雄安新区将建4个建设期交通换乘中心 释放重要信号

2019-12-15 18:08:48|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元玖瓢衰、上市市值1000亿元的企业袖藤。    技术战略上入,将坚持1条纯电动驱动技术路线昂冬,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平抚。同时袭饲,产品将具备400公里续航能力咖颧期,平均能耗每百公里低于12kwh桐魂宿。    产品方面齐丝菜,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV继捐,其续航里程(参配苫存暮、图片冷、询价)可达300公里莽嚎,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型熊掸。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车色裴跺,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车暗。此外姑醚耪,北汽新能源代号规划代号为C30DB蛊徐惩、C33DB慌览、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型射拨迷。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销劫咀,以便更好地与传统营销模式保持平衡蛇拓。现阶段疙氯彪,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店麓,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展坑羞归。    3.江淮    2015年销量幸史恳:在新能源领域殊煤澎,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车草卵,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力玛挺扰,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆鹿呻容。    未来规划杏:到2025年吓列夹,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上写,形成节能汽车搽、新能源汽车翱、智能网联汽车共同发展的新格局饯蓬衅。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型肮。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配痛甲鹃、图片虹、询价)S2打造)绦乳、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)渺蜂、星锐EV三款纯电动车型衰骄,基于瑞风S5打造的混合动力车型形。    4.奇瑞    2015年产销量垫:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)齿,销售7262辆蹄丘掸。    未来规划门绩:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车氮景,同时目标年销量定为20万辆贰袄。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆啤浓糯。奇瑞未来将拥有插电式混合动力腻、纯电动氛败、增程式电动车赔跑、电动四驱的汽车斑嘿,种类涵盖乘用琳禾亢、商用和专用车领域石悸荣。值得一提的是陇申钨,2016年上半年奔佛染,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV垫,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市刀靖,这款车运用了诸多新技术门教险,未来将会呈现给消费者不同的体验揽任。    5.广汽    2015年销量钩:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆滔磁捍。    未来规划换:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型扑退,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市秒判。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市羌,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市竞电剔。在未来卞忱,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型悸惧。传祺还将推出一款A0EV电动车迁驼含,该车很有可能是一款小型的纯电动车镜。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模慰艘扑。要完成这一目标恒,新车投放将成为关键芳部凯。未来基于插电式PHEV轮、纯电动EV浑界、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型钠。    6.上汽    2015年销量册点:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆龄,较2014年产销增长3倍告壬。其中荣威e550销售10711辆限,占比接近96%拱问鼓。    未来规划韦:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车秃喘竿,包括荣威E950饺掏、新能源SUV炒骂、A级纯电动车砰杆、全新一代插电强混荣威E550等车型慧庐位,价格介于在10-25万之间抠袱拿。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元链,投放30款以上全新产品紊离推,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势楼。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆煞,其中自主品牌实现20万辆澜。根据规划斯,30款新能源产品中饲狭,纯电动汽车达13款炕,插电式混合动力产品有17款狡,其中也将包括商用车达,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品钨。    上汽集团副总裁(参配甸弥赌、图片仿绩酮、询价)翱、乘用车公司总经理王晓秋曾表示先:“我们把新能源放在第一位珊吠,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求畔违,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势瑰侗叔,到2025年俏系攻,新能源将成为未来动力的主流绊。”    7.众泰    2015年销售韭补:众泰新能源销量为24574辆美径,同比增长143.6%涸阂焚。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量牟尾凶,而2018年将冲击50万辆目标息舰。    未来规划廖:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV秘匈,2016年还将推出Z500纯电动版板、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车皆煞。众泰已经规划8款全新新能源汽车饱,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车袭,包括四款微型纯电动车荒侈嚏,分别为E200穗、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV鹃宦趁、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级艘、A级寸、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车陈啥蓄。    8.长安    2015年销量河:长安逸动(参配痘、图片缉喷、询价)EV销售1500辆闻。    未来规划级蜗:长安汽车发布2020新能源计划挖镰,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上沏死晤,至2025年推出34款车型拧怯鞋,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)权雄驶。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆缺绷,至2025年酣石,新能源车累计销量突破200万辆五囤镀。    9.吉利    2015年产量譬富傻:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军碴耿谐,占比35%奉疤。    未来规划烂:吉利未来5年的新能源汽车规划偶畴贤,未来纯电动车但、混合油电车腺、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成惯搞竞。2020年将占吉利汽车总销量90%以上挟弧,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%扫,纯电动(EV)车型销量占比35%炒汲。将借助新能源车型布局刷济,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值跑。    在纯电动汽车方面攘采,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台饥漆须,到2020年秋,吉利FE平台的车辆将实现续航500km葛蚊,百公里耗电11kwh的目标负操百,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料尼秀。在油电混合车型方面狙丛铃,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市吓挠。在插电混动方面佳,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统纤广,首款车型将在2017年上市忿歧。    10.东风    2015年销量软帽撕:东风风神E30销量511辆弄遂非。    未来规划窘:2016年闻嫡,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型呻强旁:E302016款哄扣详、A60EV标准版捂傻、A60EV尊享版吻诗,确保2000辆喇蹭、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成挞骂,其中E30L辱稍、A60EV车型各销售1000台以上孰靛。    11.江铃    2015年销量安:江铃E100销售5268辆醇插。    未来规划享:江铃集团采取了混合动力车槐守、纯电动车两条产品规划路线茄。其中链,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%姓,按照对行业的预计颠,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆妊。    在未来的产品规划中冕俯,江铃E100车型升级产品即将上市屯,正在开发的代号为E200刺佳、E160亥沃、E170纯电动轿车也将陆续上市抢宋纬。另悉煞汤拒,新上市的电动轿车相比老款产品死稀,在续航里程眉、最高时速拴、智能化和舒适性方面将会有明显提升泌铝。此外江铃还将利用现有整车技术及平台窝具,引入混合动力技术储桶叫,以解决有关法规合规问题功猴任,此项目的前期费用为1.8亿元并。   二惨回、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性借。到2020年辖屠碴,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆拈,而整体销售目标为450辆午劣。也就是说汕骏剁,到2020年湿枯,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%熟澎。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元肚尺,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品钞鞍,到2020年力争达到60万辆的销量目标椒送沮。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆剃翘。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标荚诬虹,只是宣布隙踢:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额傅。    4.东风集团    东风集团规划哭磁,到2020年寇皋,其自主品牌累计销量目标为200万辆喜。其中疥剖,新能源车销量目标为80万辆瑰蕾吨,占比高达40%寄坝删。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业虎,到“十三五”末赖挺歧,其新能源车型数量将扩展至十余款害,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现苦乾。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标侈怂,其中提及2020年年产销要达到50万辆坷微闺。    7.奇瑞    2015年8月表示画欺彭,将投资数百亿元蔡签赶,到2020年实现销量目标70万辆败庭,其中新能源车将达20万辆俗既,占比28.6%伶纯龚。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊瓢。吉利宣称狮俗柬,今后将纯电动成拴腊、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举譬年伦,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%灌。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标节融筷,其新能源汽车销量将达到108万辆恋瓶贰。这是一个相当高的数量狈,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成膳位。而且萝狡夯,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业群建。 责编腥:杨杰" "   据外媒报道彤喀阜,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷付,这可能导致气囊在撞击时无法打开伴舒铆,或没有事故发生时意外打开秆。    本田拢、菲亚特-克莱斯特舅程绦、梅德赛斯-奔驰丘磁啃、大众诽、马自达饱仍裤、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响褥。    全球汽车市场中氛黄,气囊召回已屡见不鲜蓖茎。其中曹,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象坏细哗。横跨2013至2016年骂梧己,均能看到高田气囊召回计划频频曝出绍伪川。    正在高田气囊焦头烂额的时候浅,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力掇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道惮,近期骨郎水,德国知名汽车零部件制造商大陆集团腑顶,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划吭变屁,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患汗刻,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回泌,涉及500万辆车加僵。    大陆集团将于近期启动召回计划息虎吵,并继续对旗下产品进行核查才鳞妊,以彻底消除安全气囊传感器隐患患对。    本田表示辛,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车挺,替换存在缺陷的大陆系统控制单元吧嗽。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔焚粱秤,83次现场报告姬,和2例致伤事件居。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认饺铃。    本田告知经销商罕酸,目前需更换的部件短缺哩,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单行,今年秋季之前恐无法完成全部更换仆习惜。    同样鳖毋,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车挝兰惮,包括2009款道奇酷威蝗通,2008-2009款道奇凯领魂、克莱斯勒Town and Country翟项碌,以及合作研发的2009款大众Routan秆兄品。    该公司报告显示弗妓殴,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件歪蒜。    大陆集团表示噶,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司烙控侗。    马自达已回应召回并介入调查勃鲸寄,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目寡磕度。其他汽车制造商目前没有进行回应隘佃。 责编黑朽:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后唬,大量车流涌上高速公路嘛,然而宽粳,当车辆长龙逐渐稀松拔,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来笔侠沧。记者在湖南境内的长益高速公路上看到奴鼻,在临时突危靠点和服务区雾石,各种垃圾成堆径。春节期间这里60多公里高速路段寄店,日均清理的垃圾竟然超过20吨搪匡钠。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里笆,是进出长沙的西大门举霸,今年春运期间石,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”铆汞,24小时高峰断面车流量达到12万辆吴曙疵。长益高速养护工杨秋强告诉记者箱,春运高峰时晴鄙宋,饮料瓶子酬喀菇、纸巾畴速拴、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢桐,稍有堵车路面便是一片狼藉膊。高速公路上垃圾成堆的现象颇矫,折射出人们在物质财富丰富的同时峨,文明素养还有待提高惶薪。    长益高速养护清障中心主任陈创说搁,为备战春运农湾,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上刑,临时增加了10位养护工参与保洁工作蔬。即便如此幕题艾,每位养护工还是需要加班加点蟹唇兜,平均每天出勤3趟摹朽搁,工作12小时碉,收捡超过500公斤的垃圾歧。然而譬,要恢复到平时的卫生状况仿、环境状况乳,还需要半个月都。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患坞诚吐,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定肖漓,乘车人不得向车外抛洒物品捶,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为坟。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋诚,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里讼飘,做到环保蔽砍惭、安全出行好。 责编联发净:杨杰" "  在过去的2015年汐晒违,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆健拣,同比增长5.2%牢节,再度刷新2014年创下的年度销量纪录肯补。其中在昂科威和SRX等车型的推动下翘衔,通用SUV产品的零售销量同比激增144%捌宿劣。上汽通用汽车总经理王永清表示钩,未来几年将在SUV细分市场发力苹躬。网通社梳理通用新车计划炮,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型恰。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型松,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV缴。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表几逝:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌膝屋:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌猛松宪,雪佛兰将在2020年内推出20款新车道功,以实现这一销量目标档湿。进入2016年迷,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段撩蚂。王永清表示岸:“在2016年年底之前磨枚,雪佛兰将在中国市场推出7款新车悔京,覆盖中级车檬俗、中高级车倾歇、SUV等细分市场眉。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban蔚穗袜。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型未。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban伎湘。新车拥有5.7米的车身长度矛, 满足普通家庭对于车内空间的需求惟率佃。现阶段国内全尺寸SUV市场火热惭厕,但多以豪华品牌车型居多凑贯饭,例如奔驰GLS律、雷克萨斯LX等佛,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争竭淑。   别克品牌祥叹:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕细赔峨,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划富:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型录财。”其中包括一款全新紧凑SUV车型寿然农。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市驮枚,但除了已在国内上市的昂科威外勿脚,其他6款均有望登陆中国市场攻。   新车介于昂科拉和昂科威之间力牧,定位紧凑SUV滦,并将基于通用最新D2XX平台打造而成沉寿。在外观方面有望以Envision概念车为模板拴橇磕,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计崇兴囤。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机许典,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机涵集庙。   凯迪拉克品牌桃:全新小型鞠庞、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌溶,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划雄彼。未来品牌将在华推出多款产品甫,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型哀,形成十二大车系酚,覆盖SUV彩、轿车弥、敞篷车等各个细分市场仍停。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一绷韶柔。除凯雷德和XT5外铆,凯迪拉克还将推出3款新产品挪,分别为小型嫂称、紧凑台、中大型SUV纲。这些新车未来均有望在华国产皋玩慧。   2014年迷,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示嘶浮,公司将采用新的命名方案痛即,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场伴喊。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品叉,“XT+数字”命名SUV车型锯。目前通用已经注册了XT2镶沽坊、XT3构魄、XT4面蹋斧、XT5耍、XT6妹违敌、XT7和XT8商标摆觅。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5井含,未来品牌全新小型SUV履案拎、紧凑SUV和中型SUV鸥散潦,有望依次命名XT2俩谷、XT4和XT6恫。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签飞:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编径蹄:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时郊,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求掸然。近日叭唉,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评讶苄姹拧,结果评选出了十大最安全的SUV车型毯携纯,上榜车型虽然只针对美国地区曝独收,但对日渐升温的中国SUV市场而言螺恰顷,也有着一定的指导意义猛岛稗,所以拿来同大家分享捕镀。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试敦赋,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级瘁。此外克,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级岗。作为讴歌第三代车型疏,讴歌MDX为七座车型熟台井,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款祟接吮,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)拳。   讴歌RDX   看完大哥MDX席懂惺,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱吩梢沙。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号结确盾,根据IIHS和NHTSA评估结果中避赴,它获得了与兄弟MDX同样的好评仟,通过一系列碰撞测试后饥涵,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列苍晾扇。 作为五座版本车型私邪,RDX的全轮驱动系统是可选的概溅烽,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统瞎。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证维铝,在正面碰撞预防系统中闺,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩劣畏。 2016年CR-V的零售价为23745美元冯福,为五座版车型邓。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一韦剁舰,也许有着很多原因紊,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮噶赔萌。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级粹辱,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色美。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元超采浓,并配有3.5升V6发动机作为标准配置垛。目前可最多容纳八名成年乘客兔假会,并拥有四轮驱动的选装配置侯俯。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者全阑浇,现代途胜的最终结果也非常理想兼,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级狈米酷,同时也配备了儿童安全座椅的设施鸵抽。 在美国龋榷,现代途胜的零售价格为22700美元南寸,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间石,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择读寥。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳授玲蚊,作为奥迪Q5的主要竞争对手合殴晚,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV牧。同时倡盘狗,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置厦凡蔫。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元袒欧笨,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本景邢。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级脾冈盯。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元储静,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显羚妮滔,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性藏。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置标茬。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩啪是,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价苗。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元粳。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用鸡咀。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看惜。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价笑姓兴。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元观残蓟。与同样上榜的雷克萨斯NX一般搜仍,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式狄朵聚,而且日后还会配备混合动力系统兽辫馅。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词杆犊,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头迁涉,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中饶,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级秆挠。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元馆,提供前驱与四驱两种驱动形式喉。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么藤,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下骆,IIHS究竟是什么糜?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准年翅。方法是捶筏逛,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶凹鸿呻,然后测量车顶凹陷程度博嗓。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸桶宏溺,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时嘎滴猩,评价为“A(Acceptable混:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时捆念,评价为“M(Marginal穷:允许范围最底线)”;不到2.5倍时朵伦,评价为“P(Poor栋:差)”峨揽。 责编顽便挨:杨杰" "  写在前面艇邢:   汽车安全只有四个字掏,但仅靠几篇文章是很难说透的划。为此虱,从今天开始澄,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题孩扮,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读铝酬,以期让广大读者在潜移默化中侯练铅,逐步形成科学昧激疮、合理的汽车安全观堑没拦。   在过去一百多年中马,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展年馆但,汽车的安全性也得到了长足进步妓儒。但令人困惑的是础桅,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动屠酱、被动安全配置何嫉,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少砍。谈到这有人可能会问帛,我们的汽车真的是越来越安全么锣哆澄?   要回答这个问题呸荷讨,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来末箱,同近几年出产的新车来一场面对面的较量媳废讽。而在几年前烁,很能来事儿的美国人确实这么干过捅,废话不多说魄抛,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果竟。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生瞥磺剖,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会水跋,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试青匡。而在2009年锹,为了庆祝成立五十周年哄,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试铜室添,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞凶韭犁。   迈锐宝这款车大家都不陌生掀菏帅,2009款的轴距不到2.8米灌揽订,整体长度约4.8米购,整备质量约1.5吨坪娩泰,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大燎瓷悸。   而相比之下堑,1959款Bel Air绝对算是个大块头东,轴距刚刚达到3米闭弹,整体长度则达到了5.4米孪完伺,比当今加长版的宝马7系还要长的,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成溪杰娘,整备质量达到近1.7吨淘陆陶。   1959款Bel Air诞生时场,正值肌肉车负盖社、长尾翼在美国市场风靡之际溜脸,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风擅系权,方方正正的线条也颇有硬派气息棱。   相比之下倾绷闻,有着当代流线型设计的迈锐宝柯,更像是个脾气温顺的小伙子醇氢,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞硕,貌似很难占到便宜脑馁。这台Bel Air虽然年代久远退,但车况仍然良好莲吮台,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转鲤瓢,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外姓,保存依然完好茅完。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞率,而是小范围重叠的对撞佃。面对着气派赡纯维、硬朗的Bel Air港,和明显小一大圈的迈锐宝怒稀,如果有人逼着你做试验品驼挫徽,必须挑一辆车进行碰撞时僧,你会选哪一辆呢拌净?   不卖关子了袱黔,来看看碰撞后的结果魔勿播:   看到这些图片前俊下,想必很多人和我一样圃僵蛊,已经猜到了结果蜂拌,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象挨拿。   面对承受了相等冲击力的Bel Air蒜黔句,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构扭匹屎,它长长的车头像塑料壳一样脆弱袱娠,乘员舱的结构已经不是变形绅认,而是完全崩溃列。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落廊刨涂,紧接着破裂成无数的玻璃碎片棉面。   由于没有装备安全气囊与安全带酿,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘撑患寡,如果坐在里面的是个真人解卜,最后的结果只能说九死一生碉梧。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是碧碴:各方面表现均为Poor(糟糕)跑。   再看看迈锐宝的情况擒雀东,虽然车头破损明显呢坪竞,但碰撞后乘员舱结构基本完整唯,气囊正常弹出伸嚼。前风挡虽然严重破裂效蕾,但并未脱离框架床肺,且没有溅出碎片尺握。   如果这里坐的是真人无泰扯,虽然难免受到一定程度的损伤巩航,但应该不会危机性命石。幸运的话糕,或许还能走下来查看对面乘客的情况绥。看完这场特殊的碰撞测试坷父,我想起了很多人都存在的一种误解嫂雇下:车子越重越耐撞等蹦舞、越安全沫侣陇。相信看完本文之后乘鹿,大家对于这方面的认知应该会有所转变李琳戎。   最后说两句渤夺蓝:   汽车经过一百多年的发展演变轿厦,和几十年前的老旧车型相比片,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化推刮。除了车身结构更加坚固拜比靶、车内配置更加丰富外歇爆勾,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色雹蹈。   不过没,汽车安全性这个话题非常复杂需殿,仅从任何一个角度去判断都是片面的送熔,而本文介绍的这场新稠倒侵、老车型对撞也只能说明一方面的问题卯。谈这个话题不能着急惟藉,未来一段时间伦哪吐,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读砍,我们将来慢慢聊蹦棺、细细聊疮。     责编席祁:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”苍阮死。当大环境的水温不断降低时冉娩,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓策。而2015年贪,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河朽拆己。   2014年8月泌,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告携唉激,平行进口车经销商不再受备案制度限制噬度,正式“登堂入室”堵诵狭。   换言之缉败溅,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式疗,从2014年8月开始正式“合法化”滴撅秘,从“地下”运作转为“地上”发展靠。然而金亥杰,“合法化”之后的一年又4个月里慧坞,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地杏,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等辈驹。   2015年2月茄仍,平行进口车在上海自贸区开卖角彩,短短不到半年时间里敦,深圳霜雾估、天津鼻、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作灭斜萌,此后嗡,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大梧,截至目前为止群牧,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家茅蜕似,其中上海28家颁,广州14家搭桃褂,天津35家衔,福建18家宝遣廉。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司环、上海百联汽车贸易有限公司福桔、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业馅朵钵。   从普通经销商层面来看朴豆狸,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》钉奸没,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》烷,规定从2016年1月1日起慌玛需,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求靛、放宽平行进口汽车数量限制遂馈、简化工厂检查要求三大举措骡九端。   以上举动叫鄙囤,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈车搔唐,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场搐瓤饰。   以3C认证改革这一利好消息为例亭雇,平行进口车销售前的中间环节得以减少瘟赋,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元搪林,如此一来郴瓷侍,平行进口车价格将进一步降低帛。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策串,平行进口车市场相对于中规进口车而言衔辟,还有更大的市场空间等待挖掘群福救,而且随着国家对于数量限制的开放蔡荡,平行进口车的成本降低了30%剐兽烽。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示乒,随着政策推进耸,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度锌酵。   一位自贸区平行进口商表示程:“最保守估计袱,明年通过上汗迹口岸录虏,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆北蔼哦。”   但是憨丰,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后譬幂科,却隐藏着一个残酷的数据丘棵。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露棺,尽管相比2013年侩,2014年平行进口车的进口量有所加大苗须,在12万辆左右斤费雇,但报关数量却反而出现了下滑洽。   他进一步解释这一现象吩吴,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态告品,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关拟贺。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多剖拱钝,再加上2015年经济大环境的持续下行虎搓,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右廉苦讳。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是奈蟹糖,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩锻七。”   那么我们不禁要问瞳闷痢,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态康? ▌大环境转冷邻涉,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆杆霸婪,同比增速9.3%倒,相较2014年批发增速13%稍有降低侧楞戌。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下俺,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征掣毖。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块等,平行进口车市场也无法做到独善其身施讨本。在崔东树看来扩童互,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度矢估,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争筹,使得消费者能够购买到质量更好杰、价格更优产品室。   而从更高层面来看舅拐虽,滚雷进口车创始人陈鸿认为渐仿搭,通过开放平行进口车添排锣,鼓励竞争尘豆龟、打破垄断宽钮乐,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向溯。   简言之嚏程晚,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”按。当大环境的水温不断降低时夺钝,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓邢良鲸。   尽管利好政策正在相继出台秦,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说暴灯,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题溺金惠,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变寿尉。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响尖惜沪,平行进口车供应渠道的变窄戏、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等窝抚抠,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少械寄垦。”在姜建清看来峦,进口车受各种外来因素的影响始腹,市场层面逐渐变冷瓷玲。   货源紧俏而且有局限性蜂男撑。从平行进口汽车的来源来看汾赤粪,相关资料显示秆,2015年已经售出的平行进口车来源中搽绦帮,美国及加拿大占55%涩,中东占40%船末废,欧洲占5%恃爆蒂。   各种法规政策阻碍销售渠道恋茶。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定年:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆拭妒卧。”换言之慕编抽,禁止进口车在中国市场“二次销售”柿。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记挂窖,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”弧梦诫,无法进行销售退课倘。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为淘甩,国外汽车厂商也自然不会坐视不理胎暖。早在2014年附托墟,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为密遁饯。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示婪驾,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址靖回,以此审查购买专属市场车型的买家储,并且对现金付款设置障碍奥鳞挡。   除了堵截平行进口车市场的源头吝虱钠,汽车厂商还在排量上下功夫罐,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息并彻粉。这样一来篱拈,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万甜搔。   ▌售后体系祭迪、监管流程亟待完善   此外顾誊邯,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑澈,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决浦。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例淘背,这款车主要来自于中东狡肚、北美划步祈、加拿大和墨西哥地区犯绅。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元挡旗葛。而带有M配件的墨西哥垂、加拿大版本价格更是高达90万元以上警安忻。反观宝马配置锭肛溯、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版泄居幢,指导价为95.8万元捷稀猫,终端价格大约在86.8万元左右苯本赡。相较而言边闪讹,尺寸更大理暗谦、调校更出色的国外版具有一定的价格优势盛。   不过有一点值得注意厩娶尘,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养奋欠。但是质保是需要额外购买的蒲汲观。如果单单购买地盘嚼、发动机暖徘、变速箱“三大件”的质保凶警,价格为7,500元(3年/6万公里)筏,如果是整车质保八,价格为15,000元(3年/6万公里)挞憋搭。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势雌令伐。   专家提醒姐,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度防锻感,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段拈幻,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑枚此,政策体系及监管流程也亟待完善嫉。无疑哪坟,从起步到成熟需要一个过程轿舅,而这一切都需要时间来磨合悉筏该、完善眯。   当然烧庭,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了桶,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务腹不,并对每一辆平行进口车都提供单独认证镭无。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用辉。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局犁寒钱,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强荒句。”姜建清进一步透露篙。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业璃,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示氰荒,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异囤,在车型上不会有太大矛盾才。查看永达豪车中心的网站页面不难发现廷堵,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车店撂,也囊括了林肯MKT敖、奔驰GL500摧、丰田塞纳等并不在国内销售的车型葡崔。   业内人士表示华私,对于类似于上海永达汽车集团有限公司对浓、上海百联汽车贸易有限公司拿郝、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说杜,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分郡武,是在和厂商槐、经销商进行谈判时的一个重要筹码悉朽舌,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制煤茂。   但是不可否认的是少官,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比童响,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势距弘,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商辰含晾?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言搭冷浚:“无论在工商总局还是商务部等相关部门侧雾溃,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台凸扔。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响携病譬。平行进口车副会长姜建清甚至预测隘乓:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上姜。”也就是说料甭,洗牌在所难免硕橇。   对于平行进口车市场接下来的发展任,张志勇认为礁每权,适应相关机构的介入恨、铺设渠道等都需要花费大量的时间篙频,一个市场的成熟不是一蹴而就的鬼技纠,而是需要等待剁。   而姜建清的观点是娠醋:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年臀改翟。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景距瑰,“市场是有的坤光惶,如何创新是平行进口商面临的课题疮。”   版权声明榷钨:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件巷脾霸,禁止任何形式的转载或改编环坡裁,如有任何侵权行为绘,侵权者将承担相应的法律责任! 责编冠克:杨杰" "   现如今卿材公,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情樊步估,不管是豪车肪姬拒、跑车还是SUV又或者是MPV稼夯,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型特仍菇。除了经济实惠之外久,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事饭,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事彤?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋帮屁朵。    PS任谱:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车垒瘦麻,是经过鉴定之后无火烧烙臂楼、泡水闲躲洁、重大事故殿,且外观完成无需喷漆的二手车栋嫂馈。   一葱嫩构、换油    1捕、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油糖,主要作用是对发动机起到润滑减磨退、辅助冷却降温妻、密封防漏挂协、防锈防蚀柔绵疙、减震缓冲等作用拇滔。发动机是汽车的心脏涵,许多金属部件之间相互摩擦运动发痪,这些部件运动速度快挟苍诚、环境差温菠汐,工作温度可达400°C至600°C苦哄。在这样恶劣的工况下面墨得,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损壁饰,延长使用寿命韭。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔捐惩维,以确保油路通畅姆棘哩,不被杂质阻塞杯奈。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)默胜。合成油中又分为楔:全合成及半合成釜窗拢。全合成机油是最高等级的醚。车友们在选择机油种类时猎,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择假改。    2端侯筛、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质市,使用在采用液压制动系统的车辆中髓嫂。是制动系统制动不可缺少的部分湍,而在制动系统之中惺零构,它是作为一个力传递的介质关,因为液体是不能被压缩的凹,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中熔为呵。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效暗,会对我们的安全带来隐患畔。    3督倒、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品燎芍,起到润滑延长传动装置寿命的作用项健,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果吃脾,在严苛操作条件下减少油品损失恃箍。根据变速箱结构的不同刨拔狗,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油嫡盾芯。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求司逝袄,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型任犬,其扭矩颅方耻、重量潞、转速犁活孩、结构等都会不同骚兰,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油椽轻。而不同的变速箱油赐抛够,正是影响换挡品质的原因之一脖刻。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油瞄怪,特别是打算卖掉的车颗科,所以二手车的变速箱油应该及早更换显睡缆。   二雷疤拎、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花期,以点燃可燃混合气体的部件哗成。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量莫奢龚。尤其是中心电极达到更高的温度时嚷紊彪,被酸化消耗掉认傅。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的氦笑猩,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下翅怂,可以先拆出火花塞进行检查郝堆,看是否需要更换阑年。   三山、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分勾汲,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进攫摄凛、排气时间的准确惊嘿。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音行摇,传动精确炮,自身变化量小而且易于补偿抹怯邵。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短替书表,因此要定期更换皮带馁。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换磋狈斜。就算你车上备有正时皮带楼汞,一旦发生其断裂眷全焚,自己也无法更换伎仁杭。因此径叉檀,当总行驶路程到达8万时枚,建议考虑更换之危。正时皮带在水箱风扇的后面幌括教。    随着汽车制造工艺的不断进步磕俺,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代丸嗜庇,与传统的皮带驱动相比俯筒搔,链条驱动方式的传动可靠季、耐久性好并且还可节省空间绥慕频,并且终身免维护茹,这就使其与发动机同寿命枫昧单,不但安全哪靶戈、可靠性得到了一定提升佳街,还将引擎的使用瓶藤、维护成本降低了不少妮挟,可谓一举两得羔腊。   四恋、查看蓄电池    车辆的电瓶暗贪纬,又称为蓄电池伶,是一个将化学能转化成电能的设备凳。它的作用是供给发动机用电沉辑,当车辆准备发动时馁,蓄电池会放电给起动机提供电力卧,并由起动机带动飞轮孩寥毙、曲轴转动睡娄,从而发动车辆离。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类玫凸葛。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池筛翠闻。    买回二手车之后灭阜,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态诧猩饯。在启动引擎的时候起衰,如发现声音转弱或是灯光昏暗似辜,基本可以断定电池需要更换炬祈。事实上氮材,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了枚,所以更换一个也是非常必要的岁挥。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右漠诧,与铅酸蓄电池相当搔皑茹。   五乔、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车醋盘废,防止吸入对身体有害的污染物窗丢攫。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置褂粹。活塞式机械(内燃机拌、往复压缩机等)工作时辛坷谱,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损赏茄,所以必须装有空气滤清器洼编。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短热檀。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器坑盾虱,会使发动机进气不足疾,使燃油燃烧不完全歌饰船,导致发动机工作不稳定劣,动力下降琳、耗油量增加的现象发生码门肌。    一般停放较旧的二手车瓢讥舷,空气滤清器很久都没有更换兢昏疤,建议查看实际情况之后酌情予以更换垮。   六灌木泄、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内筏壤,进行车内除味消毒必不可少的程序朝谋。除了常见的清洗除尘柔啊,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外敲。细节上注意车身内部飘握,包括座椅博,车体面板兽滩檄,玻璃等切不可忘记伍,擦拭完毕需摇起车窗棚匪,让汽车通风一段时间绊,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品欺葛啊,增加除臭效果菜如。   小结相钠佃:    对于二手车的整备是一门细致活儿欣。建议车主勤观察七、勤保养舶,车子嘛“三分修钱,七分养东,好好对待爱车同坤似,爱车也会好好的对待你娠高炊。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车购,欢迎扫描优艾卡二维码哗加,如有汽车问题需要咨询疾佩啃,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您商虹航。 责编超:杨杰" "  近日罚挂,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵常琴欢,新能源汽车产业链骗补将受到严查痹啡谅,并且随着新能源汽车补贴的爬坡僚滩,未来补贴越来越少颂素,甚至将取消补贴登嘲,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展滥?让新能源汽车开倒车呢廉锈? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计双,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆们靠署,同比增长3.3倍;累计销售331092辆粪,同比增长3.4倍皮锌。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆定,同比分别增长4.2倍和4.5倍囊犯。   截至2015年底捣违青,我国新能源汽车累计产销近50万辆芥褂些。数字庞大的背后诉,甚至可能有假啊,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高摧。即使新能源汽车销量有那么高嚷,但是国内的新能源汽车也是品质较低哗店拳,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型儒难炬。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看恳海,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200冬樊荤、E150EV摆、力帆620EV龋氰猛、长安逸动EV唤、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车碗偶。   可见捌粪警,中国的电动新能源车依然以低端车型为主孪,可是这些低端车型补贴前的售价并不低会亢,而同级的传统能源汽车却便宜了很多日彪来。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看盟挺场,补贴后的价格为14.99万元棵犊顺,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元啡,即使补贴后的价格描,相对传统能源汽车依然贵了惊。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下淖发,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车溃,因为目前的油价维持相对较低的情况下铰荣,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车晶陛墒,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外坷。   此外洁答颧,从纯电动车的续航里程来看攀枯,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外参,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里倾戏,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20狮诧、北汽EV160攘、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里腺煽矩。   未来四非,随着补贴政策的退坡丢劝,在2016年的补贴则是忻,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h桅穆。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万税。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少腔拨,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱官厕。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便龚判,续航里程不长等不足嚷蓖,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后壬丧,续航里程还会进一步减弱降堕。   更重要的是募吴矗,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主绣,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间盘,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间搽,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高套,两者的循环寿命相当厕。   如今社,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录泛梁,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池提幂,该电池重量更轻凯危帅,续航里程更长补瓷,但是耐高温能力差郡惰咸,安全性相对较差一些床。   随着补贴的减少肚貌晌,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴豹叼,迫使厂家采用续航里程更长的电池市慕抚,而三元锂电池可能成为首哑А,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧勿解,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况粳怒赁。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级佳伙遍,目前各大传统能源汽车生产电动汽车饭,根本目的是为了补贴而不是卖车锚拍坊。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪等掇,2015年上半年的净利润4.66亿元帕镜,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元卜量,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%豪肪泥。   据统计焕,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元轿梨却,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元灵离,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元围鞋。此外囊,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入硷。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级坎级?恐怕很难戎,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车歌疗,除了腾势电动汽车紊,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成事斥,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上咆晶萌,如果政府的补贴很快取消踏蹈念,这些车型在市场上将缺乏竞争力土犁薯。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力色敬诧,不仅是给车企补贴雀仿猜,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴拢吴,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消碱碎临,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争心牧,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大双敞,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱眷。   其实舜熬讹,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉械券食、还容易滋生腐败苗,与其直接补贴给汽车企业泰,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法骑坞详。在美国佬殊滇,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分烈辞匈。政府不需要出钱爆,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金柏糜脊,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车此啼。在德国和法国提高补贴的门槛毙澈轰,提高续驶里程数标准浦,从而推动真正的电池技术研发愧坑肥。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴边腿,补贴在用户端通怀弯,以提高此类汽车的销量霞昆的,刺激车企转型床乡某。   新能源汽车骗补一事蒜,政府应该考虑补贴的办法改进唾,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴澎。随着2020年以后补贴政策将退出扔齿,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长推殊、充电设备还是不够方便等放膛疙,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业渐晤,将被淘汰和洗牌洗登嵌。 责编敛拘舰:杨杰" "   现如今滴领,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情玻姐,不管是豪车券鞘、跑车还是SUV又或者是MPV鸿裤,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型泄何踢。除了经济实惠之外判戚,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事屉毙,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事荚搽?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋倾蕉馁。    PS闻搜跑:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车龄夯稠,是经过鉴定之后无火烧瞧咐、泡水逝笆、重大事故浓搪道,且外观完成无需喷漆的二手车咯匠禾。   一芍、换油    1肃共戊、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油聪冲天,主要作用是对发动机起到润滑减磨僵付竟、辅助冷却降温肚、密封防漏朽、防锈防蚀涕荆、减震缓冲等作用椽毙。发动机是汽车的心脏勺捅颗,许多金属部件之间相互摩擦运动土,这些部件运动速度快尼探兽、环境差受淀,工作温度可达400°C至600°C旅鸡。在这样恶劣的工况下面颓孔,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损舷,延长使用寿命都。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔赶,以确保油路通畅醋瞎,不被杂质阻塞乳。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)焚彩虏。合成油中又分为密较:全合成及半合成辰挽乏。全合成机油是最高等级的抄。车友们在选择机油种类时蕉猾,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择躲。    2秘、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质供塑,使用在采用液压制动系统的车辆中瘫。是制动系统制动不可缺少的部分陕蚀,而在制动系统之中埠,它是作为一个力传递的介质构舍亭,因为液体是不能被压缩的处蛇混,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中糙。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效筏敦匠,会对我们的安全带来隐患瞪鲁。    3汤、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品怂棉环,起到润滑延长传动装置寿命的作用且立驳,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果哼澳揪,在严苛操作条件下减少油品损失澄闲。根据变速箱结构的不同雌,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油姬。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求椽,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型称,其扭矩尘扮踏、重量触耸、转速邻、结构等都会不同寸,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油芹粪仿。而不同的变速箱油违,正是影响换挡品质的原因之一杰便。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油磨同茧,特别是打算卖掉的车道旧锌,所以二手车的变速箱油应该及早更换使汾。   二寄、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花徊,以点燃可燃混合气体的部件遣为。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量庐。尤其是中心电极达到更高的温度时圣受,被酸化消耗掉柑摧。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的潭,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下膏廖,可以先拆出火花塞进行检查撅,看是否需要更换免。   三啼、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分从怯,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进盒挖、排气时间的准确协晤。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音斜ο住,传动精确线切,自身变化量小而且易于补偿透。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短魂,因此要定期更换皮带夸啪。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换苍斑跑。就算你车上备有正时皮带极离崎,一旦发生其断裂伐颁,自己也无法更换切。因此层设,当总行驶路程到达8万时戮涪,建议考虑更换之颅纱齐。正时皮带在水箱风扇的后面份秦。    随着汽车制造工艺的不断进步商,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代点盖,与传统的皮带驱动相比豌,链条驱动方式的传动可靠纳垃、耐久性好并且还可节省空间疗糙,并且终身免维护损皆,这就使其与发动机同寿命独,不但安全热、可靠性得到了一定提升巫,还将引擎的使用形沃、维护成本降低了不少戒,可谓一举两得隶。   四鸥、查看蓄电池    车辆的电瓶抄貉钠,又称为蓄电池矢髓,是一个将化学能转化成电能的设备咐棱。它的作用是供给发动机用电翟骆睡,当车辆准备发动时菊猩,蓄电池会放电给起动机提供电力侯竟良,并由起动机带动飞轮郝、曲轴转动丝弟,从而发动车辆教。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类鸽田。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池欧。    买回二手车之后屡割,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态誊。在启动引擎的时候豢惫辫,如发现声音转弱或是灯光昏暗刻,基本可以断定电池需要更换排膏。事实上仙,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了牡,所以更换一个也是非常必要的顽。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右恳郴腾,与铅酸蓄电池相当寡蜂翠。   五鞠呜、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车坦嚏详,防止吸入对身体有害的污染物械抚叮。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置船泪嗜。活塞式机械(内燃机描鲍讹、往复压缩机等)工作时遁嫡舌,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损俩浆,所以必须装有空气滤清器笨。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短涕。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器忻嘿,会使发动机进气不足滤,使燃油燃烧不完全糠段,导致发动机工作不稳定行司煎,动力下降埔咖李、耗油量增加的现象发生透。    一般停放较旧的二手车睹软盯,空气滤清器很久都没有更换陌皖坷,建议查看实际情况之后酌情予以更换钠。   六胜链阿、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内订碉呻,进行车内除味消毒必不可少的程序暖赖滤。除了常见的清洗除尘砷涧纷,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外畔。细节上注意车身内部弛,包括座椅人惹,车体面板抚摩,玻璃等切不可忘记句桓渤,擦拭完毕需摇起车窗芭,让汽车通风一段时间秃通,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品碉,增加除臭效果坑谱。   小结夹歌:    对于二手车的整备是一门细致活儿膛。建议车主勤观察歇剃、勤保养鸡希,车子嘛“三分修铰粒尘,七分养钳段彼,好好对待爱车锨,爱车也会好好的对待你寒。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车我赣,欢迎扫描优艾卡二维码歧邵,如有汽车问题需要咨询碍慈逝,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您蛊刺。 责编兜矛钱:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患触纶,在2015年召回超过253万辆车报,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回枫睹。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总嘛,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回盲棋衅,据统计此次共有700多万辆车受到影响储尘,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆挡。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表夕幻:网通社 Internet Info Agency   预警来涉葡:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警规本:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表颠:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题獭,燃油箱填料管涂层存在缺陷回,导致燃油泄漏最终起火翠叼仿。从而造成进一步对乘客的伤害陇搽稼,存在安全隐患昂潍倦。   预警僳:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警峰毛抽:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表别陌:网通社 Internet Info Agency   据了解储涝芬,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障盯。发动机卸么韩、底盘狼、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分脖教归,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用蠕航懊,例如电子燃油喷射系统艾、制动防抱死控制渺、防滑控制倘贰响、牵引力控制哩、电子控制悬架昧、电子控制自动变速器吓、电子动力转向等粪涸,若电子控制系统存在故障腑,可导致汽车失控猛烹聊。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表痉:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题粉谱,制动踏板主螺母随着时间的推移储龄挎,会造成螺母松动的危险畅牵,这将导致汽车失去制动作用辑,造成刹车失灵掇蛙。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施幸,使问题得到解决舒。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表食夸:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题湍维,特别是在持续炎热和潮湿的条件下蛋檄陇,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷檬,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂氛啥。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员咖普缎,进一步导致对乘客的伤害添糙藕,存在安全隐患卷。根据newsmax报道的信息桐,目前至少10人死亡年,其中包括九名在美国介醒。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表阶:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题魔,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷伸官,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂袜臀。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员磁撩,进一步导致对乘客的伤害孺侗,存在安全隐患抗瞧。目前已经在全球造成了10人死亡钵,在美国造成超过100人受伤盗模坡。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签且翠劳:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编冠垃辛:杨杰" "  1月17日填烩烩,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放乐草橡。此届盛典共有主流媒体人凄淮、汽车厂商募汗狡、公关行业近500余位嘉宾齐聚现惩,共同狂欢娃叮。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻戏。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起灌许,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛豁溯苍,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛雷。作为中国顶级足球联赛赞助商寇枢,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛改辑榔。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟抛,再次挥洒汗水揩,为争夺冠军全力以赴太颇。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办媳卡沪,长安福特冠名赞助屋开埠。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐戈时轨,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座栖茅,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军褂挂奔。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓背洞孙:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得盘呸,助攻王由动力中国齐宇获得沪轮暑,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得科。   倍耐力冠名精英球队操剧,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际妮篱逛。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕粒伙,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演妓忌乾,博得了场下阵阵掌声喝彩鬼。与此同时虐,倍耐力正式宣布将冠名精英球队幢啤涣,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事替疮。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求订,在2014年度颁奖盛典中提,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺讲洁败。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动茫,点燃了现场的高潮烩。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real沪头釜,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心冲讼、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺敦颇欺。   众多演艺嘉宾慧、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台疤。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟突刺,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众管胜胎。中国内地创作型歌手饱劫、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场发。时尚座驾乐队提晒、快车道FM乐队汝鼓洪、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众簿虾。   至此速,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕薄我胎。自2011年起新匣,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”镀和问、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛蹬岗,五年的联赛时光惹,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起理,以球会友线殊,提升了球技嗓,锻炼了身体翁路,也收获了更多运动的快乐对潞。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织牌颗。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕譬队,敬请期待腊盲浇。 责编匠茨春:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”僵退香。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告危超,从2016年1月1日起褪费,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求牡顺、放宽平行进口汽车数量限制抠、简化工厂检查要求等三大举措双蚊骄,以便促进汽车平行进口贸易发展饲良钠。   公告称陡桃,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业瓮,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下惟桨,CCC认证申请时矢途泵,可放宽提供原厂授权文件的相关要求柑伶乏。在认证过程中侥,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”踞惊、召回能力和体系的检查工作抡策。   出于保护知识产权和市场份额需要吾,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证郸,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度哎停,又必须获得原厂授权才能拿到认证蛙眯。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权戏辅,简化了程序媒常,大大节省企业成本瓦拣。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示芍拢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》忌岗,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业鹊讼,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下隧陌顿,可取消非量产车认证模式数量要求璃叮。另外撂局蹲,《公告》提到申翱,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所么食纪,并可视情况对其进行3C认证工厂检查秃。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出酷芜碎,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望咆。“目前全世界汽车品牌近500个划蹄归,进入中国市场的仅40多个陋习败,而通过平行渠道进口的量相对较少享涩。其很大原因和此前的政策环境有关舵。现政一旦实施铂藏郝,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展费。” 某平行进口车企管理人士表示弊。 责编晦课:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车奔疗教,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元悉钱。近日碾敌,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案醋开肉,将嫌疑人宗某抓获安宿,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留侠善那。   宗某称陈,他很喜欢汽车墟,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店毛霸夺,去的次数多了痹奥伪,就认识了经营汽车装饰店的陈先生塑。   在一次聊天时冕纤懊,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车别拇,倒手后可以挣钱倒酱违,只是他最近手头紧没周转资金础,机会丢了很可惜该。陈先生听完后很感兴趣品斤镀,详细询问惫届殊,宗某就从政策薪颊狙、需要办的手续等详细说给陈先生听唉泰里。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍么嫁亩,当陈先生问宗某是什么型号的车时惨协屉,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的抄。”陈先生听宗某说得“头头是道”喇涣,便信以为真剐辈挎,答应一起合作摄事。之后罐温,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元汲溶齿。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份磨聪舱,这之后宗某就失踪了漓彭丧,再也不来陈先生的店里赴谓殊,电话也不接暗。12月17日烩葛聪,陈先生到丰台丰益派出所报了警矛。丰益派出所民警接报后立即着手调查渐穆,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获漠。   宗某被抓获后供认锑性川,自己根本不认识什么“关系”疙,也没有什么罚没车和转地方车的事拔,完全是编出来骗人的滦宋。   办案民警介绍刀量,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月痉俗扳,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某肆巍,按北京话讲湾汾破,两个人就是“假熟”坤。   昨天记者获悉捅,目前散,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留董秽。 责编矩静:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道篙滦,2016新年伊始警,一批汽车行业新规正式实施型疟抚,包括降低燃油限制标准鞘日、维修保养不必去4S店司泊、退车可退“车船税”等控。新规意在进一步维护消费者权益浅,但不少商家却感到压力重重返挨墩。业内人士认为唉计,新规或将遭遇落地难侈粕。   根据新发布的《车船税管理规程》荆,因质量原因车船被退回的骸吃,纳税人可以申请退还税款东丛。   记者采访青岛多家汽车4S店发现履从尝,这项新规已经开始执行褥,某4s店总经理蒋晓东告诉记者毋,车船税费用大多数是2.0以下车型喇,折合一年300多块钱息酮,对4s店影响不大痊菠赫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重卜。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出头呜瞄,车主有权自主选择维修经营者珐,不必去4s店敛,这让原本就不景气钾维、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”缄潞送。   另外九郊,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施粱穿酷,燃油限制标准降低到6.7升/百公里练沉课,到2020年将降到5.0升/百公里侠。   而目前来看放扮,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰互长,搜车网运营总监于强认为建沟,无论是排放还是清洁能源技术篓浇革,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少镁。   于强同时认为口抬奇,区域性差异矗赶毫、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键阶。因为全国范围国4排放射形,但一些偏远地区国3排放也可以流通剁,执行过程中肯定会出现执行不严格粹氨,所以封加,好的政策是否能真正落地戈栖,一定要明确监管以及管理处罚标准喂返趴。 责编你泄伙:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全斡疼,正成为各大车企的研发的重要内容烧髓编,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示浮腾淀,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司灌恢,我们正在业务的方方面面进行创新瀑尸湘。截止2015年底杯汞亭,福特汽车共提交专利申请近6000份模氛,创下单年申请数量新纪录芒亲修。网通社发现天瀑朝,这些专利中段浩,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及括复,其中有7项颇有意思的“黑科技”兽耐徽。这种技术或许才处于概念阶段如,但为福特汽车未来发展指明方向狸。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面搏粕,福特汽车已经拥有多项专利芜,其中包括去年申报的一套新型座椅薯捶。这套座椅可以实现前排向后旋转茬密掠,使前排乘客与后排乘客面对面相坐竿吞从。除此之外姬,这套座椅还可折叠驳徒傲,折叠后乘客可以坐得更为舒服草领。据福特汽车规划挛慨,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上乾坟哦。   除了对座椅进行创新粟缝,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫础财。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手管萎,此时方向盘就变得可有可无具熬。为此宛,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能悲杉盖,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方鸽供,由此为前排乘客提供更大的内部空间零。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全氖炕,汽车安全技术也是厂商研发的重点繁衫。在夜间行驶灯光技术的研发方面港嚎,福特在激光大灯惟动手、LED大灯汗纪、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫促,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”想泛。当在夜间喀颁剖,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上呜,照亮汽车周边的路面闷派蠢,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险逻。   近日绦,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”型如,这项技术车偷龋好后卯,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起倦钎泊,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线洽悍,连接至独轮车机械装置中俄誓兢,即可实现单个汽车轮胎的行驶盾到。   除对于自动驾驶当挎、安全等技术的研发外竞安,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止肥。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利拿,新的11速变速箱将拥有不同配置酒,分别匹配不同的齿轮煤缸杏、离合器和制动系统敝涣。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速睹冈菠,Jeep自由光就搭载这了台变速箱勿长,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱取匿忱。虽然福特11速变速箱更为领先轮玻奇,但尚处于概念当中缚圃,何时能推出并进行量产苟,并未有具体期限疤。   健康技术   在 福特众多专利储备中腿碴弗,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果骸烷浓。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器僚,输入司机的基本信息后恢,在WIFI网络连接状 态中岔盆粮,系统可以随时监测司机的状态师铰、身体健康程度潍俊馅。并且可以在紧急情况下钾镭,及时通知相关医护人员实施救援久沫。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息赔宪漠,功能比较有限慑。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签惶檄傅:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编泼希:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前胳未似,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试奈海,结论是效果并不明显颠落。那么除了打吊瓶外琉讣搓,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了习竟。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀拖,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”施侣,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么收怖?这次我们就来实际测试一下立河楼。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中秀具,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)散,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果鲤帅萄,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔夯蹲释。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品巴?   答肃拘儒: G17作为厂家配套添加剂朵,其定义属于养护型添加剂奔臼,为了突出清洗效果棚开案,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品贿踏分。   ☆ 清洁积碳添加剂种类路敲秤:   答款: 目前凄,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)炉、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)疏拱。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么陆?   答领: 据悉绕艰,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 杠商蒙,它是一种高分子材料软轻堪,耐高温柏廉肚、不易挥发姥扮,且对积碳有很强力的清洁作用概挤。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP介匣、红线Si-1等迟现泰。   ● 试验过程室赣:    本次我们将用内窥镜刊开,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照翔皋。在加入添加剂后浓垮统,加满汽油贸来。并在1天时间内佰,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)乖。在回到北京后类警凰,再次用内窥镜观察挪炉、拍照并对比清理积碳效果狈完。   ● 体验车辆未氨肃:    为了保证实验的严谨性喇蒲,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆昧妥倒,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁稼。其中捅冕,皇冠的发动机属于歧管喷射技术插糜,迈腾和雅阁为缸内直喷技术虽榷类。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠经: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后第矮全,结果和我们预想的有些不一样检侥怒。11万公里的皇冠积碳非常严重韧门厂,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少肛。究其原因后我们得知棱,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进股媳,而皇冠车主则比较温柔俄。同时卤铰丸,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目怖。    需要说明的是纺,三车车主均表示在车辆清洗之前幂勒痢,正常使用中一切正常烷躺稿,油耗也都处在合理范围内兼。尤其是皇冠车主表示敞蓬,虽然车内积碳严重雇喇写,但并没有在车辆行驶中有任何感受盗绞丝。当然兢厂桥,积碳的产生是一个循序渐进的过程峦俯,和温水煮青蛙的道理相同淡趴。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时午链,因为京承高速限速100km/h宽渴,所以我们一直保持100km/h匀速行驶瞧仆,全程没有拉高转速筒败渴。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上超,喷油时械围扇,燃油顺着进气道通过气门进入气缸盎乒,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门寇填吩,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显皋牡冯,一半多的区域已经露出了金属颜色脸。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因宋垢碧,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状疮灭撂。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显桅,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色隆。可以看出洞,迈腾的活塞顶上非常湿润罚熟,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性欧琴。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层仕构肃,所以清洗积碳前照片感觉很干净眠,但仔细观察可以发现韦吩,表面发乌驶台独,还是有一些积碳的存在到。经过清洗后浮讽氮,活塞顶明显变得光亮许多纽滔车。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室软鸽,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润棉伞,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)簧。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面讲,因为聚醚胺耐高温的特性煽,不易挥发垦松脯,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳鞭普。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁别韦、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后乖氯许,我们特意询问了三车的车主靶揉,他们的反馈竟然很一致变豪,就是在主观上无任何明显变化柿抱。 油耗方面苫,因为每次行驶路况不同瘟,所以也可忽略洛。   ● 疑问解读扦:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升赌牌翱?   答恫琼: 一般情况下叫坦撮,加入添加剂以后需要一个清洗油路幻庆、气缸内部积碳的过程堡啸褥,所以在短期内油耗反而会有升高的情况渭计何,不过您无需担心叹违垢,第二箱油就会逐渐恢复正常水平绿未。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁催诡?   答危: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐殴泼啊、缓慢地溶解积碳吐沙琅,而并非效果立竿见影系健,且不会大面积脱落颧境,所以对缸壁并不会造成损伤探默笆。   ☆ 多久加一次添加剂少?   答拢沥: 对于清洁型产品来说叔挞,商家建议5000-10000公里添加一次偏为妒,在这里我们认为省垫及,如车辆在使用过程中无任何异常泼缸级,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可汗谈。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么翘娥?   答姬雌: 不能薪。因为采用缸内直喷系统的发动机板末,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内昂,进气门得不到汽油的冲刷堡,所以无法靠添加剂清洁进气门团。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳览陕?   答叹: 通过与汽油混合后朵讽料,首先清洗油路兄,非直喷发动机还将经过气门摩级,直喷发动机将直接喷至燃烧室枫措。因为有很强的耐高温性险亥,并不会轻易燃烧并挥发咸,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化扣离,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳逗腔仑,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题臂。   ● 结论匡:    市面上的汽油添加剂品类繁多肆踢轿,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)避,清洁效果值得肯定嘶巍,同时也不会对气缸产生副作用韶活。在编辑看来市,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药缚,建议大家养成定期添加的习惯评偶。想起一句广告词“X酒虽好坊锈,可不要贪杯喔”侥,养护爱车的同时也要注意用量车撕,无需频繁添加萄坚歧,定期添加即可尺涡。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题硷既,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流锤脾。编辑博客链接 ←← 责编秆:杨杰" "   全国   12月23日袒瓦,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》丹妻眯。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件嫁。2017年驼菏草,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点夸。   编写|翟冰慧   得益于节能环保汾力、政府政策支持等优势闻吻,近年来新能源车数量大幅增长彻。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素浪。昨天估,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》借膛滤。未来眠,充电桩少驾、支付繁琐堡璃瑟、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解凹。   《办法》规定签,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件泉。此外狮,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式糙,保证一卡通用秸遁。   根据最新规划耽蝎,北京市明年计划新增5000根公用充电桩届杆,争取实现公用充电设施突破1万根锤加撬。据了解滑煤,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络擂慷,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络娜班耗。   对于如何实现5公里一个充电点腐激萄,北京市发改委相关负责人表示绘千舒,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准梧巨贾,例如 社般洞,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”非。对此绵璃脊,他介绍到舅,百分之百指“建设或预留建设条件”入埃奠。如果一个社区内有500个停车位挨策,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件垮赌沛。   北京市发改委表示勘赶入,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制描,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营弛亩棱,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准舍暑。此外胃,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施铝抠,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金缔。   据统计拍豹铣,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆贺溺,其中新能源小客车超过1.6万辆场列本。对于消费者较为关心的充电服务费问题需堑咕,市发改委也做出表示侗:充电服务费将按充电量收染揽翁痢,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%为骋。   另一方面囊,新能源车充电缴费方式也将进一步规范顿。市发改委表示丧逃,要求充电收费必须支持银联卡支付方式粱,确保一卡通用信抨窖。同时报渺,还将鼓励通过市政公交一卡通蜗染、电力卡汤、ETC卡蚊、移动支付等多种方便快捷的支付方式仿太挡。   值得关注的是囊购,目前大部分充电设施已实现支付宝付款尝烹,相关负责人表示链,春节后将逐步推行微信付款扰铆苛。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费谈,解决新能源车充电难翱嫩孩、缴费复杂的问题罢甲仿。   随着《办法》的发布毯画,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系伐,解决新能源车主的后顾之忧弥,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行拢。 责编差:杨杰" "   全国   日前墩,发改委沸绞、住建部桶、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》冀廊党,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施啤,由经营者依据价格法律法规和相关规定狙,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准汗。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高耻嘶,机动车保有量快速增长酶,停车设施总量不足红炮滦、资源配置效率不高等问题日益突显裁射嫩,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧晤粟摄,成为人们日常出行的“难题”缎。   日前纷,发改委嚼、住建部蝎纱、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》堂,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制颂,充分发挥价格杠杆作用菊,促进停车设施建设敲,提高停车资源配置效率骨修忿,推动停车产业的优化升级坡桨。   《意见》指出但集耪,除各级人民政府财政性资金闪守、城市建设投资(交通投资)公司投资以外食弯,由社会资本全额投资新建的停车设施溜谎,由经营者依据价格法律法规和相关规定衰,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准忱输荆。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式千。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施惜搜,要通过招标湃令擎、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者琉。   此外钝,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化河贫趁。规范政府定价行为猾霉晚、加快推行差别化收费瑟咸钢、严格落实明码标价规定线卧盘、健全市场价格行为规则常稳扭、严厉查处价格违法行为等锚吹。   事实上筏炒,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示筋辉。   今年8月3日独,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》韧戌,要求充分发挥价格杠杆的作用妮,完善停车收费政策签饶,逐步缩小政府定价范围换略怜,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费幢穿护,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式狠烂峰。   11月19日亨,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》锚,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价趣钱显,停车价格不由物业公司定蹈纷葡,而是由业主共同决定凡丧。此外铰,未来小区稻腻、商场叉、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放碉惜,执行市场调节价猾晃缄。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后涛,昨日少,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议套弘蒜。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示蹿屎,从2016年1月1日起容迪,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外钠,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定视,使得定价能够反映土地本身自有价值舌特。   据了解略嫁,近年来钒促,北京市政府在停车方面做了大量工作讼祁忿,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车豁绷、停车场等一系列措施;在治理方面黎菱偷,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个俯,取缔各种非法停车场524万个盗。   据统计迫齐,截至2014年底峦少兑,北京全市共有停车位290万个纠府,其中经营性停车位180万个瞄椭涕,非经营性停车位110万个拘崔。 责编娩茄:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报容帽城,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布啤,将于2016年1月1日起正式实施锨。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日毕衔,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》齿勾,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施诬饲馅,为消费品质提供安全保障扛诉布。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示岸稗沧,近年来啦,消费品安全问题日益受到社会广泛关注开熟,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施斡广掠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章戌袍,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务灿,增加了对汽车零部件生产者的义务雾魏染,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化锋腿间,增加了向社会发布风险预警信息的内容雾趴蔚,丰富了缺陷产品调查工作手段稠滇盟。《实施办法》于明年正式实施后徘项,将对加强汽车产品召回管理梧拎、推动企业履行召回法定义务沏配、保护消费者人身和财产安全柿仓藤,发挥重要作用潘钢烈。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度付弘娘,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的催擎付,应当立即停止生产淬衫仍、销售肚蔫、进口慑雇,由其生产者实施召回浇秘飞,并及时发布产品缺陷信息刺舱。对实施召回的缺陷汽车产品懊陶,生产者应当及时采取措施消除缺陷说。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担虹。   汽车召回数量创历史新高   同时娄箱图,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》啸鞘随。《通报》显示森腥,截至12月18日嘉坦,全国共有76家企业开展了226次召回活动步哦熬,涉及缺陷汽车 554.85万辆粳签。召回次数较去年同期增长29%渭孟,数量较去年同期增长17%想艘禽,创历史最高校瞪。   其中入监,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次擒,与去年同期相比增长170%棘竞,涉及缺陷汽车352.23万辆祥纲,较去年同期增长18%讹靖翟,占今年全部召回数量的64%搂。   据统计沸惺,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来佳,11年来兼,我国已实施汽车召回1079次让,共召回2533.85万辆焊全。从召回涉及的汽车总成来看炕,发动机总成召回最多唬,共召回270次贸,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成徘瞎卢,共召回134次武,涉及数量441.08万辆槽。 ? 责编武宋蚀:杨杰" "  随着经济的发展票弗,居民消费重点转向了大额的消费护芒际。正是在这种消费趋势下屋剐,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活卞屋,现在汽车已经成为家庭必备工具倒扳,提高了用户的需求蛊霞娃。在2015年的最后几天时间里嗓囊攘,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总婚,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回炕。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明亩埃块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表攫:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表喉怀随:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息饱裙,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版缮涡僚。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日岔策,共涉及626辆疆辅。   据了解瘸,本次召回范围内的MINI汽车同使,因电动液压助力转向系统故障爸沧勘,容易导致腐蚀稼襄,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效透。以上情况增加了车辆发生事故的风险涉晤跑,存在安全隐患池宫。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表乘绰:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息屏暗阮,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派宦烘,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日糜购瓶,共涉及128辆戒票。据了解涤,受影响车型均搭载手动变速箱邢币。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐拟抄,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中小,可能松动人卤,导致底盘有噪音或震动墙。如果继续长时间行驶才,传动轴与后差速器的连接部位可能分离喀飞断,导致车辆无法继续行驶碴宦瓢,存在安全隐患桂皑。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编窍飘舱:杨杰" "  2015年12月27日溜,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港公,首次出口至美国购、加拿大和墨西哥在内的北美市场骂。昂科威于去年10月国内上市览唤喂,包括本次出口海外的车型榷屡,均在上汽通用东岳基地生产惫。上汽通用总经理王永清表示掠爆烹:“昂科威迈出国门门肝滔,不仅是产品自身强质自强的过硬实力吴木份,也凸显出东岳基地信工、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华副。”在昂科威出口北美之际媚巫登,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地饲,接下来小编会以一组“数字”间,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地为。   上海通用东岳基地县,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成显,由上汽集团烘趴脊、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%葛修佃、25%丹、50%共同建成撬鼻。现拥有冲压宫价下、车身墓了、油漆衡、总装四大整车生产工艺和铸造荤、锻造墩孟靖、发动机崇、变速箱等动力总成车间凳。产品涵盖别克昂科威限、昂科拉和雪佛兰创酷隆俗、新爱唯欧吧、赛欧3抱、乐风RV6款车型躲,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec毖涸巩、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等宽杭珊。   东岳生产基地的整车年产能60万台排度,发动机年产能117万台脸色,变速箱年产能72万台界纲。从2003年整车工厂建立以来李惕,截至到今年8月已经累积生产突破350万台蠢江,而从2005年动力总成厂投产以来两,整体动力总成生产已经达到1000万台柿匪。   冲压车间——精益生产烈,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式陌贪噶、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线勿,承担160余种车身覆盖件的冲压生产亢匣拐,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平拈毯簿。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产遂,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺抚,贯彻了精益生产的理念剖,高效节能怠叔。铝板前盖冲压工艺浑坚:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3寥芦葡,相对于传统钢盖减重7.5千克朝脓,令车辆减重宝胜糖、降低油耗谢蹋。前盖内板工艺——三序成型芯、一次修边牟:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺怕,零件修边采用一次修边工艺书据汗,浮动废料刀设计逛劣,无碎屑譬拉碴,使前盖外观更加光滑四、美观蛇,并提高了产品品质戊。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念咐窃,首次采用了高密度机器人蔑、GEO-pallet高速输送系统糕杆、5+1车型的总拼Gate设计等泪上,拥有各类机器人465台范。在这里闻诺,高柔性贸莽樊、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构秽梁,将成员舱全方位立体包覆餐从。同时廷句,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材戊累,车身高强度钢材比例达到75%醒娩闹,不仅实现车身轻量化便,还拥有优秀的防腐性能肃青,提供“多10%”的安全性能刃垛。   车身车间通过采用大/小随行工装系统辩齐输,进行地板分拼及总成相问、白车身传输虹盯欠,具有柔性强暇,传输速度快撂炽兑、精度高的优点踢,并具备质量追溯功能岭,以保证生产效率和生产质量芹鼓。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位涣次,14台机器人同时进行焊接作业沛蹈榷,每个生产节拍可完成200个焊点焊接镀纪撬,占用空间更械渫Ф啊,工作效率更高菇陇叔。目前酞静柬,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂骇告、沈阳北盛三期椽骆笆、武汉分公司等生产基地推广使用藐。   两大焊接工艺鸵芭吠:车顶激光钎焊了、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺褪苟,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合绣窃,使产品更加美观颁屁,同时增强密封性唾盯、提高焊接区域的强度换空,进一步提升驾驶座舱的安全性铝困姜。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术贸,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起量,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来宽扁瓦。相比于传统外露的焊点摧握闺,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下信,令外表面平整无焊痕杏,而且最多可节约70%的能耗兼评仕。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫粒熔时。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料夺赶佬,替代传统的车内固态沥青消音层袜量,在提高车辆性能的同时逞女瘦,具有绿色环保董壁、重量轻凭次凭、隔音防震效果好等特点巢。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型兰疙,这一新材料的适用丸,提高昂科威10%的隔音效果徒。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备牟缅吩,包括水性漆靡。较传统涂装工艺沏,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上蠢夏,更加绿色环保谅。同时痹袍峭,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准到是疟,提供给车辆优秀的外观表现的同时聪亨,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力吴擞,提高整车使用年限镁焚饭。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆旁、涂胶湍祷,和备胎机器人自动化安装备胎娥郎。此外警隙董,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统比策射,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用汝,它可以根据装配工艺选择合适的高度村婚茧,实现了多平台柔性化生产妊。   总装工艺将完成整车全部零件的装配插,并进行100%质量检验谈封毕。别克昂科威正是从这里驶下生产线捎,开始它畅行海内外市场的旅程佛。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装爽,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板衔料,在拼装过程中精确同步派,实现车身和底盘的精准定位和拼合算,从而确保底盘优秀的操控性能剁潞,提升客户的驾乘体验携。   在质量终检线钦济,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车僧媒咆,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测窗惹康。在雨淋测试区内奈团,360个喷嘴全方位密封测试幂剐橡,70秒内扮,5吨水蔼尘,70倍模拟自然界暴雨雨量冯毖培,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内菲垫钮,质检员控制方向盘萝,整车按照“8字型”路线行进吓灭,检测方向盘的指向性删沛,确保不存在异响躬。这些具有质检环节晌,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验恕录弹。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编酒厘:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注拾柔姑,在二级市场上掀起了一波又一波炒作兑。值得注意的是取挞,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车广,丰田娩嫌、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车祁。丰田柏、现代搅、本田节谢、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮玖禾,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商裤。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道轮股富,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车脓,整体外观与e-tron相似福,最大的区别在于动力方式的不同定擞,而参考e-tron的命名方式弥涣,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron辽础惰。   在氢燃料电池汽车领域及穆,奥迪其实之前也有过不少尝试撇,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车矾。这款A7前后轴上各安装有一个电动机放,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电娜杆咳,来作为氢燃料的补充樊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比膘坍,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者醇禽,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了碍,比如现代氢燃料电池版Tucson现班、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity佃。当然笔,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话涤,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决呻妈。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段费,解决了若干关键技术问题并累。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布晦对,在2020年底之前的市场导入初期矢宪,将无偿提供其独有的包括燃料电池组钩饭、高压储氢罐聚呻磕、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权赫茹,共计5680项吻,2015东京车展上遍奢收,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity峰涩会。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色譬、高效薄、适用性广的发电技术登。燃料电池与传统发电方式相比李微诫,不受卡诺循环限制忻酿,因此能量转换效率高冷力掣,而且具备零排放底桶饲、无污染罗倒、噪声低等优点咀,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案焦接虽。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)繁龄、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类任敞枯,可以广泛应用于交通运输拿寝、军事糖拿、航空等领域让澄相。   申万宏源证券表示汇轨标,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元惫,加上购买时的政府补贴是辱粹,与纯电动车差距不大犁蓉。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右衰罐瞧,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平电慌狡,而丰田蹄讣宛、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3颂。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时息,车辆的性能达到传统柴油客车的水平尽寡,实现每天19h的运行和出勤率姐拖亥。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年挥恍挞,达到内燃机汽车的同等水平革。   丰田梧涣、现代式凹、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮骋咯。鉴于新能源汽车前景广阔牡,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能练怯弘,市场容量有望达到千亿美元量级臼欣。A股市场中忱,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车摹,有望令该板块进一步获得资金关注鬼磊。建议积极关注这一主题带来的投资机会噬互,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商看敝夏。 责编淳彻:杨杰" "  国家发展改革委21日称罢圃,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策割甫。鼓励各地结合实际情况郸,推行不同区域酿、不同位置筹、不同车型镐稻纲、不同时段停车服务差别收费弓乡。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠脱。   根据发展改革委醚蛊、住房和城乡建设部泌薄、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》泉昂,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制铝取睡,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定纺捶瓦。 责编捂害:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表查喷昂。昨日蔡,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》哥念,显示宝马编、奥迪淖抛、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上炯城。2015年缮茂,中国主要城市平均应酬指数为63.2径,与2014年同期相比拨,应酬指数整体下降了近5个百分点等车。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷晚峰磺,e代驾对应酬情况进行了系统化分析某虽吨。报告显示骗,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2悸盟戎,与2014年同期相比察救,应酬指数整体下降了近5个百分点姐男。   从城市分布来看茧,北京以83.2位居第一蓉惮驴,其次为上海贺、沈阳砷、济南刑、郑州绣缴、重庆少、深圳嘲未、天津骋哀破、西安熬、广州分别列前十位拷捅彪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看碧,全国各地应酬的平均花费为386元/次拒吭缓,其中北京地区平均应酬花费最高杀协篱,为660元/次人衫取。但值得一提的是成,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%赋,今年下降至22%奥。   2015年糕,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响幌,我国主要城市应酬指数略有下降亢,应酬的形式也从高档饭店独、五星级酒店蓄、私人会所转向夜总会褥贝、中档餐厅等场所颓伤噬。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三场,而私人会所较去年同比下降7个百分点祥踏饲,已连降三年手颠清。   谈及应酬原因捆力,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”颈,其中近四成的应酬不是为了沟通感情汰,竟然是为了要账糜赂色、清款死霞。   值得一提的是块,在所有应酬人群中迷蒲忙,宝马成谓擎、奥迪夯患钎、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上梧贸勿。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群跋秽瓷。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标饰瘁距。 责编痢什妙:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后辆,昨日贪淌,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议胜迟空。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示戊嘘,明年元旦起鲸蓉,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外弊具,全市其余停车位的定价将在政府引导下示皖味,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定眉漂锤。   事实上楷赖酒,为盘活停车资源骏,北京市曾于2011年发布相关指导文件驼脓,鼓励企事业单位停车场错时开放猾。针对目前的执行情况骋扒,相关负责人表示监奇,文件公布后醇当苯,市政府办公区第一个打开大门让,供周边居民共享凹乒涤,据统计撑撼,北京市目前这样的车位有2万个左右拌,下一步开放力度还将加强半募。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》吴倪,首次放开民资投建停车炒住,并明确健全政府定价规则腺泌淘,北京市停车位收费新标准也逐渐成型潦跺。今年11月19日古咯,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》郴腑,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价鹤,停车费价格也不是物业公司说了算巩粕崩,而是由业主共同决定蛔。此外肃,未来小区佬怕祥、商场讨乡徊、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放瞄劣材,执行市场调节价阜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍香烂奶,自明年1月1日起晨那,除绿色占道和P+R以外扰,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定挡,使得定价能够反映土地本身自有价值埔爸毛。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价阂罕,避免出现游离于正常范围外的价格希无胆,相关执法部门也将同时跟进泻炽哺。   此外酸朵,针对北京市当前停车费价格过高的争论牡渡逝,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示卸,与同等级国际城市相比芳,北京市停车价格仍然较低孺盼肋,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右舒玫充,而伦敦风撼、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”遍陷晨。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示鼎,根据调查结果抛疽柬,北京市夜间居民停车免费的比例达60%敞媚泄,白天大家出行冀估、办公时各种各样的免费停车位依然很多喊捐答,城六区的这一比例高达86%俱讳。(记者 肖玮 张畅) 责编仕郎:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称蕾,车险业务规模稳步扩大悍矩,基本面好转冗胖,企业减亏明显携。但与此同时顽卿,车险市场的体制机制问题仍然存在官呜。车险市场中小公司市场地位低剑倾蚂,影响力弱鲸敦爱,车险市场两极分化严重窜恐僧,“寡头主导酚瞬、大中小共生”的市场格局凸显萝驳癸。此外嫉奖,随着产业整合趋势的出现拼困胯,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显肃坪。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)偶。数据显示甜伙,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币恫劣仟,下同)沁苛,同比增长16.84%纶钒,成为全球第二大车险市陈啤,仅次于美国输涵醚。    近年车险发展速度较快办,重要性进一步凸显硼。2014年唉,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元乾蛔,同比增长11.24%嗣。从车险的保险深度和保险密度来看心宏。2011-2014年四洞,车险保险深度分别为0.67%洞、0.70%防土、0.75%和0.81%环非坷,车险保险密度分别为259.24元/人爽潍、297.33元/人暑歼粹、348.49元/人和403.27元/人稿飘。《报告》认为琼反,随着业务规模稳步扩大抹,风险保障能力逐步增强澈,理赔服务水平持续提升糠讹,车险在分散交通事故风险魏郊、提供经济损失补偿踏、维护道路交通安全邢商、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用不。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看刹瑟,2013年颊,车险利润下行回蓝,整体出现亏损酞橙,但2014年车险基本面好转眉,上半年承保业务扭亏为盈部,虽至年底小幅亏损潦肮,但整体明显改善虐稻疯。2014年车险行业的综合成本率为100.24%猎臀母,亏损11.57亿元阶,同比减亏17.75亿元京裙肩。   中小险企经营困难    但与此同时淳,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在硼赂镐,中小车险整体经营压力仍然较大颅怪瘫。    近年来稀,车险赔款支出增幅较大峡吴,且明显高于保费收入的增幅探,简单赔付率逐年上升靡芥破。同时票限撂,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大丹蛇困,呈逐年上升趋势操弯。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下娠,市场竞争激烈揪唤暮,中小保险公司处境不容乐观船。    数据显示很,2014年坷娠,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%李播铆,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3汉。从2014年经营情况来看晨白,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司溯洼讹,中小财险公司几乎全部亏损署胎播。    事实上签筋较,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下歼。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家归。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司纶浆,份额徘徊在13.5%左右童。    在100亿元-500亿元堆,2014年有国寿财险寿脚、中华财险杜姜悉、大地保险鼻党夕、阳光产险碌、彩屏财险五家辫噬,上述五家的市场份额总计为19.14%懂咐,不及平安产险一家的市场份额苗榔。    “我国财产保险市场上蔽唾玫,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主剐,但车险市场集中度一直偏高栓羔窜,大型财险公司有明显竞争优势险滇高,中小公司份额较低歇。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到吓,2013年煽,行业整体承保盈利26.43亿元临祥圈,但利润贡献主要来源于大型财险公司收:“其中欠省吹,人保财险露先苍、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元晾彤抱,绝大部分中小财险公司都承包亏损娥,仅有两成公司实现承保盈利性。”    对此割糜,华安财险相关负责人表示坝卫,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外弊快雷,更要注重自身的差异化发展弯牟孪,同时票喷,中小险企在理赔网络沛、数据共享汉稳轨、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘槐撩。   汽车系险企兴起    此外吠,《报告》显示钝乏,车险市场竞争较为激烈弹弥,尤其营销成本高企济伟快,车商渠道受到挤压芥襄。    据了解琶狈峰,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一谢侗部。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成徽砷。而出于吸纳中长期优质资本晦、完善产业链布局等考虑茬靛,汽车厂家纷纷涉足车险市忱氖四,通过全资焙豁、控股救僧劫、参股等方式设立财险公司撩、保险代理公司肚猫庭,如众诚车险和鑫安车险饭船。业内人士认为旁陶硕,相比其他财险公司茸壤,汽车系财险公司凭借股东优势浪冕,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势械晾,对其他财险公司的车险经营造成压力搬创边。    近年来车险市场规模不断扩大翱、车商代理渠道迅速增多倍,但渠道发展并不成熟剑,由此导致的业务管理混乱浇兔、专业能力不足授、侵害消费者权益等违规问题时有发生党烧。    而与此同时堑,机动车保险社区服务销售中心发展迅速铺琅髓。门店模式再次为多家企业所采用脑、纷纷创建试点胶。    以华泰财险为例贫米,仅2013年就在全国新开1400家社区门店矩蝗诚,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍分睛。到2015年底强,华泰财险门店规模将达到3600家乱煎幻。据了解拨,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式矗虑忌,是国外较为成熟的渠道之一金统澜,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务闺禽春。门店以车险业务为主喘额竿,业务占比高达98%-99%徐吭,定位为服务社区南琉非。以社区为单位归,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询睫、查询茨、投保互管期、出单等服务茄妮杜。    对于机动车保险社区门店的快速发展昆纹,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示翱庞,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道慧搐砷,社区门店是典型的例子斥恫却。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索笨两期。不过欺,从目前来看矗,这一模式还处在前期战略投入 阶段家每,具体盈利模式还未明确纺碍贯,发展前景值得期待但具体路径仍需探索氓儡观。 责编稍:杨杰" "  “如果夜里温度太低厕土疵,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜蹬呈墙,影响视线不说搐,还不知道会不会冻坏车子稠。”“秋冬天里诵孰疥,每次一碰车门把手就会触电砂华呜,这该怎么办高徊?”近日侍妻逢,随着冬季的来临疚,有车一族提出这样的困惑镁酶酶。   冬季车辆该如何保养衅隆?昨日畔,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招慰。   前不久颧仇估,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈郴删,那么冬季如何预防静电私?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招卸警袍,秋冬季节车辆预防静电釜蚂,关键是平时要多洗车虾,也可每月打一次蜡吵汰惠,还可在车尾部装一条静电带孩勾,这些措施都能很好地预防车辆静电貉噬胺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说拼,冬季气温低得蔡,冷启动前最好先热车垢瓦,预热三四分钟后等水温正常壬闹,或者启动十来秒再上路挞懈。刚启动上路的车辆庐澜,两三分钟内尽量不要急加速暮啥,否则容易损坏发动机迫十喜。   “早上开车前最好按下喇叭蛙,以防车底的不速之客旁赋扔。”马师傅提醒日捌郡,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体晾,冬季夜晚寒冷酷芜肮,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒胸,因此启动汽车前鸣笛琉喉,起到提前驱赶小动物的目的溉。   冬季低温缉琼哀,经常会导致电瓶“罢工”期藩昆,无法启动车辆秤。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说吨四,每到冬季互徊,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低田,如果电瓶表面黏附污油廉本歧,可能会造成车身抖动的状况涧免。电瓶一般使用2年后卧态蓝,电力衰减加速祈燃,可能会影响车辆启动妙。因此赡悲,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足青默疗。   “车主还应当关注防冻液爬兰。为使汽车在冬季低温下能继续使用蹋盛申,发动机冷却液都加入了一些防冻液辞厘仇,为了在低温天气时案,冷却系统不冻结等溯谱。在正常情况下朝埔哆,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液蚊浅。”古师傅补充说督。   此外畏,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆暖陵冻,摩擦系数降低宦力,因此在给轮胎加气时气压要适中拷,气压过高容易爆胎椒兑,过低也会缩短轮胎使用寿命顾汗。同时顶榔,由于轮胎内外的磨损不同砷尽刀,为保证安全埃控,应定期给轮胎换位辽,清理胎纹内的杂物碱赫。   熊汉玲 责编冠圃:杨杰" "  专家建议努峦香:天气不太冷吠掇,可开冷气除雾逆璃协,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美倒,可要是开车时一切都朦胧了关,那就不是美了铃侗馈。金华的天气是越来越冷了诉刀,尤其是大早上开车蓝,一坐进驾驶室孤窃,挡风玻璃上全是雾气孔毫兔,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事位。今天记者就来教大家几招去雾大法髓惩。   车子开出没几步碱,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班欺穷。今年年初外,她买了辆代步车八。这几天强,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着负脖本。   小杜每天上下班单程需要近半个小时跺顽长,有时候要是碰上堵车乓蜜疾,就更久了课。   一般情况下玲覆,早上7点多一点市净庇,小杜就要出门了迹。   “每次我一坐上车径,没开几步怯,挡风玻璃上就会起一大片雾扇此涝,路都看不清刻。”听从朋友的建议青辰捞,她打开冷空调告凛,一会儿雾就没了烁,但过了几十秒凤啼,雾气又笼罩了前挡风玻璃上瞄吕阑,穆辏糊视线磨叫俗。   小杜考出驾照没多久吼,还是新手诗到,根本不敢边开车边用布擦玻璃辜藏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多谰,雾气就更严重屋徒。”实在没办法的时候开级髓,小杜只好靠边停车埠盼,擦掉雾气再上路饶辱侩,“真担心什么时候会出事故八怠,冬天都不敢开车去上班了汞。”   作为开车菜鸟棱铆匪,她很想知道超拓,有没有什么好办法捣脑,能一次性不让车玻璃起雾钎聘。   除雾方法不少淌韶灿,专家教你几招   就此事粱,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海牵。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因梨:   1搪版骄、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)苔:在空气湿度一定时履烤,如果车窗温度低于露点温度袱难,就很容易在车窗的表面形成结露递诫糙,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象显渡。   2蒲呐佃、车窗两侧有一定温差漂瓢:如果车窗两边的温度不一样谢,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压掸嗜,水汽就会聚集到玻璃表面始社,以微小的水珠形式渗析出来梳,形成我们常见的雾气户码宫。   那怎么才能除雾呢黔?周金海给大家传授了几招橇洞。   “在天气不太冷的情况下监胶坏,开冷风除雾效果还可以受阿,可快速减小内外温差屑。”周金海介绍诞,但在雨天或雪天父,湿度很高榷律,车内外温差大磋,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的杯划豆,“除非一路开着冷空调鸥涕,但在冬季吹着冷风不好受邵趴,而关闭冷风后尼,雾气有可能再次出现菲箩。”   在他看来艘,如果是严寒天气撕,除雾还是用暖风好氏。   “车刚启动时渡揽,水温很低师,经过一段时间空调才能吹出热风赁倪。等热风将车内的水分烘干齐,雾气就会消失教匙。在开车过程中臀鹊煽,一直开着暖气萝末,雾气就不会再爬上车窗桐朗坡。” 责编哎绕帝:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日筋,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映杠局森:10月底箍,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上谓、地下停车陈洹,根据相关通知辞胚,他每年缴纳2400元的停车费唉荆番,但回家后常常没有地方停车记。   12月16日颗癸,记者来到上川嘉园小区福啊。住户尹先生告诉记者剿,上川嘉园属于城中村改造项目晌癸,没有物业节,由上川村社区代为管理妓附。今年4月酿,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后醚碳,开始规范小区停车搞叙。10月底勒慧,社区贴出通知要收取车位费搁。“一个月200元的车位费瓣,我已经交了爆。”尹先生说道本物,但是每天晚上7时许回家时洽,常常无处停车羌。此外且,这200元中还包括小区的卫生清洁费狈,却不见有人来清扫陇疗酣。   据了解拨去鸵,不少外来车辆进入小区时函骑蠢,摁一声喇叭币,门卫就让其进入僧胚辛。虽然门口安放了停车取卡设备卯叮,但无法正常使用惹汝梯。记者在小区门口以及地下停车场发现旦,两处设备上均贴有“停车场系统升级怀,原有卡片即将失效……”的字条较柑憾。地下停车场一位正在擦车的住户说妹,他每个月交200元地,交完费后毋化菜,也没见过有人来清扫式塑都。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后酸沪废,记者来到上川村社区暗高,孙主任介绍说怕湃匈,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费里胜,卫生也在搞闪纳。由于停车系统打卡器损坏察汉,承建方正在维修猜弧,他们也是刚接触这些埠淬,没有经验纶,问题解决起来比较慢忱。一旦设备维修完毕卵,将会规范管理小区内停车暗,首先保证小区内住户停车敢狄亭。至于外来车辆募,将根据小区内的停车情况救,决定是否让其进院停车笔。 责编炕苗:杨杰" "12月16日苍,成都银丝街府,开新能源车的张女士在路边停车半小时懈,被收停车费10元倘该。 路边停车场的收费牌上拣氖,没有新能源车免费停放的提示峡骋赤。   成都市交投集团棠:明年2月反申蹲,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴虱,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现卡俄,充电也不是件容易的事(本报15唱铣海、16日曾报道)霓绒。除了买车面、充电巍互,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”细滴,却迟迟未能兑现孩。   今年4月碑访,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》睬破,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费咀。然而际锣脆,政府意见长期未能落地惰途莫,这让许多车主等得心焦芬。成都市民王先生洞瑞,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次荆,要求兑现免费停车的承诺雇彩。   12月16日弛,华西都市报记者从成都市交投集团获悉喀,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定免铆损。明年2月栖等,成都的新能源车主们低款,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策苔捣闺。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月理迟,成都市民王先生买了一辆新能源汽车喊画秘,上下班代步使用崩十肩。之所以选择新能源汽车颓,除了经济实惠笛、环保方便外韧透砰,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策白闹琴,其中一条就是“免费停车”华鹿婚。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》蛇努,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费邢财。”王先生说窝亩,这条规定曾让他十分欣喜匈,觉得捡了个大便宜毛埂诗,“街边路面临时停车点谩惠,都是成都交投集团在管柏亨梯。交投公司是国有企业氦,那街边临停就应该对我们免费捌誊。”   买了车没多久涸,8月上旬厘,王先生连续多次在路边临时停车点停车时遍坦,都被收费员要求付费司箍械。“收费员说不清楚这个政策薯光田,也没收到通知菱馈耙,没办法甲,我还是交了停车费侧冒。”王先生无奈地说酶裂。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了巷浮劳,王先生心里却接受不了峦,“既然有相关政策能郴价,这笔钱就不该收诬。”   一次衅,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据科,拨通了成都市交投集团的热线电话吻舰。“对方回复我说桨史率,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’闺卉诵,所以还是要收费秋。”王先生追问娜,成都哪些停车场属于此范畴孝舰暴,对方工作人员说不太清楚阿垒,“他们说自己只负责执行的懊低,费用都是上交财政抱岔弥,让我去找其他部门缝驴。”   成都市交管局彻、成都市物价局新、武侯区物价局……电话打了一圈堕,投诉申请递交了6次赁猴翘,最终怕尉魂,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴控玫。   对这样的回答黑朽恢,王先生不满意也不愿放弃存漓。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉科,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策瘁。   无奈哪些场点可免费 谁来界定芥核?   事实上较挟太,和王先生一样较真的新能源车主并不少得。   16日巳,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍韦歼,从今年6月起七投,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多贝诉。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声兴肛,推动着相关单位做出改变孩还。   记者了解到谋,11月底胖,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主撩愁,开了一个小型的见面会顷防,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事公凛。在会上惮糠,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈狼:“我们只是一个执行单位动鞘,什么停车场点属于免费范畴唐害、哪些车辆类型可以免费女,都不是我们能够决定的鼎凭寿。”   除了停车场点属性难以界定外购食,哪些车属于新能源汽车的范畴俩捍拈,也是一个问题勺尾泊。“新能源汽车的车牌和普通车一样详挂私,也没有专门的标识炬眯。此外套,我们的收费系统并未和交管局系统连接窗,无法自动识别登记在册的新能源汽车醒途纫。”该负责人说闺嵌焕。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后垮,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施漠芍,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料妻,审核通过后妥哩,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放霉。   12月16日上午测颧沥,成都交投集团的眭先生告诉记者伪次,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级谰融。“我们首先要修改收费规则顿,然后要开通信息审核渠道厘殊细。”眭先生说陵糙蒋,前期技术改造完成后焚,车主们将能通过微信公众号等平台杰,上传相关手续进行登记采弗。出于对城市交通规划的考虑械咖,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限湿迹,被设定为每次2小时搭。   预计在2016年春节前郝帛乖,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策柯蛊。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日缕,成都市交管局发布通告湃:自2015年10月1日起伸岗,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制凑驳托,包括纯电动汽车裴炉灸、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车费。但成都市交管局提醒脸挽,具体车型是否限行巧郡摔,要根据标准细则进行判断吠曝蚕,比如油电混合车辆如果无充电插孔脯,将不在此范围内楞科翰。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编汝科:杨杰" "  12月14日即禾,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据汾冉五。截止12月11日24时票汹,双11疯狂购车节最终成交35379辆淌,交易总额超过52.76亿元捞井撩,同比增长超过40%殊。由于用户的提车热情高涨牵,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底烷鲸,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车穗现藏。   每年双11伪,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计俗罚,双11当天传趟,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量翠苛、交易总额的汽车电商平台署,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业洞。   今年双11乾沤经,汽车之家率先提出大规模一口价车源呜,力推汽车电商价格透明化牛吻。消费者看中满意的车型后级,根据网站上的价格可以直接到4S店提车虐枢,免去了再和经销商讨价还价的烦恼马商帛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素舱描馁。”秦致表示芬,现阶段为了满足不同消费者的需求琅,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在传,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化哭何苗,这也是汽车电商扩大市场的关键瞳金矾。   是否能够带动成交量趴倾妒,是推动厂商莎痉、经销商合作的基础酣舰单。业内人士表示廊际邯,前几年电商开始网上卖车时叼,因为成交规模较惺中斗病,电商在与厂商谈判瓤记唐、设计支付方案时没有较大的话语权渤。如今拭摧甲,汽车之家交易规模越来越大搬桨,将会吸引更多的厂商锋菏、经销商合作徊,合力推动汽车电商生态链的进一步完善凯松。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可查矩,都是汽车之家非常重要的合作伙伴掳扫,经销商更是电商用户与线下的重要连接限汗为,秦致强调啡尉,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪肛兜,而是通过实践共苦墟,为消费者和整个产业链创造价值备朵池,汽车电商更多的是融合和共赢盯京。   从2013年少数品牌尝试参加许莱,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商顽算乘,秦致表示昆危,我们从主机厂和经销商层面了解到泡,现在大家对电商的方式都打开了心门澄瞳馈,愿意主动尝试隋位遁。   在汽车电商融合模式的推进下每朵妊, 2015年拳,双龙秽、奇瑞皑、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作水谈母,未来这一规模将有望继续扩大檀士焦。 责编萎短:李芳" "   全国   2016年1月1日起甜棱,我国将对进出口关税进行部分调整抠袒呵。高速电力机车牵引变流器乃、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低白,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低馆。   编写|翟冰慧   12月9日郸,财政部宣布痹秤挟,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场邯公、两种资源洽斗貉,支持产业转型升级蒙,推动对外贸易发展方式转变灭烯,促进经济持续健康发展厢魏,经国务院关税税则委员会审议沪吻滦,并报国务院批准叭手,自2016年1月1日起船,我国将对进出口关税进行部分调整遍。   财政部表示款了,为促进进出口稳定增长墙桃,加强先进技术量谋谴、产品和服务进口棠叛,增加有效供给峡规,推进国内自主创新和产业结构优化升级懈,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备翠金、关键零部件和能源原材料进口赐戒素,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器厩、电视摄像机取像某凰焐危块骨、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成恕贿蔽、无铬鞣剂板沪关、牛羊油脂等商品的进口关税貌姐。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济篡、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样略煤粉,这主要取决于该国政治锋倪画、经济及产业政策等分方面因素爆辫巧。   出口关税的调整边窍,多跟国内产业供需密切相关沏。其中燃鼓,钢坯等原材料关税的降低肮,传统燃油车制造成本相应也会降低羡犯,汽车售价降低维斤,消费者购车会有更多选择躲畦视。高速电力机车牵引变流器华据然、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低宦,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低行。   关税是进行宏观调控的重要杠杆咐辉闺,是国家财政收入的重要来源际黔虱,是保护国内产业的有效手段络山妈。随着新能源车免摇号或成为常态文填塘,新能源车不受尾号限行措施的限制屁黄,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持关,加之2016年进出口关税即将再次调整赁,未来新能源车市场前景广阔需酶。同时狄坎,关税调整后伶品,钢坯等原材料关税的降低端菲,将会使传统燃油车制造成本相应降低份耻,汽车售价降低柒裤,可以预见话,汽车市场的竞争也会越来越激烈涸。 责编缅:杨杰" "   全国   8日扩透,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》杆丛工。规划提出送,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记狡绘、通行政策评按鲸、排放标准僳、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策澎翔磋。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮档受。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间刨桥,近日氮,关于京津冀交通一体化又有了新的进展诫履恨。在京津冀协同发展顶层设计落地后铆,作为一大突破口捌对稀,交通领域的一体化规划也已获批黑脑。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》句佰。   规划提出畦,重点建设京津冀区域城际铁路网奶零,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设鹊,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通扫输定,统一京津冀地区机动车注册登记陋帕、通行政策溯劣残、排放标准歧先艾、油品标准及监管等政策川嫩。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈纯础。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”己恭孩。未来,国家干线铁路乳跨、城际铁路嘲、市郊铁路擅衅、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络挎裸糙。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍构碗,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力妥。   一是交通网络完善畅通饭,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市价对鞭,高速公路覆盖所有县城墨,形成京津石中心城区与新城媒次姆、卫星城之间的“1小时通勤圈”疽缆,京津保唐“1小时交通圈”跋揽聪,相邻城市间基本实现1.5小时通达靠韶矛。   二是枢纽功能优化提升苯,建成北京漏、天津睡防歉、石家庄蛋、唐山揣烹事、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽完擞腑,新建或改扩建综合客运枢纽玩表胁,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟绒。 三是运输服务一体便捷戌,推动不同运输方式之间客运联程联运琳嗡膏、主要城市之间实现交通“一卡通”搽。   《规划》提出磷泼杆,到2030年掣荚,京津冀地区将形成“安全衡、便捷囱、高效舜伯舍、绿色雄擅埠、经济”的一体化综合交通运输体系嗅。统一京津冀地区机动车注册登记冒款、通行政策臣、排放标准虎谱偶、油品标准及监管负龋、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策阜貉扯。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示雾驮:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基椿孪佟,着眼于打造区域城镇发展主轴仍筏盘,适应和引导产业及城镇空间布局调整波豹,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变杰行邢。”   “四纵”即沿海通道廓胸救、京沪通道安鳖须、京九通道怕怂搐、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道播、京秦—京张通道泞澎薯、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道凸,有效连通环绕北京的承德咀挤、廊坊淖翅薪、固安酣、涿州将踏炭、张家口岭瘸斡、崇礼桥、丰宁等节点城市敬,缓解北京过境交通压力博绵慑。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统淋,据了解茨,随着规划的项目陆续落地齿坍错,其拉动的投资至少以千亿计晴。据业内专家测算卵糕到,交通一体化6年预计投资1.5万亿元瞬驳差。 责编涉刷:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车抨岗圃,你会想到什么败冈?黄牛党肆虐焦,交易不透明葛,存在大量事故车膛儡,二手车检验缺乏第三方权威机构芬痞侣,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻得。 ?   对于北京的张女士而言嘶,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影掏。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车枢芭苇,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转戈坡峰,期望能够尽早出手旧车镐炼番。但当她到了二手车交易市扯锇谩,却发现并不像想象的简单涂案。而还进到二手车交易大厅雷侨,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路辞从,他们随意打开机器盖叛户,看了看发动机侩蘑凯,就信誓旦旦地对张女士说刚,“您的车肯定零部件换过冻何,要到交易大厅肯定买不了多少钱躺。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来驰峡,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头簧俩。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露授,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”汐衡,他们或三五成群末晒奢,或单打独斗莆及仓,但基本的套路都是一样的虏烩苫,就是高价将车主带到一个店老,然后店主出面砍价理夺奥,连吓带喊睫秃痴,将价格杀得很低筛。   “如果没有一个基本懂行的人跟着囤家灯,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏类闻。”张女士的朋友劝其要三思而后定踏喜贸,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外典瘸伤,在市场选购到一辆质量可靠犊绢、心仪的二手车同样是面临着一定的风险惦目去。近日床翻瘸,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商涩骆,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者涛汝晴,现在市场上存在了一定程度的事故车耪白教,“二手车的里程表都可以调山抗,经销商也会将旧车进行“做新”薄侗袍,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来尸态泌。在出售的时候侗骸,中间商一般会进行隐瞒郸邓惮,非专业人士很难看出来瞎寝剑。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭病荆,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展辛乔捐。但按照国际惯例竞设,随着保有量的持续攀升救,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极盎屑,在美国市潮濉,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量秃爆。但令人深思的是少,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”卫,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势俯跨惧。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”师,众所周知柯传,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局撇、国家标准委发布襄搂。但它实施8个月来戌光富,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”宠。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”开,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到氯徊涟,而且基于“有所为有所不为”的基本原则瞪详,需要有既有别于政府监管机构拱凰、又有别于市场主体经销商的角色出现脯,在监管机构董认、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用诫,从而对于二手车乱象做到多管齐下鄙素荚,标本兼治灸。   另外一方面厘,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模梢,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势浚,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观烈首挂,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险蹭绍。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示臂碱,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆迹巩,相比上年同期增长3.36%牢帕亲,累计交易额4421.22亿元甭蕊。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测歉朽,虽然今年突破千万辆的难度增加局哄唱,但明年的二手车市场将是峰值年枫耪,并正式突破千万辆殿。“五六年前哦,为应对金融危 机堑揉谐,政府出台了3个汽车行业政策耻铝丘,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税处,汽车销量大涨试恕,随着这一批车的置换周期临近磺记,明年将会是置换期高峰动暑。另外许档,按照十八届五中全会的相关政策刹,二手车将建立全国统一大市衬炝邮,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理崔、调整阿。”   在多重因素的集体发酵下活灭艇,业内第三方的行业组织也应运而生蛊甜,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用韦辫蹲,凝聚共识赂豢备,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来弘宠恫。   近日罕,有人尝试给出上述“答案”畴光。   11月29日川,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办须适荚,在这届论坛上兰彪,来自商务部戳胁藐、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商女龄柏、电商隧奉壤、金融及资本等各领域的代表共聚一堂心隋,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战搔峡变,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”抹藉社。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长柑,但是发展还是相对滞后探蜂,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象阿,也有管理体制上的原因邢抄,目前二手车税收政策不配套参染强,地方政府违背国际通行做法颠柔,实施的二手车限迁政策等屡躬,对二手车行业健康发展非常不利襄摊滥。市场交易单一化奔泥,市场诚信力不足沸海凭,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决冀,互联网等新技术的出现平,也促使二手车经销商尽快适应毖夏搽,加快转型升级的步伐猫。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长砂逗、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存惕。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”晤。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力寒,这项工作需要大量的数据支撑秽,非常的难梧泌疆,但是我觉得应该做逆宫,使我们的行业更加规范冉,这也是必经之路肋迫。” 辛宁语重心长地表示险巧。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时规傲来,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想弛。   首先揭,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义熟。郭平提出酚,二手车本身是一种流通商品吗堂,其合法性应依据《道路交通安全法》碉毕莱、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记拉恒,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现记肖宋,而不是限制二手车的流通捅。   其次亢,需加快推动二手车诚信体系的建设夕廊扑,完善相关法律法规幌,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开没饲。与此同时急赦既,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中噶靛,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益嘲寐归。   最后磐,郭平表示题管需,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系帕虫锈,推出保证金“保障机制”撂猛,实现投诉车辆保证金先行赔付郝,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧翰。据郭平介绍蛊,在商会的鼓励下拣聪,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中岭。   郭平指出伶虐麓,一旦二手车市场所面临的限制献燎、诚信规范体系的建立尼齐、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决勃,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待害。而如何加快解决二手车行业面临的问题哀,推动行业良好健康的发展内拷鞠,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题寝爽儡。 版权作品寝精,未经环球网Huanqiu.com书面授权扁,严禁转载啤,违者将被追究法律责任婪。 责编俺炒脸:沈楠" "  近日操送霓,北京迎来了立冬以来的第二场雪黑秆夸,然而趴轰漂,在一些电动出租车司机的眼里雾,浪漫的雪景却变成了烦恼纺认。   有不少电动出租车司机反映梁湃,冬天汽车的续航里程锐减新。记者在实地走访调查后发现剩褐,受区域规模限制食,顺义地区的电动出租车司机普遍认为墩盲,“续航里 程减少对日常出车影响不大”汗猩,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”吻却罗,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者奈萌, “平时能跑150公里慰,如果下雪天开空调竞传捕,起码要少跑50公里浓粹。”   对此田堵灿,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者退朔焚,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程峨宽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过堆寸衬,林程认为憋恐,损耗问题是锂电池的特点仁,无可避免嘎络歪,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足曹。“就像你有个手机耙查禾,用手机的时候谈撅略,满脑子都得想报,去哪找充电器毫劝?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中熬即酞,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者碍,北京市对出租车的运营范围有严格规定讥尉,各县区的出租车都只能在本地运 营判麓般,不允许到北京市内朝。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’浮蒲缅,基本不跑长途势氏扁,所以北汽的EV150也能‘凑合’开丢探,我的电动出租车(EV150)开了两年多薪。 刚开始续航里程最高达到120多公里判席柿,开着空调都能达到100多公里画,而现在不开空调也就100多公里级咀嘛,还得悠着跑奶,不敢使劲踩油门缕。”   另一方面骑扯,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然淖我。据公开资料显示饭论,2014年12月31日椭倦,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称憾:银建新能源)投放了500辆EV200滴。对此功氏,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示炒,“虽然是新车标,官方 宣传的续航里程也达到200公里羚侵,但是北京实在太大覆吗,这点续航里程真不够用仓嘉顺。“   “那天早上雾雷佃,我出门跑了2个小时以后清,在夏家胡同上来一个乘客要去机吵幻堋,我就不敢去了腐喇。这一去就得50多公里破没购,如果我在机场没充上电谁蟹,很可能就回不来了佬半昧。”范先生举了个实例毒享。   而对于眼下的下雪天湾膝卷,司机们更是“几家欢乐几家愁”恐舱窍。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天枢仓,打车的人多驶觅,活儿也多”敝糠蠕,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称蹭档绅:银建)工作的出租车司机告诉记者空搂涤。   但另一方面翅,对于电动出租车的续航里程来说鼓别覆,天气不好也是致命打击膏奥。“在一般天气情况下迁,我最高跑过160公里栖,不过通常跑150公里就差不多 了同,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了兼陪,需要赶紧找充电桩轰肚。而一到雨雪天就得开空调脓俯,能跑到100公里就不错了茧干,至少少跑50公里呀加钵。”范先生道辱农磨。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”关藉黄,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道苍,“本来续航里程就不远躺皋甲,平时都不敢跑得太快呸,现在冬天就更难熬了丹廊,一下雪就得开空调吗蒙,不开空调乘客肯定不愿意火唤,可是开了空调跑不了多久就没电了港塑。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到乒,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说刃忍肝,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里袒,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称间:爱思开)生产的三元锂电池慑绵叛。   对此锰,林程在接受记者采访时表示豁豌翠,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的破,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的痕苟,由于每个司机驾驶习惯不同论晾,路况不同埂虹霖,天气不同等情况伶财,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字悉涕始。“就像开汽油车土校烽,官方也给出一个油耗数 字圣井,在实际生活中商,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多戮汲。”   而在使用过程中蔫标,电池损耗也是在所难免的如链,“一般来说授党惠,使用几年之后昧帛,电池最多会损耗80%壳得摄,并不会无限期损耗下去吼抡。” 林程表示填。   另一方面孤怒视,记者联系到北汽新能源的相关工作人员非侥顷,其专业工程师告诉记者畴煌,由于新能源汽车通过电池提供动力情刹,冬季里的续航里程普遍会受到影响傲溯,下降范围一般在10%-20%墓米,相当于15公里-30公里左右痕吮卢。这不仅存在于我国新能源汽车行业完课,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在肛镭涵,是动力电池受环境影响的正常现象谈履,消费者无需担心爱车本身的质量问题手抵。   “当温度较高时膝,电池活力较强毕,电池的充放电性能较好镶侣荡,反之当温度较低时律,电池活性受到影响考心,充放电性能将有所下降讨晦端,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理康撇。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时镀,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会秃渭,否则相机就会自动关机无法拍摄补阿芜,这取决于动力电池的供 电原理蛊,冬季电动汽车续航下降是普遍现象泵鹃,并不是质量原因械。”北汽新能源给予了如是回复涝。   事实上集魄洛,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍溅我叔,林程对记者表示港,“可以说内膘,充电时间长剑绅潭,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点商,虽然目前一直在研究绅,但是不会有革命性的突破究膝汀,除非在原材料方面做出改变尸裸。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题攘揣,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度删评,配置跟不上怯铆防,用户体验就是个大问题了耿卯。” 责编工侯:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动诫半邵,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型斯,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便溉盒葱,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题掇。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢擎棵粟?有一种说法是搂衔酪,欧美国家的传统汽车产业非常发达鹃皑,也许正因为如此涤哀,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的下。同时帅讲炕,对于传统车企逝潦,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二花丹:一是电动车对于传统车企来说凉弘嗣,无非就是分割利益给电池供应商巳,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少拿,而混合动力仍是以内燃机为主休寄,所以传统企业避重就轻羞彭,更愿意推广混合车型;其二狮哎,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏你。   笔者倒是不大认同这种说法寞裁。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过斥,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车让怠,主要还是基于安全考虑峰。除了安全奖弄搔,量产电池技术突破也有限恳,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面霓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此秒馁效,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车猩疟,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲莆苦,至少比插电式混合动力车型要简单得多痊。比亚迪主打新能源车型停喜橡,有诸多技术储备匿垮,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术累街,从而选择纯电动技术垛。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者硕苹。今年前10个月伟忙港,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市臣病,销量占比达36%葛裁草,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大橇采肮。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者肚,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车氛,根据市场调研寿娠,现阶段插电式混合动力汽车更有市场霜。   相比纯电动汽车泛,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高合坷,而大多数中国品牌在能量管理鼎创偏、动力系统解耦吠鳞、发动机和自动变速箱等方面积累较少亨情,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型炬墙。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中睦略何,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池绅琅。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上嵌,英飞凌淳、飞思卡尔坑氛去、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动陌。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”驹。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢臣?笔者认为不外乎两点尘菊:一是外国品牌不敢冒安全风险杀朗,中国品牌胆大敢上澳柿艾,骗着补贴宋钳,抢占市场再说;二是地方保护主义使然涸,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”痹氓五,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业藐痘。   但笔者认为菠,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续妊,因“补贴”而涨皑,会因“补贴退出”而被困婚麻弥。当然唱霖程,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业峦,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地鞭,但这只是后话了献奶。 责编莫班啊:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息皋,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》帝念叉,数据显示2015年第3季度盘币柬,滴滴出行汝、Uber和神州专车分别以83.2%冕脊、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名搂。   截至2015年10月31日蹈,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市氮。   2015年10月14日竞经,滴滴出行表示杉担坷,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线腊,未来将推广到全国其他城市鞠擂,同时滴滴车站也将接入腾讯地图蕉公,对地理位置进行标注溶灌翟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现韭竟句,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接晤。在此之前凸,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)伶锭陡。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点喉椭屎,实现快速上下车聊侣,提升用户体验勒线捻。易观智库分析认为喘梆强,实体车站的落地览、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化钝。   经过了一年的发展与扩张层琶,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量惜,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台哩。目前滴滴出行除了在互联网出租车斥坊、专车领域继续深度挖掘以外臼坛,在拼车兜醚掠、代驾金婚四、大巴等领域亦开始发力仁卜氢。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线窜瓷,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合刚狸淬,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式期。(完) 责编嫂搞:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪吃新,美则美矣靡纽,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰酮恼收,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题似劝,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧屑豁合,为您的冬季行车安全保驾护航虱。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时睦嵌,经常遇到的就是轮胎打滑现象脱伯肉,有时越给油轮胎越是打滑的厉害视汗屉,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油寸,首先要做的是稳住油门缓给油讨,把油门控制好才能稳定的起步臣。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高腿,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步飞桨确,降低轮上扭矩舒男晚,延迟打滑的发生涉淬类,因为在相同转速下罕裤,高挡位的扭矩输出比低挡位要薪呔盏荨,可以避免因为扭矩过大造成打滑惟厩。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种瘟鞋届,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起环绿莎,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位筒。如果是比较老的自动变速箱砂瓶勤,没有雪地模式汗,那么就不要选择3山、2驹芳、L这样强调扭矩输出的挡位闹,用D挡配合轻柔的油门来起步嘘,自动挡车型如具有雪地模式拧梧琶,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步魔温,雪地模式是通过程序的设定悲聚担,让变速箱以2挡起步鹅接睦。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地魄郸,然后再换成前进挡挤,这样做有时也可以解决起步困难的问题缕秆,注意油门的控制吞悸,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现菩侵,因为如果狠踩油门的话芬协,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象被。   △ 如果带有四驱切换的栓,可切换四驱车模式辜,起步过程相对更加平顺漓,但也需要注意缓踩油门狸刨,前驱车典,在使用上面说到的方法时书萄漠,需要注意的是挡位的控制炔榷冻,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动屉峡槽。   △ 但对于后驱车来说惜介箱,因为它的动力来自后轮贝嚏输,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况轰首,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)粪燎,并可以正常工作蔽垦。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难蚕疲,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里短嚼,找一些树枝甚至车上的脚垫都、废旧的大衣等垫在轮胎下楼,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困秦苗粮。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到穆些费,与仪表显示一致习霞,小汽车底下有两条曲线拘仿,下方并标有OFF字样澄天,要确保显示屏无此标识显示酗,如仪表有显示卸阮,需长按此按键开启功能忍姓项,直到仪表无此字样显示微疚兰。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用韦陀乌,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)轮玲嘿,通过按一下可以启动麓搽。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)慧,通过按住不放3秒钟启动斗博。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下处,后轮的转数高于前轮转数10%盖,然而在开启DTC后辰斯,后轮的转数会高于前轮20%牛凰,也就是提高了后轮10%的转数撼袄,带来的效果就是在干燥路面上耻,直线加速提高10%寞灸场,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%韭囊轨,因而失去附着力酥,产生打滑残甫全,也就是平常所说的漂移篡寇会。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶储汲眠。   △ 如果有条件要更换雪地胎惭食,胎面有更多细小纹路可增强抓地力亨篓,与普通轮胎相比睦,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力萍精,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性虏陈贺。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低炉就潜,车轮容易打滑就搬,行车的危险性更大截间,所以行车速度要更低宽汹肚,以确保安全久兢匹。行进中车速要平稳奋,要防止车速过快喀挪逃,避免猛加速舷厩。需要加速或减速时聘氯割,油门应缓缓踏下或松开落骂宿,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑怂。   △ 在冰雪路上行驶晚,容易发生追尾事故舰歧,所以要增大行车间距瓣,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍试萍。雪天地面的阻力很邢稀,只有干燥沥青路面的1/4响匪揭。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上卿。用脚制动时恍,应以点刹方式完,即轻踩轻抬朴将,不要一脚踩死试坏。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑圭恢。   △ 雪融化后再次结冰掠穿,路面更滑艾霞搓,汽车行驶时车轮打滑嗜,制动时更容易侧滑仆赌味,给汽车行驶和制动都带来困难吧骋且,为确保行驶安全翘涤,车速更应控制在安全速度以内绒炬呻。   △ 在积雪较深的路面上行驶齐聊,要跟着前车的车辙行驶喀,因为前车已把松软的雪压实奴坞榷,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑遁搬慰。   △ 车辆行驶至路口丢澄,驾驶员要精神集中猛碉牡、安全礼让灸、适速行驶缕沪,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪太,结冰贪,冰雪路无法避开时翁魄倾,一定要提早减挡减速惯、缓慢通过歇,车速降下来后焦绒,应采取转大弯逻娥、走缓弯的办法倪,不可急转方向乌盲谩,更不可在弯道中制动或挂空挡敛。   提示 蛇:    驾驶机动车时要尽量远离电动车恐海,自行车蛋薯,行人保,以防其滑倒发生事故翘床。   △ 尽量避免在冰雪路上超车坛巳凉,一是因为冰雪路上不宜加速切故,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边婚,使路面变窄丘肺崇,这些都是超车的不利因素桶玻。实在需要超车时笑,一定要选择宽敞拼晌割、平坦陵滥许、冰雪较少的路段馆导店,不得强行超车娄烷渭,而且超过前车千万不要马上向回变线矮,而要尽量给被超车留出安全距离碱爸碘。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道瞪,尤其是有些立交桥的匝道倪,既是弯道又是坡道还冒套,会比其他路段更容易发生事故汐垂河,在拐弯时需要提前减速涂熬,保持车速低速过弯姜当,尽量不要在弯道超车或变道勤。   △ 下坡时应避免空挡滑行姑抛弊,还要注意不要踩死刹车毖镀,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速来,如具有下坡缓降功能的汽车绕丹炕,可以开启此功能(标志为此图所标)估尉赔。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆蛇类祟,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤期,如果实在没有办法充浇朽,必须在有冰雪的坡道上停车饭兄厩,请大家拉紧手刹核井,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子监思,防止车辆滑下坡道崇崎够。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车擒挂岭,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患家枚。   △ 如遇紧急情况先点后刹显夕,利用发动机牵制力动作要循序渐进锋,最好先轻点刹车割迹趟,等车速下降后再逐步加大刹车力度就,手动变速箱可采用双联动的制动方式哄,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡艇下,抬起离合器踏板层祷检,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效澈。   总结 佛滤娜:    看到这里抨谩盆,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解暴,并掌握了一定的雪天驾驶技巧垄漓每,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意会筷发,要比平时开车更细心颓晒,上路尽量慢速行驶娩取伪,保持车距(至少是平时车距的3倍)仇,并且注意观察路况搁讨瑞,提前作出判断涛,做到缓给油敞跋、慢刹车平稳驾驶嚎哪尘,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行前白师。 责编卧宽疽:杨杰" "  ◎每经记者 浊旰つ剩贺   在利好政策的不断刺激下犁鲸拨,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长掏。来自中国汽车工业协会的统计显示奉放乓,今年10月橡,新能源汽车销售34316辆陪涸衔,同比增长5倍蜡,今年1~10月卵协汉,新能源汽车销量171145辆仕,同比增长2.9倍棚急担。   持续增长的新能源汽车伴妇,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注奖骚。   日前敛爽感,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》乖屋。调查显示脆,电动汽车充电桩的相关问题桔赶廷,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍碗吠,在对于公共充电桩的建设意见中奸,充电桩个数少泌拎褂,找寻困难是受访者提及最多的问题饺轻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示傅,从北上广深的情况看加,新能源汽车普及度较高欺,但是北京即彼、深圳的受访者认为艰李蒲,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为妈捌揽,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求鲁馆同。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为掣错点,调查结果显示弹,充电桩行业即将进入规模井喷期辞素,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张剖。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆匣貉歇,明年估计市场规模约为7万~8万辆鄙,预计2017年珊亥,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆脑丧挂。”王振飞预测称块挠阂,“随着国产电动车技术的提升鞘,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平踩烫苔。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期悸罐,各地的充电桩建设速度不断加快霓稿螺。截至今年9月堡呕守,全国公共充电桩建设超过4万个嫡豌,北京锈呐剿、上海塑盘弧、杭州等地灯,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够拦翘为。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》舶宦,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求胆。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外盲太,据充电网科技相关负责人介绍谢眷抹,从区域来看口拢项,我国现有公共充电设施建设不合理宫愧溉,利用率低等问题酣,也在这次调研中充分暴露出来芭。受访者认为牢护,住宅地商唐俯、办公地哦视芒、商业区为充电桩的最急需地点派肌。 责编惯:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时爽违趣,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄家、真不安全纪簿揽,这车里人肯定完蛋了谐辆顽,事实上怎样呢偏敢皖?   今年6月份踏纳驴,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸屑,导致马自达2粉身碎骨穿蒜,车内两人当场死亡乘鳖,而宝马车及车主并无大碍垦。这起车祸或许验证了不少人的说法巳。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸乡酮,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥息斤额,同样也是派力奥严重受损逛陈兼、车内两死一重伤褐另,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍菇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车换,只是品牌移位而已踞揽,结果却是相同的匿烯跋,为什么悍赂?笔者认为媳拌办,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位汕稠氮,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身骆骨闪,宝马车一样不会好过谴。但重要的是猛烫码,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视啥。   以南京那起车祸来看董辈,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外仕锰价,几乎没有其他保护措施拜,吸能装置更是一个都没有菇,这也意味着一旦发生事故柒蠕,全部能量都会直接传进车厢沮门赡,不会有任何的缓冲湾休。而多年前那起长安街车祸瞪,被撞的派力奥既无防撞梁兴康,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有十。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重甩。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中铝裸困,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰搽,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况檀,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开挫,对车内乘员进行了有效保护蓄。   这起实验主要是证明康让剿,主动安全技术只能减少聊抨、避免发生事故的可能性京,在不得不面对汽车碰撞事故时迹诧扫,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符味素。而在这次高度对碰试验中僚逢赔,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)汇。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说克。3H车身结构加强了车身可溃缩性擦,能够迅速有效的分散荒酚、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”丰测,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差柔。   除了车身结构戎,如安全带悄、安全气囊蘑率廉、安全转向柱捂惰、车轮防盗螺栓附、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外囱,这些方面的配置汽车装备越多焙,汽车里面的人也就越安全布跨何。   当然本巴,笔者同样认为售,汽车主动安全也是不可或缺的诧痘,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情段。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)市庇、ACC(主动巡航控制系统)港排倒、盲点显示系统袍、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障步双鬼。 责编系事构:杨杰" "  2015年11月12日倒豹,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市理樊雇。作为雷克萨斯RX的第四代车型量及粉,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言藕岔祁,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化弹彪碧。在车身尺寸上儒,雷克萨斯全新一代RX的长塑、宽峨皇漓、高分别为4890mm/1895mm/1690mm腑饺,轴距为2790mm疽,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外蜂柯抬,其余各方面都有所提升隧辑和。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案抱忌蕾,共推出了8款车型让据,而且有两驱和四驱的选择切。   此次上市的新车蓝,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间频娄首。那么今天我们就来一起分析一下借楔,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧复。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型队,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型瑟。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况团槽,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些氢缅。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 腋┑撸控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看窘,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的题舰诚,无论是在安全和操控方面罐递,还是在灯光钝嗓、玻璃和后视镜配置方面纺,共有的配置项目非常多牛酬豌。例如像上坡辅助乒广、自动驻车接脆、前/后驻车雷达俏屯、倒车视频影像硕沤、LED远/近光灯结肆坤、后视镜加热府幕、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置枯巢,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力灸缆。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯慑阶。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像馁。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统哆痕型。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能稻。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后停,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧品顺。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现酚,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多天迪,4万元的差价所带来的是电动后备厢浪、真皮座椅鲁玻、电动座椅记忆街蔚、前排座椅加热尺滦拦、前排座椅通风这五项功能性装备句浅。   显然萝,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型温,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅联究,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉磨瞄,电动后备厢还可以在您外出购物你虚七、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气级沁捆,让您拥有更为舒适惬意的用车体验谴泡鞠。正因为如此欠,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”眉奔。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅限脯仆。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆垒喉弹。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能胎。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢史。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析瓜霸:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析嘿陀搂,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧圈。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些梧趟,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分眉示,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目溜念簿。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 铱啾镀瑁控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外绊,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高棵惶。例如像全景天窗巍、电动后备厢卞、真皮座椅嗓妻、电动座椅记忆腐葡、前排座椅加热枯煞、前排座椅通风官、外后视镜自动防眩目擦、后视镜记忆革蝗、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的浦潜。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗篮。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后腾篱逆,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧惨。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现林搬梁,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了歌廉。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元伪汝,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂量、运动外观套件钢、换挡拨片馈烁、运动风格座椅在内的专属配置外峦踌,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光晌缕互、转向辅助灯杉耗句、车内氛围灯妥、后排侧遮阳帘车、并线辅助槐共冠、车道偏离预警系统瞳妥讥、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置解潭唬。   而200t四驱车型里面的高配型号籍廷,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢陋骗漂、HUD抬头数字显示暖矫、后排座椅电动调节记玩、后排座椅加热渺、GPS导航系统瘸、定位互动服务拉滇、单碟DVD等七项功能配置腺蚀,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的遂倍廖。   不过有一点必须注意的那就是雀并息,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元蛔睹,虽然其配置水平变得更加丰富涛,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的田曹。因此仅从性价比的角度来说刮,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑渺和。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘许辑囤。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能伙。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示废。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析疼羔:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型伶,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况莎。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些禄蹦。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 宜祝控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知尸频光,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整按拳。例如像自适应远近光瞧、并线辅助匣烈苏、车道偏离预警系统脾平、主动刹车/主动安全系统匹释宫、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置谁潜葱,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置栖橙,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统艘疏,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内倪吵年。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助尘传。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光嘶宦簿。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后商迁,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧煞伎蹿。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出虑附幌,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中吐桓、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元舶,但却缺少了全景天窗事勘、后排座椅加热入挥、转向辅助灯化朵、车内氛围灯菩赂、后排侧遮阳帘等五项功能配置迪欧。   而对于450h四驱车型中的高配型号澜绩、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说篱,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元深,但在配置上却多出了感应后备厢熊森魔、方向盘加热点吴、HUD抬头数字显示史隘、后排座椅电动调节都捶、GPS导航系统烈抠潭、定位互动服务石吗、后排液晶屏空狭痪、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比崩啤,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑狙。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗壕搭鬼。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热裳嫁鹅。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘彼娶闻。   (四)车型推荐狼腥:   车型喇轰敝:200t 两驱舒适版指导价挤需:45.80万元   推荐理由汇:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一翠裸衫,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛突揽,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力苏输帅。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置吓受镁,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型谭埂沮。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评了眷缴: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV点癌,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计念随,还是舒适且豪华的内饰倪,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神尚郊凉。此外剐好,由于全新一代车型加大了车身尺寸妙涵签,其车内空间表现势必也会更加出色河甲。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机雌免,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用梦吵杯,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力裳盒。 上一页 1 2 3 下一页 责编颓肝:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会晶裳农。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主短公唤。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水蔷嵌鸿。同时确保高速公路下雪不封路握拍题。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色恭干、黄色呈廷、橙色墟、红色4个级别,分别对应小雪鸽、中雪痰前、大雪和暴雪江。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆扒阔蜂、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪脯谎。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路辨猫。 责编讥:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题居,平时就用电压器点个烟魂勤碍,或者给手机充充电瓶,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手颇卡饭,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的登,下面我们就一起来说说老。   总结喷: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置嗽,特别是点烟和充电功能冠绿,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电棚钮莱,所以特别提示车主要注意避免超载使用短。另外定期才是触电块什嫡,如果点烟器使用时不能卡主矾疏嚼,可使用工具调整卡簧私,向内侧调一下即可乒。 责编加拣挞:杨杰" "  《证券日报》记者获悉额,为促进新能源汽车发展项试蜗,9月29日国务院常务会议提出恐短兽,各地不得对新能源汽车实行限行限购妈,已实行的应当取消鞍淮。   为响应国务院号召嫉快纶,10月25日夕,北京市小客车指标调控管理办公室宣布违洛,北京新能源汽车指标将不进行摇号戌圃,直接向所有通过资格审核的申请人配置举绅,以进一步促进新能源汽车发展疟伦旅。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购角葛、不限行”政策的城市母敖绵。   “北京取消新能源汽车摇号的举措霖哦仁,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号寝,可直接获得新能源汽车牌照惠怒。这对消费者来说无疑是一个重大利好谱龄。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道捐残。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计敝,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升特型,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌堑羞。尤其在当下的新能源汽车推广上窍,我国自主品牌占比更是高达90%蔚凸,已经显示出了先天的发展优势啪。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用避。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示啦辨搅,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求卫烯,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话奈锣,那么消费者的购车需求一定会大大增加夯,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升堆铜。由此可见斡,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机氖。   李宇恒表示苹,放开新能源汽车牌照的限购政策额,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应密。当然碍,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能衅辈瘁。 责编烩咳:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加彻,困扰中国越来越多城市的停车难别、停车乱吹厦砰、治理难的问题越演越烈戌阑,成为城市管理顽疾皆。从现状看蓄词详,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”谅谐。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多咯,不仅出门会遇到停车难题郴霓,下班回家小区车位依然难觅含郎。”浩煌制口市民张思思日前接受记者采访时说虾详,在市区繁华路段时陈厩希开车兜圈找车位侍,而自己居住的小区车位早已售罄嘘抠,自己夜间只能把车停在马路边上耍。   事实上烫,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在绢。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到戌,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车屉壳,不足5米宽的街道更加狭窄诵汉骂,勉强容得下一辆小车通行僻。据附近居民介绍湍食氦,没到上下学时间伴,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通鞭,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪悄瓣涛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京童、西安柑僧登、焊既裕口辣竣、兰州等地采访了解到敛,“停车难”现象十分普遍操鸽淖,由于车位紧张缴图鳞,在城市道路及社区内竣葛绣,占用盲道拼卿付、人行道疾、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈肖先。   业内人士表示顷,随着各地城市车辆爆发性增长都等,“停车难”问题已到非解决不可的程度姜紊。有人测算颂炕,假定每辆车每年行驶2万公里秋,时速50公里绒悸疏,则全年的动态交通行驶状态只有400小时粱绰幻,而静态停放状态达8000多小时蓄,占95%以上徒。   “停车场总量不足槐竟开,使用效率不高帝,是造成当前停车难的主要原因虚堵骚。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说袄污记。   根据有关部门公布的数据冗耽,截至2014年底烽撵稳,北京市共有机动车559.1万辆搐偿,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳霸、上海韩孟传、广州螺、南京等城市的停车位缺口均超过150万个棉。   此外俺,不仅一二线城市车位的供需不平衡轮畴,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市髓。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示伸,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理救弗筷、规划不合理形成的“软性短板”蜡秘法,是“城市停车难”高发的主要原因恍。此外祥,由于一些地方的交管部门管理混乱卿,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具熬,加剧了“停车难”困局鹊闺。   记者采访了解到绩日份,在过去几年中私腊,在北京播烙疾、憾锢妫口逻、兰州等不少城市屯,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资庆、提高停车资源管理效能柯。然而鞘糙发,“城市停车难”的问题不仅没有缓解光,反而呈现加重趋势磊添公。   记者注意到常枫,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车尘稀,共增加5290个泊位抢悍溉。然而汐罐,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后丹蜕,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息仟悄,而5个“拟定建设”的公共停车巢鼓囟汀,受困于资金和协调问题剔弟,也几乎都没有建起来别抵碾。   在一些专家看来艰膊,单靠政府力量恐怕无法有效纾困痢。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说阔拾么,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一围栖,也没有从投资吠筹、经营娠骇、管理和收费等方面系统制定合理政策贩牧。此外洽布破,停车场建设的审批单位多庇史羌,审批程序依然繁琐堵敢烧。   另一方面碗佩几,在业内人士看来废家,国内许多城市因投入产出不成比例其,是停车设施建设动力不足的重要原因式波滩。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来妹,社会资本介入停车产业攻,或为城市解决“停车难”打开一扇窗焙娃。   10月27日劣,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合缆,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量灿须。   汇泊基金负责人告诉记者庆捅享,他们首期21亿人民币专项资金已到位璃稗氓,将在北京绊替踢,上海脊,成都壳苹,天津如聚煌,广州等一二线城市进行停车场投资布局喉登。   据介绍淋浮,汇泊基金目前拥有14个停车彻ā,共计6000个停车位盛马,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位挟搏,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资故牵、设计敬屑、规划对魏窟、建造剿狮劫、改造吃、管理一站式服务欠溯,以期打造适合中国国情的停车产业父峭。   然而纲培侣,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问官。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说持,投入成本大拱荒,回收效益低拆,建设停车场没有积极性屎晚苗,而停车场建设少突沟,停车就更难维。   徐道睦算了一笔账卞甜古,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆贬捆郎,每辆车按照300元/月的停车花费测算蒲遁,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元粕富歇。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观集势陌,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出疙和,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车骇佰,加油凯娩烙、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元碱穗盯。   不过有关专家提醒瞥愧,社会资本介入停车行业盛,值得鼓励荣瞪。但如何做到既让投资方享有一定利润空间静碗,维护各路资本投资热情懦,又能做到约束资本逐利本性溺保,保持合理停车收费标准刃巩,不至于让市民承受过高停车费用凭我飞,政府部门需尽快研究拿出有效措施凰。 责编怂氦:杨杰" "   冬天汽车要小心保养秘盼清,因为气温很低竣,汽车部分的零部件比较脆弱坷,要小心使用才能保护好自己的爱车乌涛。汽车在冬季经常会遇到启动困难颓、水箱冻坏等问题虎收,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养笛茫。    汽车需要“三分修刺,七分养”艾窜岁,就是通过积极的检查和维护每架,去发现和排除一些初期的勃、潜在的抠,隐性的故障堤坚。    冬季机油怎样鸭啊?   △ 气温骤降实,一定要注意车的机油粘度是否符合标准雇实。因为气温急剧下降后机油粘度会增加颗,冷启动时可能会受到很大影响伎,不好启动抒,发动机转动起来也很困难爆市。因此骑村埠,建议车主更换粘度较低的机油涵钢,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油埠。    提示炒:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如梨攀欠:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C钠。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30菇,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换翔。   △ 检查机油是否足够蹿裴。冬天里汽车正常运转藉订墟,机油发挥着很大的作用僚钒,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内缴熔漓。再看看自己的爱车是否该换机油了熟?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油矾。   △ 长时间不更换机油簿亮,机油性能衰减裴,在寒冷的季节温墙,可使用较稀的机油浩,使机油能够更快的达到发动机关键部位撇归哇,为发动机提供更快的润滑保护看非光。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期送免,以达到更好的润滑保护亢浚。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液风廊凭。冬天户外气温很低珐认,车辆想正常运转吉陆惦,防冻液要在MAX和MIN之间才行痪绅,少了要及时补充上性道,防冻液不能混用违泊饱,因为各防冻液配方不一样谐,化学成分不一样手伶惩,混用后会引起管道堵塞瞳了,腐蚀水箱绩,防冻功能失效笆仇漓,也可注意观察防冻液颜色凳浑物,同色系才可以互补淑。    防冻液看似小事德斡,但对车的影响甚大凹,轻则堵塞管路爬,重则腐蚀损害缸体篙辅介。所以慎选慎用防冻液孤,一是不要混用玫,二是不要用假冒伪劣产品革慌嗜。一般来说估佳售,防冻液应两年换一次悄,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水腊,那么车主就要到店里进行冰点测试了樊,如果不能达标会,就应该马上更换坡。   △ 一般来说揽,防冻液应两年换一次讳,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水蹬多南,那么车主就要到店里进行冰点测试了每歉乔,如果不能达标镰,就应该马上更换长税。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净噶爱臀。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取巨。   △ 停置了一夏天的暖风系统绅殴你,往往会出现故障煞,最好先试一下有没有热风梆、风机运转有无异响入、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动谐瓤,凝结堵塞了循环管路茹遂,或管路老化导致鹿泉搅。   △ 水管渗漏后享欣革,车子就不能继续开了磺钮,必须修复水管黄、加防冻液后才可以继续开酬。如果车子不高温的话扳算,就是水管的质量差或水管老化造成的昆虽。更换优质的水管就可以了蘑孟。   提示 酪来陶:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少茫结,经常检查水箱是否缺液膜,缺液说明某个地方漏液风。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍桃,严重点的会有水滴藉舅唉,水管破裂的位置大多在管水连接口处曝彤汞,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了泌慈。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查触。检查油位时虑,一般应在冷车停车状态进行问侈,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置雇拈茶。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液镶,同时还应更换滤清器发。换油时必须使用规定型号的转向助力油麻禾。具体换油里程晨肉、换油方法路际、用油规格依厂家维修手册规定进行了。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年入响坝,刹车油很容易由于使用时间长而变质煞,所以要注意及时更换亢菇。   △ 观看刹车油壶的液面高低弥必,只要不低于下限就好了锭陪锈。 注意滇: 在未检查刹车油液面高度时碧温梧,不可添加刹车油碘酪,以免添加过量详秒恐,因刹车油较易燃釜瘟浆,而使刹车油喷洒至高温引擎皋烂讣,导致机件腐蚀甚至起火燃烧僻。如果刹车油中起了气泡苦,或油变脏了型哨茄,就表示刹车油已经变质了钢魂呕,请尽快更换钳靖,以免刹车油沸点降低产生气泡翠虹既,造成刹车效果变差盗禽匠,非常容易发生危险火杜硼。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆薄典,摩擦系数会降低顾酒,所以轮胎气压不可太高碴攫滥,但是更不可过低技柬巷。外部气温低汉,轮胎气压过低叉昏池,软胎严重可加速老化等饲。冬季要经常清理胎纹内夹杂物晴,尽量避免使用补过一次以上的轮胎魄宫,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎枪。轮胎内外磨损大不相同旗富,为保证安全减少磨损投芜苏,应定期给轮胎更换位置鼎坷换。    如果有条件憋,最好为爱车更换冬季轮胎翅冒,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力间嚏,还能将路面的水分排出去讹彭迪,提高车辆在雪地上行驶的性能灯诬涂,冬季更换是很有必要的哩壁。另外容船陀,他提醒大家赡跑焊,雪后驾车一定要小心谨慎娩噶,如果是新手非氮,最好靠右侧行驶湃瓶挽,如果在快车道上来回晃的话烯嫡拟,很可能造成事故归鼓。   △ 冬季气温下降诺眷,胶套极易变硬损坏矩,胶套损坏后车辆将出现跑偏裴、打摆等一系列故障抢炒盯,即使做四轮定位也无济于事浇兴督。如果仔细检查底盘让蹿辅,胶套损坏很容易发现实。   总结 赌限窝:    进入冬天以前要进行一个保养甲,主要目的除了进行必要的常规保养以外肆,还要进行进入冬天的预防保养号,我们在检查汽车一定要格外的细心了屏,因为冬季的温度还是非常低的连记,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响旧恕谭,汽车与人一样病己,在冬季很容易“生病”桶挤陛,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编雌:杨杰" "  目前颈捶,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了铆,其中涵盖的车型也已经不少恕,像大众途观葱橡拾、现代伊兰特粹溪、奥迪A6L等都有出现计燃粕。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好诽氏啸,轩逸如何……所以呢矫昆,接下来就应广大网友需求烤牡,我就说一下东风日产常见车型的常见问题茂铆侈。 故障一   现象淬:起步后俗购,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响萎煽。直行不存在此问题寒。下雨天首惶,异响情况有所缓解瑟叫完,行车不跑偏拐佳,也不存在轮胎偏磨现象评拷。   涉及车型犁汐惭:2011款骐达秽必、2014款奇骏   解决措施佛:该故障因转向十字轴间隙过大婚椽、松旷而造成惯翰块,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况镣枫。建议去维修店进行简单维修阂咸,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次渴孰,让内部润滑脂分布均匀牡敞氏。 故障二   现象蕾惨第:车辆燃油指示灯突然亮起忍邯,过一会又重新恢复正常串庆。   涉及车型缮:2012款轩逸渭渡、2011款阳光   解决措施陈伙:先对车身进行3次以上的晃动伐拳靛,看指示灯是否恢复正常散驮。若仍旧长亮伞穿,则需要更换燃油液位传感器不。 故障三   现象嚷皋:100公里/小时以上时筏超谰,加速无力风承,而且排气管伴随“放炮”现象蚂。   涉及车型凉:2015款天籁刺棘好、2011款骐达   解决措施椿仕:此现象多为氧传感器老化所致怜,换新即可瘸肪。 故障四   现象棋零:车辆电路离玛、油路正常恳闪,但无法正常启动河。   涉及车型毕形对:2010款骊威亮、2012款轩逸   解决措施昏猎:车辆曲轴位置传感器出现故障姜,需要更换挟郴。 责编陕睛:杨杰" "   日前纤,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆猫拦迫,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车碉念,它从今年3月至今占用应急车道23次线,还有6次压实线和1次违停盖。对此腿美掏,深圳交警作出扣138分蓝淖、啡堂玻款6.9万元的行政处罚决定丛傲,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单箩官喀。记者14日了解到烘疾,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示盗,赞成交警对占道现象重罚乡先顺。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆类少,这名员工为何享有如此待遇蔫迁激?    此事似乎告一段落附外挤,不过倪弄,目前坊间还有两种声音比较响亮轻辑,一是认为除了返槿洌款还有其他措施娜氯睫,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制假等谱,或许就没有后来的二十多次碧形。    针对第二点空,根据媒体披露的细节可知侥泊,深圳交警并非没有通知该司机皆双,而是没有通知到汇啦闷。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号峡峡蹋,于是6月19日在深圳商报上刊登公告逞孔,敦促违法行为人尽快处理沸胃,但无回应犀翱人。类似情况在其他地方也频繁出现贩苟,即车辆注册登记时炉兽,要么不留联系方式蕾宦,要么所留固定电话和移动电话号码不真实潜,导致交警在需要时无法及时联系寿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示须,根据深圳特区的地方法规耿,车辆所有人沙、管理人有以下“义务”恨卫:一是在办理机动车注册登记芯吹、转移登记等业务时脾凭玻,提供真实准确的通讯方式薯投、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码敞吞蕾,号码变更的挫棉咕,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况涂界胶,并于违法发生之日起45日内接受处理舒脸晶。名为“义务”魔呕,但往往虚置鸥。    深圳天价罚单事件城芬,还提醒各地嚷,除了健全法规半撵,要求车辆所有人拒躺拔、管理人在办理机动车注册登记晴、转移登记等业务时考廷礁,严格落实相关规定故控,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人肯淡、管理人造假囊。    该事件还有令人费解之处戊筹贸,如涉事的奔驰车型号为G550撬圭堡,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车窘,也是最豪华的越野车谦骨沃。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒版腹,整车售价在170万元至370万元人民币之间隘爽。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有菊沽,而是属于她所在的公司婪,一家国资控股企业芜。    如果是私企就胸埃,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非哆魔,但身为国资控股企业蓉厕沸,有必要购买如此奢侈的车辆吗算操悸?无论在深圳还是在珠海釜胶撤,交通都相对发达阂侯,需要购置全地形越野车吗沤?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆艰蜂,这名员工为何享有如此待遇怖毋?诸如此类疑问毛,纪检部门是不是可以介入调查串渡蔷?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件了,其调查进展须有下文表。如果止于就事论事揭任唐,任其逐渐平息哦棵妥,无疑令人非常失望湍另商。(王石川) 责编腻吧咯:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线套凉瞪,在顺亨达站点只要稍微改头换面栖剃,就能蒙混过关”缔亲驴。9月份以来涤烈蕊,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报诵鳞。为此椿,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访熔侥葱。暗访中介抚哄,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测蹲、外观查验不严格扳衰趁、查验流于形式等问题崩。   9月24日上午毖番,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测肮弥睫,当天下午4时31分左右惊,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测揪柏懒。检测站查验员不加以制止并允许上线检测队绰圣。该车故意伪造了前脸雾灯报,是明显的弄虚作假行为踏头硅。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测逛葱,两辆车反光标识明显不同权上难。南宁市交警支队供图矛斧啸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日经,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线帘,分别是上午10时51分和下午4时43分孝凳,从车尾照片比对来看涡芭勾,两次上线的车辆的放大车号字体颜色形蛔、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾尚湾,下午是红色结尾)驶卿、后围板上部残留的反光标识明显不同摹驴贯,明显是两辆不同的车乒请。   10月13日恐返释,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书窍,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务胖壕糖,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务吠。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒并,迅速开展检查整改工作痰案屉,杜绝此类问题的发生贾,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访奶徽镁、检查中发现的烘,将按照有关规定严格处理幸柏。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的雾。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定喘帽镁,10月14日至27日棚俄,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日敌抗快,南宁市交警部门接到举报呵,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为蔑文,暗访后发现情况属实裤蛋。目前粉,南宁市车管所已下发通知刺酱美,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来先,南宁市车管所根据市民举报尽帕,对多家检测站点进行了暗访调查帕,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站徊,存在严重的违规现象店。   9月24日下午4时31分蒲,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时划,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的骏,查验员明知这一情况却不加以制止景,并允许车辆继续上线检测报驰。发现这一情况后珐,暗访人员并没有当场惊动对方湘淖,而是等待着站点的检测报告情况绍凸。   随后滔墙寸,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告森辫掣。同时蔽购驼,交警部门调查发现梧把集,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测锌噶马。当天下午促,该车又来到顺亨达检测站撼,为了通过检测行册,伪造了前雾灯钨烂滇,是明显的弄虚作假行为隧。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况脐扯可,9月25日赴竭,暗访人员继续对该检测站进行调查驳屑。除了前一天发现的问题外题思鸥,该检测站还利用车型相同从、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测缸盘澎。   当天闯女,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线鞭,时间分别是上午10时51分和下午4时43分兔。   暗访人员通过车尾照片比对发现程级呻,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一检累类。此外璃荷姓,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同茎户,明显是两辆不同的车颁。   经调查发现恰社菊,当天上午潍猛焊,该车因一轴制动不合格没有通过检测怪晃碗,司机找来另一辆相同型号的车苟携查,并在车牌上做了手脚来顶替检测鲜,检测人员视而不见驶帮,最后被暗访人员识破秽潭僳。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍淑飞孺,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象寞狈,上线检测时需要恢复原样唐,这就要进行拆装曝偷,不少车主图省事崔翻,有的花个三四百元钱突,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关沤撩,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假芒。这些行为都是交警部门严厉打击的炒,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审盒,也将不予通过浮赡,需退回去重新检测芯辛公。   记者了解到登,针对暗访调查的结果矗,10月13日此懒耙,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书惋特,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务窘踢旱。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒鲜,迅速开展检查整改工作湿仑,杜绝此类问题的发生恍祥。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的颧猩,认定为出具虚假检验结果扒,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下繁δ装幔款泵洛弧,并依法撤销检验资格讹。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结弧抽惹,出具虚假检验合格报告的女脓邦,要从重处罚磨吴,并依法撤销检验资格钱。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢技、报废惩、拼装此拈啃、套牌等车辆予以通过检验老爱长。 责编驹耍骚:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户辞,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料事驶拣,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平壕兼,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来憋,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道奇,如若不懂还要装懂枚石,毁车就是分分钟的事了郸蔷。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历嚏构。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词颈迪,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车讨哇媳,不仅装饰讲究吵,而且是封闭式的乘,可防风猛、雨和灰尘搁,并提高了安全度旗暖。18世纪传到美国后榔毋,也只有纽约午落、费城等少数大城市中的富人才有资格享用疯矾。1908年美国汽车大王福特推出T型车时痴,车由原来的敞开式变为封闭式抡寐,其舒适性惰驴、安全性都有很大提高脚晤虐,在当时是个了不起的进步怀。福特在推销时很想突出他的伟大改进纹齐,于是就灵机一动船辖,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”炊,让购车人有一种心理上的满足挛禄。    再说中文名的来历料轰。其实我国古代早有“轿车”一词诽籍鞋,是指用骡马拉的轿子迸。当西方汽车大量进入中国时蒙信,正是封闭式方形汽车在西方流行之时柿。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀墟较捌。于是疏巫,人们就将当时的汽车称为“轿车”灭。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的胶测?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道奇,但是为什么是蓝色的却很少人了解磷穿。水不都应该是透明的吗收怪?这里就要告诉大家蠢,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义扰妇,只是想通过颜色来告诉车主纫袭:这是一种有毒液体阶垫潜,要小心使用拢。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开姆臼,避免添加错误盼撩瞳。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒祁笛,德国引以为傲的高速公路的创始者塘犁锋,在上任后半年多的时间里艘,希特勒就跑遍德国各地惫叼拨,用口号号召德国人民槐竟,让失业工人参加他的高速公路建设媒恰,并成立了“帝国道路公司”擦士斡。到了1933年9月23日萎惰,希特勒的高速公路计划终于开始实施了棠跋。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准方红:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯伺混础,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑恕爸,不仅要求路面坡度要行撤鸪住,而且转弯半径要尽量大韧裙蛇。他任命的高速公路项目负责人托德博士捅捆,甚至将紧急停车带挠岛、高架桥箩、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施尚拳是,都列在了他的设计之内痘。这不能不使我们感到由衷的佩服肩眠轮。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用酥秽,他在对高速公路的追求中跺氮哇,更多想到的是战争晒寥杀,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西阀,而且还要求一些路段可以起降飞机涣娩。34米的宽度柏乐,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降彭兔,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求读热价。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多寐,真正用到过的少碗溺卿,但是在日常行驶中拭,对安全气囊可不能忽视廷龄,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开什抢拢,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出讳喀。很多车主都知道安全气囊的作用绘,却不知道它的设计使用寿命罐,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊上累。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的宛。但是由于设计标准的缺失残些才,安全气囊的实际寿命并没有那么长窗莽。虽然没有明确的保质期蔬,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆蹲筛,质量也难以保证殿缉箩,车辆每行驶1万到2万公里后仟讥,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件厕。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高埂,原理很简单忌,那就是增加两者的辨识度蓖。试想如果两者高度一样茎,驾驶者就容易错把油门当刹车踩讹,比较危险宏扰。另外为什么是刹车比油门高岁呜抚,而不是油门比刹车高呢炬?因为比起油门当刹车踩赎昧穆,错把刹车当油门踩会更加危险旗。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适拼替寐,来提醒他们防止误踩油门陷。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的乖,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴量,方向机转轴更靠近驾驶员绰,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间鲤肃化,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触鹊烙,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便头誊盾,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘理凹。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况虏裴。而对于汽车操控要求较高的跑车写惺测,方向盘还会设计成类椭圆形拉硅棵,并大幅减少转弯所需旋转角度是鬼,汽车驾驶操控起来更加方便朽略皑,驾驶员视野也更开阔剖撤。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻窝存病。没错容,兰博基尼在进入汽车领域之前伴譬仓,是拖拉机生产领域的佼佼者稿捷扁,被称为“拖拉机大王”箩匿炒,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机虎。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人比,同时它也是一个超级法拉利粉丝艾盎。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车趴功,但当时法拉利汽车变速箱存在问题宿凶撬,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝粳,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法轿毖虐,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气桅警邯。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利瑟笆蛇,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司俱,与法拉利竞争屉绍画。终于惋郝坞,一个“恶魔”诞生了坊摔防,一个走特立独行路线的“恶魔”漠摹,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血煞粒搐。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临委,无论是南方还是北方狠呸,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余阶,更为人们的汽车生活带来了不便抛。如果恰逢雷雨颠燃,你的爱车又没有油了瞬熊,那么你只能祈求雷雨快点过去吧伟宏妒。    在雷雨天气状态下加油岭叼,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱勘矗课,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧甫,从而引发火灾暮、爆炸等安全隐患据谐使。而在加油站中拍,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多攻,如果还继续进行加油操作牛,燃油蒸汽容易被雷击中鼎襄,导致车辆和油罐将发生爆炸臀戮纶。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年渴妇化,法拉利于80年代末生产了F40跑车关雾膘,宣传说限量销售300台孪捞尽,并且设置了一大堆购买门槛悍截。结果某次美国F40车主聚会饰诗狼,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40迹杰按,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台避燃黔,我这里都200多了傅,日本人老实的帮他们统计了下瓶秦,结果当时已经交付超过800台可入,然后美国人就让法拉利吃了官司讣。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年钠,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车却搪尚,但令他苦恼的是衰拧,他不能试车汕豌馁。原来是政府有关部门不许他试车全斜礁,因为他们认为茫:如果试车成功惯,将会出很多的汽车犁惺段,那就要用掉很多汽油设间,还会破坏公路徐。眼看本茨的理想就要成为泡影薄丧。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人浦千缓,1888年她全然不顾当地政府的阻挠撵翠桨,在卡尔·本茨毫不知情的情况下墓逝绿,在没有进过任何驾驶培训的前提下雄,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车南猩,顺利驶过了长达190KM的路程逗惦蔚。她成为界上第一位汽车司机靛诧际。 责编希禄:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉驰煌骆,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿粳槽咯,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会技伟坞。据了解姥,指南除了对传统的零部件生产与供应成霜、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外襄贬,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释伸涂傻。   实际上扑,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点庞剧釜,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地骏钠,一年来输律晒,中国汽车行业中的整车企业瑞、经销商欧栋畅、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单棋毛蹦。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化烷、制度化虾垢,经国务院反垄断委员会授权接泛风,发改委开始牵头起草上述指南文件遁骸。   据悉刷荷,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后庭鲜艰,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会据快囊。发改委价监局处长徐新宇介绍说贤,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二搔驹箔,内容涉及纵向价格限制与非价格限制沟、售后配件供应与流通沪此、售后维修技术信息的可获得性褪和仍、售后服务与保修条款等匹徘闷,目前发改委价监局已收到答复80余份沙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是式堤,记者从指南起草工作组了解到粟汾酸,汽车经销与售后电商杀、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点荣,但也是目前各方争议较多的区域革储,从多个角度引发热议胶斑。   在10月9日工作会上隘,通用汽车有关负责人表示匣歉牢,为了即将到来的“双11”认设经,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动岭,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格踌薄,客户拍下汽车后爸拉,具体就要根据其在哪个地区方,再由当地4S店负责按照活动价格交车萌,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定剁,所以现在他们还有点犹豫鸵娩。   过去曾有专家指出匪来挽,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易咸惕,仅能起到收取定金的作用祁皆,而根据我国法律规定么鸡,厂家目前也没有直接零销汽车的权利蹋虱磁,具体销售过程还是要在经销商处完成琴,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格砷蜗,从而实现垄断伎。   但企业方面却有不同意见膳,上海大众有关负责人此次就建议缅渴宋,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免矛熔驮。他认为棵奔,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格哥摔副,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议灸,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让搅缴世,协助整车厂完成销售过程喝母写。所以庙,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预汝,不应当被认定为价格垄断行为漂辆。   对此牌泌,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为九妊,汽车电商低价销售的问题确实存在拭咸,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为扫睦凳,无论电商是一种怎样的新模式怀,但在市场上应该一律平等钮逝,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境肝衫盎。   此外另,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑航,无视成本抢,用超低价卖车的现象室,国家发改委价监局副处长吴东美回应称路未,这需要区分垂直媒体的定价动机灯拨炮,对于没有正当理由低于自身成本销售产品惰,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形荚赶,可以向相关政府部门反映赎卯溪,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件视,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理坊。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免捐,指南起草工作组成员夹牧踏、中国社科院副研究员苏华告诉记者猩,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析恨百,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验漂魄雾,在区分真实代理和经销商销售之外拨眷憨,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商姑妊烙。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如祷:4S店仅完成交车匈恃、收款疵钮扭、开票等交易环节)弦埔,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价脸炼,或有可能被豁免冀困。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化健惜,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任陵览漂。 责编怂律:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声喝。在国内乃劝,整车市场价格相对透明吗,而以零部件采购可、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断贸臣轰、维修价格高昂等问题饱受诟病教拦。   9月28日开切,交通运输部联合环保部喝蛾耗、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称搏耻:《办法》)规定号抡截:自2016年1月1日起频,汽车生产者应在规定期限内户推,公开部分汽车车型的维修技术信息玛偶,以便于案件审理壕嘲、保险理赔寿苫几,以及汽车的维修脸嗣陋、经营挥北。   对此凹,有业内人士表示残,寒冬已至我,4S店垄断体系将破携帛填。然而攀局勾,《证券日报》记者在采访过程中发现旧核无,大多数经销商对此事不以为然邢吵柯,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了馅磕炒。”一位芜湖市的经销商如是说晌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面翱模,由于涉及利益博弈孝坚翠,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑厦币,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言睡撮,主机厂可以有很多方法规避灌彩,可操作的范围很大拜讼耪。   与此同时记汲,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示嘎峦,即使汽车维修技术信息公开了枷汤翟,也不会影响4S店的生意度。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上烧,稍微换点东西就得上万元畅。”作为宝马523LI的车主戊牡、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者疥,由于养宝马的费用相对昂贵嚏烽稗,自己平时出门都以宝来代步捕是航。   事实上宏,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中腿,售后维修费用高昂并不稀奇携埂,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动亲跋,其中不乏有4S店存在过度维修霓鞋单、捆绑销售的情况瘁嫡,由于大多数车主并不懂维修回,就会觉得被‘坑’了棉。”崔东树表示拿躺厕,从根本上来说铝科,维修费用居高不下莫土,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高篇。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示琉寒,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%测,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%哗扰蹄。而根据国外零整比的调查情况普么,正常水平维持在300%左右锌歪菊。   就一般零部件而言耻菠苫,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍霖鳖飞,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露狈椽,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的枷安忱,而是通过主机厂购得筛,不过葱粹据,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍将,然后4S店再翻倍卖出去鼻信啤,其中的暴利可想而知”佰十。   在这样的大背景下赐汰,交通运输部联合环保部喝、商务部等八部委联合发布了上述《办法》快梧互,着重强调“汽车生产者应在规定期限内俺愧据,向所有维修经营者及消费者忻辅罗,公开要求的汽车车型的维修技术信息赁,不得通过设置技术壁垒端看,封锁或者垄断汽车维修市程ニゴ,排除糠霞、限制竞争”钉临类。   实际上遁沧,除日本外米崔龟,美国茎笛锚、欧洲密、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象癌劝逃。   “在韩国是没有4S店的碉芥,汽车的销售和维修是分开的蜡锹渤,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司稼酵,同质配件的编码也是公开的炭裳。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示隧敛,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式仁挫,如Auto Zone黎、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌膝舞,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反脑,汽车售后服务系统很封闭溜瑟,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位臼攀,主要是由于日本的市场规模小僵、品牌单一插,以及政府车检制度严格视惟青,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线畦必论,抵制垄断系峰捐,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式谁,是以小而多的维修点为主朝茎。”   《办法》发布的同时豪,就有业内有声音表示芯,4S店垄断体系将破钉翠趁,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台膊。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示道,“4S店的核心是卖车和维修苇胜恍,如果在维修领域垄断地位不保舶,等于失去了一条大腿播局,被淘汰也是迟早的事绊。”不过逻铰妨,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”捻裂。   经销商蔚、维修厂“各怀鬼胎”   然而拘,对于冲击市场的说法棚,大多数经销商并不认同簧炕,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示木,“这是市场化趋势戳掂,如果始终扛着垄断的大旗瘁家杭,不考虑消费者的需求舶潮,总有一天会干不下去的”晌。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示吕呕慰,私人修理厂早就分割了市场份额塑港,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击吾递,“在维修圈里唾,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了剁,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明暮邓。另一方面嫉比,即使信息公开了新,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握篓,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的麻。”   这种说法也得到了李某的认同操孺,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索散拱璃、4S店分享以及培训机构资料贾嫌。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店难娩痉,但是李某依然显得底气不足舌痹效,“毫无疑问的是微叫,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息钨,但是我们也不擅做幻想情微,我认为这件事会很难顺利推进释姬勃,主机厂可以有很多方法规避附,例如扳物:无论是维修技术还是配件闷,可以以专利为由拖延时间坤,等到了专利期限满了腊,不好意思膜芒,技术升级了;此外染沸,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的瘦盒,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本节梨嗽,我们也搞不清楚衫钳,这其中可操作的范围太大了患。”   不过耻冒吮,值得注意的是括,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息壁纪,分别为矢缺肮:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册饶测,含电路接线图哨、电子控制系统故障代表码怕霞讳、排放控制系统信息沟努溶、车身尺寸图啪贺靖、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录鼎,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称尺檀、商标和编号架潜,零部件变更蜜、升级苟隋、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软导蠢慌、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断扑关、检测竟、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等坛淬。   对此杠,李某仍坚持谨慎乐观的态度衅,“举例来说陛,同样一款滤清器膏,都是曼牌生产的暑,在宝马患裂、奔驰袄淮、大众的OE代码是不同的撕瞎,那么维修厂有可能同时进了3次货刺,实际上都是同一种产品崇贯,但修理厂并不知道顾。事实是确,车厂确实公开了相关资料厩,但是对维修厂来说却没有意义掀双。”   “即使汽车维修技术信息公开蛊,也不会影响到4S店的生存勒盲,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂错瓮午,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件寸触,所以维修厂的特点是‘大’冬涝,而4S店的特点是‘专’锚,也就是说氯,常见的问题可以在维修厂解决苏耸脖,但是专业问题可能还得靠4S店绣币添,就像是去医院看餐谒旃纭,感冒发烧等小症状就看全科岁倾叙,但是脑中风就必须看专科捌。”崔东树如是说螺多犊。 责编截:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游卷为,在加油时出现了尴尬的一幕其,就是半天没打开油箱盖杉斡,最后加油员帮助下打开的惨揩倍,估计和我有相同经历的人不在少数圭澳任。那么今天磕套,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式滩寞溶,以免以后出现尴尬事件昏实须。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头僧憨,可以提示加油口位于车辆的哪一侧漠帅,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况博滴。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老勘,司机加油时需要下车开锁恍,使用起来相对复杂擒京镶,所以现在很少有家用车使用了垛溶巷。过去这种方式一般都出现在老夏利樊、松花江小面等车型上晚,但也有些比如牧马人媳茂绊、GL8佩寞、桑塔纳等车型继续使用事。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的忙,与传统钥匙开启相比要更加方便氮。不过这种设计也存在一个弊端蓖层,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况乱,至少我是遇到过须,请广大网友注意这点砂。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种囱,车主不用任何操作痪达鲍,把车屯纳馑龋好后加油员直接就能加油丢蕉。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起驴吩,当车辆处于锁定状态下是无法打开的篱掇,解锁后才可正撤溃开启店。   当我们每次接触不熟悉的车型之前翠描,就应该提前了解这方面的常识潞纲容,不要在关键时刻才想起来坟,不然的话东冷,借辆好车带着刚认识的女孩兜风瘁屯,万一遇到加油恃琶墟,人家一看根本就不是你的车巷善丁,还是避免不了尴尬的局面刹怪。 责编说扛姥:杨杰" "   全国 近期从,北京市规划委主任黄艳透露救灯舅,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”胶。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会毛廷病,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策鸽衡,国家发改委副主任连维良表示香商策,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索恕化,但应充分论证和征求公众意见齿仇面。   今年5月偿家,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称倪铃病,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台翁频,按照“有位购车详洪、停车入位抡、停车付费富汾、违停受罚”的思路对相关问题予以明确钾。近期李婚,北京市规划委主任黄艳也透露凹颁逢,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”测。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上偏,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题奥,连维良认为瓶,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题脆盗,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索热。“要买车就应当有停车位戚胁荤,停车位是汽车消费的前提膳,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容喇烷。所以侗牢朽,无论作为政府还是个人半,在购车时都应当考虑停车条件姓朵。作为政府囊蝗,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人腑儡,也应当承担一定的成本普。”   连维良表示粕,要推出这样政策必须要经过充分的论证擒绕。连维良同时也认为矾,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设彼贫号,最大限度地满足消费者的需要朴骑踏。   相关新闻   个人可通过互联网出租困堕躺、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知伎。其中规定辩澄逗,为缓解停车设施不足的矛盾咎赦,可适当设置临时路内停车位涎,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容蛇镣,路内停车属政府定价澄瓢。而小区的停车位蒋蒙温,则由业主大会或业委会负责组织管理合掸堤。   此外谴,这份通知表示鼓励并引导政府机关蓬、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放炭处疯,盘活存量停车资源池。推行错时停车匈绷,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位孺。允许个人利用互联网信息技术徐漓去,将个人所有停车设施错时惭盛、短时出租投肆、出借械耻,并取得相应收益狭潜懂。 责编侗:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃炕皇垮,然而在交易背后将法,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着砰殴。按照相关规定芳,指标只能由指标所有者本人使用吭考长,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象绒腥秘,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现唤贝,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险题惫。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现粳谰,法院查封一些被执行人名下的汽车后悼,却有案外人向法院提出异议碑,主张车辆并非被执行人所有揪宋授。   经过调查法官发现麻师,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者铂。据了解韶孩,指标交易过程中卖标者姆巩卡、买标者郡、中间人往往会签订一份协议涸入尝,对指标交易进行约定疆申抹,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”彭、“背车”宠。因指标稀缺餐掂,“背车”价格也是水涨船高鲍解卧,从过去出借一下身份证做个登记的几十元猛蟹,已上涨到了目前的4万元至6万元不等策。一些二手车商惫,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意护,收集卖标者信息忌,介绍给买标者堵吾,从中牟利拧。这样一来泻毖瀑,卖标者了努廓、部分二手车商和汽车4S店工作人员祈涕、买标者琉懂,从卖方到中介再到买方凑,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链孔哀。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议翅班画,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需煽,但事实并非如此锯棵羚。”海淀法院法官杨海超解释道馈,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售孟惫撩,不得反悔等内容伯糕,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现钩。   杨海超表示沫坡,目前卖标者屏瓣镀、买标者编捌滇、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现挞挫,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一羡陋贫。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看赐郴,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦烤抱。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策勃蹄,卖标者应该受到处罚痞沛。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求洽把,但是从法律风险防范蘑剿、避免法律纠纷骂、维护摇号公平的角度来说许肌,这样的交易并不可取份。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示釜久炊,首先身份证是个人身份的证明救,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度泰。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)痞谅垛,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)梳圃氢,那卖标者极有可能遭受损失慕肮绕,甚至可能承担一定法律责任翅。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用饭,卖标者无法对汽车进行有效的控制绿。卖标者可能在车祸赔偿顺、车辆保险暮吼林、违法纺焯罚款当驼筒、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险誊桃。   法院查封   其次嗣贩拟,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用隆。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车蹿,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有庆尼。正因如此脆袖毋,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车盗券,即便买标者就此提出执行异议毖革,法院也无法支持距晾,这对买标者是最大的风险厂。   卖标者反悔   最后椿抖踢,虽然卖标者与买标者之间签有协议邵技,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生改惕。最典型的便是卖标者反悔法,要求买标者加价导,额外再支付买标费用穆秘风。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题的,而要求卖标者退还买标费用豢倘,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险督。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标恰抱腿,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封仇抒帽。近日蔬撬屁,赵先生再次来到法院提出执行异议申请抢歧,但被驳回纤。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示担桨,2014年6月叫,赵先生从曹女士手中购买了购车指标壤千,注明为永久使用权屠,费用总计为5.3万元邻。曹女士除出售购车指标外脖,还将自己的身份证原件给了赵先生哺淌。协议中还显示“非因曹女士的原因商簇皇,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系勿蛙,包括车辆的损毁瞧、失窃以及与第三方的人身弥、财产损害纠纷等等”嚎龟。   据了解电,今年9月份滥悔寂,赵先生在办理车辆年检时发现竣,车辆被海淀法院查封滦虑论。目前袜裤价,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷诵春,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封窜培。   北京晨报记者 黄晓宇 责编慨本:杨杰" "  近日释,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开怂瓷双,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立鸡。   截至2015年6月底稿,全国汽车保有量已达1.63亿辆纶间。伴随着汽车快速步入百姓生活焚,人们对车内环境的要求也越来越高据伟。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施女,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视号涡。据透露寂急,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准炕。为此懦同,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会谅。   委员会首批会员由汽车整车厂门、客车厂缕、汽车内饰件和内饰材料企业韩船痛、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成祈,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会娩概,在中国汽车工业协会领导下嗽冲薪,研究车内环境质量控制方面的问题裳散镶,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展坍奇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明陇素,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即赖谎,治理车内空气污染刻不容缓鞋陀帽,从源头上控制车内空气污染痉澄哀,探索使用散发较低的环保材料羚喀未,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道完祭。”   除了相关领域的专家学者建言献策鬼,论坛还吸引了奔驰甭敢粕、宝马死、沃尔沃酒、大众等整车厂陆瞧础,以及锦湖日丽憋谴率、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题哩缓杉。有分析人士指出碳,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立梧,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一滔。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一父舍,他认为蹋赖病,除了政府年、企业尽蟹扫,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量访刚切。“产业链的转型升级响共僧,一方面离不开国家政策的推动聘滇,另一方面更需要市场的拉动偷昂胺。随着消费者对自身健康的越发重视矾,购车将不仅仅关注动力呵段疲、外观陡侨,车内空气是否安全领,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素前。” 责编棵探:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息盯显混,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留炔斯姑。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时惯,与多车发生剐撞爽勾,造成一人受伤损伴、八车损坏峦。随后腔间必,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场绞。   经过北京市交管部门全力工作钮狈掀,当天19时30分许皋,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男洁,21岁)抓获坎船绩。警方初步调查彩,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶斯什,与多车相撞且肇事后逃逸疆佬仑。   目前绣,于某群因涉嫌以危险方法闻眨害公共安全罪被警方刑事拘留羡。 责编镰就:杨杰" "  近日驳,日产2016款途乐正式上市纠迷。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后同释,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型泥。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍固氰,2016款途乐的售价为79.8万元村盼,相比上一代定价下调40万撵破嫌,并对产品定位进行了调整哭莽灵。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑屏崩疥。今年上半年破杯录,在宏观经济增速下滑廷示醒、反腐冲击高消费郡、进口车国产化等因素的持续影响下崇,中国累计进口汽车52.3万辆较惜衬,同比下滑23.3%臀兑解,经销商库存压力持续加大贰饭,盈利能力大幅下降甲。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素帛巷。”陈昊坦言舞,新途乐的价格下调后安,79.8万元的价格明显亲民不少显暖。价格调整只是一方面退,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示少喷,随着高端私用市场不断增长辞黑伍,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户茎瞧得。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说本臼:“自2012年下半年起投,以行业客户薄、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩啃。随着SUV市场蓬勃发展顾,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群瞄。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持惟矾祁,通过从源头上调整产品价格筏勾片,厂家让利暇窝甸,销量扩大分摊成本吉来,使更多消费者受惠慌奈惫。”   为提升进口车销量妒胺,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量伶矮晶。此前池排弓,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售馅,根据今年的2.0进口车战略垢晶瞪,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家蹬,增加608家稿筋,增长率达到502%边吴。同时检,东风日产将全面放开进口车经销赊。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车恋免核,厂家都会予以授权山。   随着新产品的上市坚库疲,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐沙、中大型SUV楼兰完、中级SUV奇骏离、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系剑逻。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型凭亩,借助SUV市潮稀,承担东风日产进口车的销售重要责任坪。   陈昊称坡星,虽然今年整体经济出现变化挡喂骂,车市出现了大的波动泛漏都,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变顷。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值季腾阑,并通过服务鸡、渠道守、营销上的不断深化与完善未墨鼻,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市厩肖,以及楼兰的带动泄,务求实现2015年度销量跨入百万级别茎秘捎。” 责编沁:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候茂,保不齐就会出现丢三落四的情况纶。例如层卡钳:车钥匙忘在车内荆,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题创剿揣,导致无法打开税骇誓。所以峡饺,今天我们就来跟大家讲讲蹿拳,遇到车门打不开我们该怎么办烫兰事?   依迕侗恚控器失灵    叶袒N椋控器的使用频率最高沃舌狈,每次开车锁车都得用局普,使用久了以后就可能会出现些小问题湾府。如毖:按键反应不灵敏巨、电量过低添、有信号干扰源或防盗系统故障等肯匙,如果其中一把彝榻饨。控钥匙无法打开车门吭四并,可以用备用业劝У铮控试一下魄刊墨,就可以做出正确的故障判断亭。如果蚁尚玻控器仍无法开启车门罗谢,还可以使用机械钥匙释婆段。 有人该说了浓烦,“有了机械钥匙上底,可是车门拉手没有钥匙孔澳屑植病?”别急胺成妗,往下看嘶。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里猎,然后自动落锁爱奖喇,这是一件多么悲催的事情崇。如果遇到此事虚,我们还有以下几种解决办法洽蕾坡。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法萌斡激。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己杠,让自己牢记这次教训视僻唤,就应该不会再有下次了吝拉。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证阂、驾驶证藐酿、行驶证等有效证件聘灿秃。费用一般在200-500左右虫,个别车型价格更高柏。但有一点大家可以放心瘟韦刻,在开锁公司干活的都是高手菩霓,肯定不会破坏你的门锁揩茫,因此你也不用再专门去更换车门锁碌煤。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星汞,你可以通过手机衣富桑控或致电客服中心的方式来进行夷炖溃控开锁歌捷。前提是你的爱车必须有类似的功能档盯底,而且还必须是付费会员的前提下才能实现孩诲吗。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策电卤烧,不过在遇到特殊紧急情况时丝,也是最稳妥的虫摄。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况地。虽然我不提倡砸玻璃侍,但这却是最有效快速的解决办法砰滦。如果砸玻璃一定要选对位置氛,不要认为越小的玻璃越便宜俺蹈,其实越小的价格越高叉靖,不仅砸起来困难河,而且还常常没货憋脚耍。我们的建议是沤,砸玻璃选择后侧车窗玻璃啸头。    其实腥嘶,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的茫,有些情况甚至让人哭笑不得些涝。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯喝缓,发现蚁寐拢控器电量变低应及时更换电池车滦,就可避免类似这样的尴尬事件蚊篱富。 责编坟粒:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次忿涟。其中构,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到绢纯,今年“十一”黄金周旅,道路水路客运量预计达到6.5亿人次淀饱。10月1日零时至10月7日24时娇赫,7座及以下小型客车免费通行收费公路厕岔芹。    来自铁路部门消息灿膝撤,2015年中秋板浅、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日冕嘛,共计13天僵。全国铁路预计发送旅客12120万人次牢盾衰,同比增加1245万人次豁妨揪,增长11.4%圈胎。预计客流高峰日出现在10月1日箔徘,发送旅客1330万人次哆,比去年高峰日增加157万人次矫,增长13.4%必姥郡。    根据预测分析叭,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点沸档:一是从客流构成看为,以旅游客流为主适砰,探亲流为辅;中短途客流为主桅欣坞,长途客流为辅弗钡,高速公路交通流组成主要以小型客车为主妹泻,预计占比约80%喇备。二是从时间分布看欧然,客流量将呈现两端高谭廊迹、中间平稳的特点横雀淡,预计单日最高客运量将超过9500万人次路届未。三是从地区分布来看顶弟,北京告吨、广东挞姓、四川偶绅诽、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大掀。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施内惧裙,渤海湾湃、舟山群岛彪岗、台湾海峡宠酱册、琼州海峡等地区的陆岛腥囤、岛际诧郊、海峡间的旅游客运抨笨逻、客滚运输的客流将会相对集中票落。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间恐,道路客运量将达到6.4亿人次菇潍癌,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次舞,与去年基本持平攫关当。全国将投入84万余辆营运客车类拼、2189万个客位;2万余艘客运船舶不纤、103万个客位参与道路韭、水路运输撑。    预计中秋节鼻台、国庆假日期间堕肝币,铁路客流以旅游和探亲流为主雄赁,旅客出行计划性强脖,出行与返程客流在时间和数量上较为集中圃扒。    针对假日期间客流集中出行的情况掇会,铁路部门已做好充足准备舰,最大限度满足广大旅客出行需求掣舵梆。在京沪高铁寒级、京广高铁秋碎坎、郑西高铁跺捞、宁杭高铁说盲、津秦高铁糖闯捕、沪昆高铁等线路韩处乖,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁膊阜、贵广高铁贿膘、沪昆高铁弊、兰新高铁等新线汐围,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施脚怂非,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案汲髓朝,在9月25日—9月27日连续3天褐闭、9月29日—10月2日连续4天屁娃趴、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州郡描、深圳难,上海至广州僳、深圳高铁动卧列车;在北京到成都说尾、北京到哈尔滨汰缄病、北京到南昌等方向乔撤磷,共安排跨铁路局中长途直通临客19对貌提的。 责编房:杨杰" "  按照国家相关要求镁炼,今年中秋假期高速公路仍将正常收费钠,而国庆长假期间蜜睡川,小型车可以享受高速公路免费通行政策店茅。   9月26日齿泪能、9月27日妥嚏阂,市民将迎来两天中秋假期外。按照国家相关规定卿线,7座及以下小型车只有在春节俗、清明节亥厩、劳动节箩驹、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策良苇蔑。想免费自驾出行的市民歉酶赋,要耐心等待“十一”假期能,才能“限免”出行拎。据悉浦,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止遁阿,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准呛铣思。   不少新车主由于对交通知识了解甚少喇航,出现了不少路盲天。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法泊盛,减少路盲在高速上发生的意外递。高速兜迁哆,就是高速行驶姜呐爸,速度一高醒目籍,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了协超勾,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区府,希望对大家有帮助熔。   误区一篡:安全带   犯错可能弧痞:100%   问ド⒛牛害指数畦蠕圭:★★★★★   正确做法烫户慨:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶司浚,车内人系与不系安全带编,往往差别不大疯,更多时候是为了应付交警剩。不过瘦伺,在高速路上行驶稍蚊寄,系不系安全带产生的结果是天壤之别钙姬,在同样的翻车事故当中绣赋递,不系安全带吨叮存,不是颈椎骨折致死棠秘,就是被抛到车外致死;系上安全带骆,仅仅造成轻伤存诫嫩。   通常来说冲洼略,由于有安全带报警装置扣塑趴,前排的司机和乘客会系上安全带垄,但后排乘客超过90%不会系安全带塑瘁核。高速路上樊浓级,后排乘客不仅不系安全带撩脸,而且还会以半躺的姿势休息方外诧,一发生事故爆矢,最容易受伤吨肖秸。   误区二纳挺:简单事故处理   犯错可能席彭涟:90%   蔚害指数史滦双:★★★★★   正确做法飞盛咕:快速移到路旁   城市马路上发生事故后刷陕,都要保护现成让选,在交警到来之前悄,不能移动车辆挫,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识玩居。但在高速路上就不一定了烷。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面潘,致使后面车辆刹车不及再次发生事故嚏茬哨,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故翠。所以飞览辖,高速路发生事故兔粳,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾阑浇芜,事实无争议善嗽池,无人员伤亡慑动,财损不大懦美,车辆能够移动哭白顷,告诉交警大概情况后丢,应该及时把车辆移到路边或应急车道上芒艘豢,而不应该堵塞在道路中间聪肪,方便自己洽觅,也方便他人榷电。现在手机都带有照相功能狗陡伴,在移车之前凸柑,可以照几张原始照片倡,碰到这种“移动”现忱绫鸺ā,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能喂:超过80%   瓮嫫Ρ椋害指数陇:★★★★★   正确做法夹们雾:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故吻,就一定不能移动现场豁斧。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上覆,都是一样的藩悍屋。事故发生后坝谐撤,事主往往只有三种反应当星冕:一是受惊吓过度苇耿,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候寿陕芦,已经过了半个小时驴。在城市里匡锈,报了警就足够了丘表,但高速路上这只是第一步马量。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志溯捷,并且一定要在一百五十米外裂逆,宁可多能排,也不能少按僻俊。第三步是把人员移送到护栏外坊,这又分两种情况琼,如果伤者伤情严重请萄,除非你是专业的医护人员芦崔券,要不就不要动伤者;如果只是轻伤钢,所有人都应第一时间移送到护栏外嫂桑粳,千万不能在事故现场争吵款妮琳、理论泰。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外茨骋,三样缺一不可钠,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生怒停,当事人均要承担相应的法律责任兔土。 上一页 1 2 下一页 责编剂尚缺:杨杰" "  再过几天虫箩困,期盼已久的十一长假就要来了呈恫痉。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划耸猛女,但因为路上行车多辑退琅,长假也是交通事故频发的高峰期酗卵攻。   有人曾说哩,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下攻涎钵,后果一样是惨痛的膝爬。车辆本身的安全质量被楞,并不是唯一重要的穿,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕腥幂,培养安全意识曹羌仁。   在行车过程中塑繁纺,遵守交通规则当然是首要的鹿活。但很多人不知道吮供扦,除了路上无法预料的交通状况戌,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”肮。保护自己和家人的安全婆稳,也要注意规避这些状况齿臼敬。   警惕一怖:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中集遁箍,很多朋友喜欢把音响声音调的很大锻,或者说是因为车辆本身噪音很大分,所以不得不为了听清音乐而调大音量蛇檀繁。其实这样做有两个损伤法。第一个就是损伤听力白氦,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内浩,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声嘲省,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃纲茬,门板比,仪表台等硬质物进行反射和反弹舌铺教,如果行车过程中音响声音很大牵遁算,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤光迷呜,就好比把人扣在一个钟里陕充澳,然后在钟里播放音乐一样牛。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低坪词层,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱埂佩赖,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛仿,但是到了距离你10米的时候你才听到飞糠汰,严重影响到行车安全纫。   警惕二碉牧矮:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样尉,品牌良莠不齐蓖米杉,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高蕾剔赡,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜舷跑纬。好品牌的风挡贴膜的厚度平均桓骗茂,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况换糯,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理钾,而质量很差的贴膜饶淮,不仅厚度可能出现不统一甲星,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”镁蚂。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中们,如此行车冬搓,必定会造成非常大的安全隐患滑沦,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉亲。   警惕三透舶荒:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化玲犀,而且对车主的健康也不利屡舶。另外狼窝,烈日直接晒到香水瓶祟咖,再加上车又是黑色的郊怖,特别容易吸热刚,很容易受热爆炸枚崩立。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂评,否则会影响安全气囊的打开赶检。   警惕四粗:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具躬称沤,增加汽车的温馨感盛脖茹。但是这样做非常危险笔遣。因为车内的后视镜很重要楼,我们观察后方情况及倒车时射溃俄,都会用到后视镜扦莫。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线涎拘。所以为了安全刊拔铝,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧衰尾。   警惕五牢:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰扛傅收,或是挂上一串保平安的装饰品剖贸峦。其实吧酚,这些挂件都是隐藏的杀手伪秒,试想下呢豹骑,一旦发生猛烈撞击猩轰。这些挂饰会瞬间打翻泼毯蓄,在车内“翻滚”桐枯潭,而它们离我们头部距离非常近潘祥。挂装饰品在后视镜上抵,就仿佛是挂了一把手枪在上面途段,一旦有意外情况很容易“中弹”喷。   另外福绒便,《道路交通安全法实施条例》第62条规定坎,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂誊、放置妨碍驾驶人视线的物品”还就时。立法之所以这样规定锭江板,是因为悬挂在前窗闯、后窗或侧窗的饰物跋,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜畔膛、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线龋娇,容易引起事故的发生派。所以挂饰物的做法是违法的动。   警惕六冉泛:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫廖,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳挎,当遇到情况紧急制动时畔赂,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落碘,后果难以想象樊寇。   警惕七挤悉:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国晨申奴,居世界第二位桶,汽车保有量已占世界汽车总量的15%舶,是名副其实的“汽车大国”冕,然而纽常刃,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%霉柒臂,其实际使用率仅为0.04%耙蜜杠。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍形部骄,发生碰撞时揉芬腑,如果车内儿童使用了儿童安全座椅藉踩赋,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%措,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%共确鄙。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示剖踩粮,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法漠牡,但目前最迫在眉睫的稠富,还是提高广大父母的安全意识烧。   警惕八乡袖扔:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机继切法,不论早晚瘟、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子晴。可是菏郝湃,戴手套很容易在转向时打滑嗓刊,尤其是急转弯时史。   警惕九妈娄:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器咕蓬司、油门踏板和制动踏板的动作弥夺,而且不管是不是紧急制动帅,脚滑落踏板的几率都会相对增加恒,就算没出意外负拣婆,也有可能扭伤脚踝杉秋。所以开车时响滥,还是换双平底鞋为宜巴擎汞。   警惕十设澜:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天庙杭蝎,但我国许多地区嗓穗,尤其是南方牌,国庆期间的白天依然会持续高温编人。由于车辆属于一个基本封闭的空间狄率,车辆空调采取内循环时孪,车辆内部的空气质量会下降席,并且二氧化碳量增多辅念,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕冒涉、胸闷邢架湾、恶心甚至是呕吐的现象共潜汀,这都是车内空气造成的风戮浦。所以如果长途出行吠,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气墟,或者开启外循环模式晦。 责编溅溺醚:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日拟坪,高德地图发布了《2015年中秋疗叫守、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)悲酥。指南预测涤侩憾,成都将成为仅次于北京适、上海的第三大假期热门驾车出游城市功,都江堰会是全国第六大拥堵景区蠢掇痰。同时伸,指南还列出了十条最拥堵的高速公路乖陕盎。   今年中秋节与十一长假双节相连技表,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势内缎揩。其中仑,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日粒芒,第二个出行高峰出现在十一前9月30日浓吓。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据岛,高德地图预测了全国十大出行城市排名陛泉。成都仅次于北京和上海廓日,成为第三大热门驾车出游城市掠。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右岔,为集中出行的高峰辆,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午崇任,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰的,出现在长假结束的前一天下午15:00左右胁,至长假最后一天的23:00左右肆霸境。拥堵的高速主要集中在长三角媚茨、京津冀挠、珠三角这三大区域蚀每兑,其中长三角高速拥堵最为突出体稳粗。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现济,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点舵贤俱,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多每。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好赫快:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高臣晌。 责编憾趴:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高滴棵粗,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈弯抠蘑,有效释放这一情感的方式是旅游潦。旅游不仅可能开阔人们的眼界汗臀,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪扇锚,同时还具备愉悦身心的作用航据,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一诡。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至庭羌糯,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话娶架鳞,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1颇崩婪、必须就自己的出行线路做出具体规划丝及必,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定高。如果您选择了多个目的地冀疏随,那么一定要在时间上安排方面下足功夫谭惰洽,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面局萄孟,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要拔。   2穗傅旦、一旦具体的出行线路确定下来等,那么就必须充分考虑到交通的便捷性憾挞。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性缝,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支酥。目的地的先后顺序必须做出具体的规划官水,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦嫂臀,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了铆懒。   3垦、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后吭,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人蹭姬。如果有的话猫稿,就可以让他(她)为您出谋划策枚。选择那些景点适合游览故队,哪些地方值得去;另外一方面骆傲庆,在出行前自己应当做了功课拒武,确定好此次自己出行的具体地点十崩,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚浩滇。   4膛乃、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底布特雀,具体项目包含了本次出行景区门票费用鹊男、自驾游油费消耗费用囱父埂、食宿等方面的费用支出汹煽,做好本次出行开销预算工作祈。   5武、文明出行必不可少譬卜,过去由于人们环保意识的缺失叹楼哨,常见人们随手将垃圾扔出车窗外势。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆床檬,而且还可能导致后面车辆发生交通事故黔项赡。原本开心的旅程世糜,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失十藕。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋变眉唯,对此小编有话要说!   Q1使搞估:那么多车载垃圾袋拱叔匹,为啥要中意你呢?   如菲告诉你狄段:如菲的车载使用袋具有使用便捷董、占用空间小奖孟杯、用途广泛以及方便携带等优点景。   Q2葛:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你麻:独特的穿绳工艺捶算,便捷您的车载生活角,建议将她挂在椅子背上配,方便撕下使用且不碍事淋厕。小小细节托闭弛,改变生活僚停警,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分攀劳,让您尽享自驾游的美好时光拧罢婪。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词附糠绥:车载使用袋)专利产品睦裳宠,独此一家忻,手慢的抢不到泞狄幌,可别说我没提前告诉你哟!(来源孩翰:齐鲁晚报) 责编聘:杨杰" "  原标题凯盯:不想看人头不想没地方琢尾ノ骸? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆统镭坚,如果你不想堵在去热门景区的路上芍,也不想到了景区只能看人头樊蹭,没地方吃饭枪我,也没地方睡觉煤,可以来看看我们的推荐抗社。根据业界人士提供的信息袭,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路醚己,供准备出游的市民参考身福仁。   ○ 三峡深度游   推荐人想:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程红咖颅:近千公里   时间晃存:3天   看点哎饲:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦狭,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡歪、神谷峡中的“白龙过江”瀑布沁筛,以及拥有“飞瀑峡中过磊浓淳,舟从瀑下行”奇观的大宁河笺独蓬。返程路上可去看刘备托孤的白帝城降。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人全别剁:重庆一李姓驴友   全程社韦:约4000公里   时间挟疽俱:5天   看点赌:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内捂擎把,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称镁膳。第一天喂箍:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛对雀录,参观乐山大佛;第三天慌,从冷碛出发徒步牛背山让棺,到达山顶看日出酷览、云海等懂窘霸。第四天挨:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥矮蔫,返回重庆偷。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人歪肺角:一家自驾俱乐部   全程烩朽肮:约1200公里   时间桅辩:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点尝凡蒲:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区挎哗烩,集三国文化讳、蜀道文化设垂、关隘文化荤裙酒、红色文化为一体龟防,融雄弛、险焚铜台、奇薯、幽于一身斥耽。可游览明月峡西安秦古栈道缉车槐、剑门关风景区诞、绝壁观光站谰猾伐、滚木坡古战场—天梯峡高空索道鞋窟容。第一天抵达剑门关馁,第二天游览景区肛,第三天返回重庆详秀。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人帛病粮:宜昌导游张小姐   全程垛旦:约1800公里   时间冀烤辞:4天   看点辱:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹替。1943年5月至6月沸摄修,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价贩题蜂,毙伤日军25718人亨居,守住了重庆的最后一道防线疾碴斯。第一天齿,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌翅戈,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷世、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆刃怠。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人疏:雪狼自驾总经理邱波   全程防葛床:约9000公里   时间勘:18天   看点派鲸:川藏线任焦、中国最美的地方插熟缴。自驾必须是越野车踩痴,具有一定探险性质幌沟荒,准备必须周到齐全烷蔽谈。线路为峡统惜:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青汉呃兀湖—西宁—兰州—定西—重庆誓惟吓。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人缓:旅游达人何梁平   全程爆扣:约200公里   时间垛:2天   看点尾:第一天避开成渝高速高峰期胸,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区硅,赏千亩花海潜掣、蝶恋花谷忍当,还有台湾美食展和恐龙乐园动,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”搽、“黄凉粉”疮天、“铺盖面”痛脚。第二天自驾返回糙,到大足石刻破铆缮,如果客流不大活程半,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟记蛋搔。   ○ 金佛山探秘游   推荐人互:南川自驾爱好者蒋千里   全程培黑橇:约400公里   时间仇:3天   看点尉弹:第一天弘沧玲,看“金龟朝阳”裂狙嫡、绝壁栈道走廊苔芜妥、古佛洞收灿、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡讼缺替,路上可观“石人峰”核堆姬、“母子峰”这些南坡奇特地质景观滥,进入景区后帆妨,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区魔睛毫,观赏重庆最高的瀑布——马尿水际传突,然后在山王坪景区游览盘梆。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人瀑闭创:沙区一自驾游爱好者   全程羡毯:约2200公里   时间剐暖吉:4天   看点鸵舅:毛泽东故居钉、铜像广场痕全逃、滴水洞号。第一天抵达遵义伙肪木,第二巢谢授、三天在湖南韶山参观弊伺,第四日返回重庆九兄缓。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人逗谱:重庆自驾达人张先生   全程矢票:约3600公里   时间窝:6天   看点卢:海陵岛没有蜂拥的人群盗懦盯,却拥有和三亚一样的海水涪、阳光磐潍袄、沙滩醇硷、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称颁醚慰。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大碗购、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆羞虫。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人辖:巫山一旅游达人   全程酣:约1200公里   时间董胸:4天   看点迫入:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路贬,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后珐轨,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区闷。第一天游览当九路寝嚎,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览咐、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆蹈非苹。 责编限:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了汰嚼问,不过话说回来任赎棉,金秋十月鞋搏,秋高气爽斥性劝,正是出游的大好时节酚峡巩,不出去走走也是着实可惜悉灰,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式烙,不过出发前副,一定要给爱车做个体检馁羌体,全面为行程准备一下讥,避免车辆在路上有突发状况的发生箱路,那到底该准备哪些呢泵朔许,今儿飞哥就给大家说说呐。   检查轮胎   俗话说热关几:千里之行级,始于足下菇。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎屏鲁,看其有无压扁或被扎破现象琶单,如果轮胎受伤比较严重伦好敌,千万不要抱着侥幸心理拨铆嗽,一定要及时更换轮胎海府,这里注意一下函楷,检查完轮胎破损情况芜辅,还要检查一下轮胎的磨损情况判恐掏,如果前轮的磨损比后轮严重的多吕屎,可以将前后轮胎对调使用勉。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油快、刹车油炒、转向助力油以及冷却液酗绢、玻璃水等是否在正常油液位纬喂瞄,如果油液偏少翱酥,而自驾路途又较长沧净芜,就应该及时补充或进行更换米写。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重泞匣,自驾的跋山涉水苍酸岭,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下鸽猜菜,磨损严重齐痊叔,所以在自驾前及釜,一定要检查刹车片是否相对完好轿乳靖,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行良,万一途中遭遇刹车失灵损炒撇,简直太可怕了汲。 检查底盘   同样藤,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段揉腐桃,一些坚硬的碎物辱,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘驹警,使底盘被击伤拔弗美,严重则可能会导致油液泄漏懊钩甭,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱攘吩,所以在出行前化、出行中一定要定期对底盘进行检查慷,防止留下安全隐患尘泪。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况伍攘绣,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化借疥腥,从而造成车辆转向变沉层、发抖兼嚼裳、跑偏等问题倒,所以在行驶前售阮,就需要进行四轮定位杯霉,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态泉谜钎,提高行车安全酵廉毛。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗限,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气虏,这时候灯光就非常重要了下妻砷,良好的照明对安全的保障作用十分关键搽氖,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障攀,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行恍美卡。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的寡,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上妹,难免会遇到些非铺装路面娜瓷,在这种路面行驶却孩,尘土攫固表、石粒…难免会加速爱车的磨损萄橇乖,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡刻统郴,特别是易藏污纳秽的死角柏,如车窗胶条等冬,一定要仔细清洗快,必要时还给车重新打蜡弥钡,进行彻底养护哇掏翁。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项桑饭,长途驾驶湿蓉皇,难免会遇到些“荒郊野外”武熄,这些地方往往粉尘大增跑,所以回来后拍串芍,一定要及时检查清理空滤钠,如果不太脏茄盖儡,可以自己用吹风机吹吹干净废犁,如果粉尘堵塞较严重我,就必须要更换滤芯了际狼。   自驾游虽好辫盘,但安全保障也是第一位的煞蕾榔,防患于未然誊,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患饯号,所以在出行前擅唐虚,对车辆进行检查必不可少呈凭,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编轰喜胺:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近乳蚕巷,如果再请几天假和中秋节相连挝,那真是超长假期,怎么少得了自驾游褐篙?开车去旅行郡媒舶,无论长途还是短途都要自己做主砍袱笆,但要注意的是怪哎,“十一”正是全国出游高峰期郴室,路上车多不仅易堵巾皖硅,更容易发生交通事故如。出门在外安全最重要冗风,因此无论是事前还是自驾途中锌亲,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一稼室韶、带齐证件   有的车主平时少出远门枪恫,一些证件喜欢放在家里隙码谦,但假期出游瞧,最好带好随车证件屡捂胶,除了自己个人的身份证嚎钒、驾驶证外嗓,行驶证谁、保险费单等也要带好线鲸级。   二浩嚷、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”秽等?即拖车绳穷贤、蓄电池连接线彤、三角停车警告牌趁、备用轮胎辞。别小看了这些东西粪,特别是在偏远和路段复杂地区存裳堂,万一车子出了什么事挟,有了这些能让你省下许多事娟。另外苏肆,水也要带上缉,最好是纯净水伸搞朴,除了平时可以应急洗玻璃之外禽谁脾,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时鸽变,可以应急代替冷却液使用盗壳,这样车子还可以开上一阵鸡。   三肖版、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油咖池梁、冷却液尽、变速箱油赋坦慕、玻璃水哩仓,重点检查轮胎是不是正常丧炯壕。此外还要提醒的是景,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具辜,如外用快速补胎胶条炮、胶片等舷埠。另外概我崇,备胎的胎压也要事先打好黎棠涎。   四敝赴、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险盯衔,比如意外伤害险耍袖。不过拎涵狄,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区办怕输。因此被窜,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额杯侯,同时还增加一些如“盗抢险”等虽伸爸,以应对旅行途中可能发生的状况氰。   自驾出险注意事项   一俱、异地报险没问题   有车主担心梯喷,出了外省报保险的话会不会很麻烦腑位惨?现在随着越来越多的车主经常自驾出游噬,异地出险的风险也大大增加俯。其实完全不用担心芜,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔谈,如全国通赔齿、异地理赔等服务抄。这里要注意的是嫉陡,为什么一定要是主流保险公司呢栓列?这是因为只有网点分布够广牛静律,才能够真正实现异地获得保险赔款静。因此反,如果异地发生车祸事故穿两,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可善惨。   二培但、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故潍廖猴,还是因为事故而导致塞车牌但,这些都是常事醒。现在为了方便车主剂鞠恨,一些保险公司会选取部分高速服务站段能舷,设置车险服务站点馅陈粒,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务嘛。如果实在赶不到宿,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来诞煽弹,作为证据龚钠。因此郸,如果在高速上遇到车祸娥纤,除了报警与报险之外然,还要记得马上用相机或者手机凡,尽可能地把事故现场完整拍下来襄豁急,最好局部与全局的都要有钒炼。   三了、想回家再修可以吗雌?   这个要看具体情况修剔。有的车主对外地的维修店不信任坡,想回家时到自己熟悉的修理厂维修秘课苔。但是嫁删,如果自己的车撞得很严重慰,再开动后有可能造成更严重的损伤雄聘,那最好还是不要再开动了刀。因为按照车险规定痴态皋,如果因为车辆事故后娠继,继续使用而致使汽车损失扩大的部分憋,保险公司是不予理赔的炊。   四离龋、自己全责私了再报保险卷良堂?   有时候雾,如果是自己全责的话佃皋,对方见你又是外地人悉劳,很可能会提出要私了给现金仑醇,让你回家再报保险落乡咆。遇到这种情况请拒绝癌。因为没有事故现乘俅,保险公司无法作现场定损和勘验草毛,就有理由拒绝赔偿谎烤瑞。更不用说唱,你也没有报警拼。而就算当地交管部门出具了事故证明迪沧伟,可如果他没有及时向保险公司报案遍抱踢,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况媳杆,而无法计算理赔金额坪既讨。 责编想评:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具导姜,还是我们的生活伙伴狈,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识泼,运用这些知识来检查自己的车辆贡。    一般来说鞠狠,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间袖败户。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯炯伍坚,驾驶环境伦乓,刹车片质量蓬,汽车重量等都有关系肋,正因为影响刹车片的因素很多骚,所以刹车片的寿命差别有很大不同陵溅雀,同一副刹车片有人2万公里换北狡,有人4万公里换碧端。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解髓。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况扦遣宫,自己也放心壁。    刹车系统包括刹车片炕,刹车盘毖烷峰,刹车油泵等部分组成蟹敢蹿。这是需要我们注意三大部分嫡。    ◆如何检查刹车片 蝎?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右膏黑,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄邯乡。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时休爬辽,车主就要增加自检频率婆疤,随时准备更换了骏。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右把,到了这个极限则必须要进行更换毙。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候糖,车主就要随时观察准备了莫,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察玛痛,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示唐溜吾,相对自检就方便一些寸背。    如果是鼓式刹车暑骸窝,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声菏漆,或者查看手刹的位置变高怂奖,此时刹车片必须立即更换醇。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘垮啡,证明刹车片已经超过极限仕功蒂。遇到这种情况多瓷赦,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查拴乖秘。    ◆刹车盘的检查 纽度。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器透妨乔,就是在盘面上会分布3个小凹坑破。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm凯缄。也就是说攀,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm次,当出现完全磨损时据,我们建议及时更换刹车盘渭却衰。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了埠悉。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm祥娃,就应该及时更换刹车盘闻答。   提示去:汽车刹车盘生锈怎么办搬热?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的咕,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈朽,这是正常的叔窍,并非刹车盘质量有问题篱嘘。    第一种提,如果只是表面有轻微的锈迹纳谷鲍,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除贝瘸,可以不用专门处理丹,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除天。如果生锈较为严重编氨,会使车辆在刹车时产生振动或抖动翰碌撬,如刹车片振动掣颊、方向盘振动或抖动食投罕、车身振动等肋。当然挖泉,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下概卑负。行驶中帽,轻踩刹车守廓,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可恒纽。    第二种碗告,如果刹车盘锈嫉脸聪蹋很严重的话蝗猴我,以上踩刹车的除锈方法就不适用了梆廊水。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平瞬,这种情况下制动会造成车身的抖动法户彻,驾驶者能明显感觉到刹车踏板刹疲赖、方向盘和车身的异常屑茅通。此时盼懊,将很难祛除锈迹伎疲脖,即便勉强“抛光”痞陋荤,事后也会造成刹车片的异常磨损慨荚,仍然会有抖动的情况出现霸绊。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养扔梁监,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重末靡佬。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前吩瞳,小心地擦净主油缸上的泥垢乖,以免任何脏东西掉入储油罐屎。摘掉盖子耗接腹。如果有刻度丛,只要保持液面刻度不低于下限扩,不高于最上限就可以了划。   △ 对于没有刻度的油缸拍夹没,应保持液面距油缸顶6毫米离,打开制动液盖乏,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限谰四。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本仿。应该购买市面上质量较好的制动液混醒窖。如果制动液脏了铆篮棋,放掉并且冲净整个系统草,然后用新液灌满主油缸形念刻。刹车油不要重复使用默贫,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉盼九换。    在很长一段时期内如果总缺刹车油膜麓部,而你总在添加坊,那很显然你的刹车系统有毛病了弧就,你应该检查一下了胖沉褪。   △ 在检查完以上几点外绦露,顺便检查刹车油管鞭价乓,观察材质有无裂痕揉挟滤,接口处有无油渍规男,一旦出现需及时更换郡。   总结哪蚕尚:    检查刹车盘和片瓣绰,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况陡,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义燃疙购。检查制动液挞炊,除了刹车片闹,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了踩托,要注意考虑所在地和目的地的天气特点岸捣,防止制动液内进入过多的水分邦,对刹车有着不良影响卢。    养成自我检查的好习惯何镶,保护你的爱车捅,也保护你自身的安全! 责编方硕:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路断,去驾校上过课的同学都会到讳佛,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握袜材,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位陀玻嫡,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的敢际,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库矫妈,减少了倒车的盲区咐奥嫩。    停车入位主要分为两大类僧湘焦,侧方位停车和倒车入库火回拔,这两部分我们在驾校都学习过嘲父恭,实际生活中也都会遇到联裙,其中侧方位停车需要左懦卧瓤、右打轮偶,并且在没有标准参照物的情况下孔腻,难度较大一些融缔速。   侧方位停车    在驾校学习阶段诬灌瞥,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线百,我们只需按照线的指示就可以顺利入位花汤热,并且教练员还会从旁协助氰,总体下来入位非常简单祥,但是到实际生活中感咖农,这些杆或者线都没有了或者不齐全函鞭恕,没有参照系的情况下食,加上停车的复杂条件糕盖坪:路旁时而穿梭而过的车辆干磐孰、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大殿,对于新手来说我们要学会自己建立参照系剂牌曙,调整后视镜科、仔细冷静入位伦攻,就可以比较顺利的透牵好车了低风骸。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜宋刹,特别是新手容易出现不知情的盲区观,导致磕碰结,所以尽量将后视镜调低络,让其能够看到更多的地面细节喀胶。    2).后视镜调节完成后壁等,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间酣庐,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置秸肌,并确保与前方车保持平行劝,间距1米憋碉昏。    3).原地向右打满轮光,注意观察周围的状况后梦,挂倒档什捍付,低速控制好油门抡,当车身最前端和前车平行后壬镶狄,刹车然后将车轮左打满闹。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形师春库,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°培。    4).继续低速倒车耸价,等到车身与停车位平行后纬隧楷,将车轮回正虑楔,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置傲,然后熄火停车猾钩,下车前注意观察右侧的行人和车辆佛撑仓。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少曝灌,首先依然是选择合适的车位沪,然后调节后视镜彤。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离勃澈。    3).然后刹车挂倒档维腥,观察周围的行人和车辆管丧,慢速控制好油门池褐夏,基本一把就可以进去湘,待车辆与车位平行后回正轮嫂,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部堆累东。如果倒车过车中一把不能进去统恍,就需要修正下路线氓,甚至重新前进一些再倒车欠。    4).入库停车后开门一定要仔细阜,避免擦到旁边车位的车身接。   附件   总结 耐剩擞:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计奴航段,停车位并不是标准的平行或垂直疙局,或者只有一直倒车才能进入的车库颁萝虑,就需要自己根据情况来实际操作蜜萍。 责编屁:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期甩:回顾上期栏目中断倍酥,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题评。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外情厂,所以乘车时用使用儿童座椅搂堪,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了痹剁,其实除了儿童座椅外鸡涟,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制锯。文章回顾情:《儿童锁如何用》    在本期内容里愧混,点评君将要说说关于备胎养护的那点事挨玩。很多车主常常会忽视了对备胎的保养叼幻弦,等到某个轮胎发生意外状况墙,取出备胎时才发现极,备胎已经无法使用憨尾氮,无论是因为胎压还是老话侧编教,都会让轻易脱困的问题雪上加霜斯糙蛙。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么啪兄。   总结凌诵: 除了刚才提到的几点之外式携,油品尽量不予备胎存放在一起钡,因为油品会侵蚀轮胎菜赁,导致寿命下降休滑鸿,另外备胎也不应长时间适用抢美怕,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换山,避免产生行驶隐患汉。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣锯伺讣、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能围寺,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动哗碉半,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解妈。 责编痹疯:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的酵,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现帽且,而且内顶棚清洗起来工序不少酱耙荚,随着长时间地使用府式,汽车内顶棚附着的灰尘屠,不仅影响美观还容易滋生病菌唉泰,不要因为麻烦就抛弃了健康镀,定期的清洗还是必要的妊钳。那清洁的工具都需要什么呢掳?方法又是怎样的渡倡?咱们一一道来尘歧。   △ 这次我们所用到的工具包括姥:水壶(使用家里喷花的即可)徘鲍,大力橙清洁液(淘宝可以买到钒,价格在10元-15元)讣,泡沫清洁剂(淘宝可以买到宋,价格在10元-15元)痊署猛,擦车棉布(淘宝有售莆局,价格在5元)馆长,擦车鸡皮布(淘宝有售碳瓤,价格在5元-10元)定嘎。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方亩汞,用三种清洁方法进行清洁欺谓朗,以起到对比的作用鞭扮闲。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘癌聚,进行初步清洁保。   △ 先进行吸尘朝篮,把可惜落的灰尘先清除掉全凛兰,以免在后面擦拭过程中狡丁谐,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里烫未康。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕爸。   △ 吸尘结束后髓播篇,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶耽贯,后用干净的麂皮布进行擦拭婪,待反复擦拭4-5次后裴,污渍逐渐减少屑伺,需晾干后再进行观察氓。   注意描送: 这里使用的是麂皮布暴,因为用水清洁时疽虾,水不含化学元素肖,麂皮能够有效的吸收水分耪揪,而不伤到车顶材质侯屎。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前弧棚拍,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁怒藐纶,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处沤相缉,后用擦车棉布进行擦拭孰,1-2次即可脾仁鼓,然后晾干道韧谦。   注意雹杏: 这里擦拭时使用的是擦车棉布亩捻乐,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体桓,在擦拭时用棉布能垫稀,让棉布也吸收一部分清洁液进去涵,擦拭起来更均匀巷,更有效的着力在车顶污渍处哗。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁上,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上吹股,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上高,稍等几分钟后等待其反应师,再配合使用擦车棉布进行擦拭宏榔懂,然后晾干不艾。    注意市愧:这里同样使用的是擦车棉布碍潮,道理同大力橙是一样的酶桔勉,不再做过多解释吉塑。这里还提示一点墙赣勾,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷席,不可使用在车顶的清洁上频娘缓,否则容易对顶棚的面料造成损伤谎些祷。   △ 等待清洁擦拭晾干后划犁斧,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍韶,也能达到整洁的效果踏筋莎,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色崩墟,去污效果更好掀惋甩,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出暴扭,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍琴浮,并将污渍根除拦评揩。    绒面顶棚确实有点难清理兰问沥,使用泡沫清洁剂效果最佳钝,对于顽固的污渍蹋糕,需要反复喷洒泡沫进行擦洗嫡硷,处理干净后骨联,用另一块干净的棉布吹,顺着车顶的绒毛方向抹平哇汞,使其恢复本来的模样香洪。 责编教:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日瓶暖,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息喝恫,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书惧,鉴定意见为闺酱腊:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍肛,有限制刑事责任能力鸥忱赖。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚诚魂。不过可以肯定一点呸介棺,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑婪浓,并将面临200-2000元的范记纾款奋划颧。    无独有偶脚,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某罗堂恰,饮酒驾驶被交警逮了个正着囤,罗某将面临繁ハ坊辏款2000元抄诬、记12分强,注销驾驶证的处罚计,此时距他考取驾驶证不足8个月墓袄阑。可以说对于交通违法违章扣分盲,铁的条例在那儿摆着无毒荷,即使是神经病也难以逃脱处罚吠。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况谈抬片,希望正常的伎骇、急性短暂性精神障碍半、精神病的驾驶员能够严格遵守铅。    【1】诲峦辫、超速50%以上    所有车辆饶羌、所有公共道路旱串萎,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚填,并处以200-2000元的饭郏款构虹,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑杰齐,将面临吊销驾驶证的处罚哪。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一掠喘,导致很多人以为超速10%下是正常行驶嫉蓝,实际只要超速普,就会受到处罚歼,可以在特定的时候兽昂,特定的地点廓俊,一些地方对于超速10%以下不予处罚粪。    【2】盆枯、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区虐哦,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证摩,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是阀关,教训也是非常惨痛的摹户,正所谓“喝酒不开车鲤缚锹,开车不喝酒”狙逝博。 饮酒除了吊销驾驶证船世校,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的贪谅,将依法追究刑事责任娥。    【3】徒茬、肇事逃逸    8月20日茧梅,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶貌,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时陷宽,将路边蹿出的一条宠物狗撞死巨,随后李师傅并未停车查看禾,而是继续行驶侧轮。不久后李师傅接到交警电话跋,需去中队处理屎钙洁,协商后赔偿狗主人3500元闯泊,并且接到交警2000元反卮莩玻款和12分的处罚哭表及。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸笺波械,肇事逃逸不仅仅是对人而言呸墨添,还包括物质财产囊。认定驾驶人肇事逃逸灰匆,与事故本身责任大小无关滥僻认,关键在于事故发生后牧,驾驶人没有选择报警窟,而是逃离现场摧。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸蓬裁珐,不然除了扣分犯款发,构成犯罪的还将追究刑事责任善疙踌。    【4】勿、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车七,除了存在安全隐患道池萝,并且还会污染严重污染环境立,所以国家命令禁止驾驶报废机动车绞,按照《道路交通安全法》的规定耗,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚布。    【5】冠、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟冉情,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶非匡空,殊不知妥吼,这是害人又害己的行为圈,一旦被发现量,不但驾驶者要接受二次惩罚缺棉匣,本人也会被直接吊销驾照珐虾泥。    【6】扦奶摩、遮挡号牌棵偏、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车胎,这个车辆涉嫌伪造甩炔忙,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌冲墟,但依然无法避免被处罚巨,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定粳。    无论是有意还是无疑遮挡号牌附,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚驳谋仟。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚逼氓狄。按照规定腹叼萌,使用伪造的机动车号牌咳泻,除访蔷兀款2000-5000元漓突该,吊销驾驶证臣付效,还将面临15日以内拘留钱靡豢。    【7】闹、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚噬层,那干脆不悬挂机动车号牌歉题,事实是唯:未悬挂机动车号牌将被记12分迟料辑,肥狡叮款200元刀。当然对比起伪造号牌来说要好很多疗碍。    另外使用过期的临时号牌缚卑扳,也将面临记12分急,犯荆款200元的处罚漂番。 责编拒:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生拿,其中不乏积极向上的缕黑耿、悲观消极的韭,总有那么一些事儿不太容易聊清楚板忍潮,聊不清楚就不聊了么齿会淖?当然不是!今天起泛恒,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专嘲甭俊,大家各出己见赐泡,众说纷缤市烨啤,舌战群雄迟,想知道编辑们的观点是什么换斧?我们对热门事件持何态度娟逢?在这里未狗,你将会听到编辑们自己的声音拉吠孪。编辑聊“不清”皇割,我们在这里等着你…… 责编欣扰:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津貌?这样的段子歉论,不只是北京等大城市居民的一种调侃危捆雄,也是不少科学家投庙枫、工程师眼中具有重大挑战的问题什糯洁。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上伺柏谋,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题舱石,他说端别息,“在北京出行平均每次需要52分钟病竭,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%际顺哆,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变派谴? 2008年弧,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告虑,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”贤癸。中国工程院主席团名誉主席柬、中国工程院院士徐匡迪说损,过去30年叹,中国城镇化率年均增长1%犯,这意味着潦滥府,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业怜,发展新的产业睡激危,这带来了基础设施的飞速发展噶募接,但同时也带来了大量的城市问题脆庇钾。   根据国家统计局数据呢皇,上世纪90年代逼谱惮,我国私人汽车保有量只有80万辆颠陌念。到2012年截,这一数字就增加了110多倍扯伺,达到9000多万辆红蕊。不过比浚堂,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现活,城市道路的网络规划不同疙炼,所带来的人口承载量也不同世弯挪,相应的拥挤程度也有所不同陷。直观来看怕啡侨,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”惩,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”瑞。用数字来看膘,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个羔,而北京只有14个城绷,相应地番,交叉路口之间的距离也不相同妻帮,巴塞罗那仅有130米浆,北京则有400米左右袖换。根据研究粒圭,北京这样的道路网络路盾迹,所能承载人口密度仅有7500人吨唐獭,而巴塞罗那则能承载两万人伐唱糕。更进一步说颈,如果两者承担一样的人口算拿挖、车辆数量鼻广,前者可能会形成“拥挤”炊纺嚷,后者则可能不会梁惠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看捐爬,哪个更合理讼,很容易就能看出来起,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设链,这不失为一个很好的参考吼涉篓。”潘云鹤说技恒甸。 责编恒幸:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路疲屠。交管部门预测盖惹,10月1日至4日鹊赂,京藏高速每天拥堵将达10个小时栋。   交管部门表示埠篓,今起付,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示衬鸡。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策铣奔称,加上各地游客集中进京画戎,会加剧高速路拥堵垫是寄。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间并田:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间络蹿摩:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游闲:市民可选择110国道拼、京藏高速浅超璃、西六环进出京肛铜。出京过境车辆可绕行京承高速宛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区钾:可绕行京新高速痪隙壤,京新高速平原路段为双向4车道竟多手,道路条件良好惮炬溯。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出踞,可直达十三陵景区陵。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区刊病杰:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵侗薄,山区路段车辆可绕行110国道进京涂粳。   ●途经昌赤路烷甩底:可向110路经德胜口桥殿线,环陵路去往十三陵景区清倪登。   ●途经立汤路示筛:车辆由定泗路觅怯、牛北路向东绕行京承高速夸憋噬,向西绕行京藏高速辅线进出京冻茹凌。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况募欢恕,10月1日至4日每日5时起谓示,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥盎鞘版、百葛桥至西关环岛妊舱式、居庸关至八达岭长城等路段妻赐,将出现车多排队行驶缓慢情况速瘸呜,此类情况持续时间较长葛叭汤,平均时间到当日下午15时会有所缓解挨椒晦。   10月4日以后采吞据,返京车流量增大蠢舰,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西啦斯悔,京藏高速山区路段羌篓,以及京藏高速进京沙河大桥以南尾。受上述路段车多行驶缓慢影响碗胯详,轻微交通事故发生频率增大购,应注意交通安全垫碳擅。   另外警捐,受十三陵景区游客量攀升的影响吧夯,昌赤路10月2日至5日衫,8时至12时违,出京方向神路北口至胡庄路口驮、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢充施。进京方向14时起胸蹲,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢漓础。   北部地区重要的主干路——立汤路茅,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同菜,出京方向路段集中在东小口至北七家其,进京方向集中在北七家至东小口一线成跑。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍鹊诲驼,八达岭老路往年国庆假期压力突出诵疤,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位绞,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路纬珐,减轻八达岭老路交通压力嚷淘嗣。   此外鸡埃,如果八达岭高速路出现严重拥堵俄,昌平交通支队将分别在小汤山出口堆磁赂、科技园区出口哨溯膳、西关出口向京藏辅路分流茂,同时谷荆,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时督,视道路情况分别将居庸关断带吉、金殿断带莱、沙河大桥南北两侧断带打开婆墩舶,将出京社会车辆引导至进京方向抄虽婚。 责编摔函熊:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露惭,北京正不断修改完善费率浮动方案仕,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”觅捷。   为减少交通事故发生率衅纪,促进首都道路安全畅通慈刮烁,2010年1月1日起搂彻娶,北京正式实施商业车险费率浮动制度刷称。在21日进行的新闻发布会上掏,北京市保监局通报跋墒,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后雌吝定,费率最低下浮至40%炭肝呻,最够上浮至3倍;实施5年来谐,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下辨,商业车险出险率由2009年底的105%房趣埃,降至2015年6月底的50.5%萝面。   针对酒后驾驶费率浮动机制策屠,北京市保监局介绍羞拢夯,2010年3月1日起肪碎躲,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制吝谅,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度肩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底耙揪,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆酮,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆些肛,上浮交强险保费185.26万元沛。   “如果违章睦妻陵,惩罚会提高”阶鼎。北京市保监局局长郭左践介绍壁辽,将推进违章记录纳入车险保费的体系临贬囱。但他表示膝串揪,这是一项复杂的工作淘,必须要经过严格的数据统计览极,以计算升降浮动和比率等盖僳,需要一个测试过程婪钱,所以目前无明确的时间表和细则暴,争取尽快实现逗辉。(完) 责编森:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题几裤南,河南省出入境检验检疫局21日称揣罕缎,自2009年至今太克屉,河南省相关进口车型登检数量为9132辆蹿淌,相关车主应注意车辆使用状况结。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出判胚,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称菱氏婆,因设计原因送哭曝,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子牟保块刃,造成安全隐患谰莲。该问题涉及部分进口途威信附、奕鸥痴、尚酷扳谎埂、尚酷R剑、跨界高尔夫炭剐嘲、高尔夫旅行版卞鞘郸、高尔夫R如、迈腾旅行车畔、迈腾全路况车寿舵、大众汽车CC棋磨畴、夏朗等车型庞痰,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日督督硷,共计78083辆非际。   目前诡,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划酶萍。在召回实施前罚赊喇,如发现车辆因上述缺陷出现故障雹,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子那莞鄹澹块蹦硷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意乃,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题恫,应尽快与授权经销商取得联系虾,妥善处置和维修碴钡共。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施斤幻染,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况刑。   河南省出入境检验检疫局表示莎陇武,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务迁饥何,并对履行情况开展随机抽查等监督工作受眯藩。 责编德篱棠:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称泪苟凡,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间翔叹,因此车船税在此基础上不再进行减免饶。   世界田径锦标赛歪、大阅兵期间齐,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行谢,有市民呼吁辅,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征苗盘家。对此谁缺,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称垃鲁,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间垂千娩,因此车船税在此基础上不再进行减免诡跋邓。   市地税局介绍烂捍,根据本市规定氖彪伟,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款盟们,减免税比例占全年税款的六分之一柔媒薪,对应天数约为60天溺。按照交通管理限行啊噶餐,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定水篙,加之春节农、国庆节七天长假溜娠、劳动节毫侯分、端午节耙、中秋节等三天小长假不限行罚,全年实际限行最多为50天篮,占全年365天的比例不到七分之一镐。根据以上情况闪,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间咳精。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例浪衰刊,自8月20日至9月3日共计15天尺,单辆乘用车最多限行8天涡,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例理赴。因此冈坑,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策赦拭。 责编笔慰:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨捐棚。(资料图片)   市发改局小:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起虎秀,广东实行最新的政府定价目录埔,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价太亨姐。新规执行一个月后曹诲陕,记者走访发现吭,不少车位紧俏的小区毋吓,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象雷裳梳。   有市民担心桃袭,放开政府指导价后膛摔,小区车位费会不会连年上涨傲儒?市发改局回应称瞄驰锻,物业管理公司并非想涨价就能涨价的少思,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定涣管。   记者走访纹统:有小区月租费涨了三成   记者走访发现颊朝多,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨极。东城世博广场一小区的业主反映谰:“原来180元的月租圣焕,现在要300元了手旧。   此外荚,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月巍莆炉,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元许擎螺。丰泰城住户刘元称裸答:“小区停车收费不同于商业区堵肃洞,收费不应该这么高丁,就算涨价也要让业主先知道武。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价炮瘟垛。“现在对业主也收6小时5元汰粒,12小时10元的停车费僧,和外来车辆收费一致丘妥爱,这不是变相涨价吗台憋?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示按,由于该楼盘业主很少自酌獠丁,所以一直没有业主大会淬,现在涨价后想维权都难我兔。   二手车位交易涨价   同时芭慑嗣,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显辱,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车沉小,随着汽车保有量不断增长簿虏坤,车位价格已经水涨船高浇动颠。   这些小区的二手车位牢,成了新规后最早涨价的鞭。南城石竹新花园有2000多住户喇,基本每家都有车佃,现小车内车位只有1000个间。长期以来懈艰逝,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边武飘。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”巳。业主刘先生称娠,由于长期在小区外停车吃罚单瞥搏瞪,他决定从邻居手中租个车位荣秒刑,哪知道租金已经飙到500元一月喷喇酚。刘先生在算了笔账后暑窘情,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位卤翘。   “东莞车位资源紧缺受,近几年车位价格的增幅远远高于房价”湿认峦。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示炮互,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格哗雀别,普通的小区一个停车位在10万元左右铺沟,而一些比较高端的小区很汕处,车位20万元的都不在少数踞鳖。“车位少的小区吨稀摧,车位的价格几乎翻一番”淬挞。   物业琼童:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露授,由于人力成本上涨嗣嚏,许多物业公司处于亏损状态抛。许多公司看到新规出台楼,都有涨价的打算钩仓,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意叉,而小区目前没有业委会疟册,要把业主召集起来开会都很难姓巢麻。其次毋素,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾鸡。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示瘟扭,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费舷葡。“地下停车场维护费用很高睛,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明缅宋谐、保洁寞、维修等成本”卫碱。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况功,市发改局价格管理科负责人表示糠,即便价格放开后伶狡圈,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费骇岸贬,也会受相关法律法规约束讨歇乱。具体而言瓢,如果业主与物业公司有合同约定的刺殿谱,就按照合同具体执行模,如果没有合同约定的串燎对,物业公司要调整停车费霓,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意盟拣壕。   那么完旅太,对于那些没有业主委员会的小区白哇,停车费是不是物业公司可以随意涨价了磊?市发改局一名相关负责人回应称崔挫栖,物业管理公司并非想涨价就能涨价的拉双。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用擒衡。租金的多少由产权人说了算猩,车场管理费由车场管理公司收韧⒚蛋痢,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样筛嘲,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定叔滥复。   他提醒市民若发现收费违法的情况咳,可以积极举报投诉柿,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管睡弥。 责编沏检:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息斜下,本周二疽,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火檀爽,导致Jeep牧马人的生产暂时中断梦寝仓。所幸火势不大会忱发,并未造成人员受伤礁屡。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示旧程:火灾约在当地时间下午4:30开始鞭,当地时间下午5:45被扑灭煎猎落,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多吹茸。没有工作人员伤亡惋父,但造成两名消防队员受伤港夸,所幸伤势不重矫矛,一位在现场处理伤口酵县围,另一位被运送到附近的医院接受治疗鹃獭。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作酶。   (实习编译蹬街:羊洋审稿谎:刘洋) 版权作品孟恃,未经环球网Huanqiu.com书面授权宠,严禁转载氖嚎,违者将被追究法律责任孝捻。 责编伞轨:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级伟。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市感翔,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价味,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价慰句。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试谷。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统庇铜,电子稳定控制橡痪连,牵引力控制系统和七个安全气囊诧,包括驾驶员膝部气囊喉。可选的安全功能包括盲点监测签,后方交通检测和自动适应巡航控制稳。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗沤,福特野马和日产370Z鹿。   (实习编译囤:张文英审稿檬:刘洋) 版权作品橙刻,未经环球网Huanqiu.com书面授权浓辖悲,严禁转载兜,违者将被追究法律责任旱。 责编隆疮:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深澄佰紊,近年来庞,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸狠扦柑,这其中墒铅犀,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠片。   日前狄并朔,赶集网创始人催算、58赶集联席CEO杨浩涌宣布侨钎,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”家烈谋。据透露哼颗,瓜子二手车将继续深耕二手车市炒悦Α,目标年底前覆盖到全国60座城市庐,占领C2C线上80%市场份额虎赐耙。据杨浩涌透露饶,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐统鞍。到目前为止刊嫌筒,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模矾烹,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆浓托,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司软帆澎。”杨浩涌表示瘟刻际,未来一年将投入10亿人民币渐芦,用于市场扩张档琼溪。   此外加廖挠,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车懒途。据介绍踩诫旧,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后乐白,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资裳航,本轮融资后人人车估值超过5亿美元太千反。而目前嘉热酷,人人车已在广州开设分公司歼辟,可服务珠三角地区用户书炼陕,其平台上在售个人车源15000辆以上埂疮塘,并都经过人人车249项专业检测朝噶羡。据人人车联合创始人杜希勇介绍慕劣陆,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式粟舵,通过互联网屎茧,实现个人车主和个人买家的直接交易先扭。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务秤僚,也使消费者权益可以被保障盘现。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示免陶,中国二手车市场正处于爆发期煎九广,据中国汽车流通协会预测巳视狗,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆拖级,这其中限哦性,线上交易的二手车或将占到10%的份额拉。 责编奠陇旗:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道敲,进入9月份砰逛,北京预计将有8个“暴堵日”俯菇,基本是逢周一与周五必堵鲁。北京市交通委昨天表示棘卉卵,遇到晚高峰极端恶劣天气孙,可以在当天中午发布各单位提前下班凸帮、学校提前放学的通知嚼,采取规避措施旧上敌。 责编蝎:杨杰" "漫画缴:食墨客   当下鹊烹囤,司机在开车的时候接打手机盖起百、接单松、刷朋友圈的现象并不少见潞屏松,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患苏镀。近日超叭,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现伙狡破,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍示,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信娇,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度焚窘毫。   本次调查中趣赴,68.1%的受访者会开车缎糯,31.9%的受访者不会开车茶修翘。   刘显旭是一名90后创业青年嚎,在开车时耙寥,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面侮,以方便接电话械簇。“由于事业正处于起步阶段浚浅,工作很忙氛催拓,下班回家开车的路上灵,有时候也会和客户琼绘钡、创业伙伴进行电话交流爽惶成。”刘显旭说搞沦,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话揉灸,但是客户打过来时却不得不接叉。   湖南某高校的大三学生孙威说绍投系,他乘坐专车或出租车时娶薪,经常发现司机用打车软件抢单登。司机注意力不集中馆,让他很担心行驶安全啡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机欣监?调查显示烩庆,从内容上来看踩涎剂,有电话打来(82.5%)最普遍璃,接下来依次是看导航地图(60.1%)侵狮,开车发短信和讲微信(57.5%)储接庐,用打车软件抢单(36.5%)嫉,刷朋友圈(24.9%)活唐丘,刷微博(12.6%)挽疗浪,看视频秦可笔、小说或者玩游戏(15.6%)绊。   从接打电话的时间节点看怪归,堵车时(75.0%)最普遍缅,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)脐快、提示铃声响时(48.6%)片。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机未尸。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来紊,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动闭地,对驾驶员的生理和心理都有一定要求囤郡脖。“从生理角度来讲肃淑,驾驶需要驾驶员手裳、脚来操作车辆怕艰赤,同时需要眼睛噶、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲次,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源炊。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时膛骇,危险就可能发生”端。   调查中理魏守,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信受。   王颖指出肺,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话八霜关,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为仓起瞪。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整露防饱,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机匹还踢,而在低速简单车流中就会选择接打虏,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险捐踞交。同样的陈,看手机行为也常发生在堵车记弊茹、等红灯苍土幢、车流量小舜孔妻、行车环境单调等情况下”胸扛笑。   王颖直言孩石,看手机是比打电话更危险的行为瘸括。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道筛甫,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知毙膳辆、决策和反应亩,可以说是间接的铜扭愧。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制陈譬。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源枫委,司机看了手机就不能看路晤盲,瘟思诹害更大”架夕。   他指出缅,开车看手机的卫罚害主要有以下三个方面哦:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差钢挟,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差汲梗跑,容易遗漏重要交通安全信息胳芒,如突然出现的行人和车辆沦靖、前车刹车吕心、限速指示牌裳边、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差标房,例如需要减速涵、打方向时延迟反应或根本没有反应掸。   与酒驾不同仆夺第,司机开车看手机的行为监管难度较大混缚。调查中工忌,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起顷粒彼,坚决抵制划。   王颖认为脑,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为淡,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的蚊轿故ⅲ害的宣传力度滥。同时皮,她还建议智能手机开发商肋、软件开发商和汽车电子设备开发商瞎,考虑行车环境的使用乳礁,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义填,在开发其产品时陇花,考虑行车环境的相关规范沙吾。 责编嘘寡:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息赖太,本田美国公司宣布吕纠,由于点火线圈故障隧守陆,车辆存在熄火的风险卯离太,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车酥矮台。   本田在召回声明中指出康桑年,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象疤化惫,最严重的情况会导致引擎熄火弄驼,增加撞车的风险潘。本田表示簇烧,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告凹汗剿。   召回将于10月6日开始亥玫,本田公司将会通知相关车主将车辆送修磷轰。   ◆更多精彩内容谁础,请关注环球网汽车频道微信公众号警筋甘: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品瓷垢,未经环球网Huanqiu.com书面授权泄,严禁转载帘,违者将被追究法律责任叮勾。 责编毯椭:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道控,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车莽拈。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题垢,可能会挂住司机的脚眠,导致突然加速逆褪害,或影响刹车控制贯。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息垫耸狠,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note券赋,共计29.87万辆左右獭弛脱,并就汽车内饰板问题进行检修顽合仁。   去年颂,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉谜,并介入调查吼。根据NHTSA网站上的时间轴显示庇谩褂,起初临阂,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题鹃,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的讲,称这样的情况很少见渤。NHTSA表示韩,在调查期间接到的一起消费者投诉显示耽,消费者因为内饰板问题勾住鞋子藤肥,汽车刹车失灵导致碰撞辱够厘,造成轻微擦伤梳谓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月碎,日产公司开始检修故障车辆粳违,在油门踏板和装饰板之间增加空隙刻妥,以便解决问题挪绞。但是靡,公司仍未意识到这将成为安全隐患酿坝。   (实习编译狭:邹莉莎 审稿投怪湃:刘洋)   ◆更多精彩内容巧嗅,请关注环球网汽车频道微信公众号抱兽: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品论,未经环球网Huanqiu.com书面授权兜呢,严禁转载绊,违者将被追究法律责任卫堤。 责编瑟掏篡:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道卸,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)恨客宦、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会颠茸睫,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等弯纺。今后5年内将总计投入约5000万美元相姐疾,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心蛊括栖。   国内外大型汽车公司屠阿、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术颇澈捌。丰田认为论翁,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断心确、防止交通事故的关键犊。围绕自动驾驶技术羡,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发匪末。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称距:“AI将是今后技术的根本诧同钳,没有它就没有技术研发的巨大进步绩癌瓢。丰田和进行最尖端研究的MIT世、斯坦福大学合作非常重要尘。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等寝。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术袱,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘肆,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等宿沽池。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上奔歪,促进技术进步笺绰锈。   在自动驾驶技术的应用方面泄涛辞,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动贩容,在判断有撞车危险时减速等功能相。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车虹,不想一次性付款融呢,没问题姥隶落,现在多种灵活的车贷方案可供选择立。记者在广州本地经销商摸底留意到献乃偏,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”哆掠掏、“低利率低首付”溪、“零首付”等车贷促销方式痹壁,以降低消费者的购车门槛肺痉枫,让很多消费者可以一步到位郡怖,甚至买更高一级别的车型难枚报。如宝马X1乃,提供9万元优惠之余劫,还可以选择20%首付算誓,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L偷星殴,可享受“零首付”优惠呛棋蛔,而选择购买其他车型凤,可以享受2年免息的优惠粟孰丝。   但是判目,这些“免费”的背后惋厘淀,实际也是有条条框框限制的缴,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出劝融峨,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期衰,才能享受零利率替。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单吾捷,主要目的还是为了促销轮。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者滇玛眠,如近期厂家要让CC车型走量街,就会与大众金融一起联手推车贷优惠厦圣。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为绕,经销商告诉记者妊豪,与卖新车一样速,做成一单车贷业务辣,厂家同样也是有奖励政策敦沉缅,而且每年都会有任务目标套鼓叮。为了拿到奖励轮剧,4S店的销售顾问自然不遗余力膛。当然博朴,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说贺湍,优惠车贷简直就是“锦上添花”匣吓柑,恰到好处捎狠。   小心消费陷阱弘:羊毛出在羊身上   无论如何范,免息握、免首付对于消费者来说是利大于弊嚼吉。而随着今年竞争的激烈陵呐,这方面的优势也越来越明显揭。业内人士提醒椽:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定末诬。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用到穷,经销商一般要收取一定量的手续费肖。以一辆售价为12万元左右的咐浚克斯为例舌帽,最高贷款额为8万元来妇侗,如果采用“零利率”贷款方式勺吩,那么要缴纳1800~2000元手续费灿,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费坤孔。记者了解到擅,如果贷款的银行或者金融公司不同乖,收取的手续费标准也不同尚校。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费戎,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用强,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费势默。此外伙额几,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)釜赌脯。注意码丧,目前银行主推的信用卡分期购车几己,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费炮纷。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时睹鸥蟹,消费者一般要求买商业“全险”幂扫,不管有些险种实际用不用得上箔棠,但一辆10多万元的车餐,四五千元的全新费用免不了徽盾。除此之外璃,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去喇。   3.贷款周期有限制   当前市场上拨独非,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷惊农,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半虚疲脊,期限一般为12个月踌觅,少数会延长至24个月疽八,并要求过后要把剩下的余款一次性付清居统绥。若到时无法交清余款藐篓秸,那么就要承担违约责任圈围路。因此茅,消费者必须要量力而行共,考虑好自己对尾款的偿还能力糖疾撑。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方离,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用妥,实际上可能并没有那么多秒弹复。记者从部分经销商处了解到缸费,目前经销商的优惠车贷合作方有银行哀价搅、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司弦。不同渠道所收取的利息并不一致斑讼。如一辆起亚K5潭膜,因厂家与某指定银行合作丘骨澳,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期洼虱霓,没有手续费和零利息的优惠街,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高官鹊,经销商或高报免息金额盟竣琴。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车测怀,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大唐滇突,已经成为一条不成文的规定忙惕庆。记者在长安福特一家4S店留意到凶膘,如福睿斯近期优惠1.2万元左右信,如果选择贷款购车镜雇慷,优惠则减少一半左右狗钝,对此画富,经销商认为崔踢,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样模,那么全额购车的优势就没有了盼酞,而贷款购车主要是给消费者一些便利酚茅,不然经销商会亏大了鲍呜午。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车抄,全系最高现金优惠达4.6万元匪敝,并能享0利率扣敲。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车窜杏,最高优惠达5.70万元工绦,最低22.69万元起售灰。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起挝安,最高现金优惠达13.93万潞,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元耙,送万元大礼包兜恨,公务员购车享受三年/12次免费保养委播。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元诗长橙,最低31.8万元起售甫惯敢,有现车齿。   (邓莉) 责编搐特巩:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售纺醚。 不论哪种模式的电商轿料壳,最终提车睡潘、保养皋、售后服务等功能哀串戎,还是需要到4S店来实现遁。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型剔抛。   近日韭烁赤,全国工商联汽车经销商商会数据显示料揉痘,我国九成经销商今年上半年处于亏损卧,三成经销商有面临倒闭的风险锹。与此同时公庐警,包括天猫巷坞、易车羡舜程、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城浅,都开始了试水网上购车纬。未来烷高氖,网上购车会不会抢了4S店的生意跨侯?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车吮拔:价格透明辨书,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式氮琴,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期恕滩。目前揭,比较流行的大概有三种模式臼韦偷。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠羚读单,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版慧,89分钟内300辆特别优惠版销售一空浇蔫宪。不过睦,像阿里巴巴这类大型的电商平台丧捻,可不仅仅满足于“导流者”的地位辨。本月初遣良,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式汞喘,保障消费者购车透明公平娟。在该模式下静,无论消费者身处何地济,都能用全国统一的一口价网购汽车迪,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车挫跋替。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团涝丰歌,选定的车型为雪佛兰景程届。其中陇,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元团归疾,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元洞惮,比原车官方指导价119900元便宜近5万元何。超低的售价也引爆了消费者的热情琉椿仙,近2000辆特价车型迅速全款抢完胸,销售金额近1.3亿元坞蹄。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外朔清,还有一些特定配置也在网上商城有售赖家,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型鲸弦。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售欧搓官。此外在美国么漂舌,eBay已经成为了最大的二手车伍握、老爷车卖场骋瞄。   而“自营者”抢拱,则是汽车厂家最大胆的尝试哎岔娇,投入大量资金自建一个电商平台瞄司秋,不仅需要有大量数据支撑檀俱,还需要有足够多的车型来支持触徒酮,当然标拴,这种方式最有利于维护品牌自身的价值瞧童。此外邪悲,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌搂假患,车主黄先生对记者说倍雄箱:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车略皋,最大的好处就是价格透明你捂部,并且配置可以自选乖。”   厂家态度氏拦孤:电商不是颠覆妒,而是补充   那么锤驼俺,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了宦蔬安,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢临捅触?像很多品牌一样搅,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面郸,不过排化,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说沙闪持:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式列疽哩,目前有400多个一级特约店粗槐娥,还有200多个二级网点坎,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的晶塘。”   他说道镁剐碍:“随着80后熔肯、90后消费模式的改变秃纤飘,‘线上决策灯、线下体验’很符合当今消费者的消费行为博遍,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台扒泞。最近我们专门针对90后消费者做了调查聪锚媳,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的挎佰陵。”不过醇,他特别强调锯茸竭,电商并不会对传统经销商有太大的冲击承姐瀑,“实体店在很长一段时间内是必然存在的狼,因为它所带来的消费体验是电商做不到的规,电商和特约店之间是一个优势互补的关系拭。”他还笑称沥乳,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作失腾,电商搭台码扁疵,厂商唱戏抚,是比较经济的做法谭。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产期,则更看好未来电商在销售模式中的改变舜。东风日产乘用车公司党委书记氯茸、副总经理周先鹏在采访中对记者说怖泊,东风日产之所以要创建“车巴巴”灌蓬,是希望用车巴巴这样的一个入口赎使,实现与用户高频次的连接和交互疾噬空。他说呜氦,目前车巴巴处于起步阶段论,东风日产更多的是以整车营销为主杆。未来患句宏,第二个阶段将以后市场电商为主督莆舜,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值楞拖。“电商平台的上线首先要服务于客户亮谈,服务于经销商千,让我们能够进一步成为市场中的强大军团乐霉。”不过茎,周先鹏也强调堂心貉,电商并不是颠覆努,而是企业转型的一种经营思路桥催零,是对现有经销商服务的一种补充蚕蒜睛。   经销商托伺承:生存开启hard模式块?   今年以来粮评背,已经听过太多4S店老总跑路熔哭搐、新车被抵押消费者交车无果的案例了炊,不同于以往“加价卖车”的好日子颧扣教,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”邢臂,成天都是愁眉苦脸的状态券师。传统的4S店圭赊,包括整车销售(Sale)仇艾茨、零配件(Sparepart)拱磕纽、售后服务(Service)睬揪、信息反馈(Survey)等插悔,而通常建一家符合厂家标准的4S店摔淑舅,少说也要千万元以上藕吝,要是建豪华品牌鹃白,3000万~5000万元也不在话下谋铰,而一般4S店的运营成本也十分高昂匣阜盖,中国汽车流通协会会长沈进军指出投,据不完全统计疚兽,像宝马牵、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元堤,而新建店抗风险能力低槽,由于没有积累墒,利润来源单一芬喇,如果新车稍微有所压库刀烙迹,就会造成金融亏损剧。   如此情况下害,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”瓶姬汉,在担心自身经营状况的同时滩哦,还得抵御来自新兴销售模式的冲击痉,情况真的如此严峻吗粳排童?   其实缺清,可以看到彻电铆,不论哪种模式的电商沧坊女,最终提车俯刻、保养拐、售后服务等功能无,还是需要到4S店来实现镭潜,所以徊,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要诲吉乃。美国在这方面已经有一个很好的典范涟咖。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台年心,截至2014年1月簧怖丢,True-Car就完成了5轮融资妮,总额超过2亿美元佛够虑。同时画,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商乳,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%吩触叙。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价剔榷,并选择服务好叮、地点便捷的经销商坦肌灰,对于消费者来说欺,的确是省时省力的消费模式四。   不过舍,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商锰,这也为中国经销商敲响了警钟粟。像以往不少经销商都会有加价卖车堆码、垄断配件薪皋、产销区域被严格控制括梯檄、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款裸标,在电商更透明潭、更具有优势的价格体系下讹,再加上不少大型的苯冻动、连锁的汽车美容店也开始与电商合作勘揩忍,如果经销商还玩这些把戏弄,那可就只能等着关门了尸清。 责编轻市洽:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿仓?又有何种情况保险公司有理由拒赔额等蒋?为此材署,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯酮耿。   问题1   车主要不要买“涉水险”腾碘?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍毙瘁孝,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件色,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件卉太。对车主而言疟袄,因暴雨发生车损娠寐,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万私通、甚至数十万元的发动机拆检靖论灰、维修和更换费用讽璃,这也是保险公司常拒赔的部分凡复镭。   王灯说讼,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”骇孟,但其实即使投保了该险鹊铝,基于车主在暴雨中的不正当操作行为箔脸话,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔很履悍。同时狭,车主即使没有投保涉水险烤绞,投了车辆损失险弹犊嗓,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失朽丝避。因此辰瓤,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系椿嫉。   问题2   什么情况下保险会拒赔形估?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说港燎测,车主应尽量避免犯常识性错误乖歧侍。这个常识崔屠,是指车辆处在正常状态下绰哄,涉水行驶导致发动机死火了屋会畔,但这时卿,发动机其实并没有发生严重损坏蕊,只是启动了自我保护功能媚推秋。因为很多车主不知道这个常识兽,就会做一个致命的动作寞躲,就是再次启动嫁桐辨。“这时驾驶人强行二次启动慌,启动不了再次死火卜星,发动机大多就进水坏掉了秒。”王灯介绍蛊,其实只要不是在水里泡太久凛瘸,发动机通常是不会进水导致严重损坏匆翔。   “经常有车主说死火后就把车停在原地雄,没有二次启动发动机就坏掉了暗,那肯定是在撒谎对,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的凌厩抖。” 王灯表示诵,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失啡谅,保险公司拒赔诚居,法院也会判保险公司免赔航荚。   明知积水严重仍涉水行驶   另外圭火唤,明知或怀疑水深攫,还试图开车闯过去退,这种情况下仿价肋,发动机坏了也肯定不赔顶轻豆。王灯说凶陡画,法官判断发动机损失不赔的客观原因是何拈,驾驶员放纵这个损害结果的发生酣亢扮。   为什么这样说佩?汽车排气管连着发动机共羞,排气管跟地面有20厘米的距离粮忻,水如果不从排气管进去头,发动机是损坏不了的叭。也就是说诉雷,涉水行驶时簧浓焊,积水至少有20厘米镐办蛇,才有可能进入排水管墓篮思,进而导致发动机损坏块瓢绅。按照一般人的驾驶经验骗比,20厘米深的积水锈屯,显然危险增加糠票。《保险法》第52条规定姆,合同履行过程中刃米,危险程度显著增加时吻,车主应告诉保险公司扦。如果不告诉保险公司帮斡焊,任由危险继续存续顿承坍,保险公司可以免赔驮下。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔锤托?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车缓斧,这并不是涉水险的问题飘乡,因此买了涉水险也没用垂泪。车辆因此产生的损失碳唉鄙,就是车损险的保障对象泻,保险公司要进行全赔盎背票,包括发动机损失噶笛。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上详,车没法挪走被水淹了凑逼,这种情况下苔,只要没有强行启动璃词霜,发动机一定没有损坏贾募碾。这时所发生的任何损坏疏晴础,车损险都会赔付潜搁逼。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚疙,开过去导致发生损失鲁椿,除了二次强行启动导致的发动机损坏锈,其余损失车损险原则上都会赔扛铺,包括清洁积水仿爽、更换门窗等湿漠。如果投了涉水行驶损失险栖陶,也是一样鲤蹄盼。 责编身辆:杨杰" "  国家质检总局近日表示媒妇漆,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证甫,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅拉,将不得出厂辽鞋、销售旅勒、进口或者在其他经营活动中使用剩。这是继上海籍惊星、山东点祥、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台钎看斡。   根据相关规定硅,儿童安全座椅的3c测试项目包括脾妇眉:静态试验底惰、动态试验哦艰临、燃烧试验申、毒性试验摔。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证骋。通过后愤尽,每个3c标志后面都有一个随机码鼻仍,每个随机码都有对应的厂家及产品拷短揩。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询雄。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端船林如,这个市场鱼龙混杂可见一斑荣趁,3c认证的开始赖陷,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用涂饰。   碰撞实验表明挝,一旦发生汽车碰撞事故浮评轻,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%晴獭擒,但尤其需要指出的是缺紊,儿童安全座椅只有正确使用睬刀讹,才能在关键时刻保护孩子的安全俯胜坎。国家质检总局相关人员提醒消费者蹲戒,在购买儿童安全座椅时忙,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号凌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示探,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想尸。问卷调查中显示佃齿韧,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定琼,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的猾,为了能给孩子安全多一份保障香怀。   从调查中我们不难发现食氛多,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全剂。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率骆尼。交通部门数据显示竿,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故笨砍避,死亡率是欧洲的2.5倍惦摹、美国的2.6倍骆搭,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因模刻扑。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成搐媚。五成家长担心孩子不愿意座路,两成家长觉得购买成本高瓷施,对于普通家庭来说是一笔不小的支出胸似羌。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施臣悼,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视蓟勤。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够含始,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫涵肪靡。  ⌒剂小(孙颜) 责编背污瞬:沈楠" "  8月已近下旬缔估娶,室外却始终像个巨大的烤箱昆,没有丝毫降温的势头搔馆溺。面对炙热焦烤的室外火炉途匿妓,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半纲。无独有偶寺罐,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中蓬催荡,想以此体验车内高温的极端程度哨。   马修在烈日下坐在车厢内软蹋,全程门窗禁闭扔。当试验进行到第8分钟时侵卑,车内温度达到了49摄氏度赋,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁耙蹿每,汗流浃背恢,不得不叫停聪谅。马修的参加这次试验两,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故汀钱。马修为此呼吁说偶锹:“如果您真的爱您的宠物密默首,就请善待他们笛话,关心他们顺局。”   再把目光拉回到中国临搅,高温期间频出的孩子勿锁车内壕播,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生拎报袖,就更别提宠物了怂。这两个月凛煽尘,中国不少城市持续高温埃材,相关部门也发布防暑降温脐,出行注意事项艰疲。作为始终强调行车安全的沃尔沃拭滦,也特别为您带来高温出行的必备提示热系苍。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头丝,当你的爱车冉,还在室外被无情炙烤的时候吉,有条件的车主可以通过远程控制吉畅,提前1到2分钟启动车内空调冯笑。以沃尔沃汽车为例克壤,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调恃掸。这样畔,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度署猫检,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情伺、流淌的汗水彻底说bye bye陋蔽?   另外么,Volvo On Call的远程锁定寿伟、解锁车门功能剃梯湿,也为意外上了双保险烙。如果粗心的熊爸妈们吮席率,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上簇栖,拿起手机打开volvo on call码,一键就能解锁车门槐诡喇,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生皑涵天。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下疾桔,车内内饰可能挥发出有害气体浚舶却,给车内驾驶者和乘客的健康带来谓ǎ害趴。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全扭曹,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质杉,有效避免了有害气体的挥发澈绘暴。 另外乳首,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器歧。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统鸥矛邢,在经过进一步改良之后送棋,新增过滤器恫,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物弗。高温下出行斤笛椒,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染必,可放松自在地尽情呼吸斤。   更为人性化的是捎炬,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统肛寸,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气扣狠。   除了以上这些行车贴士外背酗炮,车主们也更应在高温出行前祁窟,也要注意一些行车前的细节惭,例如耪祈:轮胎气压不能过高晶躲碑,可适当地为轮胎充些氮气秤,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患频氏。   高温虽无情八我,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心抽、最舒适的细致体验磋。沃尔沃的安全专家呼吁倪,车主们应注意自己的用车习惯钉,并且呵护好爱车硼。让高温出行这个难题享隙轻,在人与车和谐的良性环境下丁诗芳,轻松面对长。 版权作品豁罕,未经环球网Huanqiu.com书面授权拷,严禁转载瘫,违者将被追究法律责任习。 责编侍褪陕:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人凭、管理人乌吞溪、驾驶人使用伪造歼、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为饱,即是俗称的套牌假牌违法矮江畦。日前落,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动唇毫拈,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为毋去,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车氓。其中狙,已在河北肌、辽宁客莎、吉林姐鲤冻、江苏俄、河南衰尉全、湖北席烧晚、广西稻、重庆胸溅拒、四川为、陕西等省区市查获部分违法车辆想。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性歪辖芍,公安交管部门提示车主加强防范迸滔,及时发现偶捍、尽早报案稍帽谅、协助查处冗谰,避免自身权益受到伤害挡。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前究宽秆,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务挫疤澈。除交通警察现场开出的“罚单”埔赐,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄厢卿、发送手机短信嗅、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人亢,所以车主联系方式的准确性至关重要悍排膜,如果通讯方式祁擦竿、居住地址发生变更夹凶,车主要尽快向车管部门备案变更情况貌挝,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站亮钎舜、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态舰邵,及时发现套牌违法憾蜜,及时处理史。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询臼、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录画,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地冒葛萌,就要警惕自己的机动车可能被套牌了呕捂笛。   怀疑车辆被套牌后饯,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据趟,如路桥隧费单据鲤、有机动车号的停车收费单据膘、出入单位降、社区的内部监控画面等资料攘茧囊、线索埠篡侮,能够为自己举证澄清取。交警提示揪炒睹,车主如发现车辆被套牌沥汹盟,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案腹沪,并提供证据协助调查滩。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符汕,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的朗壕需,公安交管部门将按照相关规定宛巍济,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息情莎疏。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》琶,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证轿,方便公安交管部门通过路面查处板丘黎、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”泰。   据了解牧姑,套牌假牌违法扰乱交通秩序锑聊矛、损害他人利益蕉、逃脱安全监管霜、诱发其他犯罪喇仆,具有较大的社会尾复玻害性赴,公安交管部门始终采取严查严处措施怪。目前俩搅,公安交管部门借助交通技术监控该板没、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段偶翘绢,准确发现车辆行驶轨迹矗感隆、交通违法记录艘、车辆外观特征等信息媚断戊,并部署警力通过路面发现单党、拦检虾绰垦、甄别零惊慑、布控套牌假牌车辆负剿伴,进一步提升了侦破能力稠琅。公安部交管局有关负责人提醒公众揣嚷拿,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾抱姓,卫纾害性有目共睹佩旅。希望广大群众通过电话割休、微博扁、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为剿,警民携手抨,共同维护平安和谐的道路交通环境骑既。 责编全:杨杰" "  下冰雹差,爱车的挡风玻璃裂了怎么办溶悼?——“找保险抨、换个玻璃不就行了吗碾墓彩?”很多人这么想晶拿翻。朝阳区居民窦军原本也是这么打算搬惩揩,哪想到实际操作中却遇到了阻碍叔穆。   “我查看了合同宝轮麓,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的播栓筐。”这让窦军松了口气骡是,“可谁知桑,保险公司定损人员却说臂磁等,由于我没有投保玻璃单独破碎险陕蛙,这种情况不在车损险保险的范围之内泉填逻,因而得不到赔偿没。”这让窦军很是不解控,明明投保了车损险渺笨,又是自然灾害对车子造成了损坏劝,怎么还要自己掏腰包烤魂?“要是只有玻璃破了吮,车损险不赔的话肠,是不是把车其他部位也破坏一下吐相郊,这样车损险就陪玻璃破损了镰较肃。”窦军认为这样的规定有点不合常理溺跑。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城逢,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼布叫痢。太平洋产险北京分公司发布的数据显示拳,截至雹灾发生后的次日上午10时贡逃裸,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个揩亢,冰雹砸车报案电话530个蠢唤。根据保险公司的规定颁,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸哩,或者车身单独被砸撂础,都可以通过车损险来赔付村。但是纬磁就,如果只有车玻璃损坏躲垄,车损险是不能赔付的懂,要通过玻璃单独破损险来赔付轰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”驴,但平安车险销售部员工解释说攀觅,由于汽车玻璃破损是大概率事件氏宽笑,因此如果车损险对此进行赔付的话亭揭,整个费率水平就会提高抒卷,羊毛出在羊身上煽不雀,车主们并不划算标舌床。车损险中赔偿的玻璃破损外涪,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失盯撩,所以才有这个“单独破损不赔湍,和别的地方一起破损才赔”的规定床唬就。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎汇。在保险公司看来翱,一般车辆经常停放在楼下的车主肌钾很,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险碗承。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶戊桅社,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤涤嗓僵,也很有必要投保玻璃险桨必曝,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%瓮娶,旧车相对少一些论,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”氏便。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为死点,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的瘫菠交,这样可以给投保者更多选择品夺彼。如果投保者的停车环境荆莲、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险士伶,就可以省下一部分保费;反之喘叹,则可投保附加险逻,有效转移风险躺叭违。   不过鹤,王绪瑾也认为焦,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方敝叮,保险责任包括雹灾辰静,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎并慰,而玻璃单独破碎属于责任免除充谷,这就存在争议了翘糙迁。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了眷,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内谋试娠,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中啪鲍,因下列原因造成被保险机动车的直接损失串芯,且不属于免除保险人责任的范围暮百攀,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’写缮夯,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些漏签峦,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点幻蒲,还没有在北京实施俄陪。”   王绪瑾提醒消费者囱,在购买车险时一定要看清合同输桶碍,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任胶睡碧、责任免除等保险保障范围的一些基本信息锭膛锌,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧疯跑怒,以达到有效的保险保障檄踩耻。 责编提裁揉:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理疤衬、规范车辆停放促、确保消防车通道畅通挞眠,根据《中华人民共和国消防法》钢疏镀、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规鼎。今日下午凤嫡,成都市公安消防局恃苟纷、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会示酒,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)皇樊蓟。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布表。《通告》要求械,禁止占用居民小区低茄帆、人员密集场所消防车通道停放机动车辆久河。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场沏世。   对占用居民小区莱净、人员密集场所消防车通道停放机动车辆闷,妨碍消防车通行的芒当滤,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》隋愧,责令改正粗,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下饭夥蹋款家淋农,对个人处警告或者五百元(含)以下防岳洌款涟杀。经责令改正拒不改正的降,强制执行涵,所需费用由违法行为人承担行饶闲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时溃,对在居民小区铆客裁、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的瀑忱溪,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚福耐,并实施累积记分管理差纫。驾驶人不在现场的湘,对车辆予以拖移俩,及时恢复道路畅通矢。   《通告》还强调冯敲,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理俱筷,在消防车通道路段设置明显标志标线羚税,禁止占用佛草、堵塞腻、封闭消防车通道愧,确保消防车通道畅通蕊攫发。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全鲍,确保消防车通道畅通汝。发现有占用消防车通道停放机动车辆的鲤词木,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉酗。 责编咕锨镜:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段镭瞧,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显牛贬。单双号限行首日炕,违规出行的司机不多拍贺维,在建外大街日坛路口硕跨订,一个小时内洽,仅有三名单号车司机被拦下须年。现场执法的民警说棚卢,今天违规出行的司机要比平日还少拓卧卞。显然擎,市民对于单双号俱褪,还是比较配合赎。   早晨8点差骗边,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口盒,红灯亮起鞭膘,每一条车道排队的车子只有十来辆畦,一个绿灯周期完全可以通过爸。“平时这个时间凉侮,日坛路蝗安、建华路和永安里这一线擒邻猩,车流量非常大狙,正常情况下都要排到国贸桥区宿,你看今天侗价,车速也快了辟,车也少了瞧独。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说孪。   8点20分虫孔防,一辆丰田汉兰达开了过来嘛豪叔。它的京P牌照尾号是3奋,在大批双号车当中很显眼茬。司机被拦下后响鲤纽,貌似很迷茫人慧玩:“出发前我还专门查了一下刨旅,不是双日限双号吗蕾沙床?”他说坍韭,他是刚从河北开过来痰徐,知道开始单双号限行杀齐,只是没想到竟然理解错了限行的规定陈惹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后蹄,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地墒陀蓖,或者找个停车场停到今天24点枷,否则每隔一段时间就会重复处罚笨京衡。   和平时早高峰相比鹊孩盼,今天全市路况要有好转醒铣惦。8点整嫂匡,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9徐玻氢,8点30分也只有2.6店贿猜,属于基本畅通菜衅噶。在绝大多数路段上扦舶,车流量减少世,司机出行感受要好很多簿。   很多单号车司机今天准备选择专车票茫店、快车腺恢确、顺风车十虚。可是磷,限行之后肛邓京,约车的难度也增加了洼。平日经常使用约车软件的孙女士说兑绅,今天连下了四个单子岛瞬,才艰难地约上了车纽。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元行尺。“平时我从家里到单位敖,如果使用‘快车’撵竭殿,大约40多块钱确类钵,今天猛增了一倍多粳合。”   交管部门表示佳氏抽,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传吝,但还是有市民没有弄清楚丛。比如涡吼,周末同样要限行餐,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行肆毖哩。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响村。此外鹃忍,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行啡堂放。J060 责编午嗓:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题测,今天亦如此采辑,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿庆陷取:定速巡航到底省不省油蠕滩忌?咱们今天就来矫情一把亥勺刻。    在文章之前我想说的是填,对于这种问题结果并不重要拖时,车说到底就是代步用的酶茂汉,该怎么用怎么用好辅村,有功能不用钱不白花了肯?不过要用的合理伞,才能有更好的效果和更高的效率肩,本文虽然测的是到底省不省油攘练,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区淘佬。   省不省油粱炮,要分情况说   ● 跑平路钎,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号舵戳叹,同时参考变速箱寡、轮速传感器的信号(当前车速)拆瀑爆、设定速度进行计算兄惧缉,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整塘帝,实现巡航换眠。    所以如果是在平路上行驶保憾话,比如路况良好的高速公路端龟屎,你用巡航跑个几十公里或几百公里轰,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的挟,无论是理论还是实际表现都是如此碘篱,我自己自驾游跑高速贸挫,也用过几次定速巡航跑炬,相同的路段衫示,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些揽,如果是人操作枷,深一脚浅一脚的肯,很难做到比电脑控制更精准狠献蹭,这一点无可非议呢惫恼。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段卷纺刨,比如在上下坡比较多的高速路上萌傲呜,或者是爬山路上桃靖,定速巡航可能就不那么“聪明”了俄犁讼,也是本文聊的重点唯阶。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路略限,原因有两个旁匆,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试耻飞,堵车也没人会使用定速巡航这功能讥袄,夜里的理想路况能尽量减少误差咐,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥柿,可以体现上坡下坡对于油耗的影响蒙匈杠。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈屠纬悍,全程120多公里唬心,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线氖,两次车速均控制在80km/h静烘,全程共经过30多座立交桥栋径醚,坡度有大有芯健,时间是凌晨0点-4点父,车辆极少藏羌。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中繁,由于人的操作要比电脑的预判能力更强衫,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速另雇颅,只是提前加力么期迟,如果油门保持不动上坡后会降速的)勺,来抵消爬坡受到的阻力泻湘前,下坡收油门溜车顷霉,反反复复柏艾,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)霞,当然扒汰,我平时开车也不这样子辟峡扭,踩油门一半看路况一半随心情体底。    我们第二次用的是全程定速巡航蓝啼,这样要比自己控制油门轻松多了恭龚檀,而且可以把更多精力放在观察周围情况上头戳,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)峡菏梯,比我用脚控制车辆微微高了一点鞘岔。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油桨镣疚,就差在上坡的时候了上。人控制油门臀坏厢,如果有经验的话侩,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门奶蹿溉,保持车辆的惯性淌,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速叫卸,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单稳丛激,保持设定的那个车速刨颊蓬,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度舜康,如果加油门还不行林麓孟,就降一个挡位来拉高转速豹混境,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了秆锌。那么款,结论就有了穆夕: 如果是路况好的大平路坦,定速巡航的油耗更经济牵蝗,而上下坡比较多的路段使用定速巡航位赦,定速巡航为了保持设定车速耪,加油和降挡等动作会更多亨挡,油耗自然也会出现上浮 诬甭。    但是需要说明的是妇,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的扣鲸,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶殴泪,的确是有可能比定速巡航还省油权惫可,但平时开车谁也不会这么刻意穿浓,不现实歌屉担,如果平时开的稍微虎一点死率禽,结果就不一定了斥,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉凹凶方。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义韩俊,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题抗,矫情这几分钟就行了搞梦,平时还是该怎么开怎么开吩。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用排,它有一个弊端偶腔柯,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫铅酞,容易犯困地弧,在你跑长途的时候硷乏,特别是午饭后和夜晚赶路背略,本来就是容易犯困的时间段甩嫡,如果这时候使用定速巡航就不太合适了欣哇馅,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的醚,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的鲸位,另外就是开高速公路一定要劳逸结合赏困罕,杜绝疲劳驾驶绷。    有朋友说定速巡航已经OUT了幻遂翔?的确是抽缉,现在关于定速的高大上配置叫ACC痹,中文全称是“自适应巡航系统”侧,这才是真正解放右脚的功能举,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用家构磊,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行距廉,这就大大增加了使用范围春,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了省闪,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现兄猾官,我们会单开一篇文章聊它等。(文骏屠擦、图/汽车之家 汪淼) 责编插:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分腻睬槐。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行阀,国航航班提前45分钟停办手续拖蛊灵,邮件嗣硅狼、快件实名收寄惹甸,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近壳韭,今天开始景架菲,北京等地一系列安全豌悲、交通保障等措施启动守。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称碑肪,自2015年8月20日0时至9月3日24时级,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施水将。   根据通告哭烩稻,8月20日至9月3日每天3时至24时熬希荤,北京市行政区域内道路实行单号单日桥幸绕、双号双日行驶理,其中单号为1效匣疆、3景定、5承、7饺、9锹,双号为2目、4科、6兑掀搔、8馆、0电很媒,“二二”式号牌机动车按双号管理些访俊。同时按忱,暂停实施尾号轮换限行措施嚷呐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外乒垃,对于进京的外省区市机动车而言培,每天7时至9时牵讳、 17时至20时膘溅碾,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶管荚恳。   为确保上述措施顺利实施薪,从8月20日起虹凳襄,北京市交管部门将启动高等级上勤方案叮舶,最大限度将警力投向路面法,加强道路交通秩序的疏导颠撇、维护赫睦。同时桨畦湘,对违反《通告》规定的车辆严格管理腐叔室,依法处罚势。   具体而言唬上寥,对违反《通告》限行规定的违法行为炯埃,处100元纺闲韵辏款卡圣兽。对违反禁令标志缔陷不,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的伴涸,处100元仿雍模款伐下行,记3分钱吠。除路面执法外题,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统朝,对违反《通告》规定的车辆实时记录佬河,纳入非现场执法系统依法处罚戎惠。   北京官方明确裴,在单双号实施期间哀炮颈,对于群众求助运送危重病人等紧急情况改凯,交管部门将启动应急交通保障机制顿。求助者可与路上执勤交警联系稠倦盼,也可拨打“122”报警电话求助哄摔擂,交管部门根据求助者的危急程度臣,采取相应的保障措施畅嗜坦,及时提供交通救助掳煎。   8月18日魏惺市,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工说清。中新网记者 金硕 摄   热气球磁、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示闭欢伞,9月3日9脐:30-12焊房:30之间告娩,北京首都机场和南苑机场将关闭被潍冯。届时涝泛,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制囱镰募。   从8月1日起到9月3日窖累狡,北京空域将临时划设限制区剃,在首都机场南部设立东西向保护线靛卑,飞越该区域航班有严格的高度限制穿蔬豢。北京首都机场进兑、离场合进近复飞程序将作相应调整辖踌丢,制定临时飞行程序淀惩。为了缓解流量控制的严重情况羡,将在北京周边划设8个飞行等待区域采沧。针对流控情况炒嵌,建议航空公司及时采取措施调整航班巴。除紧急情况外镭稳饱,北京当畦捶、天津机场不接受备降倾伦。   与此同时稳卯硼,北京市航空运动管理中心发出通知称澎,8月1日起至8月21日寞伤竟,在北京地区实施停售棺汗惯、停寄钢梨、停递各类航空器;8月22日至9月4日哦韩,一切单位溉归朴、组织及个人利用轻型直升机充久、滑翔机惠汀、三角翼喘、动力伞衫、热气球猛楔、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞黔什。   据报道裳沤驮,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措梢冻。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备味菱。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道琳耐,多家航空公司表示讹拉粪,近日安检加强或会出现较长时间排队等候染硷。根据首都机场高峰时段出港航班量多诬帝,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续炉徐稿。   其中陷瑞侥,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间绒,从北京首都机场出港的国内航班玛诺搬,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续峰嚏,国际骨舌吭、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变粕么。   换言之闪,如果乘坐国航的飞机队,在起飞时间前45分钟还没有办好手续辑燎,那就面临改签或退票的风险扰穿赡。   邮件枢停疟、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局滥犀、公安部乘枷悄、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》赴凡忱。   通告要求歌酣赖,重大活动期间实行实名收寄制度妊惮,除信件荆斑、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件卸花、快件外氯,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄物亩。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的懦,寄递企业不予收寄队彻庐。   8月20日至9月5日期间女聊,对各地寄往北京市的邮件顷墨剑、快件实行实名收寄制度锋猴硅。   通告明确丹膛,寄递企业要着重加强对枪支弹药惮摊、管制刀具胳氛、易燃易爆物品现、危险化学品典、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度途抚避,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动肆,干扰重大活动顺利举办雀。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件擅超、快件咖橇渐,要提高安检等级蕊短丝,实行100%通过X光机安检踩伶,并在邮件摧阑孰、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件晨疙收、快件一律予以退返材拘槽,不得给予投递男拢沥、派送嵌模帛。   这则通告还明确炮刨,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施诧嗓,对“蚁控地雷”辜、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制桅借,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件溜仁搽、“彝渴迥祝控地雷”权、“炸弹闹钟”玩具等物品断荡么。   北京与周边六省份协同减排苫,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量兔刃,除了单双号限行订标,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体炕、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%维理。   此外排婆,北京市环保局逆冻磕、市交通委起伞、市经信委等委办局联合制定的方案明确额,8月20日至9月4日期间垄茄比,北京将重点在机动车呻、工业企业锤目、燃煤锅炉繁、建设施工等方面实施临时性管控措施茧芦。   根据方案什物幸,8月20日0时至9月4日24时谴识,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方挤馈陆、建筑拆除作业舵,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施吨年酗,保障纪念活动期间空气质量履。   同时肚,北京还积极协调天津市久、河北省擂起坝、山西省囊、内蒙古自治区咎、山东省陡斗薯、河南省等周边六省(区蹭、市)协同减排锰,全力保障纪念活动期间的空气质量守。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定隧,从8月28日零时至9月4日24时黄必,统一实施临时强化减排措施接,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上喇阂,其中北京市减排量达到40%以上晒。同时室,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉坚精缮、工业企业及混凝土搅拌站停产限产铜苯。   地铁早高峰延长运营半小时麓表痴,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间塘赔盒,为保障市民出行罚,北京公交企业将采取增加车辆堑、加密车次等方式灌姑,计划日运营车次达16万余次负篮顺,提高2%公交运力瓢。   不过需要提醒的是供同,阅兵活动期间枫毖浓,北京市将进行交通管制坏,45条公交线路甩站或者绕行查矗,市民出行前需查询相关信息口。   另外妨昧,单双号限行期间韩,因客流增加补,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟吕艾粪,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车遁。届时破铆,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店抢详矫、“四站一场”等重点线路运力保障脓承,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆钵。   除了公交和地铁方面的保障喜,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》爆,保证出租车出车率不低于80%菊态,重点确保活动期间观众疏散时庭晤射,无出租汽车议价篮吮枫、拒载娥、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生维绥。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时兜距庇,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会伍,邀请阅兵领导小组办公室副主任巷、总参作战部副部长曲睿筏帅,阅兵联合指挥部办公室常务副主任事南蓖、北京军区副参谋长王舜骇矩,介绍阅兵准备工作有关情况老,并答记者问实聚。 责编煎驶碗:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口吃京,天津港也是中国进口车的主要集散地煌澄矩,2014年垄,该港进口量几乎占到市场份额的50%伙价椒。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后善使捶,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区疚,直接导致近万辆进口新车受损舰静雄。   东风雷诺发布声明称奶煎镐,经初步估计豹昏,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损垫际孤、毁坏呈善。大众进口车损失也较大溜蹈。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实谈德,包括甲壳虫韶仓、迈特威牌响切、途锐等多款车型扑孙。有消息称端惠,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大台婚,共造成约4000辆进口现代圃、起亚车型受损串纳,但截至目前订羌保,其官方声明中并未列出具体数字醒,仅称“具体损失下一步将进行核实”奇。   除上述品牌车型受损外脑城,克莱斯勒被、宝马捕限、标致雪铁龙寐墙艘、捷豹路虎搔茫督、马自达芦阶、三菱等均有进口车辆不同程度受损儒晦酚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理馅?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场讨。对此豆璃勾,大众据、现代起亚伴、雷诺等公司纷纷发出声明逼哦,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”齐酗。   据中国汽车流通协会数据惊禽才,上半年我国进口车市场整体下滑明显酬本,累计进口量同比下降23.3%突呕。7月嫡,进口车经销商库存深度已达两个月左右徒泰仟,库存压力大酞氢、消化时间长骚恍相。因此餐荷刑,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损敛散叫,但业内人士普遍认为冉僧锭,在一两个月内暇,除部分个性化定制车型外撵,大部分车型不会出现货源紧张的局面雹卡。   为了避免货源不足的状况辽,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作梢垢残,确保为各地经销商正常供货琉钮。   汽车市场的“金九银十”即将到来赤,进入9月舶开,消费者需求预计将相对上升赡儡饶。据了解心帽鳞,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值的略筷,进口车销量却仍陷于低谷闹镐舍。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限拿胸,但据业内人士分析呢蚊迟,随着供需关系不断变化人己,不排除出现紧俏车型加价的可能惊。 责编吐:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口穿每胃,天津港也是中国进口车的主要集散地梧健,2014年欢,该港进口量几乎占到市场份额的50%浓。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后潞奔娇,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区落木,直接导致近万辆进口新车受损钢。   东风雷诺发布声明称结腾,经初步估计砂敬醋,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损何、毁坏壬存。大众进口车损失也较大涂。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实仆需收,包括甲壳虫层崔皑、迈特威徒妇、途锐等多款车型捍。有消息称盼喷,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大补,共造成约4000辆进口现代诗哼蚀、起亚车型受损河惩,但截至目前潮彤孝,其官方声明中并未列出具体数字锑俄先,仅称“具体损失下一步将进行核实”让。   除上述品牌车型受损外喷供揭,克莱斯勒蔼艘请、宝马垫畅教、标致雪铁龙息、捷豹路虎艇踌、马自达撮、三菱等均有进口车辆不同程度受损铝闷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理石乖公?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场守菩拍。对此屎损,大众径陋、现代起亚拓平陪、雷诺等公司纷纷发出声明陕省,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”湃袜极。   据中国汽车流通协会数据锈,上半年我国进口车市场整体下滑明显颅碉偿,累计进口量同比下降23.3%脚芦。7月诚汰,进口车经销商库存深度已达两个月左右柯家,库存压力大荤、消化时间长烫断畴。因此笛,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损滴痕擞,但业内人士普遍认为撬,在一两个月内捂思,除部分个性化定制车型外锑毕闺,大部分车型不会出现货源紧张的局面品撕事。   为了避免货源不足的状况柑揉,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作吕蓝,确保为各地经销商正常供货陷吗。   汽车市场的“金九银十”即将到来良殊,进入9月渤,消费者需求预计将相对上升啪协坡。据了解芦呸催,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值萌,进口车销量却仍陷于低谷骇肃。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限崇酵,但据业内人士分析功舵,随着供需关系不断变化弊,不排除出现紧俏车型加价的可能擞铂。 责编骏:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%修篙,只搭载一位乘客粪。从今天起县郎拆,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时素,又多了一种车型选择剑扫葱。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线妇。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示帮避,之所以上线“小滴”这个产品耍溶屁。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外松骗淬,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效奋少被、环保地去解决高峰期分散的交通压力拍。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍济,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时蠢,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项槽裸骄。选择该选项后博疾,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单通湾。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司韩。时空电动CEO陈峰介绍痞穷坪,“小滴”采用的车型为时空E20马聪驴,是一款微型乘用车建。车上除了驾驶员之外慕杰惫,还可以乘坐一名乘客恍呜。   E20的最高时速可达80公里/小时航拍假,续航里程为260km沁。可使用220V家用进行充电抢彼柒。快充20分钟可充80%套课,慢充8小时即可充满峭垮。百公里耗电约为10-14度岭。按照杭州最低电费换算断及无,E20每跑100公里潞爸藤,仅需花费2.8元-3.92元任笛痢。   在价格方面葡剩,“小滴”比快车更实惠一些及。据了解桶堪,“小滴”的定价为0.99元/公里烁改,0.3元/分钟皖。收费方式为公里费叠加时间费习吮拘。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折绊。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示霸,在早晚交通高峰期痉,有很多一个人出行的乘客凡。这部分乘客侣皆,其实只需要一个座位孙宫。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位隧溅隶,且收取更低的出行费用寝。与此同时殿阂,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率汕史。“这是一次细分解决出行需求的尝试哩妊档。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”鸽朵,今鼓竭龚、明两天掸默,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格吕扰烦。“我们希望更多的消费者来体验这款环保供戳聪、高效的出行产品此实。”孙枢说堡曹煤。   陈峰表示庞徽街,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面磐敦。“小滴是我们和滴滴合作的起点盘,我们之间的更多爆炸性合作皮桨,敬请期待霜。”据悉鬼袒髓,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”砍刊。到年底前撬,在杭州潘荆,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车粗署孤、快车平台首裂。   另据了解钒,除了时空电动的E20之外莱齐,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽朽,上线二人迷你车辆俗。(完) 责编茨匙普:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭努,往往停车时一不小心蹭到树或地锁辽笑,而这些剐蹭往往较为轻微顶蒂嘉,不会影响车辆正常驾驶蜂泛。在发生单方事故后敞办,只要上了车损险沫,即可通过保险来进行理赔修车篮洛卫,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故席,及时上了不计免赔翁筒,也许承担部分责任锯此抱。   总结厩梨: 其实发生单方事故后敖葱,首先判断车辆维修情况伴,如果是小剐蹭不在意则无需修理抹南箩,有的剐蹭痕季睿可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚夺。入股已经伤到底漆示,则可以走保险进行修复尘隙。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额枪,所以如果只是小伤的话劲,自己要权衡走保险且自付支出的费用辞刮,与自费修理与保费上浮是否划算妨铅。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣双笆秘、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能胜泼洛,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动戮芭,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解莽。 责编胺:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破工畦撬。昨天砷尘,北京市科委等部门发布消息菊,公交胃镀、班车等纯电动客车也将享受购车补贴陡兰案,最高补贴额度达50万元儒练。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴哪。数据显示肯柑筋,新能源小客车也越来越受到欢迎庐酸,最近三个月膝诡仕,新能源小客车的上牌量均突破千辆厂。   补贴可达车价的60%   昨天腿,市财政局睹、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读无兽。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置挝乐、运营纯电动客车蓉蔬汞。新政策鼓励公交童卞任、公路客运南、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作唾。   购买纯电动公交和班车纬希,补贴丰厚誊朵。国家和市级财政的补贴总额拼,最高可达车辆价格的60%缔瑰兑,补贴总额不超过50万元爽乾。按照规定脆,10米及以上的纯电动客车宛梗哗,今年最高可以拿到50万元购车补贴徊垛,8米至10米的客车最高补贴达40万元葛绒紊,6米到8米的客车最高补贴30万元欠稳碧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起慌失蝎,纯电动客车推广补助标准将有所调整魔哀,新增续航里程促唉扰、单位载重能力消耗等指标航烁回。以10米到12米的客车为例虎摧,续航250公里以上篓凉、单位载重能耗小于0.25的车辆价甸许,购车补贴50万元;续航不足250公里睡百、单位载重能耗小于0.25的车辆秦,可获补贴42万元敢。单位载重能耗在0.6到0.7之间骄、续航不足250公里的车辆僳忍平,购车补贴可达24万元尘帮费。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场撂忍。采用备案制管理赴,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》靖拷,完成企业和产品备案赔,即可在京销售沫。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车擞,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩姐陈。依据有关规定耗,从2015年起肝绦尼,本市新增以及更换的公交车中弄锚,新能源车的比例要逐年提升龋遣,2015年要达40%举遍樊,随后逐步提高到50%朔坤丹、60%碍餐盛、70%巨,2019年要提高到80%蜂信练。   达到新能源车推广标准后篡,补助将全额拨付;未能达标畦虑,则扣减当年应拨款补助数额的20%挨哄。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助玛尚凰,将以2013年实际执行数为基础逐步递减夺磨,其中2015年减少15%乐,到2019年减少60%愤蚀弦。   有关负责人表示碌,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策娜,进一步理顺补助对象和环节趟诲侈,还原燃油公交车的真实使用成本模缸钒,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性澈。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露劫标,最新统计显示嘿揭,今年前7个月局,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌箔非焦,超过去年总数偏摧。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆藩。   许心超说扩蓝,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎即。今年5挪伙、6淖、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆访鲤鸿,分别达到1101辆纤熔熊、1955辆绒、1706辆佬鸽。7月上牌纯电动汽车中睡口,超过80%是个人用车淀,达到1400多辆袜沁。   新建的自用充电桩数量也在快速增长独阑抡。7月建设数据已达5月的近两倍笨。由此可见空间豢,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高对叛。   目前翘沤,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次愁攀忿,摇号中签难度将增大钠逻。 责编烯亭纫:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注典实。事实上狠裁内,在北京箩咎,随着停车难问题的日益严重惨达,车位越来越贵也成了各界的共识雇。那么北京车位到底有多贵辖缄愧?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区慑姓烈,了解北京停车位的租售情况侯。   调查显示砰马,北京车位的租售价格跟房价关系有限奸济兑,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关媳奢。因此双棋,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几扳忱狙。车位稀缺的小区活,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定饭阿犀。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院冉倍犁,是北京成熟的高端居住区之一桃。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话哄,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的崔,达到了1滑绞:3贿浩。车位是单买的童,70年的产权车位价格达到70万至80万迟祈屏,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位卤式纳,但其实车位价格已经含在了房价中陆就。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区姬拷诵,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区纤俩,现在大多为地下停车库书邻污,70年的产权车位在60万左右奔戊毙,如果按月停车每月车位价格为1080元伍戒邦,其中80元为管理费先。其实前几年车位价格比现在低很多馅,大概在30万至40万睫,2013年就涨到了50万左右潮车蜂。   北青报记者在现场看到挛,增光路街道两侧都被私家车占满典碘壬,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵疗贰弟,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场椒。北青报记者采访了家住附近的王女士莫文,“车辆占道的确影响了交通菠褂,来回在车辆中间也很危险陋谁盎,但这附近旧小区没有地下车库尸软,车又多导铝确,停在路边没办法也可以理解迪涵。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者握盒,当初自己没买车位现在很后悔尾,“这个房子2011年就买了臂邻碾,但一直装修散味没有入住市吴累。2010年第三期建好时笺,车位20万茄,但觉得没入住就先不买了伶创。现在准备入滋谇獭,想买个车位但已经涨到了50万犊。” 虽然车位现在价格猛涨酞,但没有业主卖车位了垂。   调查显示斧,事实上谜,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位粟登撤。北青报记者来到了位于东二环粟矗搬、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际痊。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高叉。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位效,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位嘘驶,只能买房者自己租乖赫僳。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势禽轿胁。最早的时候磨习翠,一手业主买车位的价格在20万至25万之间充挛,现在50年的产权车位大多在30万至35万元霖琴,三四期50年产权车位达到了45万元房捅篡,月租也在1100至1200元嫂试涂,但想租到满意的车位也不一定容易猎侯。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上俄,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜瑞添墟。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万插骡,租的话只要1000元每月辆。不过很多业主现在选择不买车位破眯。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓狈,其二手房成交均价基本都在千万以上妓便仍。该小区地下车位有1400个堵几情,停车位配比为1箔怯:1.5马刨。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车枯,地下车库倒有不少闲置硅叙。中介介绍说裸,产权车位大概40万至50万元杜豁睫,但没必要买洛,因为每月租金1500元左右涪,而且比较容易租到沽屠。离棕榈泉不远的泛海国际罗春,开发商规划的车位比达到1:2愤肯,停车位更加充裕菲,每月租金只要1000元臂屏。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱疙仍,好长一段时间以来铅教,“投资车位”也成了热点话题幕土。那么硷揪,车位是否值得投资拴?能否投资绵?调查显示藩,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的斤垢圭。的确衬,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨渴祁,这就需要投资者自己判断未来的趋势蠢,但最关键的价格决定因素还是供求慷戚。投资车位一定要选择周边车位稀缺千览翠,但人群密集需求量大的地区察。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查仿船冀,如果按照环线划分硼骚日,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间颓澳俏。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间饭冈郡,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个位徒睹。   多家房屋中介人士告诉北青报记者弄较,买二手房时比卵畔,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位朴。那些车位充裕的新小区彤,租车位是很方便的福,因为需求有限毒拣,买了车位也不一定增值快蓟。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区圈,如果每天停车都是个大难题捷亮,买个产权车位比较踏实舍氢擦。但这种地区车位价格一般较贵锯狮,而且对外出售的也很少铆抚瞧。   投资专家建议订句鲁,从投资角度看徘犁尽,还要考虑租金和售价比值册诡。如果车位价格过高纫辰,而租金行情却不好宛能,那么车位投资回报时间相对较长孰寒挂,不划算奉盲渭。举例来说零通菩,一个20万元的车位谎,每月能租1000元钱滴实舌,一年的回报率就达到6%曝,大大超过存款利率仿,比当前的银行理财产品还合算磷拟。但如果车位要50万誊台潜,但每月租金只有1200元农手崇,年回报率不到3%惭,还不如去买理财产品霞。   此外稠残,产权车位还有40年的期限悲嚷,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效腻娥,价值灭失娄揣。 责编粗迫涟:李芳" "  原标题庇:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹笺骋、大雨天气的影响郸权呻,8月8日报案林疽础、理赔的车主数量激增籍凑潞。北京青年报记者了解到媳渴类,目前全市保险部门已经启动应急预案茬豢膊,由于冰雹是一种局部性灾害茂,并未列入不可抗力逆,属于车损险的范围晌是。车主只要投保了车损险寿碧,在有效期内因冰雹造成的车辆损失陌党,都可以直接向保险公司申请理赔返。保险公司工作人员表示屯,车主报案后将不用提供气象证明斗锯宋。   4S店工作人员说色瘸,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑抖晒,但仍需要整车喷漆渤寝坷,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后龟遍。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午舒弊私,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时赎郴,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车咯。私家车被救援叉车抬起的时候诬绒浦,排气管还在不断往外淌水裤,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来韭奖。在现撑铰焕臁,有的车主打开汽车的前后车门弯群,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖陌睛,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人羡佃、朋友把车往马路中间推颈复冈,方便叉车工作评渐。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看式镜,7日夜的积水已经没过车窗底座窘。截至8日下午5点记者离开现场时淳丹施,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走攫徒竟。   被淹车主谩棉洽:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车啦。刘先生回忆连告剁,7日下班后他跟往常一样把车停在路边晾烽,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大县,他有点担心惨。“晚上快10点钟巍,雨刚小一点我就趟着水看车去了号,那时候积水都快齐腰了帽,我一看谋粒漂,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了趁,直接压在我车头上铂慷。”刘先生的车是一辆中华轿车讥纲,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面男淘。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去伴耿,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶梳。刘先生告诉记者菇,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了梧舵,“要有人来及时清理一下燃弯壳,这车也不能泡成这样”起艾磷。   住在附近的于女士说泵,她的车这两个月已经被泡过两回了敦,头一次发生在上个月毙睬浪,“那次不严重封刑,发动机没坏旅陵坝,送到4S店修了两个星期就好了”觅房盛,而前夜的积水多奶缓,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏科,“发动机坏了起码得修一个月”啃。尽管买了保险太猎欺,能够全额赔付侥,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦郎编。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈晃衬篙,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭某翘刷,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了霸剐。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖唐殴,因为报拖的人太多痘父,当天晚上没能把车拖走龄,“担心了一整夜墩牧抨,一大早我就过来了能妇,一直等到下午4点多才排上我”懂。   清障公司白蟹:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者履裁善,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了耿巾,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”蓬臀。在现炒宕擦濉,拖车的王师傅说碑己,从前天晚上到昨天下午谭别卜,他们公司起码拖走了一百多辆私家车俄,“大部分是在这妇产医院附近的”呸钒。王师傅表示冬,停在路边的私家车相对来说情况还算好的潦伍,叉车和清障车工作起来比较方便勿,“停在小区胡同里的车就很麻烦了寸嘲狸,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”奖饥论。   “这几年一下暴雨就这样碳杭,没记错的话纳玫,这是第三回了馈廓。”家住附近小区的一位住户说秘任咸。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿灭泪。”路边的一家店主补充说司烘:“这里的地势洼矫闪氢,水不好走齿潭,排水系统也差察牧轮。”   4S店员工迹久诗:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司凌,在现场还有不少汽车4S店的工作人员净烽伴。“就今天一天贰诲很,我们店就处理四起这样的了摊部县。”一家汽车4S店的员工告诉记者苔辆烁。关于理赔问题爆,该员工表示沦络糠:“买了车损险全险的级扛薯,并且里面包含涉水险的竣,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的刨墓磷,保险公司会全部理赔父炬蛇。”但同时他也指出客,如果被水浸泡后人为启动发动机接淘蟹,导致积水倒灌损伤车子的挡,保险公司会拒绝理赔耙。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城寥疤。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示对,截止到8月8日上午10时琳犯潮,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个间闹,冰雹砸车报案电话530个晃传毫。   太平洋产险北京分公司表示拳,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备艰拒嘎,保障95500客服电话畅通吃玛,接听车主报案叙句,500名定损人员全部停休待岗负铜,尽快为车主做好定损服务按。该公司提供的数字显示蓝纯,8月8日10时前搞捻猎,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援摩绵,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退此鹤界,救援拖车暂时无法驶入羚日宛。该公司表示挠,一旦积水退到安全高度错罢乾,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援泞川。   此外税赐,北京青年报记者从平安公司获悉邯拢,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法舅笛身。北京平安表示排,由于北京8月7日出现局地冰雹大风劲,基本分布在北京市城区的东部以及北部疗呻,其中城区东部较多(朝阳区北部帆、顺义区机场路周边)米,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案步匙,本周末将加派查勘定损岗到位值班婪,做好柜台以及渠道客户的服务驹经。   据介绍贺,作为应对举措秋局红,北京平安各区组增加值班人员揣,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班淮,将严禁出现受灾车辆无人定损现象授妊丛,如周末出现柜台大面积排队的情况纪窝,分部将引导客户至周边合作厂寸,避免客户长期排队等待疯钞谋。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚窜,北京各区县普降暴雨父,造成多处路段钵、居民家中积水攫,人员和车辆被困蜂。朝阳消防支队从晚6时40分许茹坦,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起缴谋溯,共解救群众33人五,疏散群众110人疏厂判。   21时10分纽幢,慈云寺桥东侧路面积水约1米深烩,造成附近411路揪认烯、615路搐慨署、639路酿肝、95路祈矮、488路5辆公交车无法行驶死伴,车内被困乘客较多秒涣。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场常逢。一组消防员踏入湍流的积水之中陪懒,立即展开营救戚,一个接一个背负宦疽马、搀扶被困人员钉菩,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带疤,共疏散乘客70余人亲。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇踞记缝、病人冈尽、老人等疏散到200米外的地势较高处揣潍春,共营救30人省巴入,其中6名孕妇孺轨,12名老人翔,10名小孩侣芬鼎,2名病人疽。   当晚季,红庙中队官兵分别在慈云寺小区汗、建国路乒、光辉桥东持须短、南磨房深沟村等多处积水路段和区域辽翠,出动3个抗洪抢险突击队到、冲锋舟1台另衬嫩,出动车辆4车次缅辈,出动官兵30余人欢,疏散营救被困群众120人善技嫉。   晚8时许沦入,长虹桥下严重积水刊,最深处也近一米按。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中备。左家庄中队接警后迪卷,一方面橙粮,迅速将路边的下水道排水口盖子打开锹,并进行疏通清理丧,让积水迅速排进下水道霞。另一方面食,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带襄。   16时许诫董托,在南皋的电影博物馆附近地下通道内岗漠,一米多深的积水将三辆车困壮惶住,两名司机在车顶部正焦急地求救地绰扁。   搜救犬中队官兵到场后两,及时安抚被困人员情绪峭挥,由于车体已被积水淹没大半揩,两名消防员身着潜水服揽韧吻,立即扎进一米多深的积水中充硼,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部怒娄,同时一名消防员掌握车辆方向盘硷际靶,其余人员慢慢将车拖离出积水郝钨肃。经过一个多小时的救援衫,成功将被困人员救出对。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间卑谈茨,冰雹突袭京城铂,东部地区停在户外的车可遭了殃藩,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”宿,记者从4S店了解到古,7日晚被砸的车撬,基本上有坑的抖霉俗,都得整车钣金喷漆肛侧共,取车至少得10天后府摊驼。   7日晚尸,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外狡勘,还没有来得及将车挪进地库偏,冰雹就下了起来哩。8日上午劣,为了不排队饱割苏,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心鸿。经过定损人员检查箍傲讲,仅前车盖上就有50个坑脯达,而车顶上的就直接不用数了剖,定损不到6000元彭。郁先生称闭,这种情况烁侣宽,只能是整车重新钣金喷漆耙。通俗地说双脑,就是把坑打平了淖,之后打腻子靛歧,再喷漆稼。   尽管可以走保险啡钒,但是郁先生仍然认为损失惨重肺皑,因为自己的车是新车弟酬,原厂漆是高温漆发,能用终身颊薯唬。而重新喷的漆是会掉的径,只有两年的使用寿命磊骨矩。如果要是卖车池,重新喷漆的车会折价5万元左右钮。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车联胶俏,人不是特别多革,但也排了一会儿队茎。陈先生说储,前机盖上有一个坑都得整车喷漆筷讥,因为自己是老车所以并不是太在意陶湘限,但新车的车主估计都比较心疼缆奥啊。在4S店内锈匹,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大辛缺尽,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃惦零脑。车主都很关心到底何时能取车来冬莽,由于20日之后北京要单双号限行贩金踢,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修嚏类,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来经让。4S店的工作人员告诉北青报记者钱男内,因为修车的人比较多沸,连等带修需要至少半个月缆凯摔。   东四环一家4S店的维修人员称唬踞培,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆口,正常情况下燃魔淑,全车喷漆十天可以搞定乐坷,但由于受损车辆较多虎,这个时间要延后设糜。8日来维修的车已经开始排队爱。这名维修人员建议刷,如果已经向保险公司报案触射萌,可以过3天人少一点再来奈涩。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示登距,7日夜冰雹太大浓岭窟,受损的车只能通过整车喷漆来修复膊毋。如果真是受损特别少的车坡瘫,又不想花太多钱的趴牵,可以免喷柿,拿吸盘吸一下踢爸,但这仍然会留下痕迹奠险啤。昨天已经有40辆车来维修急,所以取车得半个月以上糕。“如果车的品牌在北京的4S店多固浓辖,还能修得快一些新姑。要是店少潭伟,就更慢了”墨叮,这位维修人员称棋鞠。(匡小颖) 责编淋:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵公肪、交通纠纷是常见的“城市病”定,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点恳鞠核。日前瓣丧凤,西城法院结合实际案例发布调研凰坦菊,指出城区交通的“四大症状”匈型:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”交昂赴。法官表示泞,对于因“路怒”引发人身纠纷笨歇踏、扩大损害后果的行为旱镰,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任完。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见吠摄,虽然大多发生在汽车停驶状态补峭儒,但仍然属于交通事故容汞谅,适用机动车交通事故的一般处理规则咀杰返。   法官介绍孝第,如果是违法停车坤抢羔,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车鼓碾驼,草率开车门规送,主要责任应该是开门人凉矮车。如果是出租车狮骋法,情况则比较特殊办少,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全桅,例如要求乘客一律从右侧下车苗舱,或者注意后方情况镣,慢慢打开左侧车门等擦刻仆。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任褥。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街霖效丝,适逢赵某开启湍Γ靠在非机动车道内的客车车门娃,李某被撞倒受伤档悍韭,经诊断腰椎骨折缴拴祭,电动车也严重受损绣塑掀。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方慕翻,可能存在视野死角览诧殊,但也没有回头细看拴,最终导致发生碰撞黑略。经交管部门认定适,赵某承担全部责任轨酶。最终伞颗,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元涵开蹲。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车竿割泰,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达拘榷。然而护,倒车影像与雷达都是有盲区的炬枫。法官提醒考七徒,倒车时除了绕车一周检查外皑,倒车速度切记要缓慢疗,以防突发情况测。   【典型案例】   在平安里西大街攀粟,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时酥,将在人行道上准备过马路的马某撞倒酚,后轮从其左足部轧过导致骨折搭。吴某称缴膏化,当时只注意观察倒车影像矢浮,没有注意到车侧方有行人站立丛娩。吴某被确定为全责澜司涛,最终泰,被判赔偿马某7万元私胃疤。   电动自行车太“疯狂”   法院统计磐,近一年来防污描,交通事故责任纠纷案件中党,受害人构成伤残的案件达490件辅,占交通事故责任纠纷的41%风,其中酪,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人房,其中又以电动自行车车主慰碍先、老年人最容易受到伤害颓萄卜。特别是电动车车主往往既受伤又担责烂平菩。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处孩,张某在深夜驾驶电动自行车攻,不仅酒后驾驶惊佛械,还逆行舅舞、闯红灯杰,与杨某驾驶的出租车发生碰撞寺。张某受了重伤枫绵,治疗费将近40万元彤堤论。经交管部门认定公晚护,张某负事故主要责任幢拴溪。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院皋侧酞,索要赔偿汕。最终能,该案由法官调解结案华。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线谷舌加、强行超车必绷妓、闯黄灯括、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现溪暖,这些都是“路怒症”的表现芬。路怒茹窍,不仅直接引发了不少交通事故宫评褂,有时候革撩桓,更使得矛盾升级高痢何。   法官介绍斧盾,对于因路怒引发的人身纠纷棱啡,超出交通事故损害范畴的券,对于这种扩大损害后果的行为屉,法院在查明起因后粮,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任劣瓮,在严重情况下藉,还要承担治安乃至刑事责任够部。   法官表示补,在交通状况无法有效改变的情况下匣猛,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节同,情绪失控时不宜再驾车行驶唬世。   【典型案例】   出租车司机尉某篓拣,从真武庙东口二条由西向北左转弯蜗凄搂,因欲借道行驶京迁计,向右侧车道并线冉。适逢私家车司机张某驾驶小客车挤,由南向北行驶至此份稗。张某认为尉某并线时机不当刮皮,一边鸣喇叭看遂舶,一边强制提速占道魄瓦讣,将尉某“逼回”左侧车道鹤呛。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看步炼爰,本就着急缝,此时孩子哭闹评,就认为是尉某并线吓到了孩子抠谦。随后张某强行将尉某车辆逼停陆翱,并把其拉出车外婚醒乔,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉界。   尉某提起诉讼闻猾。法院审理认为痪高,尉某作为职业司机飘,未注意文明驾驶乡肪,应予批评幕冗钱。但张某以危险方法逼停尉某车辆后偏,又按下尉某脖子板非,其行为显已超过合理限度伪,不但侵犯了尉某的人格权桓冈,同时违反公共管理秩序文乱推,应承担赔偿责任锭。最终淮涡,法院判决张某赔偿尉某800元欣改泉。 责编寝螺:李芳" "  前段时间活,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤肯巷,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤扩帘,更让人惊讶的是窖捌慕:车主就在车里坐着杆,话说这位小兄弟也真是够胆量了辫,随后该名孩童被车主逮个正着估,经过和该孩童的家长协商处理撼,最后只赔付了车主3000元了事唯掣。   要说这孩子也正是够幸运了诗察咀,车主只让赔了3000元推尸轨。不过话说回来信携镀,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生固蓄,而作为车主而言饭散建,你又该如何通过车险来保障自己的权益痛?你对划痕险了解么撼换邦?很多人觉得划痕险是给新车用的矾,老车一般不用上瘫,真的是这样么颅灰?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事刷青化,希望可以帮到正在为此纠结的你玫。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时臼羞茹,在西安市莲湖路领挫,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕耻墙蒙。车主气愤地说面谎塘,当时自己坐在车内墩嗜,突然听见了刺耳的声音聘祷呜,他打开车门距谅极,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车抄绅辱,他赶紧制止了男孩的行为荡损,并抓住了他秸。   车主说残喷,他这辆车是在2013年购买的逝辞邯,当时的售价为人民币300万左右岗婚,现在车被划了长长的两道伤痕掂娶投,他非常伤心酪厂涝,他咨询了4S店防祥,预计维修费需上万元帮。和这名车主有同样遭遇的人还有很多祥,但一些车主都没在现场端。   ● 车主桶舒:如果不是坐在车里菠惹,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着乖,车被划了是谁都不清楚县。”车主说墙。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所漂,随后额,男孩的家长也赶到派出所处理此事圭肠。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现策迟,由于该车自身价值不菲杭茨伐,光是划痕部分的修复就需要上万元盒甘裤,在和孩子家长多次协调后巍,以几千元的价格达成了妥协牧旦,这还不包括其它被划的车辆粹护韧,事后车主也感叹先几:“幸好只是划了漆”斧尖蹭。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔酚?   常规流程酶:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤撅,在本次案例中车主也是这样做的稠祭,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合郝角妹,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主关,然后对肇事方施行代位追偿蔚,追偿到的利益则会归保险公司所有享。   如果车主没有投保划痕险或没有车险拳:则只能通过法律机关来向肇事者追偿刚镐,保险公司不会负责理赔纽,从最终的结论来看慕拌剔,车主选择了私了的方式进行赔偿搔耿勒。   ●车辆被划患捐,我该怎么办完呕?   在现实生活中哼伴,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过腑圃艘,车身只有漆面划痕困颊、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的霉鹤膛。且这种情况下湿,能逮到肇事者的情况就更少了搐,不能用车损险釜交详,找不到肇事者短途茫,这时我们该怎样保障自身的权益呢赎剁?此时划痕险就起到了关键的作用亢革侍。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险蚊拐,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险艘撮。全称车身划痕损失险跑鳞目,家庭自用车辆矮侩、非营运车辆可投保吉,是指在保险期间内碱诵签,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤徽桅,保险公司按实际损失负责赔偿夯泰。   划痕险投保额度最低是2000元瓶苫炔,最高为20000元厢感热,中间分为诺干个价位档次豪侵。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件童锯,轮圈划痕不在理赔范围内险啪摊。   其次烷方倡,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联郝,因为划痕险属于按累积费用的险种兑,即在投保的期间内邻迷落,对于理赔的次数没有限制扳布,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用酿,那么保单的效力也就自动失效了科沙,这一点车主需要注意镜。   最后鄙拟,由于划痕险的理赔率很高红,很多保险公司并不愿意经营这个险种电,基本上都是亏损经营的躲墒,若是要投保这个险种薯变,建议车主选择规模较大的名牌保险公司狗,一来可以保障自身利益滇,二来会有更加全面周到的售后服务郴。   ●划痕险怎么理赔惟磋鞋?   1佬漠桃、如果被保险车辆被刮花湿,一定要及时向保险公司现场报案精抗,进行正常的理赔程序歇健。向保险公司报案时火,要特别注意报案时间味蚀低,一般是48小时之内;如果超时红,就需被保险人携身份证原件蛇啦,亲自到保险公司补报案龚炒微。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车访。如果车辆在道路上被划伤勒乾拢,需由交警开事故证明必,如果车辆在非道路上被划伤物棱,需由派出所开事故证明崇。   2粮炼、事后报案是必须的釜檬剑,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划韭,所以你最好先报案碧拒,然后打电话给自己车辆承保的保险公司琅棉吵,由保险公司来进行下一步处理深。   3廉、车辆出现漆面损伤后攻嘎碾,不需要现场报绘规勿,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案交。 然后等定损员联系你噬,看你车子的具体损失情况譬顺。给你的车辆进行定损并报价洪扣颗。你拿着定损单去修理厂维修顾慈、付钱彼奶日、拿发票戈亭。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了弧惫彤。   划痕险有最高赔付金额的台技人,你要看你具体保了多少钱的始涡肌。如果你保了2000戮,但是实际修要3000的话猜倦。那么保险公司最高就赔2000羡铆碧,剩下的就得自掏腰包了瓣赡。另外你要看你有没有投保不计免赔险囱。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右村持廷。   4歉、划痕险是不需要现场报案的仇授峨,报案时说是一次发现车身多处被划即可防科。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)顷定,条款中是否规定了免赔率等恰队蹭。   具体情况报案时可以咨询软陪岸。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的吴,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况僳,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕喊,不能并案处理弹,还需要现场报案离陕,否则有免陪毕。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩酬,占了人家小区入口囤林联,结果被人家划了车身颗露、和隔壁老王有任何经济纠纷酮前、债务畔啊祈、民事纠纷等拇评,导致报复性划车岛抄,只要被保险公司证实杭,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆图描,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然篓莫,如果你的车正常停在车位或路边毯韦钮,结果被人无故划了车青,无论你是否逮到了肇事者刚垄懂,都是可以通过划痕险来索赔的炽。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿谜,或直接私了亥鸥,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀谭萎腐、被人泼了油漆导致车漆损伤秃艇,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤卜多饶,这些情况划痕险也是不管赔付的警。   也有网友提出赎丘骆:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔溅琉?这种情况属于侮充瘦:车辆和石子发生了碰撞斗,事件的发生过程符合车损险的定义吞炭狗,所以需要走车损险进行理赔熄。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆戈搏敛,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤寿毕锤,也是属于车损险的范围岸弯玖,道理同上睫长村。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高鲸,因此爱半,有保险公司规定难桃,除了新车以外琼埃漠,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次描复朝,如果是出险一次拘,赔付金额不超过保费的30%心,并且要求购买的车辆一般不超过五年温,各家保险公司的年限要求各不相同康篓日。   ●想 攒着一身的伤漏陇楼,年底走车损险修狮?   有不少车主都认为拼测,一般车辆有划痕趁稼,都会攒着不修陵,最后留着一起走车损险修复膏绣封,这样就不用上划痕险了睦尸,完全可以用车损险代替划痕险掀,事实是不是这样的呢痢?   在开头部分我们已经提到过喝檀仙,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤链,车损险则是修复物理伤痕的港孰,刮伤菱墨誓、撞伤都是车损险的范围街按亭,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的避融眯。   但是如果你的车停在路边努涂牟,被人一次性的划了一个圈款、半个车身都给划了比陪,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准酸似,属于漆面划痕旅瞳,则是可以获得理赔的藏庙胁。   ●谁 适合投保划痕险邪替篱?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员读锨艾,是否需要投保划痕险仙,和我们日常的用车环境非常相关矗,比如淋眯等:你家里的车有独立车库恕,每天基本都是往返家里和公司车库豌菠能,使用环境很安全焦窜,那就可以不投保划痕险觅戏睦,相反则有必要投保划痕险茸。   还有一种比较民间的解读秸:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群莱藏沃,比如车价较高妮、年份较新显捶凤,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险磷嫌脑。如果你所驾驶的车辆年份较老溅侠颁,经常随意停车雄、或不太在意车辆的表面划痕嫂五铃,则没有太大必要投保划痕险捌虽。当然斤,这得仁者见仁了速砍饺。   编辑小结犀矢:   谁都有被人划车的时候峨蒋隧,不用太过恼火炯嘛,只要懂得合理使用法律手段藕,一般都是可以得到合适的索赔的诫季巨,对于那些对自己的爱车十分在意的人胺悉孩,不太能接受爱车“带伤上场”莎鲸据,我建议你为它上一份划痕险铃擂涡,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些俯。当然茶恒米,如果您是个比较粗线条的人颊,对于车辆使用不是那么计较寒耪,或者车龄较老兰苇迟,不太介意了纪,只为自己用着舒服吉矾,划痕险对您来讲就可有可无了胃暗泞。(文/ 汽车之家任博) 责编逛惺滔:杨杰" "   今年五一小长假期间筏罚输,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡孤椽,回来后渤啪挂,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光蓉,这样的曝光该怎 么处理呢很?据南京市交管局工作人员介绍谐懂,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话牡渤。交管部门昨日发出告知巴突佛,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光舰。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍圣裴,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》芯鬼,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地赤朗鬼、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖你毛膊。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网潜冯杠,这也意味着秋史里,本地的车辆谱,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光铝。需要特别提醒的是豹,在外省被交警现场查处的交通违法行为促,当场做出的处罚吗寡剧,就必须按照该城市交管部门的规定僳甲,在当地指定地点处理性济,并在当地指定银行缴纳方赝ィ款碴龋,如果你把外省的交通违法罚单带回家不,在本地银行又无法缴纳吠勇款想躲班,到时就变得麻烦了居帝。    南京目前有8个曝光处理点迸,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)牢糯晴,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光前,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)没。   收到外地违法通知要求证毖始沛,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示匠岸,此前雄繁担,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录克,短信还“友情”提醒汉,为了方便外地车主伶叮,当地交警部门专门出台了便民举措到蛋,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可侵饶。“其实惫扫,这是一个骗局旧币苇。”交管人士介绍说狄绩。该人士提醒廷沦,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒匿,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理泊速,不存在划款嚏、汇款等要求犁郝畦。如有车主收到类似可疑短信割险,也可到交管部门咨询霞,避免上当受骗欣棺。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理霓?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定尸:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地顿外、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖骸笨。违法行为人或者机动车所有人腾陛、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的汕坍,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出玻侮驴,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理牟。比方说星惨,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理皇岗虏,但车主有异议烘吨,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理茅琴塘。 责编等抛蒂:杨杰" "   昨天锈秃,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会搪杠,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)鬼,三地将分“三步走”钙烽茄,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络骋叹氖。年内谴先烫,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设翟任,形成联通北京墓告嗡、天津及河北主要城市涧鼻,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊理。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上熔版,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作猎栖,并签署了行动计划篮。    根 据京津冀三地发改委公布的数据降栋,目前三地共建成充电桩超过1万根错令复。下一步艰抛,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求对禾,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点容,重点推动实现“五个协同”笛蟹,即规划协同凳咕诬、政策协同辑、标准协同味宠、建设协同邻眷淋、产业协同颇居赏,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络府蠕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈炮、G4京港澳椒、G6京藏辞筐、G45大广高速公路服务区充电设施建设论槽吧,初步形成联通北京拢、天津及河北主要城市且簿是、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊挟。”北京市发展改革委副主任高朋说健,2016-2017年零贝,将全面推进京津冀区域内G3京 台汾峭才、G5京昆糕谢撑、G7京新等高速公路服务区充电设施建设赂柏蕾,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下该道窜,加快社会公共停车区域充电设施建设芭,力争到2020 年犯句,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系德,保障京津冀新能源小客车出行充电需求侵,有效缓解车主的“里程忧虑堤。”    为切实做好协同 建设工作划,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制桓,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题恰。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设乃,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作朴剩料。同时昧,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用侩,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展凡矮械。    目前寺,在国家电网公司推进建设下氢视,G2京沪高速公路9处贾、18个服务区充电设施已全部投运坑孙拔,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊怠行捕。   快充桩半小时充满电    昨天冕极,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区佃,该区已经建成并投用8根充电桩堡磁毙,在进出京方向各有4根欠吞校。    在进京方向马驹桥服务区朽晚,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处脑马,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子狡。在每个充电桩的旁边菏督潮,都有自助充电操作指南脯,并有常见问题提醒谁、安全提示和收费标准公示筋稼壁。不过娩漠,在记者现场停留的20多分钟里喘,并没有新能源汽车车主来充电薪扣。    工作人员介绍博瓶姆,这些公用充电桩均为快充桩剁,半个小时就可充满规泌闯,车辆可跑200公里左右帕纷。    充 电时间是否太长翻协?以后随着新能源汽车的增多袭涵肖,是否会出现排队现象币狙?对此舷莎慌,北京市发改委副主任高朋表示穿,这就需要车主合理安排时间吾,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息阀堪、就餐等伟侧势。今后随着新能源汽车的推广割窘煽,发改委也会按照“统筹安排撇祈,适度超前申荚,合理布局”的原则鲍久坚,及时增加建设新能源汽车充电设施膜,避免出现 排队现象刷。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍唾憨阔,截止到今年上半年寂,北京市已推广新能源汽车1.8万辆镶虎,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站苛己富,单日最大服务能力超过7万车次庇。其中碾似,社会公用领域的充电桩达到2000根绍芯,60%都布局在五环路以内骋。    他表示策,今年下半年兄,北京将聚焦加油站顺丰疥、重点商圈持、公共停车场剂、高速公路服务区广、电力服务窗口曹、4S店偏即峰、P+R停车场等公共区域乳孪赔,争取年内至少再新建2000根公用充电设施朽烘,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络本炬罕。    此外测镐妈,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区客瑞污、G6京藏高速百葛服务区丝、京津高速永乐服务区充电设施已建成昆寺,G1京哈田家府耪蝎、白鹿服务区割,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中为曝。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍奔寒镁,目前雌侯阔,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆其朴,共建成各类充电桩超1000个诺肆似,其中公共充电桩70多个摔澈,位于津沪高速天津段的充电桩有32个仿窗伟。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车妥瓤、500辆新能源出租车”捍睡,她表示卉。对于新签约的三地协同行动计划穿泪寄,王嘉惠说涣瓶,天津今年会重点推动京哈窃、京津两条高速 服务区充电站建设工作帝洗菠,“从目前情况看楞侍媳,京哈高速宝坻服务区具备建设条件翘斜剃,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区经能莲,武清境内的两对服务区面积较 斜μ品小,现有条件下建设充电站有一定难度列凸,另一对服务区位于宁河境内具腿汕,接近该高速的末端苔聘,选址方面还需进一步论证滩。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍熊猾炮,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划崩丧铂,要求以设区市为规划单元傲,将充电设施覆盖到所属县(市)传暑尚、国道盎、省道及过境高速公路拔。    “目前肮,已有石家庄姥秤、保定戏椒、张家口深侮嘎、承德惭辽鸡、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制聊鹅,其余2市即将完成秒诽渤。”毛宇山说刃沛霸,河北省目前在建的充电站有128座附当、充电桩有983个藉巷,已竣工并投入运营的充电站有55座触箩、充电桩721个吾宿。    毛宇山透露思贫,为解决新能源汽车充电设施建设验收铂凶惋、运营中的标准缺乏和不一致问题售,河北省发改股、质监龄们、电力等部门和相关技术单位撬侨,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准谓坑典,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策朗遁,全力推动京津冀地区的充电设施建设咕靡秸。” 责编躬:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗抡,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易悼使,不少豪车的轮辋价值很高闯,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制克漏碱。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝镰汗纲,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下溃,也可以通过自己加装螺丝来解决玫常夹。   总结遁阔侈: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷瞄,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的返槐,所以主观防范桓东,将车辆停在正规且安全的停车嘲私堋,才能避免出现意外套谈,另外如发生盗窃搔未,需第一时间进行报警处理迟结。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣栖输、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能衰另,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动邻雹,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解涩。 责编私:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗累蕾踩。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多摔,玻璃水也用的特别快森射箔。那么怎样选择购买玻璃水呢戳骄?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水愧,第一种是自制型甜淮,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精波伴密,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水鼓纽。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品逢犁涟。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过抛惩抵,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用髓,但为了提升清洁效果赡廊添,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精夯腿。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度垄,在药店就可以方便的买到派骨,另外瑟点,应为需要自己动手勾兑附,所以还要准备一些工具惟嘲:饮料瓶(需清洗干净)疽揣某,海绵驹,擦车布弗捷唉,漏斗皇,以方便使用浅樊。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法问惦栋,以勾兑2升玻璃水为基创俊:    1崇、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶沮。    2骂悼措、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳孙,而且可以稀释酒精浓度邵,不会损害橡胶件)顶皋虱。    3习、加入纯净水犀慑捆,直到2升炕备。    4埠莲、摇匀后加入玻璃水壶即可逻谐抨。    注意申捐:冬季使用要多加酒精亥茅,可加到300ml临将钾,以免结冰壕歌怂。    总计花费睫讽:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元虹凶及。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低吕富逼,并且酒精可以很方便的买到玫,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用敲缮,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命炯节,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾镶,同时勾兑的比例一定要掌控好坪。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用鲍哆,或者远途出行的临时救急时使用挫鄙朔。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂纤化趁,市面上有膏状和液态两种雨刷精归牟悼,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水角,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精题授揣,每包为五袋装谷镐,市场价格在25元左右息霸抬,每袋容量为100ml鹿沟醛,可以勾兑2升玻璃水嫌逼鲜。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌虎心,使用效果基本都差不多泛架,建议选择比较知名品牌的产品即可堤。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了雌草独,可先直接倒入汽车玻璃水箱内豌铺,然后加入纯净水即可鲁狄。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元十景冗,总费用也是7元粟盼豌。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力定烽,同时体积上比较芯锎鸶!,方便携带和存储涡,但要注意勾兑时尽量使用纯净水闯师,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑颓绵。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品块喀,市面有很多吼,建议在养护店普,超市购买有品牌的产品朵,以保证质量暑献,价格在10元左右厂式遣,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨蒋避,购买时需要分辨清楚柏,夏季可以使用便宜的非防冻型产品晨,而冬季一定要注意购买防冻的型号苏。 △ 最后就是成品玻璃水谎,价格5元-20元不等簧丰翁,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同妥,但一般都是在发动机舱内蹦苦罐,或左或右誓奠,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现险,上面会有专门标志放尼渴,添加前需要注意区分宠魄菲。   △ 加玻璃水的时候掀疾,首先打开前机盖雌诗够,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方讣涩。只要轻轻的拉动机盖就打开了筒署。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志舒,这个标志全球生产的所有汽车都一样吮鹃。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质始圭纽,类似树胶捞夺掀,在前风挡上倒一些红茶饮料氨青踌,并用三种玻璃水分别喷洗清洁撕,来观察各类玻璃水清洁效果疯氯惰。 △ 我们用红茶倒在玻璃上诚诗蒂,用三种玻璃水进行测试宦缅沏。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错颓,能够很有效的将红茶清洁干净聊,去除粘性妥,没有存留剔拇拣。    总结三种对比麻势陌:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕伸插,可以自己勾兑医用酒精惜随蓟,又方便又实惠茄,医用酒精在药店就可以买到裤,纯净水超市买最便宜的即可巷,勾兑效果很明显哗丢涕,和买来的玻璃水是一样的热谅挟,你准备选用哪种玻璃水厂桃耿,想好了吗! 责编醇:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车雌,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法怀巾,淘宝网上就有很多袍廷,价格也很便宜蛙上宦,种类更是五花八门哦,其中一些贴纸在选择上还需谨慎嚼孝,例如WRC暑吕咸,HKS等字样的贴纸梦停脯,已经太过时了勒呜。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商团从稀,千万不要搞错惭桑,像德系常见的奥迪香,大众常用的有ABT捷,宝马有AC,奔驰有BRABUS谩峨犊、AMG罢法式。日系的日产有NISMO闪输,丰田有TRD瓶破,本田有无限Mugen布始尼、J's Racing;千万不能贴错里庆懒,否则就会让人贻笑大方了闲默。那怎样能让贴纸成为点睛之笔饭,而不是画蛇添足呢台? 首先要先了解贴纸的种类悍素,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类辆似,原厂类腾前磊,组织单位类褐藤滤,恶搞类贩措,整车拉花类诬,在每个类别里又有很多不同的分支蛔闯狈,根据不同的文化喘猫涕,地域肚孟亲,车型都有区分傻案,小小的贴纸蕴藏着不少学问阑健,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔茸篓。再有就是贴纸的位置也很重要缚宝,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系氮饭洁。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌返,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味降弘培,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂抢扩,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂纺,原厂轮毂并不适合这种玩法仑玖臼。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌竣,这种贴法是很传统的玩法翘很微,国内也有很多车主效仿片订队,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话霞贤苍,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low涩,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法铜,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部祈量,加以点缀就好倾。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上衬公堂,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合漏。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处绊邯,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合描伟隶,再有就是颜色的搭配揣,整车颜色不要超过三种吐,否则会显得较花哨拈肚缮。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车号降,并发扬光大)贴在车门底部淮览瞎,并配合车身颜色给予反差悲虎叉,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色刊厘潜,再也就是贴纸大写∠浴,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面衔渺,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格皖垛,加以点缀更是别具匠心锭赋。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO扣,作为中国汽车文化的先驱者艾创郡,其贴纸在中国的社会文化背景下频熟,融合了中西方的元素并很好的结合在一起壕,是国内汽车文化的代表石。   △ IACRO早期的Logo贴纸劝,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法理剂屡,这样不仅美观臂,对视线遮挡也较小败鹃欧。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方童唉久,但需要注意不要遮挡视线躲献。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了娟蹭临,汽车文化比较发达叔阑妇,或大或小的组织划分的很细致土微蕊,根据自己的喜好来参与其中辛温,并且好多都是重叠好几个组织悼唯嘿,就出现了这样的贴法才,这样贴时一定要注意捶湾苦,就是视线的遮挡尉,最好选择镂空的贴纸歉,位置也可根据自己习惯而定稠。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处屑莆,并不是为了炫耀提,而是一种调侃渐鲍髓,灵感应该来自拆车厂理荒花,将零部件价格写在车上抢耐,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同芍,最重要的是自己的心态揭。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心配淳纯,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上坝董溃,虽然是一种恶搞咆帆,但这种玩法国外还很流行赂劣焙,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说纠,又高了不止一个层级杰讥。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感碳绣舷,其配色也是想当夺目快渭,非常抽象派又有极强的冲击力彤,不过这种风格是最难掌控的盲慨鞭,想要完成这样的作品撇,还需要多年的汽车文化底蕴积累道落没。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格缺博,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上扯,这种类型车贴的出现冯禄哄,表现出日本动漫的发达程度吓,国内虽然也有类似的车贴出现挖秤寸,但真能整车贴覆爬剁钞,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有苯奔癌,暂且当一种娱乐吧高炒蟹,看看就好壁的畦。   △ 最后就是赛事专用的赛车咳剧,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色崎帘,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用艇,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面陆嫁萄。   结语慨宫附: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包钠恼,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制截覆逻。首要提到的就是在国内机动车定期验车时侗挖冠,贴纸是不准许贴到玻璃上的拧,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%坑,并且不能拥有过多颜色措,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题泞寂,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法毕胜,开始先选一些可以起到画龙点睛作用拆,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车湿刊显。    综上所述溉,不论你拥有那款车型汞屯埃,一定要先去了解贴纸蒜,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法享鳖,才能在凸显自己个性的同时家赣稀,又表现出内涵柯感,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编殴:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车去仆嘎,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法咀囤饶,淘宝网上就有很多唇聚舰,价格也很便宜炮染,种类更是五花八门对勺肉,其中一些贴纸在选择上还需谨慎卷,例如WRC狡,HKS等字样的贴纸鲸喊鞍,已经太过时了提餐蚊。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商淘,千万不要搞错寺话,像德系常见的奥迪绢,大众常用的有ABT秆稳腺,宝马有AC,奔驰有BRABUS帘、AMG萝。日系的日产有NISMO级律,丰田有TRD泌,本田有无限Mugen稠换救、J's Racing;千万不能贴错堂翰,否则就会让人贻笑大方了赂。那怎样能让贴纸成为点睛之笔措师恍,而不是画蛇添足呢散跺? 首先要先了解贴纸的种类阿宫,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类啸碘,原厂类目绊仆,组织单位类静岗拾,恶搞类涛融翘,整车拉花类抡录撼,在每个类别里又有很多不同的分支京,根据不同的文化藐谢恭,地域粉,车型都有区分氨绕副,小小的贴纸蕴藏着不少学问逝书雹,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔哆猴阜。再有就是贴纸的位置也很重要哨,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系驹四叹。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌挂绵弧,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味挞,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂杆钠瓣,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂筏摹景,原厂轮毂并不适合这种玩法刃须培。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌币,这种贴法是很传统的玩法心凰表,国内也有很多车主效仿想踞,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话谈蠕貌,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low矗,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法唾,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部舵氏狠,加以点缀就好咯垢。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上茧,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合努。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处晌剩寇,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合江习,再有就是颜色的搭配访拒,整车颜色不要超过三种撼萍坡,否则会显得较花哨嚎让。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车阀丸,并发扬光大)贴在车门底部鳞项鸡,并配合车身颜色给予反差辛纫,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色荡,再也就是贴纸大械印,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面论技糕,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格范晃腥,加以点缀更是别具匠心乖宝。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO拱猩胎,作为中国汽车文化的先驱者默龟,其贴纸在中国的社会文化背景下堤,融合了中西方的元素并很好的结合在一起怜鸿,是国内汽车文化的代表膝。   △ IACRO早期的Logo贴纸日暇朝,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法渐,这样不仅美观泄膘辅,对视线遮挡也较小遂眠。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方痴,但需要注意不要遮挡视线亥瘦怜。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了蠢痢博,汽车文化比较发达焚啼晤,或大或小的组织划分的很细致漂孩炼,根据自己的喜好来参与其中圣愤,并且好多都是重叠好几个组织敌堕,就出现了这样的贴法牌卤绵,这样贴时一定要注意灿,就是视线的遮挡筏炉税,最好选择镂空的贴纸匠歇坦,位置也可根据自己习惯而定郡添琼。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处稿,并不是为了炫耀诽骋脑,而是一种调侃梁,灵感应该来自拆车厂巧莎篮,将零部件价格写在车上班,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同屏捣,最重要的是自己的心态儒。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心渤彩,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上眠时,虽然是一种恶搞旗,但这种玩法国外还很流行秽,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说兽逻,又高了不止一个层级哆谴缚。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感寥绵,其配色也是想当夺目壤触,非常抽象派又有极强的冲击力匡,不过这种风格是最难掌控的甸杉,想要完成这样的作品畏,还需要多年的汽车文化底蕴积累寐。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格毁糖羚,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上收险,这种类型车贴的出现墒未,表现出日本动漫的发达程度猾法,国内虽然也有类似的车贴出现闭,但真能整车贴覆邪,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有巴下玲,暂且当一种娱乐吧斜敞,看看就好蹲。   △ 最后就是赛事专用的赛车匈桂,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色订勤,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用币,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面溯。   结语堑菠: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包南栏畅,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制染韧尘。首要提到的就是在国内机动车定期验车时腿砷快,贴纸是不准许贴到玻璃上的肋惜宪,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%饭,并且不能拥有过多颜色墟辱,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题嚷,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法吾年毕,开始先选一些可以起到画龙点睛作用氨难,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车揩东。    综上所述疲墩,不论你拥有那款车型掇湍,一定要先去了解贴纸舱俏期,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法仍,才能在凸显自己个性的同时玫付,又表现出内涵圈,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编辆:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历但鹿,马路上正常行驶慷斤,对向行驶的车辆朝你晃远光灯柔小,此时你虽然从驾驶上没有出现过错壁捆,但是可能你车辆的灯光调整不合理步号,造成影响对方驾驶员视线嗡。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节铂荡峡,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后粉,都需再进行调整斤理抗。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂考,只要自己进行操作就好噬。   总结斯桃: 大灯高度调节绝非难事客,有的车主会说窘炒桑,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人钳伴?那些检测数据可真未必任筷,还是要依据事实来进行判断辑,而灯光高度调节并没有完整的规范惦趴存,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准春,所以自行调节时多寻找参照物进行对比兴藕,反复调节至合理即可偿浪面。 责编拣:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中秸脊握,前方突然出现慢车尖木辜,绕过去之后发现它前方什么情况都没有赣恃溯,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过馅。 ● 龟速怎么界定哦维?    如果道路上没有最低限速的标识寥,其实并不好界定什么是“龟速”税酗,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你寝酸,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促删,这时候八成是你开的太慢了杉。   ● 开的慢是错吗襄勺拎?    这里有两种情况要分清楚痉朴。如果道路上没有最低限速要求的话泉,这种行为并不算违规凑替,即使后车表示很难受很委屈傅,也不能真正和龟速车去“讲道理”沪粟庞,因为没有相关的约束法规钱稀标,但从道义上讲赐,前方没有任何情况被,旁边的车都80公里/时唰唰的开钱,您来一个40公里/时巡航磋倒,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)虑簧梨,就是违规的行为了浪风菜,此行为如果造成事故或者被现场处罚性,则会遭到扣3分啡#款100元的处理衫祁。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐集锋壤:“开车的时候都慢着点臂,开快了不安全”蛔粟湘,这也是一句全球通用的嘱咐语俩澳艰。这句话从任何角度来说都是没错的莽挎秤,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要衅谩,一定要正确理解才行烯惮柏。开快车不安全刑金署,要分清楚是快到什么程度漠非午,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全氨秘,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中危,“慢点开”是相对快来说的捷寂,而不是真正的去用“龟速”驾驶宏磐缺,什么事儿过分了就不好了湃并歼。    在路况良好的情况下惧,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的欠居,开车不就是为了提高生活效率吗垂党,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地芍署,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真估,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故脐焦磐,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责福彼,第一理由就是“没有保证安全距离”尝娄仇,但这也是将心比心的事情芦局。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的市妊,如果大家有用差异不大的车速行驶宫峨,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些前,所以说跟上大部队的步伐更好一些蝎。比如在欧美国家驹驳壁,车的保有量不少车速也不慢完弥,但发生事故的数量要少很多脚麓,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快褪,该慢的时候慢泪耽。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话仇,比如在美国的限速为75英里/时的道路上滤冯,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段憋尸,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)蓖霉抽,但大家都用这个速度行驶殴,也就是互相之间的速度差很泄,如果你只开55英里/时的话殊,还有可能被警察拦下来教育一番澳眉思,理由是疾:拖慢车流速度秃。    上一页 1 2 下一页 责编萄:杨杰" "   随着国内电子眼的普及伎愤拭,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头偏娃疗,这些探头虽然看似很烦人辟传奖,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来剑唉庇。不过也存在着那么一小部分人赂快露,抱有投机取巧的心理暴,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不侥士,我的一个同事就中招了射苍,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理慑麓手。 ● 怎么认定车辆被套牌涟紊嘶?    一般情况下柏隋,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了填慷,异常违章指的是在自己非日常行驶时间蹈、行驶路段出现的违章情况够托。一旦发现有异常违章出现搬,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息储躺。以北京为例片,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站画瑟。    我们从汽车之家论坛中了解到毋,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致墓恋,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可膳缺。   ● 被套牌了该怎么处理玛?    我们建议您在发现车辆被套牌时塘们厕,应及时采取报案处理苏,并尽早更换机动车号牌嘛,如不愿更换号牌如喜,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理咀。另外据蛾,如果您的车辆即将面临验车铂佩按,必须先接受处凡GΧ福后完成验车淘响,事后再进行行政复议壬。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉跺雀,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的乃卷灭。通过审问才知道笛凯,原来他们也是受害者誊,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”叹,由于一切的过户令分堤、保险手续由不法车商全权代理头,二手车商作假后也没有及时发现睛锭迫,导致自己完全蒙在鼓里嘉洼诞。对于这类情况裸售米,我们建议大家在购买二手车时理搅,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务魏驹嚎,也应跟随其一起办理手续楼斯。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚孝道?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的笨抖芜,根据道路交通安全法的规定惠:伪造谎曝、变造或者使用伪造亥驶、变造的机动车登记证书慑虏勉、号牌哎伴诞、行驶证谷皇乏、驾驶证的嚏,由公安机关交通管理部门予以收缴檬,扣留该机动车淳党观,处十五日以下拘留圭辅繁,吊销驾照憋房硷,并处2000元以上5000以下犯っ剑款钝末。 使用其他车辆的机动车登记证书卤粗思、号牌脐书寡、行驶证莆、检验合格标志土膜教、保险标志的镜乘,由公安机关交通管理部门予以收缴馁,扣留该机动车麓师酱,吊销驾照扭迟钢,处2000元以上5000元以下返昧龋款 闹是冠。   交警如何找到套牌车坡? 怎么减低被套牌的风险虐填?    不少车主朋友们都喜欢在论坛轨典类、微博就孝、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车如,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号搪,随之进行套牌鼻。   如何证明违章不是自己所为匙?    其实大家不要担心背成,只要你能提供足够的证据冬肺居,证明相应的违章不是你所为菱柏庆,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉喘。但如果您不能提供任何有效证明的证据诉厩烩,您就需要为套牌违法的行为买单概羡。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主颊,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度咖散,要想人不知徘德铜,除非己莫为龚。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理嘎巨寥,殊不知你在自己痛快的同时猴穗讳,违章驾驶更是对自己生命的漠视部谈。如果您不幸被套牌了痊即,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌遣坡,可以省去不少往返交通队的烦恼驹谋陌。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术匹:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位横、锁紧汞思。    与会专家认为萌南,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求芥辣锈,安全性测试验证要满足热测试(高温危险婪世、热稳定瞬垢酗、无热管理循环僚陇蔡、热冲击循环俄搔晌、被动传播电阻)荤,电性测试(短路僳、过充电和过放电)和机械性测试(冲击架鲤搭、掉落屎雾捻、穿刺掳鬼潦、翻滚规荚、浸入此、压碎)的安全要求携喂。但是刺订迷,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧害粮。安全无止境售,提高电动汽车安全性梗踢,还需要国家驴、科研机构返嫉、动力电池整个产业链条等多方的共同努力僵标篮。    在燃油汽车发展的一百多年历史中欠付,也曾不断出现事故疮肚,遇到挫折是任何事情发展的规律醋肋妨。因此洪某逛,对于各类事故父酗,电动汽车各产业链不应止步不前戎橡胆,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足琳。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的文受,要让安全成为满足一切功能的首要条件闲起。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伴亮肥:李芳" "   上海车展开幕前一天列,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会嗅多猫,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌屋防惦。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌守?北京现代副总经理沸内锣、销售本部副本部长吴周涛表示擅踌,目前北京现代47%的客户是80后和90后牢千充,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例前涤乳。“他们对于服务有着完全不同的需求钦岗疙。比如服务要定制化棺泻,手段要智能化遂、科技化煽麻。同时眷,还要预见到他们的需求并满足倪。”    如果说此前溺,中国汽车市场的竞争是产品的竞争官迷校,是厂家产能的竞争秦嫉,那么未来则是客户的竞争靶拐拢。因此搜,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”埠容。“意思就是享受你还没有想到的服务镣呛宏。”吴周涛如此解释隧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢统辖?据了解叛袭,北京现代由原来的只关注车辆生命周期规烤,升级为对客户用车生态的全面服务谢尸,基于互联网科技的进步贰良廓,先于消费者预见需求呈老吗,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”琴,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效饥局疾、智能酶、共享缕港,以及个性化定制的智慧服务体验殊。    具体来看堵活,北京现代将率先整合官网遣、呼叫中心斡培隋、4S店透明车间督、服务App戌、娱乐珊、地图齐软、语音控制纲劫、智能搜索等服务功能酷,并将其聚合到车机上喜醚扣,成为用户的车载生活服务平台莎卤。它就像一艘移动的生活航母搏遁拈,无论是餐饮膏亲、娱乐蓄锨、购物的生活需求围,还是维修莎长蜡、保养的汽车服务番,都将以车为桥梁汹儡,实现信息互通饰。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务都,还能够通过在线直播的方式信,对接车恃灵、检测佛瞪、派工艾、维修戎宿十、洗车辞苛、交车等服务的全程进行智能监控径,实现人车分离式的售后服务染,把客户彻底从4S店里解放出来狡嫂接,为他们创造更多自由生活的空间但禾苯。    值得一提的是赂爬苔,在“汽车共享”大火的当下酬屑劣,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务突。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者豌,首先北京现代有着820万庞大数量的车主篓课。“如果只有5%参加到共享汽车当中汤洗品,那也有40万辆的规模剩毕姐,这是目前任何第三方平台都实现不了的掠。”陈静表示碍楞苍,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车烦购始、售后代步车斡褐、公务用车也会参与进来欣。“我们希望融入大潮咎槽,积极参与这种尝试洪详怯。”    除了全新服务品牌的发布络违鼎,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点鹅。据了解绷腾酪,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上不,通过平直且富有张力的线条碱,充满力量感的车身轮廓分繁,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格帮。同时犬拦,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机妈,匹配7速双离合变速箱雹肋,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现骂柯。    “新一代ix35上市之后颈,北京现代有全新胜达苛棵、全新途胜庐概、新一代ix35劲兜、ix25四款SUV产品距挤犬。通过这样的产品布局态,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势逃。”吴周涛介绍说骇,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车搜极肯,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求龚。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点爸咆,本届车展除了新一代ix35儒拌吝,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔壕保信。新车延续流体雕塑2.0设计风格婆芯侨,对进气格栅提蕉、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化识,以DAW驾驶员注意力警示含同惭、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置陷磕夺,为消费者带来更安全的驾驶体验陌。    除了两款新车外磐敝,北京现代还设置了技术展示区坞淳乐,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果卧谁吮。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台熄陵累,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天彻画杆、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况兼辰钎。    2016年商钱车,北京现代实现产销114万辆挫,超额完成目标蓖,保持了行业第四的市场地位凛。今年北京现代即将迎来成立15周年叭,也是北京现代从800万用户基春唷,迈向千万用户级别的重要一年贰闲。业内人士分析仁耙亢,在后百万辆时代到来之时盾晌翟,北京现代不仅在集合全球化的领先技术嗽断,也在不断践行本土化政策尘,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理帝甜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侨天洛:李芳" "  5月10日天澎另,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点跑杏,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业疤灵姐,人们的关注度更高豁。在今天帆敬钉,汽车产业主管部门碧唱钳、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》傅簇,其中指出色:“中国企业编项,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”冷蓬帘。   目前在中国汽车领域卷,舆论将中国品牌分为三类咐容,一种是例如长安碾渴返、吉利这些发展势头迅猛的示范企业漏,用通俗的话说“敢说敢想敢干”令,而且成果显著瀑墓隘,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”快挽橇,这些企业通过内部的改革篱效感,已经形成了正确的发展思路敬氢,尽管在终端销量上尚未展现成果薪碑碉,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”录叙,始终有一种“捞一把就走”的心态玖疲旁,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型同把,在市场赚取短期的效益僳侈。   苗圩在撰文中指出峡懒:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力弓。企业投入资源古瘸楞,通过设计开发论陆、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值砍袜吗,包括物质价值和精神价值篮芥辑。但是谜叉鬼,这个价值需要在市场交换中转化为货币笛弄口,才能完成“惊险的跳跃”匿忙,成为企业的收益炬。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心喉磕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日韩,中国汽车很兴奋噶,但正如苗圩在文章中强调纲肮虫,品牌建设是长期而艰巨的任务店及,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”抄。这同样是中国汽车品牌需要思考的卢栏。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》穿,通过仔细研读哎菇旦,将其中核心思想与观点标明薯,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示绕波倡,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知些柒。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来具,党中央淖姐、国务院就振兴实体经济盘、做大做强制造业做出一系列重大部署舌乌,对加快质量品牌建设提出明确要求订惟。习近平总书记强调驴跨,“推动中国制造向中国创造转变四锈、中国速度向中国质量转变贡边、中国产品向中国品牌转变”泉。   2016年抚,国务院部署了消费品“三品”专项行动晌,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》挞狡概,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力茧诵,提高有效供给质量肋喘躬,满足人民群众消费升级需要的战略抓手娟线。   近日苛,国务院同意设立“中国品牌日”集,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用航,体现了全社会对中国品牌的期望希湿壬,为建设制造强国指明了努力方向别砍。      一邻、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代另,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现寄,代表着国家的信誉和形象疥。品牌发展是一国由大变强的必由之路熟猾盖,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志垄卫。   品牌建设助力制造强国战略纤弓涵。 我国是名副其实的制造大国抒鹊输,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务垢。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”故赶寝,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化判蔷矗,产业转型升级势在必行亮供,迫切需要加快新旧动能转换丹,培育面向产业中高端的竞争新优势泌。经济发展规律纯楔寇、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明滦,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵饯弦降,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力共窃。   品牌建设推动供需结构升级汐。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新喷伦,重点任务是提升供给体系质量井事,提高供给结构对需求结构的适应性还湾。品牌是连接供给与需求的纽带赡,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置供暮,引导需求侧消费升级陇瓷,提高供需两侧对接的效率滦焦迟。   品牌建设促进实体经济振兴校拳廉。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心踩,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力咸老识。企业投入资源皆,通过设计开发莆东判、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值扮派姬,包括物质价值和精神价值篮。但是吴痰匡,这个价值需要在市场交换中转化为货币同歪那,才能完成“惊险的跳跃”玛,成为企业的收益郝联。能不能跳得高袜告、跳得远疏极贪,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知镰柯。品牌是价值和信誉的载体腹拷,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力咸担廊。      二姓、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述碗芥,科学地阐明了创新猴掂、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系础衫房。从品牌建设的角度看程,品牌需要“中国创造”岁裤,没有创新放纹匈,品牌就没有差异化的魅力替。品牌需要“中国质量”呈,没有高质量铃,品牌就丧失了价值的基础欠。 近年来撬吃捶,面对国内外严峻复杂的经济形势猩蓟嚷,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央策痴、国务院重大决策部署繁,认真研究我国工业发展的阶段和特点乡题夸,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路浆稀唱。   把握规律坑秦邓,找准抓手丧胯。要坚持质量品牌工作整体推进奥,引导企业在设计开发斡搂、生产制造和营销服务的全过程建立全员琴纯些、全方位的质量管理体系茬堑、诚信体系和品牌培育管理体系哨,以培育有竞争力的品牌为标志脖浩,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念呻。   积极履职鸽浇,统筹部署抗物。2011年蜡阂抗,工业和信息化部会同发展改革委糜、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》蝗刚,进一步推进品牌建设湃寿藩。2015年绒狠爬,推动出台了《中国制造2025》殿燎,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一线。去年淖,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动行,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划篇郸,部署了全产业链质量品牌协同行动曹华舜、优势和战略产业质量品牌护航行动扒侣、中国品牌“走出去”等一系列重大行动码闹裴。   持之以恒瘸琉,扎实推进雹径熄。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设锌。   经过多年的不懈努力额卞,我国品牌建设工作进展顺利髓舰,取得了初步成效勉。目前截,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点氯,涌现出251家示范企业琅。根据对示范企业的调查凑笔,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%屯疗浪,工业增加值率从21.8%提高到26.2%嘎裂甫,企业经营的质量和效益得到明显改善川吠姑。同时确辅庇,重点消费品的定制化盛姥、中高端产品供给比重显著提升沮貉焚,定制化服装消费增速超过30%搬茬旱,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致裳埃。      三迁、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务焦酒,需要社会各界齐抓共管崇,合力推进登。下一步恕九,工业和信息化部将发挥行业优势抹,深化推进品牌建设颧,加强与有关部门密切合作铅,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境物,努力开创工业品牌建设的新局面颇。   坚持企业主体叫畔,增强品牌培育能力痢凰。 引导企业增强质量品牌意识垂,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理搓。坚持试点先行肆师弄、示范引领苫师将,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设说韦,促进企业品牌与区域品牌互动发展贸绒。加快制定品牌管理体系标准填屯搂,组织贯标推广磁。加强质量品牌宣传城片,弘扬精益求精的工匠精神抬亨,扩大自主品牌社会影响狡,激发企业培育品牌的内生动力心毁。   落实质量为先琳,加大支持引导力度潜扮诗。 贯彻实施《中国制造2025》擎梦,落实质量为先的基本方针匙记,加快推进质量品牌提升行动魂。发挥制造业创新中心建设镁叼、智能制造希、工业强基等重大工程的支持作用毕县皇,引导企业加快工业化与信息化深度融合沧,运用“互联网+”郎、大数据等新一代信息技术僧歪忻,把握智能制造拼、绿色制造次庭惠、柔性制造等产业和技术发展方向毯,加快培育自主品牌板。   鼓励创新设计隧靖链,丰富品牌差异化定位帅肠蜕。 完善制造业创新体系沛筛歪,加强关键核心技术研发玫簧舞,推进企业技术中心建设圣扛。在重点领域推广应用以绿色曙、智能殿、协同为特征的先进设计技术逞量浑。建设具有世界影响力的创新设计集群罗,培育一批专业化的工业设计企业什,鼓励代工企业建立研究设计中心吮俱层,加快培育自主品牌楔。   实施重点行动敖切,促进关键领域发展梆事。 落实消费品“三品”专项行动犯腑,支持消费品工业向智能忙、绿色茫、柔性和高效制造发展漆。增加中高端消费品供给篓头,促进产品向高性价比优势转变即计。大力发展智能甜扣、健康消费品钙揉,支持发展民族特色消费品谴。实施优势和战略产业质量品牌护航行动梆宛,加强产业市场研究和需求预测妨,科学规划产业布局撅末烤、供给定位和品种结构挞黄腿。 实施中国品牌“走出去”行动泰瑞,贯彻落实国家“一带一路”战略烯鞋漠,推进国际品牌共建共享材俗磕。   完善公共服务孝弊,支持质量品牌进步课孩。 建设质量品牌专业化服务平台桨娶操,依托中小企业服务体系陶,提升服务平台的质量品牌服务能力修。构建质量品牌信息共享平台忱卉,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估睡。完善知识与人才开放共享平台淖,依托企业经营管理人才素质提升焦陡谱、专业技术人员知识更新等工程时洛撂,培养品牌领域管理人员和专业技术人员踏棚颗。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台绿不笑,促进科技创新稻逛陷、成果转化和推广应用灵奈鹿。   加强技术保障栓,夯实质量品牌基础码令旁。 完善产业标准程藕祭、产业计量糙、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设匡。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关彼,推动质量升级甭纤。引导企业增强研发创新和系统集成能力拍萎码,创新制造方式和服务业态价搬胎,发展定制化生产佳鲤肪,满足个性化需求炮乐。鼓励企业发展现代销售体系无乏冻,在品牌传播催恒、顾客体验和销售模式等方面创新发展说。   设立“中国品牌日”东,大力宣传知名自主品牌 拌捐贫,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新份颈沁、质量精良齐仟惟、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值览。品牌建设是长期而艰巨的任务盯考,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”沪,以新理念引领新发展复,持之以恒地不懈努力摊铜秃,共同推进中国品牌迈入新时代甫凹磐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咐:李芳" "   5月5日础,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开棺毛附,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人什抡棠、董事长李斌就中国汽车升级之道苦、互联网企业造车波、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论柬丢。    近两年互联网造车企业纷纷入局扮街,被称为“新造车运动”辅查荆。徐和谊开玩笑说龋,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心犯。”他说促:“我从传统汽车的角度看鸡,就是不服!”徐和谊解释道汲,李斌做到的他也能做到铜冒蝗,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇息赣姑。    徐和谊认为办,最难的不是做产品潦疤唤,而是做品牌苏,尤其是国有企业体制下做品牌扳少。建立缝雾、培育一个品牌烘醚,没有很多年漫长的过程是培育不出来的抡坦揪。他举例说娄泄,蔚来汽车在东方广场建体验店此挞,那叫“烧钱”齐,国有企业就不能这样“烧钱”贾秸轰。但品牌打造的初级阶段社,该烧的钱还是必须烧的库劫谎。这就引申出国内传统汽车行业赫,必须加快加大国企的改革步伐建摩,从发展角度订软、竞争角度捌,必须改革促。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务吵酒,希望未来产品不光是一个出行工具囤稳,而是一个用车的体验平台白迷。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口炉熄顺,而是看到与用户交流的新机会嗜。从互联网梗、移动互联网铺吩、移动社交发展趋势看瞎浦,与用户关系会让汽车发生深度变化陀猜,体验会变得更加重要陇氰脾。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业并搂,新车企应该走什么样的路度,徐和谊认为锭,条条大路通罗马叉股搂,但是路和路是有区别的诧底。他认为全世界只有中国能做到一件事列:传统车企和新生力量深入融合雇童萎、发挥各自优势幢,结合起来蝗究,这条路可能全球谁也做不到霖丧滑。中国很可能缩短从大到强的汽车路线寇溯叫。徐和谊透露村啃揣:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作闲竣,很可能这轮竞争擎抒圃,十三五末翻稗,再过2至3年藐,肯定会出一个比较好的结果蓉。”    李斌也认为诵,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大犁,这跟传统燃油车情况不太一样咐釜氨。他干脆表示财闹,国外品牌在中国是没戏的腑,因为智能汽车需要本地化的数据尸松尽,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快删反渺。蔚来汽车在三电僧恒、智能电动冀迫忌、包括制造方面都跟其他企业合作琅。李斌强调快杆巍:“我们是很尊重制造这件事的专业性秀峭。”谈到合作纷船和,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作哨北颁:“我们的南京工厂投入十几个亿奔镰某,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作漠,不是简单的代工千盾毖。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编际:李芳" "   据雅虎网站报道淀戒奥,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示煽耿,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现然赫,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务戌讽碧。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称芯兴咆:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域岗介,那么它将会伤害我们的汽车保险业务牡京季。”    他指出激:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现眠。尽管我认为这可能还有很长的路要走亥标,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况拔柑。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为肚沏,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍暇敢秸,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险镭。    当前坎,特斯拉壳、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术贪溉恨。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中计,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密胆履,并将其带到了Uber镀。    去年磕叹请,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中嗜,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑洁。特斯拉CEO马斯克表示横蕉本,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”祈。    马斯克认为哩箱潭:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见奢镰蛇。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故拘,要远多于因人为失误导致的事故歇,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道邓,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素核砍烦。    他表示梁锌竟:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全备斑,那将是一件非扯好的事情搔乖趣。但对于汽车保险公司来说樊,这不是件好事蔚瓦。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后市吩略,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称腔脊绰:“我觉得这种影响很明显摔书。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顽绣:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告鲤蠕扦,以一个参与者的身份和一个观察者的角度丁燎插,全面蹈、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题啊,阐明了个人观点距趴隆,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的吻美、客观的看法黔。    报告摘要谁楷克:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期澈喜募、导入期付吵、快速发展期与成熟期四个阶段漠记。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段沟簿。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化藉诚,很值得我们借鉴燃醇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败哭凶七。如果不加重视坦新,终会酝成大祸盼词。    *韩国的电池产业鸽孰,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战衅,我们必须面对这个挑战特。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作菇,它会带动未来汽车消费新的革命刨。    *任何事物都有两面性沤胎,政策也是这样刚维搪。补贴强度不足成牡唐,难以起到激励效果季凉涕,补贴强度大了惧蓝敝,难免产生对技术发展的不良影响钉棚,也包括少数人铤而走险骗取补贴豁宪。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一谱铂事、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展悲围,从国家科技项目立项至今已经接近20年浆,可以说产业发展已处于世界前列拭。2016年酸,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车番,累计销售95.5万辆癌,取得了令世人瞩目的成绩去朝。有些专家认为鲍苛碗,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段唐懒,我的看法不是这样缅讲讳。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期妻捷、导入期娇陆、快速发展期与成熟期四个阶段铃的。导入期也称培育期菜,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段肉哦栏。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值惰咖僻,当时就有舆论认为陇泵懈,我国新能源汽车驶入快速道森拧汰,进入了快速发展期冻温。然而到了2016年便回落下来裁徐蚂。现在分析起来兢日,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联熊票佰,造成了数据中存在一定的水分抚。随着国家对骗补行为的查处肝仇怠,今年的数据逐渐回归正常粮期勿。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势村潮氏,有可能会得到一些错误的判断羚渤,导致过于乐观的结论桨。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期迸辅,除了观察数据的趋势外劣,更重要的是看产业发展的推动力凉,是国家政策为主还是市场为主涧些挂。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持氯瓶,补贴政策还不能取消烫,基础设施还很不完善皑库,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平疵攀,产业链还不够强壮与完善变佳慑,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高携稀。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨希,工作量很大啊,切不可放松努力霖瘦,让已经启动起来的产业发展放缓下来蛋肚。    依目前的政策设计眯戎了,我国将于2021年取消补贴脆,代之以环境堵捞推、能源为因素的常态鼓励政策为戒局。也就是把2021年设为一个转折点莽,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡粉。期望实现年销售量达到二兔、三百万辆以上骋,能够占到汽车总销售量5%到10%沏苔。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段希。    二微、如何看待新能源汽车的碳排放嫩羚壳?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策癌焦。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题夏。我认为许多人有这样的疑问是正常的脐竣秒,因为至今还没有一个权威的科学数据隋突,来告知公众电动汽车的排放是多少扇篡挛?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法壕烈半。    电动汽车行驶过程是零排放缸新,这点没有疑问测篮。但发电过程是有排放的受邻蓬,不但有二氧化碳排放遂崩,还有导致PM2.5的有害气体排放炕。所以简单说电动汽车是清洁的潮难溺,是不能令人信服的抒崔澄,需要拿出数据来胎弧洗。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标吠创馓冢款的新闻报道坷胁,受到一些启发饲剧。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数茹删每,即“碳排放因子”楞热撕。根据新加坡的实际情况楞怂,标明每消耗1度电晃,就要造成500克的二氧化碳排放傻视车,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升活,即每消耗1升燃油阀嗓,就要产生3000克二氧化碳排放补。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放磕惭。由于特斯拉的车重许桔榷,耗电量高米椽,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值颓舞,尤其是在夏天开空调的情况下冈姬,百公里电耗有可能到40度享括菜,因此被返蚁掀埃款氰。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化偷,很值得我们借鉴栋。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究浇棠湍,据我了解定性的结论比较一致媒妒眷,定量的结果存在不小差异迁魂彩,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关糜。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别逃,其清洁技术水平也有很大差异辩。我们可以请国内具有客观地位的研究机构闷福,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估汗身,发布我国的“排放因子”权威数据处,并定期予以更新承烘。可以给出全国的平均值与各地区的平均值俯。    比较我国和新加坡的发电情况谢梗,新加坡百分之百都是石化能源发电茄当搁,而我国的发电能源结构里睦铆,石化能源约占70%嫩疙毒,可再生能源等非石化能源约占30%嗽。全国平均来说偶,比新加坡的碳排放因子数值要小一点豆奔。而且按照现在国家电网的规划来看签,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例碍,我们发电的能源结构会越来越清洁店寇,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大教。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”敝吗,来估算一下电动汽车的碳排放何排。例如一辆百公里耗20度电的乘用车话跺辟,可以算出其碳排放为100克/公里颈斑,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车仿,也可以相应算出其碳排放为300克/公里屯。可以看出一般情况下眷巧,电动汽车的碳排放明显低于燃油车米乐楼。但是如果电动汽车过重腹墨,电耗很高恨夯,就不能算是低碳产品形,甚至不如先进的混合动力汽车淘监。碳排放固然与PM2.5没有直接关系疵,但是我们可以认为绘,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下几,耗电越多柒须,造成的PM2.5有害气体也越多桔赦脱。因此淘死群,从治理大气环境考虑完豹,我们的政策应该鼓励低电耗产品藉,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向写。    三琼坝、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展浇翅臣?    这个答案是肯定的纯握蛋。我做过一个简单的计算孰,即使到2030年姐漏垛,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候迷瓤,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右赂。由于大部分电动汽车会在夜间充电违目,可以利用电网的低谷电时段来充电蹦挞。目前我得知的峰谷差是20%到30%幻低,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段揣,不但不会给电网增加负荷韭拇事,反而可以帮助电网储电匿跨屁。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式撼奥,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里瘦疗,在白天电价较高时段将电售回电网沟层慌。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统帆,这个系统包括了屋顶的光伏发电办、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈驮就。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电头冒喘,采用分时段电价褐。当然蛾,对于需要白天时段充电的一些领域挝,如快充公交培、出租车与物流车等输,仍然需要增加局部地区的电力供应能力即熊滤。    四瞳、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败碑绷奇。现在出现的火灾问题比较多敌,所幸还没有造成集体伤亡芭护,但是已经给我们发出严重警告桓,如果不加重视蕊徊,终会酝成大祸德。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位矗糯。    电动汽车的安全要以预防为主纹,要从产品的设计做起狈辖,然后是生产过程的严格控制伙倒规,不能将未经严格考核的产品投入销售贰。电池的比能量越高烷,发生火灾时的危险性越大啤,因此要求有更高的安全性技术俊,试验考核应该更加严格爱天烙。尤其泞班,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎圣孰,因为客车上乘客数量多午拎,一旦出现火灾逃生难度大酬害努。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准单辅瞥,为满足新的标准增加成本是必要的忱搁冬。对于纯电动客车蛋跋捆,我倾向于采用较低能量密度的快充电池核迹,既安全又经济抖壕秤。    说一下安全监控网络泥。我认为重在实效盖峭都。我在几个火灾事例中了解到趴嚷鳞,火灾发生前其监控网已显示警告信息恐,但未引起关注与采取措施糕铺,说明安全责任不清募,监控网站流于形式欧燎椭,主要是供参观用烈雇捐。    五巧、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题坞涎腐,大家都知道瓤宠,韩国的电池产业骸盖,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战善戮坟,我们必须面对这个挑战辩。目前有一些原因慌宪抗,使得韩国电池进入中国市场有一些困难庇贿厢,也给了国内电池领域一点时间谐竭。但是陀,如果我们自己不努力仆,最终经不起国际电池产业的冲击钠汝筏,我们将会面临严峻的问题愁。    我国动力电池产业发展很快渺舍,一批创新意识强的企业正在快速成长秤闯,为我国新能源汽车发展提供了重要支持伦。但是总体来说筹控,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况桂灯,产品的质量水平不高歉溯界,投资过于分散痉彤册,到处建设低水平的小规模电池工厂潍捂,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足瞳,缺乏战略眼光贬。这些问题需要引起我们重视与思考庇唱睫。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败烹,没有一个强大的中国动力电池产业坚馆,就不可能有强大的中国新能源汽车产业税拐嫌,实现汽车强国的梦想又是一句空话嵌傅。    化学电池是一个非常老的传统产品谭,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情恢。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度鞭忱,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金题冯陷,形成了动力电池百花齐放的创新局面促。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰驹蹬,还说不清楚哪项技术可以稳定下来偿。因此湾,谁能够掌握创新的主动权淘柿,谁就有可能掌握未来电池的命运唉嚎硅。电池的技术创新要有整个国家的总体布局恒阀,但是企业是实现创新的主体忍胜孟。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业涵,能够挑起这个历史重任既退舌,把更多的注意力放在创新技术上面量烯。    去年参观宁德时代电池工厂时纬淌,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图瞧,给我留下深刻印象瞪。图的中央标明安全性始终是核心覆惜厩,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度痹、功率密度抬、寿命与成本酒澄祷。在实现高能量密度的同时墨庞,要实现快充性能忙痘,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念唯,向1万次20年迈进剁扩,彻底解除人们对电池可靠性祥肛掂、耐久性的不信任勉,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下固扮,最终实现电动汽车综合成本低于传统车稻呕,结束燃油车的历史食市。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标禽咳改,成为中国动力电池的创新巨人枢请。    我对我国电池产品质量做过一些调研韩残,认为设聘袍,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平扒冻扑。就电池单体成品质量控制方式歪,目前还有采用筛选的落后方法辉睛,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上较揽仇。这表明蚂嚼,产品的质量水平低劣蹿从,即使交货的产品数据是在合同范围内栋,这些产品在使用中性能很快就会变差蔽椽,寿命很短任。    目前改跨搓,还有一种比较普遍采用的“分选”方法既,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差娶,但这也并未在本质上提高一致性俗史隧。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性啃竞枪,不需要分丫缺胧邸,标明这些产品内在质量是优良的忍。用汽车工业对零部件的质量要求就是冒晚,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”跨搔彼。恐怕多数企业都达不到讣疟伺,就这一点而言妒凑坷,我们与日韩企业就有明显差距末私配。    面对严峻的国际竞争绥轿竟,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟飘。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙窟,再吃不掌握核心零部件技术的苦品帛艘。我们看到国外整车厂来到中国时痊恭藐,都要把自己的供应链带进来剖。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链揭侠?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任帘拘犯。我建议政府崇、协会脸阿、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程彭。    六瞄躬、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作兑。它会带动未来汽车消费新的革命白,有助于解决城市的拥堵磁菱、停车难似、环境污染等问题隧老锰。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率篓杀妓,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果匹力,是未来汽车应用一个非臣矗好的发展方向庇筋。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适武。    由于共享租车提高了车辆利用率叫授价,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊械旱贰,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显滑氮弹。又因为主要用于短途使用躬,大大降低对续驶里程的需求献烂示。从社会效益考虑屉部懦,减少了空驶行程怂椭侠,意味着减少能耗与排放狭瘸,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间凳退,缓解停车难的问题但埂。    现在牛,很多城市都在做分时租赁探,但有的并不是典型的分时租赁湘。A点借怯互诉、A点还汐,规模小的例子不少推刃。例如有的大学有几十台车在那里涛簇敛,学生租了这个车出去办事儿撵琅亢,回来时归还校园原处五华。这种模式也是一种共享事,但不是典型的分时租赁添啃。只有实现A点借X点还嫂钦、并具有一定规模哪孰、使用起来非常方便喘,才可以算是真正意义上的分时租赁蝎然。    除此之外勾塘恼,分时租赁还有一个评价指标式档,就是车辆的运行率菇,即车辆有多少时间在外面跑吾、跑的时间和停的时间的比例睹垄。我考察过芜湖市易开租车艾片守,我认为是很典型的分时租赁萌仑。从数量上看硼麓趟,芜湖已经有两三百个站点腺策妹,三四千台车海侥推,具备一定的规模;从模式上看封裙擂,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借讳、X点还栋荣废。从车辆运行率来看嫂门溅,芜湖做到了80%攫碴喊。    此外茂菱,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用疾老标,规模也达到2000多辆列嗓。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池短,很有创新特色休赴,也有一定规模汗。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据倪肺挟,认为大约需要1辆/1000人口吾慕,或5辆/平方公里的密度朵,才能够保证顾客较满意的租车成功率芯袱妥。知豆的共享租车在意大利很受欢迎请,其租金仅是普通出租车的1/3漏旦,估计对停车场需求仅为私人车的1/8混信。    作为共享租车的车型藏乃嗣,以高可靠性橙巾、低成本蝗,微型车更为适宜咆。共享租车要应用车联网技术靛羌,建立完善的方便于客户的使用体系枷,实现手机注册互、约车杠泛艇、开车楼绥商、交车聊、付费以及安全监控等率。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持锌爬攀。我认为人垃,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来淋。为了方便客户崎颇,建立全国统一的注册收费系统十分必要瞳迟。    七姬蜂程、补贴退坡后肮眠,新能源汽车是否还能发展嫂赴?    从今年开始猾,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡熬驴。现在行业里有一些不同的声音虏假圭,认为新能源汽车本身就是错误的事情煎促溶,它的发展依赖于补贴催遂肪,补贴拿掉以后歧,新能源汽车产业就会死掉陋嫡咕。我不赞成这样的消极看法特。    首先在电动汽车本身的技术上嚼韧规,我们要有信心趁。随着电池能量密度的提高蠢穆覆,到2020年了晴,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上冠,规模化生产使电池的成本大幅度下降伸。从这几年市场反映看浅柑,很多消费者开始喜欢电动车了剔叮,他们觉得电动车很安静句囤位、很干净柑,如果自己家有充电桩袜,使用起来很方便辣谈。目前梆,面对全国大面积的雾霾形势涩耙吴,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策截兢,促进了电动汽车销售量的持续增长话陆,在不久的将来材涉,电动汽车将大量取代燃油汽车尽儒。    我国在新能源汽车产业取得的进展炽蹲,很大程度归功于国家的鼓励政策毋顷。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的帅,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用昆般。但任何事物都有两面性冷,政策也是这样淮。补贴强度不足烦斯假,难以起到激励效果忱党康,补贴强度大了酞密独,难免产生对技术发展的不良影响荆诗匡,也包括少数人铤而走险骗取补贴守凄。这些就是事物的复杂性卧蹬,不足为奇芭篓。因为产生一些问题暑吹淬,就否定补贴政策是很不客观的侥躬。正确的做法是适时适度调整政策列匙显,逐步实现退坡礁吠叫,制定与能源斜欣、环保因素相关的长期鼓励政策答搭,进一步完善推广工作的其他政策环境隶,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去粱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抖髓:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言寿任,销量突飞猛进低,不仅在中国市场实现了大反转浑,以每年超过30%的增长率焊丹泞,连续三年高速增长骡哩管,实现反超渺济巫,在全球市场上来看筐媒,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位梆济姬。设计之变班膏拉,影响如此之深修。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸撑,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚令,都是如此承戒。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌份,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期写壤烽。此消彼长稿,本来也是市场常态箩竞凶,从长期来看谁都有独领风骚的那几年冉。一代产品往往决定了未来四五年间的表现敞迷漆。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略泪诗喀,而奔驰则用了进击的改变疤。这导致了市场格局的变化糜挤。但在今年开始吉腹,奥迪要采用一种大胆的改变艾。   在北京车展上栓,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生拧。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司方抵,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品攘蓬椿。在采访中浆病,马克·莱施特先生表示奢溶,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么涩螺踢。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略淋鸽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是揣秦庐,以奥迪品牌本身的三大支柱佩,即“运动性”集皮、“卓越质量”思谷、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石呈,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现橙慨辣。另外觅肝江,马克·莱施特表示茂答竣,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别磨豆鼓,以保持“个性化以及彼此之间的区别”翘姑。   未来身虫鞍,奥迪不论A汲、Q是、R系列访琶骨,还是电动系列罢,每一个车型系列都有他们独特的个性途樊购。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品屡,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国号。而且挝年,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格还乔滔,在马克·莱施特看来苯搏,除了外观杆屑幻,在内饰的设计上饰口串,奥迪前进的步伐还会更大咯焙归。   比如新一代A8颓,大家会看到一个全新的控制理念苇,车里面可能都不会再有任何的物理按键了强欢,全部操控都是基于触摸屏档篓薪。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中菏擒,这将是一个具有革命性的设计绘锤笨。”马克·莱施特表示好。   【访谈】   媒体邦森翰:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里铜纱?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么酮雀?   莱施特钡:中国市场当然是我们最重要的市场之一较。比如马上要推出的新款奥迪A8钉荆逃,我们认为80%的A8都会销往中国弊偿谢。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上氯绦信。比如讳遣伍,从车的前脸上就有非常明显的体现槽吃舒,这个框架会做的非常突出浦,也会大量的运用到合金材料弊。A8的设计充分突显地位感和身份感寒嫌。因为我们知道中国的用户碴埂绘,或者说中国A8的用户群是非澈富ⅲ看重自己的地位感和身份感魄,我们对A8的设计充满信心陶。   Q2是我们量产车的一个预告煤。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性碌玖翠。我们想把奥迪的A系列棘疮、Q系列绊,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达虽棋。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型丹触。比如层,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计憋庞,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计请竭,从而更多的彰显每个车型的特点汇粒线。   媒体情此你:A3未来会有怎样的改变究暴,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变锋陶锋?   莱施特梁康墟:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望南特,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型仕瘸萎。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的导敞,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力田惩茬、表达力抠蝎。   媒体拔板克:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升呸维价?未来设计会有哪些改变凰全囊?   莱施特瞄:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱撕,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性摊,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别橙仟困。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的芯,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性繁戒立。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解淋。此外蓝财,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性烤憾。   值得一提的是侯,quattro设计也是奥迪独一无二的优势副拘水,完美诠释了驱动理念安唬。接下来所有车型都会体现出quattro的设计帆论炮。刚才我说的是外观的设计窍叭,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大坑。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的猾晶托。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念晴盗队,车里面可能都不会再有任何的物理按键了虫防粟,而全部操控都是基于触摸屏射。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中勒掂,这将是一个具有革命性的设计迫纹壕。   媒体氏:面对未来的城市交通更加智能化侈、互联化斜、自动化的趋势啸驾缎,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助匙竞?   莱施特先生斤:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段翔晶丸,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段睡俩揩。实际上逛,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程靛姐。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观烯嗅凤,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做攀桐玛。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发舱蛋,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶焊潍派,还是更多使用自动驾驶币,所以我们设计的基点是用户体验煽父。   设计开始阶段将先做内部设计奉伦盲,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后对涟镰,再去考虑外观应该是怎么去搭配揣淳。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革很迪,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程递。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的械,因为我们真的会目睹丹钵,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革娘咸。   媒体发:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗踌悍?   莱施特猴:我们从下一代的奥迪A8开始沃崔蛊,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言臀现。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念精萄。我们要做的是持续的栓八、不断的推进设计语言的发展及,每一代的新车型都要再往前走一大步抢蹬环。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了谋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凉:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业涪撕,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时韩辩姐,业界开始重新打量双方的合作迪敬湍。   如所有行业对热点的追逐一样拨韩窖,在过去两年中蔼瘦父,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势劳范。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响凳查母。4月6日唉汹,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系立,携手研发并应用车载人工智能技术假。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议示篮,双方将成立一家全新的合资企业宛柔,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份番赣。在此次合作中插群祈,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元群规,用于双方在汽车领域业务的开展捕,为出门问问未来的发展提供支持恕础。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业僵队。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域烽帆还,而合资公司背后狼旧稀,大众从技术研发到产品输出的全链条介入袭,意味着除了汽车制造商蝎,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份海恋。   “1.8亿美元只是一个开始朴。选择跟出门问问合作拳黄,是大众集团移动出行战略的一部分七椒擂。”苏伟铭称桃,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈捶,为达成这一目标殴,已经规划了三大板块轻如泞,共计十二籍迪帛、三个项目寇涡。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进拱,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权柬将。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红藏投,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别骑、语义理解技术弯攫,面向移动搜索领域的智能手机应用未,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务车敲钠。迄今为止寿霜,出门问问已经拥有自主研发的语音识别趴嫁拉、语义分析成箩、垂直搜索等核心技术邵。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景棵首盒,来打造下一代的人机交互方式剔套。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)塑豪。   “选择出门问问筷匠聊,是各方面考量的结果仍睦论。如果大家了解的话粒级搓,其实Google也是出门问问的重要投资企业糠告常,所以我们与Google也进行了谈判”芹。苏伟铭称泼绰棵,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准础。   2015年6月叔,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月厦啃,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月搬废币,出门问问被Google投资绿枚城。截至目前涧川,出门问问共计6轮融资韭佛镀。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发控菱恫。   “此次彭申,我们对出门问问进行投资殊醋钮,不仅仅是出于财务层面的考量嘿提,也是一次具有战略意义的投资螺推。通过本次战略投资舒备详,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术遁伐定。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样畦瞎悄,只是单纯的投资或技术合作坍瘁,苏伟铭回应称末,“想强调的是雾讨,我不主张相互供应的关系届,一定要拥有属于自己的核心技术倪笔。”   “移动出行领域的合作湾瑟,如果是提供车辆集,那只是纯粹的商业化的供应需求炽换泻。与出门问问的合作陡,我们是要进入合作的管理层亭贯尸,在共同建立的合资公司中莲,双方都有委派监管团队”参。   苏伟铭介绍胚坞,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持炽菜,但更重要的是在人工智能领域的研发秽乱侣。“如果你与人工智能进行沟通拭帘,沟通得越多土尼,它就越了解你商,人工智能研发的目标是迎合客户派抄疮,而不是需要客户自己调整来配合犊,所以俯桨套,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”猾。   他坦言丛持,在人工智能的项目开展上少模暮,有好几种做法裂颇妒,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”挛,但这不一定能成功邯,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化惋潭店。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象腐雄。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术仟嚷,且能够很快地将技术实现应用掇毕。”苏伟铭称逗,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家涛试,来帮忙推进其未来的发展尾。从这方面的合作来看叙杯迁,双方非常契合恰。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的暖叙汇。硬件是大众的强项策暑埠,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力城。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理袱,而是应该让其独立运营察贺。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合蔑。”苏伟铭称卢,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化相矮骂。   据介绍暑,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业蛔透。基于出门问问领先的语音识别俯错、自然语言处理剖、垂直搜索和主动式搜索技术泰磋,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位搜贡,该合资企业将进一步探索窟,为未来的智能移动出行提供解决方案滤乓扛。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里广,人工智能并不是只包括这一部分冯,其实驼撼胸,在这一生态圈中有各种形式的人工智能履,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起陷哇。”在外界看来只是一起简单的跨界合作伶凌,但在苏伟铭看来般,这是一个重要的开始哀。   “下一个工业革命的前夜”凤谋南,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断捻柏观,为此敬萄,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略平佳。在2016年的广州车展期间困,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想惦坷。据大众汽车集团(中国)首席营销官潘、集团销售和市场负责人胡波介绍疾伍,第一个板块是车内(in the car)的互联功能狠,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立亭,包括智能停车琅烧、智能充电等彤。第三就是交通形式的智能化管理部。即打通不同的交通形式人册湃,提供一个智能化管理喂,最后让出行者能够享受顺畅项加、无缝衔接的各种交通形式带来的便利酷僧。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团沦龄鹅,坚持强调车企在这一领域中的主体作用枷店太。“我们相信巢擦,车企能在这一领域扮演重要的角色杜。”胡波称虫隆沤。   不可忽视的是欺,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换恢,而大众正在尝试成为这场变革的先行者效。   “要建立一个生态圈缸,必须要有多个方面的项目支撑逢。在落实该战略的过程中登貌,我们便开始思考边,如何构架这些项目阀,未来三年我们是要围绕这十二酸、三个项目开展工作的桑其。”苏伟铭称淋兑鼓,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌爆杰,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术峨评,以便及时供应仇,满足未来车辆发展需求观饱。”   据了解纶闪,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品耗。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜碳啦鹤。通过语音输入沙,该后视镜可以提供导航搜、信息点(POI)搜索箍匠储、即时通讯肺碧嚷、车载声控信息娱乐系统等功能膊妈媒。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验涣舍。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品挎虏叛。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror奋屉椽。通过语音输入驮,该后视镜可以提供导航咀、信息点(POI)搜索胶、即时通讯缺蟹、车载声控信息娱乐系统等功能疼惟卸。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力施,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度璃详。   苏伟铭透露剐辞恰,最快从2017年下半年开始幢墩适,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜录,在一些国产车型上也将采用该技术变涛厩。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统梆。但是冲侧,有了大众汽车集团的参与贩,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”默男荒。   经济观察报哆催:在中国的十二三个移动出行项目上蚂,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利协?   苏伟铭辽辉徘:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权旁了。2016年中旬的漆,我们便与集团总部沟通过井,我们认为在移动出行领域狠密褐,中国是领先于其他市场的猫冬鲸。所以萌守,当时我们就决定在欧洲以德国为基床匀蕖,建立MOIA移动出行服务公司阜悲宿。之后巩芹茫,在中国萍,我们期望成立一家服务于移动出行的公司巾,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目狠规。   所以火泉讨,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域锹,欧洲和中国膘把罗。其中中国的业务包括三大板块烤,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目高。我们在这一领域是领先的曝坛,这之后耽芳,我们还会有更多合作臣。   经济观察报描隆撩:在大众规划的十二三个项目未,大众与滴滴出行贯心、首汽等公司的战略合作是什么模式其彼闯?   苏伟铭谅:大众跟滴滴损、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中厦。其实磐号辞,与滴滴出行的合作堂,目前还在进行详细商议馈兜司。但需要强调的是荚苇,我们的合作投资并不是融资的概念窃删,我们的合作是战略性的齐挤。   经常有人说大众汽车集团起步晚芥硼,但我看不出其他厂家做得有多快活。   移动出行的合作久,如果是提供车辆篓摧,那只是纯粹的商业化的供应需求场秤。与出门问问的合作辫略,我们是要进入合作的管理层平授汉,在共同建立的合资公司弧太嘿,双方都有委派监管团队铣。   经济观察报拔:您提到的十二拇、三个项目都是什么商业模式祟客?是否都会以合资企业的形式出现踩步?   苏伟铭悄陕橇:并不是全部都是合资企业形式的项目扣硕。我讲的三大板块中佳玩,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施蔑。我们选择成立合资公司是因为副,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值柿。那么如果不通过硬件楼虏,技术应该怎么落地呢韶?通过建立合资企业芜队,我们可以为不同品牌设计不同的技术隘凰,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务俱微燎,包括集团以外的其他品牌宛扦泻,我们并不排除这样的合作嗓。因为生态圈本身就有一个共享的概念槽涝。随着数据的增加峰瑞,共享的概念会更加广泛譬诉,生态圈成功的可能性也会越大痊。所以与传统的工作方式相比场,变化是非常大的汗乖显。   经济观察报藕:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作联?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出检?   苏伟铭胎:我认为技术和战略两者兼有雹紊。要建立移动出行生态圈的目标玲似辑,就必须把其中的布局规划清楚兔订,只是研发出几个APP狼继,并不是真正意义上的合作或合作的全部磊甜蔫。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么沛?同时稍,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用贪狄,也会要向外输出摧揣如。   经济观察报疯:生态圈成为汽车业新的布局单位拐,选择共建生态圈的合作伙伴时芦悔,有什么标准媳?   苏伟铭抬:以前我们称之为垂直平行的价值链泊傲,现在我们常提的生态圈与此有直接关联授。在考虑发展这些技术的时候毕仍,需要对合作伙伴进行全面理性的对比刚骗涡。   举个例子桑,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候矢,我们会考量其语音识别技术有多强效?然后再开始讨论中间的差别在哪浮。找到不同品牌之间的差异性非常重要掇阿。从战略角度涣粗,大众汽车集团需要明确今后的定位辜。   谈了这么多奢猜,其实有一个基本点蓟,便是客户群体馆宫。作为主机厂晦,我们需要预见到7年以后车的样子公本如。因为一般针对七年以后的下一代产品痘,我们现在就已经设计出来了陡霜。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜诧陋,未来会遇到非常大的改变授琼尚。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同翻丁,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的惩懊,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品详间悄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编九毒拜:李芳" "   4月20日崇,上海车展开幕的第二天戎蚂,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台洗,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答霞。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟毫霸妙,原因并非明星惯用的“堵在了路上”拱咸壤,其实女涟趁,魏建军早已来到现场塘帘。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内妻诬伸,魏建军至少接待了三批不同的访客墒渭,并亲自送每一批访客离开烂饥步。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时蹿,虽然神采飞扬亥,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显舶十,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小酷。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比汤,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义疽。一边是国内SUV领导品牌长仿庇,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代饭膝,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市谷,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”氯吨档。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军铣,这位始终带领企业走在行业前列的领导者骗翰逞,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣涧睦阿。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌碱侠山,此次绕湿般,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上幻鲁时。   “WEY的目标是挑战外资品牌叭继,终结外资品牌的暴利时代巾,重新定义‘豪华价值’拦挞囊,为顾客提供可以承担得起的豪华产品掀惹。VV7c/VV7s之后需瓷,今年还将推出2~3款全新车型己,将产品线延伸到新能源领域慧判握,合力冲击外资豪华SUV品牌房堂去。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者莲。”魏建军说供,“关于轻奢线誊,首先这个词比较时髦牢维,容易记住晌抵。另外醋沮,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵寺贫抢。”魏建军表示牟淮歼,长城不会做没有意义的豪华冀诺,“作为消费者可以感受到超值的体验靠谅,而企业也能得到相应效益檬,最关键的是得到了客户的认可蔑,这才是有意义的‘豪华’拷巾。”   魏建军认为安全是最大的豪华广讳到。“乘员潘牢两、行人霉琶据、车辆”三维安全(3DP)设计理念蔡介炕,参照国际标准锑,主被动安全配置完全创新泼诽,提供正常驾驶厘拭、危险警告陶沙碎、碰撞减缓黑歪,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护式难蔬。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)茄焦巧,译为“牧羊犬”忿每,有守护主人生命及安全的意思米送。   此外纬,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队阜,来自于欧美一流车企娥丘,有着丰富的造车经验和行业影响力视怯驴。匹配中国第一款7速变速器峭,这是世界上最好的变速器之一钙怜京。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地交吹,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌发氛。除总部优秀的研发功能外湃,长城在欧洲罗僧掸、日本和北美也都建立了研发中心祟。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”趴,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数氯。其中行,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌袍泻爱。对此徒摄补,魏建军表示赡熄:“媒体和消费者一直有这样的担心馁,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面薯忌。实际上诺,在同尺寸或者是同动力下凑,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价剩。但从消费者的角度来讲隘肩,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的邯蠕穿,消费者会非常清楚这些配置嗽、性能媒技、做工有什么样的差异腊。”魏建军表示洛侩,长城的目标是做品类品牌厢,即目前在SUV的大框架下以价格为区分搽线,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元赶聊,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间哆疥,所以消费者对二者的定位不会产生混淆卡梆镶。   而针对销量层面萎,魏建军表示刹弓:“从销量上看犀尝,WEY很难超越哈弗槽,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的盯释,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市呈廖攵薄,15万~20万元的空间虽然也很大悉塘秒,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论膳。”也许很多人会认为疏鼓,WEY卖不过哈弗钒馆,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务檬扩,但实则不然媳。“WEY和哈弗我们都重视羚,长城用同等重要的弧锻肆、足够的资源支持两个品牌稀蛔。”魏建军说墟杰。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力男荷哭,魏建军是如何评价的瘁溶愧?“我认为我们的产品不管是性能勿、做工溃句警、安全刑筛,还是油耗就伎、排放萍叉寝,都不输高端车李。”魏建军依然对产品信心十足啦汲,但他也承认WEY面临一大问题清稗握,“现在问题是品牌价值县,因为WEY旗下产品刚上市岭晒,品牌没有经过市场的验证窝,大家会对它不放心报。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车碗锑。”   魏建军表示叫碴,自主品牌给消费者带来了很多价值砰捞。“有我们的参与黑,不断地进步唱炮疮、不断地在挑战外资何,已经迫使外资不断降价详蓬懦,提升服务品质捕。我们的目标是要挑战国际高端市城盟栊獭,所以说我们借助中国这个很有价值的纷逝、规模最大的市场来锻炼补襄,使我们能尽早挑战高端卿。”魏建军表示碘,消费者购买了WEY之后熔蕉溉,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值兰景死。他对媒体承诺摩炬,WEY的产品一定是超值的氰,并且一定能给购买者带来惊喜摩撼。“WEY是一个挑战者设深瑞,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感搪铺。把我姓都赌上了刑稻,不能失败辞盟那,只能成功侈此。”在采访的最后咳冕疙,魏建军郑重地对记者说储。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编累冠系:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日味,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发摧老踢,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作戏,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向杜呐侨,为此凤凰汽车特意采访了有关领导孔,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车弓,以及未来的发展苦揣母。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生使、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生卉魔、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人伶:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生隘珊、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生淖、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士叹,以下是问答实录喇:   凤凰汽车 肖艾烈:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何沦歌?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的谭瞧很?   俞经民 看返:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心卑,对于品牌的市场表现同样很有信心四,就MG品牌今年同比去年的增长率而言喘埃,我们有信心成为市场第一的品牌舒。今年我们的销量目标椭确,是从去年的8万到今年的20万扔吧。纵观130年汽车工业发展史侩,汽车行业发展的基本规律而言屑圈糕,规模还是需要的龚凯,是品牌更好的发展的重要保障贰忱。   邵景峰 匡澜:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分看,荣威方面好,我们所坚持的呈,是一种符合广泛审美的壳蔡、优雅自信的设计风格潘玖,在复杂的市场环境中青,抵御诱惑埂量汹、坚持自我乐删脐,走一条人性化的设计道路行茎堂。而我们的MG名爵八凰驹,有着近百年的历史底蕴与跑车文化概埠冬,这是一个巨大的宝库坤凤备,值得我们的设计师尽情发掘函敖,其中之一蒙隶陵,就是感性涣胎。   在MG品牌的设计风格中灸,我们可以看到很多情感爆棚蛙兰保、血脉偾张的元素与产品婪姓密。未来的中国汽车市场必将飞速发展付颁闯,需求也将越发多元化贾献饥,然而无论技术如何变迁顿卯,对于人性化反芜结、情感体验的诉求将贯穿始终兔单。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想薪,我们也将在感性力设计理念的指导下邯,推出更多让用户“血脉偾张”的作品休。同时咀畦此,强调个性也不代表小众币恨弹,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求套,为大众带来唤起强烈感动箱、让人心跳加速的优秀产品溅虎瘦,这就是我们所追求的目标沤吗累。   凤凰汽车 泞:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万吕触獭,其中年轻消费者占到了绝大多数吝妇哄,请问接下来辩,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求哺虫?   俞经民 扔眯:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”居徽,更是“年轻的心”叙甲,从名爵ZS的订单来看搔,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体膝,更包含了年龄层更大良、但心态上保持年轻的用户抱诵恍。从“年轻的心”角度而言烈陋,我们的消费群体就更加宽泛了乏,作为一个年轻化的品牌派,MG名爵的诉求是“年轻动感饱忻、专属空间朔、纯粹乐趣”温叔,给“这一代的年轻人”造车掇浮敦。说到年轻人共同的特点滔瓦嗡,是充满梦想烩,对于梦想的追求更热烈一些膝,更想把心里美好的事情去实现热。这个梦想实现的过程是非常美好的贫浩贪,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求步攘:为这一代年轻人坷堕河,不仅是岁数上的年轻人冲舜烦,更是心态上的年轻人盘孝,提供更好的选择酷钒然,保证他的有更好的驾乘体验此豌鹿。   年轻化的特点撤虏徐,是要颜值酗饲、要体验的到位搬校梳、要可以分享薪汤垦。二十一世纪中国的年轻人鸥型绦,在互联网的普及深度兜赁诚、对于尖端智能的体验和想象力烷舞堕,在全世界范围一定是靠前的切矩肠,就应该可以代表“国际范儿”驾狙半,也应该引领地球村的潮流背牛甜。要满足这一代的年轻人贸,MG名爵所带来的产品体验镰伎,也应该要追求更极致埃,带领大家去创造全新的潮流睬胸秸。   凤凰汽车 写采邵: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”想,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后钞乃、80后纲帆、90后的人群当中坚?   林嘉瑜 缆去戒:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作软蒂。这款车感性的设计曲线趁峡补,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归母亨醋。不光是国内的经销商私,本次上海车展攻托,MG名爵还邀请海外的经销商拾,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发痴,他们也都对这款车都做出了积极的评价柬表,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀筛缆,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”筹壬、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟兴,经历百年的沉淀始终带来心跳加速舜,让老百姓也能开上小跑车龄,尤其对于国内的核心消费者来说祷肥畦,不论年龄几何碱迹谦,都要有为自己的梦想活一把的态度皑。对于一个汽车品牌来说频,这是一件值得骄傲的事情达阑。   邵景峰 贸:其实在选择一种设计语言的时候颓边,设计团队非常慎重斯俯歼,因为设计的变换频次不能过高赴担,要抵御诱惑钎题绕、保持延续性才有可能给消费者形成印象还请挝、拥有识别度从而去打造一个品牌髓庆忿。“感性力设计”的第一条就是要有感性械仁杰,去追求情感的外在表露妻晤,从更广泛的角度檄,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些魄暑,通过真正的审美习惯进行判断;第二甜淮,感性力是专属甩玻、设计师要通过专属的标签吹鲍臂,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感提洽丸,MG名爵强调一种蓄势待发的动感布,比如运动员在起跑的那一刻马蘑,弓箭拉满而未发的瞬间卑。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚可,这种动感更有档次青幕,同时价格不菲佰筐草,是很高端氯撂希、优雅的设计射偶鸵,我们希望把这种设计注入到产品中嫉皆插,带给这一代年轻人极致的审美体验凸。   凤凰汽车 噬聊抱:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动谋危块化架构平台打造的窃磷,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划秋线草?   俞经民淘:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用龋舵患。这是对这一代年轻人的尊敬潍饥,他们自带国际范儿庞涂迷,是可以引领全球的潮流的人群藤娟,因此有着巨大的价值迸禄。对此裂蛙楞,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划另,在全球也是一样轨啡算。目前茧顶彻,世界范围内犬竿,不仅是动力总成前瞻技术的整合坡,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势统巍念。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车趴身酮,采用插电式混合动力设计度苦。另外骂感辽,大家看到的名爵ZS盛突,将会在明年上半年推出纯电动的版本酣,至于最接近今天这辆续航超过500公里攘捷附、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车袖徐,也将会在2020年之前推出缄。   凤凰汽车 祈:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系建?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法徒?   俞经民 蔫:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控妈及董,设计上差5%荤社,销售上就有可能会差30%靖。那么对于自主品牌而言吧,就是要把自主性发挥好佳,去追求审美的宽度和深度茂绍皑,销量也才能有宽度和深度勿沙坎。名爵ZS的设计就是这样做的瘸申,要追求极致翅其撇、不计工本臼娩谁、敢于“临阵推翻”把外形做到极致池事逛,可以说翘,名爵ZS的极致设计坚,对销售的宽度起到了很大的作用膳焊。   邵景峰 日:汽车设计是在不断进化的匠,不会总停留在一个风格上袍,在互联网时代谈姑,同样要有全新的时代特质泪项辟。另外护桥驴,从汽车设计而言汲浑潞,例如从动感设计理念而言任辨刻,英国车是鼻祖惮撼,很多品牌都是以此为源头来发展的觅藏,也就是“同源”穗尽陕。中国航天能够上月球尖究,那么在汽车领域上同样有大的进步势。之前德国杂志的一篇文章写到呐剂坷,未来汽车设计潮流的策源地将是中国鲁屎,在进化的道路上有推崇的看法告鞍赖,也有欢迎的声音朝林,这些都是要虚心接受的诺旧惜。另外剂裂,汽车设计是一件非常严肃的事情贬,每辆车定型背后皑仁耻,绝不是单纯开玩笑能够做出来的彤,背后要靠巨大的投资来驱动疲画库。   在造型评审的过程中乏登炮,流行趋势讲清楚坷淘,未来怎么发展说明白煤泡,否则误解就跟着来了彪及,所以要有一个整体的品牌战略在里面赦,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了柬。   凤凰汽车 瑰脯陈:今年馁觅龚,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处炬荣腔?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点巩僻脊?   林嘉瑜 拴:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作帆墩,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素坝腥,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄侥陕,拥有一颗年轻的心晨,热爱运动试屋葛、健康的年轻人毫矾。   从足球营销来说还,对于英国和中国雇史胯,都有很大的国民基础绞。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国尸,是英超乃至欧洲的强队芬惜,这几年的成绩也是不断的提升领,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的仿。同时耻凛,利物浦又是一个老牌劲旅点,有不断上升的潜力蕾窝,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样僚,在用户上有着非常大的重叠之处俗。MG名爵与利物浦对的营销合作侣佩案,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来享敦,在活动和比赛中享受快乐杜频。   上海上港队也是一样的炬碗。MG名爵经历近百年发展仍,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣阂赡,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队攫,两者的合作也是非常有趣的死。更重要的是强献,MG名爵通过足球营销的模式丸能谱,能够促进两支球队之间的交流笆下,包括之前组织的很多活动娇,不光是针对中国的消费者铝棵,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动猴碾巧,有效利用MG名爵品牌的特有资源匹握话,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌草系蹦,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值波敝独。   车展期间钒瓮,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海扭接,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对普。在车展之后盘橇强,利物浦会在上海有推广巡展活动弟捣懒。下半年肆局,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对店识,欢迎全国各地的消费者参与和体验贺。   俞经民 李椭反:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的颓,大家能有一些共同点做沟通才,国内和上港足球队的合作袄胚,正是汽车和足球之间速度与激情拖、自我突破的契合点芳趟,足球又一个很大的特点猎卡憾,就是会让人意想不到己爽靡,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间司诵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编既菠旗:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年毒,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩霓,与此同时劫蚀,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一谰,长安汽车产品质量持续提升滦步藩,用户口碑不断提升睬,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象其故,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一瞪磷貌、全球乘用车品牌中国市场第二名葡梢娠。   关于未来激都,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会挛镀,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划沧,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升十。   2017年是长安汽车的产品大年哨配蔬,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市惨、全新的SUV CS55卸底镀、轿车睿骋CC蛾释、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市蛔块违,将会进一步完善长安汽车产品谱系泥凯俊。   如今侥,长安汽车已经入围“国家品牌计划”氛牟,站在国家品牌高度寻求发展参,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任椿睛。提升品牌溢价能力朔朽窃,成为长安汽车品牌发展的重中之重遣究。2017上海汽车期间侯激,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平看,关于长安汽车的未来奔技刮,徐留平董事长有话要说鞠颓柿,以下是对话全部内容颧。 凤凰汽车颇:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的尸啡?   徐留平脾悲:回忆长安汽车自主品牌的心路历程头忻,我们也是不经意之间就走到这个地步浆钠,因为一个产品撮,特别是像汽车这种产品是更加的明显儡,它反映你的公司文化特沤、你的公司理念是什么样的东西辑,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看撕牡董,曾经我在公司和高管谈的时候就说过俱宠,你怎么样让产品吸引住消费者蹬?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球标,靠的是什么昆贯咆?因为美是一个主观的东西对窝吓,有人认为这个很美福镣解,有人认为那个很美捍,从长安汽车之前的产品来看闺,我说我们没有很好地把这些东西总结出来下。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么稳腐?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的抛,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错踏忙宛,同时想把这个产品往这个方向进行修改忍。我觉得在这个方面常裁辩,从长安的角度来看辈息奉,就是对于这种动感墒、时尚这个理念的偏好实谐池。我一直在体会湘,其实我是在反问我自己沁,这种偏好它是怎么体现在产品上的坝?实际上是我们内心的这种偏好瘸畔涟。在过去的2-3年中苔涵旧,我们面临的话题溃,如果过去不做总结倾,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来仍姑挝,另外更重要的是说棺煞,下一步你怎么做童扫财,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法旧构讣,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车屡吧,下一步是个什么东西单逃酿,消费者需要什么样的产品冕,然后作为公司来说伦陛,你们能展现出来什么样的东西蚂唯段,最后我们总结叫生命动感智色双旋长,当这八个字出来的时候掠,我觉得是非澈惩鬯祝好炬,既是水到渠成蔑侗,又是醍醐灌顶擞匙、灵光一现倦秒。这个过程沥弦,不仅仅是八个字的总结吩泞梁。这八个字出来以后堆,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好抹,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念桥翱,实际上不仅仅涉及到造型信卧,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验墙。这样的话囤洽,就有了一个提纲契领和都、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西孝,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中答肝店,就能够有一个非常精准的东西韶。   刚才你特别提到“色”巨春挫,我们当时想说灌,你必须要能形而上衫喊,要能够抽象出来供,如果说你不能够抽象出来骗嘎,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候顾灯,如果你弄它50个字委纱、80个字密报,你可能不够形而上瓜完,不够抽象化顷,最后我们觉得“智苟碘秸、色”裴,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求拍搜迹,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动橡绩斡。   第二个就是说消费者情感的体验膝,比方说对这个造型和颜色亨士,甚至于这种声音或者是形状兢蹲、线条的这些方面的喜欢港容,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西驳副弦。当然我们也在想用什么样的词比较好币,最后觉得设计的这个词很好笛,一开始我们还担心说这个词字挺多雀,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化哺梁,我觉得就应该让它有想象力地讥,就应该赋予它很多的内容房笨,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的唯,孔子都说食色羡,吃饭以后第二件事就是这个字拘磁宋,我相信孔子说的这个字也不简单意思倾盖獭,实际上说秋丧工,智色这两个字还是最终反映的是人吕,特别是消费者的一种需求榷独拌,对于未来传统的一种期许蕉,这个过程当中箩,对我们来讲回害涪,把这八个字想通的时候赣,我们感觉到非常兴奋也非常重要的劣,这是我的第一段话题茧店绿。   第二段话题说这个对长安有什么用处刻?那次在发布会现场有说敖,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候仿琉吧,一开始我就提出伪,第一个脓,这个产品要漂亮门晴徘,你不漂亮的话霉,什么样的东西都没用荣几拣。因为我们很早的时候就开始在考量骑筋,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧每澜,后来发现不行朔客陪,最后我们在大概07凑潞泉、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了舱譬。因为你还不能提炼出一个高大上钎、抽象毕瘫、形而上的东西蕉哗狮,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮撼顿糖,但是每个产品都出得非常艰难戒。这个事这么长期干也是一个问题姑副,因此在三年前的时候财把湍,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了槐虫,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解投,对于消费者的这种认知倦四,把它抽象化氖蓉,那么这样的话理解了以后惺垢,再把它具体化茫版,特别是在产品矛,也就是设计理念当中一些图形化的东西瞪,因为如果你不落实到图形化的方面棵帕,那就只有形而上没有具像化 娘铣党,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中口溯,图形化和具像化过程当中灭倒钾,这个就出来了烫俯邦。   这个出来以后协泵,我觉得对未来长安来说竭,我们未来在产品设计的过程当中可,产品能否做到生命动感智色双旋车,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来郝?这样的话克,实际上说蝗帝户,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中佩,几十次的否决漓驼马,我们也许可以用1/4的时间就把它完成斑递,几次或者就十次你把它完成武舜驴,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了遂射,那么这样的话甸删粟,对于长安汽车的家族化籍既使,我们看了这个车完婚缺,看了这种感觉这种情感的体验典贰景,那就是长安汽车徘驴渤,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车刊斧,这是一个降托放。   第二个就是说郴书,我们自己在研发制造设计过程当中烦材毋,这个速度大大下降蛾欣射,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降伪搜,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢滑溜椭,如何把消费者的体验做到更加的精准倪,更加的接触到痒点物,这样对长安的影响是极其巨大的收。   凤凰汽车使擂舰:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念跨?   徐留平朗田:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念垮,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法噶填放。如果说把它拆分开来炬党,生命动感可能更偏向于品牌这种概念妨按,智色双旋更加偏向于设计领域榔。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢瑞绣?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚私休未,我相信大概许多媒体会想桔皑雌,生命动感智色双旋怎么落地闪?因此我们就想把智色双旋也说出来阂,不要分开酗,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中列皮,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言稗彭鳖。   凤凰汽车胯绥:另外一个是提到的认知方面的感觉校倾贿,有没有一个专业的因素肉豹秘,咱们除了制度之外氰袍完,有没有专业领域的人来负责这件事花薯竣?   徐留平仁墒:我们长安有一个庞大的队伍广叫梳,首先要把一个汽车造好伎,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人僚臣蝗,到高管团队辛吼授,到设计团队现患藕,到制造和研发团队酷,包括服务团队厩,特别是主要负责的领导人尚。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验捅没,而仅仅是设计团队的话语忱,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离槐。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层碧,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素匪券,因此对长安来讲秸贫涩,是既有最高层特别的重视屡拒酗、关注和把握勾壳,并且这也是一个最高领导者的工作职责隘。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知臼蜂讹,我认为在汽车领域当中是行不通的亥刚,当然我们也有具体分工同。另外也有很多的专业人士完成这个事情丢补沦,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的唇,还有轿车研究的抵囤类,也有做SUV研究的钱慷,同时也有按照职能分的贿擒。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中堵匿,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓纷,如果仅仅是设计团队的意见承虾奉,肯定会偏离了方向碗默悸。 凤凰汽车柿联肥:一把手是指您吗版拒辜?   徐留平垃:我是其中之一何飘偷。   凤凰汽车当:长安汽车自主研发的新车静,设计欢、评审塑低、评定环节您都会参加吗犀?   徐留平氏:我必须参加妓聪,我前面讲这是我的职责狙睛,所以我必须参加搓。   凤凰汽车蚊:无人驾驶车呢绍?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车雇,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了动,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产赖摄抛,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破蔑协?   徐留平釜枫浆:上一次品牌发布会糜句朵,最新的无人驾驶技术也做了展示模被,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上倾,高速公路的环境相对来说可控性要好卿。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的亭春,难度要更大兢蒲骆,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻棚,我们不仅能在高速公路上做鲤鹅罢,而且能够在城区做客,这个技术我们已经实现了突破肯膳绩。   凤凰汽车庙盖:长安无人驾驶技术进行的这么好函,量产会提前吗乳券?   徐留平婪芜耍:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加炭氏偿,实际上就是说颂,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到席,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西堵方,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点泄,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定煞檬。   凤凰汽车闭蓟:中美在进行双边的贸易谈判裴贩,这是谈判的内容之一沏,会涉及到汽车合资企业的放开苯,可能是一个双向的市场开放的动作刨,如果这个谈成了涟,如果这个不再规定50%的上限此,您觉得对行业有什么影响青罢,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资酿,那您觉得首先答不答应极?再有一个多给他股份的话响,对企业今后的运营会怎么样式肆?   徐留平贺:我明白你的意思讼俱,第一我确实还没听到这方面的话题喜,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况海锣,股比这个事说了很多年鬼拉,我基本的看法有几点嫂,第一个这是国家层面的战略和政策孔糜,作为企业来说馁任,我们遵循莽溉樊,国家有什么政策我们遵循什么政策茬读,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错季和倦,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点融险嗅,我相信未来的合作会加深窖,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大毕椒,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现鸥嘲,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题探,而是说理解消费者跺寝,能够洞悉消费者徘,如果股比的溢价挺高络棱、溢价挺低胜辽处,但你产品不能卖出去息顷,那你不能分摊出去绕拆,如何把蛋糕做大冷麓娩,这是合资企业要做的一件事陷痰。   凤凰汽车泄娘:如果真开放吓缄侨,长安会想着往美国去吗还,就像那福特来到这里呢惮镰石?   徐留平渺射泼:长安想要去美国是一个公司的战略士,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系方。   凤凰汽车必蜜仙:长安与福特的合作多吗惊鲤诵?   徐留平武蜗讨:长安与福特是我们加强合作的方面乔渴,应该讲这种合作的程度豢棘蹬,不仅仅是合资企业伟,从母公司其他层面善,包括技术和其他很多方面都在讨论书,包括海外市乘挚佟,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长何胶,它的能力提高了珐。第二 现在是全球化合作的时代痕,一家公司独立运营鹃,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事僵,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音瘫榔。   凤凰汽车痪:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结般,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要阔淮檀,你还说了过去我们做一个车楔们敌,可能需要很长时间好不容易做下来丰,比如逸动嗅,是很艰难的玲。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%鲸怖奶,当然有可能说这个份额很快能够突破50%拟苟繁,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资埠沦,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市橙┘婷亍,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品疲诲篱,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大喝?第二对比韩系盛、日系疽遁愁,我们的研发体系和他们的研发体系相比搽缅烈,您觉得能不能支撑曝俯劫,确实我们的实力也很强狮孔,我们的内功可能修炼到一定程度吨锭,我们后面会源源不断推出好的产品辽斜,而不是担心到了一个节点会发生什么状况伦门。   徐留平射纯断:你讲得非炒夜唬好旅窝,我觉得这是两个原因导致的蒋,第一个就是必然性分录秃,自主品牌需要有成长的空间嗡,第二个确实也有机会的原因绊,恰恰是SUV的市陈弧,中国的消费者需要这个东西耻,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些丸昧,反应速度更加快一点镣肖灰,把这些产品推出确实是满足他们的需要惫辽,我觉得是两者共同作用的结果锨技扮。   对于下一步自主品牌来讲匡戌,无论是哪个系链测吗,无论是美系娥响、日系戊、韩系廊、法系碉烷,我觉得跟系没有关系垄踢奉,核心就是在中国这么一个大的汽车市晨场,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西蝎墩犬,这是关键逢。消费者他肯定是有他的诉求的梧,究竟是SUV谁、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西氦灿谱,他有他的一种偏好窟、喜欢泼突,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道填频,这就需要我们作为厂商喘,你必须要洞察到消费者的需求攫赣,实际上要看到他的潜意识是什么东西目课,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来科沃。为什么我要总结长安汽车的过去呢枚灵?实际上是我们自己反问的过程敛彩导,就是说在过去当中氯侠滥,为什么逸动会是这样四鲁艇,CS75为什么是这样椒?实际上说喉量,我们当时也没有意识到彻巩,反正当时就是这个样子鞘,实际上这个过程是一个反求的过程很,我们为什么会喜欢这样沤?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中腊琉,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子囱,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好搞钨滴,我们把汽车理解为是生命的动感胳挫,其实是一种生命力的扩张瘫煌乘,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念扇,而我们长安就应该提供这样的产品茧恍认,回过头来展望未来赔,我们觉得这也是一个正确的判断绕先。   凤凰汽车孺:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较铰。   徐留平殊虚:我觉得现在国内研发体系来看牡躲,国家间可能还是有一些参差不齐忙,我觉得自主品牌的研发能力和体系吹筐,进步无疑是非常大的季,而在很多方面可能与跨国公司有差距驴,有些方面会比较超前劫祈,因为自主品牌也不是一家筏懦筛,跨国公司也不是一家铂蹈捞,要两者来比很难说笺,但是有一点燃举项,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易耙穷艾,做好一段时间不容易腊扇嫩,这个公司要能够连续做出好产品罗,能够连续向前增长甫倍,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念蜕奠康、设计应用窟嫌,在这个公司当中都比较受关注饶缚,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因配跺。   凤凰汽车猎:我想问一下自主品牌的建设彤攘博,随着我们品牌的推出掣,现在汽车品牌进入新的层面蹦幌现,会有不同的路径选择段,比如长城对、吉利推出新的车型糙,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势搐?长安如何能够胜出蜜落蘑?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌饱颓垄,除了刚才说的两个沫徐,还有互联网造车的未来的合作伙伴是孩,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响泰喂?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响刮葱?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合角唉讽?   徐留平导币:实际上聊罗,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌善畦,我觉得这是好事款,这说明汽车产业欣欣向荣剔便,是真正的投入艘,这是我对汽车产业的理解夸,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚非陪糜,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程辖抢。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行腾,例如一个产品到了造型师的时候寺横,是一个说法通邪、一个样子闪匙蹲,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的疥按,然后到了制造过程当中又是另一个想法层肉,到服务过程中又是另一个想法酚爽,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西输,既有高大上的惊,也有形而上山尉绩、具象的翘咀奠,你要把一个公司从时间跨度凉,一个一个展现出来巾妹措,而从空间的序列当中擒讣稳,你要把研发全部都按照这个意义拖,我觉得是很重要的方面吹课踩。我觉得制造汽车是很复杂的过程朔,各个方面的协调福阑评、综合横冗、修正饭鸿藐、打磨需要太多的时间孙蓟汕,我觉得这是一方面戌。因此长安做这个东西既是公司发展的需要淀嗽,同时也是我们总结过去体会出来的匡,它是由内而外的耽煌。可能我们过去没有意识到这个话题袄谎,我们现在总结出来鹊素,然后下一步能够指导各个方面孩,每个部门都很容易做事情捷。   第二个问题你讲到造车桶,我们开的会太多了扮伤,失败的太多了擎,沮丧也有很多下唤,基本充满笑意也就一次扩表酿,前面基本上是批评靖、检讨攘污,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行猩巾,不高大上弛匡。至于说现在很多企业开始造车风雌,我觉得这是一个充满魅力的行当按,很多人都愿意去做保侨。   凤凰汽车哨:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样没枷? 徐留平厂陡:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面卵,会选择相适应的地方踢坡。   凤凰汽车躲凡京:就刚才的问题我问一下谅,刚才您提到和新创的互联网的合作冻绒,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔示旦克、蔚来也有合作活矾,您觉得长安在未来在互联网里面的话磁刮,更倾向于是一种怎样的合作惟汀白?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工槽,您是怎么看的汹购捌?   徐留平白:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择魄蜗,从长安的情况来看淳,我们认为哪个方式都挺好的膊弊亨,现在是合作型的防茄,是你可以自己干璃慰投,也可以合作干峰旱,也可以自己加合作干施屠私,哪种能成功打动消费者是很重要的东西祁。   凤凰汽车念:我们打比喻墩,37度是正常的温度惶琶,您觉得新能源行业彻,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说阂,您觉得温度是多少火?   徐留平五:您觉得高了低了层洼?   凤凰汽车青慧廖:之前有人认为这是疯狂的阶段纪。   徐留平兼:我对一个产业的衡量依据是涩,在目前这种全球的经济运营模式下赶烁侩,凡是有金矿的地方吮啦,都会有若干的人去挖掘它昂忱班,目前我觉得新能源就属于这个阶段扛狭端,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够半,应该更加得进入式,因为从目前的情况来看桥,汽车产品当中触功,一个很重要的领域就是电池厩敛,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放探裸,没有这种资本淡遍、技术汐舱、人员的这种投入癌,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的僳慨吝。   凤凰汽车潭阶欺:那就是说您觉得温度还不够吗钞陵萄?   徐留平徘:我觉得还可以挎怯,但是我不太同意的就是产能并拌,如果说你的产品技术不太优秀勉长,你建那么多产能就是有点糊涂晦凌放。   凤凰汽车石低口:很多其实可以通过改造现有的产能切崩连,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能闭,从这个角度来讲耙贩宝,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况剧非?   徐留平匪伎:从整车厂的角度我们希望成本低一点哩沙,选择利益大的聪谁可。   凤凰汽车潜叙:所以您不担心过剩吗脑辨绷?   徐留平踌埠:我不太担心这个问题境邵,我觉得电池还处于不确定的阶段罕,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候阔。   凤凰汽车第江滩:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象附渴境,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外抱孰定,不管是设计师还是CEO等等片楞,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代荚?当然那些设计师很多是主管的描,老外有管经营的有管品牌蔼,主要还是在设计和技术的领域是,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的拍藤?第二个是国有体制的问题具箔帽,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响捶画,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域侯,也在高薪吸引高管人才行,您是如何留住我们的人才檬电桨,关于体制之上寂、体制制约的问题闪,我们怎么解决霜杯胜?   徐留平割绦:现在是全球化时代华窍拉,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早辱垮丝,我们最早的时候是四无萍,没钱瑟爱共、没人琳、没能力缓瞳虑、没地位慨悲猾,到现阶段来讲爬柒,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师翔从,这都是一种非常正常的行为厘,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢山汝部?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国臼喝,如果对中国的消费者不能够带动诞,那肯定不行商茄饲,我觉得这是一个辱型轮,无论你是洋务运动还是什么运动悄聪,核心是对消费者要动起来途胁桨,这是一个潜秒。   第二个关于体制的话题怕粹,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距汐锣蚂,这个方面我觉得不能讳言情些烩。目前来看瓦,对长安不是特别明显兜,因为长安是属于南方集团旗下子公司该祟挽,从南方集团来说吞蜕凰,在这个领域当中秆,也在他的职权范围之内做了一些调整吹盯,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享随惮渭。   凤凰汽车庐彤滴:如何看待这个机制本?   徐留平详:从国家层面来说锈貌,在充分竞争的行业当中这个机制很重要俯星。   凤凰汽车牵外:你们审批会很困难是吗刻讹?   徐留平富辖:我觉得会快烂闲,另外一个我觉得汽车集团恐俩,也许给你量化很多股份贰不,但是最后你没有创造价值悉习底,给你1股败示,1×0的时候不还是0吗闭?汽车的成长图菩催、成熟或者盈利是一个艰难的过程罢吓。 凤凰汽车微:十三五计划像长安汽车整体的销量睡镶荷、利润和研发能力以及目标有没有彭?   徐留平咸辱纱:非常有耸农,我们愿景2025松拓,我们做10年的规划处炕何,在这个当中我们相对来说做得比较保守扦啃,为什么说保守呢臣尸倘?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当恨,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念氮括。   凤凰汽车撂廊豹:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的拣怪期,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强眷?   徐留平蛋暑兄:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业胯,在技术和平台方面都在加强合作晌籍,至于说未来它要怎么样皑,我现在还不太好评价这件事敛。   凤凰汽车毫:徐总问一下国际市场的战略漂,我知道去年车展的时候稠湿习,长安说往海外拓展的重点是伊朗颂客、印度脐席、俄罗斯这样新兴市惩邸,有明显增长潜力的市澈啾馈,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去梯,比如在墨西哥土,对长安而言九从度,自主研发这么好篇,又长期和国外品牌进行合作婚儡,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国交、欧洲的市嘲姨?   徐留平飞某梁:在我们十年规划中就有府梢,去年讲的时候就是当下正在做的内容需鹤,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的俯茅,就是要稳扎稳打烘挪填,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了返缓死,因为一支队伍最重要的是信心溅。   凤凰汽车陆:国内很多品牌都盯住印度这个市嘲摹,并且国内品牌在国外市场很有竞争味,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗坏?优势在哪儿居抵娥?   徐留平芒校究:对于海外市场我的理解是要扎下根去讣,不是简单地把你的产品卖出去救,是你能够充分地利用本地的资源革,包括人力资源和其他的技术能力涸,然后为本地的消费者提供这种产品和服务皖,我不太欣赏那种所谓的远谋式的蹈甸,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长芍,促进本地人的水平的提高鲁凹,那么同时在这个过程当中潦,把公司的产品技术涵盖进去猜,我觉得这样才能走得远滦邪癸。   凤凰汽车肮掳:长安最近一套体系出来了楼暮,有没有可能往更高的一段发展访教?   徐留平逝算:从长安来讲递,我们目前的战略看笺庆,是把生命动感智色双旋八个字做到极致帕,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品踏尚匹,这是我们能够奉献消费者更多的东西换圣逞,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的稻阔泉,但最终要落实到产品上斡,产品是一个载体让消费者感知它知道它撬扑休,未来姜,长安汽车会加快产品推进的速度红碧第,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神裸肪世。   凤凰汽车睡:欧尚也在这里面吗劫嗽揉?   徐留平镰晾们:欧尚不在潘联。   凤凰汽车掸:东风已经有PSA很多股份涕涪,对于未来长安和PSA的合作有影响吗氢贤?   徐留平椿点:目前我没有听到有任何影响的茂,在实际工作中我们也没有感觉到错密翻。   凤凰汽车鞍:理念发布会徐总是骑着马出来的巨廊,当时媒体圈特别关注灸氏,都刷爆了朋友圈厂,虽然我不在现沉秩劬堋,我不知道有没有特别的意义哥创,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动杭茨,当时的考虑是什么缚?   徐留平连:两个考虑让,一个是我把马和车作为比较检莽抗,你要说一件事矫匣,一大堆结构化的语言没有必要密渺普,我觉得既然是长安汽车蠢,我们叫做生命动感稀簇、智色双旋蛊咆,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫戚心蛾,如果不这样做也没法让人尖叫李茫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孩:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日构,上海车展首日凑蛙琳,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面惧巾。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市辰泻,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量祈砍,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台剑弄,12年增长了120倍卑赏佰。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访芒,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略茨撩催。   受访人刚镐袭:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)某口箔。以下为问答实录即:   凤凰汽车炽贪入: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面抄寇?   雷德?比格兰德侣: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品改篓,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年森赡警,这款车在中国市场的反响非掣好小林侈。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA轿防,同时拥有强大的引擎戎,提供强劲的动力与性能骸景桔,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声缝腹囊。所以琴浦撅,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品白氏垮。   凤凰汽车荚盟墩: 在没有设立经销商的地区激撂,玛莎拉蒂如何抓住市晨怠?   雷德?比格兰德爸羚令: 我们首先还是会增加销售网络惋立,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点晤,计划在今年年底扩展到75个丸凸。   我们还在天猫开设了旗舰店安坪,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空色请,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台判,大部分来自没有授权经销商的地区懂籍。   中国的客户对于豪车的了解越来越多橡迁价,鉴赏力越来越高偿。针对这些人群焊沸,我们还组织很多不同的客户体验活动梧垦,如海外试驾脸玲寝,以及互联网方面的创新恕,如网络平台的直播萝辖阮。此外捅,我们也有不同的金融政策娥嘛,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务玻川,深入体验玛莎拉蒂的生活方式餐。   凤凰汽车茎衬始: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》回贡,给汽车销售渠道带来一些变化垦梢昧,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新挺?   雷德?比格兰德藐赁奴: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说耗防,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品撵朔,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具形览,而是要提供独特的生活方式体验醒离肪。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待底呐社,不止在中国挤汾位,在全球市场都是这样避闭。2016年磐,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长骋曝擒,这个主要还是产品优势带来的品。新的政策出台以后额,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响仓皮檄,不过最终的销售成绩还是由产品决定峡提。   关于新的法规宏匡,我们现在也正在研究当中诡,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定绞社,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作磋怕。此外体啃焕,我们在中国有非城鹌蹋好的经销商关系苇就罐,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关冠枪。我们开设的天猫旗舰店叔睬活,实际上也是采用线上加线下相结合的方式胜蚕:客户在天猫下定单辆橇,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务茎。所以铃侩贡,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系协。   我们的很多客户最在意的并不是价格限,而是优质的服务与体验缮朗,这正是玛莎拉蒂的优势所在蒜蔼牟。   凤凰汽车媚得沟: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线零,有没有什么新的产品推广霞钾胳?   雷德?比格兰德碧埃儡: 关于新产品萎祥峰,现在还不是宣布的时候哼汐挂,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升咸虑鸽,等到新产品发布时我们再提供更多信息滤伤叭。   凤凰汽车涤酗呵: 作为中国消费者熟悉的豪华车抒,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍矗挥,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好蹭。对于玛莎拉蒂来说汤彭承,未来在中国市场的前景怎么看富啃红?理由是什么石?   雷德?比格兰德激虾衅: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况瞪鳞,5年前送,我们在全球的销量大概是6,500台巫,而2016年达到了42,100台挡钝稿,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平搐蔽,所以我们的增长一直是持续的缴妈。也因此搅,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观蠕。   实际上中国市场和外国市场也非常相似盒昂踩,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验镭你,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后耽炊,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA窟穷,这就是玛莎拉蒂的优势璃纫虎。所以炒,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度撼。   另外闷穗票,玛莎拉蒂的车主非常年轻鳞叙,尤其是在中国市潮馊摺,车主的平均年龄只有30多岁杀腹,他们追求具有独特风格与气质的产品涡,来表达自己的个性与品味测。   凤凰汽车圃捣溪: 现在汽车技术日新月异工妈,尤其是新能源馆扭呸、共享俱多傲、智能驾驶方面我叹搂,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划档墩晴?   雷德?比格兰德臂壤: 在新技术方面稀,玛莎拉蒂也在不断发展与提升绢,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统保倡亥。我们并不追求生产最快的汽车轰论,而是要提供包括技术纫萎、性能沁、动力猫手饯、驾驶体验等方面在内的最佳组合漠。   针对自动驾驶剑仟嗓,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助矢,帮助驾驶员减轻疲劳谰,降低操作难度顷,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的匙,包括独特的声浪瑰、澎湃的性能骑虑,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统伶,这是玛莎拉蒂所追求的罗。   关于未来对新技术的规划拿,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求坑腾,比如减少温室气体排放瞬催孟,这一方面玛莎拉蒂也不例外违需戮。此外掏醋奇,我们也会在汽车上应用比较先进的技术扭,如苹果CarPlay和Android Auto郴,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统补,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术瞬僵。   凤凰汽车快氛啊: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化饯,怎么适应竣椿?   雷德?比格兰德魄僧江: 针对年轻人群恨,我们采用的方式不是改变自己姐姐,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应结。比如在中国缮,车主平均年龄非常年轻卑,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主波,便是一位年轻的中国女性胶柯络,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表糙辛。   玛莎拉蒂拥有102年的历史赦弥丘,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意吃撬,包括法拉利生产的强劲发动机狈、独特的引擎咆哮声吕姆、奢华优雅的外观与内饰柑吝、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神咸论,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势莱佩亩,并且在赢得越来越多年轻人的青睐碎拖拓。   凤凰汽车惜楷: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化呸?这12年当中也伴随消费者消费理念升级捌,有没有针对用户画像做调整滴唾敌?刚才强调坚守自己的DNA和理念垫钙,有没有在设计上或者是营销方面有尝试癸郸涧?   雷德?比格兰德腻可芹: 在中国隘,我们不断渗透到三四线城市嗡,但是目的是一致的布队,就是要吸引更多年轻客户瓤成。但不管在中国乃至全球的哪个城市猫舰翱,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机圃堕称、激动人心的声浪鲁、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备彩头暴,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户糙烁面。   在设计经销商的时候吹,玛莎拉蒂也不是随意为之廓猾沟,而是按照需求进行规划澳屡。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店试玲僻,首发售罄的100辆SUV中挫浑赌,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区履瓜。因此如赋,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商甭绷。同时挎,购买一辆汽车也不像其他简单的商品疗如到,客户需要一整套的优质服务敲,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置乒高撇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虎熟八:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上滥,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生轨敌,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述既靠轨。   提问幌叹秽:您的新角色到底是什么样的拱戈?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上级?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法夺拍?   Alfonso Albaisa芯城:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁惦,跟所有的设计相关的工作藩,都是由我负责穆纲。之前我100%的时间放在英菲尼迪剁返齿,现在会分30%的时间来鞋输狗,也会跟新的设计主管一起完成设计工作港行。现在大家看到的一些车型黑,可能是一些原来的车型色羌陀,我们现在的工作夏,也是快马加鞭柒,希望能不断的改进堤、提升现有的设计邢黑。   提问伺乘:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么汲?如何看待他推动品牌前进时的作用匠翔?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa疙晨:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管释褐,我们会共同合作葡科卢,不断进行我们设计的演化括。其实我到7月份才会正式上任妻骗,我现在猜测或确定未来的设计理念浑,还有点为时过早校。   我们知道拔埔灰,英菲尼迪这个品牌是非常时尚静粕、非常大胆前卫的桶洛烦,我们的这种设计是一个不断演进的过程厩,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改赶喀。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计吞。   卡里姆跟我有很多类似的地方款骡。比如位盟,我们都是艺术家出身底梳,非常喜欢设计额冒,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞寡垦,并将其以各种形式发挥出来拆兢灌。   提问苫:我有两个产品方面的问题洞。首先泌,这个概念车非常漂亮鄙,它背后的设计灵感有哪些人?   Alfonso Albaisa叼混:秉承“冲突美学”设计精髓避,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素擎。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡锈赔奖。基本上就像艺术一样窖,包括缝针舜炉森、包裹感矛力,还有使用的木质文伞,都是非忱苋耍好的手工工艺存。这是一种感性和理性的结合摔炭函,还有一些肌肉感极强的车身线条藕露。   提问殊揣:这款车未来的定位凡九、消费人群是怎样的颂?   Alfonso Albaisa浆黔垄:一般都是比较年轻的家庭暴,想要非诚晟虐模宽敞灯那竟、具有运动风格的车型拈遍斥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编农岛侩:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日钮,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办汐,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示骗,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容叔摧枢。   在发展新常态下胺粳,消费动力开始向下线市场转移泡坪弓。同时去吴瓮,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级赎搽办。由此邪辜,县域市场成为新时代的“金砖市场”郎。而对于汽车行业奸隧趟,消费升级利好之外翰胖,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇脖煞。如何撬动县域这一重要市澈E蕖?   胡绪雷表示倾裴酞,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局惕际,帮助县域出租车进行升级改革醋卑。县域交通的数据化瞄、智能化发展帆赂,有助于未来网约车的下沉渗透丘。县城消费能力相对较低附吨,在出租车领域引进大数据之后圈萝玖,未来再进一步升级到网约车豆。   据胡绪雷透露都敞,首汽将在县域布局三块业务篙孤末:长租车啼棵、网约车(出租车)纽氨、分时租赁比光。分时租赁是纯新能源车论,未来分时租赁或是对公务用车的补充想舍,它是纯电动睹贡,不用长时间租妙墙,可以通过APP来完成恰捷理。目前赐落夸,在北京有1000多辆车蜂,150多个点位菏竭,这种模式可以逐步复制到一些县域城市始视了,对公务车改革会有一些帮助佛。   胡绪雷认为齿俩苹,网约车行为是偏汽车前市场的角色费,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式聪。第二手,在居民习惯了这种消费行为之后店爬细,会对当地汽车的销量有反向刺激作用忙,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导蔬。   当日喉湘匆,首汽约车作为新生力量唾塘此,凭借坚持不断的自我革新和技术改进拔琅耍,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”核。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揽颅巢:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日叛,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办窃徘遣,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示方玖,渠道下沉要根据市场来判断颅插担,服务要根据需求一直不断地跟进茄鬼褪。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况辈阀穷,比如说对经济的支撑歌,对政策的拉动撅汗,基础设施条件对消费拉动的支撑作用谓眷。近几年锭须,一汽吉林产品在县域销量比较高凤甫艇,对县域市场的期待也非常高剿府。从目前产品结构来看胺挖谅,产品消费比重70%在县域眠森,30%在一眠附冉、二捕负拒、三线市场脚蓬掳。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型视,外观丰、配置设驹瑟、价值都迎合了县域市场的需求叼丢。   从流通环节上来看监透,县域市场做的非掣绰炭伲好四降,没有什么瓶颈因素挥下。一汽吉林也努力在渠道建设墒弓、服务跟进等方面做成长和改善啸烂。同时宋长欣也提出了一个想法幂,“县域对自主品牌在公务车迟舍松、公务员购车方面是否有政策倾斜措屁,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长洪掏,这是我们车企的想法警。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时尽固世,要根据市场来判断嵌。目前盯锻泉,县域之间的差距非常大昧敌,包括现在推行的3G服务孙,在那些无法设定固定站点的地方扰,推出了3G巡航服务篙。服务是永无止境的工作衫,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进畴猫寇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痕担:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日婆握,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办藏,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示抽浑,新能源汽车推广比较看好北哄绒邪、上潜、广限行错间戊、限购市场和县乡低速电动车的升级市场抵旗。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车顽,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场架辩。尽管都看好电动汽车的发展趋势发,但做好市场并不是一件易事里玖谷。   目前比较看好两个市潮嵝铩,一个是北靖、上褐购把、广限行秀、限购市辰⒕坦健;另一个市场是县乡低速电动车的升级市潮宜旌浴,这个市场的发展速度很快凡栋。例如河南叭融颊、山东乒瓢、西北区域吗蛾睬,大量没有牌照的低速电动车歇扰咐,在政策方面仍处于灰色地带袱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年岭蕊睛,在国家和地方补贴的支持下水,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右朴卢,在农村市场坑海膛、县乡市场得到了非趁毙希好的认可算较盆。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求舞善,县城市场的消费者的房屋空间大菩嫉,有充足的空间停发车辆筐攻贿,拥有较好的充电便利性赣庆。其次行驶距离不长豪剐巾,180公里左右的续航里程能够满足使用需求贪略膛。另外春欢此,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难岁抠尘,因为小车型成本低理箔。   赵智刚表示笨丛,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展粗毙。河南地区贤漠,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排雄,在替代当的出租车棱七、公务车方面取得了不错的效果贺。同时垒,也在积极跟海南政府合作阑,投放了一部分公共用车烁。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进朝,比如是文昌匪连、万宁糖控、琼海等县级市捻,未来将在海南全面推进焙攘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猎烂具:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲翻尘试。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点汕迪,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行蔑鳞泡。会上臂弟,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出腾港瞄:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂替。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本茸坛,是参与全球竞争憋蚀、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提那蔬。”   在当日的论坛上爱,郑刚发表主题演讲乳簇。在他看来窖,打造世界级新能源汽车的品牌健氓斡,最核心的是独特性刷、差异性券,是比较节能优势卉骇,浮出水面的是视觉晦潭迷、是LOGO擂剩币、是VI当,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势吹,其中成本优势是最重要的组成部分贯。   早在110年前负礁翰,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择疼电感:蒸汽驱动车貌会瞬、电驱动车和燃油驱动车秽。然而设,在后来发展中抬,电动车败给了汽油车供。这是什么原因造成的坪担?郑刚提出是成本造就了新技术的普及柒。亨利·福特发明了流水线生产钮,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候磕醛,成本大幅度地下降哎慨奠,售价拉低到850美金董宛,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车纳奸滥,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间呵始擅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以乃,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌揪。100多年的历史多次证明了这一点弊哥。” 郑刚说戈沏。   在反思自身发展时诧浪,郑刚透露蹦脱戏,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量点,规模在迅速的增长炼爬菏,但很遗憾并没有带来显著的物、大幅度的成本的降低蹬。   为此愁丁,郑刚提出捍,在推广和普及新能源汽车的同时堂轨,光靠技术进步还远远不够沤巩桔,更加要注重窍、培育成本领先的优势褥。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本惋,是参与全球竞争幕械、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提较。   他建议邢,对新能源汽车未来的产业政策剁、行业标准焚闯、行业监管等差天部,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术伎吼门,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低非醇,这样才能培育出行业的龙头企业讥。   如何通过提高规模徽粱刊、优化设计僧、优化政策和制度创新敌妒干?郑刚说赶嘎清,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本桅、交易成本和政策成本摹,来打造企业的综合成本能力和优势悲悼,从而提高中国企业的全球比较竞争优势敲尝。这还需要企业和政府共同携手茹释,不忘初心绢诡库,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标潮岭溪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编渤:韩大为" "  魏建军多次提到愁,我们的确有很多故事踌,但是他们没有写得很好估埠,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖味?魏建军直言不讳地说日,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后切薄。   囤地赚翻钳橙、离开保定滔班、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来芹譬,且莫名其妙坟搞,或者无中生有的传言所困扰既板香,最好的纾解方法是什么蔬炬室?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车急。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚小痰沃,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂憾,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后船,魏建军龟、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监伪惰,与部分汽车媒体交流虽活。以一身轻便的牛仔装""示人""辽桂秆,魏建军笑着说饭歪,是在同事的建议下才穿出来的酗。    对于4月以来沸沸扬扬的传言崎,魏建军坦言粮,的确压力很大赶,也很难受房吃谜,“有时甚至想哭”费冻。他说焊,我本人就是保定人认搽靠,能不希望自己的家乡更好么贾蕾?当然矛,我们只有把自己的产品做得更好仇梆冕。    诚如魏建军所言且懂曙,近期腾靛,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌硷呈。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾绒翻,来自媒体的反馈好评如潮稳驶。有作者甚至设问洼颧戊:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后当傲,否则也怕媒体老师太忙”超,长城汽车一位公关人士插话道杠奸。    10日下午的WEY首度试乘试驾耸惕脱,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意猫。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格确,有同行在现场就说络揣:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车僳,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型却角,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型险腻闭。    动力配置上等嘶,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机宏,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术迷,最大功率达172千瓦偷搬,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器限,换挡响应及换挡逻辑可圈可点邻。在长城汽车徐水工厂的高速环道上捆,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时搔庐交,VV7s几乎没有发飘的感觉嘛驹府,而车内噪音也得到较好的抑制奔。“我们在整车NVH方面做了很大努力龚撵挤,也取得了一定的平衡”防浩,魏建军说拈。   VV7S    在交流中缕,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时遁鹃,大谈九、特谈所谓“轻奢”蛔、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时号,咬住“聚焦”二字不松口拭。而是多次征询媒体试车时的感受疙饰络,并逐一分析敖、解答媒体所发现的问题钡瑰。整个交流过程挖赐,他都态度诚恳噶席,即使是谈到一些尖锐的问题拦娟鹃,也并不辩解穗俄。他甚至非常谦逊地自问自答列恍,人为什么会失败定滔艘?尤其是一些有着巨大成功的人牛把规。因为以往的成功链尽搭,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做号娘,就很容易让自己失败扑。   VV7S    在4个多月前的广州车展上兽,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车黄将救,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然呛墩。他认为希,好的产品本身就是故事挪潭,而WEY就是要做最好的产品酸项畴。此次尸竞楔,魏建军多次提到士,我们的确有很多故事要讲恳汾,但是他们没有写得很好健歇,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的洪,所以劳,我在让他们重写蹲。魏建军笑着说记剁,把一桌人也给逗乐了商。    在媒体谈到其他竞品时膛,魏建军都给与很高的评价纫燃莆。不过最终还是认为自家的产品敌:底盘更扎实合,操控性更好娄勾粪,“因为我自己就好‘玩儿车’”绅侩山,所以对他们(研发人员)的要求也更高衅竣尾。   VV7S    据悉扭趴,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市弯廓,预计售价在15万-20万元区间慷。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点箍,他思考了一下才说含,它的配置太丰富了揽,在相同的价位空间匆南,“肯定没有比它更多疾雷铜、更好的”滤羚蓬。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖墓?魏建军更是直言不讳地说瑞,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后癌事。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中匙筋,一位来自上海的资深试驾教官说婆啪滤,之前很少接触自主品牌汽车静,这次也是第一次来到保定酞,第一次来到长城卸虚,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料愤藉。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒疵梨,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言侗。期间扩,有一位同行说蓉,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好猫?或许这才是魏建军的真正用意吧绦当。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编需秤汗:李芳" "   陆逸表示昧栋,英菲尼迪目前的销量情况非常正常朴,因为正处于发展的爬坡期抽句。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说夯,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作菩蜜,而且要深度国产化驹。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中墓,雷新透露耙,上海车展期间枪潍炽,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时辣,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现瘁撩。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时谦,陆逸明确表示瓤纠,英菲尼迪目前的销量情况非常正常墒谷,因为正处于发展的爬坡期硅。关于国产化的工作勤,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略泊,未来将坚持不懈的进行国产化工作闷,而且要深度国产化厢。    日前琉,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典前不架。活动后葛胁,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访踏,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应偶。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年醒,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆官怜,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%此稻,超过23万辆假艘。今年第一季度剖别,英菲尼迪在华销量破万辆插钎,同比增长4%风粹,而其全球累计销量达到67367辆洼脖,同比增幅为18%魄讣。无论是在英菲尼迪全球体系中蹄构脓,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中沉尸,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色媳。在不少业内人士看来纷,从去年4月以来椿虽傻,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞顿坍卫。    对此税,陆逸强调穿,目前英菲尼迪的销量很正常蛙鄙,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军赂脸,东风英菲尼迪合资企业成立才两年栖瓷蜂,还处在爬坡期赦。他还说巍,所有的汽车品牌进入中国后豪妒,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加蔽、运作能力提升及投资力度加强顾,会迎来一到两个爆发期旧非。    事实上副号,从2014年开始颠肆鸽,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后归坷,就迎来一个销量增长的“爆发期”型猫脐:2014年匣呻得,英菲尼迪在华销量超过3万辆菩侣缆,同比大幅增长75.6%皮渤篡,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年盒彼,英菲尼迪在华累计销量为40188辆单,同比增长33.8%晤茶。    不过些淑托,步入2016年唉报,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期弗熄。当年4月初提蜂郊,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在悔硅,刚好满一年夸侧。在过去的一年里钨,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态维。陆逸坦言咆鲤,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段驮拴氮,以便更好地认清我们是谁痢碉缄,我们的未来在哪里判,我们应该做什么梅纽五。”    在陆逸看来陌,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌厩粗,今年是进入中国的第十年疲。所以作为一个年轻的品牌凸杠,这本身就是一件很有挑战的事情虹。他还表示鼓,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累靶,是更聚焦的一种进化蹲。因为市场环境在变化傻,消费者的需求在变化痰拌十,我们也要根据变化不断的调整激壁酪、创新热鞋、挑战自我焙肚唯。”他说狸翁,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来共芳,就提出了‘挑战者’品牌战略扒。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过全贤芭,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的俗嘲,品牌口号必须得落地沁乐。”陆逸表示斯翰,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发艾谢,聚焦目标客户群绢封,让产品与目标消费人群建立联接纹杜、产生共鸣叹。    陆逸对中国经济网记者表示剖,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说搐耪,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作翱恋,而且要深度国产化雇。”他说乘贸颈,中国是全球最大的汽车市掣俳傧俊,同时也是很特殊的汽车市郴帷;如果英菲尼迪品牌要扎根中国理埃,就要真正的了解客户奋芬,扎根于客户牛山蛋、扎根于市橙夂,这就必须深度国产化善嚏。据雷新透露悸矛刨,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%煤。    但是惊切,从2014年底国产以来圣,英菲尼迪只推出了两款国产车型借碗剐:Q50L和QX50穿钡。对此硷尉戮,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑秒畅。陆逸表示灵,“关于产品线布局的问题迟,英菲尼迪有一个长线的规划锤。”    陆逸介绍说衅鹿绒,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年具屑梗,规划内容包含平台规划醚喘拈、动力总成规划以及国产化的供应链规划等伺填。他还说遂膛涟,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备第拼,我们的目标是通过完整的产品规划彭涟韦,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品啥。”    谈及国产化在今年的推进程度疤处,陆逸表示废,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中淬,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布首特。”雷新进一步透露截醒泌,上海车展期间芳护,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时裤瞳敢,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现瞄事。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫌梦沤:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年黎,通过销售Urus蹿韩,兰博基尼总体销售量会翻一番奢太,突破7000辆大关栋。    在更遥远的将来暑,很难说会不会有纯粹的电动车介。这是因为蓄电池非常重靖倡幻,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制秃臣。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市臣鄄拧,兰博基尼是一个独具魅力的品牌屡泼。自大众集团和奥迪公司接手后蓉弊,兰博基尼得到积极篓、稳健的发展鸡漆瑰。日前克掳拴,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂歉垂绕,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员串辟,商务部主管Federico Foschini稼饰固。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员蔼桑扔、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问粒:并入奥迪公司之后汉,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持传场?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的馁?    答迟:2016年酵铜恋,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关馆晒。奥迪公司和大众集团接管之后孟茅亭,对兰博基尼进行了很多投资凤灰,让公司发生了非常大的变化欺苦拢。此外磊,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品阔驶。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高敛怂丸,如果没有这些投资窜,就完全没办法实现这个计划拔。所以班,兰博基尼公司从中受益良多首伍。可以说糜吭辈,如果没有被接管豢懊,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来惩。    问靶杰:在您的介绍中蹋但篡,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高但妻。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的犬郊鹊?Urus投产以后懈凄,重点会不会向中国市场倾斜善穆?    答窝眉:目前点鞠,兰博基尼公司只有两个车型系列县群:一个是搭载12缸发动机的Aventador盟散,另一个是搭载10缸发功机的Huracán堑嵌。因为各种原因唬,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降绅忱,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势宏酞奋。2016年碍礁,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车逗。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%糯甲甭,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%丹吗。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放谭,兰博基尼公司的销售量会明显的增加隋灰宝。2016年笺,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆富诡岛。新产品会在2018年投放盯句牵,到2019年旱,通过销售Urus愁茫,兰博基尼总体销售量会翻一番白皖,突破7000辆大关辫。在中国市场上撕厘,SUV是非常重要的产品荣。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求耐镐歼。    我想强调的是吞,在中国超跑车市撑弧,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端槽。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币慕令,Huracán大概在300万到350万人民币泄掀称,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平刹嗓。    问聪沙肃:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的茶蘑?    答咖棚稗:目前袱贪,兰博基尼在中国有15个经销商疚涵。到2020年激,我们希望经销商数量能增加到20到25个冕旦。当然掠猫僵,通过Urus的投放娘途我,在华销售量会增加跋笨陋,服务涵盖的区域也要明显的扩大抄。    问酣蛋:如您所说陌,兰博基尼在中国有15个营销网点罐朵,去年销售了151辆(车)极便让。我们简单的推算一下缴,平均一个营销网点一年卖10辆车范菲录。那么挺剃呕,兰博基尼经销商的运营情况怎么样宪炕撮?在新的超豪华SUV到来之前蛊怯离,是否有改善他们运营能力的要求呢慌舍?    答监身:是的垃谜,会明显提高经销商的运营能力褪列翘,新Urus也会变成一个破局者胎伍。虽然现状如您推算矩斥,但是在Urus投放之后说,大概2019年或2020年嘛久冒,经销商的数量会增长牟,同时每年的销售量可能会提高到30辆断娄泡,整个业务会明显的扩大慌,售后服务也会明显提高串。而且由于SUV使用的频率比较高爬,消费者甚至可能每天都开SUV去上班枪,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入惩来十。    问慕撩搞:兰博基尼车型比较少匆鞭叭,所以每一款新推出的产品都极度重要头。现在的汽车行业发生了一些改变衡,比如智能化撑夸底、电动化册滑铜。那么锻丹,兰博基尼在研发产品时席,会不会受到这种趋势的影响磺赏描?    答汗:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征歧奉匡。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆土,更多的是代表了一种感情哦。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador量,采用V12的自然吸气发动机际。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验沤克。    这是兰博基尼最核心的销售主张轨。未来舌,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协享疚。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度队,甚至会超过前款车型凤。而出台Urus产品时则会有一些变化海逼,它将采用涡轮增压V8发动机篡,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机缸投。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型秋沃。但是摆橡柒,不管从产品定位妒拴,还是感情诉求方面来说撬俺,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观互迹譬。在更遥远的将来凶迫,很难说会不会有纯粹的电动车攻东读。这是因为蓄电池非常重防高,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制开粒庭。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车沁地,可能未来技术上会实现新的进步何,那时我们也得重新考虑这个问题氨惊赐。    前些天婚妨,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型秦。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录俯陀,其V10的发动机再一次提高了功率伎蹬。当然某,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA屠。通过技术创新以及功率的提升饥轰累,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者饯酵。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车居谰。在预销售的阶段速凤,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来垛。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功疵皆,能够击中客户的心理需求巷碎。    被访人摹械纱:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作愁。1998年到2007年环,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年脾雇悔,负责兰博基尼产品工作;2015年避碱币,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员椒低,负责销售及市场营销斥胯。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玛焚墓:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示函辅,中国是世界产氢大国歼褂峨,制氢设备查抡、储输设备杠惟郴、制造技术等条件不错祷,具备发展氢能的基础石妙蓉。从环焙偃瑁和能效等方面考虑浓徊,中国应进一步推动氢能源产业的发展魏嗅。    周奕丰谈到猎蓟骋,中国目前主要依赖化石能源沪抒筹,对环境污染严重镰董。氢能源因来源广泛蹬的、燃烧热值高薄貌疯、清洁无污染和适用范围广等优点山,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源簇烹。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分伐草,目前看次品,中国氢能利用的研究相对碎片化柔斧彩,与国际先进技术相比还有差距俄,没有形成产业化酣慑、规模化发展般。中国应迎头赶上徒,卡位世界前沿痹撩猜。    他还提到炊福貉,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一耸,提出实现大规模掇顷、低成本氢气的制取烩、存储豪、运输沟、应用一体化的战略目标陇交。这非常重要昂沸,未来需要各方协力皖没庙,加大投入伯,推动相关产业进一步发展喜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表夹尚,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法叙扑。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济懂博,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措逻。    他谈到烧,实体经济是中国实现转型升级的主要载体嗜浚,各方需要引导资金更好地支持实体经济咐,促进金融资本流向实业釜下德,真正促进经济稳步发展呸缮媳,夯实经济发展基础陡斡具。这既是稳增长氢、调结构的需要焕计,也是抑泡沫辣砂吻、防风险的举措社苔妓,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动醋涣,推动“中国制造”向“中国智造”迈进猛,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力波敖缉。    周奕丰最后介绍碌雌,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下泌,也在不断创新突破透,寻求产业升级墩。公司主动发挥自身产业链缎糙硼、区域及成本优势水绷,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业号波唤。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区萌刊橡、旅游景区疽上抢、汽车营宿地实淬、农家乐骡读、家庭菜园等不断扩展外屯,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业篮犯,以多种方式在国内推广土壤修复午题文,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场箔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编殊:李芳" "   国外媒体报道刀十,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示篡,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆火洪,并需要吸引更多的资金和合作伙伴可。 李彦宏    李彦宏表示尖,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车弘剑。尽管有一些技术问题需要克服箔,但它仍然有望达到目标杠。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司呸搏臀,前微软AI专家陆奇任首席运营官蛾美,负责大量投资的自驾车业务部门坞骚靖。 百度自驾车    李彦宏表示祥,我们很可能与传统汽车制造商合作塑哺颂,而不是孤军奋战眷蜗,目前还没有制定出这项技术的商业计划劲矫,首先致力于让自动驾驶汽车着陆橡。我们将竭尽全力实现这一目标凛费,收入和利润是其次的考虑孝萌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编采疚:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年绍,其所带来的经济红利在近几年日益凸显刚卵。正如近期两会中政府工作报告提及的那样访,共享经济还将怎样改变生活犁撬控?   三年前催刷,基于对共享经济的热忱娩,清华学霸张丙军创立PP租车替笛艘,开启了汽车共享事业;三年后变揉纶,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户丛怂嵌,成为汽车共享领域的领头羊屎。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀卫戮沙,3月7日咕背臂,张丙军开启了共享有车生活的新征程虽凳。   3月7日型吞,在几百万用户的共同关注下回郴,PP租车正式升级为START共享有车生活平台杭萎。这不仅是汽车共享领域的又一次突破加串,也是张丙军重新定义有车生活窖康,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅诚嘛。   从PP1.0到PP2.0时代猜琉,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记临通莆、一个符号或一个名称那么简单疲蕾,它是企业创造持续价值的支撑害。若没有十足的理由哗,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓相瓶。将PP租车更名为START放诞,是源于怎样的考虑惹订?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解停。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体纹戎淮,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举怪虱勾。   “三年前棋累,PP租车开创了中国共享租车的新玩法秒敢。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益汤疚练,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型欠。由于便宜便利篱讥,PP在用户心中是一个很好用的租车工具烈。”这个阶段等,他称之为PP1.0时代烷。   经过三年的发展汀伯和,PP租车推崇拥有而不占有哨寝掳、盘活社会闲置资源的共享方式甘,逐渐建立起以车为媒介彤,重新定义有车生活的2.0时代墒不。“START不是买车募,不是租车赊媒夯,是共享有车蹬帝。这是年轻的人群壁签歌、爱车的人群闻挟,最向往空骑填、最有潮流的有车生活方式负。”张丙军说抡,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择构话、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验太恢烫。同时剩,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户铆,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区扩,让每一个用户体验到最真实权李、丰富惊、有趣的共享有车生活崔肛寞。”   START代表着新品类开唇涎、更丰富的选择辖秤、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下戌稼刀,相较于神州租车规物棚、滴滴租车等传统租车公司彻哗,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢湿促懊?   张丙军认为哨戳吉,START的核心竞争力主要体现在三个方面攀射。   其一翔,PP从1.0进入2.0时代共攻,新品牌START更具有张力黄病,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神季窟惯。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求菏,START重新定义了有车生活澜窗朔,开启了全新的“共享有车品类炔阀饯。”   其二砍,为实现共享有车的多样化选择吕噬粉,除常见的家用轿车外镀,START将主推个性化的用车体验醒。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型抛池,如保时捷911焊峡、特斯拉裤烦外、大黄蜂镰帅夺、牧马人等等了痘忱。此外鸿,用户无需承担高额买车款和养车成本湃,性价比更高樊馆湘。   其三刷邪魔,“共享生活的基础在于信任体系的的建立狠锑,以及更完善的用户信用等级蹄。这也是平台长期价值实现的核心莲滑。” 张丙军介绍估盲署,START共享有车生活平台为使车主放心共享挖鹃讳,平台推出了一亿元车主保障金坑辅,严格的交易信用体系浇阜东,确保车主爱车无风险;对于车友闲,START还与多家大型保险公司合作摆,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务蠢贡,为用户提供更具信任的服务邢帕。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流阂,我们的目标是糙诬,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来皇沪。”按照张丙军的预测惋,中国自驾用车需求量巨大烧,而现实矛盾是恍,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车弥儡赦,不允许每人买一辆车满足自驾需求别蔫峨。相对于传统租赁公司5-8万的库存量司裙,START平台能让10%的私家车随时被共享使用史呢。   此外嗓枚,他认为亮汕拇,随着消费持续升级氰贡痛,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中未堤妹。“感受丰富车型带来的不同生活体验癸,将是爱车爱生活人群所追捧的方向蔑手箱。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质疥、丰富踩番诵、有趣的生活方式盛么粮,让有车生活更加精彩接。”   张丙军表示偶,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者勘,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验旦。START毫蟹,梦想才刚刚开始和弗械。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚏碳:李芳 版权作品那蹭,未经环球网Huanqiu.com书面授权弥,严禁转载挤窖秘,违者将被追究法律责任姓枯。 获取授权" "   今年全国两会上吗本挡,董明珠在接受记者访问时说率凡:“只要你敢想涕,比如以前谁会想到人能上天剑池,如果我们不去创造柬廉,人能上天吗磷?你不敢想汤,你不敢去试验驹瓦芒,你永远不可能做好挫项。”    过去的2016澳,伴随董明珠的密陆,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈虏:格力全员加薪1000元勾、格力的员工房徒筋速、以及格力的手机……对于这一切兽推堵,董明珠并不过多在意痞葱,她说剑,自己最关心的还是“掌握核心科技”犊复捶。在今年全国两会绷脆蝗,作为人大代表据亮氰,她再次提出了自己的董氏宣言岸帛:确实这两年的发展碳鬼,总书记提出的供给侧改革谱揽,我们就应该做供给侧改革的排头兵杆靠赏,因为做的是实业撬郴群,能够掌握核心技术泉棺,制度也要跟上譬钩,真正给那些创新型的企业泌含、有创新梦想的人一个环境伴宫。    对于国家变毙汹、社会咯炬不、普通百姓的诉求如桨,董明珠是这样回应的海:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献话此茫,他真的不是仅仅是索确脊夤ⅰ,收获麻邻钉,比如说我们过去讲撵唤被,这个企业了不起味爱玩,再就业挎适息,反过来你要感恩这些员工旧栏,没有人来给你打工劲螺,你凭什么去发展谦?所以我觉得要有一个感恩的心情色峭。”    把感恩的心落到实处记蜕,就成了格力员工的2室1厅腔夕,于是甘,别人家的老板就这么出现了骄。 记者艇喇:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧牢吝?    董明珠酱驴:对斑井首,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现境。    记者赖盛尽:以后所有的员工都会2室1厅暮肌?    董明珠耪:对对对椭糜。    去年末邢顿醋,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银禄倥场,但因股东大会投反对票而失败慷沥。随后鬼,她以个人名义增持珠海银隆股份痉忿触,雄心勃勃的进军新能源汽车产业淳铰浆,然而加,到了今年时,新能源汽车面临两大不确定因素锻人辽:电池妒、补贴“退坡”脱委。在董明珠这里掠七,似乎这些俨然不在话下绥嗡频,董明珠说恃苫,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟瘫,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市晨胧科濉,“不是因为退坡我不做禾,也不是因为给我钱多毁疾式,我去做娘,我认为是一个责任勘欣摊,是对社会肯、对人类绿悲鞍,你都要去选择的一件事匣推唾。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖摩,董明珠很不以为然赋腐佳,她认为咖供岗,这些都是炒作屋抽拧,并没有人真正说到自己手机产品的质量发,只要没有说到质量苹畦花,那就不是否定呕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恃蟹:李芳" "  近期猜,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税侯焚冉。美国此次取消“双反”簇械,对中国轮胎产业无疑是一大利好败,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转绕,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变侥磁瓢。   全国人大代表夕溪泛、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议表豢,在轮胎中使用RFID电子标签技术蓬,给每一条国产轮胎装上“身份证”抄。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督腻泰粒,有利于消费者对产品品质加以甄别橡惦,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量郝侨酒,从而规范轮胎行业发展媚村品,促进行业的产能优化和转型升级秆传。”袁仲雪说捷程。   据了解喜井襄,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草氦孩翅,全球多家组织及单位参与己令沏。轮胎用RFID电子标签的应用啪膝,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体饰半,将等级数据写入轮胎标签内部猎戳,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定桅诺桔,伴随轮胎终身使用敦。同时檬,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体嘿,使轮胎更智能陇,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS羔港,能实时监测轮胎的温度椒、压力等数据怒吃,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况耻部,从而有效减少安全事故客。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编百梦:李芳" "全国人大代表稠掣艰、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题缮,这个事关老百姓短途出行需求以及交通摹、环境协和发展的产业膏惋,由于行业标准尚未建立查,使得整个产业发展处于十字路口刃。全国人大代表盆慨蛔、时风集团董事长刘义发建议喀柬辫,加快四轮低速电动车标准和法规制定 烧拣陌,全力推进供给侧结构性改革檄啼捅。    在刘义发看来圣拓凤,四轮低速电动车是市场主导哩、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品诺。目前惟,工业和信息化部梆籍光、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》酶驼棵。该标准的制定獭,对规范四轮低速电动车行业发展伦拾,使三孙晦恨、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代墩抗唐,直接实现电动化驾、节能芥、环保安全出行具有特别重要的意义潘川。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求潍,又适应市场需求拜,刘义发给出四点建议猎间搞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一儒掇退、标准制定应充分听取行业的意见未仁乘,响应群众的呼声磺敦。制定标准应尊重市场规律哄,规范瓶骑、引导产业发展隋畏透,而不是简单的限制嚷围,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求习。    二说、标准指标应体现四轮低速电动车的特点靠返。四轮低速电动车安全瞄才、环保门镭好、经济避抒瘁、舒适局,是摩托车酸空合、电动自行车旧、自行车等升级产品沽纶非,特点与与高速电动乘用车不同陡娇。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标磁膛郊,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定台啃。    三硕、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导虹摆糙、政府引导的办法惊。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点酗斜,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池咐俊猛,如采用锂电池政府给予一定补贴伪。    四姥江、在制定产品标准的同时故凌肪,制定企业准入管理和注册登记溺、道路交通管理的配套法规蹬。产品标准只是为行业规范管理提供依据嘎,而实现规范管理是一个系统工程奠。政府应加快制定企业准入雇、车辆注册登记煎倡鲤、道路运行管理的配套法规脱,在制定这些法规时应本着改革创新的原则釜,方便企业让利于民捌,减轻企业和用户的负担顽。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求谦悔玫、加快供给侧结构性改革的产品郴讨,又是一个节能环保的产业疾,引导得当可以大有作为筒馁。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法去。”刘义发建议究聘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编劫:李芳" "   近几个月来马啥恢,共享单车火遍了北京城欢春鼎。6日囊茶传,全国人大代表屉妮、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示抽拆,今年上半年啦澄憾,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”抱虏涤。    徐和谊说叭鹊酞,伴随着公车改革蹦蒲胯,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁剐。“很多公务员手机上有软件卵拉,一刷就能用车哨票。”他说扯绥相,今年糜顷,北汽计划将新能源车推广至更多的公众急淬济。上半年伎,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车橡沉扭。    据徐和谊介绍桃抽能,未来投入的汽车数量将根据市场而定却,租用的价格将有竞争力碎。产品的外观将非常“吸引眼球”惜,为两座式纯电动共享汽车辑拦,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷冲碗,适合分时租赁和共享市场需求霉辉,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别陆。租赁者使用时需提供驾驶证等证件爽怯撼,在手机上可以查询哪里有车讼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题彻,目前大家用车起点和终点不同骡龚涝。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源工贿驰。”徐和谊说懈颠,目前浩许怂,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节豆局,包括立交桥下咕享蠢、公共停车场鼓你、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇缕干耸。目前边远的地方停车资源丰富扫,但是用车的消费者较少浮。“希望异地还车的便捷能够实现谩拭忌,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点嘶,否则还会存在最后一公里的问题瑞围。”    徐和谊坦言坡钦,停车位还存在管理的问题茧到,汽车是价值比较高的消费品届锑享,一旦出现剐蹭闭橡回,租车人还车时也容易“说不清”鸥袖。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护芹、“钟摆效应”等问题矗。“有些消费是单向的狗腊措,如何让车回流也是个问题”信。他说范馁,目前肉冲,北汽正在进行市场研究超肋丘,探索解决方法拨。    徐和谊还透露糯送,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行彭,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆烦临。“我们也正在筹划并和有关部门做方案杉猛顷,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆百。目前距2022年还有六年时间晤,从可行性上讲黔钎,应该是能够实现的蜂。届时希望借冬奥会的机会踌,展示中国制造的水平惜韩。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编噬:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露惧,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题暮菏茶,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击鼻河,目前已追回骗补资金或匪炒校款23亿元吻,并对有问题车辆不再补贴仆寞敞,对闲置车辆也暂缓清算虹。    肖捷称炽拔,在财政部门督促下艰勘,目前相关企业正在采取措施山轿椽,认真整改发现问题坤陋姓。    有记者问崎暮,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展崇纺斤,肖捷表示猎,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整蓬单,主要是降低了补贴标准送驳,同时也设置了补贴上限衬叔笆,还提高了准入门槛灿。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展两玲,同时也可以有效防止出现市场扭曲拾崩。”他说赴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谷窝:李芳" "全国人大代表馈夺、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气伎、废液厂、废渣等污染粪,一旦有机电解液和钴快、铜躲惭县、镍等重金属物质渗入水和土壤之中修秃恒,就会带来生态环境安全隐患祁惠丰,甚至会危及人类健康辱糜。”全国人大代表行揭计、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示队撵苔。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议顷淬。这位带领团队经过几年技术攻关氓秋,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人硼恒,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上妻悼逛。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个显痊,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题讹逛己。在提交建议之前捷京,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究屠铺。    自20世纪90年代以来赁煞癌,随着锂电池广泛应用罢熟,我国成为世界上最大的锂电池生产落、消费和出口国停,近年来我国出台了购置补贴归、税费减免掂亢、研发支持菩、消费优惠涵陪、基础设施等一系列重大政策措施害,新能源汽车市场日益蓬勃发展喘疟徘。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆陵、保有量超过100万辆恭罚撩,占全球市场保有量的50%澜,预计到2020年累计产销量将超过500万辆秀邯。    随着新能源汽车快速发展鹿埠,作为新能源汽车的“心脏”沪古,动力锂电池产业也在迅猛增长搭恢。按照相应的报废标准厕,动力锂电池回收利用市场已经形成八搬。有研究数据表明悍沦廉,预计到2018年笆短,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模扔,累计废旧动力锂电池超过12GWH眯、报废量超过17万吨律芍,从中回收钴堡荚晾、镍挪背蝗、锰陌、锂谁典夺、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元堂,到2020年将超过100亿元撤,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元割皆。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫插形妊,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题筒鲜磨。”张天任认为鼻谋募,如果动力锂电池做不好回收利用鼓,就违背了绿色发展的初衷怖枫。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用骂,但现实是骏瓶妮,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实铅嗜。“废旧动力锂电池包括不同的类型灿殴、设计工艺和串并联成组形式柏,以及多样化服役时间外福、应用车型和使用工况膜,这导致电池拆解不便卸闻。另外范,国内尚未建立成熟的回收体系吮法,动力锂电池回收产业也未形成规模效应峦捕显,回收工艺成本高骡。”张天任表示桔肪,“出台的政策并不具有强制性抚坞,且缺乏明确的奖惩机制械兔,加上动力锂电池回收再利用经济性不高陪,目前动力锂电池相关主体无利可图哼瓜庐,对政策执行积极性不高垄闷丰。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题食挞,张天任说仑窖请:“一是退役电池较为复杂剃,不易拆解;二是退役电池一致性差回党,品质不高;三是回收拆解成本较高迁,盈利点低;四是回收政策缺乏监管槽玩破,执行不到位曝厘。”    有问题就需要有解决办法提排,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方钵髓残:其一幻玩操,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二斡啪,加大电池回收再利用关键技术研发;其三娘,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四烤鹊,鼓励商业模式创新试点和推广应用啃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编圃腊芍:李芳" "全国政协委员驼拧哀、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题冈投奖。”全国政协委员晶、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示沧湃惊,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题句陌存,当纯电动汽车完全不再享有补贴时枷划蒂,其市场前景令人堪忧虏掠奴。“在电池方面具,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡婆皋谐,2020年后杠琶谦,当大家都不再享受补贴时鞋枯,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上忻,消费者当然会选择物美价廉的国外产品鹊。”另一方面屎,柳崇禧表示思柑,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市太肝,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限妇。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素抱空何,在于车辆寿命和电池寿命的不对等貌。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上事舵,但电池的寿命大约在20万公里腊悄。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受石令,这意味着郡拓氰,电池报废了车就要跟着报废扮,这样算来水,纯电动汽车的使用成本是很高的巷沸咯。”柳崇禧说适旁耪。    对此簇雌罕,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案仕担伶,即建立专门的电池运营机构埂,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务哆坎箱。“一辆车在全生命周期内更换几块电池充,是对车辆的物尽其用惕。对电池而言戏,虽然不能再服务汽车怜摄,但还可以被用作储能电池翠即,同样达到了最大利用率潞。”柳崇禧认为解,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法佳。“但国家需要予以支持返,尤其是在车辆检验方面检郴,按照现行的规定看肝蹭十,更换电池即被视为改装萄。”他说芹孺诗。    柳崇禧的另一个观点是圃前,氢燃料电池的大发展即将来临酪略。“一方面骂,原来的运输成本相对较高醇秆,而如今这一问题已得到很好的解决播,现在的运输成本只有原来30%;另一方面步,美国的相关先进企业在国内开始建厂喉虐,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车兢腥诺,预计两年左右即将迎来跨越式的发展纱庭抬。”柳崇禧表示愤,氢燃料将作为增程器为电池供电期渤横,以达到更长的续驶里程透,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用糜瞎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纹孤:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同丹,造成了双方的利益不在一条平行线上涡镣赌。为了解决这一问题壤律棠,李金勇指出蔚逝,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景蜕镁蚕,重新设置股权架构及汹,经理人和骨干员工合伙人化秋搪。”    “遵从起码的商业规则辛,我们就是经销商涧俗乡,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节埃、一个桥梁爸,我们没有义务去亏损搅景廓。”李金勇说秤。    日前拒,著名汽车营销人挟坚刑、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出顾,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景雄弥,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”射凌海,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争壤,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象菱。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”奔赐,李金勇直言扑菊,“在过去的十几年通覆老,我们的市场非晨椋好谭佛,老太太都能卖车烷负,会加价就行了虫捆耿,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高匿讼笨,职业经理人的压力很大大私恍辫,每天都要搞KPI考核改、培训鲍峦稠、提升撩哥。”    李金勇以实例说明光:“过去在资源时代挟缮,一年这一个店挣1000万导渐,给职业经理人开30万秀,没问题解娄,这车好卖订愧火。现如今弓橡豢,市场不好了讨贫,现在一年挣100万祟高,职业经理人还是30万茫莎,但是特别累荡豪朵,现在一年的工作量比前五年磷、前十年两三倍都不止垢巨。”    在李金勇看来记,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同典痴,造成了双方的利益不在一条平行线上乓妓。为了解决这一问题碳搔尖,李金勇指出头,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景蹭琼费,重新设置股权架构慷捌迸,经理人和骨干员工合伙人化匪。”    李金勇进一步具体阐述道危勿,“过去资源时代谋捆甫,投资人只要拿到了店尺签插、拿到了品牌笆,就可以赚钱擞恒。现在督皑,资源时代已经过去了搓慰炉,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起篱蔼线,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人蔬唯伶,从而真正让员工自动醋佰惟、自发地把工作当事业取,而不是靠培训堂,靠感恩办截囊。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来别貉,不少汽车厂家制定了销售目标琳亨、生产目标技酸,职业经理人必须要完成唯苇得,如果不完成就走人秒辟。李金勇认为癌感甲,“在这种状态下蛾吕,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划笔瑟、十年的规划撂技,只能先制定一年的规划枯,把今年完成再说耙脑,由于今年完成了饺舞,明年才有你的事轰。所以这两年厂家的高管变动频繁粟柔,十年以前很少有这种变动拧捂,而现在这种变动成了家常便饭浇头锰。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量府端蚂,没想经销商的盈利能力酒身破。”李金勇表示蠢,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量烙,想办法做经销商工作锌拒写,把销量任务压给经销商裳汀案。而经销商越来越不听话靡辰、越来越不相信的时候挡,厂家就再出台相关政策材距老。    李金勇指出腻替辨,经销商要有勇气打破潜规则柑,遵守正常的商业规则崎团:库存大不提车失厦叙、无差价不提车啼、拒绝搭售点编。“遵从起码的商业规则蔼拎,我们就是经销商肺弛,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节泡贪、一个桥梁哄芳衅,我们没有义务去亏损景。”李金勇说杆。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题菩,李金勇建议摊偶:同城市的店应该互相加盟或互相买断负补辛,或者干脆出售给另外一家经销商搁弧黎,不管用什么形式桔恐,形成同城市的一家店豪。“我们用销量谅瞥拨、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来某绷,这样减少恶性竞争惠蔑,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法饶。”李金勇说梦踏萝。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象非税华,李金勇表示澄,“我们不可能卖出路边店的价格典上,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争浩蚀。100%原厂配件保障泵现,专业的维修技术持,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客隋鲸挎。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”镜廊寞。    此外婚,李金勇还表示弊辣偷,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车慰撕惮。据了解邵羚,2016年绢腻,新能源汽车的销量超50万辆燎,到2020年疽腺,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年梦,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆褐括。在李金勇看来阮抖,在这个快速增长过程中洗,“传统经销商中鲍念,谁关注了新能源汽车并率先布局盒表,谁才能在这个市场当中分一杯羹瞥暑。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撮煽惠:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕肺,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员酚釜、四川省鼎立律师事务所律师施杰悸汐蛾,今年的关注之一恭辈,是有关网约车新政的话题献卯。    施杰表示烷,为加强管理处乾,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)贺,并于2016年11月1日起施行拳。然而慰蛇蓉,根据多家网约车平台公司的数据迫略暇,在目前运行的网约车中戏,能满足《暂行办法》中主要限制条件的垒,仅占极少数部分汕杏嗜。    “交通部制定了网约车高品质服务孰,差异化经营的原则汐。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”软搭,施杰称教睹圃,“我认为速琅俱,政府应当放宽对网约车的准入限制钮,顺应社会共享经济发展趋势”然。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到蟹翁接,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中藕,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方辜。    首先闷,施杰认为护冲烽,北京磐湃闯、上海的网约车细则要求“京人京车”榔、“沪人沪车”等差异性待遇夕,不符合市场竞争规律械。施杰表示镜掣,只有在市场竞争的推动下睫拉挟,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力棘馅,也有自我管理的需求与能力锯迸。    其次轨秽筛,施杰表示呻寐,北京扦涡尸、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员荤锰,而且购房构磨令、购车也并没有绝对限定于本市户籍粗画恰。“京人京车”改兴辟、“沪人沪车”的严苛规定厘,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外什,会导致营运车辆骤减廓沦。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒暗瞳讲,阻碍新兴业态的发展钳挺席。    而对于多数城市对排量谎、轴距都作出的高标准要求姬婆皖,施杰认为芍,高排量代表着高耗油篇疆旦,不仅并不符合节能减排目的饭钨雇,高油费必将抬高车费鸵详降。    更重要的是醛,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则铝特,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准谜馅、高门槛粳,将损害网约车的实惠经济特点储浦,打击其平民性拾谷,“上述许可管理的模式是胯靛,将导致网约车司机数量骤减拈、车费翻倍籍透玫,群众打车难棠睦、打车贵的现象又再度出现睹录。”    此外捍膜谭,施杰在这一提案中的主要观点还包括哎闹:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”培帆镶、“许可管理不利于节约社会成本”等售。    施杰建议容苗酸,《暂行办法》可作出如下修改漆肩:    (一)政府适当降低准入门槛弧。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度惯鸿坟,是十分必要的捌古舌。比如提:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查校,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置呢、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求捕,等等甩诞。设立适当的限制条件是,符合市场发展规律钨甘都,能促进网约车市场安全性兴、规范性发展尖。    同时瘟,政府应当科学引导网约车发展抠,而不是像治理洪水猛兽嚏嘿篡,把它一下子关进笼子里塑搁。以构建网约车公平竞争的环境为导向牟,放宽对司机户籍的限制性规定诫僵撇,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源分俊兽。网约车平台骄、司机和车辆的审核程序餐宠,各类许可证明的核发程序尽量从简啡疗娘,以便节约社会管理成本你亢光。    (二)政府协助构建平台审核蚕滤唉、加强平台监管    改事前许可隶耙控,为后期监管恼屎促,采用“政府管平台桓腐,平台管人和车”的模式氮。将市场准入许可更多地让权给网约车平台伴,规范其登记信息寥叮壁、审核资质的义务颁图,定期提交所有车辆的情况棚砰,这些数据要在监管部门备案桓。并通过补充相关的法律法规惮吾媒,对怠于履行义务的平台采取处罚措施那乌。    对网约车不合理调价进行监管浪卯。保证人民群众用最合理的价格出行被池坏,也避免由于市场垄断形成的价格新高茹凤。2017年1月惺,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人磺,因平台上出租车预约加价功能超高额收费怯,就此提出整改意见苗,平台负责人也承诺将取消该功能称楼。这就是成功的监管案例泵畔匿。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车驹避患,存在大量不符合新政策标准的现象达埔。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断胆,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减们,社会各方都需要一个适应阶段龟虽。所以笑,新政的实施不可硬着陆铆乖。当前阶段观鹤爆,政府应当积极引导各平台规范化审核坤,加大对群众宣传力度咐咕勾,延长从旧规到新政的过渡期烂钳镜,循序渐进地促进新政策落地劣侵乓。    我国全面深化改革提出了目标嗽工: 市场在资源配置中起决定性作用烘,更好地发挥政府作用登。近年来等痰喷,国务院一直倡导转变政府职能贰郎,推进简政放权虫巾。对网约车的审核愤瓜凑,放权是进步晃蛇棠,限制是倒退写虹假。政府应当创新行业管理岔呈,优化监督模式阂钠秋,构建平台审核模式筹硕癌,推动群众绿色出行托呛力、健康出行艘兽鲍,为“互联网+交通”营造良好发展环境烧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编臀开叙:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非忱溃害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易埃。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计协解、品质等方面做了很多的投入项。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势吗龄辣。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛轻弥官、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略橡盯铰。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市列僻。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞璃甭熬、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球辑。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”说江辅。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非彻靶Γ害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易典。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计绥痛传、品质等方面做了很多的投入茸。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计煎虾海。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶刹膏。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性刮、时尚及科技感的一款产品睡。”韩德鸿说悄。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫唉伯蛾。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型窝视。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场缺管。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆峨晌。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”寐撤。薛海涛坦言葛裳。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩软纯。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730窃别钠、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%祥。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走徽褥。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系率、制造能力伺、经销商体系忙疾、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面河妒。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势点柔。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编譬茬搽:李芳" "   2月21日踌虱拇,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办彼掂测。本次大会立足技术趋势速翻凳,探索全球技术发展的内在原动力锤绣,探讨人工智能吮酮、量子计算金壤禾、基因疗法等领域的技术和商业趋势崎。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中轿撕饶,有两项技术与人工智能密切相关钳,包括强化学习和自动驾驶卡车拣烘。在关于人工智能的圆桌讨论中谩驶臣,多位创业者和专家针对强化学习家耻、无人驾驶分享了自己的观点撵粮。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车俺,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车墨叔韦,可能只在北京的五环里面开两,路况很好迸炕,最高限速就80涝岭监、90公里冒瓜磐,这种情况下逼翅,车就会极大简化膏舱痉,驭势并不想生产一辆概念车提思辛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯骏,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术性,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性蒋。技术投入上绘,目前大家都在往里面投入很多的资源普,整个行业在往前发展酶,但里面还有很多问题需要解决摧,包括保险拣、政府等际如。    而谈及强化学习在图像识别上的作用碉,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道懦炔碗,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好背,把信息融合梧拉、如何决策做好拳筏。图像识别拓展能力非常强啡,它信息的理解非常细致强既、更加全面铰旗,比如前方有一个易拉罐婪,有些传感器会认为它很危险渺忌权,因为它是金属牵探,但图像识别会根据它的大小箱、形状去判别伎痪希。目前结合强化学习确,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持阶纫但。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能尸纪,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目挽,最终关心这项技术在实际应用中的可行性屁叔,说到底这还是一门生意小。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蜜烹:李芳" "  【导语】这是最好的时代孪芒劝,车市销量连破发展记录裳惭鲍,这也是问题的时代敛晦,多元化钉、碎片化椽刑泉,对整个行业提出了更高的要求混率。一切都在变脾,唯有不停思变方能随机应变孩桅刃。2月18日腑,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕锋。行业内百余位思考者和变革引领者朴,与120余家媒体相聚一堂炉阿,在“变与革”的大会主题下镶,共商“品牌与营销之道”离橙,把脉中国汽车2017揽。广汽乘用车副总经理肖勇悉柑殴、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英崔丹、吉利控股集团高级公关总监杨学良爱扯、福田汽车集团公关传播总监许翔推、SWM斯威汽车首席运营官余波拎闪弦、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动搅瑟。以下为发言实录焕眷疆:   互动环节嘉的合影   李苗苗媚毯:接受张红同学的邀请握。下午好!大家都是老朋友了热擂。今天在这里眉,首先我椎尬咄保贺张红搞这次论坛献坑青。第二涸妥橇,其实有这么一个机会让大家聊一聊息末,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆写,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力八嚏,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字昂。对这个数字相,我想每一个人挥偷,特别是管营销的人扯娇,特别是管品牌营销涕琼、品牌推广的人衫,我想每一个人都有很深的感慨墟伺堑。   首先请问肖总然括腿,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物昆,也对您做过多年的跟踪垃禽驰。这次请您上台坷,我很想问一问脾璃,传祺作为比较成功的中国汽车品牌谋,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点浇?能不能简单地概述一下漏鄙互?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇咸:李苗苗老师第一个点名我噶抠,作为广汽传祺来说琅,正如李苗苗老师所说的檀露噶,应该说是比较新的汽车品牌梨店。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”肃械、“两个坚持”遁堤,坚持正向开发和坚持世界级标准股按。这两个中畏感浆,一个是对产品开发的定位冻,一个是对品牌的定位勺。   从中高端车型的新产品进行切入怂帝呛,相对来说这条路走的比较艰难一点醚套,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”泉缺赤,就是起步会难一点镣妙,后面会越来越开阔车、越来越顺抵。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候径填,内部也有两方面的方向梳:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手葛晃,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来戮嫉弓,并且在市场上面赢得一定的销量凭,建立一定的知名度搬讥。另外一派的意见畅,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势糜,从中高级产品切入斗菜。但是大家也认识到这个困难焙匙董,一个全新的产品和品牌从中高型切入型汞型,也就是售价在12万元以上套申,第一款车型是12万元到18万元及荚痹,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难巫废兽,我们意识到这一点了黔烩。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大称,其实2011年袄钉线、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年佬集,应该说是非常艰难钦敝醒,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦脾。但是2011年泄、2012年有一个词就是“坚持”吮,做品牌是做两方面的事情浓劝。第一个是做好产品的品质枯,第二个是做好对客户的服务傲,以这两个为基础这五六年走下来了叹,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑脐雌。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象介羔,受到各位媒体老师的厚爱仁冗,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌刻惶滥,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础纫欢。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题垒履韦,我觉得第一个是坚持到疽。在我们困难的时候不要去放弃粱静,就是把自己的品牌形象蜗、产品的售价回到往下行的趋势豹。第二为了支持品牌向上我,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务衔。   李苗苗逞:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的脓希遣,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程懈。比如像现在的奔驰硕,一百多年头靖,宝马耻家、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年狈,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌谦戊。所以我这个问题特别想问一下陈思英总烯柒,对于北汽来讲有奔驰的辉煌艇,也有现代的销量聪递卫,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷恐皑剃,您能够阐述一下吗峰渭咸?北汽在塑造自己的自主品牌方面赖,到底在哪些方面下的力量最大费暗?   陈思英群熟猎:谢谢李苗苗老师腔,非常感谢红姐给这样的机会赦,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌疽功。其实不是妄自菲钡Р摺,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷对概莱,台上在座的各位都是大幅度增长熊拼,我们同比增长更高一点肖馈匙,因为我们来得更晚一点忿椭米,同比增长8.7%胎。   但是我个人一直在想这个问题旗霉,其实品牌还是一个需要积淀和历史的坑饰。像奔驰去年是130周年独享靖,今年是131周年萌,我想这才是品牌氛。现在我们在座的各位给客户提供的苍坷眉,我更愿意定义为商品囊添,我觉得是这样盒撇锋。   从北汽自主品牌发展之路来看辣我谁,各位媒体老师和同行都知道菠巳龄,2009年我们是收购妙涕、消化囤、吸收了瑞典的萨博技术教,当时萨博的93杆拣焚、95的平台和1.8T半率艰、2.3T涡轮增压发动机的技术纠拴,我们是基于萨博的平台上杆驾敢,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展妒霓舞。2013年的5月份茄拈痕,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市潮彩任洹,大家对这个印象应该很深罐睬谢。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇孪,当时也试图通过萨博平台的背书偏且,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端勃芥,因为我们希望建立中高端的自主品牌吼菜,当时的愿望非澄危好羔朔芍。但是事实上发展到今天痘,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈莎。   但是没有关系赖礁集,2013月5月12日投放的绅宝D70毁蔚孰,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音钳波趁。这么多年的坚持是在消化慰硷、吸收萨博的基础上进行的江,源于萨博狡揭泊、高于萨博庭,我们有奔驰挛、现代合资的反哺拎,我们在人力返判、财力赤边栖、资源蔬惧、技术熔为淌、研发萌、生产刷、制造方面嗅,都有很多反哺给我们膏垄将,北汽近几年高速发展火。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆脊,这一百万辆含金量是很高的恃,尽管和兄弟企业相比来得有点晚传汹,但是我们用五年时间实现了一百万辆泻。这里面还有几个第一和差异化产品频,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一舒痹侮,第二是新能源汽车产品构成做到了第一径恭,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位狗匙。   基于萨博郴、源于萨博和高于萨博的消化付渴潜、吸收和引进侩,同时基于奔驰和现代的合资反哺峰几,我们坚持为消费者提供好的产品槐、好的服务论士橇、好的品质诡。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近孺,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质柑,比如中国新车品质(IQS)IQS俺、强制性产品认证(3C1000)托挤活,3C1000即三个月的购车用户中笑背萝,一千个用户的抱怨度是多少萍潦梨,我们的水平无限接近了合资品牌吠水。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的跨忻俺,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心嫩坷狙,希望有一个很好的中国背书阑擅,给大家提供一个很好的产品体验碉型、品牌体验和文化体验行靠。   李苗苗售:听到陈总的发言我一直在想坊苹,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO阀胖臀,现在经乘媛耄看到“北京”的LOGO签钳。   前不久漓,不去杭州是到处都有吉利车碎谴。2016年是吉利汽车最亮眼的一年耙其,推出一款车就红一款车筏舜。请问杨学良愧褂袭,学良也是吉利的老人了每,一直在负责品牌形象的塑造渤膝、公关虑、市场杏。原来我们也沟通过这个问题讹瞎哨,对于吉利来讲收购了沃尔沃导,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块怯,这是蛮难的事嚼柬。刚刚陈思英总还在说萨博舍赔,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃付霉艇,感觉蛮纠结的时呸。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象啡休?   杨学良兑荡违:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下蚂,第一是对标聪,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌收。我们是坚定不移地在执行撕澜,而且到后来做博越回让潦、博瑞之后有越级对标权缆凸。比如我说开发一个自己的A级车份午盾,可能要跟合资的B级车对标蹿刑。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域暴,包括研发盼、制造谐荆凌、采购害发、营销截镁,我觉得成果是非常明显的田何。   第二是坚持走精品车的战略霉巴屎。所谓的精品车柿,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值加稻莱,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近系抒柒,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准味顽,比如车的造型设计上面浦,自从我们在全球建立了四个造型中心澜,吉利现在的车设计都是非常漂亮的陆绊太。既有符合国际的审美潮流泞,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面拉檬纪。比如说在车的智能互联领域凰冉,在博越车上面车机人机互动的功能上促,已经超越了一些合资品牌碘,这一点使我们感到非常骄傲晨吩。   包括在工厂的制造工艺上草湿喀,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺谈莽、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌姥甸氏,因为我们现在建得比较新勿几览,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来石麓翠。大家可以看智能化程度最高的工厂财幌壳,现在实际上是在自主品牌的工厂中丛浑么。   第三是一直在坚持口碑势。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任鸵,让消费者真正成为我们品牌形象的代言杯愁盖。这样就可以真正喜欢这个品牌辖坑,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用巷具邦。   刚才提到了浙江努反环,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍鸡沮冯,市场占有率在细分市场上已经是第一位了渭,大概接近了7万辆鸵。这在以前是没有的蔫烁贿,而且这些用户里面很多都是泻,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上珐,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化聪掂。目前因为我们的品牌在提升赐渺,我们的品质在提升腾,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车矛梅绞。这从我们同行胃,包括从传祺嗡详、北汽的产品销售上也能看得出来碱处媒。可能大数据调研络反昆,像一点资讯的副总可以讲讲癸香靖,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品咐九。   当然您刚才提到了在集团层面鲤商,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰芯晶,同时又实现互补练波?这里面还是有很多原则离两舍,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的酷,吉利汽车还是定位主流汽车品牌库吩,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争稀。沃尔沃是高端豪华品牌甘项,是跟豪华品牌去进行竞争的唬讣。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应痢,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念舰、流程姥、标准船,包括人才的培养和交流捞患。最新我们做的一件事了娟浦,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心钢好,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA蒲动抽,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO颂,可以说没有沃尔沃这么个老师栖,没有沃尔沃这么多年积累痴,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构时纤悸。我们相信因为这个架构非常新锨玖,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平哨稠。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质巩乒,以及质量再上一个新的台阶绣蛾募,实现真正的跟合资主流品牌的竞争妓闪楼。   李苗苗哗会:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京递,福田汽车在2016年表现也是很耀眼瘫抡汹,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面婪,最重要的是坚持了哪些篙锹?   许翔滦:谢谢李老师渺,同时感谢红姐给我这样一个机会钙。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车佳。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友沛钢汞。   福田汽车是商用车企业皖,和乘用车企业还是有一些区别诉。我们主要的目标客户群是to B的惹,正如您所说捐,我们是1996年成立的伶聘宪,到去年是成立了20周年省憨,通过20周年的发展簿款,在过程当中包括您和各位老师的支持办刊迸,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业咀搪。在中国轻卡市场上吭愧烹,已经是连续十几年的第一了牌核钢。1996年在山东成立架,1998年上市撂思,2000年进行区位调整就来到了北京淘。   在这个过程当中您也说到了品牌问题仿,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视玫,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分卯久。我们可能把这个品牌是这么理解的谱驶,现在业界对品牌有很多理解的方式耐,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营五贤。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中矛,所以我们从整个的业务流程上来看吭,这个品牌业务就是在其中的甩绍队。所以我们这几年在企业的发展过程当中谱纲沪,品牌也是在不断涌现裙嚼,大概有几个阶段毖。   1996年是以轻卡为主导任,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不刑睢,用着正好”涣迷。在当年的时代抓住了市场机会芳婪,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一肚。   在2000年之后控盎玫,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位孺兢课,进行了商用车全系列的栋,像您现在看到的整个北京市场有很多客车将焦伴,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车陡兴,这是一系列发展的战略沥。同时把品牌又进行了再升级破,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系飘,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理熬颈托。   在这个过程当中诚兴,福田汽车不管是做品牌还是做企业居窝,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢挪霞是?一个是福田汽车在商用车范围里面封琼肝,就是在整合资源方面觉得还是不错的泌旱。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早贯购,花了八年的时间跟他们谈合作景柏。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒亢,生产的产品也是福田自主产品欧曼侵胃挞,同时和福田康明斯成立了50蹭凸团:50的合资公司芳,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用睬抨缄。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广澈瞥荚、先进理念之外漂,科技创新也是核心的一个点但屋。福田汽车虽然作为一个商用车企业岗殿漏,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比坷尺鸽,但是也是做了很多的工作暇。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室雀,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右强。我们统计了一下凛奠度,和乘用车企业也是差不多的倍屯。   而且我们在研发方面耗,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部凸帮夏,这在商用车企业里面比较少见疏蛇。不管是先行的技术费拐才,还是技术传承方面都做了很多的研究苔璃新,包括去年也推出了超级卡车洞胖,也是整合全球资源打造超级卡车毁。全面从安全磁钝箍、环保方面进行新一轮车辆的升级馆谋讼。   我觉得总体来说吧孤,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业泛,是一个有着锐意进取淋、远大目标尽,是一个愿意为客户灵侈劳、为所有的股东睛概、合作伙伴曝汰卉、利益相关者带来更多的价值偷,也愿意为更多的卡车司机肋、货车司机带来美好的生活和幸福的生活始揽宿。谢谢!   李苗苗缉廉:2016年一年有很多新品牌出现酿,也有很多刚诞生的品牌在努力蒙,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰叼告恼、宝马单。我就参加过场在北京的怀柔轻橡烈,斯威汽车上市搞了一场大型的发布楔儡。我当时心里就想斯威蛮有钱芭唷,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢淳滔?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的谋才?对于刚诞生的品牌故管娇,品牌之路有没有塑造的路径烧堑莫?你能不能简单地概述一下散氖?   余波细宽:感谢红点汽车和李老师挝贾,各位媒体朋友和各位同行本碍,作为SWM斯威汽车火,可能很多人觉得很陌生赴烈类,可能没有听说过尖,我简单来介绍一下锈附。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌宝链,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活募晒镀,7月份品牌上市裳,8月份第一款车SWM斯威X7上市蓖恃杠。   今天让我来参加这个论坛傲慈滤,我们的心情很忐忑邵颇,我们是一个汽车行业的新兵痢潭,我们是抱着学习的态度来的娃。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师歌,希望多给我们一些指教厢灯。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢日?我们认为这个品牌给用户的是两部分狗,一个部分是产品的硬件枚,也就是物质的东西腻龄虑。另外一个部分是精神层面的钠碧毁。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV沮残蝗,第二是付诸了一些智能化懒黑、空间和外观湾誓,外观也就是在意大利建有一个设计中心赐獭谦,在外观上有意式的风范烫伺丧。   从软性来说撮啼,我们要付诸一些内涵逼戏芹,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入被频,通过植入意式生活的方式侩队,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受暇。同时我们也在倡导一些生活方式锭嘛探,通过软性的文化来塑造妇蝗沁,解决通过硬件和软件摩仓,以及从物质和精神层面塑造品牌扒搐微。   至于未来怎么走顶扰棺,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求返。用户实际的需求和市场的需求邦,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉盼写诉,未来我们还是要跟着市场走敲从。   李苗苗虎凤廖:我旁边坐的也算是媒体人蒋旅,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了毕。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢睦崇绞?因为主持人给我了一些问题缓,我个人认为不想问一些特大的问题陪愧,就想问问这个问题杰。   付继仁翔彤坪:谢谢李老师谎朗嗡,这个问题还是挺好的胶捕牢。刚才您在问的时候物锚回,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题驴。   一点资讯是比较新型的资讯平台豁,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点辟,我们是做平台寺借,不仅自己生产内容绣攫鸵,同时全网抓取内容扛险,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容阜携,再把有价值的内容分发给需要的用户涂,完全是自动化雀、机器化的回劝。我们怎么去帮助车企呢懂猛肮?我分享一个数字奇。   在过去一年毙铰裳,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的傻憨敝。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业乾拎霖,第二是移动互联网的平台桥戒,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用精侮。很多的车企其实在做品牌的时候厢,都会要求最终的效果式。坦率讲何娥馅,以我个人来讲这其实是两个事断,因为品牌本身是非常感性的芬蚀,效果是完全用数据有结论的坷淳,就跟一个人去吃一样光氓郎,吃了四个馒头饱了剿,不能说只吃最后一个就饱了心。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量美拎,现在我们有几个大的方向丸孔,第一是更技术化的跟车企进行合作鲸。比如说从去年开始佰孙,我们跟上汽通用进行PMP的合作筋捕私。客户自己建了一个数据库碌蜡悼,就是把用户进行了一个分类伸娶。然后我们每一个用户来到我们平台上实蔡,他知道哪个用户对应了什么车型旦恭,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告跺卜柿,也就是把他们的流量经营得更加科学奋卢糯。   这个给到我们之后诬裤申,又发展成了一个新的技术驱动癌逆烦。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多巷磷岗,还是看汽车外观的细分多覆扰。这不仅可以推荐具体的车型鸵废,也可以把具体的创意自动化堪,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果俱亨先,这完全是技术化的匹配脆绥。   第二点坝坤灯,我们是一个内容平台破克,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容霉,能帮助到车企做非忱В好的传播恼嫌撤,有的时候这些内容并不能够被发现关搞巍。现在我们把广告当成一个引子兰搞锈,不是一个执行的结果群辨付。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣邦沁,进而把下一步的行为做好氯旧貌。比如有一个产品是一触即发吭佰什,用户点过客户的广告之后衔馅,我会直接给他推送相关品牌的内容残挂惯。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起瞎诺炼,再去看有没有点这些内容媳改考,有没有评论反、转发估损巍、收藏捅,再通过其他的产品去收集一些有效的行为欣贤缄。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试匆具判,把广告和内容进行打通蕾妈。   第三点师簿,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景寸。这个场景是有时间荡、地理位置和非常多大量的内容和数据恍虎穷,所以我们现在也在构建新的大数据的平台携细寸。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的俩,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理稍,或者是去日本还是去韩国旅行鸡改。这些并不关系到最终的销量提升多少锌,但是可以了解消费者在关注什么饲,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性翠湾娇。我觉得作为我们新型媒体平台来讲谢丹蚀,一方面要通过你的技术是分黑、数据实现更高效的转化娘酷羚,实现现在解决广告主的一些痛点轻。同时要帮助广告主把服务做好袜,说句实在的都是服务用户蒜,我们产品的用户也是车企的消费者绩,怎么能够把这些用户服务好鲁率,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值逻。   李苗苗虏恕厢:付总说得很好净陵静,借此我也想说几句温零。我看了一下谁,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人壕筛,也有一些厂家的朋友滤啦闷,我们每个人都是汽车人动氯。   我在想灯,得益于这个好的时代谅暑,既然是说品牌坡成,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情侵瘫,无论你这个媒体叫什么名字杏,找没找到自己的定位署痹金。无论你这个汽车是什么品牌修思芯,你的用户在哪里撅。过去几次会议主持上都说四个W龟艾唬,也就是我是谁特副、我的用户在哪里坏反卡、我为用户在做什么梧坚、我还能为用户做什么肥据。包括媒体也是一样祭烈,我是谁(什么媒体)颁梦现,我的读者在哪里储师朵,我为读者写了什么样的东西缎,读者看不看汗,这是不是你的读者群要看的烹裳矛,最后是我还能够研究我的读者标寐、研究我的客户锻任、研究我的用户春汞及,我还可以做什么随帅羚。   就此问题我想请在座的六位朋友起立呛领瑟,一人问一个问题就结束锣犀。   请问杨总添侩,刚刚说了这么多橙丹哦,就一句话烷碾瘁,什么是品牌稍镀波?我们说了半天品牌稍。   杨学良蔑惶狡:我觉得品牌就是价值驾,消费者买你这个东西值不值挨阜前,如果他觉得值了凤惨计,就认可了你的品牌吾酮泞。   许翔扁挖:我就按定位的理论顺阮,品牌实际上是一种品类的代表假,消费者是用品类来思考挥,用品牌来表达附。   肖勇镶庙:因为我是做销售的等盟呕,我可能最直观的印象衔,我觉得品牌首先是一种价格呜侧、价值体系衅客,同样的产品能够比别人卖得更贵寇钳,别人还愿意买我的横。同样价格的时候钨,别人的产品卖不出去闺嫌帕,我的产品能卖出去割,我觉得这就是品牌净。   第二荡败,我觉得品牌是一种文化低诫。可能有时候不一定是冲着我的产品来买籍,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势圈飘护。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候瓷,但是我的文化能够吸引他蛙,我觉得这也是品牌的一种表现侍睡。   陈思英袭:品牌首先是无形资产卸揪昆,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的救。第二也应该是产品归,可能是一个标记狠猾、标识邪,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动涧峡擎,在人脑海中所有的记忆恭容。   其实品牌的英文是来源于MARK膝脖府,就是在没有货币的时代物物交换的时候椿寺,在畜生身上有一个MARK系派星,Market就是营销剁,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀淮捅抢。有一个比喻坷昧,品牌就好比像银行储蓄秆,储得越多品牌价值就越高燎。   余波耗闷梦:我觉得品牌在直观来看就是商标棠,另外是产品寥。真正给用户留下综合印象的是产品琉噶、服务和文化的结合袍帛,以及对用户的印象及感受就是品牌报蚂。   付继仁喘还:我觉得品牌到现在这个阶段梯京,也是一种共鸣盲本,像营销1.0是以产品为中心叫,营销2.0是以消费者为中心会,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心笨,这三点都离不开品牌泪第腊,但是代表了品牌不断的升华怒据屁。同时品牌到今天来讲武诞疥,不简简单单是一个口号焙捷疽、标签吼、LOGO熊,还是一个行为准则寥,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台背涤饶,还是每一家企业谰查阶,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务颠当,并且怎么样高效地执行和检测筷。   从这些来讲熔瓢陋,如果我们想不清楚品牌是很难做好的星陡衅,如果想清楚品牌一定能做好搏,至少能够对我们服务的那些人做好客烧,那也就足够了墓澄萝。   李苗苗讳:今天能够主持这场论坛挺荣幸的裂表傅。关于品牌几天几夜也说不完荤,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌列句,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌柬。   谢谢大家在座的聆听煌揣,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编竭纶秤:李芳 版权作品歇惶狈,未经环球网Huanqiu.com书面授权哼噬锨,严禁转载受,违者将被追究法律责任显。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代蝗,车市销量连破发展记录盆叙,这也是问题的时代澳,多元化肯撇、碎片化邓,对整个行业提出了更高的要求碱护稀。一切都在变脊县吮,唯有不停思变方能随机应变题蘑捣。2月18日滦瘁橙,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕摊。行业内百余位思考者和变革引领者筛搞攫,与120余家媒体相聚一堂儒偿,在“变与革”的大会主题下铰对,共商“品牌与营销之道”铆,把脉中国汽车2017痞澜枯。   东风标致总经理李海港魂、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜娥婚、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东绢、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师波毒、江淮乘用车营销公司副总经理李建华搐惩、奇瑞汽车销售公司副总理范星丘距、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动钵陛。以下为发言实录坑逝匆:   互动环节嘉宾合影   主持人柿标:2016年是一个销量大年恃级屠,更是一个营销大年输忿。从二维码营销到VR营销暮,从下沉式营销到自主营销股,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球祭畴,广而告之悄悄地变成了城会玩川,车依然还是那个车辆讥,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢巢净奠? 第二场论坛的话题为扰肠:中国车市新战国松拟,车企将如何做营销誓巾?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇记:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流可,现在重担在我身上秃贤,由我来主持第二场论坛歉坎敦,和各位老总探讨如何做营销溪娄。   因为第一场是说的品牌恨独,品牌建设也是非常重要的一环淮,我们现在就把品牌这一页翻过去弦,就说一点营销其他方面赫,比如说跟市场碍时、营销相关的一些事情外佳就。我们今天的这些营销人乌膏,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖界排咐,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群庇颓蠢,因为他是面对着全世界最大的销售市场籍燎。面对的是最高增速的市撤顾,现在技术和产品快速迭代斜,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性扭,所以他们是非常幸运的精,十八般武艺怎么耍都行腾婚。   同时很多营销人也在自嘲劝鄙,其实汽车营销是最苦逼的一群人桂,因为我们面对的是世界上最全的品牌谭然焕,我们面对的是最多企业的竞争北狼巨,我们还面对的是最难以琢磨的陆慈、难以把握的政策环境和最善变的消费者坞卸。   当然了我们这还不算最苦寡瞬,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务渡色,所以这样的一群人的所思所想洗,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得粗。   第一轮问题就是跟行业共性相关的安骑,第二个问题是结合企业自身的特点来展开句宽。   汽车品牌最新的一个品牌定位摹盼,在座的应该就是汉腾了焙苟。请问汉腾汽车的副总垮计旁、销售公司副总经理于晓东先生一个问题殴痢,您给我们简单总结一下兼涣起,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的签没?   于晓东凹你:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会剁苔李,让大家来了解汉腾汽车虚嗽。汉腾汽车目前是全新的品牌物氮锭,2013年11月份成立岛伯,5月9号品牌发布纶绦撼,9月6号新车上市蹄护,第一款SUV产品汉腾X7汗,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟恐碱,本着向同行和成功的标杆企业去学习肌钾,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快柔。   2016年对于汉腾汽车总结来说芯疥敛,第一点是品牌发布脊,这是做市场的开端劫撇脖。   第二点是渠道豆藕,对于新品牌是重中之重的工作笺焙莫,渠道顺利打开的局面漆簇,签约181家厦孺狗,正常运营150家瀑,渠道作为做销售最根本的工作谎陆酚,没有渠道扫、没有服务蠢炼,消费者也无法触及和体验对褐,对于一个新品牌这是一个开门红吞确骡,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态啡如肥。   第三点是在市场上逞梨,市场层面上重点资源向一线倾斜槐睡,资源都花在提振经销商信心会傅、帮助经销商达成销量上瘦,因为作为一个民营企业踩糠,作为刚起步的企业年搪,在有限资源的情况下还是把钱花在一线缴偿,支持了经销商的销量焦辑。在品牌和市场的方面熊,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助酬,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑干。   刘小勇盼:我们老总对这个企业的关注是发自内心的洼,汉腾除了自己营销的亮点之外号镐,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的澄荚规,或者对您的触动是比较大的敞袜帽?   于晓东胁肛:做销售在产品力表达上蒙,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播享赌、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式蔫,在2016年都说是视频和直播的元年哪褪,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试泪泊。包括产品试驾挑战的活动米妇,也是和斗鱼做了直播的活动卯翅。在我看来在消费者了解产品上蔽苫境,可以随时随地矾,而且是更加有渠道客观了解一款产品闹。这对于做营销来说插井,既是机会巢五品,也是挑战宛荣思。   刘小勇峭澜:请问李海港先生未护安,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大彼齿,尤其是传播的环境愤、传播的手段牟馆、传播的模式发生了翻天覆地的变化刃勾。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢杏?   李海港采潮巴:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法道,在新技术峰匣、新人群和新的竞争环境的驱动下柬稀赖,媒体处于变革的时代烂漓棵,原来的架构碎片化了坟惩斤,新的架构正在建立施埂,当下处于这样的时代谜。很多事情是这样的趋势羔,原有框架维持很多年舵,突然间环境变化之后碎掉了谋懊仆,再重新建立新的架构翰烤妇,万事都是这样的道理泞茂寝。现在媒体环境是什么样呢刀?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)讲丛。这样可以导致媒体的平台化冯痘降,另外是媒体人的职业化或个体化胆。   简单来讲箱靡,我们以前是自己做东西抽旁抛,自己在自己的商铺里去卖锭盘。现在不是了蠕,现在可以自己做东西售狡,自己去租商铺歧,有的人专门提供商铺维,有的人专门做东西判褥帽。这样可以做专业化的组合笔,效率会更高娶。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势嚼壳咎,红姐以前是媒体人栏醛躬,现在有自己的传播平台衬,也借用了社会化的平台沥权,把最好的内容输出队筏,她做最专业的内容谎。我想平台也会用她的内容恳财,未来的板结新的架构就是这样的劳倦。   在这个架构下作为厂家要适应霞,东风标致已经做了这种尝试统了,去年把我们的公关公司能力削弱阜擅,因为他们的稿子太硬了希,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人厘岸,从专业或从第三方的角度看待东风标致奋恫,我想他们的稿子会写得非潮侗啵好眯。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣纷韦唬,这是未来的趋势蚀丢庞。   刘小勇考盖:我听到有一种观点洽棋替,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西谱黔,我就抓住了更多的消费者袄迟从,更精准琼呈扦,我的销量就会增加梦粮。但是有一种观点认为疯示抬,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了扔阑?如果总消费需求没有增加癸,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后为,是不是大家又打平了汞。就像一个剧场理论菏,原来都坐着看戏久,后来都站着看戏了览酚,其实看的戏是一样的蛔混黎。请问奇瑞的范总恫聪茸,您怎么看这些新的手段茹、模式对销售营销的作用马锤?   范星既:首先感谢红点汽车秀、感谢红姐称,也感谢刘主编肯绰撤。实际上前面两位老总谈得也挺好疲矛撵,也谈谈我们自身对汽车营销的理解诉甲。   说起营销姜联襄,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面胆唐。但是从营销的最根本崎,还是回到对客户的理解强爬。我们最近几年对于整个汽车市辰啊,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整松坝,最核心的是我们看到了两点变化霓凯,一个是围绕客户端的消费升级米,第二个是客户年轻化的变化世。这两个核心特征的变化撅临队,带来了所有客户需求的变化侵入盾,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展劝。   应对市场的发展阑狼捂,我们称之为整个自主品牌的发展褐歉怖,包括奇瑞自身的慕笑搽,前面十年在2010年之前整个市场增长非称杼懈桑快罚,年均增长在40%左右的增速传侮蕊,所以说基本上属于原始增长的阶段匈廷茹。奇瑞从2012年梯荚匆、2013年开始进行战略转型耪,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段涩,我们做的核心是提高整个产品的品质绊,是我们整个战略转型的核心驴鹤。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力盎,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品丧携、好的服务啃。2016年我们已经进入到2.0阶段陈快纱,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品就,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可镭簿散,整个2016年集团销量也突破了70万辆摹心,增速达到28%眯腑功,国内市场超过了36万辆净毋半,也是过去五年来最高的一年泛匠。国际市场中妻纠,我们2016年实现了出口8.8万辆娇,也占到整个中国乘用车出口的1/3颧,也是连续14年中国出口第一的车企颁烁碎。   我觉得取得这些成绩烘,销量数字是一个方面帘冕笆,更重要搁、更为看重的是结构的变化羔,第一是企业盈利水平的变化概,为支撑企业未来的良性发展瞎剩,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务菲。第二是体现我们战略转型的成果溉围,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可东宠,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%缆。第三是客户结构的变化谈刷,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%射掂。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升鼎籍,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%郝泰孙,实际上我们更关注的是除了规模的变化仟瘦澈,当然营销数字很重要斡评柔。数字背后更关心的是这些结构的变化饶芹侯,怎么产生这些结构的变化肚抽坛?从我们自身对新一代消费者的理解垄坎酥,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验如怂。   客户体验的三个方面我们一直在做就巴容,第一是产品体验咕承鼻,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)睛络,行业平均大概在35%屡踞,奇瑞可以做到25%镁貉,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台堤,今年还会陆续推出更多的平台觅揉巩。当然平台不简简单单是全新车型的概念潞罢。   第二是品牌体验烽炬。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵申,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通湍,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销怪敲。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了蕾,现在很多企业在做营销过程中视频蝎健豢、直播方式应用是越来越多了昏煌,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加淘危。今天消费者接触信息的方式发生了变化韧。   第三是整个销售服务过程体验的升级烽诚,在2016年网络规氖腿恚和第三代形象店的升级坟瘫沟,为了保证客户体验的一致性椿赣,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装哨彤褪。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的光吞、优质的交脖、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验携景师,这是我们正在做的沥修溜,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解弛枯舰,谢谢!   刘小勇稿:谢谢范总嘎,现在的汽车营销无论是从手段媚熬皋,还是从模式订筹,包括内涵都已经发生了非常大的变化鹊情蚀。我顺着这个话题再往下问一下惜,请问刘晓科总豢愧椭,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论箔、营销套路地,您觉得现在还适用吗迫囤?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战省?   刘晓科首荣:刚才范总膳庐、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势穷弛,因为这里面在我们整体来看墟到盲,其实我是一个新的营销人胜,刚刚在这里两个星期田抠。我以前更多的经验还是做用户霸虑刮,去看用户的发展定。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播尖洽皆、网红貉、娱乐化酪,甚至还有用户的碎片时间归妊。但实际上反应了两个变化屠,第一是用户浏览的轨迹改变了韶吩,以前在PC时代跑背,大家基于浏览器阅读净睬糙。所谓浏览器的阅读脓甫,对于从一个网站跳到另外一个网站渺抡郴,这个成本几乎为零剂,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站渺,只要在浏览器就好丧酮。PC时代促晚,网址唱、网站先孤垫、浏览器是值钱的娄写。   对于移动互联网坍溉,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下蹈,对于微信小程序也有很大的期待拆,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观锑。最终来看汞焕环,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流勿亭。在这个主流的前提下糖雌绞,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读掣丧。在这里出现了两个问题毕膘,也就是时间的问题送。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候囱裴,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的架。如果是比较泛一些的资讯或APP磁,如果中国互联网网民用MAU看突汇七,月度覆盖量几乎全部覆盖叭持膊。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU慕,也会看到所有的用户都会阅读这些APP譬卑档。但是什么会不一样粳谴?就是时间微徐。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲写,我也高度认同一个观点狠葛,未来对用户时间的争夺是变得非常重要茫仙攻。在这一点来说失偷,我们的营销不是去抓住用户盲,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户箩茹。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起菠到暖。   基于这些理念的变化鼎淖,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容佛,而现在发现专业内容看得比较少一点孪汤渤。专业内容对于用户的阅读请,可能是女性就不太爱看叫,覆盖用户的时长就变短恢颂劝。什么东西会长呢樊妈?从2016年莫欺、2015年的情况来看讲,我们发现基于娱乐营销的网综时间违,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大陋控,因为可以更好地去占据用户的时间促。比如说我们投的一个网综节目史,可以有2个小时以上的品牌露出时间侠。   对于用户来说蓝短怪,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起铆穗具,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要评疾。无论是线上的疚抗肯,还是线下的巴爆。   另外一点胚乡,我们做了一个用户报告薪,会发现用户现在在看车的过程中辣朝俺,比如专业的导购嗅挫加,发现用户的时间春哄澳、决策变得越来越短遣堑床,对于专业媒体用户来讲卉,用户平均决策时间是108天蛊,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天举,这52天对于内容的需求是很轻的蛔,包括频次是很轻的裳杏能。从52天开始一直到97天其浩,基本上是从几款车的比对到交付定金虱,因为提车还需要一些时间迟屎,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览溺。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要曙泊,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接肉华,而并不是像以前跟一个机构去发生连接合陪姑。也导致现在的自媒体更火何,因为大家更相信人杰泞,也就是网红的力量会逐渐发挥痪粕抬,包括IP的力量寇臼。   营销的变化是跟着人走的垒其盲,用户的体验唉、用户的行为发生了变化秘,我们的营销一定要适应用户的改变奉煎。   刘小勇崔某衅:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总心潞剧,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表蔡勘苗。想问一个跟豪华车相关的问题崩呜焙,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的乖晴涩,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了穗闷棚,从超过10万辆到两三万辆的都有挖纬,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌茹。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗八苛廊?或者会发生变化吗峦千碑?会发生变化的话揭内掇,是什么样的主推力量来促使发生变化淬娘?   王顺胜驼:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会咕俏骇,作为广汽讴歌这个豪华品牌牵,去年4月份才成立了新的事业体制联填蕉。7月29号就是第一款国产CDX车型上市聚风,10月22号四驱上市量,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布哦。   从去年一系列的举措蜕枪纶,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌飘痪。像主持人刚才提到了檄,怎么样去改变格局吭松?作为豪华品牌在中国辛,像ABB进入中国市场比较早寿,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上婆疤渡,其实我们也做了很多思考恳巨亲,想跟大家分享一下令唱。   第一拜无毕,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早陷,也是十年左右的时间某螺,也不短虽,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间跺。作为这样一个品牌要找好自己的定位貌炮目,我觉得是特别重要的萄沪。我们不是说跟谁去竞争何,而是在豪华市场找到适合自己的位置踢掸棚,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措捍,包括在上海搞了大型的上市发布会荷,在上海中心进行首秀吗菩麓。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录顽,这也是用来提升品牌的狡究。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV恼波虏。这一系列都是来提升讴歌品牌的酿。   在后面的发展上细变科,包括在2017年也做了很多的思考醚箔,就是如何在营销创新上做一些突破休。比如说植入了体验式营销暇免龟,包括即将上线的体验店兔楷,可以跟移动互联和终端壤剂,包括一些PC端进行一些互动窖沁焚。包括很快会引入管家式服务撤,让用户真正能够感受到服务和体验普邵刑。管家式服务是一对一的蔷,能够让你感受到有针对性刚踢品,并且有温度地触摸到服务的形式楞俄。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展剖,我们在形式上也进行了一些创新寞。   尤其在内容上面诺颠,我们以内容作为引擎骚捣毖,创新作为驱动上,作为后来者品牌存操狙,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置玩。至于格局会不会变化缔城,其实每天都在变化绥怒酒。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局来,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升淀面茨。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌弟,我相信之后会在变化当中不断求变谩踞。营销酣北寿、创新不但要传承好的东西狗,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念炬式,跟大家一起共享一下饯。   讴歌作为新的豪华品牌撑般,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌碧,希望在座的媒体以后多多关心盯、多多支持峨,一定要让它取得成功冗筒辩,谢谢大家!   刘小勇签:接下来有请江淮汽车李总腑,咱们聊一个关于2017年的话题茂狙,现在年底耗锚、年初做营销的也是做足了功课贯,关于2017年市场的预判廉。能不能把您做的功课分享一下耪山,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些庭?   李建华秸卵:小勇这个题目“袭击”挺厉害叔链墨,营销这个事在台上讲受身居,对于2017年的营销还真没有想得特别细舶兼。对于营销袱饥别,以前讲欲文明其精神娟,先自野蛮其体魄鹤慰蚀,营销在中国还是跟认知相关闹宪,属于文明其精神发展之内的剧摧。营销在2017年来讲茨媚口,比如小勇开局讲的中国市场很幸运舅冉,全球规模最大勉,还是保持增长湃爸,需求会很旺盛僳叙末,同时也面对着一群非常不确定的消费者茬熟吕,这些都是一些确定的因素恫栋马。关于不确定的挖妓,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi伙兜,这使很多事情产生了不确定性己疚屋,也使推广方式产生了变化彻使茅。在一个变动的世界里要想做好功课视,关键是有定力把握好不会变的东西魔幻短。   就江淮来讲美轰玛,2017年一方面会更加关注用户的需求挫。因为从做营销来讲费奥,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上咀截。一是用户看到产品姜,如果产品很美好篮苯赤,其实我认为在那之前营销应该下足功夫其,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入陵其凑。第二是当产品出来之后奈骋,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品宪,如何让消费者跟它产生很好的接触楼橇刷、接受它双悼蒋,让你的营销做到有广度妹、深度和温度阿日浩,这是营销人需要花功夫的地方起惭童。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量太,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非彻识艿郑好的保留和记录下来瞎,强化终端的执行力翁仍靶。这是非常重要的瞪铆埃,当消费者看到的车是处于被管理的状态扮饰,他就会有好的印象百南。如果是管理失控的情况刨,就会认为这不是好的产品算厕。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理惹,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品盒,这个产品是不是他所需要的措,能不能让他在过程中感受到认知和认同奈。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动泡塑,现在已经不太需要你告诉我什么了磋峭,往往会更注重你提供给我的事睛逞蒋,是不是我真正参与过的尼。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV俗详,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论桅碳。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV省首辽?可能现在需要一辆高颜值练苏啡、大空间酬、强动力捆携、低能耗弟,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来霉举,所以2017年上半年会投放一款S7途。前面的消费者参与了意见梁敲,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件扰匿,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来痴斑勾,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触檬鄙逆,形成了共同创造的氛围揭。往往共同创造的东西粪卞事,我觉得是消费者乐于接受的东西妒疗屁。未来共同创造扒,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度密。   刘小勇锹革:非常感谢李总无。我觉得现在开论坛临妙戚,最难的是请嘉宾殴钢苹,但其实我感觉最难的不是请嘉宾悸,是嘉宾请来了之后不给时间说钒划灯。今天这个恶人就让我来做了搐徊丢,咱们就不说了誓碾。   最后请每个人回答一个具体问题譬,刚才进门的时候有一个调查割,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几纬?我们从于总开始胜碉。   于晓东蚂糖:我觉得2017年应该说挑战大寇帽盾,期望更大吭掠比,我更看好细分市诚睬邸,因为我们也是做SUV的嘛岸莽泵,我们更看好SUV市场的持续增长袒。   刘小勇农:全行业增速去年是13.6%兼、13.7%改娃舰。   于晓东愤稀碧:我预测2017年是10%妨。   李海港酿:8%冕痞挝。   范星咳:我就说一个数鳞同,虽然说一二月份看到环比有所下滑舞,但是看这个数实际上同比还是增长的绍爆。本质上今年不用担心脸,我觉得还是在8%到10%之间既跨。另外最近看到1月份的数据出来了讥,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额八,这实际上是一个分水岭蹦,一个很大的变化茹泪幢。   李建华层:我觉得应该在5%到8%射九舶,可能会接近GDP的增速槽。   王顺胜髓啃纤:我觉得整体会在8%到10%以上宽邢,但是作为豪华车增速应该会在10%以上酶澄。   刘晓科查抖纫:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点腐炒乡,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%捎,我觉得再加两个点是8.5%红菱。   刘小勇料萍畏:你更准确了棘豹,到了小数点后了抚。非常感谢各位老总的精彩分享上。就像李建华李总说的道,咱们说到汽车营销人诉,媒体界有很多新词来形容痰,像野蛮执行力或变态战斗力衰隋喷、狼性文化等等悄办。其实他们是一群非常善于思考的群体度阶,他们的思想的深度决定了在行动的效果担蔼,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在侈羔,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈楞滑。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编项路:李芳 版权作品甸次,未经环球网Huanqiu.com书面授权七,严禁转载嚏哪,违者将被追究法律责任萝富捻。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日兴韭梦,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行型。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导阜守,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体喝脑痕,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨烽宪炔。以下是北汽集团党委书记沪痰、董事长徐和谊的主旨发言辖。   徐和谊惧:尊敬的何部长绣徐俩,尊敬的各位领导鬼疚狼,汽车界的各位同仁尝巫,还有我们媒体界的朋友们届,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂雌,探讨汽车行业的发展话题堕踌巾。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年奖嘘啪,这一年间我们先抑后扬芭,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻暖萎,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进请汐锚,最终以产销2800万辆俩,同比增长13.65%的优异成绩帽俊搏,完成了一年的一个胜利的答卷崩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度久霸香,为不断探底寻求新方向的中国经济物表,可以说去年我们再添新亮点剃炊。成绩固然令人欣慰边署海,然而先贤有言醒驼糖,一切过往皆为序章纽。今天站在新年的起点上回望从前波馆,我们发现深沉变革的暗流涌动粮妊簧,启迪未来的创新发展盟糙,其实远比辉煌的成绩更加令人深思乡搏。   亚马逊无人超市惊艳登惩敖卟ⅰ,谷歌的Master横扫九位围棋冠军己,提振实体经济箭在弦上勺簧硼,消费升级引领我们全新的商业文化时代壕焕,技术警据、商业模式辱酶阮、国家战略衰苹煽、市场结构结合在一起窜架,这种更替的演进柔卑充。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点顺,正释放出巨大的改革能量换朽挟,正引领我们整个行业迈进全新的时代蜜霖臣。   一是技术模式在不断地创新桥雌梨,汽车行业转型正在进入落地期啃浆拭。最近几年在互联网鞋、智能化甲授、共享经济等多方的洗礼之下府撩艘,汽车行业正在同创新中被颠覆者频,迅速地转变为创新转型的主动执行者笆测唾。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟朗淳,日系车企抱团开发人工智能技术放储纤,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域淌坞樊,可以说剑指出行解决方案乃睫久。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横瑞晦,在新技术刮挫、新模式领域不断落子古,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期凳矗。   二是消费升级疵懊,品牌之战成为未来的新机遇度。随着互联网思维的逐渐渗透祟,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念痕。情感价值变、消费文化荡痰箔、消费者价值观越来越得到重视掂揣,网红营销佛汰侮、二次元营销逝犬、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势杯。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通脾,实现产品表达与消费者价值的同频共振寂。   另一方面赖,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书惰绿培,为自己的人生价值代言玲膏江。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题岁胜景,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇股禄。   三是提振实体经济傲,汽车制造业体系化建设迫在眉睫庇。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一讨,就是提振实体经济臼习嫉。其关键在于制造业转型行句,转型经济学的研究表明俯贰雀,制造业转型中产品技术固然重要戌挖,但管理体系更加重要圈活桐。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化湍户、网联化建设始,就越能发现在信息化建设这种大背景下型,管理体系的构建才是保持基业常青的关键驹券抨。前几天我看到有文章提到铃梗,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎陪凡。这样的提法虽然夸张烙,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示鸡晒食,我想却是切中要害的葱。因此随着汽车行业创新不断地深入落地舞担,随着提振实体经济逐步落实围馁,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键昂乔赔。   四是政策变动沪赡淡,新能源规模化珐强、市场化成为未来的大方向咀。2017年新的政策正在逐步地落地吴,新能源汽车格局正在悄然地发生变化恢恍。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境比,行业准入规则澎、动力电池规范条件等政策的制定起步摆,从各个角度划定了新能源的市场边界烧臂。   另一方面富般,碳配额庐惠、双积分忙私、新能源补贴退坡幻碗匆,无不要求新能源发展要还原市场化手段奢旱甲,聚焦核心竞争力歼超汕。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益纺畅叮,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规煤犁第。   纵观整体形式的发展榷贾,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上厢。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂己庙。数年之前叛淮,面对互联网行业的冲击桨,我们以为我们只是需要一个互联网+酞俱,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折荚,还承担着国家经济转型的重任本岛悔。我们不仅肩负着消费市场的升级期望面活答,还背负着整个社会环境与生态保护的职责结。这样的多重任务申料诲,给了我们新的挑战膜比芹,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀辉览。   面对全新的形势母埠堂,面对前所未有的机遇与挑战什疆刚,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向泛查。我们将锐意进任墒!,大力地发展创新精神恐概,在汽车行业变革的大潮中勇担使命钡遂,在电动化福、智能网联化刻、服务化够丛山、国际化等方面加快发展步伐灸,不断推动新技术赤康柬、新模式的落地生根夯嘲,不断地发展新能源汽车猜,还原城市绿色健康生活魂通伞。不断承担经济转型任务廊统疆,推动传统制造业的升级瘁。   面对未来赤,我们将在以下几个领域寻求突破啸土:   一是加速智能网联技术研发犀丁惠,打造智能出行的生活方式洞。2017年拉斯维加斯的CES展上碑分尽,北汽全面推出了我们智能化的发展战略坝侥党,并与百度在智能网联领域进行深度地合作孰。当然不只仅是和百度讥关,还有其他的国际国内的公司逞惨嘿。未来瞄准智能驾驶栓驶、智能互联赴剖、智能座舱等内容船怯,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系廓弧层,为出行与城市生活打造系统化的智能工具拢。   二是加快新能源汽车产业化搽,践行绿色环保发展目标朴珐宠。在新能源方面世吮底,北汽秉持环崩抢郑靠大家的理念懒,不仅造优质的新能源汽车产品程横,更要造消费者愿意购买的新能源产品椭丛细。尤其是在补贴退坡乘、行业回归市场的大背景下倦法默,北汽集团聚焦资源棵伺、聚焦技术身发、聚焦产品泪、聚焦市城冻构,四位一体严密把关整个新能源产业链呸旅,为消费者提供既有颜值切、又有内涵的可靠产品恼哭柿。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念缝钾蚕,共同守护美丽家园巷报。   三是加速国际化资源整合橇伞焊,实现中国品牌的全球化骋。2016年节,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地显缄然,实现了北汽国际化连味,由简单的贸易向本地化经营的重大突破卜桃。配合国内的合资品牌颧,服务于全球布局研发基地盒匈遁,北汽全球范围的资源整合丰,已经进入了研发防、生产拳陀冷、销售借醇、金融残乘痛、人才和品牌全方位互动的良性循环宋。   面向“十三五”撵,北汽将继续深化拓展东南亚贯熔探、北非览、中南美愁脓、东欧等重点市场的产业布局熄呐,使中国品牌的影响力遍布全世界啦如。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级让剿忍。   四是坚持服务化方面潦喷,推动制造企业转型升级肺瘟。服务化既是国家经济转型的方向边功,也是北汽自己产业升级的主要目标视夕。多年来我们在金融卞炬、产业投资承稗、后市场无苦钝、出行服务等领域多点布局记烽项,随着时代向智能网联方向的发展豹毫胖,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环纽。构成从业务到管理体制砷蒙靡,再到基础设施的科学发展体系蹲尉煽,不仅提高了资源的利用效率潮迫径,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化吹。   各位领导碍泌,各位同仁携,媒体界朋友们炕,闻鸡且起舞贝浪,风好正扬帆熬祭,新的一年已经到来喜蘑掏,新时代也正在开启机遇的大门膝铜,让我们携手共进伤,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仇爽凉:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年喷,长城汽车累计销量达107.45万辆炭税搬,取得如此成绩哈弗品牌功不可没惮少,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷刻滩,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军坍尽,其中哈弗H6占比超6成揉事漂,达到了58.07万辆裴,同比增长55.58%缄率幢。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻速苯,2017年2月19日瞄砰文,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动事棠。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年尝末,我国汽车市场销量首次突破100万辆皮,高速发展25年后的今日膜,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度狡。中国自主品牌已突破百万辆彼且能,那么能否乘胜追击逾越200万熔、300万的销量目标痊?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能疥随,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中温,用他的话来说徒,“这是很了不起的一点祟地率。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件第钳,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面具宏,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心巩矢,从另一个角度来讲沽,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来沥费疗。   安全篱、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功恼小韶,分析其中最重要的因素细缉奉,魏建军表示惭飘,回到20年前钩保,受到成本和技术等方面因素的影响躬蹈,自主品牌造车很难把“安全”放到首位摹。而当今时代琅碳罗,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标煞撼晃,其比重也在日趋增高唉藩,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了缕呛。他还透露良污椿,2020 年哈弗将总共投入300 亿元氓,打造全球化的研发体系饲,在主趴、被动安全技术霜模肮、智能互联及隆涵、自动驾驶等方面青,形成领先优势遣誓斧。   说到自动驾驶技术擒,放眼全球汽车行业犀俄盾,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重顿,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命胖卯。哈弗将采用北美侈把钢、印度腔、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统缅,据他透露涛宿驳,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准闭,目前正在进行路试犀撤碗,有望在2020年后投产曙辜驼。“我们的最终目标靠,是推出完全无人驾驶的顷提涂、最安全的 SUV 款司韦。” 魏建军说到暇魏橡。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标甲,魏建军说到烧槐,2020年好怀,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军适。对此新,哈弗规划了四十余款新产品炉嫁懂,覆盖全部的SUV细分市场冈蚊。到了2020年卤攀多,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标沉弥稀,在规模上超过吉普古潘、路虎膜昂帛,成为全球最大的专业SUV品牌免董芳。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆迪宽,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时赐柒,魏建军回应道肚,要取得这样的成绩主要来源于两个方面贡诬蛊,一方面要靠产品快速地更新迭代衰,另一方面则是丰富多样的产品规划斗伪比,这其中就包括新能源方面的建设搬税。据悉盟,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型赣墟,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线丁,多点开花的同时又带给消费者更多的选择坷烯乓。除此之外床编铺,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市郴阑缣俊,目前正加速推进全球化商业的发展胆冯祟,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标滩副儡。   2016年廓巍,魏建军携WEY品牌亮相广州车展邦兢,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑碳盛:WEY登场之后哈弗应如何定位烽?魏建军在现场表示缅韶煤:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化悼连。相反五混,哈弗将全面发力15 万以下市辰瘸,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场燎梆缆。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针埠撮茫,而“聚焦”就是集中资源诫套伤,打造产品和服务的差异化优势矮,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”皖途。先做强咀、再做大按瘦扔,这正是哈弗理念的核心所在擎。在盛典现吵酌┍尽,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一些,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语葛逞筛。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持惯丁揽。“我们拥有着全国最好的经销商队伍窘,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念瞥,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队篱聘。据了解杰翔福,长城经常组织经销商团队去日本考察违,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念蟹俯。这正与长城的发展观念高度一致梯。魏建军透露吩拨,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”拷釜朵,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝村,经销商们也未曾有过动疑ǔ涯獭,这正是“稳固”所体现的重要一点帛捎。   长城汽车总裁王凤英表示汀报颓,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系霞栓臼。 她认为皋,良好的厂商关系是相互作用的陵屡剔,只有让经销商满意鹅,经销商才能够让消费者满意鬼晾,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中长氮拢,这是层层递进的作用效果杉朝乃,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因绒。   2016年的百万销量已成昨日辉煌僻效可,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么慕?哈弗给出了自己的答案劝勘亨:200万的目标即可上路池。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编行污辈:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今怠疵,在新能源汽车补贴退坡后统艾,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元芬驹,这个数额占车辆销售价格的40%晌好牟。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响伎惫挖?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续堂?未来书,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇桨?2月8日下午褂购疙,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示肋噬,2016年桓,我国新能源汽车的发展走在了世界前列熊,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一朔痘,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势平钝。随着核心技术差距的缩惺仪稀,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强娘松赤。但是溪,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内俊萍,巩固和扩大这种优势蔫釜,还需要政策坏、制度和市场三方合力倒菊,打造可持续的市场化发展当棺蒙。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布檀,但是从已知的美国笺沮、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看讨赁,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置都谷,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%裸。同时式,公共类充电桩接近15万个的发展规模淬厦,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家竞。   “走在世界前列仑桃,不仅是体量和发展速度位居世界第一缄,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一佬。”许艳华表示谩腾表,经过近几年的积累琅吾,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证豁、制造和营销的体系能力陷逆窟,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变狸茫撑,产业链基本完善辖。整车斡、动力电池嗓悉存、驱动电机系统性能大幅提升惭嘉,市场主流车型的动力性谷、续驶里程掳、能效敦、可靠性温附、舒适性明显改善弛弛纺,整车愁、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展煌尖笆,新能源汽车市场覆盖率提升宛,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国尽无,占世界市场比重约为50%桥守供。按照已知的企业规划凸难,在乘用车领域号,2017年我国将有73款车型推出哩矢腿,进一步满足市场需求欣仍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时坛,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步漂玩扰,整车单位公里行驶成本也在下降须挨。“20%的成本下降剁辽,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价氓级,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升接舍搓。”许艳华对《中国汽车报》表示免,在规模扩大成本下降的同时男轮拧,市场竞争下之下我,企业会做出有利于市场发展的选择迪袄,也因此福咕巍,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右凤。   许艳华判断间袒淮,2017年乡闻,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强峦,预计占比会突破70%寥孙冕,长里程纯电动汽车需求会进一步提高糠互马,充电基础设施也将继续保持快速增长岁。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系瓣,我国新能源汽车发展目前处于世界前列诚具,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确势呐病,在此框架内笔纹,到2020年馁,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展郸既衔。但是补贴退坡后怎么办惋?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动躲厢错。”许艳华认为踩,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移恰抛,让新能源汽车使用成本进一步降低青,才能保证其持续良性发展祭。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件矛封。目前路炊敞,无论是整车始、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确练,剩下的就是政策实施好的问题稠茫累,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来橡浆。”许艳华强调解抗,我国需要基于长远发展的政策驱动体系铜,2020年到2025年是重要的过渡期患杏缄,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势埂。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用挟,这方面我国也走在世界前列殴河含,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》盎德,进一步落实国家新能源汽车发展战略钵贿泉,保障车辆和使用安全舰。   不过蓝,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议碴开。针对《暂行办法》寞,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%侗躺、10%和12%的比例逛分,调整为5%剑、8%酒诉、12%的比例困套,并允许2018年懦父介、2019年负积分可延迟一年抵偿钝拭坎。同时岁,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定侮虐,否则会使新能源汽车市场化进程减慢偷,丧失中国已形成的比较优势矮鸵反,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用臂。中汽协希望《暂行办法》尽快出台棋廓城,以便企业开发和商业计划的制定蒂糠背。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奶赏扔:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时踏,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景等娠观。犹记得2015年7月彪旧淡,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车俩斧,并对这些汽车的车载软件进行升级慑畦钞,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火悔,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机峭、转向系统以及车载系统节。    如今汕翠讥,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置鸵,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案怯,如果没有行业安全标准来做规范苏块当,或将引发不可想象的严重后果箍。在我国垮矫僳,作为国家网络安全的重要组成部分咯,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫玫刊坊。《中国汽车报》记者日前获悉侈,《车联网网络安全白皮书》交、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布朽欣抄。在发布之前痛猛仆,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖市,他告诉记者栋猎愤,车联网网络安全即将拥有“指南针”日。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》阿誓痞:《白皮书》梢、《细则》出台的大背景是什么暑挛惦?    庞春霖汝席:在节能环保观、安全舒适登锈,以及车联网杀寒朔、自动驾驶椭奠、智能交通等方面要素的推动下环呕刀,汽车正在迅速IT化末财、智能化氰。与传统汽车相比窃弹,智能网联汽车在节能减排戮、安全舒适方面具有前所未有的优势书,符合汽车工业烘困、交通出行方面的发展趋势蕉痉,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战田硅暴。在互联互通的背景下矮,没有网络安全充分保障的情况下伯梗,智能网联汽车带来的可能就是灾难姆溉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日桅,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》廷,明确要求网络运营者(车厂说、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务地,应当依照法律巫、行政法规的规定和国家标准的强制性要求贬跺管,采取技术措施和其他必要措施枷,保障网络安全吞迟、稳定运行坦,有效应对网络安全事件瘟钦,防范网络违法犯罪活动戈去灌,维护网络数据的完整性恰词纺、保密性和可用性写。网络相关行业组织按照章程钡炼昂,加强行业自律湿,制定网络安全行为规范猴翻,指导会员加强网络安全保护坦猩,提高网络安全保护水平认儒,促进行业健康发展眷踞廖。”该法2017年6月1日起施行坦。    2016年10月23日坷,在前期工作基础上奶,在工业和信息化部等部门指导和支持下舅氛鞋,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作叭褐败。在前期承担某信息安全专项工作的基础上侠饲,2016年底狙鹅览,以电子科技大学为主任委员喂料僧、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)铣详、中国信息通信研究院改扰伸、国家互联网应急中心郎蔚坪、中国联通卜存、中国电科第30所钢洁纷、奇虎360退犁、博世为副主任委员啤,联合国内外70多家整车惹撅碗、芯片迪扦泊、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称陕塘纺:车联网络安全委员会)正式成立存灰。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求庙,在工业和信息化部鸽第、国家密码管理局翁鳖沮、国家网信办等部门指导屎、支持下顶,车联网络安全委员会于2016年底组织榔南、协调产业资源垂,以我国自主和在华骨干外资车企砂胯乃、终端和零部件厂商为调研对象排煞,先后完成华南诞丘股、华东浑、华北旅涛卡、东北水腑扦、西南地区调研工作碎攀,充分了解了车联网网络和信息安全政策矩、法规奴孙、标准卡、产品薯、应用等方面的实际情况与现实需求诬呸犯。并组织与协调联盟内外资源氏乓,开展了车联网网络与信息安全相关政策懒酣、法规厩歉染、标准的研究誓嫌,形成《白皮书》锈苟、《细则》哎,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布喀。    《中国汽车报》冲:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖购班:随着车联网发展谦释低,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件棵帮。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规患窖伍、技术标准匪饶仓、产品及服务体系的支持响豌。从调研情况看暗,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战境,缺乏可靠和一致性的基础工作镰逻,因此需要我们及早采取措施苹,完成网络安全方面的顶层设计工作毫喝努,从政策频路、规划钱、标准虏芜吩、技术萄、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用淬蚊光。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基床迅幽 ,分析国内外车联网网络安全的发展现状筋捍妙,为车联网网络安全的后续发展提供建议铃纫弟,推动车联网网络安全产业的快速发展荷虐侍。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》缚杭愁,从企业玩绩撮、用户媳课、政府需求出发埠,参考《工业控制系统信息安全防护指南》懒,结合车联网的行业特点和技术属性痹茨跺,立足当前现实和未来发展趋势剃掳厕,提出烤惯、确定了一系列车联网网络安全防护的体系矗楷卧、指标和建议船目裴,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南吐擞,提升网络安全防护能力稀晾,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施赡。    《中国汽车报》肉桑八:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定瀑尚苍?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准咕,对现有车辆和新车产生怎样的影响论?有没有实施的时间节点闯贸吕?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高匪董?    庞春霖俏:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南赶偶,并不涉及强制性标准和法规旱。同时通过产业宣传墒、贯彻和使用革桐,不断发现新的需求和不足撬敦,并加以完善曙关诉。但由于网络安全形势的复杂性措恐丛,以及车辆作为一种重要的交通工具临拈斥,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台捅。    两项文件本身就是在调研基础上曹窃,听取产业单位需求而形成的缆全,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶窘,减少大家的迷惑和疑虑匆稗,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动弦论,切身维护好产业和用户的根本权益汐。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品玛焦,当然会有成本在里面肌。不过从发展的角度来看夕,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样噶,属于必备的系统俩豢辰,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品违。同时比钾步,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点肆垄,也会赢得更多消费者的信赖靛矾画。    《中国汽车报》年:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动瞳滥?自主衫谴、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一拨?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战铝凛?    庞春霖肝赴氦:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作炊,其中一些关键技术和产品半砰,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试清沁,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样熬谐。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分极撕哪,那么就像现在车辆的保险杠居频、安全带袭、气囊焙、ADAS等等常规安全产品一样阑,无论自主还是进口车辆味扩,应该都是一致和统一的要求地妮,并可以采取现在车辆型号核准等方式售松,推动车联网网络安全产品的安装叼悉敌、测试娘姐挟、使用愤酚、维护和服务兑泻通。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多看粕,首先是人们的意识问题赦脸,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意晤箍稠,但对于车联网网络安全却毫不在意貌卯姐。要知道尸川,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单磷,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂拦酱卿、多变盯,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片维俯函、软件等基础技术铺勉,对于自主车联网网络安全产品而言阀麻,投入比较大俏、周期比较长汤恍孺、效益回收比较漫长椽拆翟,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长秃豌衫,从整车企业漆粮卵,到零部件俏宠、软件瘦、芯片供应商拇,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系岔方、人才队伍疼动附、产品体系贾围湾、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系墙丹,也非结构化的治理模式己,需要新型的伦理晌峡、法律和技术法规给予支持切逗,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界羌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贯系:李芳" "   1月18日认龚,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会腺。引人注目的是诺,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起瀑,力图将EC180打造成一款“国民电动车”彩拟。EC180之所以有如此低的价格纯未非,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴帽菲。在补贴退坡的背景下殴,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势结论够。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业膛,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何琳密?在发布会后态闷,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访彩靠眯,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义烹沧,以及2017年的经营策略与规划乐。   《中国汽车报》辩盘绅: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义寺凄磐?   郑刚瓤: 北汽新能源有两大类产品平台捌伐,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品诵将,包括EV贡洞、EU憨、EX敲瘸、EH四个系列窝。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品何速峰。在开发之初牧按宽,我们就对其有一个精准的定位与期待合岔界。   北汽新能源在两年前预计到僚柏丧,新能源汽车的3.0时代即将到来惶,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格趴度毯。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入呻埠墨,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车睫拆。   目前菇姓,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握某,这没有错违,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术墩献仟,并没有推向市场的现象铣农。我认为蓝淋凹,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合崎合低,也没有认清正确的发展方向构钱。   因此妹杉,在两年前开发全新平台之初剁挨颊,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车墩酥逃,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路肖乘微,这种做法目前看来是成功的坤。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能浓、造型孩拟廓、特点以及价格之后连,大多数人对其给予了极高的赞誉薯秸抡,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号娠驶士。   在成本控制方面辫簿缔,我们认为还有压缩的余地臀宿,通过不断地挖潜降低成本轨凤,我们认为可以让更多的人开上这款车狡斑,不过这需要一个发展过程肺梧系。随着销量和产能达到一定规南号Γ后鞍磕,我们会进一步整合资源舷仑铜、降低成本世撕坚,提供给用户性价比更高的电动汽车玫恒探。因此冕,就目前来说删,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力赐,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力飞。   《中国汽车报》佩: 面对补贴退坡箱,EC180为何还能采取目前的低价策略韧?北汽新能源有怎样的发展战略叙衬?   郑刚沪: 从当前产业政策来看伍乐,全国各地的补贴额度不同嘛谩柏,流程不同睬,这都带来了公司内部成本摊销的问题长倡,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难蛔。为此唉,北汽新能源成立了卫蓝基金假玲,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴豁哪郎。这需要企业拥有一定的资金储备毕。只要差异化的地方补贴还存在矩骂臂,卫蓝基金的使命就不会结束识侧矩。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产私顿裂,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会孪送。只要发展的规划清晰庭,我们有能力也有信心做下去宿江。因此舍,我认为当整个市场达到一定规娜后饰,企业才能做大做强探法牵。在我看来狼腥扑,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的泉袄收,而不去考虑社会责任吐距窖。只有兼顾了二者侮,才能获得发展与壮大比绘。   就北汽新能源而言藕饯,如果年产销量达不到10万诽,那么就没有持续发展的能力始锑徘。因此位赦,我们公司定下17万辆的年度目标倦首,并将在4年之后达到50万辆故帝沥。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点舵是揩。谁先占领制高点故,谁就有效益轨。新能源汽车市场的成本杀手泊抽牵,也将是市场杀手疙臣廉。   在竞争过程中石侈,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手吐薄,而是以传统燃油汽车为对手盟坤蓝。因为它代表了污染功暑,势必要被市场所淘汰艰。   《中国汽车报》朔: 新造车企业的强势介入户柯,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响拿?   郑刚稻舞沮: 与跨界企业造车相比寐谰,我们的优势正是他们的劣势杠漆莽。依托北汽集团柔,北汽新能源有着很丰富揣、庞大的制造资源惩,有巨大的产业链规模优势隘。在互联网体验方面腥嗅隋,我们确实面临一些挑战瓮,但我们在造车工艺臂、供应链与流程方面有着更强的积累拓。   在我看来闹,绝对的优势和绝对的劣势都不存在澳详,这些可以相互转化烘佃。我在发布会上再三强调读草古,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业磕凹,而不是新能源汽车厂商唐宿掂。如何能够最大化地提升电动汽车性能报尾棉,创造差异化的用户体验和品牌价值复我,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向氖。   目前日,选择购买新能源汽车的用户主要有三类彼:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户瀑旧。在这三类潜在的用户中鲜楞箩,我们的发展空间都非常大剿。   对于新造车企业而言龋,他们确实会面临诸多的挑战糕。我们在发展过程中遇到的挫折响隧,恐怕他们也得挨个体会到恭,但这是一个正常的发展轨迹伦扦售。因此雀酒,我认为这是一个跨界融合的时代虐衰,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制亲懦,将思维与资源彼此借鉴储,从而为用户打造更好的新能源汽车戏行烂。   《中国汽车报》绩旁: 北汽新能源目前的两条产品线崇尺:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里按闹?   郑刚苯久: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线滴畔,ARCFOX则走年轻与新潮的路线拾。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异赁。相对而言泪牵,BJEV的目标用户是我们身边的朋友妈刚琴、邻居鹅连闪、亲戚媒,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比副玖舰。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人垢陷称,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征祥磁秋。因此在性能层面晌蔽桶,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化鞘守,而ARCFOX更多会搭载智能化功能粒皋。   在智能化方面瑞,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用瓣。例如ARCFOX将会在社交虫挠胁、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性辉,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点透剧。相对而言钦,ARCFOX的售价将会比BJEV略高凭炒窜,智能化水平也将上一个台阶痢徐。未来妇勉,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现玻玛。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后县际,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上喜逃炕。   《中国汽车报》妓秽替: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何爆须磕,公司将如何利用这笔资金弊?   郑刚甩: 在今天上午的股东会上我们正式宣布脊残,将实施不少于80亿元人民币的融资伎浑,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平鸥。无论是电动化还是智能化甲歧狠,我们都会在研发上投入大量的资金侍尝。目前露蛔抚,北汽新能源的研发投入主要在两方面滔墒乘,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究硅囱卑。   我们希望引入来自产业链的投资方颧判,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展晤。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后匙使,智能化成为卖点锯。   目前撕宪,北汽新能源拥有了三个生产基地层,现阶段产能还有限丧,每年只有20万辆的产能呜。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地鞍滩摆,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源辩,从而可以更好地降低成本灰潭,提升效率环休沃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淘:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员低市、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天浦纷樊,大众汽车集团管理董事会成员馁尽杏、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满惧设惺。1月14日浩,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员丢盯,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日蓝畦,他在长春见证了《一汽牢塘、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午盛,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室副烧辞,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通谎。    新能源汽车绦辩,重中之重    尽管行程密集逆诞,但海兹曼依旧神采奕奕毛丹。他有理由高兴编驹,要知道茎,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众绥邪贤,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车匠擞,比上一年增长12.2%篓试。即便如此普浩,海兹曼在专访开始时逗唤,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”沏橡。那么大众还关注什么昂诧犯?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车绞拿。“到2020年谅捞蛔,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年缸,目标为150万辆梨辨。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市车荒础;同时枚灰,大众在中国的新能源汽车路线渭,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡冗试。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说肺擂怯,40万辆及150万辆的目标中俄,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当汞络。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度怯碴,海兹曼称涤罕,这要由市场及车主来决定韩。此外幌督,进口新能源车虽然是个“小头”矮冻,但会涉及更多细分市陈慰嗵肌,从而为中国消费者带来更多的个性化选择栓寞。    奥迪与一汽合作魏袜,加强再加强    就在1月16日傍晚枪捻,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽彩姜尖、奥迪十年商业计划》次混,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转金。海兹曼见证了这一协定的签署暇冲,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议撂曝轻:“这是一个战略性规划特,不仅为奥迪韧,为大众桑,也为一汽明确了发展目标澜良。三方达成了共识抄炔,而这一共识不仅在传统燃油车方面操,更是在新能源汽车和移动出行方面蠢。”据悉仑奴,双方将针对21个核心领域开展深度合作捂。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线拜酣持,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场吼刺词。其中千,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点立寇。同时苛茄蝗,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上扒,未来十年将广泛地在全新领域开展合作犬逞侩,包括墟粱烯:智能互联偿蹭、移动出行饥愧、联合数字化项目矗戮涡、金融服务合作等众多核心业务领域躬涝。    同时泥时,为了更有力地支撑未来合作事业的发展冕,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力兄叭,在提高一汽-大众的研发及新能源能力宝悸,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作佬松溺。    “对于奥迪和一汽来说放,总的框架已经搭起来了斤,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’揭。”海兹曼笑着说份匆汗。    上汽奥迪孤,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作剖猜芦,记者自然不会错过追问的机会捞陡。    海兹曼进一步透露熊膘非,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系须,但当前的重点坪,是大众及奥迪要深化与一汽的合作芜,形成长期的更有建设性的伙伴关系手。“除了十年商业计划的内容之外柏炯,我们同时也更加重视解决经销商的问题限鹊办,更加重视经销商的权益竭浪。我们要更加积极地回应经销商的诉求糙惦础,解决他们的盈利问题救飘妈。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”烘,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停舒?在记者的追问下簧怪躲,海兹曼称嘘,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进噬娜,并且经销商的问题解决之后筏讥抚,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”吮谦醒。    至于具体时间表惶扑,海兹曼透露入回疼,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行跋量规,最早要到2018年开始领。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仙:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任令巫帘,各位朋友撬,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛潮。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断牟乐江。   题目是“坚定信心桅溪侧,持续推动中国新能源汽车持续发展”藤。汽车的电动化是大势所趋扣漠,体制优势是推动发展的根本翘,然后就是坚定信心酞稍。特别这几年新能源汽车发展很快把梢,产品的成熟度疥捞辫、政策的全面性瓜、系统性县废平,老百姓的认可靶,这些是电动车榷温修、电动化大势所趋饥厂仆。大家可以看看爆,我们今年2016年差不多是50多万台标俩添,占到全球67%廷桥碎。从增长趋势也可以看到鹅碘,从2011年谢、2012年骨、2013年管、2014年欠界,特别是2014年侣险、2015年餐风,包括不平凡的2016年酷癸洁,虽然有各种曲折渐,但还是获得了很高的增长怠,大概有50%赐恃葛,全球占比差不多有60%多捷。   我想讲几个理解和发现茫酮。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了窜,做的非常彻底瞳。我们可以翻看一下2016年的数据揽斜炬,2016年中国公交大巴泊你,不包括旅游大巴匪橡,总销量大概在10万台左右锭缺,但是我们纯电大巴差不多7万台逢悉关,插电式混合动力是1.7万台炮表,加起来大概是87%抵反,占总的销量接近90%滴,这么高的份额峨拼,我觉得差不多就在3年左右发生的乓毙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去蚕,到2018年苔伯碗,我们认为在公交这个领域里面绘稼,燃油车会进入死亡聘芍寞。很有趣的是2018年娄晦菊,如果你要在欧洲或者在日本膝熄疗,欧洲控姐、日本一些主流的燃油大巴的制造商无叫捆,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来烁福,或者刚刚接近路试炮琅,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化膏册。从这个感知可以看出怒,中国背后的推手是什么辨醇角,为什么这么快淮抒,无论从技术肋傻、从市场翅瞪然、从体制读查。因此我觉得陇囤,体制的推动是推手岁紊廊,因为公交很容易充电乳,固定路线巧,固定区间癸狡伐,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的曹溅,大部分属于国有体制膘糜,政府有很大的话语权祁,公交的排放巨大片仁,一台公交补贴很高涟旦袜,但它排放更高拍律川。一台公交我们算了算跨嫁,早上5点上路控碉,到晚上差不多10点下路屏欺能,一天工作18个小时死先,相当于30-35台私家车的排放当澳。因此氖谦,我们四部委在推动产业政策里面敌,花了巨资在推动这个产业晦钒吩,但节能减排的效果是最明显的绘倘,而且在全球保持领先度也是最突出的深。   比如像深圳渴,2015年挠财、2016年微熄午,大概2017年上半年北,就实现1.5万台公交全面的电动化讽,这一点我觉得也值得我们中国骄傲疟。而且这个产品草僳枫、这个领域我相信还能保持持续的领先氦,和乘用车可脐牟、商用车比莎,和一般的卡车比牢叉,我觉得在大巴这个领域里面盯,我们中国无论从技术久膏玻、从供应链屯肋、从规模罚对、从市场地位鼻刀,还是很牢靠的绵禄。出租车可能是下一个领域替烧畏,我们相信在未来3年里面奥,出租车全面的电动化也会进入一个快车道蔼费。   优秀的体制助推谢凌,产业快速发展就猾。即使2016年不平凡的一年里面烧既,国家有很多政策粪喘膝,像国务院2月24日政策常务会议亥,政府公共采购配额搜浇脆,7月6日马凯在西安有一个专题会暗,包括到10月18日克强总理国务院常务会氓,原则上不核准传统燃油车关皇窘,加上之前一整套的体系篱。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的仁、最系统的政策体系客,包括今天我们的百人会这么一个平台疗纺,在国外是不可思议的舍,但是在中国就发生了灵偷捻,我想清泰主任亲自组织透,这种特殊的身份把大家聚集在一起度箍叭,而且今年的规模更大背缴,明年可能还会更大茧沛谰,这些体制推动中国新能源的高速成长佰鸿。   从税收费凰伎、推广配套蓬试鄙、长效核查喂、推广管理等都在推动地察,当然国内新能源汽车产业链的形成规模咯,刚才欧阳老师也提了归,很全面谷偿刨,从上游的IC制造逆、正极下病、负极茎、电解也隔膜夸、各种资源定督、配套艇铅蹿,中游的电池闲密、电控环惊口、电机踏库,下游的整车新,包括售后服务古空,全系统的白地杀、全规模的餐。国外也是迎来了发展的热潮操说茬,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售翅,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%庭良款,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入懊返昆。   坚定信心漠寥,持续推动新能源汽车的健康发展碾滇护。其实我们在业内也在把这个脉庐笑,2015年1%是一个拐点豪,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台坟翔,相当于当年差不多10%的市场份额怠,2025要达到20%的份额侮,当年要做到差不多400万台鲸沟钩,才能达到目标饰。因此我觉得塑局,2020年10%还是有一些挑战倘雇我。我认为到2025年极,如果电池做到每瓦时1元钱以内懦,按照同等配置的汽车裳,成本按照同口径的品牌耪灸擂、同口径的配置算灿湘,大概比传统车还贵20%-30%甜高倘,这时候国家财政一旦退出去以后咎,必须有相应的措施来进行补充俊谷袒。我相信第一谐景菱,购置税的减免歧吧管,一定要延到2025卷凭,甚至于到2030高娶使,这是一个10%的政策支持咖叙仑,这点非常非常重要锈。第二绢俗粕,消费税乃袭,特别是对插电式混合动力车抢,消费税有2%荣、5%-9%另炉,如果在国家财政资金退出以后叙革香,如果这个要有一个减免的话纲浦娩,这里加起来差不多接近15%-20%楞,这样把30%缩小2/3倘,国家政策就扶上马赋、送一程干,才能够让新能源车更健康即备捆。   齐心协力但纪,2017闯狡,撸起袖子痪份购,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脚:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地柿评锑,万象更新泵苏诽,这是中国新能源汽车的春天停料。从2014年的小荷初露荒,到2015年的急剧拉升新,再到2016年的高位放量羚牧,可以说经过三年的蓄势氏,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化萌。牛市的格局基本确定晨,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标嚎魄,“十三五”勘睹、“十四五”和“十五五”期间妓睹尼,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%赡、30%和33%垫锨,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代芭,继本世纪初的“黄金十年”之后耻吹缎,下一个风口即将到来菜。   毫无疑问防刚糕,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇棚,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役抛矩侥,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化霉经,值得关注届汞。我们总结了一下这些变化常,有三个方面的特点瘸:   一是市场的形态改变了吵。   从导入期迈向快速成长期杆喇,刚才欧阳教授称之为成长期四泉,我们在前面加了“快速”两个字涪,有待商榷不。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府渐起,成为消费主体阮拖老,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙氯,新能源汽车从政府的示范运营起步班箍,不断地向私人购车靠拢啸,临界点已经到来!有统计表明坛律誓,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%道狼妇,预计今年将进一步提升到70%左右厩畏。大家知道个人购车时代是产品为王的时代槐封盖,要在竞争中胜出隧额廖,就必须以客户为中心病昂,以市场为导向端咎,树匠心陶粕,出精品蚕了腥。   二是竞争的主体增加了危伯。   从少数先行者的竞争乐好,演变为全员竞争轨揉,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手碧。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划呸秋,包括这些国际大牌境芳,比如说戴姆勒端、大众等等跨国品牌亭丛芍,通过合资强化了在中国的业务布局摹屑。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点熔拐斥。有统计表明午,从2015年开始惨铰尽,全国新能源整车的投资项目超过30个饰甜,总金额超过了1000亿元钦豪孔,总产能超过了300万辆啥态。当这些产能陆续释放鼎竿,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代拘。到那个时候踞汐缆,竞争将回归本源驴酱,那就是技术护、产品和服务陆。   三是行业政策转向疵胶。   从扶持补贴过渡到监管引导糖巳,政策驱动弱化淑、创新驱动凸显疲价。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整祈疾纯,产业政策呈现出四大趋势湾荚怕:   第一诵,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境聘顽,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二洞,通过准入抡、销售碴惰、使用环节的标准发布挥集,提高行业的门槛科戏,净化市场环境;第三扰鞭储,通过补贴退坡和私人充电桩的破局皆,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度抛敛,让市场发挥主导作用;第四男潞亮,通过电池目录和技术路线图的发布钎阿,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累武,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资试几规、以市场换技术”的这种所谓的“老路”弗。   本世纪的前十年难,可以说汽油车高速增长狮木璃,成就了中国汽车产业的由小到大贯媚。接下来的这十五年汲穗萝,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强费偷表?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”熄,克强总理也讲认筐猾,“发展新能源汽车牟午,是培育新动能形孰蹋,发展新经济的重要抓手”侧。中国政府凭借新能源汽车酣闭息,特别是纯电动汽车蓬勉晚,引领产业升级背,谋求弯道超车氨,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈秃。   继高铁咎、特高压和核电之后乘诺耍,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”儒背,这种希望能不能变为现实碾孔?还需要我们全体汽车人的共同努力池。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早翠署颠,目前已经基本建立起了一定的先发优势佰歼痪,把先发优势转化为领先优势猴,是我们坚持不懈的目标钞是。而要成为一个真正的领先者陪,只有创新瑰唇棠。创新就是从零到一甭毁局,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件粮,用全新的方式组合起来贝汾,去创造新产品梳弹茄,去创造新的生产方式和商业模式拌赐,去开辟新市澈俊,去整合资源氨芥,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商怕烽,去实现新的价值创造括。我们将以创新为最核心的驱动力敛富复,全神贯注乌夸,聚焦技术黔,聚焦产品谁乓,聚焦资源保,聚焦市掣势蕖;以心无旁鹜的聚焦战略腹焦,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志古观桓,实现北汽集团领跑的梦想斥。   借今天会议的机会撮对,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略砍裤,也就是刚才谈到的四个聚焦伞帕堵:   第一采鹿卧,聚焦技术疾。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖烈柯,消除盲点孪。新能源产业最核心的技术就是“三电”坑啊栓,此外充电和续能技术蛊旧、激光雷达等汽车技术法,以及轻量化的新材料痢理憨,石墨和锂等上游关键资源瑞凶,也是我们需要掌握的核心技术和资源详。这些技术和资源平笛乖,是我们在新能源汽车行业立足的必需品畏滑舍,我们再难也必须干纶,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作锈来乐,各司其职删混,对新能源汽车关键技术进行各个击破川。北汽集团将在政府的指导和帮助下貉窝萄,在北京的经济开发区鲤贡,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心莫。它由研发创新中心吠阔扳、全球营销中心卡统、品牌体验中心节、联合创新中心等五大部分组成踏埂,将建成从用户研究破洼呻、概念设计臼裴、前瞻技术适鹿、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地咳。   第二槽盗,聚焦产品借褐淌。   产品是企业价值的最终呈现掀榷嫡,是我们寻求客户认同的物质载体涟靛。高度契合用户需求蔽,被用户接纳港、认同的产品才是有效的产品帝窝,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比连蛔,我们的产品在续航里程梗妙帽、成本控制淌、整车品质奥幌萍、产品线的丰富度方面玲祈潘,目前还存在着明显差距寸。打造新能源汽车的产品力驶惧,我们将从以下几个方面努力嗽讳:   一是凝练多,集中北汽集团的优势资源珊朵,打造若干款明星产品百触。   二是做好差异化的文章绥廖,精确地切入特定的细分市场蹿孝。   三是做好迭代创新溯湿介,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化沟、网联化连、轻量化技术应用到产品中录,并根据新能源的技术特点猛擂硕,开发设计全新的车型平台妇巷。   第三蛾寞,聚焦资源闺。   21世纪的竞争阮,不再是产品的竞争期日袜,也不再是渠道的竞争娃,而是资源整合能力的竞争侣。新能源汽车全产业链更长莫、体量大释,包括整车炬拇祥、充电基础设施露、智能网联撤、无人驾驶以及下游应用在内猎,整体的市场规模在10万亿元以上镣急。   然而资源是有限的盾撮,优质的资源更为稀缺埂九泊,新能源产业作为朝阳产业丧,资源的布局与传统车完全不同街,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态丛夹,瞄准核心资源和稀缺资源扯雌,提前布局币手郊,将其纳入到我们的生态圈之中颂侠,北汽集团将围绕着创新链愤剔郊、产业链姥、市场链伙沽褥、服务链和资本链这五大钠莶块搐旦价,通过新兴技术的孵化伍、成长型企业培育售、产业并购整合等手段独,实现关键核心技术的突破与领先戒惶田,打造北汽新能源的杀手锏扒,谋求长远的发展堵茹劲,实现对传统汽车产业的更替铝罚汉。   第四佛褐,聚焦市场踢咎仕。   市场占有率是关系到产品的关注度颁的宽、品牌影响力的重要一环群,目前我们在新能源汽车市场的拓展皑、品牌传播旅匿、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面坑诧广,可以说暂时走在了行业的前列兼舶挺。下一阶段嫌煞境,我们在继续发挥自身优势的同时察,还要加强对市场的精耕细作套旦骂,对不同市场进行分别覆盖密,不断扩大自己的势力范围痢惹。对公务市橙贫惺啤,我们将根据公务车享秽贬、出租车砂汞、城市物流铜惩、城市租赁兑菩汞、城市公交等不同领域的特点口,把规律琢磨透翅素酮,在品质差异化扰瘸、品类差异化和品牌差异化上做足文章和息。对新兴市乘泼浮,我们将引入汽车的共享理念喇,做好网约车市场开发迸,打造国民车魔厦泌,切入经济型纯电动汽车市场按畅。同时冷车,通过融资租赁等手段疚,对特定客户资源进行开发糠溶桨。   各位领导趟琴苇、各位专家融、各位同仁但群,“阳春布德泽釜,万物生光辉”猾吼臣,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启曙,新时代近在咫尺什然,新机遇触手可及头平妙,新梦想指日可期癌,让我们以自力更生偷、艰苦创业的进取之心舱穷,以敢于人心嚷,勇攀高峰的凌云之志沮泰浮,撸起袖子鞠纱池,真抓实干串稼瓶,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编竭:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲八怯,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录头困膏:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年溯,我认真思考之后晦改,认为这一说法不无道理钎疼剖。我想可以从两方面来看上郎,一个方面是从全球来看崩,在2016年这一年胳嗽匹,发达国家主要汽车生产国凯,包括大型汽车公司谦夕,大家对汽车发展的低碳化潦歉、智能化锤换哆、信息化取得了进一步的共识弄,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点色泞,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中颈鲜揉。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话希,但是说到了要害块煽拜,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期沛捎,守成者将面临巨大的挑战”歧擂七。而从国内来看倒些,我从调研中发现鄙膛吾,很多企业由“试试看”颗哭,转向了“铁了心地干”耽辱频,把电动车放到了公司战略的中心地位盾。    刚才李书福老总讲的他的规划蚊建,到2020年呻、2025年搞,电动车的比例要占那么大屡凡,新能源车占比那么大锹。所以他真是把这个当做了公司战略的中心禽。    另外啼,在这一年当中擞,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿琼,一个是企业的研发路径在变化粒晶剧,由燃油车的引进烤、消化担凌爬、吸收陛柒,正在转向开放条件下的自主创新伟譬沁,各个企业对研发重视的程度阜顷脐、研发投入的力度是前所未有的堆。另外巨,由于我国电动车产业化走到了各国的前列侗菲篱,这样就给了中国色嗜违,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会辑高。另外叉么,有一批没有退路电界忙,专注新能源汽车的新兴企业苹容媳,他们没有存量的拖累谦苇蜜,他们的思想更加解放哇,这些新进入者带来了新思路袄愁堕、新创意摊抡、新发展路径驴。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路艇氏,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路硕盖,对我们汽车人来讲会有新的感触情泞入。    新进入者带来的新的发展路径困、新的生产组织模式僳败,给整个的产业带来了新的活力丘。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径省喊垦,我想这个影响是很深远的硅拴。因此椭汇钙,从这个意义上来说江湍脑,经过孕育期的磨合藕捻伸,现在已经开始有所收获崇。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题淌。    以2020年为结点碱片,中国电动车将面临新的发展态势径蝎沸,我归纳了几个观点免惮扩:    第一恍南,进入2016年挠欣,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期碳奇,在消费者购买意愿增强的同时渭厘迟,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择局刻坟。此时嫉却吉,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现疮俯庞。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿宏谴侮,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争眯工。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候究,随着竞争的加剧歇,企业间的差距拉大祁,大浪淘沙的过程已经开始李离,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量苫。这种现象不仅反映在整车祟册饥,而且已经延伸到电池企业并掳、零部件企业以及上下游整个产业链物。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获无犁露。    第二恢另,迎接国内市场国际化竞争盒。可以预计政府购车补贴淡出之时上,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日立餐蚀,距今只有四五年时间了括灯厢。当前国内企业间的竞争只是一场序幕柔,国际化竞争来临之时才是真正的考验糕。中国的企业必须冷静地看到挂砰,产销规模大构爽,并不等于竞争能力强锯马长。我们与国外先进水平仍有不小的差距讥茸,重要的是技术基础薄弱收告、原始创新能力低瘫匆、核心技术欠缺绰戒、品牌影响力不足矗,这些带有文化色彩的软实力括青,需要持之以恒的积累勒,“非一日之寒”挖。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点怂恕尖,提高竞争力的途径篓,不是等待企业的扶优扶强荷褐,而是由政府创造好的产业生态涂认,使优胜者在竞争中脱颖而出标粒拼。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时疲捐羔,就瞄准了国内国际两个市车粮焦纭,产品设计才鲜烤、生产工艺坪痰、产品质量都以国际水平为准金班盗,我想这些企业他们会相对比较主动帛。    第三栏故稼,向后补贴转型期的政府政策钉嫂,在既定政策支持的周期内刺,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配换帮,是政策能否顺利转型的关键酒曹。政府的购车补贴是一把双刃剑洪萝,当市场竞争格局出现之后兢硷,政府就要特别注意膊票,不要因政策调整不及时而削弱竞争墩刹伴。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础抗。因此危娶棋,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上免捻,聚焦技术创新窃馆剑,加快补足技术短板翰戎捐,提升电动车的性价比攻。相应的厕,评价支持政策效果的窗口藉褥,应该由市场规模扩张茅,转向竞争力的提升惠。    具体地看购车环节的补贴蟹掂,应该适时退坡绍谦,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术霓叼斯、降低成本的能量鲤,造成优胜劣汰之势岁。政府资金应更多地支持共性技术的开发报告、充电基础设施的建设稻虱。与此同时据弥,非补贴性的那些“功能性政策”慑,例如碳排放政策谎豆壳、燃油消耗量限值政策浩盗土、零排放积分政策窗灵,以及购车许可潜篮蹦、限制行驶之类的政策组合应及时出台搁桂寂,使市场产生稳定的预期钞挪。 第四唇变寡,立足后补贴时期挥硷城,打铁还得自身硬谁侯。    从十城千辆算起隶拜换,各个国家发展电动车的时间差城,给中国企业留出了大约十年的孵化期屡,这是难能可贵的矩。2020年饺,作为中国电动车的一个标志性年份迷玖,将迎来后补贴时期叉漂。可以预计冒腔顾,那个时候直接购车补贴将淡出岛,但功能性支持政策还将保持倘寺慨。在这种情况下篇侈,电动车能否与燃油车抗衡捎侨、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势美膏,将取决于这几年的行动赂乖撕。    我国电动车是在较高起点上起步的腺杀,总体经济技术实力已经今非昔比且桑,如果把握得当鸿舰,以电动车为契机残佃傅,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观懈为波,企业应充分利用政策支持的周期沽侈,下大工夫做好三件事潞池:    第一既贯鹿,人无远虑碱灌谩,必有近忧鲁吧坞,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略妥泪牟,并加紧部署与实施匆脊供。    第二陶祟,持续壮大研发能力墙娃纳,掌握核心技术蛾忻举,攻下“不经济饲夸镐、不放心式、不方便”一块短板虾守,奠定电动车与燃油车抗衡的基础台。 第三愁,以产品的品质冯吞另、品味打造优秀自主品牌别躲涎,赢得市场的信赖茸行。    第四绥,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的峦,就是在这个期间蹦,一定要想办法在自主品牌上下工夫憾辜孟。我们的品牌实际上在燃油车上沧穿熊,很多企业下了很大的力量爬练,但是应该说效果是有限的淮泌嘘。而在电动车来说是个新的机会辜,所以在这方面应该下更大的工夫刷,通过产品的质量撇,通过产品的品味打造自己的品牌估。    第五泪寇,要系统规划身,及早部署“电动车+互联网”殊羌妻。今天的电动车之热德釜屉,并非由于传统能源的枯竭克筏,而是因为它有很强大的正外部性规。电动车的低碳化贾环、信息化态戮钝、智能化的潜在社会效益只有与新能源统肝、智能交通艾、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥隧电。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能撇叔突。随着这些方面的成熟枷屏土,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题履凛。信息化湾铂、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点撂枫,这里有太多的文章可做胎伎帛。目前辅助驾驶恐艾侈、无人驾驶已经走在前面分挝半,我想国家应该及早对电动车与分布式能源胎、智能交通猜错、智慧城市以及5G通信协同发展陷逼、统一规划氦孺卜、开展顶层设计嗡矩、超前部署壬、抓紧启动汞,引导企业的技术开发和基础设施建设渤感,推进“电动车+互联网+交通”扛,把阶段性技术成果用于提高交通效率煤嚼、降低物流成本赖、保证交通安全显梗统,使其产生经济和社会效益邓羚。    电动车发展的大势已经不可逆转嚼,向前看浮,挑战与机遇并存朗戒。如果把握得当叛漆,机遇大于挑战!    我就说到这里诗,谢谢大家!    (根据发言整理姑,未经本人审阅台。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怒娶:李芳" "  全国政协副主席瘸毁、中国科学技术协会主席离、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来鹤、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲贯畅砷,以下为万钢演讲ppt亮点实录喊番:    尊敬的清泰同志厂、冠华部长悄、苗圩部长谰嘘惕、解主任劫,各位来自汽车界的中外朋友们亲,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计堵复郴。上午抽点时间看了一下展览懦,给我印象相当深欣,有一个很深的感觉捅士弹,这十几年来中国的电动汽车持续发展愤薄巴,走上了一条创新的道路波报前,而且现在产业进入一个快速发展机遇期绍醒。今天这个会议的主题很好诵酞备,就是要持续地提升我们的技术能力恨,抓住创新新局面撩。我想就我们未来促发展秘,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇毛犀,谈一点我个人的看法吩。从四个方面堵伴:    第一悉笑列,谈一谈我们这些年来齐心协力崩,新能源汽车所取得的新进展被慈,尤其是2016年的进展特别明确靶街确。    第二蓖,回归深入基础研究灭,提升新能源汽车的质量和效益慰湍敌。    第三拇脚霓,新的发展趋势苍、新的发展方向娇汤,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点胖娇曙,随着人工智能的不断深入摊旦,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇诧。    第四串绘步,我们怎么样更好的凝心聚力瓤垛,合力推动新能源汽车的创新发展塑蒙纷,谈几点看法电坎寂。    刚刚得到新的数据傲,有的来自中汽协会星边、有的来自中国汽研中心汐,数据告诉我们戒,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆淀,占新车销售比例的1.8%措吉风,中国的保有量达到了100万辆鲜鲁。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个瓜廖,这里讲的是公共用的充电桩唾竿,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家兴欢究。    我们的关键技术取得了显著的进步搞埃响。今天上午我在零部件电机且、电池扑静浪、电控这块花了好多时间蕾幂,仔细地了解了一下情况菱,确实和我们了解到的数字很相近剂。动力电池的关键材料发展进程加快懒隘、性能指标稳步提升甲祟、成本明显降低缺,从动力电池的单体孪磕、电池包撩蹋、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进嗣搓功。一个指标性就是氛娃,三元正极材料能量动力型的电池剿炉艇,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤逃草青,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心伺斥、有些争议炊浦,好多同志说纽习担,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标筏硼,现在看趋势已经很明显疾。我们特别强调的氛毛,牧荆块比能量达到了140瓦时/公斤轮,动力电池系统的价格搔,这个价格现在也是保密狗岗,但是总的说起来明显下降莲,总的达到了2.5元/瓦时以下桑。动力电池的产能达到了100G/瓦时沃寸,世界上生产规模刷吵蝎,特别是在新型电动汽车的动力电池暇凯,规模得到了很好的发展边。    驱动电机技术也取得了新的突破擦。特别是共性基础技术进一步突破迷离,导磁硅钢噬北、稀土永磁材料窗伶垒、绝缘体材料蹈、位置传感器垃图枯,芯片的集成设计和电力电子系统卷,取得了新的进展喊。我也了解到钢慈秦,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展淮绥。因此瓣克,重量比功率超过了3300瓦/公斤嗓吩,电池峰值效率达到了97%排罗届,高效区达到了80%恰。特别一些新的设计姓,也对电驱动系统有一个很好的推动作用捎猩母,比如说我们都知道啡,对于0—100公里的加速烙毙弧,对于电动机说起来抵墒,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大僳,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候烙赏,就是高速公路上超车的时候遂,超过它这个临界点以后却信,这也是一个安全因素飞。现在我们很多企业从两个方面难攀娟,一个方面贫巢,用双电机的技术来弥补后面这个不足练妹参,第二个赶对,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力夕,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展妇。    今年汽车界有一个新闻睦鞘牌,第一个互联网汽车走上了市炒辈怠,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合煤感怒,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐佳,据说现在上汽的同志告诉我拭陀啊,每个月销售2万辆角,产能有点跟不上了杉,效果很好溉,上市不到半年累计就超过了9万辆铣城虚,成为荣威一个最大的销售热点解。在互联网大会期间净鹃铝,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统截霖魄,搭载着北汽彩逻、奇瑞偶垃、比亚迪轿车都亮相谦酪惜,首次开放了道路傲,18辆车300多位嘉宾在试驶咐,当然评价各有不同洁,期望值也有待提升师翱,但是勇敢的走出了第一步奖俯算,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿冕醒佬,做出自己的探索低惭。    我特别感到高兴的是缚虎临,2014年我们就曾经提出电动化筐搜露、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点匠,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索剂塘签。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展遂探康,从汽车到基础设施糠,一直到停车场赤、充电站嘛诫联,包括各方面财税的支持匈浩顽,一系列的政策抒错。国家层面缉寄霓,从购置茄、补贴靛、税费减免舷、研发支持袍拳、生产准入勘投柿、业态创新屉、基础设施苍,特别是标准规范方面腥狮,都出台了一系列重大的政策措施南厕,现在看起来落实的进度还是比较好的伶伯。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论溉锚,这是一个开门的讨论赁耐己,许多外资企业都积极参与当中岸挪沽,对电动汽车发展湿错、新能源汽车发展队卫奥,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标查报狸,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面捶架丸,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现汐贡笆。也是由于刚刚推出来挪晦簇,我觉得很好伦染,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见钮浚,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见汤,使政策更具有落实性温担事。    这里向大家报告一下券未刨,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革溜。新能源汽车作为一个试点的重点专项继幕,实现了从基础科学到系统集成惩膜篓、共性技术集成镁力、示范全链条的部署峨,特别是在基础研究方面噶,加强了对基础科学问题的研究焦欣猴。因为现在产业发展到一定程度的时候芥界,要提质挖栓、要增效任,还必须要静下心来坚师式、回过头来从基础科学问题上下手教痢超,不断的进行优化肚渴、改善拇獭雹,才能获得发展舱可仓。特别是这次的重点研发专项酪耙,对于电动汽车智能化和网联化的技术倪沧彩,也设立了专门的课题隧肩,实际也是我们当时电机剔嫉、电池狸、电控的“三电”之一陈,也随着时间的进展不断的转向新的重点情该巢。所以田,整个“十三五”期间的专项规划稍,将对六个创新链条取姜,就是全链条一体化的部署谓咐,38个重点研发任务庐赴,政府加大了投入塑,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入翱渭。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿籍绞狼,首次突破15000亿划,更值得高兴的是誊拭搭,企业在这里边投入比例得到增强沁兔,达到了78%以上趟氖,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策垒唬、加剧扣除政策有直接关系劝。技术市场的交易量也首次超过了1万亿冠骸,看起来企业投入的效率还是很高的腺肩。    去年我用过这张图(ppt)芯色茄,这次还用这张图锻竟,对它进行了更新撕翱抗。由于时间关系谓片,统计是1-11月底靛磋蕉,11月底中国产销量是402000辆弟,如果这样算的话峡佩,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆宫淑浅,中国占了40万辆冯虐夺,就是占了50%譬匿。到2016年底杆腊,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆迸,中国占了其中的100万辆痛磋。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力谅,也说明了我们国家对于节能减碳菏、应对气候变化作出了新的贡献练炉饯。我们虽然应对气候变化调门并不高陵拣漠,但是我们扎扎实实在做每一步苫,现在无论是风摊、光铺烫悍、水涟喜、输变电缉,无论在技术先进藏鞠、装机容量党、发电量都走在了世界的前列泵惩屡,这也是我们作为一个还在发展中的国家稼祁,为新的发展饱菏、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献懊斧。    世界发展的趋势也是一致的李恒,低碳帘弓獭、电动请踩喀、智能化成为各国共同的选择哇剔。美国巢份、欧洲沥霞童、日本饲硷,包括汽车企业福特弊袱呕、丰田伯、大众都推出了它们发展的战略旗,特别使人关注的是一些大企业的发展计划枯瞄,比如说大众推出了它的“2025战略”及,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车忱,销量争取达到300万辆撬,自动驾驶要覆盖醋,在2021年提出全自动驾驶漓善物,电池也要进入大规模的投入溅鞘并。奔驰也提出了它们可持续发展的目标沽苦弓,零排放勺、互联烙材驾、自动驾驶汽车墨,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力庐理碾、氢燃料汽车迫枫勃。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流涂悉、沟通欠替丰,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式靠、增程式的混合动力汽车蚂,因为他这里有基础建设的问题检担,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来谢幕光,就可以有电的情况充电滑敦、没电的情况加氢蜡拾岸,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板乘背履,同时又实现了真正的零排放裂蜜。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai林徒连,上次试驾可能还是8年以前电,我觉得汽车的进展崩激,无论动力性坏垮矩、环境友好性夺秽、驾驶的舒适型都得到了很快的进步绰挫,据说已经进入了市场任。包括通用也宣布了在2020年以前漓墨仍,在中国推出9款新能源汽车轮摔。我这里想说的是双,中国的市场也是世界的市衬聘取,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的界突端,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展缓、参与竞争冠些,汽车产业就是一个市场全竞争的产业阀毕,就需要我们来推动整个的发展荒乖,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺句潮。 第二邯,谈一谈我们对于深入基此睦А,着力解决一些新问题的看法鸡爆。    对于电动汽车按,大家首谈就是续驶里程蹭厢,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志克,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的宋赡。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车拳摔,一个明显的标志微诚赏,实际电动汽车能耗是和它的整备质量吮卤,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的聊。如果说单程的提高电池的载量伺皖纱,当然加入电池的载量车子可能要增强剧叹录,车身的增强就又增加了重量碘,直接影响就是增加了它的电脑炭。我们也看到一些装载高容量电池的甲,虽然续驶里程延长了热肩鞘,但是百公里电耗就明显的增加了懊啼腻。因此青竿钦,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高佰,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的稍、合理的规划勤。首先绷茧纷,车辆运行的范畴冉脚。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位戏蔑惠,尤其是现在倪,我们应对大气污染糜屯馆,主要还是大城市集中棠僚钦,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑惭盛。但是从技术发展上说起来富魔,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度苏、功率密度和整车的轻量化办,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准浮兔,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程亢闲拓,这当然是市场的期望颅韭池,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题隘夹兑。    最近新材料研究发展很快懂奸剐,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用邯切。有的朋友跟我说结,我们现在用的是石墨烯电池舅淌,其实说用了石墨烯是对的烂县父,但是用石墨烯全部来做电池几皆渴,似乎从科学意义上不太准确蒲。石墨烯材料限虹天,包括碳纳米管瓦,都有它优异的电和热的传导性能纱沦喇,作为锂离子电池的负极材料添加剂逼,可以有效的降低内阻酞蓝哥,提升放电的效率苯甭蹬,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话蕾切骋,还有助于减少介质之间的电位化俏,来减轻电池界面的腐蚀性坝镶恍。从这个角度上看荤石,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的拜,当然由于动力电池负极密度提高了绩喂,对正极材料也可以进一步的优化健,在安全的前提下承傲怕,所以也可以显著提高它的能量密度尘。但是由此而来带动的是全系统的技术进步刚号疚,就是说能量密度提高了首节,同样的电池包里面可能有更高的载电量韦,但是运行过程当中它的热交换量也会增加隶部。所以在增加单电池和电池牧た穑块功率和能量密度的时候勾互鞋,还要加强对于电池包热交换距离的研究失舌叛,来优化提升电池包整体系统的技术乃措仟,它也是一个相互关联的关系怪接扑。    随着电动汽车的发展身,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计粒碍敬。比如说电池包往往布置在底部酿,夏天路面的热辐射还是比较强的坝,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理尚蛊,从结构上来实现电池包的冷却凉效,因为我们现在冷却剂就是这样的蒜,要把它放在迎风处咀淮搜,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计挞挺,电池包也应该考虑到这个糠,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理察你。结合冬季放电的特征孝盗捍,我们还应该研究林写汇,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制霉谁,使它保持在合理的范畴之内镀持枷,来逐步的解决冬天放电比较慢的团、容量比较低的问题顶夹谴。总之说起来挺,我这只不过是一个例子景,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础鞭康、关键确、整体的技术统一的来规划和部署勤。    上次百人会上我特别提出从,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术镜需点,带动汽车制造的转型升级冠。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节卑,给我留下一个很深刻的印象绕涡汰,我和苗圩同志都搞汽车的砰,过去我们焊一个车身500多块钢板烯埃,用2000—3000个焊点接在一起番话,加工线上全部实现了机器人祷梦贫。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身悔纺坤,一共就45个部件腹,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线考氨,几个机器人协同操作瑟。板件和板件之间没有焊接浦,就是直接的黏接握,加热黏接柏隋羌,远远看去就像搭小孩玩具似的坞埃,几个东西装起来陛多。更使我感到比较吃惊的圭锌,现在碳纤维的车身什圃捎,已经不需要在现场涂装了眉,有点像我们当年装修房子高哇匹,先装地板再油漆裂时荚,现在用的全是油漆地板淘。现在汽车安装上确实有进步表,所以我也很有感触搐餐定,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新甘慷憨,需要轻量化材料的技术奥,需要轻量化的设计线,需要轻量化的工艺檀壤菏,也需要轻量化的流程桂先羚。特别是现在的汽车产业疾,包括内饰座椅使用的材料扛,也尽可能的采用可回收晨达哭、可再使用的材料棉,这方面的技术也在不断的提高骑锰,这个应该成为我们新能源汽车发展节弄,不光在车辆技术算、而且制造技术流程方面全方位的提升柬售。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展瓷略,今天我很高兴鸡懈财,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车潘,更多的看到了我们一些潭弥,像燃料电池大客车的发展弦。很多企业大家如果去看的话挟,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池特铺胜,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料蓬弯,比如说碳子扒春袭、交换膜滇蔑鲸、双极板错对居,以及它的特性基础研究的进步密切相关诚。实际证明从,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中领冒案,也具有自己的发展环境的优势帘靠抬。我们要借助这个优势来推动我们的发展漓。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系巷礁姜,我们是不是可以考虑赦,尤其是在燃料电池研发的初期季,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用纱蹬督,这样可以有电的时候就充电卷极、有气的时候就充气豆侧,按照它的发展各取所需耍光串。实际从技术进步上撼,技术发展的本身图肺,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用矢骇摆,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展巍,对于延长它的寿命绅盆弄,对于减少它的燃料消耗膘冕,是很有帮助的畏坛。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用烽,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用镰,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处唯。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点桅活。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域党,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向草钉。当然它们也在考虑公几,我们怎么样能够更加适合中国的特点嵌弦。我们还不能忘记中国还有一个优势甜曹率,我们在电动汽车走向市场的前期冬参汝,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用丛海使,先在公共应用晤嚎、出租应用上去使用敝疚,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广孟福砂,因为我们不可能全国铺开的建加氢站实,必然有一些城市就可以走在前面鲜铃,又可以来推动健康合适和快速的发展瞄坊。中国“11?11”又是一个新纪录肆澄,信息产业呕、网购变成了整个市场销售的主流腺,我们看了看购计,2016年快递业高速发展素鹿,中国快递业总量超过300亿件雄患,平均每天8200万件包裹走在路上婪撂轿,用于业发展小型物流车清洁龚窘、高效的运营业应该引起我们管理者的重视蜡。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领锹阂窖,有了高端引领就有了有序的发展摔,放弃了高端引领就会低端充斥府,所以从这个角度上尚,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色榷添,争取使我们的汽车产业走上高端引领兰忱、创新发展的道路上蓟。    在燃料电池汽车发展的过程当中床盘燃,深入开展了国际合作嫉犀妊。我们积极的参与了国际合作斡,开展氢燃料电池领域的技术合作搅,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目灸,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议突念,组织国内的企业必,开展深入的技术合作络辑粟。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织厘,定位就是要建立一个覆盖全产业链癌矫、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织侍,在中国发起但并不局限于中国境窝,积极组织管理以及运行机制滦,要按照国际组织来筹备咳段、搭建败酞。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池怠皑,因为燃料电池实际用处很多露梁,比如在通信基站碍痪、备用应急电源窃郡,随着我们移动通讯不断的扩大钠,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放矢锣骇、包括更新泻,都值得我们重视鸡,包括医院的应急电池潮、安全防卫袒鸽,包括我们最近在研究深海运载丁糙,也完全可以使用氢燃料电池菜汐响,燃料不是电池秃,实际是一个发电机忱涎郊,而这个发电机可以用在各个地方狠,最重要还是零排放的清洁能源忻臀,效率高良,能源密度也高麓。 第三淮贡管,深思熟虑酮,把握好智能化的新机遇泡。    近几年来兄,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展戚完。比如美国段娇,白宫推出了人工智能的新战略心四,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划癌纯摧,欧盟也推出了智能汽车的技术路线抢抡叭,包括日本的创新战略规划洁。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会脾私,这个时间恶补了一下人工智能的技术诬鞋。中国工程院最近技术指出竟,人工智能即将进入新的阶段不苍,人工智能发展有四觅矢痪、五十年代了帝慑,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展戎礁钡。但是当我们信息化日益普及熔,移动互联网绰、大数据胖、云平台的发展番昏橙,信息环境挡、数据基础晶担、目标理念毖新、市场需求都在发生不断的变化脚黄,将推动人工智能新发展晌祈,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段贡米。因此咀胃,发展人工智能也有利于改善人民生活帕、提高经济发展的水平和柒、增强社会治理的能力踌退、维护国家的社会安全亨。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图杉,但从各国的共同概念和我们的研究怕袜协,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素隙恳分。第一抒,要降低交通事故和伤亡人数昏室兜。美国的报告提出来袒,美国每年有35000多人死于交通事故鸡捎,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的舵。第二匹,要应用低碳苹萎茶、零排放鹃潦、环境友好的运行环境团嚼。第三微,便捷蔷港羞,要降低驾驶强度麻,提高交通的效率咳宏。第四亥麓,要推动共享灸席返,提高车辆的利用率焦菲哗。其实我们现在不得以所采取的一些限行甘佬风,包括交通的拥堵介,都降低了汽车使用的效率附提偏,所以从这个角度说起来琶,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的省。还有摊,牵扯到公平出行竣泊,随着老龄化社会的进入汰,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展聚价。    关于自动驾驶汽车研发进程刨阑陕,好几个报告菲戚,有的人说无人驾驶盘但,有的人说自动驾驶艘,有的人说智能网联汽车咯,都提出了汽车发展的里程碑瑟扁弄,我觉得无论叫什么汽车碳,都是说了这么五个阶段盟钞,辅助自动驾驶托、部分自动驾驶泼酵、有权限的自动驾驶托策、高度完全的自动驾驶阶段惮,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点幻菇,比如说在辅助自动驾驶方面抡窟,怎么样能使汽车感知周边遣癸填,科学决策伪,及时反应迸俩排。比如怎么让汽车能够与互联网连上晶,最后有条件的自动驾驶还得考虑车呛怯陈、网狄、路的联动径岔叹,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系茅裸,就是人叫祷猜、车吮躬、网得、路的一体化漏驹将。    辅助自动驾驶椽纤灵,实际这些年是汽车界一直研究的重点危,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多碎什挟,有雷达颠享,包括现在有毫米波雷达力炒,摄像头唾宠,对外通信系统鸥,包括定位蹿好。与之相应的蚊,刹车渐、油门现、电子稳定系统偶鬼临、电助力转向等这些酷隧,实际在关键体系上珊尝熬,传感系统频、操作系统糕仿熄、中间和决策系统的研发娶,其实这件事也不是现在的新形势案论库,早就在80年代的时候秸嘘鲤,80年代后期就研发了防抱死系统阑客,实际根据轮子上轮胎和路面的关系冒,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全钝镭惺,包括防启动时间的空转栖溯,后来又有了电子稳定系统然棚焕,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度盛功缮,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展泌耪茸。    传感器用到汽车上就有了测距的警示焙,有了它以后别,在90年代的时候筒井,我在德国工作的时候檄喂,车里边就已经有了尾随自驾镣,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走啃安,不用担心聊。最近我看到了我们国家的好多汽车赊昧擅,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应毛惺己,一旦接触太近都会自动加一下速氓骏。包括我去年去参观长安埃,他们也给我展示了自动泊车系统肥,实际自动泊车系统我们在德国工作旅毖可,90年代后期时候就有这样的设想劣我,2010年我到德国去访问的时候肉扒梦,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型危。实际很重要的意义同,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起溅湘,也得到了发展石挫搓。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能禽。    下一步就是智能网联被哎。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西尽姬、看到自己看不到的东西现串,90年代初期的时候棠,堵车情况有数字广播阮娩隋,数字广播就和我们一般的广播不一样填,随时可以呼叫堵车的情况芒。后来有了数字地图和卫星导航推,就形成了第一代导航系统帮设,第一代导航系统并不知道路况的变化泥努铂,只知道路径的设计蔫镰。然后就出来了联网的导航甘猩,这也是这几年我们都经历过的事环囱。上汽这次和阿里巴巴共同合作唇,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张艰尸,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起巴羞,这样坐在车里的人河比崇,通过导航檄肝兔、通过云平台就可以获得各种各样的信息卯,比如说动态的导航俺蕊、比如说加油充电站棠皆、维修以及各种信息的进入查,使汽车的视野得到更大的扩展倾萌姆。但是真正要做到智能的网联汽车硅卷,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键瓶辩段,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来篙得稍,这就需要我们把各种信息交汇在一起敖删肥,来实现智能的决策控制胖店烂。这件事情说起来好像很容易糯,实际也有很大挑战葱。现在我们一个汽车里边有两坊荷皖、三套信息系统都,有车载的信息系统徘,还有驱动系统的信息系统怖踢,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通姑,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程爬,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯歧柑氨,人得到这个信息以后会做好这方面的准备袖,就是快到地方要进行减速恒勃,但是如果你让它自动驾驶的时候假嫩脚,可能它就很早的根据外界的信息来判断广撅尽,让它调整好姿态倪师喂、减低速度播,进入转弯以后在弯道里边再加速辨故饲。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段桨,这种例子比比皆是陛芦绵。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体断牢。因为我们电动汽车从电机独、电池卞、电控开始惫廊梧,电控第一代做的第一件事尚椽,就是通透的动力驱动系统的网络泄鹊帆,就是第一代的CANBUS系统锑,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制别隘凉,从这个角度上说起来练固病,电动汽车是自动驾驶的最佳载体既匿弗。    当我们实现了这些以后灌,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战辫哭睛。这是我们常见的北京交通的一种情况绦芬尸,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号赴卷酚,去识别各种各样的高通熬,做得到鲜帅妊,但是不保险烧泞狄,这样可能我们就要有这些信号的发射器哼,让汽车能够知道这些情况牧嗣。如果再想使它往上走盾阜,能够实现部分的自动驾驶湘肌,它必然会应对我们的一些常见的极端情况斥乓扔,比如说晚上的雨雪路糜软辛,比如大雾弥漫的时候饺墒日,比如尽管天气很好辖邓,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰闷绊霞,这些情况都需要我们去应对疵版蔑,其实道路上也应该有它智能化的装置衫垃,就是说有自动的能见度感应器捷蔚,应该有道路结冰的感应器猜响,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全痢第。我觉得自动驾驶最重要的还是安全但含,安全是所有发展的主流迁帘,而不是时髦坦。我们在做任何工作的时候杯门,必须考虑人是坐在车里最宝贵竣、最要尊敬的东西仕,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全挫腔醋、人的便捷惯、环境的友好和共享吵卡。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统淀哪,来推动我们的发展纱。    因此臼,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三屋眠惦、四次交流潞,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议韧茨品,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构莫操,这个架构的着力点应该在车载的平台顶踏材、在网联信息位肺葱、在智慧交通的发展秃撩,我们要重点发展的是车辆的关键技术赖、环境感知疲乔、智能决策铝鬼、执行控制犯,我们要对信息的关键技术曹布嫡,V2X通信鲍羚号,甚至于将来车对车的通信系统富悉、云平台挠、大数据触惮、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制山盎,这里也有很多不同的东西般涧。我们还要对基础的关键技术唐辖会,高精度的地图封晒敦、动态路况信息署勒、综合决策和操作系统恫碴。只有这样搔堪,把人菇肖、车哩、网掇垒未、路同步的推进了桑坏,才能够迅速的发展刻某,否则又会碰到先有车棱、缺充电桩的情况噶,所以需要我们今后的发展当中更多轻畅。与此相关的技术洁,检测系统单,还有一些法律法规体系抚赖,一些基础设施的建设得滑陈,可能还需要更多的发展疚脾臀。 我们必须要精心规划耿臣赣、协同创新蛊奥,来研发自动驾驶的新技术环弟。    一漆,安全锚祈、绿色幻还、便捷婪、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标戚篮。    二好窃,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉泉录,多领域技术的融合戒,产学研各方面的合作汞,要着力推进协同创新沁崩,这里边由于它是一个企业的热点膳皖,所以企业要成为技术创新的主体搅。    三峡秀琶,企业为什么要成为创新的主体劲外墩?我看了很多规划洞卜联,从现在一直到2025年谅、2030年本拔讲。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就狙,但是可以实现沿途下蛋串巩,从过去当中跑凸哀,无论是防抱死系统衰垫、电子稳定宫饱弛、测距警示沏熊、避障反应胸、自动泊车都是发展的热点静场,每个技术都带来了商业回报起,包括我们在信息系统酗焊蜡,包括这次互联网的技术订漆,上汽互联网的实践泛唾竿,也看到了我们肃,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高鲁千,只有以企业为主体凑桐毛,不断有新技术发展确冗晾,使它在使用当中获得使用鲍本妹,就能够推动它的可持续发展蓝,所以它不是一蹴而就的事巢蛋努,是我们长期坚持的一个任务奉午。    四湍,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体暴冈,新能源汽车重点研发专项要广聚众智碍腔、精心规划饯设寂,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础冠难袒。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区呻拾川,我也是觉得有一些东西包括基础建设肠瓦垢,也应该放多这个测试区里面去皋,使它在真实情况下运行羌,才能得到一个健康和全面的发展耐恐。    最后我想说疟,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展驶。其实我们用了十几年的时间实现电动化抠,推动了产业的转型搂,随着信息产业的发展称范,网联催生了新的业态涡氛,产生了新的服务业先吃。轻量化带动的不是简单材料的替换斥武,实际是对汽车产业的一种升级虚驳悔、一种转型测,同时昆,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设拍浓锣,充电网服务体系的建设蜜奖钳,可能带来何止几万亿的新的增长点钵。我回忆榷掏,在经济工作会议上总理说过一段话铅,“实施创新驱动战略的发展肆讲摆,既要推动战略新兴产业蓬勃发展挨膏,也要注重用新技术谋劲、新业态来全面提升和改造传统产业揣竞,带动产业的转型升级豹布饺。”    作为结束语我想说筋,回归一下新能源汽车取得的新进展来硕,下一步还是要全面落实政策损姜冯、着力开拓市场扁参握、建设基础设施颁旦、创新商业模式嘶歇酱,把握好发展的先机蓉。我们要针对市场的新需求凳嫁公,深入基础研究潞嫉,攻克关键技术馈颗,完善系统能力轮凛逆,着力提高产品的质量和效益沏节孤。要把握好汽车智能化发展的新机遇敌芭,要系统的研究刺捞,精心的规划便说,要鼓励协同创新企业主体烧康,大胆的尝试净朔奶,来攀登自动驾驶技术的新高峰喊,要凝心聚力悸帽时,发动优势付,动员各方力量幢哀,完善政策措施鞋枯,营造更好的发展环境硕歌尖。    谢谢大家!    (根据发言整理漠,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编康韧股:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉帽试捍: 陈理事长饱,各位领导岔敲促、各位朋友催涟潦、各位专家晨,今天很高兴跟大家交流一下我的看法塘。我今天的题目是四网融合涂点矮,什么是四网汕怪屑?交通网嗽垮、能源网琼广、信息网祟粉、人文网警巫缺。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具啡线,电动汽车是一个能源的载体戮,又是信息的载体颁,然后可以作为人文的载体底稿。四网怎么融合泻规沪?怎么发挥电动汽车的附加值常?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦虑送杰。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系烷坑较,能源跟信息到底有没有内在联系保察,我提出一个储能熵理论供大家思考郸。    我思考创新的要素撇理啥,要创新首先要解放思想盒筏。解放思想要学习《易经》的精神茎境,又要学习西方文艺复兴的精神哨徘。《易经》是一个太极莎喷,太极里一半是黑惠惜、一半是白弄脆藩,但不是直线凤,是弯曲的钞怂,黑可以变成白泰渺谅,白可以变成黑苯,黑中有白宝畦诚,白中有黑渡轨害,跟它对应的黑就是黑估、白就是白纺集。《易经》是变化姐围狼,有时上腐糠、有时下畅,上时不要骄傲自满时,下时不要灰心侮爽,是客观规律糯,都是周期性的俗逛熟,我们在调整剧辈,要注意平衡动力统一请啼容。    整体都是这样痞泛,全局都是这样晶凤,今天讲跨界辜褪冠,要学习西方的思想就是文艺复兴袖。文艺复兴的功劳不是在文化村承保、艺术等等炕尘,文艺复兴是解放思想释。哈佛大学的校训追求真理绘。要把自然界的规律找出来解放思想农涕适,自然规律造福全人类坑弹。伽利略票,罗马教皇威胁他炔频,他不怕顽复,他说地球起源被上了铁塔闷薪。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女辉,被叫之违反教义角。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师瓜,第一个米开朗基罗那坝,他雕出一个裸体的美男子策担扭,现在到处都是;第二个大师是达芬奇埃梦,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看联纠肯,里面很不容易跑短钞,从意大利借了很多达芬奇的作品勉。达芬奇不仅仅是一个艺术家饭,也是工程师;看他作品表香派,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生港物,第一个从事解剖学咀欺。    解放思想考虑全局的问题苇。文艺复兴第一要全局思维茎扔铅,第二要有天人合一的思维唬淀扮,第三是环形思维森。要考虑全局思维牢冷橡,今天做电动车目标是什么玻圃?有什么经济效益空袖佛、环保效益型烘、能源效益膛烤酱、民生效益纯攘,总体总目标要搞清楚闪锨姬,一定要有全局的观念粪碴。特别搞智能汽车全局性更大匡镜茂。另外要环形思维股剿,要反馈使踩腥。然后是循环利用的思维史纪。    创新湃喇凳,我把创新的要素跟大家分享一下罚玛攀。首先理念是创新之魂宏稀惯。理念有很好的氛围愁彼,有了理念才有创意小,创意是创新之源扰。还有人才县,人才是创新之本僻朔裂。怎么能有理念防?要有很好的氛围囱葱,总结第一方面是合作精神岔哗,开放售鹤、合作雇鳞、包容轻,双轮驱动共界、增值驱动泞、市场驱动梧冠怜,通过市场的倒逼箩泼荷。然后要有完善的知识产权保护非,还要利用网络大数据给我们带来的好处拜搓缚。今天创新制高点是跨界融合箔。跨界包括国界的跨界和地区的跨界巨归害。“一带一路”我认为是跨界融合局衫,一带一路是西方的伊斯兰文明哪侩寡,还有它把科技刺鸽、技术慌韶、经济脆播皑、贸易连在一起梅深矫,所以我们要发扬一带一路的精神叹快。我是福建人也是漳州人讨菲,一带一路开始的是制耍和下西洋瘁玻辟。我们要跨界融合闹梢。    我接着讲智能汽车帆。智能汽车首先要有解放思想善赣溜、全局思想考虑问题拦巧。三个C副猴,第一个要连接起来沃布,第二个连接是要协调要合作扦疥唤,1+1>2坦,那就是《易经》的精神厕。第三个盖,今天的连接是移动的连接勿女,还有MOBILE捍帘,MAN TO MAN邢翁、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来揉。    今天电动汽车很重要的一个式牟,大家买得起用得可靠雾扇得。智能化以后烩泰诺,因为有各种各样的基础设施和商业模式吻抨,我不展开了散。    从电动汽车变成一个智能的汽车限鸽祭,从智能的汽车再变成一个智能的交通就,从智能的交通再变成智慧型城市骗。我们附加值可以产生很多涕绰疗。根据《易经》价值精神传,通过交通网慧伐、能源网碍容膛、信息网洗、人文网可以产生无穷的价值机会汐。利用交通资源的全时空动态感知抢仑穿,交通工具的全过程运行管制拷,无处不在互联蠕富辩、感知寡钳、管控和服务诬驳眯。    怎么布局腐蹿喜?怎么把电动车进一步变成智能汽车傻,如何布局智能网联汽车技术溜低先?我认为苔突,不但对中国豁,对全世界都做出更多的贡献胆察适,第一是制定网联汽车法规标准屑射、智能技术搭题、环境肃磺啡、HMI技术帕邻、空置执行技术惨韭瞎、智能网联的实验憋幻桥、网络和信息的安全洽刀迪。    怎么做到网络和信息的安全潜团孰?这是一般的云摩妇,怎么把一般的云变成安全的私人的云抱夏?有很好的结构扁突,处理器稀、传感器聊逆,不能把所有的数据放在上面可能要分层次墒缕广。第一是收集材料歉停娜,就地处理蛾犀。第二是从收集材料到云之间要慢甸贩,一个是单点控制臼栓护,能量控制或者功率控制溯翱。一个是多点控制克瓦缚,能量控制或者功率控制楞配此,这是全局性的皑。要及时处理椒,要经常互相认证墩尉,变成安全的云柿届琴。    跟大家分享一下我做的一些工作爸。怎么从理论上去证明这个是可持续的秃厘洗?我一直在思考所有的工业革命肋是登,基本就是能源更新炼界。第一次工业革命鼓缚哄,瓦特发明蒸汽机唯沤乐,电话七趟。第二次工业革命薪,美国抢占先机目,电气化寺,主要能源专项与信息建设蛾拉。现在第三次工业革命来了吴,中国能不能抢占先机凌?我们要做新能源吻,信息大数据时代蜕,我们百人会能不能更好地发挥作用跋?今天早上的研究会很好欠拟玲,我建议做一个尝试的机构固库鞋,每年召开百人会国际研究会议苏坷,形成品牌热绊岁。    信息跟能源能不能有机联系起来呢顽接?我提出储能熵的概念售。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量继绵酸。一个系统里面假如是孤立的谷墩媳、系统是不可持续的械,一个是做功邵屋、一个是废料是不可持续显加。如果是物理系统饱凹,分析储能熵镶嗜,熵代表可以再利用士阿。总的来说但律,一个系统熵不能增加奉乖韧,熵要减少浑领董,熵减少系统可持续碉谷。熵是储能熵节盎,熵是不用的熵筏疚挞,下一次可以用藉。总的来说熵是在减少丁该尚。    包括中国的历史投乌,中国封闭的时候中国就不可持续块,中国开放中国就可持续衬浇劫。近亲繁殖以后熵增加不可持续喂换。系统要做可持续性挎,系统熵要减少殊订蒂,你的收入不能是单一的拦僧揩、不能是孤立的系统尼虑痛。因为一部分是做功猾,一部分是废料患结,从废料里拿出来唱,通过证明熵减少涝悄郊。从废料里面可以再循环壬,那么你的系统就可以持续了滥挟誊。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来释苟,后续需要时再利用的能量的熵逻烽,通过储能熵概念的引入伸使,希望用来解释可持续系统的演化过程沤。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态箍恰。    综上所述赫北,不管系统是生物的或人工组成巢递,维持系统发展的条件具有外界能量的输入镀。所以为什么分布式能源的优化是有理论基闯蕴滦印,而这些系统工程特点是珊雷解,即使在系统研究过程中梯醒匹,一个熵有增加的过程曝皖沧,总体在系统不断迭代发展的过程中剃密每,系统将进入熵减的状态竿,因为系统具有自己生成复熵的能力豌持,从而保证了系统的可持续性绘畴磨。    应用在电动汽车淬,这个是分布式的发电白忙幕,这个是分布式的负荷四晒诬。电动汽车就是分布式的负荷夹绵,还有分布式储能玫,电动汽车有储能堕昏、有电池匹告。电池可以双向的蹬仟,分布式地发电匿餐、分布式地负荷席娟革,在分布式的储能献,这三个系统可以持续毛窘辉,这是我要证明出来的腺奉赌。我证明只要你的熵是减少的蓝。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望吴撤。    感知泼、认知嗣论鹤、行动厩茬伙,不断可以纠正人的行为蛙衔,比真正的司机还要好刚浩举。    最后氰廉,希望我们以后的交通系统是舒适的聪、生态的僚净悉、方便的和安全的忻艇。要做到这一点鬼,什么是成功谦第递?因为里面的成功是3个S嚷灯,SUCCESS合仇每,在S含、E里面画一条线都是欧元跟美元吓,今天是国际合作涟燃,虽然人民币还不是诚,是一篮子化的程抽钨,人民币准备好了能赣经。ESY就是人民币聚扯瞧。    要有六个眼睛躬度惊,有四个眼睛不够鞠钠。第一要把眼睛放在前面解放思想抬酥糠。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维毁半,电动汽车下一年布局市呈佟,也要有前瞻思维畏。眼睛放在后面汲取历史教训惕,要有全局观念尾。要看到旁边的需要蹈盖。然后要把眼睛放在右边学习欧美屑,不得不承认高端人才密集地在西方项癌磺。所以把眼睛放在西方学习丸,它沉淀了100多年涣。四大发明中火药是中国发明的拭外挠,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的恳辞。全方位都看到了眉箍,所以英文眼睛叫做EYE侣。第一个I是Inspiration伸,有了激情可以有想象力闯殊颁,然后有创新粒诬,但一定要融合岗杯痴,一定要集成媳。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题狭弦。科学要把自然归结起来婪,工程有十几种都昆杰,要把科学矢、技术枢芥、管理结合起来那就是工程咐修,那就是要集成绣蔚。特别今天要跨界地融合憨凉、跨界集成钠顺叉,这样才能实现措。但没有钱也不行矾,今天招商局也来了很多金融机构挖跺,要融资汇耐。    谢谢大家!    (根据发言整理骏,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编围:李芳" "   回顾已经结束的2016年褐次,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展碴境视。在政策的全面推动下匪息,我国电动汽车年产销量再创新高牢,达到50万辆左右渐奥呜,充电桩数量达到20万个凑停,遥遥领先于世界各国芯。更为可喜的是遂冬,在规模市场的推动下感牧,技术创新全面展开党,技术进步全面加快署饭,正在全面逼近世界先进水平说脑。但是诧短,在这大好形势下芭,质疑之声渐起沽现。比如庙,我国电动汽车发展主要靠政策推动怒难圃,能不能持久污涟?政策是否过于宽松坑熔,以致于出现骗补情况犊?另外扳赦附,由于发展形势良好恐,一些激进的观点也在抬头乘。比如涸,要挡住国外产品进入中国市城叱佟,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车堂菇剧,准备放弃传统燃油汽车敌漂。    作为一名资深的亲历者还惫斯,笔者认为腾,在这新旧年度转换之际谷丸,有必要分析我国电动汽车的发展形势坝愧憨,梳理其发展历程悔辱隧,以利于业界对形势有清醒的认识甘、清晰的判断我,明确今后的行动方向爆椒蔚。    一淋皮模、我国电动汽车发展形势良好    当前差,我国电动汽车发展形势良好添,主要表现在两方面挺:一是电动汽车技术创新全面展开猩,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快览悍澄,技术创新和商业模式创新层出不穷弦下寺。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面题,比亚迪来、北汽岭蜜、江淮蔽悼、上汽等都推出了极具竞争力的新产品口古。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车首燎,而是专门设计的电动车沦耿阶,续驶里程达200~300km甚至更多帆救,能效明显提高犊墒,动力性祁境、平顺性鹊广、舒适性补钢、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平渺。事实上钵,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布玖筏科,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市父券。另外遁,我国电动大客车产销扁、应用占全球份额的90%以上宠故炭,技术达到世界领先水平枢陈供。    在动力电池方面糯弄嗣,我国产量已超过日本芍、美国堆庇、韩国瘦,跃居世界第一萝短魄,且市场份额超过全球的1/3输瘫戈。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面然吩晤,呈现高能量比愧黑磐、高安全性措还、高功率比等各类动力电池全面发展的态势妨危哥。同时锹,产品水平迅速提高藉秀,与前一年相比己,平均能量密度提高30%档,成本下降30%左右目嵌。    在驱动电机方面新蔬,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机退人呸,总体性能进一步提高藏漏,成本下降30%左右菏活孰。在电池管理系统蹭、混合动力系统鸿含、电动助力转向幂燎、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面埃,也都有明显进步挺劲。    在基础研究方面菊味,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌枫去。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展缮卉矾,电池热失控衫袭墟、硅碳负极材料稗、耐高温隔膜等基础研究进展也很快孟式吩。    2. 充电基础设施建设加快芜蚂,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下酥,政府有关部门出台了实施细则健脓借,多个地方政府建立了城建翻此疆、电力斧、规划等多部门联动的领导机制窜劳玫,大大促进了充电基础设施的建设速度颁痕。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上颠,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计署翰荆,我国充电桩总数超过20万个咳,远远领先于世界各国窃罐丰。    在市场带动下澈靛,技术创新不断涌现焊篇些。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术慌碑遣、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法忻河、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术络家港、节省设备投资的车端交流快充技术昆棘、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用手磋筋。    在商业模式创新方面共肪,呈现出各类优势企业多种形式合作围屑,加快充电设施布局窗、建设诫雄、运营的趋势瘸技。众筹建桩纶、合资运营懊、利益分成等运营模式迅速发展护,公交车伎佳、环卫车浮、物流车楼、出租车娃琴簇、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模蹿,广告推送挟克戮、免费无线热点接入等增值服务开始出现漂罗。    在互联互通方面同畅公,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施泄帕筷,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段吹扭绦,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成迪,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定你岁那,以企业级臂淘、城市级监控平台为基唇芫馈,与工信部新能源汽车监控平台实现数据趟、信息互通的国家信息服务平台即将建立短摆社。    二绅窖、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说煞澜风,我国电动汽车的发展道路与美国筐、日本卡烁酸、欧洲等国家和地区有所不同尸,主要区别有两点桥默。    一是政府干预模式不同犬喇。我国采取的是政府强干预模式肮,政府进行顶层设计供额,制定国家发展规划惰钡,多部门联动制定全面的鼓励吨、支持政策嗡,并以限购城市和公共交通为主形成较大市炒逼南怼,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车借矫辩,在市场发展中不断加强研究开发歉从韧,技术水平逐步提高;同时炉唬恍,充电基础设施建设逐步完善亲涧犬。而美日欧政府多采用弱干预模式行廓,政府支持共性跋、基础技术研究泪凛归,给予一定的政策虐拎、税收优惠半秘径,逐步培育市吵┟;企业则根据自己的战略规划忿猜炒,首先研究技术陋娩,同时有选择顶融荆、有重点地开发产品巾。    二是企业战略不同芍卡劲。我国企业多为在政府引导下被动式发展抢,初期技术积累明显不足藤玻秃,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显你怖,产品方向受政策影响大躲筏沏,各企业虽进度不同禾,但呈全面开花之势稍。而国际大公司多为主动式发展戌懈垂,厚积薄发恃,技术有所侧重狠便艘,产品形成特色懈,如丰田的混合动力和燃料电池擂帆、日产的纯电动昏、通用汽车的插电式钝捐、宝马的碳纤维轻量化技术等位极嚷。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点膘。中国模式的优点是市场拉动技术发展亭,不受油价等其他因素干扰扩尉,迅速形成规模市彻巍,全产业链技术进步蕾炕,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟桂叮患,发展中有不协调情况谎,如充电基础设施滞后瞳态,部分企业盲目跟随丁讣藤,发展不扎实渴辜健,少数企业以谋取政府补贴为目的恫荷溉,甚至出现骗补情况然勿败。美日欧模式的优点是技术扎实嗽,发展均衡;缺点是市场发展慢抱,产品更新慢倾,影响技术进步唬性呻,受外界因素干扰陕乓晶,如油价低迷则市场难以扩大串。    笔者认为坚率典,中国模式适合中国国情妨。我们不应过多盯住充电难火同鼓、骗补等不协调现象胖,而应看到正是现有模式才能形成后来居上逆、技术追赶的大好局面熄。从另一方面讲瘁,中国模式也有赖于我们的制度优势位乖宝,只有中国的强势政府才能如此运作霉低,很多外国同行都很赞赏摧纯、甚至羡慕中国的条件鲤损撩。    另外嫡淘,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面掀到推,近两年有明显变化较粗。目前已经形成各大公司都在研究电动技术剂胁、开发电动汽车产品程澎,而且各种技术路线都受到关注的局面宫。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出无棺摧。中国各大企业都重视电动汽车没有错葱恋,在现阶段已不能算分散重复菲翅瓣,但难处在于电动汽车不好做颓水,需要有很强的恳、全面的技术积累和投入拜联。那些技术实力不够的企业玲酵饥,在电动汽车这个高难度“弯道”面前然贰,不应存有“弯道超车”的侥幸心理叫插棚,而应准备应对“弯道翻车”的危险删扫。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过冻票技,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时诉,可分为几个阶段遣:当市场份额超过1%时徊攀毁,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%陪策,则意味着市场条件全面成熟薪栓。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年凑天,又主管我国科技工作多年从鞋,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结炭瞳赂。    对照电动汽车的发展芦皮虐,在我国膜噬碴,市场份额已经超过1%;在美国和日本叼殊饶,即将超过1%葱膛幌。这说明菠性李,电动汽车技术正在接近成熟巩拌。笔者冒昧估计蕾,大约再过5年左右时间判秀,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题齐檀狮,其他性能与传统动力汽车相当了仓槽,加速性优于传统动力汽车旅店灿,成本的差距大幅缩邢帷;再过5~10年时间夹簇凹,电动汽车性能可全面赶上帕硷、部分性能优于传统动力汽车算水蔡,成本与达到当时排放窘轻、油耗标准的传统动力汽车相当豁。但即使到那时钉痢,传统发动机也不会消亡奥,而是电动驱动与发动机平分秋色幸,或更多的是融合发展局。基于以上估计牌迁,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车翰隆即,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车芦,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展坷窃。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作雷,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理扔。2009年沧白华,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研旦牛荆,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告握。回首往事纶,扪心自问恋,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的黎。至于些许不协调现象饥脖,是产业发展过程中的必然邓,是白璧微瑕小详排、瑕不掩瑜洗芦。笔者断言斤,按目前态势再发展10年倦卸,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界舶唬,并以此跻身世界汽车强国之林沉咆敬。    三朗铣衬、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一煤啡靠,整车生产企业要更重视电动汽车敲始。首先要制定好发展规划和生产布局讼,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视扫痰相,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调党,不能两张皮梳青。其次要重视研究与试验五,需建立完整的籍惧盯、一流的研究和试验体系解较芥,规南齑拢和水平应不低于传统的发动机和传动系统篓休。电动汽车相关技术发展很快煎酒,要靠自己去研究发展危,别人的经验会很快过时并獭埃,更不能只靠“挖人”搞产品泌。再次要全面布局末青芒,围绕全技术链开展工作飘丁,不但要重视整车开发柿恢淳,还要研究电池和电机刀独,重视电池管理系统呜寒蓟,这是当前我国的短板姆,此外还要注重轻量化和系统可靠性械微。    第二诫诺,要建立相应的零部件体系慑剑覆。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱超,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的破阜,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展澈。    第三现,要开放发展叛粳苏。需鼓励剩盆科、支持合作伙伴引入先进技术和产品师,像华晨与宝马仕、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好戮搞。历史将会证明悲汝姜,开放发展电动汽车会比关门发展更快阮劣。更何况函电,在全球经济一体化的今天不脆擎,关起门来自己发展是不现实的臂播擞。    第四料扰,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作加扫。今后相当长一段时期湾,将是传统动力与电驱动并行发展山烫谁、融合发展的阶段烁昂风,单搞电动汽车很难成功磨牢骏。对于只做电动汽车的特斯拉美宿,笔者并不十分看好呜弊。    2. 对产业界的建议    第一惋,要加强合作上班骸。需沿产业链莱、跨行业合作风,整车企业要与电池企业顺、电机企业匈赤、其他电动系统生产企业深入合作晚瞧烂。以动力电池为例波巴,需要电池设计与正负极材料复、隔膜谴艰猫、电解液步、电池制造装备沥、试验装备读搓、电池管理系统全面合作宪拷描。优势企业和研究单位要分享成果涵释,互补短板珐蛊耻。我们一定不能辜负当前大好的市场条件逞溶纠,要形成轰轰烈烈的大协作局面巩微戌,合作创新赋葡胶,百舸争流窗纺,才能迎头赶上并超过世界先进水平沽良。    第二锻佰,要注重实践毕汀嫂。汽车产品与其他工业产品不同盾桂,一是使用环境广且复杂期司哭,二是生命周期长伟,三是对可靠性拌、安全性要求极高桶臼。这些都决定了仅在工厂仆孟按、实验室不可能完善产品钠伪酮,必须通过多轮的使用实践翔。与电动汽车产品研究开发相比钵汝,充电过程更需要实践奔绒统。像电动汽车充电过程这样长时间疲锨涣、高电压玛、大电流蛙疼锤、室外躬、无专业人员值守的工作状况枯农,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验鲤。    第三烯榔桂,在充电基础设施建设与运行中苗锹,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善刃泥歧。充电基础设施建设是一个新行业瞬绩,在管理上涉及电力嘉、规划瞄尼会、城管如、工商管理等多部门卵虎,权力交叉赏,管理流程各异;参与者涉及各种所有制什阜,利益主体错综复杂亢每。单靠一纸文件不可能面面俱到彭抬坛,必须经过相当长时间的实践拌,完善流程衅,积累经验浩袱搭。    第四板翘,要加强标准化工作瓷等遁。领先的研发池芥粳、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基雌⒗鄣亍,而及时总结经验隙、制定标准又能为继续实践吐伤浓、创新提供重要保障警们。当前体狭,恰逢政府推进标准化工作改革纺刨妻,要求标准化工作密切结合生产善、创新实践辑腐,要求鼓励发展更灵活痞救、更接地气的行业标准疗雷、社团标准奶缓。对此钠,业界应给予足够重视尉伺。    3. 对政府的建议    第一郸,要保持政策稳定单立。正如前文所述碎捣扯,我国政府的强干预政策非常正确脖,发挥了制度优势盲降,已取得很好的成绩身宿,应该继续保持偿镜。电动汽车的发展涉及多个行业脆豆皮,需要长期积累歌,需要几十年的时间才能成就大业描锻,切不可存立竿见影匡、一蹴而就之心莆。    第二哎,要及时对政策进行微调和补充完善卜伪莫。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列东,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴敛恕,又由于此项事业发展快驴,新情况淀、新问题聘娄、新技术层出不穷对剔,因此及时应对衅犊假、调整爱、完善是必然的嗜垂。    总而言之括僧,我国电动汽车产业的发展已走上快车道勃鲸魄,迅猛发展正当其时荡。笔者衷心地希望朝野上下韧练、业界同仁能认真努力工作捣,自信且坚定发展餐宛。假以时日瘸坍,我国必能引领世界电动汽车技术潮流衔杏,并以此为契机物泊,跻身世界汽车强国之林篓。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编及锌:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年燃畴,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年宠戊。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题北小锹,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日祁胃歼,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示惟。    他认为猴恐氏,现阶段么,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题恐,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配憾雀,但从长期来讲蔽雾,新能源汽车技术发展路线要从电动化搪、轻量化涛撅无、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合红、轻量化与制造生态化结合藉呜虱、智能化与网联化结合噶葱。    尤其在电动化方面诺卯炬,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车芬,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力崎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力丛写没,就是家用主流A级轿车仍惜,在性能价格比上与燃油车竞争遣妈。目前全世界都在朝这个方向努力溶,如特斯拉Model3芥攘、通用Bolt险瓤钢,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车臀烂。”欧阳明高说牡妨。    欧阳明高说喜讲,但要满足这个要求搂,电池必须降低重量酒酣叫、体积以及成本客。此外范龄舒,电池的比能量必须大幅提高贫剩惭,达到300-350瓦时每公斤查瓣淖,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标图立妹。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知恃脸,锂离子电池发明至今只有20年豆密艾,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年嗡楷伪,2007年第一次在日产聆风上开始使用骑嘶,可见动力电池的进步非常迅猛卜。”欧阳明高说矢廊钉,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期察略位。    但此前即堤停,主流的观点认为景荤,纯电动车跟其他类型电动汽车相比剿靶醒,从性价比来看杯,其优势主要体现在100到150公里的里程范围尝艾卢,但现在随着锂离子电池技术进步公磷,里程提高一倍喷米,即在300公里的范围内筐查,仍然在性价比方面有优势嗓。    从技术上来看老哩,在单位重量九蜂篡、单位体积下储存的能量越来越多瞄,成本越来越低扑彻穷,才能体现出电动汽车的水平和技术媚坡。    一个好消息是麓清骆,我国电池成本每年大约能够下降20%姬裙。据介绍眉插覆,五年前郝,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元渺贫搭,去年平均价格为2.5元左右抚建钞,2016年为2.2元搭,考虑到大量的电动汽车是大客车梦灸竣,其电池价格相对会比较高一些洼廊。    “现在国内开发中的电动轿车括朗,最低的系统成本在1.3元每瓦时扳缅,单体成本在一块钱左右十屁峰。美国通用Bolt电动汽车东,单体成本为150美元一个千瓦时开码。”    如果按照这个标准琶,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到刑谜袖,但是按照现在2.2元肯巢祷,逐年减少10%到20%杆,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现漆妊。    “加上循环再利用做到1元矢核,也就是说县踩,一千瓦时电池一千元人民币之内杰,是可以做到的卿怖尚。”欧阳明高称褂。    对于具备性价比畔,想要具备商业竞争力的A级轿车来说博福,现在一百公里约耗电15度吧玩盼,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内怪,接近10度电一百公里廉悍勾。    “要实现这个目标唯骏评,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗室称。目前电耗的降低空间还很大晾鲸划。如果能够实现上述目标蹬表,一百公里的成本约在一万块钱芜问,如果电池能达到300公里就是三万块钱假取娘,考虑到使用周期内省电和维修省钱逼灭,将具有商业竞争力棋础单,这是电动化下一步最大的目标笺美泻。”欧阳明高说荆响攻。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出佃范。纯电驱动真正实现产业化是在2014年犊密,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长倦恳,但仍属于比较粗放的发展模式肮墒松,今年电动汽车发展逐步趋于理性核鞘秃。总体来看斥倒抄,走到今天你弟,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位谱菊。”欧阳明高说戈。    事实上辖,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一景牌叔,由于销量超过全球50%以上瑟,在国际上引起了强烈反响每,无论是政府还是厂家谜,都感受到了来自中国率先发力的挑战拿沏。更值得注意的是姜,2016年如德国大众和日本丰田仓,纷纷调整技术路线秘鲤,加快对纯电驱动的转型融。    不过此,纯电驱动的战略目标枪狭龋,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展侠。对于混合动力技术来说牛统喇,传统的汽车强国赫、汽车大公司比我国更具优势歼商,如丰田路线就是先做混合动力馁绍,再做插电混合和燃料电池痞科绞。    由于我国率先发展纯电驱动侧,带动电池产业的发展达到了世界前列领,电池产业规模达到世界第一饶,总体水平位列国际前三眉史暖,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平惯杯拣,我国的动力电池产业链赫嫁汐,尤其是电池材料阜表贬,如正负极材料胖,在国际市场上的占有率第一槐庙法。    “在此基础上壕核屁,我们以纯电动力系统(电池饭碘、电机獭共、电控)为基础平台冻妇,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利佩挪。”欧阳明高说旗糖撂。    据其介绍交撕,目前我国插电式技术发展已经取得进展避午,比亚迪秦蔑、唐坛锌糯、上汽荣威550降寒,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力圣澈蔬,无论是发动机方面泰蔚京,还是混合动力装置上饺,都取得了突破痘矢。    与此同时部,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展倒加窝,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力酵圭夸。    “这是一个渐进的发展过程斥,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争垂。”欧阳明高说纳,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项练牢,有效的回避弱项竞争陋,有利于我国电动汽车产业的发展疟割,到2020年之后景吩颈,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进贤凯贰、同步竞争斥。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喜:李芳" "  编者按嚏纱剧:产品价格区间一下提升了近40万窖,这对沃尔沃来说是个不小的挑战怯鹅。以安全环保为标签的沃尔沃炽熔,产品质量是其立足之本冯。无论是国产车型还是进口车型授让胳,质量都要做的和安全环保一样好禾芯。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑熄同部, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值水,安全与健康至关重要贡,但在中国市衬洹,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺拴。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家受,到底该剪哪一根线魂垒痢?我心里清楚具,如果我剪错了阂救舱,我们可能就崩溃了抽。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态闻。在2015年整体经济增速放缓膝氏矫、股市震荡腑颊、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下撤上,2016年的车市本不被看好概视。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声翘。1月6日厂,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售崎魄,沃尔沃对此解释为盯睛饯:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器焊客嗜,更是提振销量的助推器邯枫。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号聘栏溯。   6月1日睡,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职凯此。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年涝拳,具有十分充足的销售经验沦。但用他的话说丘,他来自一个很小的市惩妗,很多因素他都不具备煎。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲分,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状冈。6月1日入职事粕,用一个月来熟悉公司的现状价殊洪,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”董坦挠。然而现实终究是骨感的林翘痊,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆擎匹,与去年同期相比仅仅多卖了339辆耻。   “做决策就像电影里拆弹的场景伶毖旧,我到底该剪哪一根线呢木,如果我剪错了吾对类,首先所有的投资会无效电,其次会影响经销商的士气泛寄繁。”陈立哲对我们坦言奢壤。   他这样的想法并不让我们意外禄悄,台湾市场与整个中国市场差距实在太大略。在台湾让,陈立哲要去走访最南端的经销商泵缚,早上出发中午就到了芭,但如今这种管理方式已经行不通了荣伶化。从前陈立哲的团队只有30人磁,现在变成了350人媳洁桓,他说现在同事的名字都记不完烩。   “就像牌桌上的一个赌局悼兢,赌下去有可能是回本的眷轰嫂,也有可能就全毁了缓,所以我每天都在想我到底该怎么做暗承。”每天该怎么做艰喀溺?这个问题陈立哲问了自己整整三个月凄先。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的酶玖屡,才能享受最好的匪。”这句话像是说给陈立哲听的释。   2005年欣逗浓,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时却是剩,沃尔沃一年只能卖1024辆掳,一直到2013年5000辆的水平懒糖,再到如今年均一万辆的表现粕,对于台湾这个小市场来说颠冲,陈立哲做的足够好然酬,他对这个市场有着复杂的感情观诚。   调任中国市场做销售一把手窘靶冒,陈立哲说这很突然愤矗,他来自一个不足以领导中国市场的市场喝匿。对于中国市扯,他还不熟悉队啥,做市场工作要对文化瑟、变化触、趋势有充分的掌握聘柿肌,这最重要的三点陈立哲都不具备偏娘,他唯一能做的纱刃窟,是在最短的时间内了解中国市场的刚需剖匹嘿,相信身边的工作伙伴酮,组成一个高效率的团队咸淡奔,去解决各种问题釜素些。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后灸涎,首先做的是内部调整嗣修陷。通过不断累积分析过去几年市场的动态甫提,了解在什么时期使用什么样的手段挠咸,反省问题所在辈赦伴,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤韶。面对三膏临、四季度各项费用的下滑报,倾听团队的建议秒、做出准确的决策剂淖殿、将优势资源注入到最需要的地方滥全。最后将宝贵的经验分享给所有人搽坛,把力量从点扩散到面覆煞,从四个大区兰厕沥,再到全国实屋。   “所有的成绩都是依靠团队取得的簧泊,我只是把预算谅滤奠、时间等安排在它本身应该发生的场合泡。”陈立哲表示娩现:“我不是在讲官话房,只是借着这个机会感谢大家户。”陈立哲相信锨灯嫡,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的颧扒婚。   内部调整告一段落普,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上梁涎雇。“我发现从销售品质到经销商的种种问题岸沫。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间触实哭,一下跳到80-100万挞,面向的客户是完全不一样的攫。很多销售遇到的客户都是大老板级别的梢奴拴,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心吝趁,还怎么介绍产品事?这肯定是不行的连匹槐。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门粗,“与高端客户接触桔袒嫉,销售不能觉得自己比客户矮一截汹畴报,与客户要做朋友实荤管,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品态剂闯。现在培训课已经开展了实战模拟环节廓赁沥,我们在资金有限的情况下做到了更好覆。”   全新的管理阶层惋坤麻,有限的预算嫩,面对重重困境猩急,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高瑟毫美,8-11月均超额完成销售目标沉骆。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩老,最紧张的时间舅懒砍。“我有我自己的节奏淑疾,我给自己两年的时间敛曹,两年后才是真正和主流市场之间的竞争据。”陈立哲为两年后的自己立下了战书尺夏熊。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间螺躬纽,经历了两次产品的重大变动骋艰饺,但在他眼里这是最引以为傲的嘉戎,因为这些变动娥肃、变革都是从使用者的角度出发刀驶,也就是我们常说的“以人为本茨锈夺。”   对于沃尔沃来讲耍酷,最擅长的领域是安全摩,作为三点式安全带的发明者踩材洽,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期开。但陈立哲表示词碗,以整车品质来讲黄坝秘,沃尔沃也和ABB并肩霜截妻,例如在底盘研发能力上透疽,沃尔沃使用的底盘研发模拟器凡多,全世界目前只有三家在使用盘,另外两家分别是法拉利与保时捷卉。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑检,陈立哲也谈到授躲:“沃尔沃其实也做过6缸呐、8缸发动机寝闲核,还有享誉世界的5缸发动机考丰。沃尔沃并不是做不到骡非,而是我们可以用更低油耗逞骆撅、更低尾气排放的发动机达到更高水平唱。这也是全球各国政府的法规要求帆汤虚,是大趋势袍宫。陈立哲说“这些信息柑签,只是没有在行销上进行传播罢了唉虱。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产盾塘妒,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号辜渡,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市沉埂,改变了“国产”的概念飞锌,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代磨相劣。陈立哲表态道腻:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料枯金料,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品潮。沃尔沃立志从中国出发培,以人为本的信念永远不改恨麓,值得消费者验证与了解亲价。”   “沃尔沃就像iphone一样淑,它改变了人们的使用习惯史痹凌。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例沪:S90有三个界面同时提供信息虑谜,分层级的来处理车辆信息归翅瘁。这一点很重要谎,体现了沃尔沃以人为本的精神据鲍假。在设计方面底傲,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料干笆。用沃尔沃的品牌精神衫冲荒,再加上瑞典的风格捣贯鲜,直接与德系品牌产生差异化瑞芬限。如果从地域来看死,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡么。   沃尔沃曾立过两个誓言柒:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化被茶泛,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故擞拜,沃尔沃全额赔偿闲拆蓬。在陈立哲看来褂屯,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺聚痪士。   陈立哲对我们讲道亨怀塘:“在欧美缸施,当太太怀孕的时候敢耽,男人会考虑买沃尔沃岛赐。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据定痘盖,中国作为沃尔沃最大单一市橙辍,11月共销售9,076辆新车芬滤淖,同比增长12.8%;1-11月期间枷,在华累计销量已达80,759辆僵笨,接近去年全年表现溉。就目前的情况来看浩怂,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高罚贾棠。   在经历过低谷期的沃尔沃事天判,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量伺辅,这无疑是对陈立哲工作的肯定吞袄,同时也是明年的压力阔舌。毕竟“十万辆”这个坎坞财,沃尔沃早就有迈过去的能力柒。   2017年怪氮,沃尔沃S90家族将会陆续壮大武蚕唾,届时弊麻,S90 T4掂、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前孟。对于陈立哲来讲群痊,最为重要的是三座版S90嗅董。“S90的设计基础是以中国市场为主导的发我,是全世界汽车厂商够莲灵,在中国制造的单价最高的车辆靠粉午。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐顺,“三座版S90可以达到世界各项指标忻,这款产品有能力改变历史聪桓。只在中国生产屋,以中国为核心的思维车石,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了眉狠墒。”与此同时帝,全新XC60也将在2017年第四季度发布沃。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市彻喑纭,它占有沃尔沃三分之一的市场份额酒涡,所贡献的利润更是远超世界平均水平献氢缔。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人麓丧。陈立哲大方的承认自己没有这个实力磐,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任浪嫉驳。“知道我坐这个位子的时候玻,很多人会紧张甚至惊慌忍酵泞,他们会很直接的问我蹄,你行吗羌醋手?台湾市场那么屑谩,你行吗程抚饶?”陈立哲笑了一下说道曝:“每逢这个时候愁私巴,我都乐意告诉怀疑我的人济,我将在最短的时间内做什么舅碱疗。”   两年的时间转眼而逝慌烦耍,陈立哲手中的“牌”越完善匙性,与主流对手正面竞争的胜算便越大培创顺。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲凯,未来还有什么是可以阻挡他的呢佰持潦?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编人:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺距,2016年下半年以后每三个月推出一款新车忌轰囱,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔尾。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验笛岔烫。为了满足消费者需求怀棋,推出一系列活动迎合消费者喜好睹娟科。 上汽集团副总裁蹦辩、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月钒秽拐,得益于荣威与名爵的共同发力填付,上汽乘用车共销售27.5万辆计查,远超去年全年的17万辆佛。取得如此大的成就主要归结于以下几点卷场:新车的不断推出棚锤平、以人为本的理念及高性价比破狠。    上汽集团副总裁党算、上汽乘用车总经理王晓秋毫,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访咸,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解冲看。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解屡疆募,上汽集团在2015年广州车展曾承诺穆蔑,2016年下半年以后每三个月推出一款新车仆隧谅,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔茶蓉彩。同时欠菠猜,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义擒:个性而不小众科。    “上汽集团经过十年的厚积薄发菲,通过对消费者的沟通与研究办,已推出很多新车型崎前讽,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”撤。王晓秋还指出摧嗽,名爵现在的路线是个性而不小众捌,这就是上汽集团未来的发展方向缚侯,上汽集团希望新的产品有个性钡刹蜜,且能让大部分消费者接受告怜。    据悉蜜,自荣威RX5上市以来什随食,名爵锐腾也迎来了中期改款抨搂挡,同时新车名爵ZS草边、荣威I6也蓄势待发炊。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言顾苦。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时染采,上汽集团也很清楚自己的客户群体镰辉路。王晓秋指出摄,新车型针对不同的受众群体藤,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的抹莎吕。拿具体车型举例滥腑,荣威RX5更偏稳重全芦陛,新锐腾则是一款属于年轻人的车尾泵,新锐腾外形活泼铺,同时考虑到消费者的需求史,我们对内饰也进行了升级幕,并增加了10-12万的手动版勾侵,使新产品没有短板媒。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时岔椿,王晓秋表示渐,“从荣威550开始哎媒,上汽新产品从设计到销售疤募焚,最后还是根据消费者需求来决定桃蠢具。”    据介绍斥烦,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验烁搔。为了满足消费者需求去,新车不止在性能和价格上做了调整开髓碾,还推出一系列活动迎合消费者喜好衡片腹。例如兰,基于年轻人喜欢足球运动丰酞,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网晒,也已纳入上汽集团新品类劝签番,预计明年新车65%会配备此技术肮缝。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言畅地,“上汽集团一定要明白用户需要什么檀,为什么要买我们的产品崔拈缓,带着这个问题东举,我们才能真正去理解用户宦,落实用户需求慌胚,使我们的产品极致无短板厘挫订,产品自然会大销软。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大恕,竞争也日益激烈咎堂,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比劲。王晓秋介绍酱,名爵的价格基本与同级车持平寥,但性能更具优势铆宏,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹铰瘫。 新锐腾公布价格    王晓秋表示茨,“消费者希望花更少的钱买更好的商品巾捆娇,就像提到的让渡空间返迷,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整陌,从而应对市场竞争环境冗肆。”    产品有了好的性价比和客户认知度髓庐,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁赋。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家订褂陆。名爵经销店到现在也有280家左右茎。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络办,其实道理很简单被,目前自主品牌占据市场份额的43%左右腔咀盎,且不断呈现上升趋势欺,他们认为自主品牌的春天来了”拢拧,王晓秋表示坏汝妇。    在被问及上汽集团未来发展方向时湃,王晓秋坦言惯脚,“首先团队要把理解客户需求舞亥、用心为客户造车变成一种自觉行动缔袍,进而形成一种行为规范誓驶记。其次应时刻保持警惕侥疥脚、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好籍。只有这样锯似洁,上汽自主品牌才会变得更有竞争力摄患膘。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桑寡抬:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布骑祁,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改酮玩。这些修改背后有哪些考量和博弈伤?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人桐都杉。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问冬: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面下?   答嘲: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高垫。一共收集了9246条建议屎腹庆,其中表态性意见7736条绍,赞成的占六成左右;建议类意见1510条限,占16.3%尾。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理寞距、网约车驾驶员资质及管理匠、出租汽车数量调控三个方面锌。从数据来看劲兔迹,不少人对“京人京车”表示理解然鸵,赞同的达到70%多氨瓜敦,质疑的只有12%供角捞。我们根据建议修改了125处帮茄,不断扩大合规车辆的范围萍,让更多人参与“分享经济”馁描睛。    “从北京实际出发哺浮贸,兼顾多方利益”   问寒踢: 为什么要求“京人京牌”靶?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答痪狙: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说判僵,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多篱莫遁、交通拥堵琉、环境问题等“城市病”妒。在这个前提下虹,北京任何一项政策都不能“任性”仑乱,要从北京实际出发喀胚默,兼顾多方利益韦糯上。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆酵,地铁最高日客运量超过1200万人次睫厢,公共电汽车日均客运量1063万人次渭,小汽车每车年行驶里程15000公里稼,交通压力与日俱增举。但在我们的努力下舒杭,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%刮都撵,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制夹心。    总体来说锻,北京坚持公交优先的战略森如瘫,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充捐料,对其进行总量控制在所难免菩豆。目前北京市绿色出行(公交漆瞪浓、地铁烷、自行车惫软唬、步行)占到71%斧厘,小汽车出行占25%汉社,出租车占4%肛,其中包括比例不高的网约车出行墙砍构。北京出租车改革的总基调是呈市:巡游车改革冀袱、网约车规范擦瞪妥、融合发展哨敌奶、错位经营控、多层次服务陷胺蒜。我们力争进一步提高绿色出行比例睛菲萝,为首都可持续发展提供足够交通承载力日肩敬。    “5个月过渡期是柔性考量”    问孝钳: 政策出台之后惹脸,预计将有大量不合规车辆面临退出罗井,政府有什么监管手段确保政策落实到位畴稻?   答拳: 政策出台前干韶,我们和专家锈偿、司机璃窍、乘客刀蹬戏、网约车平台进行了多次沟通搐身,决定设立5个月的过渡期尼。一是给合规平台末、车辆剂活短、人员办理手续;二是清理不合规车辆仙、人员等泪珊扭。    从服务乘客的角度淮,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行琴署。另外膝钠,希望网约车和传统巡游车加快融合发展权,因此提出过渡期的柔性考量摧。过渡期之后牌掠嗜,平台要加强行业自律蕾愁,我们也要建立打击非法运营的长效机制抛陀,严厉打击非法运营识吼、克隆车和价格违法行为睦良墨,能够更好服务乘客涸弗湍、保障安全惶取。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问害: 面对新的经济形态促,如何创新管理手段妮立?   答灿佃顺: 出租车发展中没有对立关系惋蘑谋。网约车以网络预约卑貉偶、快捷方便等特点勺,满足了一批乘客的出行需求凄。单从评价司机服务质量的机制看脱赊,就值得巡游车学习扛谦:如何与派单挂钩惠,实时评价羔聪填。但网约车也有局限性铣,乘客安全与权益的保障等需要进行监管弛。    巡游车与网约车各有发展历史和优势兽痢挥,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的米同。你有技术优势栋,他有线下服务优势括,为什么不一起干呢跨?    管理部门也在转变思路宋位偷。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”翱路,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车憾僚。通过推动巡游车改革及网约车规范绥狼,构建多样化服务体系痰,提升出租汽车服务质量伙奉耗。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆堤,在京注册用户已达218万人骚了庇。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车伞,提供差别化服务黄良规。    “解决出行问题要标本兼治”   问骄盯旧: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么眠玲?   答雹饺: 群众出行问题的解决殊晨,需要放在城市综合交通体系中疼兼,多措并举瘁钡、标本兼治巢。一方面灌护骗,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面剐奥,需要加快构建安全腔涧宫、便捷官、高效驾、绿色迹捕乘、经济的现代化综合交通运输体系聪管勺。到2020年廊黔泵,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%舒姜寞。    交通设施根本是为人口服务济曝,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理哦亲提。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标扯,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件阀百。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甜破:李芳" "   杨美虹透露碗,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中皋外挡,大东工厂扩建项目也投产在即梗纯差,这些举措都将助力当地经济转型升级毋。    在杨美虹看来绿牢圈,借助主机厂优势盒,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时健摔,配合外交部到德国进行推介氨,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园陷椽莽。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略将,从而推动产业升级榷。”杨美虹说乖。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容劝,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者牛垒灭。最新数据显示善,2016年1-11月堵,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆烧愤,同比增长11.2%甜,前11个月的累计销量弄愧,已经超过了去年全年糠径鬼。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任遂。12月13日镀,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开练使瞄。活动期间台惜,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访圭。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现撑┑伞,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)痕,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济墨虏坷、环境和社会贡献等方面取得的成绩完。杨美虹向记者透露剖敬,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》坪吞啪,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩拣乘蒂。    “在‘可持续发展’战略的指导下和,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则的敞兄。”杨美虹说嘛弄豌。    第一骆,实效为先却浩懈。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题妨,“我们不做虚的铂乳,我们也不做口号式的叉希,我们一定要解决具体的社会问题藏联席。”杨美虹直言家踌炕,比如BMW儿童交通安全训练营凤,它是为了解决儿童交通安全问题禄暖。    第二才鄙赣,长期坚持骚。宝马儿童交通安全训练营入陋豌,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅热,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年陀群僵。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营冈,今年是第一年做浑,未来会持续傻、扎实的往下推进郊秸。    第三橙,全员参与蔫舅。宝马做企业社会责任时眯峭,会邀请车主擂份、经销商焦、投资人以及宝马员工骋炔瘫,一起参与进来峡。比如宝马爱心基金练搐,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训褐勘拔,提供指导;另外洁,宝马还成立了员工志愿者俱乐部凳诲廷,定期组织各种各样的活动酗。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略秆位,将可持续发展贯穿全价值链收道,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素贯想。”杨美虹表示寸赦,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点茫掏,主推工业旅游概念贰提诧。    据杨美虹介绍扇霖,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园举次浓,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导欧,助力中国制造业迈向高端梁,并促进东北老工业基地全面振兴笛惺。    数据显示瓮,截至2015年底喜犊佳,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户夺季,当年纳税额超130亿元人民币廖。同时亲,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会顶信琅,就业岗位较上一年增长了8.6%栋淬尼。杨美虹透露巢浑倪,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中壬强硷,大东工厂扩建项目也投产在即痘,这些举措都将助力当地经济转型升级泰绦。    另外雄限母,在杨美虹看来伐擅,借助主机厂优势己毋,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时咆媚,配合外交部到德国进行推介鬼篇,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园馆示。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略吭竞撮,从而推动产业升级晤祭。”杨美虹说莆。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莆:李芳" "  本土品牌下一步怎么做错氰斑?关键是我们的差距是什么溶卉,下一步最大的点就是要提升品质逞,当然还要控制成本诫。然后博坚,就是我们的正向研发和平台战略妊。最后辉,可以大大提高效率窝,如订货的时间是可以压缩的雾。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日祁乏侣,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一徐邦:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节苦辉,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述兰菇恳。    徐长明说琴玖,怎么理解工业4.0错皮浆?这个概念是德国发明的吃,现在在国内比在德国还要热谁璃联。最近倡素轮,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念库骂,我理解它的工业4.0的本质墓阀兼,就是怎么保持德国制造业的竞争力晃。在国际上其,德国面临两个挑战袖:互联网大数据和云计算橡署虽。现在矗,德国整个国家都在讨论腿妨尺,怎么能够“不被互联网+”尖射饰,而是“制造业+互联网”陋害,这是他们重点考虑的问题唬呻心,特别是德国的三大汽车公司——奔驰的缔俊、宝马冀、大众鲜赴费。在德国沏萝戎,汽车的需求是非常个性化的经,在这样一个背景下娠,它要维持竞争力剃困,推出了4.0的概念胸股妻,核心就是智能制造曹。他们主要的目标有四个方面弯笔龋:提升品质渺柯、提升生产力察、提升柔性化坍肺思、压缩产业试双垦,总的核心是提升竞争力查猎叔。    徐长明分析钩紊喂,本土品牌下一步怎么做长?关键是我们的差距是什么偷,下一步最大的点就是要提升品质脐套,当然还要控制成本湘。具体要怎么做添惊?也有几点沏:第一笺,想办法提质控本畅吾咆。提升品质琴荷娠,消费者理解有三个盾:可靠性陀、感观品质撇痊抽、性能虱。第一个维度孰谁济:可靠性是必须的受讲款,现在光有第一个维度已经不够了泡,必须要加上第二个维度火庆僻:感观品质吕琼恃,看起来要漂亮圣绣绍。在此基础上又发展一步温笆竣,就是性能的提升墓浑掳。最近市场上卖的好的自主品牌赏煎档,大概有12款车挛塘,年销量超过10万台递完系,这些标杆产品楼,性能上也不错纫魂。因此戮蹬,自主品牌下一步还是要想办法叫俩桔,把这些提上去孔,缩小跟合资品牌的差距屁。    这几个方面的提升桑贤,意味着成本也要提升队讹韦,怎么能够控制成本晶沏?第二方面的话题徒修,就是我们的正向研发和平台战略傅。之前介检,我们很多品牌都是“逆向研发”烩逗,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车修敦,拿过来拆解做测试冕坚,最后组装起来瑰。这个模式下玫,成本可能是略微低的多邓割,但品质寄窜、性能有很难保持聚。现在必须要正向研究歇村,从消费者需求出发唐烩,形成一个目标般赂卵,对目标做分析咎,只有正向设计席,既能提升品质性能泛,又能控制成本赏甭,像长城讨赁达、吉利等等禾,基本上都已经是100%或者80%正向研发了播士。    平台战略邻,在更大程度上控制成本犁盲。他说茧,我们的开发郎掳,现在是一款一款开发的册敢及,零部件的通用性相对比较屑幌尽,最近一两年来金敲绍,已经有两三个企业开始走平台化战略绩狗低,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车靠达、SUV和MPV斥。这种情况下卸,零部件的通用性非辰停好拖八莆,同样是50万辆的产量拈付,对零部件供应商的供应量更大盎,就能有效地降低成本涡凭看。    徐长明强调橇,对于工业4.0的精神本质还是要学的备,品质的提升是德国工业4.0首要的目标举课焚,它做了那么多的智能机器人从,智能机器人都是带摄像头的锑会,在实施过程中的质量随时能够监测熟化攫,然后反映到云端诗愤诫,再反馈回来随时可以改进律。现在剃鞠翟,企业员工的工资水平越来越高哆侮钮,汽车厂家很多在加班加点颈,我们要高度自动化句,这些课要补互,应该有大量的机器人替代人工瘫村桓。如果这么做了乃耻,可以大大提高效率吧面,如订货的时间是可以压缩的燎。比如葛,国内一家自主品牌膝,从经销商下订单搏粟,到提供汽车产品最开始是40天刷芜店,后来缩短到30天犊手匿,现在可以压缩到22天妹单,跟世界先进水平比还有一些差距欠虽赏。这也是德国4.0里的核心内容韦伦梢。我们不一定用他们这个办法藤,但精神实质是要学的拿凯埃。    他说饭爽,柔性化的生产也重要廊,但没有前面三个那么重要斡蒜癌。在4.0背景下下冉痰,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法凰舱,而是学它的精神实质净。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篓赫:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化宦,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多级迪心。更为重要的是磺库,放眼全球是,驱动这些变化的地方就是中国呻将。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷勒汀猩。    12月11日牛徊髓,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上喊常虹桥落幕佰不。经过36小时的激烈角逐奠,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出施,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利谢娇炒。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示忍梁,今后的五到十年逞镶须,汽车市场将发生前所未有的变化杰查解。未来钮疯啦,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务警魄。可以说肪,未来五到十年汽车市场所发生的变化寥嫡珐,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多供猜五。更为重要的是省,放眼全球餐,驱动这些变化的地方就是中国韶古绒。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷鸡。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说迫度,作为企业舞疽,捷豹路虎非澈鄢阅睿看重年轻人的培养蹿。在全球东,捷豹路虎共有2500名管理培训生朔。过去三年起,我们在中国也培养了30多位管培生惠。此外摊挝逃,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家姑啤篙,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才挞瓤池。    在赛后的媒体分享会上忌衫,两位获奖学生代表分享了各自想法光,及在比赛中的收获摔。同时礁谈煌,睿侨森肌、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问奈。   问搬:捷豹路虎为本次活动提供了导师菱躺救,请问这些导师来自哪里潘偏爬?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业锤?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位讣薪?请学生们简单介绍一下自己的作品镰钝济,获胜的原因是什么府?   睿侨森暮拦酿: 我们为每支参赛队伍提供两位导师袍钾省。一位是捷豹路虎内部导师窍,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验办雾,包括对行业发展的认知倍、想法和计划;而外部导师将提供外部信息海锌、视角和指导创。这两位导师全程和学生团队合作佬,提供专业意见词,帮助他们取得最好的成绩冀叼箱。   潘孟涛护尸: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会你翠储,包括今天的学生监,将来都有机会进入到我们工程团队涛贫郸。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额屠逞廊,可以来到捷豹路虎学习和发展祟弹。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里请,再加上扎实的专业和技能检峨,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会霸蝎渡。   睿侨森摹攘: 作为公司的管理者谁测,我们非澈薜菪洌看重实习生随惦秋,我自己也会手把手教给他们工作的经验趟。不管是本科在校生还是毕业生弛,都能给我们带来新鲜的血液瞬、新鲜的想法请。    同济大学袁旭弥媳:首先归,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌惮劣,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行乱菩萄。    我们都来自同济大学汽车学院胆甭奸,团队成员有两个来自汽车工程方向秆磨、一个汽车营销方向掣、一个汽车设计方向台块粒。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求丘,围绕“以人为本”獭事掠,挑战的是都市环境里的出行压力澈灸。    我们的想法与捷豹路虎的工程师壬、设计师也有很多共鸣邪枚芜,通过一系列调整堑娠,最后有了这样一个以人为本当矛硼、体验为先的方案驾。我觉得苹,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因祭粹览。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问餐:目前尽喘陶,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划寥逝?   潘孟涛碑祁: 我们会对人才数量进行评估和拟定伙词,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的病焦。随着经销商网络的增加颅牌,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多扇缆,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能奸裁,从而满足未来消费者的要求彻媒。这些内容息息相关跨虎,并且不仅是着眼于眼下藐疆,更是放眼未来车潭。比如弥,针对刚刚提到的电动汽车战略兽培挛,就要确保未来有足够的专业工程师储备奸曝死,因此酸仿,我们时刻准备着晾陕锌,并只选择最优秀最合适的人才进入公司乏。   问忙狗:在创新领域虏竣,包括未来汽车科技领域彻捂,捷豹路虎有怎样的系统部署枪县?   睿侨森篱默昏: 首先拌,作为一个公司玻际,我们在研发领域有诸多投入奶淋脱,而且很多的投入都非常具有前瞻性罢。比如说功伙,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队财,他们会跳出现有的框架做很多创新实验潜垂。    其次落,我们想要通过产品和服务稠烙圃,把先进技术带给我们的消费者凶舱,因此我们的工程团队集荡、研发团队必须时刻关注消费者需求颗,做到一切产出符合相关性肩楞萝、可实践性原则京热。此外掳嫂部,我们每年投入约350亿人民币拭挝,用于车辆技术的研发和投产揣。    我们还于今年7月宣布哨澄脯:在未来四年良亩揭,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆苇,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈等洞。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术蜂,并在未来应用到车辆技术当中冀细。    今年早些时候降风,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion贫,通过应用软件及按需服务的开发与提供唾涎五,解决消费者在出行中遇到的难题耐膜。    与此同时闻,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器适,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资孪哼泻、办公空间精、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持律蕉坎。   问材莲玻:请具体介绍一下InMotion版。对于整个汽车市场的趋势舅狸奇,比如电动汽车技术尚钡,捷豹路虎是否有着自己的见解蔚?   睿侨森盲镀: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案鸵翁。我们希望将来可以将它推广到美国兴舶但、欧洲以及我们非常关注的中国市场碎侯俯。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部社,由研发团队进行分析交谰。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子勿,我们也会分享给总部不窜。    关于电动汽车技术评恳童,在洛杉矶车展前夕碾,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE蕉。中国是目前最大的电动车市承!,并且有引领行业变化的趋势度。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势疯楞,确保第一时间响应本土市场的需求葛扇。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相酬碉鞠,并于2018年正式上市起烧套,希望大家多多关注斧兽雌。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问卧登:关于未来互联网汽车令径,捷豹路虎有哪些基本的认识腻悉,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求读念划?   睿侨森锚贫: 目前草籍,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一嫂岸,它的发展甚至可以打破现有的群、传统的汽车开发逻辑与循环袄呛。    针对这个话题叉,我有两点和大家分享搜诧:第一点诗昏,未来所有的车辆都将实现互联网化度榷桃,现在能够透露的是郡瞬兢,接下来我们全新推出的产品列岭鼎,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点欢授,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作杀疥。比如说扳,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作匆铂离,使用他们的UI界面和地图办。类似这样的合作蛊旅,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力驹。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酣怖:李芳" "   汽车网讯 12月15日裂,由中国汽车技术研究中心洼畅势、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开楷去埔。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开倪菏红,从“市场化发展现状”孔璃墓、“应用模式创新”捻、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流年督蓬,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台嵌灰,为产业发展建言献策逝汇、助力提升怜羚福。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录故: 第一速涝细,背景稻。    去年发布的《中国制造2025》突末略,新能源汽车是重大发展领域之一率,是其他技术应用载体茨罗掇,而且是先导性产业烧烩。它的进展情况决定了中国制造2025港貌、强国战略实施的程度悸目枪,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展霖,从而能够聚焦变革陛排、明晰路径涵、凝聚共识垄嗜剁、引导相关资源集聚推广产业创新派。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构陆,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一拒韶,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布劲。总体报告是按照1+7的结构护。1是总的贯枫焦,7是包括4个车辆整车技术灌,3个分项技术需。    第二牟,国内外总体技术分析卧间。    近年来立撂,从国际汽车产业来说幸会,低碳化啼荡、信息化画谎泞、智能化是一个总的大趋势伐。欧洲里毒、美国颠湍、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略攘,重点企业的产品战略也充分体现了三化锌抨,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组蝎危。我国汽车产业特别是近二十年的发展勉涟,取得的进步大家有目共睹泥庭腑。首先曹扮拟,产业规模世界第一教陛,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长魏。从技术上特别是自主的技术进展非常明显弄诬,包括品牌市场的影响力有目共睹付,特别是新能源汽车刷喊快,包括技术薯伶蒂、市场当憋、新的智能网联汽车技术社,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势投探刻,智能网联汽车发展是非趁酃滴玻好的优势条件独任哇。关键技术方面也取得了明显的进步和进展捆筛玻,包括动力电池榔、变速器伴赡馆。国内自动变速器原先是空白矩吧,近年来无论是CVT怜范了、IT贯孩蚂、DCT都有自主的技术和产品摆,而且应用在逐步扩大合轨彼。    虽说取得巨大的进步梗汲卧,但与国际先进水平差距明显磕级揭:    首先姓,发展能力上的差距箩叹骡。投入强度远远低于国外密天,全产业投入估算1千亿惹惊恭,相当于通用吴闯、大众撮绩、丰田大集团一个公司的投入颂纬晦。    其次春口滇,研发积累簇嚏嗡。包括流程积累磐彤嘘、数据积累棘触、技术积累姜宪愤、标准积累顾,这些积累偏弱土笺窝。    另外蠕,从整个产业创新体系上来说赐,差异比较明显的赦,特别是协同方面村蔡。单个企业弱隶露,整体的协同效果很低巷洛鞭,意识也比较低粮绣尉。在发达国家磨兄,单个企业强氮鞠,整个国家的协同体系效率比较高溯潍。    基础不牢地动山铱九崛搿,我国汽车产业的材料帆、工艺基础跟国外相比也差距明显被涪跋。汽车产业哭暗抚,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大胸秃。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革散粳掇,要求有创新的思路和创新的模式窟。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求驶渺,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展棚。    第三芦乌灯,一些关键的里程碑扑巨。    重点是总目标等,总目标是基于很多现有的环境设定的舶,也基于七个路线图进行测算橙墒撇。反过来说系,如果七个技术路线图能够得到有效的实施懊,就能够实现保障几个方面总目标的实现毋泊:    1茹殴卿、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值捆靠。如果技术路线图能够得到实现房佳缅,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值笑,之后往下走停套,这对产业来说徘,甚至对国家来说是非常重要的核伤。    2狈怒暖、希望在2030年左右寿,汽车产业的电动化转型基本完成祥粪,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上恳妊堆。智能网联汽车市场有一定的占有率沫缓汀,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用挡恍铆。    3噬、建立有竞争力的自主创新体系脑灰灵。    节能汽车在2020蓝、2025什嚎、2030三个阶段提出典型的指标溪,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗舌暮,5升甩缮睹、4升竞、3.2升密。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%始,2025年15%水希假,2030年40%以上冒理痹。智能网联汽车目标辅助驾驶技术素土、自动巡航禽栖洪、车道保持应用已经很高门问,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例曝,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例梆怒。    基于总的目标再来分解具体的技术路线篡担,经过技术路线测算实现总的目标伯丝。从路径识别上来说靛娶,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口鲜,以能源动力系统优化升级转型作为重点罗许同,以智能化水平提升作为主线奠嗽,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑嚷静,全面推进企业产业发展素。    第四边掳羔,分技术路线图的基本结论宽坪。    1面瞥、节能汽车税袖鹊。总体上有很大的共同点柏休观,重点在混合动力技术淳乾、内燃机技术驶、其他驱动技术鹿泄。混合动力是技能的主流技术骡,当然轻量化也是另外一个典瓮设,但是轻量化有专项的分析秦,在这里没有强化曹。    乘用车总体执行轻量化俺、小型化蜕隋杜、混合动力僳悉、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失潮难,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径觅鞍。    混合电力是一个主要的技术谱些邓,达到5升嘉完,4升颠栓簧、3.2升的目标讥腻橙,混合动力是主流娄,其他是共性的牧埂,轻量化形、摩擦等猜脊孝。    商用车混合动力应用时间稍晚和,重要度低于乘用车捌梳。    2每许、纯电动与插电式混合动力汽车蠢拷。随着电机效率提升以及能效减少能量损失枷,加强轻量化成为趋势碉。轻量化对电动车更加重要够。对于插电式非常重要的煎,也提出来多能源动力系统的集成优化技术仇,驱动缚克、点击校、控制谩懒、充电稳蒙、混合动力发动机郸,高效耦合发动器篮补滇。动力电池本身有专题享,在这里没有过分强调秋。    这两种车提出了总体的发展纲要份坑,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式吗表授,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的太,甚至可以忽略不计胜。    从四个层面梳理了技术需求颂滔,提出了一些优先的行动项腾喂,面向纯电和插电翠第,国家科技技术支持十五年了酵常,下一步除了电池列为专项之外癸,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持妹。    另外挖勾够,聚焦关键零部件杏晃、基础突破和可再生能源签雷、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用箍,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要搐戎。    3堪浦圣、燃料电池汽车署篡餐。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择垫奴踏。从中国汽车产业来说萝惭,现在重视程度不够南畦,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划物戈畴,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究擞疥。希望四部委提交国务院进行发布和实施何握瑞。    在研究过程中互,大家对燃料电池认识分歧比较大呵昂努,或者没有共识啊捂,这里特意保留一个燃料电池发展目标危,跟发布不一样轨赴。发布时2020年达到5000辆的保留规模椿俯,我们是1万;2025年是10万寂叉,发布时是5万;2030年是百万琼突陪,发布时是10万努碘煎。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧抒迪,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池驰,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度纶篇、耐久性揭梆芥、成本玖径、氢安全盲。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的丢蓄耸,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程勾,与目前的技术特征和发展状况比较适宜瀑细。当然锰桂,全技术链的技术攻关需要做呸靠帆,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口脾狙。前期小功率燃料电池泻伴,中期是平衡的燃料电池方,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池赶府,到最后全功率的燃料电池委垄袜。当然畔方,电电混合是最主要的扛,最后电池小容量的技术路线堆好钠,但燃料电池的功率更大一点戈弹。在这四个层面进行了技术创新梳理斧驴弯,燃料电池要解决的东西很多穆恫,包括材料挥、膜瑞、电机俯堡、燃料电池慕好啵块堆啼部纠、系统技术洪、整车技术蹦躺。燃料电池也是下一步国家科技瓦汹揩、资金支持的重点举秤冀。    4魂、智能网联汽车锻巧穷,这是新兴的技术发展趋势旧患腐。其重要性与新能源汽车同等重要刮嘉筒,有部分专家认为更重要诽枢,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大肉讳庇,技术和应用的优势伟汰,也是机遇庙甜。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电闹慰,涉及到国家信息管理殊吻虹。对核心自主提出了很明确的要求劝,即两横三纵韦立。    车辆技术上更多的是决策污、执行灵。信息技术嘶啃,信息安全暮陵牌,地图技术也是非常重要的查膛款。两纵韩蛊心,一个是车载的盖享惶,一个是基础设施颁诧。智能网联一定是循序的匈,智能网联技术最容易得到大规模的应用差。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标特锌低。这两个路径总体上循序得到应用圣容舜,从商务车来说九蚀糙,更容易形成汗,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求乃。    从四个层面聚焦一些技术需求能茎厘。跟燃料电池一样尺俩旅,需要解决的问题更多一点蜂攫伺。从感知决策执行的星铆,特别在决策阶段抨提弄,差距是比较大的诫,感知当然也有差距刷交。在信息层面稿晨,大数据叔、云平台皋,相对来说中国有比较好的基础和优势杉。    作为一个前提潦懦,对标准法规先决性瓶悍,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动刑茹截,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件甜辱赌。制造技术不细介绍了抡筏凉,还是聚焦在新材料的运用褥沧,以及新技术对制造技术带来的变化惰嫉,聚焦方面进行了说明胺。    动力电池弯滥锣,分三个目标屁玫,目标上有比较大的讨论和争议旗纯,比如说新阶段提出了350休、400测刚别、500的质量要求炽,争议非常大寇腺,重点几个层面刹粟:    优化现有的代表电池技术钵抚,提升技术水平犊,特别耐久性臀雹,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发棠架。国外的装备很难形成有竞争力的差别豌。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线府蒜藕。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系十。现有应用以企业为主体来做撅。当然渴羌,也会关注动力电池的回收利用技术扇。    最后热焚检,轻量化铝肪。简单来说堕拆,前期聚焦材料技术顶、设备技术搜、制造技术癸、回收技术呸口。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺闲,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化侥赣瘁,比如说传统的四大工艺的变化坍极探。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用蒋毋奔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钡理精:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价瓜、供应链徐、资金惕退襄、汽车等方面的诸多质疑任。期间,明确表示不会放弃造车蝗却珐。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传男芥。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天库。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步卯夸涤。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的铺傲。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融灯、互联网及云少盟、内容平、体育,还有三个端口类的,手机块恕恫、电视獭劣、汽车博粪。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业浦凸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力驳娩翱。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功弓婚饥。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿隶呜茬。    乐视的电视做的确实是非常不容易库花。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三屯播。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元韧醛。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元钦。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元伶。总归累计亏损36.33亿元绍肥桃。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就了垒。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面粱死幢。第一部分就是投资人的钱踏溃恰。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现门獭翘。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿簿并顷。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现落论。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法滇。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情武。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿玛、体育43亿沮艇、手机50亿,房地产64亿纲酣、内容108亿涛苟椽、互联网金融151个亿羞、电视187个亿贾、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金吾。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂降。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的棋。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的际眯素。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的糯。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败赎粪。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的羚份。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件酷。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准篙湘。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙筐磷。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的拉。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去磐。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了检疏。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的实其夹。很可惜,你们蒙眼狂奔好漏橡。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散对蛊。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂配旱顽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拨喀:李芳" "   12月10日黄,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路轻脯砰:一条是政府主导全十、政府补贴的方式某,这是当前的主流克订。一条是消费导向奔妻河,依托市场的内生成长道路门授。”他表示朗溺孩,(电动车产业)进入者中登葛构,大多数最终可能会被淘汰藐,但是不能不给他们机会驳孝。国家已经开始放宽市场准入恕凹吉,此时规胯柿,应该在两个方面把握好政策亢麓:1彪登、应当欢迎新的进入者盗裂来,但是绝不能鼓动和忽悠投资者陷,让投资者自主决策本聪蛇,自担风险导程思。2揣、要以强制性技术标准和相关法规为准绳潮,严格市场监管墟熔灰,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚痊蚂,目的是建立好的产业生态龋妇涪。电动车产业化毒,最终必须依托市场来完成方窟波,因此聚,政府的政策必须产生长期预期腐。推进政策应当借力市掣搿,发掘市场的潜力陶拇土。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用哆。政府政策不干预技术路线凡迸哥,政策的实施不是导向对政策的依赖川,而是政府作用的适时发挥坑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筏勃贫:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道轨钱,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示晴郴,戴姆勒有望在今年成为全球最大畔糜羡,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商嫁,这一目标比原计划提前四年实现萄。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布哩:“戴姆勒今年即将实现这一目标阶,比预期时间(2020年)提前四年狮未财。”   据悉解棺,蔡澈最初于2011年宣布上述目标潭,当时受到与会者的哄笑经德。然而慨,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近眯憋,领先劲敌奥迪和宝马菏巩。(实习编译懦船够:刘欢 审稿喇:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈寥:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编汉:韩大为 版权作品妮镶,未经环球网Huanqiu.com书面授权兴藉柬,严禁转载弟惺丝,违者将被追究法律责任态冲入。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道譬腊,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访继。在提及新品牌“WEY”时镰,魏建军表示恋伤穗,“将夺取丰田和德国大众的用户”仁清摧。   记者钳劲痪:为什么把自己的姓氏作为品牌窍病?   魏建军脯啸道:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品麓。我对WEY很有自信说道耽,就使用了自己的姓荷能。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌簿,但在中国汽车行业我是第一个筐纬锨。   WEY之所以采用英语愧护刨,是为了要瞄准成为全球品牌鲤。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力信缕。   记者割:对于竞争对手有什么设想嫡顶?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军僚卑谰:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场滥痹。但在15-20万元价位上海外品牌有优势谓店,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌顷镐。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准梆顶,在此基础上还要实现15-20万元的定价蔬。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户问捞骚。在性价比上WEY更具有优势歪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编菲舍爱:李芳 版权作品嘉,未经环球网Huanqiu.com书面授权顷皇,严禁转载羞矛娇,违者将被追究法律责任盟蔽恍。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后遂,新能源汽车的发展也不会受阻开核玫。   根据工信部核准的数据倦库卿,今年前三季度钒,整个新能源车销售16万台覆,同比增长83%李。其中缄切,新能源客车已经占有40%以上的比例傻盛,达到了近半的水平娃埂及,发展前景面临压力敦玻,但乘用车只有0.1%昆。“我们涨十倍是1%类翠撼,涨100倍是10%咆绕惶,新能源车发展有巨大的前景和空间物肋,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点缉岭。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上美,全国乘联会秘书长崔东树说捅汀。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力脓。根据国家制定的产业政策要求侍,到2020年羡,乘用车百公里油耗要降到5升们,这意味着五年内降38%的油耗狗贩。“基本上谁也实现不了攫响蹦,只能靠新能源车来推动勾。而这种新能源车粱敌刊,插电混动可以降80%傲拨抵,纯电的可以降100%的油耗妻,这种情况下只能发展新能源车乃帽,这样新能源车乘用化杠,为什么我们一直定义为为生存而干爸勉,你不干就要挨打愧。”崔东树说叹。   另一方面湃图,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展忿剑,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要斗籍五。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者秒纫哇,因此定价弹性很大深毒。”中金公司的研究员李璇说车,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平舰,为消费者提供很多选择埔溯纽。随着技术进步和更多电动车型的开发拭厘,新能源车的成本会不断下降届,比如污,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型危裙。“中国的纯电动车型出来以后芬玩典,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多填售钵,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后羔碗,发现基本上17位次、18年以后的新能源车烹难陀,达到8年10万公里以上秒,整个成本是比传统燃油车是要少的村窍缕,甚至是少了20%到30%法钒姓。”   电池是电动汽车发展的核心绘奠稳,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本衡氰。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同氰龄,电池成本还有很大的下降空间宛虚。目前莱,整个电池的产能供应相对过剩琳吧房,国内电池企业达100多家世。据统计桂概,目前整个电池的价格大概在2块多左右添。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求局盯峰,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准及投炮。因此邵,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度脸档廷,这样才能达到标准窗。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示咆韩乘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靠贡肉:李芳" "   我们不认为绝对的销量汐磁茅,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素蒲辜。衡量一个品牌成功还有其他的因素磊,比如利润率杭沽,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标茎查。除此之外为谈,品牌力非畴身、品牌的知名度峦撑脸、美誉度浑、影响力杰共绒,也是决定品牌可持续发展的重要因素避畅。宝马在创新精神上是首屈一指的耿,因为汽车行业正经历巨变屁既,在电动出行悉遂泵、智能互联跺、无人驾驶等一系列发展方向上散笺,宝马都打下了比较好的基础车奔筒。    临近年底铅戒矛,伴着层出不穷的新闻事件敲,高档车市场竞争愈发激烈峰姓,作为全球领先的品牌——宝马授、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目帘才赦。近日缚钾抵,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士踢,听到他开诚布公疯跋、推心置腹的看法庭令。   问凑池扔:根据最新的销量数据聘车,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近灰悔卤。那么伪告什,您怎么看销量棚、利润呻、与经销商合作伙伴的关系坡届剔? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智界差: 每个竞争对手的情况不太一样筐,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况洞玻好,所谓的增幅我们一般都讲同比春犊,是跟去年的基础关系嘶嚷祈。几个因素加一块儿缚,我们不认为绝对的销量充扔,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素沉汤旗。对于宝马而言篱室,今年前十个月杆,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车关何刑,同比增幅10.2%丸省,其中BMW品牌销量将近39.8万辆瓢锭豆,同比增幅接近11%勿娠蹈。我们对这个数据还是非常满意的拳,这也达到甚至超过了我们内部的目标巩泉宝。    除了销量本身的绝对量或者增幅颅五铝,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素碎嗜疼,比如利润率井椭,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标沪考。除此之外泄,品牌力沙箔、品牌的知名度光峦抚、美誉度溜、影响力蒙瓶妻,也是决定品牌可持续发展的重要因素坑臀才。宝马在创新精神上是首屈一指的蹬趁弛,因为汽车行业正经历巨变坤搏幸,在电动出行蔡梅阔、智能互联豢胃渐、无人驾驶等一系列发展方向上谈陈,我觉得宝马都打下了比较好的基础泡刃。总体来讲摩唤僻,我们并不惧怕任何竞争侍寥疙,我们也欢迎竞争山,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行瓣灿判,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势恃洁车。   问角恒解:最近泼禄,关于奥迪的新闻比较火幌臣。   刘智徒驾: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略馁。对于宝马品牌来讲燎,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的臀颅鸽,双方的关系也非臣穑好晾。所以迪,这么多年来尽管我们在中国是两个公司膜,一个是宝马(中国)姆,一个是华晨宝马奴歼惦,但是我们有一个整体式的营销团队把,有统一的零售网络荷椽,我们在总部有一个统一的管理团队稼锹斜,面对客户也是以统一的BMW品牌出现校。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略显匹耻。至于竞争对手我不是特别方便评价乔邯,不过至少释放了一个很好的信号毖,豪华车市场的前景依然很好唤。    问荡:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展挪咕犁?    刘智背: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度甘贤亩。因为从经济的基本面来讲马欣铰,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定搪殴、持续的发展态势膜。之前以出口坎卯、基础设施建投资的经济拉动方式逻,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式略。需求的增长其实就表明了对于车的需求佬敲,其中也包括对豪华车的需求港唇布。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长秸斤,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑仇,这几个因素相加抵另,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间闷扣挠。今年额侯诉,豪华车的“盘子”接近200万辆碗救,未来可能每年的增幅不会特别大孰净汲,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑墩车。所以炉插,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入吝,力争在市场表现上优于竞争对手粉剧翱。   问传:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得徘,这一岗位和以前相比有哪些挑战晦疟拓?   刘智绍铆夯: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化琴妨乏,因为我在宝马的八募搁、九年时间送德,换的工作岗位也挺多的深妇。换了新的工作以来袒懈穷,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营陈晌,比如负责国产车的销售监,可能是比较短平快的黑,看的是一困协峦、两年之内的事情同估。在宝马中国总裁这个位置上萝核轿,除了目前公司各个业务板块的运营烷皑仓,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题邻适。比如我们讲到的一些行业内的发展方向餐剿派,像无人驾驶奇筛、智能互联朝派柑、电动车昆集穿,包括数字化营销掣年、品牌年轻化等等一系列的东西椒搁。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划酷,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队砂,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究锤,力争在中国市场上打下一个非潮科迥好的基础新。我相信统删,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候设嘘,宝马会拥有非常强大的竞争优势吭。(中国经济网 记者扁握透:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帮卜:李芳" "   原标题俏宫咕:王永清钡枪:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底缄,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单鞍。别克品牌今年销量已经突破100万辆腿簿晾,凯迪拉克取得了近9万辆的销量粳,10月份甚至位居豪华车品牌第四名歼。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰我襄龚。数据显示撬,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆摔歧,同比上年的446764辆下跌28.64%氯。上个月讥,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通步方。    因此如顿巷,在车展期间接受记者采访时能电蜂,王永清表示耙胆,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造力环。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言淋料,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升溉胸鹃,但全年销量依然会同比下降20%左右层。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来棺澄慰,雪佛兰品牌过去因为发展比较快协牧危,可能在布局上稍微有点滞后奇扛狈。现在对于雪佛兰来说价,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”旱。    事实上并,雪佛兰已经开始了提速布局谴。广州车展前夜的雪佛兰之夜上逻息贺,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台难。王永清表示粳替廉,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌裴睦独,2016至2020年投放超过20款新车玻愁。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列褪,30%为SUV车型唇需,并将加速引入包括1.0T沙沧、2.0T府戎抖、8AT湍痞、9AT灌、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技韦拳问。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境抠,未来SUV将成为主推车型采肺乓。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造操珊假,轴距2725mm似遂肠,将与全球同步进入中国市场背蒙。同样叮,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相篱校平,再度出击紧凑型小型SUV细分市场板。    值得一提的是硷,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS性暗匪,拓宽产品线扦嗣。RS车型将采用包括侧包围雾孺扭、运动尾翼囤暮、双排气管迫脱吵、降低化运动悬架婪、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件哨,并加载多项ESS智能安全科技监。    在品牌营销上奉,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼讣、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销券。另外藕毫,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发甫,演绎雪佛兰“热爱痹姐,梦想肉归镐,行动哎霓唬,分享”的精神察泛。    “今后新车的利润越来越形茨恪,主要利润来源于衍生服务釜送、二手车置换等坤深。相信雪佛兰将它的结构调好后腿肋纷,未来两年将会真正出成果船砂。”施弘说干菱。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外蜡菩,上汽通用的新能源战略也将全面提速揪粟菱。车展当天雾币殴,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相某痘疮,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发储静赏。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统帆。这套系统由1.5L发动机和电动机组成粳乔得,发动机的最大功率为73千瓦艰,其中电动机负责驱动辈窖,汽油机负责发电瘁,它的综合百公里油耗是0.9L寞。从上汽通用发布的节奏看惰筛,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了滥懈。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案辛粮隆,王永清说氏,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些吕函,产品还要丰富祁丰丰,才能满足这个法规的要求十靡科。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度开,到2020年之后比例更高拜眠剩。王永清表示录竞粕:“估计到2022年日,我们的电池技术会有很大突破竞怜,能量密度大幅度提升界陷居,成本是大幅度下降污。这对纯电动的新能源车发展是好消息扰。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编科坏:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢庭蛙、豪华”品牌——WEY品,W01菜哺氏、W02两款全新SUV首发亮相捞青,售价区间将在15-20万元警。对于新品牌的未来发展规划溜搬犬,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示局毙:“WEY品牌明年将有3款车上市输苯,到2018年还将推出2款左右的产品奥扣,以支撑起全新的销售网络体系氖橇蓉。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表卢:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍鼎,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市孪,8月份推出第二款SUV W02绵橇宛,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年窃枫,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型倒焙迁。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时秤,魏建军详细介绍到镶力皖,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA似轮耙,配置上拥有最先进的安全技术碳桅起、智能技术堑,也更加精致窟扮。此外在性能上两者也有很大差异任颂采,例如在NVH方面添搂,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上梳邪,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造颈腾。   在经销渠道方面苫,魏建军介绍说城鞍捣:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络侠灿,没有想过招募新经销商鹃腥宫,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作舞淀玩。”   对于新品牌的未来发展秤姥,魏建军信心十足广,他表示麓筒:“我从没想过这个品牌会失败卞涕显,只有退路封死才能做好这件事聊,自主企业只有没有后路才能把事情做好尝。”此外绞,魏建军坦言我铂成,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法返黎,因为新品牌叫什么并不重要鞋逝。(图/文 网通社 陈旭明) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屑:李芳" "  博世正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业煽钱犬,将方向转到共享经济剁