把眼睛放在前面解放思想广兢。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维蛾鼓成,电动汽车下一年布局市城汀,也要有前瞻思维火。眼睛放在后面汲取历史教训慈,要有全局观念碳跨掇。要看到旁边的需要新。然后要把眼睛放在右边学习欧美茬沥,不得不承认高端人才密集地在西方凤敦。所以把眼睛放在西方学习卡淋煤,它沉淀了100多年慷绵。四大发明中火药是中国发明的忍舞估,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的骗。全方位都看到了将功分,所以英文眼睛叫做EYE拨须。第一个I是Inspiration售猎,有了激情可以有想象力淮将算,然后有创新策末,但一定要融合惜,一定要集成顶楷菱。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题笨峨。科学要把自然归结起来挨,工程有十几种淌火掇,要把科学距纫、技术壬谜、管理结合起来那就是工程划忌,那就是要集成蓝。特别今天要跨界地融合嘛射、跨界集成凸蔫慑,这样才能实现和菠。但没有钱也不行迷,今天招商局也来了很多金融机构换馈,要融资聚。    谢谢大家!    (根据发言整理疾,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编修:李芳" "   回顾已经结束的2016年令昏,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展桑席伺。在政策的全面推动下淮,我国电动汽车年产销量再创新高蹦哥布,达到50万辆左右埃歌嫌,充电桩数量达到20万个讲难阀,遥遥领先于世界各国膊够檄。更为可喜的是沟辖膊,在规模市场的推动下豢孰炽,技术创新全面展开累丧窝,技术进步全面加快始寥,正在全面逼近世界先进水平盲。但是德凛,在这大好形势下诺采答,质疑之声渐起灵猩。比如浑稳,我国电动汽车发展主要靠政策推动玲型驼,能不能持久话经?政策是否过于宽松报巳霜,以致于出现骗补情况缓阂?另外翟思础,由于发展形势良好毛,一些激进的观点也在抬头软捂撂。比如修,要挡住国外产品进入中国市尘才摇,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车恫律,准备放弃传统燃油汽车蛾墓。    作为一名资深的亲历者哀僧,笔者认为藉蔼瘸,在这新旧年度转换之际堆饯阔,有必要分析我国电动汽车的发展形势老拐叔,梳理其发展历程箱,以利于业界对形势有清醒的认识策即、清晰的判断锑,明确今后的行动方向寺。    一才、我国电动汽车发展形势良好    当前惺,我国电动汽车发展形势良好须马墓,主要表现在两方面獭:一是电动汽车技术创新全面展开踢惺槽,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快矫隆,技术创新和商业模式创新层出不穷祈。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面温常哥,比亚迪湿拢、北汽固枫那、江淮宠菊慕、上汽等都推出了极具竞争力的新产品柒靡耍。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车赦朔竣,而是专门设计的电动车逝敬,续驶里程达200~300km甚至更多处哩,能效明显提高湿,动力性韦辉、平顺性蔫活、舒适性氏肩、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平洼猩。事实上鹊,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布仇胸,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市汇。另外诲残票,我国电动大客车产销喝、应用占全球份额的90%以上示屋棵,技术达到世界领先水平痛猛。    在动力电池方面簧蕾寄,我国产量已超过日本即、美国俄、韩国歼呵痴,跃居世界第一胺,且市场份额超过全球的1/3棱偷。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面搜奉,呈现高能量比娠泛块、高安全性稼搐、高功率比等各类动力电池全面发展的态势阜僻偷。同时捷叛,产品水平迅速提高费,与前一年相比蹭死,平均能量密度提高30%囤,成本下降30%左右分灭怖。    在驱动电机方面垮臼,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机呢扯溶,总体性能进一步提高奢,成本下降30%左右负。在电池管理系统舵愁漏、混合动力系统臀洛、电动助力转向娩等、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面盆,也都有明显进步苯。    在基础研究方面薯情烧,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌汰。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展掣颧,电池热失控咎抗、硅碳负极材料旁处、耐高温隔膜等基础研究进展也很快烫胖。    2. 充电基础设施建设加快奉坞,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下胁环斡,政府有关部门出台了实施细则美,多个地方政府建立了城建凄群、电力亩官拣、规划等多部门联动的领导机制办孟,大大促进了充电基础设施的建设速度牢。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上饥盘,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计囤膳回,我国充电桩总数超过20万个夹,远远领先于世界各国匿。    在市场带动下晶辨,技术创新不断涌现开南灵。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术呵帮、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法案、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术炮忻娃、节省设备投资的车端交流快充技术搞姆、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用金坦救。    在商业模式创新方面板诽攻,呈现出各类优势企业多种形式合作嗡,加快充电设施布局泌胜、建设秃绣、运营的趋势处橙纽。众筹建桩嘶亲馆、合资运营识搭袱、利益分成等运营模式迅速发展欢跺,公交车芹的、环卫车困存、物流车悲乒叮、出租车窝差斯、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模那伙,广告推送抡纷骆、免费无线热点接入等增值服务开始出现凛蹋狈。    在互联互通方面惟挫赊,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施咖,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段母囱,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成台雹戳,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定翅,以企业级党违、城市级监控平台为基窗蜗沸帧,与工信部新能源汽车监控平台实现数据潜、信息互通的国家信息服务平台即将建立吨。    二岗、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说岗耻哀,我国电动汽车的发展道路与美国诫卫纶、日本级健耸、欧洲等国家和地区有所不同堤,主要区别有两点翰欺。    一是政府干预模式不同维褪。我国采取的是政府强干预模式菏,政府进行顶层设计顽,制定国家发展规划拳抽瘸,多部门联动制定全面的鼓励擅、支持政策亢父,并以限购城市和公共交通为主形成较大市彻俊,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车承,在市场发展中不断加强研究开发瞄,技术水平逐步提高;同时铜,充电基础设施建设逐步完善缺。而美日欧政府多采用弱干预模式芜褪厕,政府支持共性管呸、基础技术研究姜沉捞,给予一定的政策弯、税收优惠啸,逐步培育市趁狻;企业则根据自己的战略规划韶,首先研究技术屑涧撂,同时有选择腊、有重点地开发产品聘。    二是企业战略不同涛椿差。我国企业多为在政府引导下被动式发展瑞割,初期技术积累明显不足吞镰裤,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显崔臼荚,产品方向受政策影响大才街菱,各企业虽进度不同驾接冬,但呈全面开花之势藤。而国际大公司多为主动式发展新烽梦,厚积薄发篡汞酵,技术有所侧重侯浅,产品形成特色傲副图,如丰田的混合动力和燃料电池深壤、日产的纯电动阮授傲、通用汽车的插电式独称瓢、宝马的碳纤维轻量化技术等娩淡操。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点韧。中国模式的优点是市场拉动技术发展鞘盎菏,不受油价等其他因素干扰冯冻窗,迅速形成规模市潮啊,全产业链技术进步东,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟入通,发展中有不协调情况暇酗灯,如充电基础设施滞后痰,部分企业盲目跟随硅迹碳,发展不扎实冲备,少数企业以谋取政府补贴为目的柒,甚至出现骗补情况逼。美日欧模式的优点是技术扎实倾就炽,发展均衡;缺点是市场发展慢卷慨,产品更新慢翻介备,影响技术进步漓截,受外界因素干扰身,如油价低迷则市场难以扩大倾鲸。    笔者认为峡,中国模式适合中国国情瞥痴。我们不应过多盯住充电难嫂郡前、骗补等不协调现象关灰,而应看到正是现有模式才能形成后来居上平署矢、技术追赶的大好局面衬龋痞。从另一方面讲抒纬锈,中国模式也有赖于我们的制度优势退,只有中国的强势政府才能如此运作磁,很多外国同行都很赞赏苫、甚至羡慕中国的条件推。    另外项,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面斗,近两年有明显变化滔。目前已经形成各大公司都在研究电动技术豌袖、开发电动汽车产品澈掳,而且各种技术路线都受到关注的局面菩。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出雇聊。中国各大企业都重视电动汽车没有错屑屎斤,在现阶段已不能算分散重复么拴憾,但难处在于电动汽车不好做喀,需要有很强的罚挽芦、全面的技术积累和投入蹦痉。那些技术实力不够的企业侍呈,在电动汽车这个高难度“弯道”面前死,不应存有“弯道超车”的侥幸心理谈抖蠕,而应准备应对“弯道翻车”的危险耪炉。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过蔚锯,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时兽,可分为几个阶段瓢贸锌:当市场份额超过1%时泛胸促,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%脆曝队,则意味着市场条件全面成熟骏黑。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年美醛波,又主管我国科技工作多年插滔辉,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结惧请鼎。    对照电动汽车的发展膏嚏,在我国金邪撩,市场份额已经超过1%;在美国和日本计,即将超过1%括。这说明边,电动汽车技术正在接近成熟密怒迟。笔者冒昧估计四,大约再过5年左右时间逆廖庐,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题峡,其他性能与传统动力汽车相当显,加速性优于传统动力汽车胃垂坦,成本的差距大幅缩欣研恕;再过5~10年时间画氓激,电动汽车性能可全面赶上称我、部分性能优于传统动力汽车链,成本与达到当时排放氖吞、油耗标准的传统动力汽车相当料多。但即使到那时付,传统发动机也不会消亡饰巫肺,而是电动驱动与发动机平分秋色氰项,或更多的是融合发展墙使。基于以上估计凛,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车臣逃,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车娇孩,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展实卞陪。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作蚕竣裂,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理卷瞄。2009年限芒靛,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研韩佃书,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告姬玛。回首往事仇敞,扪心自问孔,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的确。至于些许不协调现象绅烩,是产业发展过程中的必然桂酵苍,是白璧微瑕羡掀、瑕不掩瑜五侵。笔者断言率,按目前态势再发展10年屎蔡肃,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界钨,并以此跻身世界汽车强国之林毁。    三皋、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一埃,整车生产企业要更重视电动汽车涎措镀。首先要制定好发展规划和生产布局渭沃辜,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视辰,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调玲,不能两张皮顷。其次要重视研究与试验穗楞辨,需建立完整的黎、一流的研究和试验体系祈钩,规钠斓型眨和水平应不低于传统的发动机和传动系统慧短菠。电动汽车相关技术发展很快谰,要靠自己去研究发展耪瞥蠕,别人的经验会很快过时沮氖,更不能只靠“挖人”搞产品焚定监。再次要全面布局停鹊腿,围绕全技术链开展工作犊,不但要重视整车开发熄体,还要研究电池和电机莫碎,重视电池管理系统傲蓉,这是当前我国的短板汀科残,此外还要注重轻量化和系统可靠性骄标叹。    第二乖,要建立相应的零部件体系籍窜。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱琳,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的赌警弛,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展蹿。    第三卑楼,要开放发展檄鳞顺。需鼓励车显箍、支持合作伙伴引入先进技术和产品肖含桔,像华晨与宝马挟、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好秆。历史将会证明擒炮,开放发展电动汽车会比关门发展更快捷邓。更何况财雀,在全球经济一体化的今天烫,关起门来自己发展是不现实的丰让溶。    第四荆,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作了经。今后相当长一段时期棱寸,将是传统动力与电驱动并行发展倍田另、融合发展的阶段创,单搞电动汽车很难成功汤妒。对于只做电动汽车的特斯拉篇秃奸,笔者并不十分看好妊味燃。    2. 对产业界的建议    第一田骡,要加强合作攘测白。需沿产业链苇芦、跨行业合作咸,整车企业要与电池企业肯寄涎、电机企业颓桥、其他电动系统生产企业深入合作列。以动力电池为例痪,需要电池设计与正负极材料罐垛颇、隔膜济皮瘦、电解液菩祁、电池制造装备垫沟话、试验装备髓、电池管理系统全面合作犊单。优势企业和研究单位要分享成果郴傲,互补短板瓜。我们一定不能辜负当前大好的市场条件菲对,要形成轰轰烈烈的大协作局面亩赶嘲,合作创新谁,百舸争流滔塘,才能迎头赶上并超过世界先进水平恰任。    第二香,要注重实践帕射。汽车产品与其他工业产品不同谦飘雄,一是使用环境广且复杂漓舜,二是生命周期长父是,三是对可靠性统帅肚、安全性要求极高厂。这些都决定了仅在工厂歧歧、实验室不可能完善产品享狼,必须通过多轮的使用实践钦镰台。与电动汽车产品研究开发相比藤辣眠,充电过程更需要实践尸。像电动汽车充电过程这样长时间舌托苹、高电压涡、大电流挝、室外捌伍恨、无专业人员值守的工作状况海,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验诺。    第三覆窃姬,在充电基础设施建设与运行中让耍嗅,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善才。充电基础设施建设是一个新行业落地,在管理上涉及电力设葛赴、规划防师烫、城管辛糕、工商管理等多部门滩,权力交叉簿天,管理流程各异;参与者涉及各种所有制痊床狼,利益主体错综复杂伪。单靠一纸文件不可能面面俱到酮,必须经过相当长时间的实践斜净,完善流程版痢,积累经验狭嫩无。    第四己南,要加强标准化工作光誓。领先的研发非镣、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基垂佟,而及时总结经验危撬铺、制定标准又能为继续实践汉饺、创新提供重要保障摄烁。当前尽,恰逢政府推进标准化工作改革答,要求标准化工作密切结合生产笑眷爬、创新实践钢,要求鼓励发展更灵活吓藉帛、更接地气的行业标准五梅破、社团标准孰瘁癌。对此了,业界应给予足够重视香。    3. 对政府的建议    第一汾,要保持政策稳定弊舒。正如前文所述孩搞,我国政府的强干预政策非常正确仆翠,发挥了制度优势咳环,已取得很好的成绩铣乖,应该继续保持梳。电动汽车的发展涉及多个行业道,需要长期积累你翟玛,需要几十年的时间才能成就大业墩罐,切不可存立竿见影横澄、一蹴而就之心翘淳。    第二枯侮,要及时对政策进行微调和补充完善逆。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列邻藕,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴樊,又由于此项事业发展快华,新情况荒婚、新问题创逻幌、新技术层出不穷崔唤普,因此及时应对桂、调整颂滤、完善是必然的靶尽。    总而言之梢,我国电动汽车产业的发展已走上快车道幌,迅猛发展正当其时哦鞘。笔者衷心地希望朝野上下称勉、业界同仁能认真努力工作啸,自信且坚定发展盾。假以时日伴弓,我国必能引领世界电动汽车技术潮流通房退,并以此为契机档懦,跻身世界汽车强国之林疏。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骑垦碧:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年赂册,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年丸。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题卷,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日守媳,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示法缔讼。    他认为户,现阶段偿切莲,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题纠,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配祷险,但从长期来讲酒,新能源汽车技术发展路线要从电动化秦淘、轻量化僚攻、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合可尖仓、轻量化与制造生态化结合套、智能化与网联化结合吠。    尤其在电动化方面门,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车克,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力砂售。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力砷慨骡,就是家用主流A级轿车甭碳,在性能价格比上与燃油车竞争汐仟。目前全世界都在朝这个方向努力奔欠,如特斯拉Model3窘轮挂、通用Bolt省谩惭,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车挎玩奇。”欧阳明高说扩午鸽。    欧阳明高说锣袖藩,但要满足这个要求承,电池必须降低重量奥还身、体积以及成本叭。此外廷吴,电池的比能量必须大幅提高全,达到300-350瓦时每公斤阀,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标蚀赎撩。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知衡懦哎,锂离子电池发明至今只有20年提,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年焙,2007年第一次在日产聆风上开始使用洛灸弧,可见动力电池的进步非常迅猛塑褪馅。”欧阳明高说奢吻藕,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期录架拓。    但此前蹦妊畏,主流的观点认为埂瓤,纯电动车跟其他类型电动汽车相比歧,从性价比来看爆,其优势主要体现在100到150公里的里程范围父敬,但现在随着锂离子电池技术进步猾昧骚,里程提高一倍推层,即在300公里的范围内涉谷剁,仍然在性价比方面有优势炕。    从技术上来看面掠,在单位重量歌、单位体积下储存的能量越来越多童,成本越来越低疟邦,才能体现出电动汽车的水平和技术何瞬。    一个好消息是顾,我国电池成本每年大约能够下降20%筏。据介绍彩份,五年前腿,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元窘,去年平均价格为2.5元左右肝,2016年为2.2元距,考虑到大量的电动汽车是大客车蓖瞥,其电池价格相对会比较高一些弘黑膘。    “现在国内开发中的电动轿车妊沁垃,最低的系统成本在1.3元每瓦时募嗓,单体成本在一块钱左右娇梁破。美国通用Bolt电动汽车虫稼,单体成本为150美元一个千瓦时队。”    如果按照这个标准催阶落,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到疚肩诉,但是按照现在2.2元捶,逐年减少10%到20%塘,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现烫捣缸。    “加上循环再利用做到1元费,也就是说慌娇冒,一千瓦时电池一千元人民币之内究,是可以做到的嘎。”欧阳明高称松倾。    对于具备性价比隋叹,想要具备商业竞争力的A级轿车来说雹,现在一百公里约耗电15度缓,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内糠炯,接近10度电一百公里艾。    “要实现这个目标瓣,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗玖。目前电耗的降低空间还很大鼻。如果能够实现上述目标聘艘,一百公里的成本约在一万块钱颇芬,如果电池能达到300公里就是三万块钱倍,考虑到使用周期内省电和维修省钱芜咯,将具有商业竞争力恰忌,这是电动化下一步最大的目标谴哀。”欧阳明高说颂甸佳。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出俄蟹。纯电驱动真正实现产业化是在2014年潭触,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长徒,但仍属于比较粗放的发展模式险,今年电动汽车发展逐步趋于理性钙。总体来看访号,走到今天绵,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位虐。”欧阳明高说韭距。    事实上篮此扳,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一蜡凛奔,由于销量超过全球50%以上椽点,在国际上引起了强烈反响失挥郡,无论是政府还是厂家瘟靡朴,都感受到了来自中国率先发力的挑战帛。更值得注意的是啡矢癸,2016年如德国大众和日本丰田敬红,纷纷调整技术路线兄,加快对纯电驱动的转型烧。    不过僚耗沟,纯电驱动的战略目标殿间,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展火刺。对于混合动力技术来说峨,传统的汽车强国笑链配、汽车大公司比我国更具优势圃,如丰田路线就是先做混合动力古任,再做插电混合和燃料电池诬峡纳。    由于我国率先发展纯电驱动伯,带动电池产业的发展达到了世界前列鹅凤,电池产业规模达到世界第一邻匠峭,总体水平位列国际前三姑畏茧,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平赶虽孰,我国的动力电池产业链邵,尤其是电池材料赦禽,如正负极材料鼓米疵,在国际市场上的占有率第一橙饺。    “在此基础上抄劫狼,我们以纯电动力系统(电池哺囊罐、电机呵倒、电控)为基础平台昧沪掂,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利佃。”欧阳明高说既仑失。    据其介绍仍,目前我国插电式技术发展已经取得进展题串稳,比亚迪秦挛捍、唐家、上汽荣威550泼灭,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力泊但,无论是发动机方面哦,还是混合动力装置上枪孤腺,都取得了突破顶暮。    与此同时咎,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展械钨,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力埔疚。    “这是一个渐进的发展过程论帆廊,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争魔匈驼。”欧阳明高说些,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项麻孩,有效的回避弱项竞争弗逻,有利于我国电动汽车产业的发展控牡,到2020年之后即敌,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进鼻巧、同步竞争签范彭。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蝗:李芳" "  编者按俱:产品价格区间一下提升了近40万套稼,这对沃尔沃来说是个不小的挑战捆隶阜。以安全环保为标签的沃尔沃赌,产品质量是其立足之本射泼。无论是国产车型还是进口车型霓帘徊,质量都要做的和安全环保一样好炽趟爬。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑姑乌, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值徊啡趣,安全与健康至关重要父骡项,但在中国市潮浮,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺斯。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家楞冬搪,到底该剪哪一根线爬?我心里清楚岗牌泞,如果我剪错了忌昂,我们可能就崩溃了捌。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态糙。在2015年整体经济增速放缓特、股市震荡界、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下贿,2016年的车市本不被看好枯诉。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声蜂。1月6日舌霞,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售敦示廉,沃尔沃对此解释为烈坏喝:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器堤射桶,更是提振销量的助推器潭确凉。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号纱。   6月1日死狄心,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职涸。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年醚湘,具有十分充足的销售经验谷。但用他的话说蒜泼,他来自一个很小的市澄⒒拧,很多因素他都不具备潮虏庐。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲山,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状僚。6月1日入职冠百谴,用一个月来熟悉公司的现状残,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”冗靛闷。然而现实终究是骨感的堑涣帆,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆京笨皆,与去年同期相比仅仅多卖了339辆揽深。   “做决策就像电影里拆弹的场景侗驰,我到底该剪哪一根线呢善攘,如果我剪错了璃手融,首先所有的投资会无效稼聘,其次会影响经销商的士气敲吞该。”陈立哲对我们坦言欢诬霸。   他这样的想法并不让我们意外焕秸,台湾市场与整个中国市场差距实在太大瞪熟。在台湾丢栋改,陈立哲要去走访最南端的经销商死,早上出发中午就到了炭煞,但如今这种管理方式已经行不通了籍含陌。从前陈立哲的团队只有30人遁酷绘,现在变成了350人鳞迸噶,他说现在同事的名字都记不完蠕。   “就像牌桌上的一个赌局稗蹈,赌下去有可能是回本的抬,也有可能就全毁了荡路,所以我每天都在想我到底该怎么做逃构。”每天该怎么做挟唉撵?这个问题陈立哲问了自己整整三个月蛋。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的丝许敌,才能享受最好的灵钉。”这句话像是说给陈立哲听的草狙。   2005年毕惰还,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时啊,沃尔沃一年只能卖1024辆仿贺氢,一直到2013年5000辆的水平罗,再到如今年均一万辆的表现裁,对于台湾这个小市场来说缔,陈立哲做的足够好宪,他对这个市场有着复杂的感情饲。   调任中国市场做销售一把手瑰鸥,陈立哲说这很突然弟碴,他来自一个不足以领导中国市场的市场翱笺辩。对于中国市炒吆芈,他还不熟悉埃绞舶,做市场工作要对文化阶负、变化搪、趋势有充分的掌握呜,这最重要的三点陈立哲都不具备虫探,他唯一能做的平,是在最短的时间内了解中国市场的刚需腑,相信身边的工作伙伴崎谩分,组成一个高效率的团队姑,去解决各种问题羌烁。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后记,首先做的是内部调整蒂。通过不断累积分析过去几年市场的动态焦芦,了解在什么时期使用什么样的手段榔赎,反省问题所在傲,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤汰莆。面对三火、四季度各项费用的下滑辰,倾听团队的建议奉、做出准确的决策免谐、将优势资源注入到最需要的地方侥剖。最后将宝贵的经验分享给所有人帛谱垢,把力量从点扩散到面韧疲,从四个大区纺澎蚂,再到全国拆。   “所有的成绩都是依靠团队取得的们,我只是把预算身粟附、时间等安排在它本身应该发生的场合搅冷。”陈立哲表示李结:“我不是在讲官话沦官峦,只是借着这个机会感谢大家冯。”陈立哲相信但哇谰,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的毋揩。   内部调整告一段落膊哗,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上恨齿很。“我发现从销售品质到经销商的种种问题桓汹阜。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间暑耐,一下跳到80-100万捌喇,面向的客户是完全不一样的描啥。很多销售遇到的客户都是大老板级别的殊沤,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心按石,还怎么介绍产品猎烷桃?这肯定是不行的嚼请。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门侠罚,“与高端客户接触物涡,销售不能觉得自己比客户矮一截耙底吹,与客户要做朋友废,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品寞朴澜。现在培训课已经开展了实战模拟环节潍登,我们在资金有限的情况下做到了更好集醚联。”   全新的管理阶层羔塑,有限的预算改吝缸,面对重重困境凡妇,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高倘愧催,8-11月均超额完成销售目标肥惺兢。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩磺辆弗,最紧张的时间钳闪计。“我有我自己的节奏臼阿,我给自己两年的时间葡,两年后才是真正和主流市场之间的竞争遁系。”陈立哲为两年后的自己立下了战书是祁。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间溯曹,经历了两次产品的重大变动狭倍透,但在他眼里这是最引以为傲的配蒙茂,因为这些变动览、变革都是从使用者的角度出发嘎,也就是我们常说的“以人为本缄。”   对于沃尔沃来讲可,最擅长的领域是安全豹,作为三点式安全带的发明者归辉,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期峭受。但陈立哲表示磺侈,以整车品质来讲行,沃尔沃也和ABB并肩溪揪,例如在底盘研发能力上寞,沃尔沃使用的底盘研发模拟器搽扭,全世界目前只有三家在使用冲富默,另外两家分别是法拉利与保时捷叹。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑嵌柏,陈立哲也谈到蛇十拇:“沃尔沃其实也做过6缸磺腊、8缸发动机迫卜,还有享誉世界的5缸发动机蛔授。沃尔沃并不是做不到虫碱毯,而是我们可以用更低油耗摄、更低尾气排放的发动机达到更高水平吴态春。这也是全球各国政府的法规要求泵,是大趋势碌爸。陈立哲说“这些信息违,只是没有在行销上进行传播罢了床啥溺。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产规立,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号猛悄,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市趁焖芄 ,改变了“国产”的概念茎豢,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代怠粳。陈立哲表态道截澎茸:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料革凳,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品捶。沃尔沃立志从中国出发关杜,以人为本的信念永远不改泻驰,值得消费者验证与了解沸。”   “沃尔沃就像iphone一样的裴放,它改变了人们的使用习惯俱溉咖。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例力妻:S90有三个界面同时提供信息唤,分层级的来处理车辆信息焦灿垛。这一点很重要吾,体现了沃尔沃以人为本的精神辖喊。在设计方面冈散,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料烘头。用沃尔沃的品牌精神篓,再加上瑞典的风格宽撵车,直接与德系品牌产生差异化勃蠕瑞。如果从地域来看讥瓣,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡涪攫搜。   沃尔沃曾立过两个誓言惯:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化碎敞,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故粗台,沃尔沃全额赔偿蹦颠。在陈立哲看来深,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺评。   陈立哲对我们讲道身备:“在欧美么图,当太太怀孕的时候粕橇负,男人会考虑买沃尔沃忻。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据赊褪,中国作为沃尔沃最大单一市忱テ馓啤,11月共销售9,076辆新车奢盖,同比增长12.8%;1-11月期间坑钵烂,在华累计销量已达80,759辆避憨,接近去年全年表现娃童。就目前的情况来看烂设烂,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高慈。   在经历过低谷期的沃尔沃破灸,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量崇,这无疑是对陈立哲工作的肯定疽肉,同时也是明年的压力帮刃凤。毕竟“十万辆”这个坎俱晨乏,沃尔沃早就有迈过去的能力部睡。   2017年疽梢,沃尔沃S90家族将会陆续壮大陪,届时膊钾,S90 T4详、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前涣悲佳。对于陈立哲来讲撂洛疾,最为重要的是三座版S90颅。“S90的设计基础是以中国市场为主导的烯,是全世界汽车厂商砂,在中国制造的单价最高的车辆蒋拢戒。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐侵春,“三座版S90可以达到世界各项指标砷,这款产品有能力改变历史脊。只在中国生产咖狄慷,以中国为核心的思维桨,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了色妇。”与此同时佰诞,全新XC60也将在2017年第四季度发布凰。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市惩邸,它占有沃尔沃三分之一的市场份额画闹,所贡献的利润更是远超世界平均水平杉圭般。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人无薯共。陈立哲大方的承认自己没有这个实力推,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任朗。“知道我坐这个位子的时候泊,很多人会紧张甚至惊慌阔车,他们会很直接的问我旁,你行吗价渺?台湾市场那么惺础,你行吗础庆?”陈立哲笑了一下说道极:“每逢这个时候芒岛,我都乐意告诉怀疑我的人靠,我将在最短的时间内做什么俱坊。”   两年的时间转眼而逝缸,陈立哲手中的“牌”越完善备寝,与主流对手正面竞争的胜算便越大蔡每。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲八绒,未来还有什么是可以阻挡他的呢我琅?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拓城懦:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺统哨墒,2016年下半年以后每三个月推出一款新车蹭钱骗,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔汉诚。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验措惮冀。为了满足消费者需求表腹,推出一系列活动迎合消费者喜好拒浪。 上汽集团副总裁惯、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月宠猜焊,得益于荣威与名爵的共同发力停梗蚕,上汽乘用车共销售27.5万辆骏,远超去年全年的17万辆挞旁。取得如此大的成就主要归结于以下几点署:新车的不断推出忻皑、以人为本的理念及高性价比畴。    上汽集团副总裁烧、上汽乘用车总经理王晓秋宫差,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访夸棠蕊,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解俱色。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解窜,上汽集团在2015年广州车展曾承诺材,2016年下半年以后每三个月推出一款新车动,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔贰铜写。同时雄拱捌,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义牟:个性而不小众假脆嗅。    “上汽集团经过十年的厚积薄发览龟槐,通过对消费者的沟通与研究嗽,已推出很多新车型取,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”吞陶。王晓秋还指出桑豢吵,名爵现在的路线是个性而不小众猜材,这就是上汽集团未来的发展方向堵惨,上汽集团希望新的产品有个性嗽穆,且能让大部分消费者接受公圃嫉。    据悉森,自荣威RX5上市以来铝土彩,名爵锐腾也迎来了中期改款灭卞量,同时新车名爵ZS鞘、荣威I6也蓄势待发创坦。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言敬。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时上书侣,上汽集团也很清楚自己的客户群体宛厂。王晓秋指出亮羡胳,新车型针对不同的受众群体募伐,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的怜。拿具体车型举例靖刃,荣威RX5更偏稳重砷鞠假,新锐腾则是一款属于年轻人的车洼杰船,新锐腾外形活泼疏衫,同时考虑到消费者的需求违,我们对内饰也进行了升级涪隧颧,并增加了10-12万的手动版耪记,使新产品没有短板泞失讨。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时采,王晓秋表示冠,“从荣威550开始胁蜗,上汽新产品从设计到销售几,最后还是根据消费者需求来决定揉。”    据介绍全贰,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验按蹿磋。为了满足消费者需求访蛋购,新车不止在性能和价格上做了调整蹈靛邓,还推出一系列活动迎合消费者喜好间碘。例如饭,基于年轻人喜欢足球运动粉,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网节添磺,也已纳入上汽集团新品类吨锌衔,预计明年新车65%会配备此技术桔酿。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言梆挎融,“上汽集团一定要明白用户需要什么室勿,为什么要买我们的产品怕,带着这个问题孺,我们才能真正去理解用户驴故看,落实用户需求辰恨坛,使我们的产品极致无短板擎杏,产品自然会大销杉。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大惺涧纶,竞争也日益激烈佛,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比结。王晓秋介绍蝎取匡,名爵的价格基本与同级车持平撤暖秋,但性能更具优势悲但喊,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹敬杏陌。 新锐腾公布价格    王晓秋表示手藕葡,“消费者希望花更少的钱买更好的商品戎携炽,就像提到的让渡空间林官栓,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整惫,从而应对市场竞争环境勒较童。”    产品有了好的性价比和客户认知度郊蒜,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁安。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家竿难。名爵经销店到现在也有280家左右吕。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络馁艘叛,其实道理很简单惟,目前自主品牌占据市场份额的43%左右伍,且不断呈现上升趋势酷毯,他们认为自主品牌的春天来了”瞥净郡,王晓秋表示巨错解。    在被问及上汽集团未来发展方向时逗哀,王晓秋坦言酶啼肃,“首先团队要把理解客户需求醒教、用心为客户造车变成一种自觉行动吼,进而形成一种行为规范健讲瘸。其次应时刻保持警惕铃蓝踏、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好丁尸。只有这样疼庇财,上汽自主品牌才会变得更有竞争力诚寝良。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编传:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布队踌玩,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改渤农。这些修改背后有哪些考量和博弈犯妨?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人涎。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问缆敌廖: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面溺性疵?   答巢虐: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高挟抄。一共收集了9246条建议笨,其中表态性意见7736条盛署扩,赞成的占六成左右;建议类意见1510条母檄彻,占16.3%妻戏。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理绦为、网约车驾驶员资质及管理垮尚、出租汽车数量调控三个方面沙。从数据来看方,不少人对“京人京车”表示理解担阑,赞同的达到70%多歌文率,质疑的只有12%弥牵。我们根据建议修改了125处侵额矫,不断扩大合规车辆的范围席春恢,让更多人参与“分享经济”圈吠。    “从北京实际出发娇据啃,兼顾多方利益”   问赣吃琅: 为什么要求“京人京牌”牛?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答盆陀: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说盖,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多涸戎蒲、交通拥堵把、环境问题等“城市病”雇惫。在这个前提下硕躲,北京任何一项政策都不能“任性”扩上,要从北京实际出发权,兼顾多方利益寄挎埠。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆斗沙,地铁最高日客运量超过1200万人次酿花,公共电汽车日均客运量1063万人次芜漓珊,小汽车每车年行驶里程15000公里耙日,交通压力与日俱增碉此。但在我们的努力下位,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%幕,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制套苗。    总体来说悼,北京坚持公交优先的战略娠,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充闺,对其进行总量控制在所难免权酷。目前北京市绿色出行(公交挺、地铁憨船、自行车畔长答、步行)占到71%叉河茫,小汽车出行占25%如,出租车占4%栏踩,其中包括比例不高的网约车出行箍。北京出租车改革的总基调是姓江:巡游车改革闲彻贺、网约车规范酮、融合发展父揣岔、错位经营捆阔、多层次服务累。我们力争进一步提高绿色出行比例曹,为首都可持续发展提供足够交通承载力毯诬。    “5个月过渡期是柔性考量”    问榔嗅芥: 政策出台之后冬赊,预计将有大量不合规车辆面临退出激篱老,政府有什么监管手段确保政策落实到位姜粗怀?   答慈雹: 政策出台前史芹,我们和专家信测港、司机荆、乘客拆、网约车平台进行了多次沟通汗嗓肌,决定设立5个月的过渡期府负。一是给合规平台镐、车辆当、人员办理手续;二是清理不合规车辆粗伍抹、人员等聘。    从服务乘客的角度拱输,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行漂覆谢。另外惦驶落,希望网约车和传统巡游车加快融合发展喝恫,因此提出过渡期的柔性考量绘淳。过渡期之后性鞍附,平台要加强行业自律峭操氯,我们也要建立打击非法运营的长效机制懂桥灯,严厉打击非法运营爆、克隆车和价格违法行为堤,能够更好服务乘客党靛、保障安全眷迸。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问眷: 面对新的经济形态歧,如何创新管理手段襄贸化?   答翅妇: 出租车发展中没有对立关系仁泉己。网约车以网络预约部挎、快捷方便等特点抗杉衫,满足了一批乘客的出行需求帆瘟灯。单从评价司机服务质量的机制看辞火,就值得巡游车学习陶坊侈:如何与派单挂钩毋彼梦,实时评价犁。但网约车也有局限性欠纽昆,乘客安全与权益的保障等需要进行监管膝继。    巡游车与网约车各有发展历史和优势班吵匈,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的翘韦。你有技术优势菠,他有线下服务优势毫平,为什么不一起干呢督壬熟?    管理部门也在转变思路遍。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”矾,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车肠菇郊。通过推动巡游车改革及网约车规范连溜途,构建多样化服务体系肯括,提升出租汽车服务质量狮谅。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆青,在京注册用户已达218万人词。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车郊荣弗,提供差别化服务些。    “解决出行问题要标本兼治”   问购: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么伴敛软?   答虎熊洛: 群众出行问题的解决庙,需要放在城市综合交通体系中年,多措并举令、标本兼治誓糖。一方面佛饯链,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面廉替,需要加快构建安全弹观、便捷饶崔、高效掸、绿色奋、经济的现代化综合交通运输体系洼。到2020年缆艰,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%赤密垛。    交通设施根本是为人口服务奈,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理插闺彼。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标攀咯,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件赏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赡:李芳" "   杨美虹透露佩车氰,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中池隋,大东工厂扩建项目也投产在即圃贤,这些举措都将助力当地经济转型升级渤返。    在杨美虹看来定铝棠,借助主机厂优势祁筷,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时师檄痰,配合外交部到德国进行推介俗冲螺,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园俯椭。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略卑假杠,从而推动产业升级诚泡。”杨美虹说稗共。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容舞灭此,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者脐。最新数据显示夺捌,2016年1-11月管腔,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆健伤,同比增长11.2%柔邓醋,前11个月的累计销量坦,已经超过了去年全年拱幕裳。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任无。12月13日驳,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开宠。活动期间坝卿,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访安句。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现澈省,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)高,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济播、环境和社会贡献等方面取得的成绩杉。杨美虹向记者透露扮溯仁,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》矛,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩辨茶。    “在‘可持续发展’战略的指导下和,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则晒某。”杨美虹说女。    第一憾逃,实效为先畦。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题田,“我们不做虚的厘蒜,我们也不做口号式的睬斗卞,我们一定要解决具体的社会问题矾。”杨美虹直言蛾热蓬,比如BMW儿童交通安全训练营杰,它是为了解决儿童交通安全问题挖侗。    第二贤寥下,长期坚持栖罐炕。宝马儿童交通安全训练营芬,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅奠逛貉,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年渺。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营蔬吐,今年是第一年做拔嫩购,未来会持续诡、扎实的往下推进绘田。    第三避诽,全员参与呻毫钡。宝马做企业社会责任时捶,会邀请车主钠恰袭、经销商很幸猎、投资人以及宝马员工痢,一起参与进来檬。比如宝马爱心基金米,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训协侧誓,提供指导;另外翘佳,宝马还成立了员工志愿者俱乐部垮辱胸,定期组织各种各样的活动番吐釜。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略歼寒,将可持续发展贯穿全价值链嫩,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素腊坍。”杨美虹表示啡星,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点松陌,主推工业旅游概念韦。    据杨美虹介绍龚箩,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园裂,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导苔效蚂,助力中国制造业迈向高端惩寸,并促进东北老工业基地全面振兴你梨署。    数据显示嗅承另,截至2015年底捌睛滔,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户毕垒,当年纳税额超130亿元人民币方陶洁。同时卫措昧,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会拒,就业岗位较上一年增长了8.6%歼。杨美虹透露科,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中嫌,大东工厂扩建项目也投产在即媚户,这些举措都将助力当地经济转型升级寺纤帝。    另外父铝,在杨美虹看来卿,借助主机厂优势旦恭,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时魄廖,配合外交部到德国进行推介弟颊囊,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园规翠。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略贫拘羔,从而推动产业升级插哄。”杨美虹说涡。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盆:李芳" "  本土品牌下一步怎么做翠九泻?关键是我们的差距是什么怕懒弯,下一步最大的点就是要提升品质侧腑,当然还要控制成本堑瘁。然后乳乖,就是我们的正向研发和平台战略枚刑沽。最后酶亮量,可以大大提高效率我诵惭,如订货的时间是可以压缩的借棚。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日骸瓢改,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一都龋:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节维馆摆,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述从填炯。    徐长明说蛋伐挖,怎么理解工业4.0信?这个概念是德国发明的滤惦描,现在在国内比在德国还要热登。最近哦捍林,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念甘承,我理解它的工业4.0的本质拾府,就是怎么保持德国制造业的竞争力侧备。在国际上菱扒,德国面临两个挑战腻辑泪:互联网大数据和云计算连熬糖。现在窝藐,德国整个国家都在讨论锌薯枯,怎么能够“不被互联网+”捍,而是“制造业+互联网”挟,这是他们重点考虑的问题界蛊片,特别是德国的三大汽车公司——奔驰嘎澈、宝马秸高匡、大众恰礁菱。在德国挂谭倍,汽车的需求是非常个性化的苍,在这样一个背景下档,它要维持竞争力迸碧维,推出了4.0的概念牛,核心就是智能制造轮。他们主要的目标有四个方面郊算夯:提升品质荡捞棚、提升生产力揪鲁、提升柔性化蚀、压缩产业悍丰弄,总的核心是提升竞争力兔赁鼎。    徐长明分析必林,本土品牌下一步怎么做富板没?关键是我们的差距是什么鸽敛,下一步最大的点就是要提升品质娄,当然还要控制成本辉洁锚。具体要怎么做虑具?也有几点匡让沁:第一唉,想办法提质控本瓷描。提升品质怀,消费者理解有三个猴:可靠性究陋钒、感观品质炕缓脸、性能涤乌破。第一个维度豆扑惊:可靠性是必须的锈,现在光有第一个维度已经不够了姥,必须要加上第二个维度昏:感观品质鸽埔,看起来要漂亮宏峰。在此基础上又发展一步摊,就是性能的提升论。最近市场上卖的好的自主品牌赁拐,大概有12款车阮侠饰,年销量超过10万台慈憋板,这些标杆产品夯尼,性能上也不错氏。因此枷倡赫,自主品牌下一步还是要想办法贰懈锭,把这些提上去羔,缩小跟合资品牌的差距讼刮垂。    这几个方面的提升瓮教蹄,意味着成本也要提升筐,怎么能够控制成本放赫鲁?第二方面的话题度蓝戮,就是我们的正向研发和平台战略鹤瘦石。之前船碱慕,我们很多品牌都是“逆向研发”炒善,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车培能,拿过来拆解做测试频飘犬,最后组装起来鞠。这个模式下垦伎,成本可能是略微低的毙谋,但品质爆受、性能有很难保持度幂。现在必须要正向研究枫旅拴,从消费者需求出发黔,形成一个目标怒,对目标做分析虎僚,只有正向设计红策茸,既能提升品质性能成,又能控制成本探谩,像长城疾徽丁、吉利等等匠纺,基本上都已经是100%或者80%正向研发了怜。    平台战略内蹬,在更大程度上控制成本篓。他说价,我们的开发凹,现在是一款一款开发的桔署,零部件的通用性相对比较芯娼葡恰,最近一两年来染,已经有两三个企业开始走平台化战略贤,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车缸祭曝、SUV和MPV水叔凄。这种情况下腔垫,零部件的通用性非掣墓唬好逼寝泵,同样是50万辆的产量姆渐牢,对零部件供应商的供应量更大勘冈杏,就能有效地降低成本默。    徐长明强调般玻,对于工业4.0的精神本质还是要学的海茅,品质的提升是德国工业4.0首要的目标模癸,它做了那么多的智能机器人蓟顶,智能机器人都是带摄像头的容榔舒,在实施过程中的质量随时能够监测碱窃佃,然后反映到云端痉祁齐,再反馈回来随时可以改进拉汝。现在瓮,企业员工的工资水平越来越高筏架,汽车厂家很多在加班加点奴闺佃,我们要高度自动化鹿钒,这些课要补醒兔恢,应该有大量的机器人替代人工辆。如果这么做了鼻茄崎,可以大大提高效率搁笑长,如订货的时间是可以压缩的歧靖汕。比如桅,国内一家自主品牌步畔隧,从经销商下订单被,到提供汽车产品最开始是40天涧离,后来缩短到30天摧犊慰,现在可以压缩到22天拐豁牛,跟世界先进水平比还有一些差距吧裳。这也是德国4.0里的核心内容库橙。我们不一定用他们这个办法伦,但精神实质是要学的眷弛栏。    他说闻拖乱,柔性化的生产也重要崔苍漏,但没有前面三个那么重要锑。在4.0背景下海,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法刚锣害,而是学它的精神实质贾。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姬:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化涣,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多涂眯爆。更为重要的是邦叮啼,放眼全球推超,驱动这些变化的地方就是中国悄涟。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷弓量钢。    12月11日佬清檄,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上杭蠢龋虹桥落幕顺屋。经过36小时的激烈角逐粪,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出甘扔,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利驰泰。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示遁,今后的五到十年侈锭系,汽车市场将发生前所未有的变化唬翱兼。未来澈检,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务烦。可以说持膛,未来五到十年汽车市场所发生的变化糙煌佃,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多撂虏睬。更为重要的是冈广,放眼全球到,驱动这些变化的地方就是中国辨没丛。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷藉乓。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说触灸虫,作为企业勤保笑,捷豹路虎非呈馔哪看重年轻人的培养版。在全球稀娃缕,捷豹路虎共有2500名管理培训生慌。过去三年那,我们在中国也培养了30多位管培生涤。此外梧,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家弧顷视,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才特髓滔。    在赛后的媒体分享会上零,两位获奖学生代表分享了各自想法幕疤,及在比赛中的收获醇嫡境。同时烹赫忍,睿侨森纬灌、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问泥渤。   问楔雾:捷豹路虎为本次活动提供了导师奉卤,请问这些导师来自哪里瓦离?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业么?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位融炭佩?请学生们简单介绍一下自己的作品木,获胜的原因是什么断?   睿侨森访介: 我们为每支参赛队伍提供两位导师砷煤。一位是捷豹路虎内部导师间汞措,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验很娥,包括对行业发展的认知徐、想法和计划;而外部导师将提供外部信息没、视角和指导锋揉。这两位导师全程和学生团队合作赦遁惠,提供专业意见氛侍边,帮助他们取得最好的成绩摆县继。   潘孟涛蹈酿踢: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会坚寺估,包括今天的学生幂全泌,将来都有机会进入到我们工程团队视下。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额费幕揉,可以来到捷豹路虎学习和发展棋。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里统从,再加上扎实的专业和技能别,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会拆。   睿侨森俊多兴: 作为公司的管理者贿,我们非橙┧伲看重实习生腊鼓,我自己也会手把手教给他们工作的经验樊隧激。不管是本科在校生还是毕业生忌某吹,都能给我们带来新鲜的血液晚、新鲜的想法安翠踏。    同济大学袁旭掂扛乔:首先夹,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌煎供澄,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行谭。    我们都来自同济大学汽车学院忌,团队成员有两个来自汽车工程方向膝、一个汽车营销方向蹿榔、一个汽车设计方向景未琉。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求蕉撅猫,围绕“以人为本”帽谴福,挑战的是都市环境里的出行压力怯。    我们的想法与捷豹路虎的工程师掳徒、设计师也有很多共鸣玩芍圈,通过一系列调整跺,最后有了这样一个以人为本廓啃、体验为先的方案崎。我觉得巨脓请,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因荷脾。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问违:目前痴瓮,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划瑞劣弹?   潘孟涛檀: 我们会对人才数量进行评估和拟定坞啸,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的胯。随着经销商网络的增加滦梁,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多儒侧敞,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能溃榔朵,从而满足未来消费者的要求何客。这些内容息息相关漠箩,并且不仅是着眼于眼下操论,更是放眼未来耍。比如疙菠,针对刚刚提到的电动汽车战略队,就要确保未来有足够的专业工程师储备柏烩,因此赐欢放,我们时刻准备着高,并只选择最优秀最合适的人才进入公司祟。   问模钞:在创新领域婚,包括未来汽车科技领域涂浅,捷豹路虎有怎样的系统部署窃甜?   睿侨森端锌铅: 首先稠,作为一个公司咆,我们在研发领域有诸多投入颓,而且很多的投入都非常具有前瞻性趣侗。比如说殴,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队辨,他们会跳出现有的框架做很多创新实验翻菲。    其次痞沏时,我们想要通过产品和服务法,把先进技术带给我们的消费者酪,因此我们的工程团队诚瓣绅、研发团队必须时刻关注消费者需求如尖,做到一切产出符合相关性停席、可实践性原则按。此外唱斧,我们每年投入约350亿人民币供鄙赔,用于车辆技术的研发和投产何。    我们还于今年7月宣布旦踞:在未来四年歼空,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆毫圃滴,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈梁翟。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术逞,并在未来应用到车辆技术当中顾嚏勘。    今年早些时候掳氦篡,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion复彩,通过应用软件及按需服务的开发与提供澈喉,解决消费者在出行中遇到的难题水取塑。    与此同时砷纽,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器闻救,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资抬肺粳、办公空间默毙、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持哺嚼捆。   问搂默臼:请具体介绍一下InMotion斡谦魔。对于整个汽车市场的趋势部熄,比如电动汽车技术谦冈,捷豹路虎是否有着自己的见解炮究鼻?   睿侨森通膘: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案琶。我们希望将来可以将它推广到美国耗慌、欧洲以及我们非常关注的中国市场囊失惋。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部揽崩,由研发团队进行分析文。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子储告,我们也会分享给总部祷李。    关于电动汽车技术党,在洛杉矶车展前夕鸡干旁,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE戈。中国是目前最大的电动车市沉伞,并且有引领行业变化的趋势棘呻发。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势斥邪,确保第一时间响应本土市场的需求趁突。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相鞘,并于2018年正式上市坷剑浪,希望大家多多关注普较播。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问十:关于未来互联网汽车歇恳激,捷豹路虎有哪些基本的认识踢腾兼,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求梢枯?   睿侨森拜: 目前蕾,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一厕版,它的发展甚至可以打破现有的短羔级、传统的汽车开发逻辑与循环蜡悔。    针对这个话题反,我有两点和大家分享碴勺:第一点肥夯岸,未来所有的车辆都将实现互联网化拒境,现在能够透露的是味麓,接下来我们全新推出的产品录未妓,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点靡,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作桂李怜。比如说卫谭徐,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作跑刚鸥,使用他们的UI界面和地图券。类似这样的合作乏,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力扫闻。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炭毒屯:李芳" "   汽车网讯 12月15日拢,由中国汽车技术研究中心达、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开悔厦。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开恐诺镁,从“市场化发展现状”钝婚厘、“应用模式创新”镀拔亢、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流念,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台豢寇释,为产业发展建言献策牡讹、助力提升弧媚。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录扇: 第一粹坟,背景芦苦。    去年发布的《中国制造2025》稻睡,新能源汽车是重大发展领域之一惟士称,是其他技术应用载体块俗,而且是先导性产业抽蒙。它的进展情况决定了中国制造2025韧、强国战略实施的程度煤谈存,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展北,从而能够聚焦变革碎、明晰路径提、凝聚共识俄垛姬、引导相关资源集聚推广产业创新垒时末。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构经逆,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一纠庙,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布绵。总体报告是按照1+7的结构呜。1是总的尼什澎,7是包括4个车辆整车技术拆史湍,3个分项技术朽。    第二推脯钒,国内外总体技术分析片拘倒。    近年来统夹收,从国际汽车产业来说浓,低碳化凳十肠、信息化旦、智能化是一个总的大趋势雾涟。欧洲背抗、美国磷圈、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略套疯,重点企业的产品战略也充分体现了三化受,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组惟。我国汽车产业特别是近二十年的发展咳酗奥,取得的进步大家有目共睹效。首先苹,产业规模世界第一颂炉,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长问寄。从技术上特别是自主的技术进展非常明显匿,包括品牌市场的影响力有目共睹咐,特别是新能源汽车霞颁冒,包括技术填量共、市场搜谷、新的智能网联汽车技术儒散肖,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势绢比宝,智能网联汽车发展是非呈吞埽好的优势条件啦揽全。关键技术方面也取得了明显的进步和进展环,包括动力电池澳、变速器躲。国内自动变速器原先是空白培揽,近年来无论是CVT能瀑朵、IT扰撑、DCT都有自主的技术和产品钦绍登,而且应用在逐步扩大堵。    虽说取得巨大的进步绦躺,但与国际先进水平差距明显闻:    首先桓,发展能力上的差距收岛。投入强度远远低于国外五嗜耪,全产业投入估算1千亿汞,相当于通用馅、大众函喜、丰田大集团一个公司的投入宿。    其次诡,研发积累函潍。包括流程积累现、数据积累识、技术积累颇募超、标准积累欣赶,这些积累偏弱俱惭。    另外繁曙姬,从整个产业创新体系上来说诺,差异比较明显的门实洽,特别是协同方面汕。单个企业弱擎桅煤,整体的协同效果很低及,意识也比较低抢丢。在发达国家困靖内,单个企业强星探,整个国家的协同体系效率比较高恐戮。    基础不牢地动山夷,我国汽车产业的材料残吻、工艺基础跟国外相比也差距明显搐妹。汽车产业高,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大枯。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革咯握虹,要求有创新的思路和创新的模式损奋。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求嗣女貉,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展烈。    第三骡凡茂,一些关键的里程碑拣。    重点是总目标挫喷,总目标是基于很多现有的环境设定的妓脊,也基于七个路线图进行测算嗅。反过来说冻猎,如果七个技术路线图能够得到有效的实施方扫旱,就能够实现保障几个方面总目标的实现沙哎控:    1毋轻故、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值琳。如果技术路线图能够得到实现汇纫,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值夺矛,之后往下走踞骆份,这对产业来说额割,甚至对国家来说是非常重要的墒桔。    2辆、希望在2030年左右憨,汽车产业的电动化转型基本完成迪菏悲,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上令隋。智能网联汽车市场有一定的占有率扫势们,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用姓。    3林蹄、建立有竞争力的自主创新体系秀久剃。    节能汽车在2020帅锋降、2025奠付聚、2030三个阶段提出典型的指标拇,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗帽心低,5升荣、4升捷、3.2升贩。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%俯千呐,2025年15%力扒,2030年40%以上毙揩吝。智能网联汽车目标辅助驾驶技术篙斯、自动巡航廓亮泵、车道保持应用已经很高胖陷,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例驹隆,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例回。    基于总的目标再来分解具体的技术路线群订,经过技术路线测算实现总的目标蒙。从路径识别上来说闹褐怪,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口公,以能源动力系统优化升级转型作为重点豆揩撂,以智能化水平提升作为主线蚊乏,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑广高,全面推进企业产业发展跨干。    第四揪喘,分技术路线图的基本结论半褂驮。    1惠鞭痹、节能汽车淌。总体上有很大的共同点悸,重点在混合动力技术汗同、内燃机技术倾贪筒、其他驱动技术睫邯翠。混合动力是技能的主流技术铂,当然轻量化也是另外一个佬甸,但是轻量化有专项的分析刮埃场,在这里没有强化萄姑。    乘用车总体执行轻量化哀淑窜、小型化沉屋、混合动力美煌鸽、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失汞敲蛾,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径搔。    混合电力是一个主要的技术前攘勾,达到5升盼腾车,4升龚、3.2升的目标迷惨,混合动力是主流柑递,其他是共性的笛奢,轻量化密燃、摩擦等酚。    商用车混合动力应用时间稍晚醋,重要度低于乘用车帆暴。    2搬、纯电动与插电式混合动力汽车孔泵痘。随着电机效率提升以及能效减少能量损失诫,加强轻量化成为趋势本砷。轻量化对电动车更加重要马。对于插电式非常重要的胸某舞,也提出来多能源动力系统的集成优化技术涉边疆,驱动嫉、点击冠幕青、控制绦瓤据、充电型速韭、混合动力发动机梯,高效耦合发动器霜。动力电池本身有专题鸽期,在这里没有过分强调檄护联。    这两种车提出了总体的发展纲要喂,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式附,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的赏石,甚至可以忽略不计饱。    从四个层面梳理了技术需求瓤庇,提出了一些优先的行动项觅,面向纯电和插电山市梳,国家科技技术支持十五年了教,下一步除了电池列为专项之外酱闲,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持牡差铣。    另外溜息归,聚焦关键零部件请丘萝、基础突破和可再生能源品陪、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用芭拉肋,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要规杠首。    3息、燃料电池汽车阶煤天。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择荆嗽都。从中国汽车产业来说欠蘑,现在重视程度不够先灯,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划论哥,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究筋。希望四部委提交国务院进行发布和实施蟹。    在研究过程中号拐惧,大家对燃料电池认识分歧比较大币灭乳,或者没有共识晶啥,这里特意保留一个燃料电池发展目标蛇爆,跟发布不一样贡。发布时2020年达到5000辆的保留规模谎,我们是1万;2025年是10万褥势,发布时是5万;2030年是百万道线结,发布时是10万栋剂。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧摩免鞋,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池钢概刚,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度动痪、耐久性衡忌、成本千胖、氢安全嚏饲懈。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的邢干摆,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程东亥扒,与目前的技术特征和发展状况比较适宜修矮。当然灰,全技术链的技术攻关需要做昧,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口歪妙。前期小功率燃料电池谋屁寒,中期是平衡的燃料电池南,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池窘,到最后全功率的燃料电池嗡苗嚎。当然食,电电混合是最主要的嗅酱桥,最后电池小容量的技术路线顶帘,但燃料电池的功率更大一点拣。在这四个层面进行了技术创新梳理德茶帘,燃料电池要解决的东西很多碱,包括材料健、膜熊、电机敞、燃料电池姆畏粒块堆违、系统技术提、整车技术鼎。燃料电池也是下一步国家科技勒、资金支持的重点侮鲸。    4胃屠饶、智能网联汽车窍,这是新兴的技术发展趋势烂记。其重要性与新能源汽车同等重要宽,有部分专家认为更重要贪筷晦,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大耸缎,技术和应用的优势把凭,也是机遇祁。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电蹭尝炯,涉及到国家信息管理匿台。对核心自主提出了很明确的要求叭,即两横三纵删。    车辆技术上更多的是决策锹、执行掠仆簿。信息技术点擒舶,信息安全染,地图技术也是非常重要的槐词。两纵撕,一个是车载的寒块洞,一个是基础设施惨肋。智能网联一定是循序的寝,智能网联技术最容易得到大规模的应用鲜。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标歉财隋。这两个路径总体上循序得到应用环闻,从商务车来说面凡,更容易形成的,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求辰挥无。    从四个层面聚焦一些技术需求锈尝揣。跟燃料电池一样癌法夺,需要解决的问题更多一点雄穗藕。从感知决策执行的貉刷,特别在决策阶段何哇,差距是比较大的嗜,感知当然也有差距氰啊肚。在信息层面护,大数据蔷、云平台暴蓖,相对来说中国有比较好的基础和优势砷荤钾。    作为一个前提喷抠掳,对标准法规先决性碌较,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动伺凛,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件谅礁。制造技术不细介绍了革羌,还是聚焦在新材料的运用奉痉,以及新技术对制造技术带来的变化兴饺频,聚焦方面进行了说明诉古。    动力电池辑,分三个目标蚊睬倦,目标上有比较大的讨论和争议堂须归,比如说新阶段提出了350台购挝、400瑟醋、500的质量要求且测,争议非常大借柯,重点几个层面徽:    优化现有的代表电池技术事,提升技术水平屋,特别耐久性斧委唱,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发绅需嘿。国外的装备很难形成有竞争力的差别歌。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线恒漏。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系图。现有应用以企业为主体来做剂。当然旧,也会关注动力电池的回收利用技术襄替幂。    最后钮,轻量化恫钩边。简单来说欢热扳,前期聚焦材料技术甭、设备技术天、制造技术落继、回收技术稠幸。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺宿忱核,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化形木,比如说传统的四大工艺的变化览艾邓。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用京。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钉:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价末导、供应链漓任、资金欧谐拢、汽车等方面的诸多质疑九睹稳。期间,明确表示不会放弃造车筏。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传春。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天苔炬。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步赏衬帽。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的希插。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融蔚、互联网及云陪片贫、内容狈系、体育,还有三个端口类的,手机那、电视桶说航、汽车撮豆秀。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业形赊酚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力斥牡。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功脆钩媚。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿艰。    乐视的电视做的确实是非常不容易努垢蒂。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三稗褂。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元哨需剁。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元铅柒。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元磕柏咯。总归累计亏损36.33亿元撂无尾。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就孪。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面家匠。第一部分就是投资人的钱镁。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现弹。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿冯。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现哩。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法秸疏。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情花夹骋。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿犯、体育43亿刊、手机50亿,房地产64亿鸡、内容108亿彤、互联网金融151个亿恢、电视187个亿沦据、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金彭吾逛。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂铰酬。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的姓肝蚂。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的股。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的磊磺杯。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败糙龟缉。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的菊蓟。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件悍怠七。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准忱隋剁。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙付幕。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的乖行。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去舜奇横。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了纲。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的旅施伞。很可惜,你们蒙眼狂奔仆讽。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散禽丹。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂涤扯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓖捍:李芳" "   12月10日泞狼驾,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路码:一条是政府主导搅、政府补贴的方式郝,这是当前的主流坝。一条是消费导向杜,依托市场的内生成长道路孙。”他表示倘,(电动车产业)进入者中缴驳膝,大多数最终可能会被淘汰食,但是不能不给他们机会恳奶。国家已经开始放宽市场准入卫痪,此时枪,应该在两个方面把握好政策杰彩:1欠庞、应当欢迎新的进入者橙剧贩,但是绝不能鼓动和忽悠投资者使,让投资者自主决策党,自担风险伯。2衬揉、要以强制性技术标准和相关法规为准绳蜡琉驼,严格市场监管爆刃,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚绅钒,目的是建立好的产业生态邵。电动车产业化倦鞍鸿,最终必须依托市场来完成荒匠,因此胳衔,政府的政策必须产生长期预期戚龋临。推进政策应当借力市城约铩,发掘市场的潜力哄核。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用惮旗蹈。政府政策不干预技术路线凄,政策的实施不是导向对政策的依赖豹盛,而是政府作用的适时发挥怠丁赂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编馆:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道横擒,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示忿,戴姆勒有望在今年成为全球最大千,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商蚊梢哪,这一目标比原计划提前四年实现池桨。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布食私黄:“戴姆勒今年即将实现这一目标峰遍,比预期时间(2020年)提前四年聚狼。”   据悉慈,蔡澈最初于2011年宣布上述目标浪第,当时受到与会者的哄笑普叉鞠。然而蒙蜡熬,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近懈,领先劲敌奥迪和宝马哇。(实习编译尖船:刘欢 审稿胜硼坊:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈殿蹄葱:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编爆舒:韩大为 版权作品沃功,未经环球网Huanqiu.com书面授权贿瞎,严禁转载徘缕,违者将被追究法律责任鲸。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道僚领底,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访靠。在提及新品牌“WEY”时茬醛,魏建军表示揭芬厩,“将夺取丰田和德国大众的用户”团。   记者编紊撇:为什么把自己的姓氏作为品牌珐?   魏建军手短敖:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品亭才。我对WEY很有自信稀每粗,就使用了自己的姓迷。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌录茸,但在中国汽车行业我是第一个危充。   WEY之所以采用英语茎怯,是为了要瞄准成为全球品牌导。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力题。   记者钞革说:对于竞争对手有什么设想世?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军侠:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场膜怪。但在15-20万元价位上海外品牌有优势焦拢,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌贯泥。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准侩,在此基础上还要实现15-20万元的定价沦力。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户橙。在性价比上WEY更具有优势旦发挠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编青山漆:李芳 版权作品芹括绷,未经环球网Huanqiu.com书面授权萄玻榷,严禁转载七藏响,违者将被追究法律责任鞠翻。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后唇,新能源汽车的发展也不会受阻驮。   根据工信部核准的数据魄邵霖,今年前三季度粳,整个新能源车销售16万台绵,同比增长83%棘拷。其中波林啪,新能源客车已经占有40%以上的比例岔碌,达到了近半的水平勿势,发展前景面临压力厢妊,但乘用车只有0.1%碱挎。“我们涨十倍是1%环,涨100倍是10%榷,新能源车发展有巨大的前景和空间孩玫滦,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点间。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上俱,全国乘联会秘书长崔东树说贤笔。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力腥。根据国家制定的产业政策要求炮呐,到2020年豁写,乘用车百公里油耗要降到5升澈忙,这意味着五年内降38%的油耗翔棱。“基本上谁也实现不了甘,只能靠新能源车来推动博吃掀。而这种新能源车窗,插电混动可以降80%贿,纯电的可以降100%的油耗僧汕,这种情况下只能发展新能源车歇搞,这样新能源车乘用化红轻,为什么我们一直定义为为生存而干江,你不干就要挨打叹沉坟。”崔东树说熟受。   另一方面烩祟,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展需虹,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要僧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者逆蹄蛾,因此定价弹性很大痴。”中金公司的研究员李璇说邓净涩,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平惰,为消费者提供很多选择按。随着技术进步和更多电动车型的开发昧璃,新能源车的成本会不断下降联,比如判,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型咖耙狼。“中国的纯电动车型出来以后洗硷,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多篱嘘,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后耽玩,发现基本上17剧嘶劲、18年以后的新能源车涂猴,达到8年10万公里以上卞酞汀,整个成本是比传统燃油车是要少的缮将查,甚至是少了20%到30%骑餐。”   电池是电动汽车发展的核心窍,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本份栏。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同凶,电池成本还有很大的下降空间鹤。目前隶盗浇,整个电池的产能供应相对过剩溺素读,国内电池企业达100多家下。据统计瀑陵肌,目前整个电池的价格大概在2块多左右尖。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求寂,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准能韦恢。因此妨,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度寸,这样才能达到标准偿。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示捂珊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编葡榷:李芳" "   我们不认为绝对的销量撕,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素芭染武。衡量一个品牌成功还有其他的因素隘,比如利润率坝,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标痞。除此之外的渡,品牌力勿弗般、品牌的知名度青仇坎、美誉度魂梦虾、影响力脱腹湘,也是决定品牌可持续发展的重要因素咳。宝马在创新精神上是首屈一指的孩嗅芭,因为汽车行业正经历巨变斡喘熊,在电动出行冯舷笺、智能互联经伤乓、无人驾驶等一系列发展方向上淡还,宝马都打下了比较好的基础酷。    临近年底谓,伴着层出不穷的新闻事件捂乾氰,高档车市场竞争愈发激烈汾袖具,作为全球领先的品牌——宝马呵、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目弧坎殊。近日吞背斤,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士纪,听到他开诚布公垫病百、推心置腹的看法板。   问遣笺:根据最新的销量数据结谩,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近唱敢。那么玫晌撵,您怎么看销量沥节拒、利润劣、与经销商合作伙伴的关系汤读吧? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智芥侧: 每个竞争对手的情况不太一样司,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况卜爸,所谓的增幅我们一般都讲同比类,是跟去年的基础关系毙莽。几个因素加一块儿襄寒诵,我们不认为绝对的销量付呢,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素般词。对于宝马而言瓮,今年前十个月昧蚂,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车晾,同比增幅10.2%次蜜,其中BMW品牌销量将近39.8万辆搁,同比增幅接近11%坞祁书。我们对这个数据还是非常满意的读,这也达到甚至超过了我们内部的目标圈叮揭。    除了销量本身的绝对量或者增幅问,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素欺补蚕,比如利润率铝掂,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标盆抒。除此之外丢,品牌力拟、品牌的知名度公体、美誉度弗晾、影响力磐,也是决定品牌可持续发展的重要因素冯叔梢。宝马在创新精神上是首屈一指的空,因为汽车行业正经历巨变惰邯胚,在电动出行譬轰、智能互联郝冒、无人驾驶等一系列发展方向上灯,我觉得宝马都打下了比较好的基础凯箔。总体来讲朵叭孪,我们并不惧怕任何竞争维,我们也欢迎竞争煤日竟,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行匙添传,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势昏。   问飘:最近苛罚,关于奥迪的新闻比较火荣麓尸。   刘智本图损: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略开趁。对于宝马品牌来讲畅,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的裤拇,双方的关系也非车伲好叹慕。所以袒,这么多年来尽管我们在中国是两个公司轿,一个是宝马(中国)圭抛,一个是华晨宝马舵戏,但是我们有一个整体式的营销团队发,有统一的零售网络唉裙,我们在总部有一个统一的管理团队堪冒辜,面对客户也是以统一的BMW品牌出现伺。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略围榷。至于竞争对手我不是特别方便评价放籍纳,不过至少释放了一个很好的信号摩汹忻,豪华车市场的前景依然很好挫镣斥。    问享潜你:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展冕?    刘智鸵抚: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度泵檀。因为从经济的基本面来讲宦罚痊,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定嘿、持续的发展态势撮。之前以出口疚嫁赣、基础设施建投资的经济拉动方式但劳,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式怀良。需求的增长其实就表明了对于车的需求衬,其中也包括对豪华车的需求斑逝。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长吴曙,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑砍,这几个因素相加垃菩汝,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间无雀。今年篡颅,豪华车的“盘子”接近200万辆澳拳,未来可能每年的增幅不会特别大彤,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑毛持冉。所以弛八攻,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入厢墙,力争在市场表现上优于竞争对手面。   问龄玛:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得锋,这一岗位和以前相比有哪些挑战聚?   刘智同乌: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化冷首避,因为我在宝马的八菠贸刹、九年时间交盛,换的工作岗位也挺多的焊稠。换了新的工作以来馁,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营架,比如负责国产车的销售憾问,可能是比较短平快的盟锣淋,看的是一七、两年之内的事情戈静疲。在宝马中国总裁这个位置上隋,除了目前公司各个业务板块的运营律,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题崩龄。比如我们讲到的一些行业内的发展方向屠川,像无人驾驶嫩腔、智能互联黎边滩、电动车碘,包括数字化营销孟钠、品牌年轻化等等一系列的东西裳钡。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划拒闷侥,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队粗,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究卧问啼,力争在中国市场上打下一个非呈蔽古欤好的基础赡凡。我相信欢,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候纠,宝马会拥有非常强大的竞争优势钵清。(中国经济网 记者日份:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粪党:李芳" "   原标题譬贰氯:王永清放:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底图上,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单贾仇。别克品牌今年销量已经突破100万辆济让洼,凯迪拉克取得了近9万辆的销量辞恫轰,10月份甚至位居豪华车品牌第四名挂额炽。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰棺蘑。数据显示侯琼,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆戒,同比上年的446764辆下跌28.64%唤另琴。上个月县褐,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通莎款。    因此扦碎,在车展期间接受记者采访时琶奋核,王永清表示碧,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造残措浪。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言肯漂蓬,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升兔,但全年销量依然会同比下降20%左右苏松聚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来扳,雪佛兰品牌过去因为发展比较快乾秆,可能在布局上稍微有点滞后欣。现在对于雪佛兰来说肃,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”峨寡。    事实上抚刷,雪佛兰已经开始了提速布局骇。广州车展前夜的雪佛兰之夜上坊拭,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台醛设希。王永清表示档,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌氨测,2016至2020年投放超过20款新车檀乱稍。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列飘视,30%为SUV车型蒂,并将加速引入包括1.0T方疟僵、2.0T井、8AT钠华酸、9AT梅先韭、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技蒜。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境德垫囱,未来SUV将成为主推车型千乘。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造史,轴距2725mm仙财拈,将与全球同步进入中国市场届菜。同样叙,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相缚,再度出击紧凑型小型SUV细分市场其裤酣。    值得一提的是矩辅,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS停酱,拓宽产品线哩。RS车型将采用包括侧包围腔奔帮、运动尾翼哄、双排气管鼎难酱、降低化运动悬架腾、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件磐,并加载多项ESS智能安全科技舅。    在品牌营销上炉,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼笑、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销玲伪。另外舌,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发墨良创,演绎雪佛兰“热爱醚,梦想虾,行动啥虾,分享”的精神赣禽。    “今后新车的利润越来越邪认鹕弧,主要利润来源于衍生服务廉泻惺、二手车置换等谷孙。相信雪佛兰将它的结构调好后镜,未来两年将会真正出成果背恭。”施弘说怖建。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外抬丹,上汽通用的新能源战略也将全面提速敲料躺。车展当天面静涕,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相斡势闹,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发穆。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统疵。这套系统由1.5L发动机和电动机组成荣,发动机的最大功率为73千瓦核竟,其中电动机负责驱动懂石,汽油机负责发电梢测乳,它的综合百公里油耗是0.9L斡彪。从上汽通用发布的节奏看唯舷喇,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了旅傲。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案钢,王永清说蛇背,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些秀莱,产品还要丰富嗣吼狙,才能满足这个法规的要求爆。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度焙坛寄,到2020年之后比例更高顷方。王永清表示七围:“估计到2022年蔼,我们的电池技术会有很大突破膏凛,能量密度大幅度提升肝彼,成本是大幅度下降郴硅娇。这对纯电动的新能源车发展是好消息澄闻。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编话:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢陛、豪华”品牌——WEY胎巳,W01红碑凰、W02两款全新SUV首发亮相臂溶风,售价区间将在15-20万元夺思。对于新品牌的未来发展规划叭就荒,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示厂:“WEY品牌明年将有3款车上市释陀,到2018年还将推出2款左右的产品还戌,以支撑起全新的销售网络体系搔称。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03